États-Unis : Relance du programme de subventions pour la construction de bornes de recharge pour véhicules électriques

États-Unis : Relance du programme de subventions pour la construction de bornes de recharge pour véhicules électriques

L’administration Trump a publié de nouvelles directives expliquant comment les États peuvent utiliser les fonds fédéraux pour construire des bornes de recharge pour voitures électriques, après qu’un tribunal fédéral a bloqué une précédente mesure visant à geler le programme.

Le ministère américain des Transports a déclaré que les nouvelles directives simplifieront les demandes et réduiront les formalités administratives pour accéder aux 5 milliards de dollars de financement du programme destiné aux infrastructures de recharge, qui doivent prendre fin en 2026. La politique mise à jour élimine les exigences précédentes, telles que garantir l'accès aux bornes de recharge pour véhicules électriques aux communautés défavorisées et promouvoir le recours à la main-d'œuvre syndiquée pour l'installation.

Contexte et objectifs du plan

La loi bipartite sur les infrastructures :

Adoptée en novembre 2021, cette loi prévoit un financement total de 7,5 milliards de dollars américains pour le développement des infrastructures de recharge pour véhicules électriques à travers les États-Unis.

Objectifs :

Mettre en place d'ici 2030 un réseau national de bornes de recharge pour véhicules électriques comprenant 500 000 stations, garantissant des services de recharge fiables et pratiques le long des principaux axes routiers.

Éléments clés du programme

NEVI (Infrastructure nationale pour véhicules électriques) :

Ce programme alloue 5 milliards de dollars aux États pour la construction d'un réseau de bornes de recharge couvrant l'ensemble du réseau routier national.

Arrêt progressif du financement :

Le gouvernement américain a indiqué que l'allocation de 5 milliards de dollars pour les infrastructures de recharge sera progressivement supprimée d'ici 2026, incitant les États à accélérer les demandes et l'utilisation de ces fonds.

Nouveaux ajustements et améliorations

Processus de candidature simplifié :

Les directives actualisées publiées par le ministère américain des Transports simplifieront la procédure de demande de financement pour la construction de bornes de recharge par les États, réduisant ainsi les obstacles bureaucratiques.

Standardisation:

Afin de garantir la cohérence et la commodité au sein du réseau de recharge, de nouvelles normes imposent un nombre et un type minimum de bornes de recharge, des systèmes de paiement unifiés et la fourniture d'informations en temps réel sur les vitesses de recharge, les prix et les emplacements.

Défis et actions

Rythme de construction lent :

Malgré des financements substantiels, le déploiement des réseaux de recharge est resté constamment en deçà des prévisions, créant un fossé entre l'infrastructure de recharge et l'adoption rapide des véhicules électriques.

Programme EVC RAA :

Pour remédier aux problèmes de fiabilité et d'accessibilité, le programme EVC RAA (Electric Vehicle Charger Reliability and Accessibility Accelerator) a été lancé. Cette initiative vise à réparer et à moderniser les bornes de recharge non fonctionnelles.