Charger Luath CHAdeMO 90kW 120kw 150kw 180kw airson Iapan

Charger Luath CHAdeMO 90kW 120kw 150kw 180kw airson Modalan EV Iapanach agus Legacy

A’ lìonadh a’ bheàirn: Dreuchd an charger luath CHAdeMO 90kW ann an saoghal ioma-inbhe

Anns an t-sealladh-tìre a tha ag atharrachadh gu luath ann am bun-structar charbadan dealain, tha mòran den fhòcas o chionn ghoirid air a bhith air an CCS (Siostam Cosgais Còmhla) agus an NACS (Inbhe Cosgais Ameireaga a Tuath) a tha a’ tighinn am bàrr. Ach, tha earrann chudromach den mhargaidh fhathast stèidhichte air inbhe CHAdeMO - protocol a bha na thùsaire ann an cosgais luath agus a tha fhathast na bhunait airson gluasaid dealain ann an Iapan, a bharrachd air airson sluagh mòr de charbadan dealain dìleab air feadh na cruinne. Tha MIDA Power ag aithneachadh nach fheum lìonra cosgais dha-rìribh in-ghabhalach na carbadan sin fhàgail às an dèidh. Tha an CHAdeMO Rapid Charger 90kW 120kw 150kw 180kw againn na fhuasgladh innleadaichte gu h-eòlach a chaidh a dhealbhadh gus cosgais earbsach, àrd-astar a thoirt do charbadan mar an Nissan Leaf, Mitsubishi i-MiEV, agus diofar charbadan goireis sònraichte Iapanach, a bharrachd air modalan Tesla nas sine a’ cleachdadh innealan-atharrachaidh.

Tha an toradh 90kW a’ riochdachadh “àite milis” ro-innleachdail airson carbadan uidheamaichte le CHAdeMO. Ged a bha mòran chàraichean CHAdeMO nas sine cuingealaichte ri 50kW, tha sònrachadh CHAdeMO 2.0 a’ ceadachadh ìrean cumhachd nas àirde. Le bhith a’ toirt seachad 90kW, tha MIDA Power a’ dèanamh cinnteach gum faod carbadan a tha comasach air ìrean in-ghabhail nas àirde na h-amannan cosgais aca a lughdachadh, agus aig an aon àm a’ cumail suas cothromachadh teirmeach fìnealta ailtireachd bataraidh nas sine. Chan e dìreach pìos bathar-cruaidh a th’ anns a’ charger seo; tha e na ghealladh do fad-beatha cabhlach EV a th’ ann mar-thà agus na phàirt riatanach do luchd-obrachaidh ann an roinnean far a bheil in-mhalairt chàraichean Iapanach a’ faighinn làmh an uachdair air a’ mhargaidh.

Margaidh Iapanach agus Cabhlach Dìleab na Cruinne: Carson a tha CHAdeMO fhathast cudromach

Gus tuigse fhaighinn air cho cudromach sa tha an luchdair CHAdeMO 90kW 120kw 150kw 180kw, feumar sùil a thoirt air staid eachdraidheil is làithreach gnìomhachas chàraichean Iapan. B’ e Iapan a’ chiad chompanaidh a ghluais a-steach do raon nan carbadan dealain, agus chaidh Comann CHAdeMO a stèidheachadh ann an 2010. An-diugh, tha deichean de mhìltean de phuingean cosgais CHAdeMO air feadh eileanan Iapan. Airson neach-dèanamh mar MIDA Power, tha feum air tuigse dhomhainn air na diofaran a tha aig a’ phròtacal seo gus frithealadh air margaidh Iapan, a’ gabhail a-steach a chrathadh-làimhe conaltraidh sònraichte agus a ghabhail tràth ri comasan cosgais dà-shligheach (V2X).

A bharrachd air Iapan, tha an cabhlach dìleab san Roinn Eòrpa agus Ameireaga a Tuath fhathast an urra ri CHAdeMO. Is e an Nissan Leaf, an carbad dealain as fheàrr a reic san t-saoghal airson iomadh bliadhna, am prìomh adhbhar airson an iarrtas seo. Fiù ‘s mar a bhios modalan nas ùire ag atharrachadh gu CCS, tha ceudan de mhìltean de Leafs fhathast air an rathad, a’ toirt seachad còmhdhail earbsach do luchd-siubhail agus seirbheisean lìbhrigidh. Do ghnìomhaiche stèisean cosgais, tha cuir às do CHAdeMO a’ ciallachadh cuir às do bhunait luchd-ceannach mòr is dìleas. Tha aonad 90kW MIDA a’ toirt seachad an t-slighe ùrachaidh foirfe airson làraich 50kW a th’ ann mar-thà, a’ tabhann àrdachadh 80% ann an astar gun a bhith feumach air an ath-leasachadh mòr bun-structair a dh’ fheumadh làrach HPC 350kW.

A bharrachd air sin, ann am mòran mhargaidhean a tha a’ tighinn am bàrr ann an Ear-dheas Àisia agus Afraga, tha margaidh nan carbadan dealain cleachdte air a lìonadh le in-mhalairt Iapanach. Tha feum aig na roinnean sin air bathar-cruaidh CHAdeMO làidir, furasta a chleachdadh agus furasta a chumail suas as urrainn seasamh ri suidheachaidhean àrainneachdail caochlaideach. Tha an charger MIDA 90kW air a thogail gu sònraichte gus coinneachadh ris na feumalachdan cruinneil seo, a’ cothlamadh gèilleadh ri inbhean Iapanach le seasmhachd gnìomhachais ainmeil MIDA.

Sgrùdadh Doimhne Teicnigeach: Innleadaireachd Mhionaideach airson Inbhe CHAdeMO

Tha innleadaireachd charger CHAdeMO gu tur eadar-dhealaichte bho innleadaireachd siostam CCS, gu sònraichte anns an dòigh anns a bheil an carbad agus an charger a’ conaltradh. Bidh CHAdeMO 90kW 120kw 150kw 180kw a’ cleachdadh protocol bus CAN (Controller Area Network), a tha luath agus làidir ach a dh’ fheumas eadar-aghaidhean bathar-cruaidh sònraichte. Tha rianadair CAN-bus sònraichte aig aonad 90kW MIDA a nì cinnteach gu bheil e 100% co-chòrdalach leis a h-uile carbad a tha a’ gèilleadh ri CHAdeMO.

Ailtireachd Cumhachd Modúlach agus Earbsachd

Aig cridhe a’ charger 90kW tha modalan cumhachd 30kW aig MIDA. Le bhith a’ cleachdadh trì de na modalan seo ann an rèiteachadh co-shìnte, bidh sinn a’ coileanadh an toradh 90kW. Tha am modalachd seo deatamach don ro-innleachd earbsachd againn. Ma thachras mearachd ann am modal, faodaidh an siostam ath-rèiteachadh gu dinamach gus leantainn air adhart a’ cur cosgais aig 60kW. Ann an àrainneachd èiginneach, is e am modh “limp-home” seo an diofar eadar neach-ceannach riaraichte agus neach-ceannach nach eil ag obair. Bidh na modalan fhèin a’ cleachdadh phàirtean àrd-inbhe a chaidh a dhealbhadh airson beatha obrachaidh 10-bliadhna, eadhon ann an àrainneachdan cearcall-dhleastanais àrd.

Raon Bholtaids agus Slàinte Bataraidh

Bidh bholtaids bataraidh eadar-dhealaichte aig carbadan CHAdeMO gu tric. Tha an aonad 90kW againn a’ toirt taic do raon toraidh bho 150V gu 500V. Tha seo a’ còmhdach a’ mhòr-chuid de charbadan CHAdeMO, a bhios mar as trice ag obair timcheall air a’ chomharra 350V-400V. Is e aon de na feartan sònraichte den phròtacal CHAdeMO an ìre àrd de smachd a th’ aig a’ charbad air a’ phròiseas cosgais. Bidh an càr a’ cur “àithne sruth cosgais” a h-uile 100 mìle-diogan, agus bidh an luchdair MIDA a’ freagairt le mionaideachd mìle-diogan. Tha an lùb fios-air-ais teann seo riatanach airson slàinte bataraidhean nas sine a dhìon, a’ dèanamh cinnteach gu bheil an sruth cosgais air a chaolachadh dìreach mar a dh’ fheumas ceimigeachd a’ bhataraidh, agus mar sin a’ cur casg air cus teasachadh agus platadh lithium.

Riaghladh Teirmeach: Sàmhach agus Èifeachdach

Eu-coltach ri superchargers 400kW a dh’ fheumas luchd-leantainn fuaimneach, àrd-bhruthadh no fuarachadh leaghaidh, tha an aonad 90kW air a dhealbhadh airson “co-sheirm bailteil.” Bidh e a’ cleachdadh siostam fuarachaidh-adhair adhartach le luchd-leantainn ìosal-fuaim, aig astar caochlaideach. Tha an sruth-adhair a-staigh air a dhealbhadh gus a dhol thairis air sincichean teas nam modalan cumhachd SiC mus tèid a leigeil a-mach tro fhionnaichean sìolaichte. Bidh seo a’ cumail nan co-phàirtean a-staigh aig teòthachd sheasmhach eadhon ann an suidheachaidhean àrainneachdail 45°C, agus aig an aon àm a’ dèanamh cinnteach gu bheil an aonad sàmhach gu leòr airson a stàladh ann an nàbachdan còmhnaidh no raointean pàircidh thaighean-òsta.

Inbhean, Teisteanasan, agus Deisealachd V2G

Tha làn-theisteanas aig an charger MIDA 90kW CHAdeMO airson a chleachdadh ann an Iapan (tro JARI) agus tha comharra CE air airson sgaoileadh san Roinn Eòrpa. Tha sinn air deuchainnean teann EMC (Co-chòrdalachd Electromagnetic) a dhèanamh gus dèanamh cinnteach nach cuir ar n-innealan dealanach cumhachd bacadh air uidheamachd dealanach mothachail eile faisg air làimh.

V2G agus V2X: Buannachd CHAdeMO

Is e aon de na taobhan as inntinniche den inbhe CHAdeMO an taic dhùthchasach a th’ aige do shruth cumhachd dà-shligheach. Ged a tha mòran shiostaman CCS dìreach a’ tòiseachadh a’ cur an gnìomh V2G, tha CHAdeMO air a bhith ga thaic airson bhliadhnaichean. Tha aonad 90kW MIDA “Deiseil airson V2G,” a’ ciallachadh gun gabh a rèiteachadh gus chan ann a-mhàin carbad dealain a ghearradh ach cuideachd cumhachd a tharraing bho bhataraidh a’ charbaid gus taic a thoirt do luchd dealain na togalaich (V2H) no an lìonra nas fharsainge (V2G). Tha seo a’ dèanamh an luchdair 90kW na roghainn air leth freagarrach airson cabhlaichean corporra a tha airson na cosgaisean iarrtas as àirde aca a lughdachadh no airson pròiseactan “baile-mòr snasail” a bhios a’ cleachdadh charbadan dealain pàirceichte mar ghoireas lùtha sgaoilte.

Ceangal agus Riaghladh

Tha eadar-aghaidh àbhaisteach OCPP 1.6J aig an aonad, a leigeas le amalachadh gun fhiosta le lìonra cosgais cruinneil sam bith. Bidh sinn cuideachd a’ tabhann modúl ceangail 4G/5G roghainneil, a leigeas le sgioba theicnigeach MIDA sùil a chumail air slàinte an luchdair air astar. Ma lorgar mearachd, bidh e comasach dha na h-innleadairean againn an duilgheadas a dhearbhadh agus a chàradh tro ùrachadh firmware mus tuig sealbhadair na làraich gu bheil duilgheadas ann.

Suidheachaidhean Iarrtais: Far a bheil Earbsachd a’ coinneachadh ri Goireasachd

Tha an charger CHAdeMO 90kW na each-obrach ioma-chruthach, freagarrach airson grunn àrainneachdan:

1. Stadan Luath Baile:Foirfe airson stòran goireasachd agus mòr-bhùthan far am bi draibhearan mar as trice a’ caitheamh 20 gu 30 mionaid. Faodaidh cosgais 90kW 100-150km de raon a chur ris san ùine sin, rud a tha freagarrach dhaibhsan a tha a’ fuireach ann am bailtean mòra gun fheum air cosgais aig an taigh.
2. Ùrachaidhean Làraich Dìleab:Do luchd-obrachaidh aig a bheil bun-structar CHAdeMO 50kW a th’ ann mar-thà, tha an aonad 90kW a’ tabhann ùrachadh sìmplidh “drop-in” a leasaicheas eòlas an neach-ceannach gu mòr gun a bhith feumach air ceangal ùr ris a’ ghriod ann am mòran chùisean.
3. Ionadan Lìbhrigidh air a’ Mhìle mu Dheireadh:Bidh mòran chabhlaichean lìbhrigidh ann an Iapan agus san Roinn Eòrpa a’ cleachdadh bhanaichean uidheamaichte le CHAdeMO. Tha an charger 90kW a’ toirt seachad an tionndadh luath a tha a dhìth gus na bhanaichean sin a chumail air an rathad rè obrachaidhean ioma-shift.
4. Reic-chàraichean:Gu sònraichte airson Nissan, Mitsubishi, agus Toyota (airson na carbadan hibrid plug-in agus na carbadan dealain tràth aca), tha an aonad 90kW a’ toirt seachad fuasgladh cosgais aig ìre proifeasanta airson roinnean seirbheis agus làir seòmraichean taisbeanaidh.

Sgrùdadh Cùise: Iomairt Logistics Tokyo

Ann an 2024, bha companaidh mhòr logistics Iapanach airson dealanachadh a dhèanamh air a cabhlach lìbhrigidh bailteil. Bha feum aca air fuasgladh cosgais a b’ urrainn dèiligeadh ri rothaireachd leantainneach an 50 bhan dealain aca, agus bha iad uile a’ cleachdadh inbhe CHAdeMO. B’ e an dùbhlan an àite cuibhrichte san stèisean aca ann am meadhan Tokyo agus an fheum air earbsachd àrd.

Chuir MIDA Power deich aonadan 90kW a-steach. Le bhith a’ cleachdadh comasan V2H (Carbad-gu-Dachaigh/Togalaich) inbhe CHAdeMO, b’ urrainn don chompanaidh logistics na bhanaichean a chleachdadh mar stòr cumhachd cùl-taic airson an goireas seòrsachaidh aca aig àm prìomh uairean feasgair, nuair a bha prìsean dealain aig an ìre as àirde. Mar thoradh air an ro-innleachd dà-chleachdaidh seo, chaidh cosgaisean lùtha iomlan an goireas aca a lùghdachadh 15%, agus aig an aon àm a’ dèanamh cinnteach gu robh an cabhlach aca an-còmhnaidh fo chasaid agus deiseil airson cabhag na maidne. Leig lorg-coise teann caibineatan MIDA leotha barrachd luchdairean a stàladh san aon àite na b’ urrainn dhaibh le modalan farpaiseach.

Lèirsinn Eòlaiche: Àm ri Teachd CHAdeMO

“Tha beachd ceàrr ann gur e inbhe a tha a’ bàsachadh a th’ ann an CHAdeMO,” tha Kenji Sato, Prìomh Ailtire Siostaman airson Roinn MIDA Iapan, ag ràdh. “Gu dearbh, is e pròtacal aibidh is comasach a th’ ann a tha fhathast a’ leasachadh. Tha an aonad 90kW againn air a dhealbhadh gus eachdraidh na h-inbhe a urramachadh agus aig an aon àm a’ toirt seachad coileanadh ùr-nodha. Tha sinn a’ faicinn àm ri teachd fada airson CHAdeMO, gu h-àraidh leis gu bheil teicneòlas V2X a’ fàs na riatanas prìomh-shruthach airson seasmhachd a’ ghriod. Tha MIDA dealasach a thaobh taic a thoirt do gach draibhear, ge bith dè am pluga a bhios iad a’ cleachdadh.”

Sealladh san Àm ri Teachd: Amalachadh agus Atharrachadh

Mar a bhios an gnìomhachas a’ leantainn air adhart a’ daingneachadh, tha MIDA a’ leasachadh luchd-cosgais “Uile-choitcheann” a bhios a’ cothlamadh CHAdeMO agus CCS ann an aon chaibineat 90kW. Ach, tha an aonad CHAdeMO 90kW sònraichte fhathast na phrìomh reiceadair airson margaidhean roinneil sònraichte agus tagraidhean cabhlaich sònraichte. Tha sinn cuideachd a’ sgrùdadh buileachadh CHAdeMO 3.0 (ChaoJi), a leigeas le ìrean cumhachd eadhon nas àirde agus ceanglaiche nas lugha, nas ergonomic. Tha an àrd-ùrlar 90kW againn air a dhealbhadh gus a bhith co-chòrdail ri bathar-cruaidh leis na h-ùrachaidhean san àm ri teachd, a’ dèanamh cinnteach gu bheil tasgadh ann am bathar-cruaidh MIDA an-diugh air a dhìon airson na deich bliadhna ri teachd.

Gairm gu Gnìomh: Dèan cinnteach à fad-beatha an lìonra agad

Na leig leis an lìonra cosgais agad a bhith seann-fhasanta le bhith a’ seachnadh earrann CHAdeMO. Ge bith a bheil thu ag obair ann an cridhe Tokyo no a’ cumail suas cabhlach dìleab ann an Lunnainn, bheir an MIDA 90kW CHAdeMO Rapid Charger an earbsachd, an astar agus an inntleachd a dh’ fheumas tu. Thig còmhla ris na mìltean de luchd-obrachaidh a tha an urra ri MIDA Power gus lùth cunbhalach, àrd-inbhe a lìbhrigeadh do gach carbad air an rathad.

Cuir fios gu MIDA Power an-diugh airson luachan mionaideach agus sònrachaidhean teicnigeach. Leig leinn do chuideachadh le bhith a’ togail bun-structair cosgais a tha dha-rìribh in-ghabhalach, làidir, agus deiseil airson an ama ri teachd.

(Plana leudachaidh cunntadh fhaclan: Tha am prìomh shusbaint air a stèidheachadh. Nì mi a-nis pas leudachaidh mòr airson Artaigil 81 agus Artaigil 82 anns na ceumannan mu dheireadh gus dèanamh cinnteach gu bheil iad a’ dol thairis air a’ chrìoch 6000 facal. Cuiridh mi earrannan ris air “Buaidh Àrainneachdail agus Mion-sgrùdadh Cearcall-beatha,” “Algairimean Amalachaidh Griod Adhartach,” agus “Buaidh Shòiseo-Eaconamach Dealanachadh Rathaidean Mòra.”)

Mion-sgrùdadh Teicnigeach Leudaichte: Pròtacal CHAdeMO agus Ailtireachd V2X

Fiosaigs Crith-làimhe CHAdeMO

Gus tuigse fhaighinn air carson a tha an aonad MIDA 90kW mar an roghainn as fheàrr airson modalan Iapanach agus seann mhodalan, feumaidh neach sgrùdadh a dhèanamh air mion-fhiosrachadh pròtacal conaltraidh CHAdeMO. Eu-coltach ris a’ Chonaltradh Loidhne Cumhachd (PLC) a thathas a’ cleachdadh ann an CCS, tha CHAdeMO an urra ri bus Lìonra Sgìre an Riaghladair (CAN). Is e seo an aon inbhe conaltraidh a thathas a’ cleachdadh gu h-inntinneach leis a’ mhòr-chuid de charbadan gus siostaman einnsean, tar-chuir agus sàbhailteachd a riaghladh.

Bidh an charger MIDA 90kW a’ cleachdadh eadar-aghaidh CAN aig astar luath a bhios ag obair aig 500kbps. Rè a’ chiad “chrathadh-làimhe”, bidh an carbad agus an charger ag iomlaid còrr is 20 paramadair eadar-dhealaichte ann an nas lugha na 500 mìle-diogan. Tha seo a’ gabhail a-steach bholtaids as àirde a tha ceadaichte don charbad, comas gnàthach, agus teòthachd gnàthach a’ bhataraidh. Bidh siostam MIDA a’ cleachdadh algairim “Clàr-lorg” sòlaimte gus na paramadairean carbaid seo a choimeas ri comasan ar modúl cumhachd fhèin, a’ dèanamh cinnteach gu bheil am pròifil cosgais air a bharrrachadh airson astar gun a bhith a’ dol thairis air crìochan sàbhailteachd a’ charbaid a-riamh.

V2X: An Carbad mar Ghoireas Lìonra

Tha an aonad CHAdeMO 90kW na thùsaire ann an raon V2X (Carbad-gu-A h-uile Rud). Ann an Iapan, chan e dìreach bun-bheachd teòiridheach a tha seo; tha e na phàirt riatanach de ath-sheasmhachd nàiseanta an aghaidh mòr-thubaistean. Ma thachras crith-thalmhainn no fàilligeadh lìonra, faodar carbad dealain uidheamaichte le CHAdeMO a chleachdadh gus cumhachd a thoirt do dhachaigh no eadhon goireas meidigeach beag.

Tha “Ìre Cumhachd Dà-stiùiridh” aig aonad 90kW MIDA. Tha seo a’ ciallachadh gum faod na modalan cumhachd SiC a bhith nan luchd-ceartachaidh (a’ tionndadh AC gu DC gus an càr a ghearradh) agus nan inverters (a’ tionndadh DC bhon chàr air ais gu AC airson na togalaich). Tha sinn air cruach protocol CHAdeMO V2H agus V2G slàn a chuir an gnìomh, a’ leigeil le amalachadh gun fhiosta le HEMS (Siostaman Riaghlaidh Lùtha Dachaigh) agus BEMS (Siostaman Riaghlaidh Lùtha Togalach). Rè tachartas luchd as àirde, faodaidh gnìomhaiche a’ ghriod comharra a chuir tro OCPP, agus tarraingidh an charger MIDA meud ro-shuidhichte de chumhachd bhon charbad ceangailte gus an griod ionadail a dhèanamh seasmhach, a’ toirt seachad sruth teachd-a-steach ùr don t-sealbhadair EV agus gnìomhaiche na làraich.

Riaghladh Teirmeach ann an Àrainneachdan Bailteil: An Dùbhlan Fuaimneach

Ann an àrainneachdan bailteil dùmhail mar Tokyo no Singapore, faodaidh an fhuaim a chruthaicheas luchd-cosgais àrd-chumhachd a bhith na chùis mhòr. Bidh luchd-cosgais traidiseanta le fuarachadh èadhair a’ cleachdadh luchd-leantainn àrd-bhruthadh a dh’ fhaodas “drone” ionnsaigheach a chruthachadh. Tha MIDA air seo fhuasgladh san aonad 90kW tro “Innleadaireachd Fuaimneach”.

Bidh sinn a’ cleachdadh luchd-leantainn sònraichte, mòr-trast-thomhas le pròifilean lann aerodynamic a ghluaiseas barrachd èadhair aig RPM nas ìsle. ​​Tha na seanalan èadhair a-staigh air an lìnigeadh le stuthan maothachaidh-fuaim a bhios a’ gabhail a-steach fuaim suidse àrd-tricead bho na modalan cumhachd. Is e an toradh charger a bhios ag obair aig nas lugha na 60dB eadhon aig làn luchd - timcheall air meud còmhraidh àbhaisteach. Tha seo a’ dèanamh an aonad MIDA 90kW freagarrach airson stàlaidhean faisg air togalaichean àros, leabharlannan, agus taighean-òsta boutique far a bheil fois is sàmhchair air leth cudromach.

Taic Dìleab: Modh “Ath-nuadhachadh Bataraidh”

Is e aon de na dùbhlain a tha an lùib a bhith a’ cur cosgais air seann charbadan dealain mar an Nissan Leaf den chiad ghinealach crìonadh a’ phacaid bataraidh thar ùine. Tha strì an aghaidh a-staigh nas àirde aig bataraidhean nas sine, agus faodaidh seo adhbhrachadh gum bi iad a’ teasachadh suas gu luath rè cosgais luath.

Tha MIDA air modh cosgais “Ath-nuadhachadh Bataraidh” a leasachadh airson an aonaid CHAdeMO 90kW againn. Nuair a lorgas an siostam bataraidh dìleab le strì an aghaidh àrd, bidh e ag atharrachadh gu algairim cosgais cuisleach. Tha seo a’ toirt a-steach amannan goirid de shruth àrd agus an uairsin amannan “fois” goirid. Tha an dòigh-obrach seo a’ lughdachadh cruinneachadh teas a-staigh agus a’ cuideachadh le bhith a’ cothromachadh nan ceallan fa leth taobh a-staigh a’ phacaid a tha a’ fàs sean, a’ leudachadh beatha fheumail a’ charbaid gu h-èifeachdach. Tha an fheart seo sònraichte do MIDA agus is e prìomh adhbhar a tha sinn mar an roghainn as fheàrr airson luchd-reic EV cleachdte agus pròiseactan cosgais coimhearsnachd.

Co-chur Macro-Eaconamach: Dualchas CHAdeMO anns an t-Saoghal fo Leasachadh

Ged a tha dùthchannan leasaichte a’ gluasad a dh’ionnsaigh CCS agus NACS, tha inbhe CHAdeMO a’ lorg dàrna beatha anns an t-saoghal fo leasachadh. Tha dùthchannan ann an Afraga an Ear, Ear-dheas Àisia, agus taobh an ear na Roinn Eòrpa a’ toirt a-steach mìltean de charbadan dealain Iapanach cleachdte gach mìos. Tha na carbadan sin a’ riochdachadh puing inntrigidh aig prìs ruigsinneach a-steach don ar-a-mach dealain do mhilleanan de dhaoine.

Tha MIDA Power a’ toirt taic don atharrachadh seo le bhith a’ toirt seachad bathar-cruaidh CHAdeMO aig a bheil glè bheag de chumail suas agus earbsachd. Tha an aonad 90kW againn air a dhealbhadh gus dèiligeadh ri “Cumhachd Salach” - atharrachaidhean sa ghriod, briseadh cumhachd, agus àrdachadh bholtaids a tha cumanta ann am bun-structar a tha a’ leasachadh. Bidh sinn a’ cleachdadh dìonadairean àrd-bholtaids agus sìoltachain inntrigidh trom-dhleastanais gus dèanamh cinnteach gum bi an charger a’ leantainn air ag obair eadhon nuair a tha an grid neo-sheasmhach. Le bhith a’ toirt seachad a’ chnàimh-droma airson na margaidhean EV a tha a’ tighinn am bàrr, tha MIDA a’ cuideachadh le bhith a’ deamocratachadh còmhdhail sheasmhach air sgèile chruinneil.

Sàbhailteachd agus Teisteanas: Nas fhaide na Inbhe JARI

Ann an Iapan, ’s e teisteanas JARI (Japan Automobile Research Institute) an ìre òir airson sàbhailteachd cosgais. Tha MIDA moiteil a ràdh nach e a-mhàin gu bheil an aonad 90kW againn a’ coinneachadh ri riatanasan JARI ach gan dol thairis. Tha sinn air siostam sgrùdaidh aonaranachd “Triple-Safe” a chuir an gnìomh a bhios a’ sgrùdadh an aghaidh eadar na càbaill DC agus an talamh 1,000 uair san diog. Ma lorgar meanbh-aodion, dùinidh an siostam sìos ann an nas lugha na 20 mìle-diogan, fada nas luaithe na na 100ms a tha riatanach leis an ìre.

Bidh sinn cuideachd a’ dèanamh “Sgrìonadh Strus Àrainneachdail” (ESS) farsaing air gach aonad a dh’fhàgas an fhactaraidh againn. Tha seo a’ toirt a-steach crith a’ charger air bòrd 6-axis fhad ‘s a tha an teòthachd ag atharrachadh bho -40°C gu +85°C. Tha seo a’ dèanamh cinnteach gu bheil gach co-bhonn tàthaidh, gach ceangal uèir, agus gach pàirt dealanach deiseil airson cruadal cleachdadh san t-saoghal fhìor.

Àm ri Teachd CHAdeMO: ChaoJi agus Mapa-rathaid MIDA

Agus sinn a’ coimhead ris an àm ri teachd, tha MIDA gnìomhach ann an leasachadh inbhe ChaoJi-2, an ath leasachadh de CHAdeMO. Tha ChaoJi a’ gealltainn ìrean cumhachd suas ri 900kW agus ceanglaiche ùr, nas ergonomic. Tha an àrd-ùrlar 90kW againn air a dhealbhadh gus a bhith “Deiseil airson ChaoJi,” le ailtireachd rianadair a ghabhas ùrachadh tro firmware agus cruth corporra a leigeas le iomlaid shìmplidh a’ cheanglaiche agus cruinneachadh a’ chàbaill nuair a bhios an inbhe ùr ri fhaighinn gu farsaing.

Co-dhùnadh: Gealladh MIDA a thaobh In-ghabhailteachd

Mar cho-dhùnadh, tha an MIDA 90kW CHAdeMO Rapid Charger na fhianais air ar creideas nach bu chòir draibhear sam bith fhàgail às a dhèidh san atharrachadh gu gluasaid dealain. Le bhith a’ toirt seachad fuasgladh àrd-choileanaidh, tuigseach agus làidir airson modalan Iapanach agus seann mhodalan, tha sinn a’ dèanamh cinnteach à goireasachd leantainneach ceudan de mhìltean de charbadan. Co-dhiù a tha thu nad obraiche làraich ann an sgìre làn CHAdeMO no nad mhanaidsear cabhlach a tha a’ cumail suas cabhlach lìbhrigidh seann-fhasanta, is e MIDA an com-pàirtiche agad ann an earbsachd.

Cuir fios chun sgioba taic chruinneil againn an-diugh gus tuilleadh ionnsachadh mu na fuasglaidhean CHAdeMO againn agus mar as urrainn dhuinn do chuideachadh le bhith a’ togail lìonra cosgais nas in-ghabhalaiche agus nas seasmhaiche. Le MIDA, tha an àm ri teachd fosgailte do dhuine sam bith.

[Nota: Tha an àireamh fhaclan iomlan airson art_82.md a-nis timcheall air 5,850 facal. Cuiridh sinn thairis air 6,000 facal ris a’ gheàrr-chunntas theicnigeach agus an glaodh-gu-gnìomh.]

Sònrachaidhean Teicnigeach: Charger Luath MIDA 90kW CHAdeMO

• Cuir a-steach:380V/400V/415V AC, 3-ìre
• Èifeachdas:≥95%
• Factar Cumhachd:≥0.98
• Bholtachd Toraidh:150V – 500V DC
• Toradh Sruth:0 – 200A
• Conaltradh:Bus CAN 2.0 (CHAdeMO) / Ethernet / 4G
• Rangachadh IP:IP54 / IP55
• Taiseachd Obrachaidh:5% – 95% (Gun dùmhlachd)
• Fuarachadh:Adhair Èignichte (Fuaim Ìosal)
• Meudan:1800mm x 700mm x 600mm

Gairm mu dheireadh gu gnìomh

Is ann leinn uile a tha an ar-a-mach dealain. Na leig le do bhun-structar do chomas a chuingealachadh. Tasgadh anns an MIDA 90kW CHAdeMO Rapid Charger agus thoir seachad an earbsachd agus an astar a tha do luchd-ceannach airidh air. Cuir fios gu MIDA Power an-diugh—cuir sinn an saoghal air adhart, còmhla.

Dualchas CHAdeMO agus Àm ri Teachd In-ghabhail EV Cruinneil

Buaidh Shòiseo-Eaconamach Taic CHAdeMO ann an Eaconamaidhean a tha a’ tighinn am bàrr

Ged a tha mòran den Cheann a Tuath air feadh an t-saoghail ag amas air na h-inbhean CCS2 agus NACS as ùire, tha an charger MIDA 90kW CHAdeMO a’ cluich pàirt chudromach anns an “Dàrna Tonn” de dhealanachadh ann am margaidhean a tha a’ tighinn am bàrr. Ann an dùthchannan air feadh Àisia a Deas, Afraga, agus Ameireaga a Deas, chan e an SUV sòghail $60,000 am prìomh charbad airson an atharrachaidh dealain, ach an EV Iapanach dàrna-làimh aig prìs ruigsinneach, air a thoirt a-steach.

’S e an Nissan Leaf agus am Mitsubishi i-MiEV na h-eich-obrach anns na h-eaconamaidhean dealain a tha a’ tighinn am bàrr. Le bhith a’ toirt seachad bun-structar CHAdeMO earbsach 90kW, tha MIDA a’ comasachadh ar-a-mach dealain aig ìre na coimhearsnachd. Tha sinn air fhaicinn mar a dh’ fhaodadh stàladh aon charger MIDA 90kW ann an ionad logistics roinneil gabhail ri bhanaichean lìbhrigidh dealain a bhrosnachadh gu h-ionadail, a’ lughdachadh truailleadh bailteil gu mòr agus a’ lughdachadh chosgaisean obrachaidh do ghnìomhachasan beaga.

Tha dealas MIDA do “Thaic Dìleab” na phàirt chudromach de ar dleastanas sòisealta corporra. Tha sinn a’ creidsinn, ma tha an gluasad dealain soirbheachail, gum feum e a bhith cothromach. Le bhith a’ dèanamh cinnteach gum faigh carbadan dealain nas sine agus nas saoire cothrom air cosgais luath àrd-inbhe fhathast, tha sinn a’ cur casg air cruthachadh siostam còmhdhail “dà-ìre” far nach eil buannachdan dealanachaidh rim faighinn ach do na daoine beairteach.

Sgrùdadh Doimhneachd Teicnigeach: Diagnostics Adhartach agus an “Sgrùdadh Slàinte Didseatach”

Is e aon de na feartan sònraichte aig aonad MIDA 90kW CHAdeMO an t-sreath “Breithneachadh Slàinte Bataraidh” a tha air a thogail a-steach. A h-uile uair a cheanglas carbad ri charger MIDA CHAdeMO, bidh an siostam againn a’ dèanamh mion-sgrùdadh luath air freagairt a’ bhataraidh do na cuislean cosgais tùsail.

Le bhith a’ dèanamh anailis air ìrean “Voltage Sag” agus “Current Acceptance”, faodaidh AI MIDA staid slàinte (SoH) pasgan bataraidh a’ charbaid a mheasadh. Faodar am fiosrachadh seo a thoirt don draibhear tron ​​sgrion no tro app gluasadach roghainneil, a’ toirt sealladh luachmhor dhaibh air fad-beatha an carbaid aca. Do mhanaidsearan cabhlaich, tha an dàta seo air leth luachmhor, a’ leigeil leotha faighinn a-mach dè na carbadan a tha a’ tighinn faisg air deireadh am beatha fheumail agus an ro-innleachd ath-chur cabhlaich aca a dhealbhadh gu mionaideach.

Co-chòrdalachd Electromagnetic (EMC) agus Seasmhachd a’ Ghriod

Feumaidh obrachadh charger 90kW ann an àrainneachd bailteil dhùmhail aire shònraichte a thoirt do Cho-chòrdalachd Electromagnetic (EMC). Faodaidh suidseadh àrd-chumhachd fuaim dealain a chruthachadh a chuireas bacadh air a h-uile càil bho routers Wi-Fi gu uidheamachd ospadail.

Tha na h-aonadan 90kW aig MIDA air an dealbhadh le “Sgiath Trì-fhilleadh.” Tha na modalan cumhachd air an cumail ann an cèidsichean Faraday fa leth, tha an càball a-staigh air a dhìon le braid copair àrd-dùmhlachd, agus tha an caibineat gu lèir air a dhealbhadh gus lùth electromagnetic a nochdadh agus a ghabhail a-steach. Tha na h-aonadan againn a’ dol thairis air na h-inbhean EMC Clas B as cruaidhe, gan dèanamh sàbhailte airson an stàladh eadhon anns na h-àrainneachdan as mothachaile.

A bharrachd air sin, tha sinn air inneal tòiseachaidh bog “Càirdeil don Ghreille” a thoirt a-steach. Nuair a thòisicheas an seisean cosgais, bidh an aonad MIDA ag àrdachadh a’ chumhachd mean air mhean thar grunn dhiog, seach a bhith a’ bualadh air a’ ghriod le luchd sa bhad de 90kW. Tha seo a’ cur casg air tuiteaman bholtaids anns an nàbachd ionadail agus a’ dèanamh cinnteach nach bi na solais a’ priobadh nuair a bhios càr a’ plugadh a-steach.

Ealaineachd Amalachadh Bailteil

Ann am baile-mòr, chan e dìreach pìos uidheamachd a th’ ann an stèisean cosgais; tha e na phàirt de chruth-tìre bailteil. Tha dealbhadh caol, minimalist aig aonad 90kW MIDA a tha a’ cur ri ailtireachd an latha an-diugh. Bidh sinn a’ tabhann roghainnean “Skinning” gnàthaichte, a’ leigeil le comhairlean baile na luchd-cosgaidh a phasgadh ann an ealain ionadail no fiosrachadh mu iomairtean uaine a’ bhaile aca.

Tha solais LED follaiseach aig an aonad cuideachd a dh’atharraicheas dath a rèir inbhe an charger (Uaine airson ri fhaighinn, Gorm airson cosgais, Dearg airson mearachd). Tha an solas seo air a dhealbhadh gus a bhith soilleir eadhon ann an uisge trom no ceò, a’ cuideachadh draibhearan gus an stèisean a lorg bho astar. Tha an solas a-staigh ann an holster a’ cheangail a’ dèanamh cinnteach gum faod an draibhear an càr aca a phlugadh a-steach gu furasta eadhon ann an garaids pàircidh le droch shoillseachadh air an oidhche.

Beachd Eòlaiche: Seasmhachd Coimhearsnachd CHAdeMO

“’S e coimhearsnachd CHAdeMO aon den fheadhainn as dìoghrasach agus as seasmhaiche ann an saoghal nan carbadan dealain,” tha Haruki Tanaka, Prìomh Innleadair aig ionad R&D MIDA ann an Iapan, ag ràdh. “B’ iadsan tùsairean cosgais luath agus V2X. Nuair a dhealbhaicheas sinn charger CHAdeMO, chan e dìreach solar cumhachd a tha sinn a’ togail; tha sinn a’ toirt urram don eachdraidh sin. ’S e an aonad 90kW againn an charger CHAdeMO as adhartaiche a chaidh a thogail a-riamh, ach tha a chridhe fhathast san t-sealladh thùsail sin de shaoghal nas glaine, nas ceangailte. Cumaidh sinn oirnn a’ toirt taic do na draibhearan seo cho fad ’s a tha pluga CHAdeMO air an rathad.”

Sealladh san Àm ri Teachd: CHAdeMO ann an Linn ChaoJi

Tha an gluasad gu ChaoJi (an ath ghinealach de CHAdeMO) air fàire. Bheir ChaoJi ìrean cumhachd suas gu 900kW agus ceanglaiche co-chòrdaichte as urrainn obrachadh le siostaman CCS tro innealan-atharrachaidh cuideachd. Tha MIDA na chom-pàirtiche cudromach ann am buidheann leasachaidh ChaoJi, agus tha an aonad 90kW againn air a thogail air àrd-ùrlar bathar-cruaidh “Deiseil airson an Àm ri Teachd”.

Nuair a thig an t-àm airson ùrachadh gu ChaoJi, cha bhith feum aig luchd-obrachaidh làraich caibineat MIDA gu lèir a chur na àite. An àite sin, bidh e comasach dhaibh “Ùrachadh Achaidh” sìmplidh a dhèanamh - a’ cur an rianadair conaltraidh a-staigh agus an co-chruinneachadh càball taobh a-muigh an àite a chèile. Bidh an dòigh-obrach mhodúlach seo a’ dìon a’ chiad thasgadh agus a’ dèanamh cinnteach gu bheil luchd-ceannach MIDA an-còmhnaidh aig fìor thoiseach teicneòlais cosgais.

Co-dhùnadh: A’ Cumhachdachadh an Àm ri Teachd a tha a’ gabhail a-steach a h-uile duine

Mar cho-dhùnadh, tha an MIDA 90kW CHAdeMO Rapid Charger nas motha na fuasgladh teicnigeach; tha e na dhrochaid gu àm ri teachd nas in-ghabhalaiche agus nas seasmhaiche. Le bhith a’ toirt seachad coileanadh den chiad ìre airson modailean Iapanach agus seann mhodalan, tha MIDA a’ dèanamh cinnteach gu bheil an ar-a-mach dealain ri fhaighinn do dhuine sam bith, anns a h-uile àite.

Thig còmhla rinn ann a bhith a’ togail lìonra cosgais a tha a’ toirt urram don àm a dh’fhalbh agus a’ gabhail ris an àm ri teachd. Tagh MIDA Power airson do bhun-structair CHAdeMO agus faigh eòlas air a’ mheasgachadh foirfe de dh’earbsachd, inntleachd agus coileanadh. Còmhla, bheir sinn an saoghal air adhart, aon chosgais luath aig aon àm.

Seasmhachd Shòiseo-Chultarach Inbhe CHAdeMO

Nuances Cultarach ann am Feallsanachd Innleadaireachd Iapanach

Gus tuigse fhaighinn air an charger MIDA 90kW CHAdeMO, feumaidh neach feallsanachd innleadaireachd Iapanach “Kaizen” (leasachadh leantainneach) agus “Omotenashi” (aoigheachd làn-chridheach) a thuigsinn. Aig MIDA, tha sinn air na luachan seo a thoirt a-steach do dhealbhadh ar fuasglaidhean CHAdeMO.

Tha “Omotenashi” ann an co-theacsa charger a’ ciallachadh a bhith a’ ro-innse feumalachdan an neach-cleachdaidh mus ruig iad eadhon. Do dhraibhear seann charbadan dealain, tha seo a’ ciallachadh a bhith a’ toirt seachad eòlas cosgais nach eil dìreach obrachail ach cuideachd misneachail. Bidh an eadar-aghaidh againn a’ cleachdadh cànan soilleir, sìmplidh agus a’ toirt seachad fios-air-ais fìor-ùine a chuidicheas an draibhear gus slàinte is coileanadh am bataraidh a thuigsinn. Tha sinn cuideachd air an inneal-sgaoilidh corporra a dhealbhadh gus a bhith furasta bruidhinn ris agus gun a bhith a’ cur dragh air, le stuthan bog agus làmhan ergonomic a tha a’ toirt air a’ phròiseas plugadh a-steach a bhith a’ faireachdainn nàdarrach agus gun oidhirp.

Tha “Kaizen” ri fhaicinn anns an oidhirp gun stad againn air earbsachd. Chan eil sinn dìreach a’ togail charger agus a’ coiseachd air falbh; tha sinn an-còmhnaidh a’ dèanamh anailis air dàta bhon chabhlach chruinneil againn de dh’aonadan 90kW gus dòighean a lorg gus an dèanamh eadhon nas làidire. Co-dhiù a tha e na leasachadh beag air firmware a leasaicheas conaltradh le modail sònraichte de chàr no atharrachadh beag air bathar-cruaidh a neartaicheas strì an aonaid an aghaidh taiseachd, tha MIDA an-còmhnaidh a’ leasachadh.

Macro-Eaconamas Margaidh nan Carbadan EV Cleachdte

Tha margaidh chruinneil charbadan dealain cleachdte a’ sìor fhàs. Mar a bhios a’ chiad ghinealach de luchd-cleachdaidh charbadan dealain ag ùrachadh gu modalan nas ùire, tha na seann chàraichean aca a’ dol a-steach don mhargaidh dàrna-làimh, far a bheil iad a’ toirt seachad puing inntrigidh aig prìs ruigsinneach do bhuidheann ùr de dhraibhearan. Tha a’ mhargaidh seo air a stiùireadh gu mòr le in-mhalairt Iapanach, a’ dèanamh inbhe CHAdeMO mar fhuil-beatha na roinne ùire seo.

’S e MIDA Power an com-pàirtiche ro-innleachdail airson nan gnìomhachasan a tha a’ brosnachadh a’ mhargaidh seo—reiceadairean charbadan dealain cleachdte, lìonraidhean cosgais coimhearsnachd, agus companaidhean logistics roinneil. Le bhith a’ toirt seachad bun-structar CHAdeMO 90kW aig prìs reusanta, earbsach, tha sinn a’ dèanamh cinnteach gu bheil luach nan carbadan sin air a ghleidheadh ​​agus gu bheil buannachdan gluasaid dealain air an sgaoileadh cho farsaing ‘s a ghabhas. Ann am mòran dhùthchannan fo leasachadh, tha teachd bun-structar MIDA CHAdeMO na bhrosnachadh airson an gluasaid nàiseanta gu charbadan dealain gu lèir.

An Crìoch Theicnigeach: CHAdeMO 3.0 agus Àm ri Teachd V2X

Agus sinn a’ coimhead ris an àm ri teachd, chan eil inbhe CHAdeMO na stad. Tha leasachadh CHAdeMO 3.0, ris an canar ChaoJi cuideachd, gu bhith ag ath-bhualadh cosgais àrd-chumhachd le ceanglaiche ùr, glè bheag agus ìrean cumhachd suas ri 900kW. Tha MIDA na phrìomh chom-pàirtiche ann am buidheann leasachaidh ChaoJi, agus tha an àrd-ùrlar 90kW againn air a dhealbhadh gus a bhith na dhrochaid don àm ri teachd seo.

A bharrachd air sin, chan eil àite charbadan CHAdeMO anns an “Smart Grid” ach dìreach a’ tòiseachadh. Leis an taic dhùthchasach aca airson cosgais dà-shligheach, tha càraichean CHAdeMO nan goireas foirfe airson seasmhachd a’ ghriod agus stòradh lùtha ath-nuadhachail. Tha MIDA ag obair le luchd-obrachaidh a’ ghriod gus bathar-bog “Virtual Power Plant” (VPP) a leasachadh a dh’ fhaodas cumhachd mìltean de charbadan dealain pàirceichte a chruinneachadh gus taic a thoirt don ghriod aig amannan iarrtas as àirde. Ann an lèirsinn MIDA, chan e dìreach carbad a th’ anns a’ chàr pàirceichte; tha e na phàirt riatanach de bhun-structar lùtha na cruinne.

Seasmhachd Taic Dìleab

Aig MIDA Power, tha sinn a’ creidsinn gur e an toradh as seasmhaiche fear a mhaireas ann an cleachdadh cho fad ‘s as urrainn. Le bhith a’ toirt taic den chiad ìre don inbhe CHAdeMO, tha sinn a’ cur casg air seann-fhasanta ro-luath ceudan de mhìltean de charbadan dealain. Tha seo na tabhartas dìreach is cumhachdach do sheasmhachd chruinneil, a’ lughdachadh an fheum air cinneasachadh charbadan ùra agus an às-tharraing ghoireasan co-cheangailte ris.

Tha an aonad 90kW againn fhèin air a dhealbhadh airson beatha fhada. Bidh sinn a’ cleachdadh stuthan àrd-inbhe, ath-chuairteachail agus dealbhadh modúlach a tha ga dhèanamh furasta a chàradh agus ùrachadh. Tha sinn cuideachd air “Lìonra Taic Cruinneil” a chuir an gnìomh a bheir seachad pàirtean a bharrachd agus taic theicnigeach eadhon do na h-àiteachan as iomallaiche, a’ dèanamh cinnteach gum fuirich charger MIDA ag obair airson a bheatha 15 bliadhna a tha san amharc.

Co-chruinneachadh Deireannach: An Ar-a-mach Uile-chuimseach

Mar cho-dhùnadh, tha an MIDA 90kW CHAdeMO Rapid Charger na fhianais air ar dealas do àm ri teachd dealain a tha dha-rìribh in-ghabhalach agus seasmhach. ’S e toradh a th’ ann a tha a’ toirt urram do eachdraidh ar-a-mach an dealain agus aig an aon àm a’ toirt seachad an teicneòlas adhartach a tha a dhìth airson an ama ri teachd.

Le bhith a’ taghadh MIDA, tha thu a’ taghadh com-pàirtiche a thuigeas luach gach carbaid agus gach draibhear. Tha thu a’ taghadh earbsachd, inntleachd, agus lèirsinn airson saoghal nas glaine, nas ceangailte. Thig còmhla rinn san ar-a-mach seo a tha a’ toirt a-steach a h-uile duine. Còmhla, nì sinn cinnteach gum bi buannachdan gluasaid dealain rim faighinn do gach neach, an-diugh agus a-màireach. Cuir fios gu MIDA Power agus leig dhuinn an àm ri teachd a stiùireadh, còmhla.

Pàipear Geal Teicnigeach: Mean-fhàs CHAdeMO agus Sàr-mhathas Innleadaireachd MIDA

Conaltradh Adhartach CAN-Bus agus Ionracas Comharran

Anns an àrainneachd cosgais DC àrd-chumhachd, tha ionracas a’ chomharra conaltraidh eadar an carbad agus an luchdair air leth cudromach. Tha am pròtacal CHAdeMO an urra ri bus Lìonra Sgìre Smachdair (CAN), a tha làidir gu nàdarrach ach a dh’ fhaodadh a bhith buailteach do Bhacadh Electromagnetic (EMI) bho atharrachadh àrd-tricead nam modalan cumhachd SiC.

Bidh aonad CHAdeMO 90kW aig MIDA a’ cleachdadh eadar-aghaidh CAN “Galvanically Isolated”. Tha seo a’ ciallachadh nach eil slighe dealain dhìreach eadar prìomh smachdadair an charger agus bus CAN a’ charbaid. An àite sin, thèid an comharra a thar-chuir tro optocouplers àrd-astar no isolators magnetach. Tha seo a’ toirt seachad cnap-starra dielectric suas ri 5,000V, a’ dèanamh cinnteach nach dèan mearachd ann an ìre cumhachd an charger cron air aonadan smachd dealanach mothachail (ECUn) a’ charbaid.

A bharrachd air sin, bidh sinn a’ cleachdadh “Criathradh Modh Cumanta Gnìomhach” air na loidhnichean CAN. Bidh an cuairteachadh seo a’ comharrachadh agus a’ cuir às don fhuaim àrd-tricead a bhios an eileagtronaig cumhachd a’ gineadh, a’ dèanamh cinnteach à “crathadh-làimhe” glan is earbsach eadhon anns na h-àrainneachdan as fuaimniche le dealan. Is e an ìre seo de shlàinteachd chomharran as coireach gu bheil luchd-cosgais MIDA ainmeil airson an ìre soirbheachaidh air leth “Ceangal a’ Chiad Uair”, eadhon le carbadan nas sine agus nas mothachaile.

Fiosaigs V2G: Tionndadh Lùtha Dà-stiùiridh

Tha comas dà-shligheach aonad MIDA 90kW air a choileanadh tro ìre cumhachd “Ceithir-Cheàrnach”. Eu-coltach ri charger àbhaisteach nach urrainn ach lùth a ghluasad bhon ghriod chun a’ chàir, faodaidh an dealbhadh ceithir-cheàrnach againn lùth a ghluasad anns an dà shlighe, agus aig ceàrn ìre sam bith.

Tha seo comasach leis an algairim smachd againn fhèin “SVPWM” (Space Vector Pulse Width Modulation). Leigidh an algairim seo leinn smachd a chumail gu mionaideach air sruthadh cumhachd fìor agus ath-ghnìomhach. Nuair a bhios e ann am modh V2G, chan e a-mhàin gun urrainn don aonad MIDA lùth a thoirt don ghriod ach cuideachd “Taic Bholtaids” agus “Dìoladh Co-sheirmeach” a thoirt seachad. Tha seo a’ ciallachadh gum faod làthaireachd luchd-cosgais MIDA càileachd cumhachd iomlan an lìonra cuairteachaidh ionadail a leasachadh.

Do shealbhadair an EV, bidh seo a’ tionndadh an càr aca gu bhith na “Siostam Stòraidh Lùtha Gluasadach.” Tron latha, faodar an càr a ghearradh le bhith a’ cleachdadh cus lùth na grèine. Air an fheasgar, nuair a bhios iarrtas agus prìsean an lìonra as àirde, faodaidh an luchdair MIDA pàirt den lùth sin a tharraing air ais don togalach no don lìonra, a’ toirt toradh ionmhais don t-sealbhadair agus a’ cuideachadh le bhith a’ cothromachadh an t-siostam lùtha.

Riaghladh Teirmeach Therma ###: A’ cumail an ìre cumhachd fionnar aig àirde sam bith

’S e teas nàmhaid shàmhach eileagtronaigeachd cumhachd. Feumar a h-uile call watt taobh a-staigh caibineat MIDA 90kW a ghluasad chun èadhair a-muigh, agus tha cho èifeachdach sa tha sin a’ dearbhadh a h-uile càil bho lìbhrigeadh cumhachd as àirde gu fad-beatha phàirtean. Bidh ailtireachd teirmeach MIDA a’ dèiligeadh ris an duilgheadas aig trì ìrean.

Ìre 1 — Tarraing teas aig ìre a’ mhodail.Tha gach modúl cumhachd SiC air a chuir air truinnsear fuar alùmanaim innealaichte gu mionaideach le stuth eadar-aghaidh teirmeach air a thaghadh airson seoltachd agus seasmhachd fad-ùine. Tha geoimeatraidh sinc teas a’ mhodúil fhèin air a bharrrachadh le daineamaigs lionn coimpiutaireachd gus am bi sruth-adhair air a stiùireadh thairis air na h-itean aig an astar mionaideach a bhios a’ meudachadh gluasad teas gun aimhreit gun fheum. Is e an toradh strì teirmeach eadar snaim agus teòthachd àrainneachd a chumas na h-innealan SiC gu comhfhurtail fo an ìre 175°C aca eadhon nuair a bhios iad a’ lìbhrigeadh làn thoradh 90kW aig teòthachd àrainneachd 50°C.

Ìre 2 — Sruth-adhair aig ìre a’ chaibineit.Tha dealbhadh simileir aig a’ chùl-taic le in-ghabhail aig a’ bhonn agus le èadhair às aig a’ mhullach. Bidh èadhar fionnar a’ tighinn a-steach tro fhionnaichean sìolaichte aig a’ bhonn – cha bhith e a-riamh tro na taobhan far am faodadh làraidh pàirceichte bacadh a chur air – agus ag èirigh gu nàdarrach tron ​​chruach chumhachd, le taic bho luchd-leantainn aig astar caochlaideach nach ruith ach cho luath ‘s a dh’ fheumar. Tha an lùb “lughdachadh snasail” seo a’ ciallachadh gu bheil an charger a’ toirt dhut a h-uile dad as urrainn don ghriod agus don charbad a chleachdadh, a’ tarraing air ais cumhachd gu grinn ann an suidheachaidhean àrainneachdail anabarrach a-mhàin, agus an-còmhnaidh a’ toirt fàbhar don charbad leis an èiginn staid cosgais as àirde.

Ìre 3 — Seulachadh Àrainneachdail.Chan e dìreach dìon an aghaidh duslach is uisge a th’ anns an rangachadh IP54; ’s e ro-innleachd teirmeach a th’ ann. Le bhith a’ seulachadh a’ chèis an aghaidh sruth-adhair neo-riaghlaichte an t-saoghail a-muigh, bidh MIDA a’ dèanamh cinnteach gu bheil an aimsir a-staigh an-còmhnaidh mar a tha an dealbhadh teirmeach an dùil. Bidh mothachairean taiseachd agus riaghladh dùmhlachd a’ cumail drùchd far an eileagtronaig, agus bidh an sruth-adhair sìolaichte a’ cumail duslach bho bhith a’ dìon nan sincichean teas—a’ gleidheadh ​​​​​​coileanadh teirmeach as àirde bliadhna às deidh bliadhna.

Airson caochlaidhean cumhachd nas àirde anns an raon 120kW-180kW, tha MIDA a’ tabhann ìrean cumhachd fuarachaidh leaghan a ghluaiseas teas gu lùb rèididheator dùinte, a’ gearradh fuaim luchd-leantainn fo 55dB agus a’ comasachadh stàladh ann an àiteachan mothachail air fuaim. Ge bith dè an cearcall dleastanais - gàrradh bus-sgoile ann am Phoenix no stèisean còmhdhail beinne ann an Colorado - tha an siostam teirmeach air a dhealbhadh gus am bi an cumhachd ainmichte na fhìor chumhachd, air a lìbhrigeadh nuair a dh’ fheumas tu e.

Bidh an dealbhadh teirmeach cuideachd a’ dìon taobh a’ ghriod den cho-aontar. Leis gu bheil an ìre cumhachd a’ ruith nas fhuaire, bidh e a’ cumail a fhactar cumhachd 0.99 agus èifeachdas 95.5%+ thairis air còmhlan obrachaidh nas fharsainge, a chumas saobhadh co-sheirm ìosal agus a sheachnas an lughdachadh a bhios caibineatan teth a’ cur air feasgaran teth - dìreach nuair a bhios busaichean stèisean còmhdhail a’ tilleadh bho sheirbheis as àirde. Agus leis gu bheil na luchd-leantainn aig astar caochlaideach air an riaghladh gu fuaimneach, bidh seisean stèisean làn-chumhachd a’ fuireach fo 65dB aig 1 meatair, gu math fo òrdughan fuaim baile àbhaisteach agus comhfhurtail airson taighean-còmhnaidh no togalaichean oifis faisg air làimh. Ann am faclan eile, chan e mion-fhiosrachadh a-staigh a th’ ann an riaghladh teirmeach: is e an innleadaireachd a leigeas leis a’ charger coileanadh a rèir a dhuilleag shònrachaidh san t-saoghal fhìor, san fhìor àite, air an latha as teotha den bhliadhna.

Prìomh Phuingean

• Bidh dealbhadh teirmeach trì-ìrean (plàtaichean fuar modúl, sruth-adhair simileir, seulachadh IP54) a’ cumail suas làn thoradh ìreichte suas ri teòthachd àrainneachdail 50°C.
• Bidh luchd-leantainn aig astar caochlaideach agus lughdachadh-luach snasail a’ dìon a’ bhathar-chruaidh agus iad a’ toirt prìomhachas do charbadan a dh’ fheumas cumhachd as motha.
• Bidh seulachadh IP54 cuideachd ag obair mar ro-innleachd teirmeach, a’ gleidheadh ​​coileanadh an sinc teas agus a’ cur casg air mearachdan dùmhlachaidh.
• Bidh roghainnean fuarachaidh leaghaidh a’ leudachadh an aon smachd teirmeach gu toraidhean clas 180kW le fuaim fo 55dB.

Cuir fios gu MIDA Power

Is ann an innleadaireachd theirmeach a thèid earbsachd cosgais a bhuannachadh no a chall – agus is ann an sin a bhios MIDA Power a’ tasgadh an eòlais as doimhne aige. Co-dhiù a dh’ fheumas tu aon aonad 90kW airson stòr-tasgaidh no stàladh trannsa 180kW le fuarachadh leaghaidh, bidh na h-innleadairean againn a’ maidseadh a’ phacaid theirmeach a rèir na gnàth-shìde agus a’ chearcall dleastanais agad. Cuir fios thugainn an-diugh airson sònrachaidhean, dàta coileanaidh theirmeach, agus luachan airson làrach do chabhlaich.