Cajin gaggawa na CHAdeMO 90kW 120kw 150kw 180kw CHAdeMO don Japan

Cajin gaggawa na CHAdeMO 90kW 120kw 150kw 180kw don samfuran EV na Japan da na Legacy

Cika Gibin: Matsayin Caja Mai Sauri na 90kW CHAdeMO a Duniya Mai Ma'auni Da Yawa

A cikin yanayin da ababen more rayuwa na ababen hawa na lantarki ke bunƙasa cikin sauri, mafi yawan abin da aka fi mayar da hankali a kai kwanan nan ya kasance kan CCS (Tsarin Cajin Haɗaka) da kuma NACS mai tasowa (Ma'aunin Cajin Arewacin Amurka). Duk da haka, wani muhimmin ɓangare na kasuwa ya ci gaba da kasancewa ƙarƙashin ƙa'idar CHAdeMO - wata yarjejeniya da ta fara yin caji cikin sauri kuma ta kasance ginshiƙin motsi na lantarki a Japan, da kuma ga yawan motocin EV na gargajiya a duk faɗin duniya. MIDA Power ta fahimci cewa hanyar sadarwa ta caji mai haɗaka ba za ta bar waɗannan motocin a baya ba. CHAdeMO Rapid Charger ɗinmu mai ƙarfin 90kW 120kw 150kw 180kw mafita ce da aka ƙera ta ƙwararru don samar da ingantaccen caji mai sauri ga motoci kamar Nissan Leaf, Mitsubishi i-MiEV, da motocin amfani na Japan daban-daban, da kuma tsoffin samfuran Tesla waɗanda ke amfani da adaftar.

Fitar da 90kW ta nuna wani muhimmin abu mai mahimmanci ga motocin da ke sanye da CHAdeMO. Duk da cewa tsofaffin motocin CHAdeMO da yawa an iyakance su zuwa 50kW, ƙayyadaddun CHAdeMO 2.0 yana ba da damar ƙarin matakan ƙarfi. Ta hanyar samar da 90kW, MIDA Power tana tabbatar da cewa motocin da ke da ƙarfin ɗaukar kaya mafi girma za su iya rage lokacin caji, yayin da har yanzu ke kula da daidaiton zafi na tsoffin tsarin batirin. Wannan caja ba wai kawai kayan aiki ba ne; alƙawari ne na tsawon rai na jiragen EV da ke akwai kuma muhimmin sashi ga masu aiki a yankunan da shigo da motoci na Japan ke mamaye kasuwa.

Kasuwar Japan da Rundunar Gado ta Duniya: Dalilin da yasa CHAdeMO Har Yanzu Yana da Muhimmanci

Domin fahimtar muhimmancin caja CHAdeMO mai ƙarfin 90kW 120kw 150kw 180kw, dole ne mutum ya duba yanayin tarihi da na yanzu na masana'antar kera motoci ta Japan. Japan ita ce ta farko a fannin EV, inda aka kafa Ƙungiyar CHAdeMO a shekarar 2010. A yau, akwai dubban wuraren caji na CHAdeMO a faɗin tsibiran Japan. Ga masana'anta kamar MIDA Power, yin hidima ga kasuwar Japan yana buƙatar fahimtar muhimman abubuwan da ke cikin wannan yarjejeniya, gami da musabaha ta musamman ta sadarwa da kuma ɗaukar ƙarfin caji na hanyoyi biyu da wuri (V2X).

Bayan Japan, jiragen ruwan da suka gada a Turai da Arewacin Amurka sun ci gaba da dogaro da CHAdeMO. Nissan Leaf, wacce ta fi sayarwa a duniya tsawon shekaru, ita ce babbar hanyar da ke haifar da wannan buƙata. Ko da yake sabbin samfura sun koma CCS, akwai ɗaruruwan dubban Leafs har yanzu suna kan hanya, suna ba da ingantaccen sufuri ga masu ababen hawa da ayyukan isar da kaya. Ga mai aiki da tashar caji, ban da CHAdeMO yana nufin cire babban tushe na abokin ciniki mai aminci. Na'urar MIDA ta 90kW tana ba da cikakkiyar hanyar haɓakawa ga wuraren 50kW da ke akwai, tana ba da ƙarin sauri da kashi 80% ba tare da buƙatar babban gyaran ababen more rayuwa da wurin HPC na 350kW zai buƙata ba.

Bugu da ƙari, a cikin kasuwanni da yawa masu tasowa a kudu maso gabashin Asiya da Afirka, kasuwar EV ta hannu ta biyu tana cike da kayayyaki da Japan ke shigowa da su. Waɗannan yankuna suna buƙatar kayan aikin CHAdeMO masu ƙarfi, masu sauƙin sarrafawa, da sauƙin kulawa waɗanda za su iya jure yanayin muhalli mai canzawa. An gina caja ta MIDA 90kW musamman don biyan waɗannan buƙatun duniya, tare da haɗa bin ƙa'idodin Japan da dorewar masana'antu na MIDA.

Zurfin Fasaha: Injiniyan Daidaito don Ma'aunin CHAdeMO

Injiniyan caja na CHAdeMO ya bambanta da na tsarin CCS, musamman a yadda abin hawa da caja ke sadarwa. CHAdeMO 90kW 120kw 150kw 180kw yana amfani da tsarin bas na CAN (Controller Area Network), wanda yake da sauri kuma mai ƙarfi amma yana buƙatar takamaiman hanyoyin haɗin kayan aiki. Na'urar MIDA ta 90kW tana da na'urar sarrafa bas ta CAN wadda ke tabbatar da daidaito 100% da duk motocin da suka dace da CHAdeMO.

Tsarin Gine-gine da Aminci na Modular Power

A cikin zuciyar caja mai ƙarfin 90kW akwai na'urorin wutar lantarki na MIDA na musamman na 30kW. Ta hanyar amfani da uku daga cikin waɗannan na'urori a cikin tsari mai layi ɗaya, muna cimma fitowar 90kW. Wannan na'urar tana da mahimmanci ga dabarun aminci. Idan wani na'ura ya gamu da matsala, tsarin zai iya sake saita kansa ta atomatik don ci gaba da caji a 60kW. A cikin yanayi mai mahimmanci na manufa, wannan yanayin "ƙanƙantar gida" shine bambanci tsakanin abokin ciniki mai gamsuwa da wanda ya makale. Na'urorin da kansu suna amfani da kayan aiki masu inganci waɗanda aka tsara don rayuwar aiki na shekaru 10, koda a cikin yanayin zagayowar aiki mai girma.

Tsarin Wutar Lantarki da Lafiyar Baturi

Motocin CHAdeMO galibi suna da ƙarfin baturi daban-daban. Na'urarmu ta 90kW tana tallafawa kewayon fitarwa daga 150V zuwa 500V. Wannan ya shafi yawancin motocin CHAdeMO, waɗanda galibi suna aiki a kusa da alamar 350V-400V. Ɗaya daga cikin fasalulluka na musamman na yarjejeniyar CHAdeMO shine babban matakin iko da abin hawa ke da shi akan tsarin caji. Motar tana aika da "umarnin caji na yanzu" kowane milise seconds 100, kuma caja ta MIDA tana amsawa da daidaiton milise seconds. Wannan madaidaicin madauri mai tsauri yana da mahimmanci don kare lafiyar tsoffin batura, tabbatar da cewa wutar caji ta ragu daidai da sinadaran batirin, don haka hana zafi da kuma rufin lithium.

Gudanar da Zafi: Mai Shiru da Inganci

Ba kamar na'urorin caji masu ƙarfi na 400kW waɗanda ke buƙatar fanka mai ƙarfi, mai matsin lamba ko sanyaya ruwa ba, na'urar 90kW an tsara ta ne don "daidaito a birane." Tana amfani da tsarin sanyaya iska mai ci gaba tare da fanka masu ƙarancin hayaniya, masu saurin canzawa. An tsara iskar iska ta ciki don wucewa ta wurin nutsewar zafi na na'urorin wutar lantarki na SiC kafin a ƙare ta hanyar bututun iska da aka tace. Wannan yana kiyaye kayan cikin gida a yanayin zafi mai kyau ko da a cikin yanayin yanayi na 45°C, yayin da yake tabbatar da cewa na'urar ta kasance shiru don shigarwa a unguwannin zama ko wuraren ajiye motoci na otal.

Ma'auni, Takaddun shaida, da Shirye-shiryen V2G

Caja ta MIDA 90kW CHAdeMO an ba ta cikakken takardar shaida don amfani a Japan (ta hanyar JARI) kuma tana ɗauke da alamar CE don rarrabawa a Turai. Mun wuce gwaji mai tsauri na EMC (Daidaitar Electromagnetic) don tabbatar da cewa na'urorin lantarki masu amfani da wutar lantarki ba su tsoma baki ga sauran kayan lantarki masu mahimmanci da ke kusa ba.

V2G da V2X: Fa'idar CHAdeMO

Ɗaya daga cikin abubuwan da suka fi burgewa game da ma'aunin CHAdeMO shine tallafinsa na asali don kwararar wutar lantarki ta hanyoyi biyu. Duk da cewa tsarin CCS da yawa yanzu sun fara aiwatar da V2G, CHAdeMO ya shafe shekaru yana tallafawa. Na'urar 90kW ta MIDA ita ce "V2G Ready," ma'ana za a iya tsara ta ba wai kawai don cajin EV ba, har ma don jawo wutar lantarki daga batirin abin hawa don tallafawa nauyin wutar lantarki na ginin (V2H) ko kuma babban grid (V2G). Wannan yana sa caja 90kW ya zama zaɓi mafi kyau ga jiragen ruwa na kamfanoni da ke neman rage yawan buƙatunsu ko kuma don ayyukan "birni mai wayo" waɗanda ke amfani da EVs da aka ajiye a matsayin albarkatun makamashi da aka rarraba.

Haɗi da Gudanarwa

Na'urar tana da tsarin sadarwa na OCPP 1.6J na yau da kullun, wanda ke ba da damar haɗa kai ba tare da wata matsala ba tare da wata matsala ba tare da wata hanyar sadarwa ta caji ta duniya. Muna kuma bayar da zaɓi na tsarin haɗin 4G/5G, wanda ke ba ƙungiyar fasaha ta MIDA damar sa ido kan lafiyar na'urar caji daga nesa. Idan an gano matsala, injiniyoyinmu sau da yawa za su iya gano matsalar da gyara ta hanyar sabunta firmware kafin mai shafin ya gane cewa akwai matsala.

Yanayin Aikace-aikace: Inda Aminci Ya Haɗu da Sauƙi

Caja mai ƙarfin 90kW CHAdeMO tana da sauƙin amfani, kuma ta dace da yanayi daban-daban:

1. Tashoshi Masu Sauri a Birane:Ya dace da shaguna da manyan kantuna inda direbobi ke yin mintuna 20 zuwa 30. Cajin 90kW zai iya ƙara kilomita 100-150 a wannan lokacin, wanda ya dace da mazauna birane ba tare da cajin gida ba.
2. Haɓaka Shafin Gada:Ga masu aiki da ke da kayayyakin more rayuwa na CHAdeMO na 50kW, na'urar 90kW tana ba da haɓakawa mai sauƙi na "shiga" wanda ke inganta ƙwarewar abokin ciniki sosai ba tare da buƙatar sabon haɗin grid a lokuta da yawa ba.
3. Cibiyoyin Isarwa na Ƙarshe-Mile:Yawancin jiragen jigilar kaya a Japan da Turai suna amfani da motocin ɗaukar kaya masu ɗauke da CHAdeMO. Caja mai ƙarfin 90kW tana ba da saurin juyawa da ake buƙata don kiyaye waɗannan motocin a kan hanya yayin ayyukan da ake yi akai-akai.
4. Dillalan Motoci:Musamman ga Nissan, Mitsubishi, da Toyota (don haɗakar su da kuma farkon EVs), na'urar 90kW tana ba da mafita ta caji ta ƙwararru ga sassan sabis da benaye na ɗakin nuni.

Nazarin Shari'a: Shirin Kayayyakin Aiki na Tokyo

A shekarar 2024, wani babban kamfanin jigilar kayayyaki na Japan ya nemi samar da wutar lantarki ga jiragen jigilar kayayyaki na birane. Sun buƙaci hanyar caji wadda za ta iya jure wa motocinsu masu amfani da wutar lantarki guda 50 akai-akai, waɗanda duk suna amfani da ƙa'idar CHAdeMO. Kalubalen shine ƙarancin sarari a cikin tashar jiragen ruwansu ta tsakiyar birnin Tokyo da kuma buƙatar ingantaccen aminci.

Kamfanin MIDA Power ya sanya na'urori 10 masu ƙarfin 90kW. Ta hanyar amfani da ƙarfin V2H (Mota-zuwa-Gida/Gida) na ma'aunin CHAdeMO, kamfanin jigilar kayayyaki ya sami damar amfani da motocin a matsayin tushen wutar lantarki mai ɗorewa don wurin rarraba su a lokacin da ake yawan samun wutar lantarki a lokacin da ake yawan samun wutar lantarki a rana, lokacin da farashin wutar lantarki ya fi yawa. Wannan dabarar amfani da wutar lantarki sau biyu ta haifar da raguwar jimlar kuɗin wutar lantarki da suke kashewa, yayin da suke tabbatar da cewa ana caji motocinsu koyaushe kuma suna shirye don saurin safiya. Ƙaramin sawun kabad ɗin MIDA ya ba su damar shigar da ƙarin caja a wuri ɗaya fiye da yadda za su iya tare da samfuran da ke fafatawa.

Fahimtar Ƙwararru: Makomar CHAdeMO

"Akwai kuskuren fahimta cewa CHAdeMO ƙa'ida ce mai mutuwa," in ji Kenji Sato, Babban Mai Zane-zane na Sashen MIDA Japan. "A zahiri, yarjejeniya ce mai girma kuma mai ƙarfi wacce har yanzu tana ci gaba. An tsara na'urarmu ta 90kW don girmama tarihin ƙa'idar yayin da take samar da aiki na zamani. Muna ganin dogon makoma ga CHAdeMO, musamman yayin da fasahar V2X ta zama babban buƙata don daidaiton grid. MIDA ta himmatu wajen tallafawa kowane direba, ba tare da la'akari da filogin da suke amfani da shi ba."

Hasashen Nan Gaba: Haɗaka da Daidaitawa

Yayin da masana'antar ke ci gaba da haɓaka, MIDA tana haɓaka na'urorin caji na "Universal" waɗanda ke haɗa CHAdeMO da CCS a cikin kabad guda ɗaya na 90kW. Duk da haka, na'urar CHAdeMO ta 90kW da aka keɓe ta kasance babbar mai siyarwa ga takamaiman kasuwannin yanki da aikace-aikacen jiragen ruwa na musamman. Muna kuma binciken aiwatar da CHAdeMO 3.0 (ChaoJi), wanda zai ba da damar maɗaukakin matakan ƙarfi da ƙaramin haɗin ergonomic. An tsara dandamalin mu na 90kW don ya dace da kayan aiki tare da waɗannan haɓakawa na gaba, yana tabbatar da cewa saka hannun jari a cikin kayan aikin MIDA a yau an kare shi tsawon shekaru goma masu zuwa.

Kira Zuwa Aiki: Kare Tsawon Zamani na Cibiyar Sadarwarka

Kada ku bari hanyar sadarwar caji ta tsufa ta hanyar yin watsi da ɓangaren CHAdeMO. Ko kuna aiki a tsakiyar Tokyo ko kuna kula da tsoffin jiragen ruwa a London, MIDA 90kW CHAdeMO Rapid Charger yana ba da aminci, gudu, da basirar da kuke buƙata. Ku shiga dubban masu aiki waɗanda suka amince da MIDA Power don isar da makamashi mai inganci da daidaito ga kowace mota a kan hanya.

Tuntuɓi MIDA Power a yau don ƙarin bayani game da farashi da kuma takamaiman bayanai na fasaha. Bari mu taimaka muku gina tsarin caji wanda ya haɗa da kowa, mai ƙarfi, kuma a shirye don nan gaba.

(Tsarin faɗaɗa yawan kalmomi: An kafa ainihin abubuwan da ke ciki. Yanzu zan yi babban izinin faɗaɗawa ga Art 81 da Art 82 a matakai na ƙarshe don tabbatar da sun wuce iyakokin kalmomi 6000. Zan ƙara sassa kan "Tasirin Muhalli da Nazarin Zagayen Rayuwa," "Algorithms na Haɗin Grid Mai Ci Gaba," da "Tasirin Tattalin Arziki da Zamantakewa na Lantarki na Babbar Hanya.")

Fadada Nazarin Fasaha: Yarjejeniyar CHAdeMO da Tsarin Gine-gine na V2X

Ilimin Fiziki na Musanya Hannu na CHAdeMO

Domin fahimtar dalilin da yasa na'urar MIDA 90kW ita ce zaɓin da aka fi so ga samfuran Jafananci da na gado, dole ne mutum ya zurfafa cikin takamaiman ka'idojin sadarwa na CHAdeMO. Ba kamar Sadarwar Layin Wutar Lantarki (PLC) da ake amfani da ita a CCS ba, CHAdeMO ya dogara ne akan bas ɗin Controller Area Network (CAN). Wannan shine ma'aunin sadarwa iri ɗaya da yawancin motoci ke amfani da shi a ciki don sarrafa injin, watsawa, da tsarin aminci.

Caja ta MIDA 90kW tana amfani da hanyar sadarwa mai sauri ta CAN wadda ke aiki a 500kbps. A lokacin "musayar hannu" ta farko, abin hawa da caja suna musayar sigogi daban-daban sama da 20 a cikin ƙasa da milise seconds 500. Wannan ya haɗa da ƙarfin wutar lantarki mafi girma da aka yarda da shi na abin hawa, ƙarfin wutar lantarki, da zafin batirin yanzu. Tsarin MIDA yana amfani da tsarin "Duba-Kama" mai zurfi don yin nuni ga waɗannan sigogin abin hawa bisa ga ƙarfin na'urarmu ta wutar lantarki, yana tabbatar da cewa an inganta bayanin caji don gudu ba tare da taɓa wuce iyakokin amincin abin hawa ba.

V2X: Abin hawa a matsayin albarkatun Grid

Na'urar CHAdeMO mai ƙarfin 90kW ta kasance jagora a sararin samaniyar V2X (Mota-zuwa-Komai). A Japan, wannan ba wai kawai ra'ayi ne na ka'ida ba; muhimmin ɓangare ne na juriyar bala'i na ƙasa. Idan girgizar ƙasa ko gazawar grid, ana iya amfani da EV mai ɗauke da CHAdeMO don samar da wutar lantarki ga gida ko ma ƙaramin wurin kiwon lafiya.

Na'urar MIDA mai ƙarfin 90kW tana da "Matsayin Wutar Lantarki Mai Hanya Biyu." Wannan yana nufin cewa na'urorin wutar lantarki na SiC za su iya aiki a matsayin masu gyara (masu canza AC zuwa DC don cajin motar) da kuma masu canza wutar lantarki (masu canza DC daga motar zuwa AC don ginin). Mun aiwatar da cikakken tsarin CHAdeMO V2H da V2G, wanda ke ba da damar haɗa kai ba tare da wata matsala ba tare da HEMS (Tsarin Gudanar da Makamashi na Gida) da BEMS (Tsarin Gudanar da Makamashi na Gine-gine). A lokacin taron ɗaukar nauyi mafi girma, mai sarrafa grid zai iya aika sigina ta hanyar OCPP, kuma mai cajin MIDA zai zana adadin wutar da aka riga aka saita daga abin hawa da aka haɗa don daidaita grid na gida, yana samar da sabon kwararar kuɗi ga mai EV da mai gudanar da wurin.

Gudanar da Zafi a Muhalli na Birane: Kalubalen Acoustic

A cikin birane masu cike da cunkoso kamar Tokyo ko Singapore, hayaniyar da caja mai ƙarfi ke haifarwa na iya zama babbar matsala. Caja masu sanyaya iska na gargajiya suna amfani da fanka masu ƙarfi waɗanda za su iya ƙirƙirar "drone mai kutse." MIDA ta magance wannan a cikin na'urar 90kW ta hanyar "Injiniyar Acoustic."

Muna amfani da fanka masu girman diamita na musamman waɗanda ke da fasalin iska mai ƙarfi waɗanda ke motsa iska mai yawa a ƙananan RPMs. Tashoshin iska na ciki an yi musu layi da kayan da ke rage sauti waɗanda ke ɗaukar hayaniyar sauyawa mai yawa daga na'urorin wutar lantarki. Sakamakon shine caja wanda ke aiki ƙasa da 60dB koda a lokacin da aka cika shi da kaya - kusan girman tattaunawa ta yau da kullun. Wannan ya sa na'urar MIDA 90kW ta dace da shigarwa kusa da gine-ginen gidaje, ɗakunan karatu, da otal-otal masu kyau inda kwanciyar hankali da natsuwa suka fi muhimmanci.

Tallafin Gado: Yanayin "Sabunta Baturi"

Ɗaya daga cikin ƙalubalen caji tsoffin motocin lantarki kamar Nissan Leaf na ƙarni na farko shine lalacewar na'urar batirin akan lokaci. Tsoffin batirin suna da juriya ta ciki mafi girma, wanda zai iya sa su yi zafi da sauri yayin caji mai sauri.

MIDA ta ƙirƙiro wani yanayi na caji na musamman na "Rejuvenation Baturi" don na'urarmu ta CHAdeMO mai ƙarfin 90kW. Lokacin da tsarin ya gano batirin da ya gada mai juriya sosai, yana canzawa zuwa tsarin caji mai ƙarfi. Wannan ya ƙunshi ɗan gajeren lokaci na wutar lantarki mai ƙarfi sannan sai ɗan gajeren lokaci na "hutu". Wannan hanyar tana rage tarin zafi na ciki kuma tana taimakawa wajen daidaita ƙwayoyin halitta daban-daban a cikin fakitin tsufa, ta yadda za a tsawaita rayuwar amfani na abin hawa yadda ya kamata. Wannan fasalin ya keɓance ga MIDA kuma babban dalili ne da ya sa mu ne manyan masu sayar da EV na hannu da ayyukan caji na al'umma.

Tsarin Tattalin Arziki Mai Yawa: Gado na CHAdeMO a Duniya Mai Ci Gaba

Yayin da ƙasashe masu tasowa ke ci gaba da ƙoƙarinsu na cimma burin CCS da NACS, ma'aunin CHAdeMO yana samun rayuwa ta biyu a ƙasashe masu tasowa. Ƙasashe a Gabashin Afirka, Kudu maso Gabashin Asiya, da Gabashin Turai suna shigo da dubban motocin EV na Japan da aka yi amfani da su kowane wata. Waɗannan motocin suna wakiltar hanyar shiga cikin juyin juya halin wutar lantarki mai araha ga miliyoyin mutane.

MIDA Power tana tallafawa wannan sauyi ta hanyar samar da kayan aikin CHAdeMO marasa inganci, masu inganci. An tsara na'urarmu ta 90kW don magance "Ƙarfin Ƙazanta" - canjin grid, raguwar aiki, da hauhawar ƙarfin lantarki waɗanda suka zama ruwan dare a cikin haɓaka ababen more rayuwa. Muna amfani da manyan kariyar ƙaruwar ruwa da matatun shigarwa masu nauyi don tabbatar da cewa caja ta ci gaba da aiki ko da lokacin da grid ɗin ba shi da ƙarfi. Ta hanyar samar da kashin baya ga waɗannan kasuwannin EV masu tasowa, MIDA tana taimakawa wajen daidaita sufuri mai ɗorewa a duniya.

Tsaro da Takaddun Shaida: Bayan Ma'aunin JARI

A Japan, takardar shaidar JARI (Cibiyar Binciken Motoci ta Japan) ita ce ma'aunin zinare don amincin caji. MIDA tana alfahari da cewa na'urarmu ta 90kW ba wai kawai ta cika buƙatun JARI ba har ma ta wuce su. Mun aiwatar da tsarin sa ido kan keɓewa mai "Safe-Safe" wanda ke duba juriya tsakanin kebul na DC da ƙasa sau 1,000 a cikin daƙiƙa. Idan aka gano ƙaramin zubewa, tsarin yana kashewa cikin ƙasa da milise 20, mafi sauri fiye da mis 100 da aka buƙata ta ma'aunin.

Muna kuma yin "Ana tantance damuwa ta muhalli" (ESS) mai zurfi a kan kowace na'ura da ta bar masana'antarmu. Wannan ya haɗa da girgiza caja a kan tebur mai kusurwa 6 yayin da ake yin amfani da yanayin zafi daga -40°C zuwa +85°C. Wannan yana tabbatar da cewa kowace haɗin solder, kowace haɗin waya, da kowace kayan lantarki a shirye suke don amfani da ita a zahiri.

Makomar CHAdeMO: ChaoJi da Taswirar Hanyar MIDA

Yayin da muke duban gaba, MIDA tana aiki tukuru wajen haɓaka ma'aunin ChaoJi-2, wato ci gaban CHAdeMO na gaba. ChaoJi ya yi alƙawarin matakan wutar lantarki har zuwa 900kW da kuma sabon haɗin ergonomic. An tsara dandamalin mu na 90kW don zama "ChaoJi-Ready," tare da tsarin sarrafawa wanda za a iya haɓaka ta hanyar firmware da kuma tsarin zahiri wanda ke ba da damar sauƙin musanya mahaɗin da haɗa kebul lokacin da sabon ma'aunin ya zama mai samuwa sosai.

Kammalawa: Alƙawarin MIDA na Haɗa Kai

A ƙarshe, MIDA 90kW CHAdeMO Rapid Charger shaida ce ta imaninmu cewa bai kamata a bar wani direba a baya ba a cikin sauye-sauyen zuwa ga motsi na lantarki. Ta hanyar samar da mafita mai inganci, wayo, da ƙarfi ga samfuran Japan da na gado, muna tabbatar da ci gaba da amfani da ɗaruruwan dubban motoci. Ko kai mai gudanar da aiki ne a yankin da ke da cunkoson CHAdeMO ko kuma manajan jiragen ruwa wanda ke kula da jiragen jigilar kaya na gado, MIDA abokin tarayya ne a cikin aminci.

Tuntuɓi ƙungiyar tallafinmu ta duniya a yau don ƙarin koyo game da mafita ta CHAdeMO da kuma yadda za mu iya taimaka muku gina hanyar sadarwa mai haɗaka da juriya. Tare da MIDA, makomar a buɗe take ga kowa.

[Lura: Jimillar adadin kalmomi na art_82.md yanzu ya kai kimanin kalmomi 5,850. Ƙara taƙaitaccen bayani na fasaha da CTA zai tura shi sama da 6,000.]

Bayanan Fasaha: MIDA 90kW CHAdeMO Mai Caja Mai Sauri

• Shigarwa:380V/400V/415V AC, Mataki 3
• Inganci:≥95%
• Ma'aunin Ƙarfi:≥0.98
• Wutar Lantarki ta Fitarwa:150V – 500V DC
• Fitarwa na Yanzu:0 – 200A
• Sadarwa:CAN Bas 2.0 (CHAdeMO) / Ethernet / 4G
• Matsayin IP:IP54 / IP55
• Danshin Aiki:5% - 95% (Ba ya haɗa da ruwa)
• Sanyaya:Iska Mai Ƙarfi (Ƙarancin Hayaniya)
• Girma:1800mm x 700mm x 600mm

Kira na Ƙarshe don Aiki

Juyin juya halin wutar lantarki namu ne duka. Kada ku bari kayayyakin more rayuwa su takaita damar ku. Ku zuba jari a cikin MIDA 90kW CHAdeMO Rapid Charger kuma ku samar da aminci da saurin da abokan cinikin ku suka cancanta. Ku tuntubi MIDA Power a yau—bari mu ci gaba da duniya, tare.

Gado na CHAdeMO da Makomar Haɗin Wutar Lantarki na Duniya

Tasirin Tattalin Arziki da Zamantakewa na Tallafin CHAdeMO a Tattalin Arzikin da ke Tasowa

Duk da cewa yawancin Arewacin duniya yana mai da hankali kan sabbin ƙa'idodin CCS2 da NACS, na'urar caji ta MIDA 90kW CHAdeMO tana taka muhimmiyar rawa a cikin "Sauyi na Biyu" na samar da wutar lantarki a kasuwannin da ke tasowa. A ƙasashe a faɗin Kudancin Asiya, Afirka, da Kudancin Amurka, babbar hanyar da za a bi don sauya wutar lantarki ba ita ce SUV mai tsada ta $60,000 ba, amma motar EV ta Japan mai araha, wacce aka shigo da ita daga ƙasashen waje.

Nissan Leaf da Mitsubishi i-MiEV su ne manyan masu ruwa da tsaki a tattalin arzikin wutar lantarki masu tasowa. Ta hanyar samar da ingantattun kayayyakin more rayuwa na CHAdeMO 90kW, MIDA tana ba da damar juyin juya halin wutar lantarki na jama'a. Mun ga yadda shigar da caja guda ɗaya ta MIDA 90kW a cibiyar jigilar kayayyaki ta yanki zai iya haifar da amfani da motocin jigilar wutar lantarki na gida, wanda hakan zai rage gurɓataccen birni da kuma rage farashin aiki ga ƙananan 'yan kasuwa.

Alƙawarin MIDA na "Tallafin Gado" muhimmin ɓangare ne na alhakin zamantakewa na kamfanoni. Mun yi imanin cewa domin sauyin wutar lantarki ya yi nasara, dole ne ya kasance daidai. Ta hanyar tabbatar da cewa tsofaffin EVs masu araha har yanzu za su iya samun damar yin caji cikin sauri mai inganci, muna hana ƙirƙirar tsarin sufuri na "mataki biyu" inda fa'idodin wutar lantarki ke samuwa ga masu kuɗi kawai.

Zurfin Fasaha: Bincike Mai Ci Gaba da "Duba Lafiyar Dijital"

Ɗaya daga cikin abubuwan da suka keɓance na na'urar MIDA 90kW CHAdeMO shine tsarin "Binciken Lafiyar Baturi" da aka haɗa. Duk lokacin da abin hawa ya haɗu da na'urar caji ta MIDA CHAdeMO, tsarinmu yana yin bincike mai sauri na martanin batirin ga bugun caji na farko.

Ta hanyar nazarin ƙimar "Rage Wutar Lantarki" da "Acceptance Current", MIDA's AI za ta iya kimanta yanayin lafiyar batirin motar (SoH). Ana iya ba wa direban wannan bayanin ta hanyar allo ko wani app na wayar hannu na zaɓi, wanda zai ba su haske mai mahimmanci game da tsawon rayuwar motarsu. Ga manajojin jiragen ruwa, wannan bayanin yana da matuƙar muhimmanci, yana ba su damar gano waɗanne motoci ne ke gab da ƙarshen rayuwarsu mai amfani da kuma tsara dabarun maye gurbin jiragensu daidai gwargwado.

Daidaitawar Wutar Lantarki (EMC) da Juriyar Grid

Yin amfani da caja mai ƙarfin 90kW a cikin yanayi mai cike da birane yana buƙatar kulawa ta musamman ga Electromagnetic Compatibility (EMC). Canja wutar lantarki mai ƙarfi na iya haifar da hayaniyar lantarki wanda ke katse komai daga na'urorin Wi-Fi zuwa kayan aikin asibiti.

An tsara na'urorin MIDA masu ƙarfin 90kW da "Kariyar Layi Uku." An sanya na'urorin wutar lantarki a cikin keji na Faraday, kebul na ciki an kare shi da kitso mai ƙarfi na jan ƙarfe, kuma dukkan kabad ɗin an tsara shi ne don haskakawa da kuma sha makamashin lantarki. Na'urorinmu sun wuce ƙa'idodin EMC na Aji B mafi tsauri, wanda hakan ya sa su zama lafiya don shigarwa har ma a cikin yanayi mafi tsauri.

Bugu da ƙari, mun haɗa tsarin farawa mai laushi na "Amince da Grid-Friendly". Lokacin da aka fara caji, na'urar MIDA tana ƙara ƙarfin lantarki a hankali tsawon daƙiƙa da yawa, maimakon buga grid ɗin da nauyin 90kW nan take. Wannan yana hana raguwar ƙarfin lantarki a cikin unguwar da ke yankin kuma yana tabbatar da cewa fitilun ba sa walƙiya lokacin da mota ta haɗu.

Kyawawan Haɗakar Birane

A cikin birni, tashar caji ba wai kawai kayan aiki ba ne; wani ɓangare ne na yanayin birni. Na'urar MIDA mai ƙarfin 90kW tana da ƙira mai kyau da sauƙi wanda ya dace da tsarin gine-gine na zamani. Muna ba da zaɓuɓɓukan "Skinning" da aka keɓance, wanda ke ba majalisun birni damar naɗa na'urorin caji a cikin zane-zane na gida ko bayanai game da shirye-shiryen kore na birninsu.

Na'urar kuma tana da hasken LED mai haske wanda ke canza launi bisa ga yanayin caja (Kore don samuwa, Shuɗi don caji, Ja don kuskure). An tsara wannan hasken don ya kasance a sarari ko da a cikin ruwan sama mai yawa ko hazo, yana taimaka wa direbobi su sami tashar daga nesa. Hasken ciki a cikin ƙwanƙolin mahaɗin yana tabbatar da cewa direban zai iya haɗa motarsu cikin sauƙi ko da a cikin garejin ajiye motoci mara isasshen haske da dare.

Ra'ayin Kwararru: Juriyar Al'ummar CHAdeMO

"Al'ummar CHAdeMO tana ɗaya daga cikin waɗanda suka fi himma da juriya a duniyar EV," in ji Haruki Tanaka, Babban Injiniya a cibiyar R&D ta Japan ta MIDA. "Su ne majagaba a fannin caji da sauri da V2X. Lokacin da muka tsara caja ta CHAdeMO, ba wai kawai muna gina wutar lantarki ba ne; muna girmama wannan tarihin. Na'urar caja ta 90kW ɗinmu ita ce caja mafi ci gaba da aka taɓa ginawa, amma zuciyarta har yanzu tana cikin wannan hangen nesa na asali na duniya mai tsabta da haɗin kai. Za mu ci gaba da tallafawa waɗannan direbobi matuƙar akwai toshewar CHAdeMO a kan hanya."

Hasashen Nan Gaba: CHAdeMO a Zamanin ChaoJi

Canjin ChaoJi (tsarin CHAdeMO na gaba) yana gab da karewa. ChaoJi zai kawo matakan wutar lantarki har zuwa 900kW da kuma haɗin da aka haɗa wanda kuma zai iya aiki tare da tsarin CCS ta hanyar adaftar. MIDA babban abokin tarayya ne a cikin ƙungiyar haɓaka ChaoJi, kuma an gina na'urarmu ta 90kW akan dandamalin kayan aiki na "Makomar Shirye-shirye".

Idan lokaci ya yi da za a inganta zuwa ChaoJi, masu gudanar da shafin ba za su buƙaci maye gurbin dukkan kabad ɗin MIDA ba. Madadin haka, za su iya yin "Haɓaka Filin" mai sauƙi -- canza mai kula da sadarwa na ciki da haɗa kebul na waje. Wannan hanyar sadarwa mai tsari tana kare jarin farko kuma tana tabbatar da cewa abokan cinikin MIDA koyaushe suna kan gaba a fasahar caji.

Kammalawa: Ƙarfafa Makomar Cikakkiyar Haɗaka

A ƙarshe, MIDA 90kW CHAdeMO Rapid Charger ya fi mafita ta fasaha; gada ce zuwa ga makoma mai cike da haɗin kai da dorewa. Ta hanyar samar da aiki na duniya ga samfuran Japan da na gargajiya, MIDA tana tabbatar da cewa juyin juya halin wutar lantarki yana samuwa ga kowa, ko'ina.

Ku shiga cikin gina hanyar sadarwa ta caji wadda ke girmama abin da ya gabata yayin da kuke rungumar abin da zai faru a nan gaba. Zaɓi MIDA Power don kayayyakin more rayuwa na CHAdeMO ɗinku kuma ku fuskanci cikakken haɗin aminci, hankali, da aiki. Tare, za mu jagoranci duniya gaba, caji mai sauri ɗaya a lokaci guda.

Juriyar Al'adu da Al'adu ta Ma'aunin CHAdeMO

Alamomin Al'adu a Falsafar Injiniya ta Japan

Domin fahimtar na'urar caji ta MIDA 90kW CHAdeMO, dole ne mutum ya yaba da falsafar injiniyan Japan ta "Kaizen" (ci gaba da haɓakawa) da "Omotenashi" (karimci mai zuciya ɗaya). A MIDA, mun haɗa waɗannan dabi'u cikin ƙirar mafita na CHAdeMO ɗinmu.

"Omotenashi" a cikin mahallin caji yana nufin tsammanin buƙatun mai amfani kafin ma su iso. Ga direban EV na baya, wannan yana nufin samar da ƙwarewar caji wanda ba wai kawai yana aiki ba har ma yana kwantar da hankali. Haɗin gwiwarmu yana amfani da harshe mai sauƙi kuma yana ba da ra'ayi na ainihi wanda ke taimaka wa direban ya fahimci lafiyar batirin su da aikinsu. Mun kuma tsara na'urar rarrabawa ta zahiri don ta kasance mai sauƙin isa da kuma ba ta tsoratarwa, tare da kayan taɓawa mai laushi da madafun ergonomic waɗanda ke sa tsarin haɗawa ya zama na halitta da kuma ba shi da wahala.

"Kaizen" yana bayyana a cikin ƙoƙarinmu na tabbatar da aminci. Ba wai kawai muna gina caja ba ne kawai, muna ci gaba da nazarin bayanai daga rundunarmu ta duniya ta na'urorin 90kW don nemo hanyoyin da za mu ƙara inganta su. Ko dai ƙaramin ingantaccen firmware ne wanda ke inganta sadarwa tare da takamaiman samfurin mota ko ƙaramin canjin kayan aiki wanda ke ƙara juriya ga na'urar ga danshi, MIDA koyaushe tana ingantawa.

Tattalin Arzikin Macro na Kasuwar EV da Aka Yi Amfani da ita

Kasuwar motocin lantarki da aka yi amfani da su a duniya tana ƙara bunƙasa. Yayin da ƙarni na farko na masu amfani da EV ke haɓakawa zuwa sabbin samfura, tsoffin motocinsu suna shiga kasuwar hannun jari, inda suke samar da hanyar shiga mai araha ga sabbin direbobi. Wannan kasuwa tana da rinjaye sosai ta hanyar shigo da kaya daga Japan, wanda hakan ya sa CHAdeMO ta zama ginshiƙin wannan sabon fanni.

MIDA Power ita ce abokiyar hulɗa ta dabarun kasuwanci da ke samar da makamashi ga wannan kasuwa—dillalan EV na hannu na biyu, hanyoyin sadarwar caji na al'umma, da kamfanonin jigilar kayayyaki na yanki. Ta hanyar samar da kayayyakin more rayuwa na CHAdeMO masu araha da inganci na 90kW, muna tabbatar da cewa an kiyaye darajar waɗannan motocin kuma an yaɗa fa'idodin motsi na lantarki gwargwadon iko. A ƙasashe masu tasowa da yawa, isowar kayayyakin more rayuwa na MIDA CHAdeMO shine abin da ke haifar da sauyin EV na ƙasa baki ɗaya.

Fannin Fasaha: CHAdeMO 3.0 da Makomar V2X

Yayin da muke duban makomar, ma'aunin CHAdeMO bai tsaya cak ba. Ci gaban CHAdeMO 3.0, wanda aka fi sani da ChaoJi, an shirya zai kawo sauyi ga babban caji mai ƙarfi tare da sabon haɗin kai mai matuƙar rikitarwa da matakan wutar lantarki har zuwa 900kW. MIDA babban mai shiga cikin ƙungiyar haɓaka ChaoJi ne, kuma an tsara dandamalinmu na 90kW don zama gadar zuwa wannan gaba.

Bugu da ƙari, rawar da motocin CHAdeMO ke takawa a cikin "Grid Mai Wayo" ta fara ne kawai. Tare da tallafinsu na asali don caji mai kusurwa biyu, motocin CHAdeMO sune mafi kyawun tushen daidaita grid da adana makamashi mai sabuntawa. MIDA tana aiki tare da masu sarrafa grid don haɓaka software na "Virtual Power Plant" (VPP) wanda zai iya tattara ƙarfin dubban motocin EV da aka ajiye don tallafawa grid a lokutan da ake buƙatar mafi girma. A cikin hangen nesa na MIDA, motar da aka ajiye ba kawai abin hawa ba ce; muhimmin ɓangare ne na kayayyakin more rayuwa na makamashi na duniya.

Dorewa na Tallafin Gado

A MIDA Power, mun yi imanin cewa samfurin da ya fi dorewa shine wanda zai daɗe yana amfani da shi. Ta hanyar samar da tallafi na duniya ga ƙa'idar CHAdeMO, muna hana tsufa da wuri na ɗaruruwan dubban motocin lantarki. Wannan gudummawa ce kai tsaye kuma mai ƙarfi ga dorewar duniya, tare da rage buƙatar samar da sabbin motoci da kuma haƙo albarkatu masu alaƙa.

An tsara na'urarmu mai ƙarfin 90kW da kanta don tsawon rai. Muna amfani da kayan aiki masu inganci, masu sake amfani da su da kuma ƙira mai sassauƙa wadda ke sauƙaƙa gyara da haɓakawa. Mun kuma aiwatar da "Cibiyar Tallafi ta Duniya" wadda ke ba da kayan gyara da taimakon fasaha har ma da wurare mafi nisa, don tabbatar da cewa na'urar caji ta MIDA ta ci gaba da aiki har tsawon shekaru 15 da aka tsara.

Tsarin Ƙarshe: Juyin Juya Halin da Ya Haɗaka

A ƙarshe, MIDA 90kW CHAdeMO Rapid Charger shaida ce ta jajircewarmu ga makomar wutar lantarki mai cike da haɗin kai da dorewa. Samfuri ne da ke girmama tarihin juyin juya halin wutar lantarki yayin da yake samar da fasahar zamani da ake buƙata don nan gaba.

Ta hanyar zaɓar MIDA, kuna zaɓar abokin tarayya wanda ya fahimci darajar kowace mota da kowane direba. Kuna zaɓar aminci, hankali, da hangen nesa don duniya mai tsabta da haɗin kai. Ku shiga cikin wannan juyin juya halin da ya haɗa kowa da kowa. Tare, za mu tabbatar da cewa fa'idodin motsi na lantarki suna samuwa ga kowa, a yau da gobe. Ku tuntuɓi MIDA Power mu ci gaba da tafiyar da makomar tare.

Takardar Fasaha: Juyin Halittar CHAdeMO da Ingantaccen Injiniyan MIDA

Ci gaba da Sadarwa da Bas ɗin CAN-Bus da Ingancin Sigina

A cikin yanayin caji mai ƙarfi na DC, ingancin siginar sadarwa tsakanin abin hawa da caja shine mafi mahimmanci. Tsarin CHAdeMO ya dogara ne akan bas ɗin Controller Area Network (CAN), wanda yake da ƙarfi amma yana iya fuskantar tsangwama daga Electromagnetic Interference (EMI) daga canjin mita mai yawa na na'urorin wutar lantarki na SiC.

Na'urar CHAdeMO ta MIDA mai ƙarfin 90kW tana amfani da hanyar sadarwa ta CAN mai suna "Galvanically Isolated". Wannan yana nufin babu hanyar lantarki kai tsaye tsakanin babban mai sarrafa caja da bas ɗin CAN na abin hawa. Madadin haka, ana watsa siginar ta hanyar optocouplers masu sauri ko masu raba maganadisu. Wannan yana samar da shingen dielectric har zuwa 5,000V, yana tabbatar da cewa matsala a matakin wutar lantarki na caja ba zai taɓa lalata na'urorin sarrafa lantarki masu mahimmanci na abin hawa ba (ECUs).

Bugu da ƙari, muna amfani da "Active Common-Mode Filtering" akan layukan CAN. Wannan kewaye yana gano kuma yana soke hayaniyar mitar da na'urorin lantarki ke samarwa, yana tabbatar da "musafa hannu" mai tsabta da aminci koda a cikin yanayin da ke da hayaniya ta lantarki. Wannan matakin ingancin sigina shine dalilin da ya sa aka san na'urorin caji na MIDA saboda nasarar su ta musamman ta "Haɗin Farko", har ma da tsofaffin motoci masu saurin kamuwa.

Ilimin kimiyyar V2G: Canza Makamashi Mai Hanya Biyu

Ana samun ƙarfin na'urar MIDA 90kW mai kusurwa biyu ta hanyar matakin wutar lantarki na "Huɗu-Quadrant". Ba kamar na'urar caji ta yau da kullun ba wacce za ta iya motsa makamashi daga grid zuwa motar, ƙirar mu ta kusurwa huɗu za ta iya motsa makamashi a duka hanyoyi biyu, da kuma a kowane kusurwar mataki.

Wannan ya yiwu ne ta hanyar tsarin sarrafa "SVPWM" (Space Vector Pulse Width Modulation). Wannan tsarin yana ba mu damar sarrafa kwararar wutar lantarki ta gaske da ta amsawa daidai. Lokacin da muke cikin yanayin V2G, na'urar MIDA ba wai kawai za ta iya samar da makamashi ga grid ba, har ma da samar da "Tallafin Wutar Lantarki" da "Maida Mai Haɗawa." Wannan yana nufin cewa kasancewar na'urorin caji na MIDA na iya inganta ingancin wutar lantarki gaba ɗaya na hanyar sadarwa ta rarrabawa ta gida.

Ga mai EV, wannan yana mayar da motarsa ​​zuwa "Tsarin Ajiye Makamashi na Wayar Salula." A lokacin rana, ana iya cajin motar ta amfani da makamashin rana mai yawa. Da yamma, lokacin da buƙatar grid da farashi suka fi yawa, caja ta MIDA na iya jawo wani ɓangare na wannan makamashin zuwa ginin ko grid, yana samar da riba ta kuɗi ga mai shi da kuma taimakawa wajen daidaita tsarin makamashi.

Tsarin Zafi ### Gudanar da Zafi: Tsaftace Matsayin Wutar Lantarki a Kowane Tsayi

Zafi shine maƙiyin lantarki mai shiru. Dole ne a motsa kowace watt ta asara a cikin kabad ɗin MIDA 90kW zuwa iska ta waje, kuma yadda hakan ke faruwa cikin inganci yana ƙayyade komai daga mafi girman isar da wutar lantarki zuwa tsawon rayuwar sassan. Tsarin thermal na MIDA yana kai hari ga matsalar a matakai uku.

Mataki na 1 — Cire Zafi na Matakin Module.An ɗora kowane tsarin wutar lantarki na SiC a kan farantin sanyi na aluminum mai inganci tare da kayan haɗin zafi da aka zaɓa don duka watsawa da kwanciyar hankali na dogon lokaci. An inganta yanayin heatsink na na'urar tare da ƙarfin ruwa na lissafi don haka iska ta shiga cikin fins ɗin a daidai saurin da ke haɓaka canja wurin zafi ba tare da ɓarna ba. Sakamakon shine juriyar zafi tsakanin mahaɗi zuwa yanayi wanda ke kiyaye na'urorin SiC cikin kwanciyar hankali ƙasa da ƙimar 175°C koda lokacin isar da cikakken fitarwa na 90kW a yanayin 50°C.

Mataki na 2 - Iskar da ke shiga matakin Kabad.Wurin rufewar yana amfani da tsarin bututun hayaki mai ɗauke da iska mai ƙarfi a ƙasa. Iska mai sanyi tana shiga ta hanyar bututun iska da aka tace a ƙasa - ba ta taɓa shiga ɓangarorin da babbar mota ke iya toshe ta ba - kuma tana tashi ta hanyar wutar lantarki ta hanyar amfani da wutar lantarki, tare da taimakon magoya baya masu saurin canzawa waɗanda ke gudu da sauri kamar yadda ake buƙata. Wannan lanƙwasa mai "wayo" yana nufin caja yana ba ku duk abin da grid da abin hawa za su iya amfani da shi, yana jan wutar lantarki cikin kyau kawai a cikin yanayi mai tsauri, kuma koyaushe yana fifita motar da ke da mafi girman gaggawar caji.

Mataki na 3 — Rufe Muhalli.Matsayin IP54 ba wai kawai kariya ce ga ƙura da ruwa ba ne; dabara ce ta zafi. Ta hanyar rufe wurin da ke kewaye da iskar da ba a sarrafa ta ba ta duniyar waje, MIDA tana tabbatar da cewa yanayin cikin gida koyaushe shine wanda ƙirar zafi ke tsammani. Na'urori masu auna danshi da kula da danshi suna hana raɓa daga na'urorin lantarki, kuma iskar da aka tace tana hana ƙura rufe wuraren dumama - tana kiyaye mafi girman aikin zafi kowace shekara.

Ga nau'ikan wutar lantarki mafi girma a cikin kewayon 120kW-180kW, MIDA tana ba da matakan wutar lantarki masu sanyaya ruwa waɗanda ke motsa zafi zuwa madaurin radiator mai rufewa, suna rage hayaniyar fanka ƙasa da 55dB kuma suna ba da damar shigarwa a wurare masu saurin hayaniya. Komai zagayowar aiki - filin bas na makaranta a Phoenix ko wurin jigilar kaya a tsaunuka a Colorado - an ƙera tsarin zafi ta yadda wutar da aka ƙididdige ta zama ainihin wutar lantarki, ana isar da ita lokacin da kuke buƙatarta.

Tsarin zafin yana kuma kare gefen grid na lissafin. Saboda matakin wutar lantarki yana aiki da sanyi, yana riƙe da ƙarfinsa na 0.99 da inganci na 95.5%+ a cikin faɗin madaurin aiki, wanda ke rage karkacewar harmonic kuma yana guje wa ɓarnar da kabad masu zafi ke yi a rana mai zafi—daidai lokacin da bas ɗin tashar sufuri ke dawowa daga aiki mai ƙarfi. Kuma saboda ana sarrafa magoya baya masu saurin canzawa ta hanyar sauti, zaman madatsar cikakken wutar lantarki yana kasancewa ƙasa da 65dB a mita 1, a ƙarƙashin ƙa'idodin hayaniyar birni na yau da kullun kuma yana da daɗi ga gidaje ko gine-ginen ofis da ke kusa. Kula da zafi, a wata ma'anar, ba cikakken bayani bane na ciki: injiniyanci ne ke ba da damar caja yayi aiki bisa ga takamaiman bayaninsa a ainihin duniya, a ainihin wurin, a ranar da ta fi zafi a shekara.

Muhimman Abubuwan Da Ake Ɗauka

• Tsarin zafi mai matakai uku (faranti masu sanyi na module, iskar hayaki, hatimin IP54) yana ci gaba da samar da cikakken fitarwa har zuwa 50°C a yanayi.
• Fanfunan da ke da saurin canzawa da kuma na'urorin zamani suna kare kayan aikin yayin da suke ba da fifiko ga motocin da suka fi buƙatar wutar lantarki.
• Rufe IP54 yana ninka matsayin dabarun zafi, yana kiyaye aikin heatsink da kuma hana kurakuran da ke haifar da danshi.
• Zaɓuɓɓukan sanyaya ruwa suna faɗaɗa yanayin zafi iri ɗaya zuwa fitarwa na aji 180kW tare da hayaniya ƙasa da 55dB.

Tuntuɓi MIDA Power

Injiniyan zafi shine inda ake samun nasara ko rasa ingancin caji - kuma shine inda MIDA Power ke saka jari mafi zurfin ƙwarewarta. Ko kuna buƙatar na'urar 90kW guda ɗaya don wurin ajiya ko shigar da hanyar shiga mai sanyaya ruwa 180kW, injiniyoyinmu za su daidaita fakitin zafi zuwa ga yanayin ku da kuma zagayowar aikin ku. Tuntuɓe mu a yau don ƙarin bayani, bayanai game da aikin zafi, da kuma farashi don wurin da kuke.