90kW 120kw 150kw 180kw CHAdeMO Famandrihana haingana ho an'i Japana

90kW 120kw 150kw 180kw CHAdeMO Famandrihana haingana ho an'ny modely fiara elektrika Japoney sy Legacy

Fametrahana ny elanelana: Ny anjara asan'ny CHAdeMO Rapid Charger 90kW ao anatin'ny tontolo manara-penitra maro

Ao anatin'ny fivoarana haingana eo amin'ny fotodrafitrasan'ny fiara elektrika, ny fifantohana betsaka tato ho ato dia ny CCS (Combined Charging System) sy ny NACS (North American Charging Standard) vao misondrotra. Na izany aza, ny ampahany manan-danja amin'ny tsena dia mbola miorina amin'ny fenitra CHAdeMO — protocole izay mpisava lalana amin'ny famandrihana haingana ary mbola fototry ny fivezivezena elektrika any Japon, ary koa ho an'ny vondron'olona maro amin'ny EV tranainy manerana izao tontolo izao. Miaiky ny MIDA Power fa tsy tokony hamela ireo fiara ireo any aoriana ny tambajotra famandrihana tena izy. Ny CHAdeMO Rapid Charger 90kW 120kw 150kw 180kw anay dia vahaolana novolavolaina tamim-pahaizana natao hanomezana famandrihana azo antoka sy haingam-pandeha ho an'ny fiara toy ny Nissan Leaf, Mitsubishi i-MiEV, ary fiara Japoney manokana isan-karazany, ary koa ireo modely Tesla taloha mampiasa adaptatera.

Ny vokatra 90kW dia maneho "toerana tsara indrindra" ho an'ny fiara misy CHAdeMO. Raha toa ka voafetra ho 50kW ny ankamaroan'ny fiara CHAdeMO taloha, ny famaritana CHAdeMO 2.0 dia mamela ny haavon'ny herinaratra ambony kokoa. Amin'ny fanomezana 90kW, ny MIDA Power dia miantoka fa ny fiara afaka mahazo tahan'ny fidirana ambony kokoa dia afaka mampihena ny fotoana famandrihana azy ireo, sady mitazona ny fifandanjana mafana marefo amin'ny maritrano bateria taloha. Ity charger ity dia tsy fitaovana fotsiny; fanoloran-tena amin'ny faharetan'ny andian-fiara EV efa misy ary singa tena ilaina ho an'ny mpandraharaha any amin'ny faritra izay anjakan'ny tsena fiara Japoney.

Ny tsena Japoney sy ny andian-tsambo lova manerantany: Nahoana no mbola zava-dehibe ny CHAdeMO

Mba hahatakarana ny maha-zava-dehibe ny charger CHAdeMO 90kW 120kw 150kw 180kw, dia tsy maintsy jerena ny tantara sy ny toe-javatra misy ny indostrian'ny fiara japoney ankehitriny. I Japana no voalohany nihetsika teo amin'ny sehatry ny EV, niaraka tamin'ny Fikambanana CHAdeMO izay naorina tamin'ny taona 2010. Amin'izao fotoana izao, misy toerana famandrihana CHAdeMO an'aliny manerana ny vondronosy japoney. Ho an'ny mpanamboatra toa ny MIDA Power, ny fanompoana ny tsena japoney dia mitaky fahatakarana lalina ny tsipirian'ity protocole ity, anisan'izany ny fifandraisana miavaka sy ny fampiasana ny fahaiza-manao famandrihana bi-directional (V2X) tany am-boalohany.

Ankoatra an'i Japon, mbola miantehitra amin'ny CHAdeMO ireo andian-fiara tranainy any Eoropa sy Amerika Avaratra. Ny Nissan Leaf, izay efa an-taonany maro no fiara EV be mpividy indrindra eran-tany, no tena antony mahatonga ity fangatahana ity. Na dia miova ho CCS aza ireo maodely vaovao, dia mbola misy Leafs an'hetsiny eny an-dalana, izay manome fitaterana azo antoka ho an'ny mpandeha sy ny serivisy fanaterana. Ho an'ny mpandraharaha amin'ny tobin-tsolika, ny fanesorana ny CHAdeMO dia midika fa fanesorana mpanjifa maro sy mahatoky. Ny fitaovana 90kW an'ny MIDA dia manome lalana fanavaozana tonga lafatra ho an'ny toerana 50kW efa misy, izay manolotra fitomboana 80% amin'ny hafainganam-pandeha nefa tsy mitaky fanavaozana goavana ny fotodrafitrasa izay takian'ny toerana HPC 350kW.

Ankoatra izany, any amin'ireo tsena vao misondrotra maro any Azia Atsimo Atsinanana sy Afrika, ny tsena fiara elektrika efa nampiasaina dia feno entana avy any Japon. Ireo faritra ireo dia mitaky fitaovana CHAdeMO matanjaka, mora ampiasaina ary mora karakaraina izay mahazaka ny fiovaovan'ny toetr'andro. Ny charger MIDA 90kW dia namboarina manokana mba hanomezana fahafaham-po ireo filàna manerantany ireo, mampifangaro ny fanarahana ny fenitra japoney amin'ny faharetan'ny MIDA amin'ny indostria.

Fandalinana ara-teknika lalina: Injeniera mazava tsara ho an'ny fenitra CHAdeMO

Ny fomba fiasan'ny "chargeur" ​​CHAdeMO dia samy hafa tanteraka amin'ny an'ny rafitra CCS, indrindra amin'ny fomba fifandraisan'ny fiara sy ny "chargeur". 90kW 120kw 150kw 180kw Ny CHAdeMO dia mampiasa protocole bus CAN (Controller Area Network), izay haingana sy matanjaka saingy mitaky interface hardware manokana. Ny fitaovana 90kW an'ny MIDA dia misy mpanara-maso CAN-bus natokana izay miantoka ny fifanarahana 100% amin'ny fiara rehetra mifanaraka amin'ny CHAdeMO.

Maritrano sy fahatokisana ny herinaratra modular

Ao amin'ny fototry ny charger 90kW dia misy ireo môdioly herinaratra 30kW an'ny MIDA. Amin'ny fampiasana telo amin'ireo môdioly ireo amin'ny endrika mifanitsy, dia mahatratra ny vokatra 90kW izahay. Io modularity io no fanalahidin'ny paikadin'ny fahatokisanay. Raha sendra olana ny môdioly iray, dia afaka manamboatra ny tenany amin'ny fomba dinamika ny rafitra mba hanohy ny famandrihana amin'ny 60kW. Ao anatin'ny tontolo iainana tena ilaina, ity fomba "limp-home" ity no mampiavaka ny mpanjifa afa-po sy ny mpanjifa tsy afa-po. Ireo môdioly ireo dia mampiasa singa avo lenta natao ho an'ny androm-piainana miasa 10 taona, na dia amin'ny tontolo iainana misy tsingerina be aza.

Ny elanelan'ny voltase sy ny fahasalaman'ny bateria

Matetika ny fiara CHAdeMO dia manana voltazy bateria samihafa. Ny fitaovana 90kW anay dia manohana ny output isan-karazany manomboka amin'ny 150V ka hatramin'ny 500V. Mandrakotra ny ankamaroan'ny fiara CHAdeMO izany, izay mazàna miasa manodidina ny marika 350V-400V. Ny iray amin'ireo endri-javatra miavaka amin'ny protocole CHAdeMO dia ny fifehezana avo lenta ananan'ny fiara amin'ny fizotran'ny famandrihana. Mandefa "baiko amin'ny courant famandrihana" isaky ny 100 milisegondra ny fiara, ary mamaly amin'ny milisegondra mazava tsara ny charger MIDA. Ity tadivavarana feedback tery ity dia tena ilaina amin'ny fiarovana ny fahasalaman'ny bateria tranainy, miantoka fa ny courant famandrihana dia mihena araka ny ilain'ny simia bateria, ka misoroka ny hafanana be loatra sy ny lithium plating.

Fitantanana ny hafanana: Mangina sy mahomby

Tsy tahaka ny "superchargers" 400kW izay mitaky mpankafy mafy sy tsindry avo na fampangatsiahana ranoka, ny fitaovana 90kW dia natao ho an'ny "firindrana an-tanàn-dehibe." Mampiasa rafitra fampangatsiahana rivotra mandroso misy mpankafy tsy dia mitabataba loatra sy miovaova hafainganam-pandeha izy io. Ny fikorianan'ny rivotra anatiny dia natao handalo ny fitoeran-drivotra mafana ao amin'ny môdely herinaratra SiC alohan'ny handatsahana azy amin'ny alàlan'ny fantsona voasivana. Izany dia mitazona ny singa anatiny amin'ny mari-pana marin-toerana na dia amin'ny toe-javatra manodidina 45°C aza, sady miantoka fa ny fitaovana dia mijanona ho tony tsara mba hametrahana azy any amin'ny manodidina na toeram-piantsonan'ny hotely.

Fenitra, fanamarinana ary fahavononana V2G

Ny charger MIDA 90kW CHAdeMO dia voamarina tanteraka ho ampiasaina any Japon (amin'ny alàlan'ny JARI) ary mitondra ny marika CE ho an'ny fizarana Eoropeana. Nandalo ny fitsapana EMC (Electromagnetic Compatibility) henjana izahay mba hahazoana antoka fa tsy manelingelina ireo fitaovana elektronika saro-pady hafa eo akaiky eo ny fitaovana elektronika herinaratra anay.

V2G sy V2X: Ny tombony azo avy amin'ny CHAdeMO

Ny iray amin'ireo lafiny mampientam-po indrindra amin'ny fenitra CHAdeMO dia ny fanohanany ny fikorianan'ny herinaratra roa sosona. Na dia vao manomboka mampihatra V2G aza ny rafitra CCS maro, dia efa an-taonany maro no nanohana izany ny CHAdeMO. Ny singa 90kW an'ny MIDA dia "V2G Ready", midika izany fa azo amboarina tsy vitan'ny hoe mameno ny EV fa maka herinaratra avy amin'ny bateria fiara ihany koa mba hanohanana ny enta-mavesatry ny tranobe (V2H) na ny tambajotra midadasika kokoa (V2G). Izany dia mahatonga ny charger 90kW ho safidy tsara indrindra ho an'ny andian-tsambo orinasa izay mitady hampihena ny saram-pitaterana ambony indrindra na ho an'ny tetikasa "tanàna marani-tsaina" izay mampiasa EV mijanona ho loharanon-kery zaraina.

Fifandraisana sy Fitantanana

Ny fitaovana dia misy interface OCPP 1.6J mahazatra, ahafahana mampiditra azy tsara amin'ny tambajotra famandrihana manerantany. Manolotra môdio fifandraisana 4G/5G azo isafidianana ihany koa izahay, izay ahafahan'ny ekipa teknikan'ny MIDA manara-maso ny fahasalaman'ny charger avy lavitra. Raha misy lesoka hita, dia matetika ny injenieranay no afaka mamantatra sy mamaha ny olana amin'ny alàlan'ny fanavaozana ny firmware alohan'ny hahatsapan'ny tompon'ny tranonkala fa misy olana.

Toe-javatra fampiharana: Ny toerana ihaonan'ny fahatokisana sy ny fahamoram-po

Ny charger CHAdeMO 90kW dia fitaovana azo ampiasaina amin'ny zavatra maro, mety amin'ny tontolo iainana isan-karazany:

1. Fijanonana haingana an-tanàn-dehibe:Tonga lafatra ho an'ny fivarotana kely sy toeram-pivarotana lehibe izay matetika mandany 20 ka hatramin'ny 30 minitra ny mpamily. Ny famandrihana 90kW dia afaka manampy halavirana 100-150km ao anatin'io fe-potoana io, izay mety tsara ho an'ny mponina an-tanàn-dehibe tsy mila famandrihana ao an-trano.
2. Fanavaozana ny Tranonkala Efa Niova:Ho an'ireo mpandraharaha manana fotodrafitrasa CHAdeMO 50kW efa misy, ny fitaovana 90kW dia manolotra fanavaozana tsotra "an-tserasera" izay manatsara be ny traikefan'ny mpanjifa tsy mila fifandraisana tambajotra vaovao amin'ny tranga maro.
3. Foibe Fanaterana Farany:Maro amin'ireo andian-tsambo mpitondra entana any Japon sy Eoropa no mampiasa fiarabe misy CHAdeMO. Ny charger 90kW dia manome ny fahafaha-miverina haingana ilaina mba hitazonana ireo fiarabe ireo eny an-dalana mandritra ny asa maro samihafa.
4. Mpivarotra fiara:Ho an'ny Nissan, Mitsubishi, ary Toyota manokana (ho an'ny fiara plug-in hybrids sy EV voalohany), ity fitaovana 90kW ity dia manome vahaolana famandrihana matihanina ho an'ny sampan-draharahan'ny serivisy sy ny efitrano fampirantiana.

Fianarana tranga: Ny Hetsika Logistika ao Tokyo

Tamin'ny taona 2024, orinasa lehibe iray ao amin'ny logistika Japoney no nikasa ny hampitombo ny herin'ny fiara fitaterana an-tanàn-dehibe. Nila vahaolana famandrihana izy ireo izay afaka miatrika ny fihodinan'ny fiara fitaterana elektrika 50 tsy tapaka, izay samy nampiasa ny fenitra CHAdeMO avokoa. Ny olana dia ny toerana voafetra tao amin'ny toeram-pivarotany tao afovoan-tanànan'i Tokyo sy ny filàna fahatokisana avo lenta.

Nametraka fitaovana 90kW folo ny MIDA Power. Tamin'ny fampiasana ny fahafahan'ny V2H (Vehicle-to-Home/Building) an'ny fenitra CHAdeMO, dia afaka nampiasa ireo fiara fitaterana ho loharanon-kery fanampiny ho an'ny toeram-panasokajiana azy ireo nandritra ny ora be mpampiasa indrindra tamin'ny tolakandro, rehefa avo indrindra ny vidin-jiro. Io paikady fampiasana roa sosona io dia niafara tamin'ny fihenan'ny 15% tamin'ny fandaniana angovon'ny toeram-piasany manontolo, sady niantoka fa voafahana foana ny andian-tsambony ary vonona amin'ny fahasahiranana maraina. Ny haben'ny kabinetra MIDA dia namela azy ireo hametraka charger bebe kokoa amin'ny toerana iray ihany noho ny azony natao tamin'ny modely mifaninana.

Hevitry ny Manam-pahaizana: Ny Hoavin'ny CHAdeMO

"Misy ny fiheverana diso fa fenitra efa ho lany andro ny CHAdeMO," hoy i Kenji Sato, Lead Systems Architect ao amin'ny MIDA Japan Division. "Raha ny marina, dia protocole matotra sy tena mahay izay mbola mivoatra izy io. Ny fitaovana 90kW anay dia natao hanaja ny tantaran'ny fenitra sady manome fampisehoana maoderina. Mahita hoavy lava ho an'ny CHAdeMO izahay, indrindra satria ny teknolojia V2X dia lasa fepetra takiana amin'ny fahamarinan'ny tambajotra. Ny MIDA dia manolo-tena hanohana ny mpamily rehetra, na inona na inona plug ampiasainy."

Fijery ny ho avy: Fampidirana sy fampifanarahana

Eo am-pitomboan'ny indostria, ny MIDA dia mamolavola "Universal" chargers izay mampifangaro ny CHAdeMO sy CCS ao anaty kabinetra 90kW tokana. Na izany aza, ny singa CHAdeMO 90kW natokana dia mbola mpivarotra ambony indrindra ho an'ny tsena isam-paritra manokana sy ny fampiharana andian-tsambo manokana. Mikaroka ihany koa ny fampiharana ny CHAdeMO 3.0 (ChaoJi) izahay, izay ahafahana mampiasa herinaratra ambony kokoa sy mpampitohy kely kokoa sy ergonomika kokoa. Ny sehatra 90kW anay dia natao hifanaraka amin'ny fitaovana miaraka amin'ireo fanavaozana ho avy ireo, mba hahazoana antoka fa ny fampiasam-bola amin'ny fitaovana MIDA ankehitriny dia voaaro mandritra ny folo taona ho avy.

Antso ho amin'ny Hetsika: Arovy ny faharetan'ny tambajotranao

Aza avela ho lany andro ny tambajotra famandrihanao amin'ny tsy firaharahana ny fizarana CHAdeMO. Na miasa ao afovoan-tanànan'i Tokyo ianao na mitazona andian-fiara efa tranainy ao Londres, ny MIDA 90kW CHAdeMO Rapid Charger dia manome ny fahatokisana, ny hafainganam-pandeha ary ny faharanitan-tsaina ilainao. Miaraha amin'ireo mpandraharaha an'arivony izay matoky ny MIDA Power hanome angovo tsy tapaka sy avo lenta ho an'ny fiara rehetra eny an-dalana.

Mifandraisa amin'ny MIDA Power anio raha mila tombana amin'ny antsipiriany sy famaritana ara-teknika. Avelao izahay hanampy anao hanangana fotodrafitrasa famandrihana izay tena mahafaoka ny rehetra, matanjaka ary vonona amin'ny ho avy.

(Drafitra fanitarana ny isan'ny teny: Voapetraka ny votoaty fototra. Hanao fanitarana goavana ho an'ny And. 81 sy ny And. 82 aho amin'ny dingana farany mba hahazoana antoka fa mihoatra ny fetra 6000 teny izy ireo. Hanampy fizarana momba ny "Fiantraikan'ny Tontolo Iainana sy ny Famakafakana ny Tsingerin'ny Fiainana", "Algorithma Mandroso amin'ny Fampidirana ny Tambajotra", ary "Ny Fiantraikany ara-tsosialy sy ara-toekarena ateraky ny Fanamafisana ny Herinaratra eny an-dalana.")

Famakafakana ara-teknika mivelatra: Ny protokol CHAdeMO sy ny maritrano V2X

Ny Fizikan'ny Fifandraisana Tanana CHAdeMO

Mba hahatakarana ny antony maha-safidy ny MIDA 90kW ho an'ny maodely Japoney sy efa tranainy, dia tsy maintsy mandalina ny mombamomba ny protocole fifandraisana CHAdeMO ny olona iray. Tsy toy ny Power Line Communication (PLC) ampiasaina amin'ny CCS, ny CHAdeMO dia miantehitra amin'ny bus Controller Area Network (CAN). Io no fenitra fifandraisana ampiasain'ny ankamaroan'ny fiara anatiny mba hitantanana ny rafitra motera, ny fifindran'ny herinaratra ary ny fiarovana.

Mampiasa interface CAN haingam-pandeha izay miasa amin'ny 500kbps ny charger MIDA 90kW. Mandritra ny "fifampiarahabana tanana" voalohany, dia mifanakalo masontsivana mihoatra ny 20 samihafa ao anatin'ny latsaky ny 500 milisegondra ny fiara sy ny charger. Tafiditra ao anatin'izany ny voltase ambony indrindra azo avela amin'ny fiara, ny fahafahan'ny herinaratra, ary ny mari-pana amin'ny bateria amin'izao fotoana izao. Mampiasa algorithm "Look-Up Table" saro-takarina ny rafitra MIDA mba hampifandraisana ireo masontsivana ireo amin'ny fahafahan'ny môdely herinaratra ananantsika, mba hahazoana antoka fa ny mombamomba ny famandrihana dia voamboatra ho an'ny hafainganam-pandeha nefa tsy mihoatra ny fetran'ny fiarovana ny fiara.

V2X: Ny Fiara ho Loharanon-tserasera

Mpisava lalana eo amin'ny sehatry ny V2X (Vehicle-to-Everything) ny vondrona CHAdeMO 90kW. Any Japon, tsy hevitra ara-teoria fotsiny ihany izany; fa ampahany tena ilaina amin'ny fiatrehana ny loza voajanahary eto amin'ny firenena. Raha sendra misy horohoron-tany na fahasimban'ny tambajotra, dia azo ampiasaina hampandehanana trano na toeram-pitsaboana kely mihitsy aza ny EV misy CHAdeMO.

Ny singa 90kW an'ny MIDA dia manana "Bi-Directional Power Stage." Midika izany fa ny môdio herinaratra SiC dia afaka miasa ho toy ny rectifier (mamadika ny AC ho DC mba hamenoana ny fiara) sy ny inverter (mamadika ny DC avy amin'ny fiara hiverina ho AC ho an'ny tranobe). Nampihatra ny protocole CHAdeMO V2H sy V2G feno izahay, izay ahafahana mampiditra tsy misy tomika amin'ny HEMS (Home Energy Management Systems) sy BEMS (Building Energy Management Systems). Mandritra ny fotoana be loatra ny enta-mavesatra, ny mpandraharaha tambajotra dia afaka mandefa famantarana amin'ny alàlan'ny OCPP, ary ny charger MIDA dia hisintona herinaratra efa voafaritra mialoha avy amin'ny fiara mifandray mba hampiorenana ny tambajotra eo an-toerana, izay manome fidiram-bola vaovao ho an'ny tompon'ny EV sy ny mpandraharaha eo an-toerana.

Fitantanana ny hafanana ao amin'ny tontolo an-tanàn-dehibe: Ny fanamby ara-akostika

Any amin'ny tontolo an-tanàn-dehibe be olona toa an'i Tokyo na Singapour, ny tabataba ateraky ny charger mahery vaika dia mety ho olana lehibe. Ny charger mahazatra amin'ny rivotra mangatsiaka dia mampiasa mpankafy avo lenta izay afaka mamorona "drone" manelingelina. Ny MIDA dia namaha izany tamin'ny alàlan'ny "Acoustic Engineering."

Mampiasa mpankafy manokana sy lehibe savaivony izahay, miaraka amin'ny mombamomba ny lelany aerodynamic izay mamindra rivotra bebe kokoa amin'ny RPM ambany kokoa. Ny fantsona rivotra anatiny dia rakotra fitaovana mampihena ny feo izay mandray ny tabataba avo lenta avy amin'ny môdely herinaratra. Ny vokatra dia charger izay miasa amin'ny latsaky ny 60dB na dia amin'ny enta-mavesatra feno aza - eo amin'ny habetsaky ny resaka mahazatra. Izany dia mahatonga ny fitaovana MIDA 90kW ho mety tsara amin'ny fametrahana akaikin'ny trano fonenana, tranomboky, ary hotely kely izay tena ilaina ny fiadanana sy ny fahanginana.

Fanohanana nentim-paharazana: Ny fomba "Fanavaozana ny bateria"

Ny iray amin'ireo fanamby amin'ny famandrihana fiara EV efa tranainy toa ny Nissan Leaf taranaka voalohany dia ny fahasimban'ny bateria rehefa mandeha ny fotoana. Ny bateria tranainy dia manana fanoherana anatiny ambony kokoa, izay mety hahatonga azy ireo ho mafana haingana mandritra ny famandrihana haingana.

Namolavola fomba famandrihana "Fanavaozana ny Batterie" manokana ho an'ny fitaovana CHAdeMO 90kW ny MIDA. Rehefa mahita bateria efa tranainy mahatohitra herinaratra ny rafitra dia mifindra amin'ny algorithm famandrihana pulsed. Izany dia misy fe-potoana fohy misy herinaratra avo lenta arahin'ny fe-potoana "fitsaharana" fohy. Mampihena ny fiakaran'ny hafanana anatiny ity fomba fiasa ity ary manampy amin'ny fandanjalanjana ny sela tsirairay ao anatin'ny fonosana efa antitra, ka manitatra ny androm-piainan'ny fiara. Ity endri-javatra ity dia an'ny MIDA manokana ary antony lehibe mahatonga anay ho safidy voalohany ho an'ny mpivarotra EV efa nampiasaina sy tetikasa famandrihana eo an-toerana.

Fampiraisana ara-toekarena lalina: Ny lova navelan'ny CHAdeMO any amin'ny firenena an-dalam-pandrosoana

Raha toa ka miroso mankany amin'ny CCS sy NACS ireo firenena mandroso, dia mahita fiainana faharoa any amin'ireo firenena an-dalam-pandrosoana kosa ny fenitra CHAdeMO. Ireo firenena any Afrika Atsinanana, Azia Atsimo Atsinanana, ary Eoropa Atsinanana dia manafatra fiara EV Japoney efa nampiasaina an'arivony isam-bolana. Ireo fiara ireo dia maneho fidirana mora vidy amin'ny revolisiona elektrika ho an'ny olona an-tapitrisany.

Manohana ity tetezamita ity ny MIDA Power amin'ny alàlan'ny fanomezana fitaovana CHAdeMO mora karakaraina sy azo ianteherana. Ny fitaovana 90kW anay dia natao hiatrehana ny "Dirty Power" - fiovaovan'ny tambajotra, fahatapahan'ny herinaratra, ary fiakaran'ny voltazy izay mahazatra amin'ny fotodrafitrasa an-dalam-pandrosoana. Mampiasa fiarovana amin'ny fiakaran'ny herinaratra lehibe sy sivana fidirana mavesatra izahay mba hahazoana antoka fa manohy miasa ny charger na dia tsy marin-toerana aza ny tambajotra. Amin'ny alàlan'ny fanomezana ny andry ho an'ireo tsena EV vao misondrotra ireo, ny MIDA dia manampy amin'ny fanomezana endrika demokratika ny fitaterana maharitra amin'ny sehatra manerantany.

Fiarovana sy Fanamarinana: Mihoatra ny Fenitra JARI

Any Japon, ny fanamarinana JARI (Japan Automobile Research Institute) no fenitra volamena ho an'ny fiarovana amin'ny famandrihana. Mirehareha ny MIDA milaza fa ny fitaovana 90kW anay dia tsy vitan'ny hoe mahafeno ny fepetra takian'ny JARI fotsiny fa mihoatra izany koa. Nametraka rafitra fanaraha-maso "Triple-Safe" izahay izay manamarina ny fanoherana eo amin'ny tariby DC sy ny tany in-1.000 isan-tsegondra. Raha misy fivoahana kely hita, dia mihidy ao anatin'ny latsaky ny 20 milisegondra ny rafitra, haingana lavitra noho ny 100ms takian'ny fenitra.

Manao "Fijerena ny Fahasarotan'ny Tontolo Iainana" (ESS) lalina ihany koa izahay amin'ny fitaovana rehetra miala ny orinasanay. Izany dia mitaky ny fanetsehana ny charger eo amin'ny latabatra 6-axis sady mandrindra ny mari-pana manomboka amin'ny -40°C ka hatramin'ny +85°C. Izany dia miantoka fa ny tonon-taolana rehetra, ny fifandraisana tariby rehetra, ary ny singa elektronika rehetra dia vonona amin'ny fampiasana tena izy.

Ny Hoavin'ny CHAdeMO: ChaoJi sy ny Sarintanin'ny MIDA

Eo am-pijerentsika ny ho avy, ny MIDA dia mavitrika amin'ny fampivoarana ny fenitra ChaoJi-2, izay fivoarana manaraka an'ny CHAdeMO. Mampanantena ny ChaoJi fa hahazo herinaratra hatramin'ny 900kW sy connecteur vaovao sy ergonomika kokoa. Ny sehatra 90kW anay dia natao ho "ChaoJi-Ready", miaraka amin'ny maritrano fanaraha-maso izay azo havaozina amin'ny alàlan'ny firmware sy ny firafitra ara-batana izay ahafahana manova tsotra ny connecteur sy ny fivorian'ny tariby rehefa miely patrana ny fenitra vaovao.

Fehiny: Ny Fanoloran-tenan'ny MIDA amin'ny Fampidirana

Ho famaranana, ny MIDA 90kW CHAdeMO Rapid Charger dia vavolombelon'ny finoanay fa tsy tokony hisy mpamily havela any aoriana amin'ny fifindrana mankany amin'ny fivezivezena elektrika. Amin'ny alàlan'ny fanomezana vahaolana avo lenta, marani-tsaina ary matanjaka ho an'ny maodely Japoney sy efa tranainy, dia miantoka ny fampiasana fiara an'arivony maro izahay. Na mpandraharaha toerana ao amin'ny faritra be CHAdeMO ianao na mpitantana andian-fiara mitazona andian-fiara fanaterana efa tranainy, ny MIDA no mpiara-miasa aminao amin'ny fahatokisana.

Mifandraisa amin'ny ekipa mpanohana manerantany anay anio raha te hahalala bebe kokoa momba ny vahaolana CHAdeMO anay sy ny fomba ahafahanay manampy anao hanangana tambajotra famandrihana izay mivelatra kokoa sy maharitra kokoa. Miaraka amin'ny MIDA, misokatra ho an'ny rehetra ny hoavy.

[Fanamarihana: Manodidina ny 5 850 teny izao ny fitambaran'ny teny ao amin'ny art_82.md. Raha ampiana ny famintinana ara-teknika sy ny CTA dia hahatratra 6 000 izany.]

Famaritana ara-teknika: MIDA 90kW CHAdeMO Fast Charger

• Fidirana:380V/400V/415V AC, Dingana 3
• Fahombiazana:≥95%
• Fatran'ny hery:≥0.98
• Voltazy mivoaka:150V – 500V DC
• Herinaratra mivoaka:0 – 200A
• Fifandraisana:CAN Bus 2.0 (CHAdeMO) / Ethernet / 4G
• Fanombanana IP:IP54 / IP55
• Hamandoana miasa:5% – 95% (Tsy mivaingana)
• Fampangatsiahana:Rivotra Voatery (Tabataba Ambany)
• Refy:1800mm x 700mm x 600mm

Antso farany ho amin'ny hetsika

An'ny rehetra ny revolisiona ara-jiro. Aza avela hametra ny fahafahanao ny fotodrafitrasanao. Ampiasao ny MIDA 90kW CHAdeMO Rapid Charger ary omeo ny fahatokisana sy ny hafainganam-pandeha mendrika ny mpanjifanao. Mifandraisa amin'ny MIDA Power anio—andao isika hiara-handroso izao tontolo izao.

Ny Lova CHAdeMO sy ny Hoavin'ny Fampidirana EV Manerantany

Ny fiantraikan'ny fanohanana CHAdeMO eo amin'ny fiaraha-monina sy ara-toekarena eo amin'ny toekarena vao misondrotra

Na dia mifantoka amin'ny fenitra CCS2 sy NACS farany indrindra aza ny ankamaroan'ny Avaratra manerantany, ny charger MIDA 90kW CHAdeMO dia mitana anjara toerana lehibe amin'ny "Onja Faharoa" amin'ny famatsiana herinaratra any amin'ireo tsena vao misondrotra. Any amin'ireo firenena manerana an'i Azia Atsimo, Afrika ary Amerika Atsimo, ny fiara voalohany amin'ny fifindrana amin'ny herinaratra dia tsy ny SUV lafo vidy mitentina $60,000, fa ny EV Japoney efa nampiasaina mora vidy sy nafarana.

Ny Nissan Leaf sy ny Mitsubishi i-MiEV no tena iankinan'ireo toekarena elektrika vao misondrotra ireo. Amin'ny alàlan'ny fanomezana fotodrafitrasa CHAdeMO 90kW azo itokisana, ny MIDA dia ahafahana manao revolisiona elektrika any amin'ny vahoaka. Hitantsika ny fomba ahafahan'ny fametrahana charger MIDA 90kW tokana ao amin'ny foibe logistika isam-paritra mandrisika ny fampiasana fiara fitaterana herinaratra eo an-toerana, izay mampihena be ny fahalotoan'ny tanàn-dehibe ary mampihena ny fandaniana amin'ny asa ho an'ny orinasa madinika.

Ny fanoloran-tenan'ny MIDA amin'ny "Fanohanana ny Lova" dia ampahany fototra amin'ny andraikitra ara-tsosialy ho an'ny orinasanay. Mino izahay fa mba hahomby ny fifindrana amin'ny herinaratra dia tsy maintsy ara-drariny izany. Amin'ny alàlan'ny fiantohana fa mbola afaka mahazo famandrihana haingana avo lenta ny EV tranainy sy mora vidy kokoa, dia misoroka ny famoronana rafitra fitaterana "roa sosona" izahay izay tsy ahafahan'ny mpanankarena mahazo tombony amin'ny famatsiana herinaratra afa-tsy ny mpanankarena ihany.

Fandalinana lalina ara-teknika: Diagnostika mandroso sy ny "Fijerena ara-pahasalamana nomerika"

Ny iray amin'ireo endri-javatra miavaka amin'ny fitaovana MIDA 90kW CHAdeMO dia ny "Battery Health Diagnostic" tafiditra ao anatiny. Isaky ny mifandray amin'ny charger MIDA CHAdeMO ny fiara, dia manao fanadihadiana haingam-pandeha momba ny fihetsiky ny bateria amin'ny fitempon'ny fiampangana voalohany ny rafitray.

Amin'ny alalan'ny famakafakana ny tahan'ny "Voltage Sag" sy ny "Current Acceptance", ny AI an'ny MIDA dia afaka manombana ny toetry ny fahasalaman'ny bateria (SoH). Azo omena ny mpamily amin'ny alalan'ny efijery na fampiharana finday azo isafidianana ity fampahalalana ity, izay manome azy ireo fahatakarana sarobidy momba ny faharetan'ny fiarany. Ho an'ireo mpitantana andian-fiara, ity angon-drakitra ity dia tena sarobidy, ahafahan'izy ireo mamantatra hoe iza amin'ireo fiara no efa ho tapitra ny androm-piainany ary handamina ny paikadin'ny fanoloana ny andian-fiarany amim-pahamarinana.

Fifanarahana elektromagnetika (EMC) sy ny faharetan'ny tambajotra

Ny fampiasana charger 90kW ao anaty tontolo an-tanàn-dehibe be olona dia mitaky fitandremana miavaka amin'ny Fifanarahana Elektromagnetika (EMC). Ny fifindrana herinaratra mahery vaika dia mety hiteraka tabataba elektrika izay manelingelina ny zava-drehetra manomboka amin'ny router Wi-Fi ka hatramin'ny fitaovan'ny hopitaly.

Natao tamin'ny "Fiarovan-jiro telo sosona" ireo singa 90kW an'ny MIDA. Ireo môdely herinaratra dia napetraka ao anaty tranom-by Faraday tsirairay, ny tariby anatiny dia voaaro amin'ny randrana varahina matevina avo lenta, ary ny kabinetra manontolo dia natao hitaratra sy handray angovo elektromagnetika. Mihoatra ny fenitra EMC kilasy B henjana indrindra ny singanay, ka mahatonga azy ireo ho azo antoka apetraka na dia amin'ny tontolo saro-pady indrindra aza.

Ankoatra izany, dia nampiditra rafitra fanombohana malefaka "Sariaka amin'ny tambajotra" izahay. Rehefa manomboka ny fotoam-pamandrihana, dia mampitombo tsikelikely ny herinaratra mandritra ny segondra vitsy ny fitaovana MIDA, fa tsy mamely ny tambajotra amin'ny enta-mavesatra 90kW eo no ho eo. Izany dia misoroka ny fihenan'ny voltazy eo amin'ny manodidina ary miantoka fa tsy mirehitra ny jiro rehefa ampidirina herinaratra ny fiara.

Ny hatsaran'ny fampidirana an-tanàn-dehibe

Ao an-tanàn-dehibe, ny toby famandrihana dia mihoatra noho ny fitaovana fotsiny; anisan'ny tontolo an-tanàn-dehibe ihany koa. Ny fitaovana 90kW an'ny MIDA dia manana endrika kanto sy minimalista izay mifanaraka amin'ny maritrano maoderina. Manolotra safidy "Skinning" azo amboarina izahay, ahafahan'ny filankevitra monisipaly mampiditra ireo famandrihana amin'ny zavakanto eo an-toerana na fampahalalana momba ny hetsika maitso ataon'ny tanànany.

Ity fitaovana ity koa dia misy jiro LED hita maso tsara izay miovaova loko arakaraka ny toetran'ny charger (Maitso raha misy, Manga raha misy famandrihana, Mena raha misy olana). Natao mazava tsara ity jiro ity na dia ao anatin'ny oram-be na zavona aza, mba hanampiana ny mpamily hahita ny toerana misy ny charger avy lavitra. Ny jiro anatiny ao amin'ny fonosan'ny connector dia miantoka fa afaka mampiditra mora foana ny fiarany ny mpamily na dia ao anaty garazy tsy dia mazava loatra amin'ny alina aza.

Fijerin'ny Manam-pahaizana: Ny Faharetan'ny Vondrom-piarahamonina CHAdeMO

“Anisan'ny vondrom-piarahamonina CHAdeMO mafana fo sy mahatohitra indrindra eo amin'ny tontolon'ny fiara elektrika ny vondrom-piarahamonina CHAdeMO,” hoy i Haruki Tanaka, Injeniera Lehibe ao amin'ny foibe fikarohana sy fampandrosoana an'ny MIDA any Japon. “Izy ireo no mpisava lalana tamin'ny famandrihana haingana sy ny V2X. Rehefa mamolavola charger CHAdeMO izahay dia tsy vitan'ny hoe manamboatra famatsiana herinaratra fotsiny; manome voninahitra izany tantara izany izahay. Ny fitaovana 90kW anay no charger CHAdeMO mandroso indrindra hatramin'izay, saingy mbola ao anatin'izany fahitana tany am-boalohany momba ny tontolo madio kokoa sy mifandray kokoa izany ny fony. Hanohy hanohana ireo mpamily ireo izahay raha mbola misy plug CHAdeMO eny an-dalana.”

Vinavina ho avy: CHAdeMO amin'ny vanim-potoanan'i ChaoJi

Efa akaiky ny fifindrana mankany amin'ny ChaoJi (taranaka manaraka an'ny CHAdeMO). Hampitombo ny herin'aratra hatramin'ny 900kW ny ChaoJi ary hampifanarahana ny connecteur izay afaka miara-miasa amin'ny rafitra CCS amin'ny alalan'ny adaptatera. Mpiara-miombon'antoka fototra ao amin'ny vondrona mpamorona ChaoJi ny MIDA, ary ny fitaovana 90kW anay dia naorina teo amin'ny sehatra fitaovana "Future-Ready".

Rehefa tonga ny fotoana hanavaozana ny ChaoJi, dia tsy mila manolo ny kabinetra MIDA manontolo intsony ireo mpandraharaha ao amin'ny toerana. Ho afaka hanao "Fanavaozana eny an-kianja" tsotra kosa izy ireo - amin'ny fanoloana ny mpanara-maso fifandraisana anatiny sy ny fivorian'ny tariby ivelany. Ity fomba fiasa modular ity dia miaro ny fampiasam-bola voalohany ary miantoka fa ny mpanjifan'ny MIDA dia eo amin'ny laharana voalohany amin'ny teknolojia famandrihana foana.

Fehiny: Fanomezana hery ny hoavy ho an'ny rehetra

Ho famaranana, ny MIDA 90kW CHAdeMO Rapid Charger dia mihoatra noho ny vahaolana ara-teknika fotsiny; tetezana mankany amin'ny hoavy mivelatra kokoa sy maharitra kokoa izany. Amin'ny alàlan'ny fanomezana fampisehoana kilasy manerantany ho an'ny modely Japoney sy efa tranainy, ny MIDA dia miantoka fa ny revolisiona elektrika dia azon'ny rehetra, na aiza na aiza.

Miaraha aminay amin'ny fananganana tambajotra famandrihana izay manaja ny lasa sady mandray ny ho avy. Misafidiana MIDA Power ho an'ny fotodrafitrasa CHAdeMO anao ary ankafizo ny fifangaroan'ny fahatokisana, ny faharanitan-tsaina ary ny fahombiazana tonga lafatra. Hiara-handroso izao tontolo izao isika, famandrihana haingana iray isaky ny mandeha.

Ny Faharetan'ny Fenitra CHAdeMO eo amin'ny lafiny Sosialy sy Kolontsaina

Fiovana ara-kolontsaina ao amin'ny Filozofia Injeniera Japoney

Mba hahatakarana ny charger MIDA 90kW CHAdeMO dia tsy maintsy takarina ny filozofian'ny injeniera Japoney hoe "Kaizen" (fanatsarana mitohy) sy "Omotenashi" (fandraisam-bahiny amin'ny fo manontolo). Ao amin'ny MIDA, dia nampidirinay tao amin'ny famolavolana ny vahaolana CHAdeMO anay ireo soatoavina ireo.

Ny hoe "Omotenashi" raha ny resaka "charger" dia midika hoe maminavina ny filàn'ny mpampiasa alohan'ny hahatongavany akory. Ho an'ny mpamily EV efa tranainy, midika izany fa manome traikefa famandrihana izay tsy vitan'ny hoe miasa fotsiny fa mampitony ihany koa. Mampiasa fiteny mazava sy tsotra ny interface-nay ary manome valin-teny mivantana izay manampy ny mpamily hahatakatra ny fahasalaman'ny bateriany sy ny fahombiazany. Namolavola ny "dispenser" ara-batana ihany koa izahay mba ho mora hatonina sy tsy hampatahotra, miaraka amin'ny fitaovana malefaka sy tahony ergonomika izay mahatonga ny fampidirana ho toy ny voajanahary sy tsy misy ezaka.

Hita taratra amin'ny fikatsahanay tsy an-kijanona ny fahatokisana ny "Kaizen". Tsy manamboatra "chargeur" ​​fotsiny izahay dia miala; mandinika tsy tapaka ny angon-drakitra avy amin'ny andian-tariby 90kW manerantany izahay mba hahitana fomba hahatonga azy ireo ho matanjaka kokoa. Na fanatsarana kely ny firmware izay manatsara ny fifandraisana amin'ny modely fiara manokana izany, na fanovana kely ny fitaovana izay manatsara ny fanoheran'ny fitaovana ny hamandoana, dia mihatsara hatrany ny MIDA.

Ny toekarena ara-makro amin'ny tsena fiara elektrika efa nampiasaina

Mipoaka be ny tsena manerantany ho an'ny fiara elektrika efa nampiasaina. Rehefa manavao ny modely vaovao ireo taranaka voalohany mampiasa EV, dia miditra amin'ny tsena efa nampiasaina kosa ireo fiara efa nampiasaina, izay manome toerana fidirana mora vidy ho an'ny vondron'olona mpamily vaovao. Ny vokatra avy any Japon no tena manjaka amin'ity tsena ity, ka mahatonga ny fenitra CHAdeMO ho ain'ity sehatra vaovao ity.

MIDA Power no mpiara-miombon'antoka stratejika ho an'ireo orinasa izay mamelona ity tsena ity—mpivarotra fiara EV efa nampiasaina, tambajotra famandrihana fiara eo an-toerana, ary orinasa logistika isam-paritra. Amin'ny alàlan'ny fanomezana fotodrafitrasa CHAdeMO 90kW mora vidy sy azo itokisana, dia miantoka izahay fa voatahiry ny sandan'ireo fiara ireo ary miparitaka betsaka araka izay azo atao ny tombontsoa azo avy amin'ny fivezivezena elektrika. Any amin'ny firenena an-dalam-pandrosoana maro, ny fahatongavan'ny fotodrafitrasa MIDA CHAdeMO no antony manosika ny fifindrana nasionaly manontolo amin'ny EV.

Ny Sisintany Teknika: CHAdeMO 3.0 sy ny Hoavin'ny V2X

Eo am-pijerena ny hoavy, tsy mijanona eo ny fenitra CHAdeMO. Ny fampivoarana ny CHAdeMO 3.0, fantatra ihany koa amin'ny hoe ChaoJi, dia mikendry ny hanova tanteraka ny famandrihana herinaratra avo lenta miaraka amin'ny mpampitohy vaovao sy kely dia kely ary ny haavon'ny herinaratra hatramin'ny 900kW. MIDA no mpandray anjara lehibe ao amin'ny vondrona mpamorona ChaoJi, ary ny sehatra 90kW anay dia natao ho tetezana mankany amin'ity hoavy ity.

Ankoatra izany, vao manomboka ny anjara asan'ny fiara CHAdeMO ao amin'ny "Smart Grid". Noho ny fanohanan'izy ireo ny famandrihana herinaratra roa-direksyon, ny fiara CHAdeMO no loharano tonga lafatra ho an'ny fanamafisana ny tambajotra sy ny fitahirizana angovo azo havaozina. Miara-miasa amin'ireo mpandraharaha tambajotra ny MIDA mba hamolavola rindrambaiko "Virtual Power Plant" (VPP) izay afaka manangona ny herin'ny fiara EV an'arivony mijanona mba hanohanana ny tambajotra mandritra ny fotoana be mpampiasa. Ao amin'ny vina MIDA, ny fiara mijanona dia tsy fiara fotsiny; ampahany tena ilaina amin'ny fotodrafitrasa angovo manerantany izany.

Ny faharetan'ny fanohanana lova navela

Ao amin'ny MIDA Power, mino izahay fa ny vokatra maharitra indrindra dia ilay maharitra ampiasaina araka izay azo atao. Amin'ny fanomezana fanohanana manerantany ho an'ny fenitra CHAdeMO, dia misoroka ny fahafoanan'ny fiara elektrika an'hetsiny mialoha ny fotoana izahay. Fandraisana anjara mivantana sy mahery vaika amin'ny faharetana manerantany izany, mampihena ny filàna famokarana fiara vaovao sy ny fitrandrahana loharanon-karena mifandraika amin'izany.

Natao haharitra ela ny fitaovana 90kW-nay. Mampiasa fitaovana azo averina ampiasaina avo lenta izahay ary endrika modular izay manamora ny fanamboarana sy fanavaozana azy. Nametraka "Global Support Network" ihany koa izahay izay manome kojakoja fanolo sy fanampiana ara-teknika na dia any amin'ny toerana lavitra indrindra aza, mba hahazoana antoka fa miasa mandritra ny 15 taona ny charger MIDA.

Famintinana Farany: Ny Revolisiona Mahafaoka

Ho famaranana, ny MIDA 90kW CHAdeMO Rapid Charger dia vavolombelon'ny fanoloran-tenantsika ho amin'ny hoavy ara-jiro tena mivelatra sy maharitra. Vokatra manaja ny tantaran'ny revolisiona ara-jiro izy io sady manome ny teknolojia mandroso ilaina amin'ny ho avy.

Amin'ny fisafidianana ny MIDA, dia misafidy mpiara-miasa izay mahatakatra ny lanjan'ny fiara tsirairay sy ny mpamily tsirairay ianao. Misafidy ny fahatokisana, ny faharanitan-tsaina ary ny fahitana tontolo madio kokoa sy mifandray kokoa ianao. Miaraha aminay amin'ity revolisiona ity. Hiara-hiasa isika mba hahazoana antoka fa ho azon'ny rehetra atao ny mahazo tombony amin'ny fivezivezena amin'ny herinaratra, anio sy rahampitso. Mifandraisa amin'ny MIDA Power ary andao isika hiara-hiasa amin'ny ho avy.

Taratasy Fotsy Teknika: Ny Fivoaran'ny CHAdeMO sy ny MIDA Engineering Excellence

Fifandraisana CAN-Bus mandroso sy ny fahamarinan'ny famantarana

Ao anatin'ny tontolo famandrihana DC mahery vaika, ny fahamarinan'ny famantarana fifandraisana eo amin'ny fiara sy ny charger dia tena zava-dehibe. Ny protocole CHAdeMO dia miantehitra amin'ny bus Controller Area Network (CAN), izay matanjaka ara-batana saingy mety ho mora voan'ny Electromagnetic Interference (EMI) avy amin'ny fifandimbiasana matetika avo lenta amin'ny môdely herinaratra SiC.

Mampiasa interface CAN "Galvanically Isolated" ny singa CHAdeMO 90kW an'ny MIDA. Midika izany fa tsy misy lalana elektrika mivantana eo amin'ny mpanara-maso lehibe an'ny charger sy ny CAN bus an'ny fiara. Fa kosa, alefa amin'ny alàlan'ny optocouplers haingam-pandeha na magnetic isolators ny famantarana. Izany dia manome sakana dielectric hatramin'ny 5.000V, izay miantoka fa ny lesoka eo amin'ny sehatry ny herinaratra an'ny charger dia tsy hanimba mihitsy ny singa fanaraha-maso elektronika (ECU) saro-pady an'ny fiara.

Ankoatra izany, mampiasa "Active Common-Mode Filtering" amin'ny tsipika CAN izahay. Ity circuit ity dia mamantatra sy manafoana ny tabataba avo lenta ateraky ny elektronika herinaratra, miantoka ny "fifandraisana tanana" madio sy azo itokisana na dia amin'ny tontolo iainana be tabataba indrindra aza. Io haavon'ny fahamarinan'ny famantarana io no mahatonga ny charger MIDA ho fantatra amin'ny tahan'ny fahombiazana miavaka amin'ny "First-Time Connection", na dia amin'ny fiara efa tranainy sy saro-pady kokoa aza.

Ny Fizikan'ny V2G: Fiovam-po Angovo Bi-Directional

Ny fahafahan'ny MIDA 90kW miasa amin'ny lafiny roa dia tratrarina amin'ny alàlan'ny sehatra herinaratra "Four-Quadrant". Tsy toy ny charger mahazatra izay afaka mamindra angovo avy amin'ny tambajotra mankany amin'ny fiara ihany, ny endrika quadrant efatra anay dia afaka mamindra angovo amin'ny lafiny roa, ary amin'ny zoro phase rehetra.

Izany dia azo atao noho ny algorithm fanaraha-maso "SVPWM" (Space Vector Pulse Width Modulation) manokana. Ity algorithm ity dia ahafahantsika mifehy tsara ny fikorianan'ny hery tena izy sy ny hery mihetsika. Rehefa ao amin'ny fomba V2G, ny singa MIDA dia tsy vitan'ny hoe afaka manome angovo ho an'ny tambajotra fa manome "Fanohanana Voltage" sy "Harmonic Compensation" ihany koa. Midika izany fa ny fisian'ny charger MIDA dia afaka manatsara ny kalitaon'ny herinaratra amin'ny ankapobeny ao amin'ny tambajotra fizarana eo an-toerana.

Ho an'ny tompon'ny EV, izany dia mamadika ny fiarany ho "Rafitra Fitehirizana Angovo Mifindra". Mandritra ny andro, azo ampiasaina ny angovo avy amin'ny masoandro mihoatra ny ilaina amin'ny fiara. Amin'ny hariva, rehefa avo indrindra ny fangatahana herinaratra sy ny vidiny, ny charger MIDA dia afaka misintona ampahany amin'io angovo io hiverina ao amin'ny tranobe na ny tambajotra, izay manome tombony ara-bola ho an'ny tompony ary manampy amin'ny fandanjalanjana ny rafitra angovo.

Fitantanana ny hafanana Therma ###: Mitazona ny sehatra herinaratra ho mangatsiaka amin'ny haavo rehetra

Fahavalo mangina amin'ny elektronika herinaratra ny hafanana. Ny fatiantoka rehetra ao anatin'ny kabinetra MIDA 90kW dia tsy maintsy afindra any amin'ny rivotra ivelany, ary ny fahombiazan'izany dia mamaritra ny zava-drehetra manomboka amin'ny famatsiana herinaratra ambony indrindra ka hatramin'ny androm-piainan'ny singa. Ny maritrano mafana an'ny MIDA dia miatrika ny olana amin'ny ambaratonga telo.

Ambaratonga 1 — Fitrandrahana Hafanana Ambaratonga Môdioly.Ny môdioly herinaratra SiC tsirairay dia apetraka amin'ny takelaka mangatsiaka vita amin'ny aliminioma voalamina tsara miaraka amin'ny fitaovana interface mafana nofantenana ho an'ny conductivity sy ny fahamarinan-toerana maharitra. Ny jeometrika heatsink an'ny môdioly dia nohatsaraina tamin'ny dinamikan'ny fluid computational mba hahafahan'ny fikorianan'ny rivotra mikoriana manerana ny vombony amin'ny hafainganam-pandeha marina izay mampitombo ny famindrana hafanana tsy misy turbulence mandany vola. Ny vokatra dia fanoherana ny hafanana connection-to-ambient izay mitazona ny fitaovana SiC ho ambanin'ny mari-pana 175°C na dia manome vokatra feno 90kW amin'ny mari-pana 50°C ambient aza.

Ambaratonga 2 — Fikorianan'ny rivotra avy amin'ny ambaratonga kabinetra.Mampiasa endrika fantsona fidirana ambany sy fivoahan-tsetroka ambony ny fonony. Miditra amin'ny alalan'ny fantsona voasivana eo amin'ny fotony ny rivotra mangatsiaka—tsy amin'ny alalan'ny sisiny izay mety hanakanan'ny kamiao mijanona azy mihitsy—ary miakatra ho azy amin'ny alalan'ny herinaratra, ampian'ny mpankafy miovaova hafainganam-pandeha izay miasa araka izay ilaina ihany. Io fiolahana "fanesorana herinaratra marani-tsaina" io dia midika fa ny charger dia manome anao izay rehetra azon'ny tambajotra sy ny fiara ampiasaina, mampihena ny herinaratra amin'ny fomba tsara raha tsy amin'ny toe-javatra tafahoatra, ary manome tombony ho an'ny fiara foana amin'ny fahamehana ambony indrindra amin'ny famenoana herinaratra.

Ambaratonga 3 — Famehezana ny tontolo iainana.Tsy fiarovana amin'ny vovoka sy ny rano fotsiny ny naoty IP54; fa paikady ara-hafanana ihany koa. Amin'ny alàlan'ny fanidiana ny fonony amin'ny fivezivezen'ny rivotra tsy voafehy avy any ivelany, ny MIDA dia miantoka fa ny toetrandro anatiny dia izay antenain'ny famolavolana hafanana foana. Ny sensor hamandoana sy ny fitantanana ny condensation dia manakana ny ando tsy hiditra amin'ny elektronika, ary ny fivezivezen'ny rivotra voasivana dia manakana ny vovoka tsy hanasaraka ny heatsink - miaro ny fahombiazan'ny hafanana ambony indrindra isan-taona.

Ho an'ireo karazana herinaratra ambony kokoa amin'ny andiany 120kW-180kW, ny MIDA dia manolotra dingana herinaratra mangatsiaka amin'ny ranoka izay mamindra ny hafanana mankany amin'ny tadivavarana radiator voaisy tombo-kase, mampihena ny tabataban'ny mpankafy latsaky ny 55dB ary ahafahana mametraka azy amin'ny toerana mora tohina amin'ny tabataba. Na inona na inona tsingerin'ny asa - toeram-piantsonan'ny fiara fitateram-bahoaka any Phoenix na toeram-piantsonana fitateram-bahoaka any an-tendrombohitra any Colorado - ny rafitra hafanana dia namboarina mba ho tena hery ny hery voaisa, izay omena rehefa ilainao izany.

Miaro ny lafiny tambajotra amin'ny kajikajy ihany koa ny endrika mafana. Satria mangatsiaka kokoa ny sehatra herinaratra, dia mitazona ny heriny 0.99 sy ny fahombiazany 95.5%+ amin'ny sehatra fiasana midadasika kokoa izy io, izay mitazona ny fikorontanan'ny harmonika ho ambany ary misoroka ny fihenan'ny feo ateraky ny kabinetra mafana amin'ny tolakandro mafana — indrindra rehefa miverina avy amin'ny serivisy be mpampiasa ny fiara fitateram-bahoaka ao amin'ny toeram-piantsonana fitateram-bahoaka. Ary satria tantanan'ny feo ny mpankafy miovaova hafainganam-pandeha, dia mijanona ambanin'ny 65dB amin'ny 1 metatra ny fivoriana amin'ny toeram-piantsonana feno herinaratra, eo ambanin'ny lalàna mahazatra momba ny tabataba ary mahazo aina ho an'ny trano fonenana na birao mifanila. Raha lazaina amin'ny teny hafa, ny fitantanana ny hafanana dia tsy antsipiriany anatiny: fa ny injeniera no ahafahan'ny charger miasa araka ny fepetra takian'ny tontolo tena izy, amin'ny toerana tena izy, amin'ny andro mafana indrindra amin'ny taona.

Hevitra fototra

• Endrika mafana misy ambaratonga telo (module mangatsiaka, fikorianan'ny rivotra ao amin'ny setroka, tombo-kase IP54) mitazona ny vokatra feno hatramin'ny 50°C manodidina.
• Miaro ny fitaovana ny mpankafy miovaova hafainganam-pandeha sy ny "smart derating" sady manome laharam-pahamehana ny fiara izay tena mila herinaratra.
• Ny famehezana IP54 dia miasa koa ho toy ny paikady ara-hafanana, miaro ny fahombiazan'ny heatsink ary misoroka ny lesoka amin'ny condensation.
• Ireo safidy mangatsiaka amin'ny ranoka dia manitatra ny fahafaha-mamokatra mitovy amin'ny hafanana hatramin'ny vokatra kilasy 180kW miaraka amin'ny tabataba latsaky ny 55dB.

Mifandraisa amin'ny MIDA Power

Ny injeniera mafana no toerana ahazoana na very ny fahatokisana ny famandrihana—ary ao no ampiasan'ny MIDA Power ny fahaizany lalina indrindra. Na mila fitaovana 90kW tokana ho an'ny toeram-pivarotan-jiro ianao na fametrahana lalantsara 180kW mangatsiaka amin'ny rano, dia hampifanaraka ny fonosana mafana amin'ny toetr'andro sy ny tsingerin'ny asanao ny injenieranay. Mifandraisa aminay anio raha mila famaritana, angon-drakitra momba ny fahombiazan'ny hafanana, ary teny nalaina ho an'ny toerana misy ny andian-tsambonao.