Şarjêra Bilez a 90kW 120kw 150kw 180kw CHAdeMO ji bo Japonya

Şarjêra Bilez a 90kW 120kw 150kw 180kw CHAdeMO ji bo Modelên EV yên Japonî û Kevneşopî

Pira Valahiyê: Rola Şarjêra Bilez a 90kW CHAdeMO di Cîhanek Pir-Standardî de

Di rewşa binesaziya wesayîtên elektrîkê ya ku bi lez pêş dikeve de, piraniya balê dikişîne ser CCS (Sîstema Şarjkirina Hevbeş) û NACS (Standarda Şarjkirina Amerîkaya Bakur) ya nû. Lêbelê, beşek girîng a bazarê bi standarda CHAdeMO ve girêdayî ye - protokolek ku pêşengiya şarjkirina bilez kir û bingeha tevgera elektrîkê li Japonya, û her weha ji bo nifûsek girîng a EV-yên kevn li çaraliyê cîhanê dimîne. MIDA Power dizane ku toreke şarjkirinê ya bi rastî berfireh divê van wesayîtan li paş nehêle. Şarjkera me ya Bilez a CHAdeMO ya 90kW 120kw 150kw 180kw çareseriyek bi pisporî hatiye çêkirin ku ji bo peyda kirina şarjkirina pêbawer û bilez ji bo wesayîtên mîna Nissan Leaf, Mitsubishi i-MiEV, û cûrbecûr wesayîtên karûbarê Japonî yên taybetî, û her weha modelên kevntir ên Tesla-yê yên ku adaptoran bikar tînin hatî çêkirin.

Derana 90kW ji bo wesayîtên bi CHAdeMO-yê ve hatine sazkirin "xalek baş" a stratejîk temsîl dike. Her çend gelek otomobîlên CHAdeMO yên kevin bi 50kW ve sînordar bûn jî, taybetmendiya CHAdeMO 2.0 rê dide astên hêzê yên bilindtir. Bi peyda kirina 90kW, MIDA Power piştrast dike ku wesayîtên ku dikarin rêjeyên wergirtina bilindtir bikar bînin dikarin demên şarjkirina xwe kêm bikin, di heman demê de hevsengiya germî ya nazik a mîmariyên bateriyên kevintir biparêzin. Ev şarjker ne tenê perçeyek hardware ye; ew pabendbûnek ji bo temenê dirêj ê filoya EV-ya heyî ye û pêkhateyek girîng e ji bo operatorên li herêmên ku îtxalata otomobîlên Japonî li sûkê serdest e.

Bazara Japonî û Flota Mîrasî ya Cîhanî: Çima CHAdeMO Hîn jî Girîng e

Ji bo fêmkirina girîngiya şarjkerê CHAdeMO yê 90kW 120kw 150kw 180kw, divê mirov li rewşa dîrokî û ya niha ya pîşesaziya otomobîlan a Japonî binêre. Japonya di qada EV de yekem kes bû, bi damezrandina Komeleya CHAdeMO di sala 2010an de. Îro, bi deh hezaran xalên şarjkirina CHAdeMO li seranserê arşîpela Japonî hene. Ji bo hilberînerek mîna MIDA Power, xizmetkirina bazara Japonî têgihîştinek kûr a nuansên vê protokolê, di nav de destgirtina wê ya ragihandinê ya bêhempa û pejirandina wê ya zû ya şiyanên şarjkirina du-alî (V2X), hewce dike.

Ji bilî Japonyayê, filoyên kevn ên li Ewropa û Amerîkaya Bakur hîn jî xwe dispêrin CHAdeMOyê. Nissan Leaf, ku bi salan e EVya herî zêde tê firotin a cîhanê ye, ajokera sereke ya vê daxwazê ​​ye. Her çend modelên nûtir derbasî CCS dibin jî, bi sed hezaran Leaf hîn jî li ser rê ne, ku ji bo rêwiyan veguhastina pêbawer û karûbarên radestkirinê peyda dikin. Ji bo operatorê îstasyona barkirinê, derxistina CHAdeMO tê wateya derxistina bingehek xerîdar a girîng û dilsoz. Yekîneya 90kW ya MIDAyê rêya nûvekirinê ya bêkêmasî ji bo şantiyeyên heyî yên 50kW peyda dike, zêdebûnek 80% di lezê de pêşkêş dike bêyî ku hewcedariya sererastkirina binesaziyê ya mezin hebe ku şantiyeyek HPC ya 350kW hewce dike.

Herwiha, li gelek bazarên nû derketî yên li Başûrrojhilatê Asya û Afrîkayê, bazara wesayîtên elektrîkî yên destê duyem bi giranî ji hawirdekirina Japonî tijî ye. Ev herêm hewceyê alavên CHAdeMO yên bihêz, hêsan-bikaranîn û hêsan-parastinê ne ku dikarin li hember şert û mercên hawîrdorê yên guherbar bisekinin. Şarjkera MIDA 90kW bi taybetî ji bo pêkanîna van hewcedariyên gerdûnî hatiye çêkirin, û lihevhatina standardên Japonî bi domdariya pîşesaziyê ya îmzeya MIDA re dike yek.

Lêkolîna Kûr a Teknîkî: Endezyariya Rastîn ji bo Standarda CHAdeMO

Endezyariya şarjkerê CHAdeMO bi bingehîn ji ya pergala CCS cuda ye, bi taybetî di awayê ku wesayît û şarjker bi hev re têkilî datînin de. 90kW 120kw 150kw 180kw CHAdeMO protokola otobusê ya CAN (Controller Area Network) bikar tîne, ku bilez û xurt e lê hewceyê navrûyên hardware yên taybetî ye. Yekîneya 90kW ya MIDA xwedan kontrolkerek otobusê ya CAN-ê ya taybetî ye ku lihevhatina %100 bi hemî wesayîtên lihevhatî yên CHAdeMO re misoger dike.

Mîmariya Hêza Modular û Pêbawerî

Di navenda şarjkerê 90kW de modulên hêzê yên 30kW yên taybet ên MIDA hene. Bi karanîna sê ji van modulan di mîhengkirinek paralel de, em gihîştina derana 90kW bi dest dixin. Ev modularîtî ji bo stratejiya me ya pêbaweriyê mifteya sereke ye. Ger modulek rastî xeletiyekê were, pergal dikare bi dînamîkî xwe ji nû ve mîheng bike da ku şarjkirinê bi 60kW bidomîne. Di hawîrdorek krîtîk a mîsyonê de, ev moda "mala bêçalak" cûdahiya di navbera xerîdarek razî û yekî asê de ye. Modul bi xwe pêkhateyên pola bilind bikar tînin ku ji bo jiyanek xebitandinê ya 10 salan hatine çêkirin, hetta di hawîrdorên çerxa erkê bilind de jî.

Rêzeya Voltajê û Tenduristiya Pîlê

Wesayîtên CHAdeMO pir caran voltaja bataryayên cihêreng hene. Yekîneya me ya 90kW rêzek derana ji 150V heta 500V piştgirî dike. Ev piraniya wesayîtên CHAdeMO vedihewîne, ku bi gelemperî li dora nîşana 350V-400V dixebitin. Yek ji taybetmendiyên bêhempa yên protokola CHAdeMO asta bilind a kontrola ku wesayît li ser pêvajoya barkirinê heye ye. Otomobîl her 100 milîçirkeyan "fermanek herika barkirinê" dişîne, û şarjkerê MIDA bi rastbûna milîçirkeyan bersiv dide. Ev çerxa bersivê ya teng ji bo parastina tenduristiya bataryayên kevin girîng e, piştrast dike ku herika barkirinê tam wekî ku kîmyaya bataryayê hewce dike konîk e, bi vî rengî pêşî li germbûna zêde û plakaya lîtyûmê digire.

Rêveberiya Germahî: Bêdeng û Bibandor

Berevajî superşarjkerên 400kW ku hewceyî fanên bi deng û zexta bilind an jî sarkirina şilek in, yekîneya 90kW ji bo "ahengiya bajarî" hatiye sêwirandin. Ew pergalek sarkirina hewayê ya pêşkeftî bi fanên bi dengek kêm û leza guhêrbar bikar tîne. Herikîna hewayê ya navxweyî hatiye sêwirandin ku berî ku bi rêya ventilasyonên fîltrekirî derkeve, ji ser rakêşên germahiyê yên modulên hêzê yên SiC derbas bibe. Ev yek pêkhateyên navxweyî di germahiyek sabît de dihêle, tewra di şert û mercên hawîrdorê yên 45°C de jî, di heman demê de piştrast dike ku yekîne ji bo sazkirinê li taxên niştecîh an parkgehên otêlan têra xwe bêdeng bimîne.

Standard, Sertîfîka, û Amadebûna V2G

Şarjêra MIDA 90kW CHAdeMO bi tevahî ji bo karanîna li Japonyayê (bi rêya JARI) hatiye pejirandin û ji bo belavkirina Ewropî nîşana CE hildigire. Me ceribandina EMC (Lihevhatina Elektromagnetîk) ya dijwar derbas kiriye da ku piştrast bikin ku elektronîkên me yên hêzê bi alavên din ên elektronîkî yên hesas ên nêzîk re mudaxele nakin.

V2G û V2X: Awantajên CHAdeMO

Yek ji aliyên herî balkêş ên standarda CHAdeMO piştgiriya wê ya xwemalî ji bo herikîna hêzê ya du-alî ye. Her çend gelek pergalên CCS tenê niha dest bi bicîhanîna V2G dikin jî, CHAdeMO bi salan e piştgiriya wê dike. Yekîneya 90kW ya MIDA "Amade ye ji bo V2G", ku tê vê wateyê ku ew dikare were mîheng kirin ku ne tenê EV-yek şarj bike lê di heman demê de ji bataryaya wesayîtê jî hêzê bikşîne da ku piştgirîya barkirina elektrîkê ya avahiyê (V2H) an tora berfirehtir (V2G) bike. Ev yek şarjkerê 90kW dike bijarteyek îdeal ji bo filoyên pargîdaniyan ên ku dixwazin lêçûnên daxwaza xwe ya lûtkeyê kêm bikin an jî ji bo projeyên "bajarê jîr" ku EV-yên parkkirî wekî çavkaniyek enerjiyê ya belavkirî bikar tînin.

Girêdanî û Rêveberî

Ev yekîne bi navgînek OCPP 1.6J ya standard ve hatiye sazkirin, ku entegrasyonek bêkêmasî bi her toreke şarjê ya gerdûnî re peyda dike. Em her weha modulek girêdana 4G/5G ya vebijarkî pêşkêş dikin, ku dihêle tîmê teknîkî yê MIDA tenduristiya şarjêrê ji dûr ve bişopîne. Ger xeletiyek were tespît kirin, endezyarên me pir caran dikarin pirsgirêkê bi rêya nûvekirina firmware-ê teşhîs bikin û çareser bikin berî ku xwediyê malperê jî fêm bike ku pirsgirêkek heye.

Senaryoyên Serlêdanê: Li cihê ku pêbawerî û rehetî digihîjin hev

Şarjêra CHAdeMO ya 90kW karekî piralî ye, ji bo cûrbecûr jîngehan guncan e:

1. Rawestgehên Bilez ên Bajarî:Ji bo firotgehên rehetiyê û supermarketan bêkêmahî ye ku şofêr bi gelemperî 20 heta 30 hûrdeman li wir derbas dikin. Şarjkirinek 90kW dikare di wê demê de 100-150 km menzîl zêde bike, ku ji bo niştecihên bajêr bêyî şarjkirina malê îdeal e.
2. Nûvekirinên Malpera Mîrasî:Ji bo operatorên ku binesaziya CHAdeMO ya 50kW ya heyî hene, yekîneya 90kW nûvekirinek hêsan a "drop-in" pêşkêş dike ku di gelek rewşan de bêyî ku hewcedariya girêdana şebekeya nû hebe, ezmûna xerîdar bi girîngî baştir dike.
3. Navendên Radestkirina Mîla Dawîn:Gelek filoyên radestkirinê li Japonya û Ewropayê wesayîtên bi CHAdeMO-yê bikar tînin. Şarjkera 90kW zivirîna bilez a ku ji bo domandina van wesayîtan di dema operasyonên pir-şeftî de hewce ye peyda dike.
4. Bazirganên Otomobîlan:Bi taybetî ji bo Nissan, Mitsubishi, û Toyota (ji bo hîbrîdên plug-in û EV-yên wan ên destpêkê), yekîneya 90kW çareseriyek şarjê ya asta profesyonel ji bo beşên xizmetê û qatên pêşangehê peyda dike.

Lêkolîna Dozê: Înîsiyatîfa Lojîstîkê ya Tokyoyê

Di sala 2024an de, şîrketeke lojîstîkê ya mezin a Japonî xwest ku fîloya xwe ya radestkirina bajêr elektrîkî bike. Wan çareseriyeke şarjkirinê hewce dikir ku bikaribe çerxandina domdar a 50 vanên wan ên elektrîkê, ku hemî jî standarda CHAdeMO bikar tînin, birêve bibe. Pirsgirêk cîhê sînorkirî li depoya wan a navenda Tokyoyê û hewcedariya bi pêbaweriyek bilind bû.

MIDA Power deh yekeyên 90kW saz kirin. Bi karanîna şiyanên V2H (Vehicle-to-Home/Building) ên standarda CHAdeMO, şîrketa lojîstîkê karibû vanan wekî çavkaniyek hêzê ya yedek ji bo tesîsa xwe ya veqetandinê di demjimêrên nîvro yên lûtkeyê de, dema ku bihayên elektrîkê herî zêde bûn, bikar bîne. Ev stratejiya karanîna dualî bû sedema kêmkirina 15% di lêçûnên enerjiya giştî ya tesîsa wan de, di heman demê de piştrast kir ku filoya wan her gav şarjkirî ye û ji bo qerebalixa sibehê amade ye. Cihê piçûk ê kabîneyên MIDA rê da wan ku di heman cîhî de ji modelên reqabetê bêtir şarjker saz bikin.

Nirxandina Pispor: Pêşeroja CHAdeMO

Kenji Sato, Mîmarê Sîstemên Pêşeng ê Beşa MIDA Japan dibêje, "Têgihîştineke xelet heye ku CHAdeMO standardeke dimire. Di rastiyê de, ew protokoleke gihîştî û pir jêhatî ye ku hîn jî di pêşveçûnê de ye. Yekîneya me ya 90kW hatiye sêwirandin ku rêzê li dîroka standardê bigire û di heman demê de performansa nûjen peyda bike. Em ji bo CHAdeMO pêşerojek dirêj dibînin, nemaze ji ber ku teknolojiya V2X dibe pêdiviyek sereke ji bo aramiya torê. MIDA pabend e ku piştgiriyê bide her ajokar, bêyî ku çi pêveka ku ew bikar tînin."

Perspektîfa Pêşerojê: Entegrasyon û Adaptasyon

Her ku pîşesazî berdewam dike ku yek bibe, MIDA şarjkerên "Gerdûnî" pêş dixe ku CHAdeMO û CCS di kabîneyek yekane ya 90kW de bi hev re dikin yek. Lêbelê, yekîneya CHAdeMO ya 90kW ya taybetî ji bo bazarên herêmî yên taybetî û sepanên taybetî yên filoyê firotgehek jorîn dimîne. Em her weha li ser pêkanîna CHAdeMO 3.0 (ChaoJi) vedikolin, ku dê rê bide astên hêzê yên hîn bilindtir û pêwendiyek piçûktir û ergonomîktir. Platforma me ya 90kW hatiye sêwirandin ku bi van nûvekirinên pêşerojê re lihevhatî be, û piştrast dike ku veberhênanek di alavên MIDA de îro ji bo dehsalên pêş de tê parastin.

Banga Çalakiyê: Temendirêjiya Tora Xwe Biparêzin

Bi paşguhkirina beşa CHAdeMO nehêlin ku tora we ya şarjkirinê kevnar bibe. Çi hûn li navenda Tokyoyê bixebitin an jî li Londonê flotek kevn biparêzin, Şarjkera Bilez a MIDA 90kW CHAdeMO pêbawerî, leza û aqilê ku hûn hewce ne peyda dike. Tevlî bi hezaran operatorên ku baweriya xwe bi MIDA Power tînin da ku enerjiya domdar û bi kalîte bilind ji her wesayîtek li ser rê re peyda bike, bibin.

Ji bo pêşniyarek berfireh û taybetmendiyên teknîkî îro bi MIDA Power re têkilî daynin. Bila em ji we re bibin alîkar ku hûn binesaziyek barkirinê ava bikin ku bi rastî jî berfireh, xurt û ji bo pêşerojê amade be.

(Plana berfirehkirina jimara peyvan: Naveroka bingehîn hatiye destnîşankirin. Ez ê niha di gavên dawîn de ji bo hem Bend 81 û hem jî Bend 82 derbasbûnek berfirehkirina mezin pêk bînim da ku piştrast bikim ku ew ji sînorê 6000 peyvan derbas dibin. Ez ê beşên li ser "Bandora Jîngehê û Analîza Çerxa Jiyanê", "Algorîtmayên Entegrasyona Tora Pêşketî", û "Bandora Civakî-Aborî ya Elektrîkkirina Rêyan" zêde bikim.)

Analîza Teknîkî ya Berfirehkirî: Protokola CHAdeMO û Mîmariya V2X

Fîzîka Desthevdana CHAdeMO

Ji bo fêmkirina çima yekîneya MIDA 90kW ji bo modelên Japonî û yên kevn bijarteya bijarte ye, divê meriv li taybetmendiyên protokola ragihandinê ya CHAdeMO-yê binêre. Berevajî Ragihandina Xeta Hêzê (PLC) ya ku di CCS-ê de tê bikar anîn, CHAdeMO xwe dispêre otobusa Tora Herêma Kontrolker (CAN). Ev heman standarda ragihandinê ye ku ji hêla piraniya wesayîtan ve ji bo birêvebirina pergalên motor, veguheztin û ewlehiyê tê bikar anîn.

Şarjkera MIDA 90kW navrûyeke CAN a bilez bikar tîne ku bi 500kbps dixebite. Di dema "desthevdana" destpêkê de, wesayît û şarjker di nav kêmtirî 500 milîçirkeyan de zêdetirî 20 parametreyên cûda diguherînin. Ev voltaja herî zêde ya destûrdayî ya wesayîtê, kapasîteya niha û germahiya niha ya bataryayê vedihewîne. Sîstema MIDA algorîtmayek "Tabloya Lêgerînê" ya sofîstîke bikar tîne da ku van parametreyên wesayîtê li hember kapasîteyên modula hêzê ya me binirxîne, û piştrast bike ku profîla şarjkirinê ji bo leza bêyî ku ji sînorên ewlehiyê yên wesayîtê derbas bibe, çêtirînkirî ye.

V2X: Wesayît wekî Çavkaniyek Torê

Yekîneya CHAdeMO ya 90kW di qada V2X (Vehicle-to-Everything) de pêşeng e. Li Japonyayê, ev ne tenê têgehek teorîk e; ew beşek girîng a berxwedana karesatên neteweyî ye. Di rewşa erdhej an têkçûna şebekeyê de, EV-yek bi CHAdeMO-yê ve hatî çêkirin dikare ji bo hêzkirina malek an tewra tesîseke bijîşkî ya piçûk were bikar anîn.

Yekîneya 90kW ya MIDA xwedî "Qonaxa Hêzê ya Bi-Alî" ye. Ev tê vê wateyê ku modulên hêzê yên SiC dikarin hem wekî rastker (AC vediguherînin DC da ku otomobîlê bar bikin) û hem jî wekî înverter (DC ji otomobîlê vediguherînin AC ji bo avahiyê) tevbigerin. Me protokola CHAdeMO V2H û V2G ya tevahî bicîh kiriye, ku rê dide entegrasyonek bêkêmasî bi HEMS (Pergalên Rêvebiriya Enerjiya Malê) û BEMS (Pergalên Rêvebiriya Enerjiya Avahiyê). Di dema bûyerek barkirina lûtkeyê de, operatorê torê dikare bi rêya OCPP sînyalek bişîne, û şarjkerê MIDA dê mîqdarek pêşwextkirî ya hêzê ji wesayîta girêdayî bikişîne da ku tora herêmî stabîl bike, û ji bo xwediyê EV û operatorê malperê çavkaniyek dahatiyek nû peyda bike.

Rêveberiya Germahî li Jîngehên Bajarî: Pirsgirêka Dengî

Li hawîrdorên bajarî yên qerebalix ên wekî Tokyo an Singapûrê, dengê ku ji hêla şarjkerek bi hêzek bilind ve tê hilberandin dikare bibe pirsgirêkek girîng. Şarjkerên hewayî yên kevneşopî fanên zexta bilind bikar tînin ku dikarin "dronek" bêserûber biafirînin. MIDA ev yekîneya 90kW bi rêya "Acoustic Engineering" çareser kiriye.

Em fanên taybet ên bi qutra mezin bi profîlên perrên aerodînamîk bikar tînin ku di RPM-yên nizmtir de bêtir hewayê digerînin. Kanalên hewayê yên hundurîn bi materyalên deng-kêmker hatine pêçandin ku dengê guheztina frekanseke bilind ji modulên hêzê dimijin. Encam şarjkerek e ku bi kêmtirî 60dB dixebite, tewra di barkirina tevahî de jî - bi qasî dengê sohbetek normal. Ev yekîneya MIDA 90kW ji bo sazkirinên nêzîkî avahiyên apartmanan, pirtûkxaneyan û otêlên butîk ên ku aramî û bêdengî pir girîng in, îdeal dike.

Piştgiriya Kevneşopî: Moda "Nûjenkirina Pîlê"

Yek ji zehmetiyên şarjkirina wesayîtên elektrîkî yên kevn ên wekî nifşê yekem Nissan Leaf, xirabûna pakêta bataryayê bi demê re ye. Bateriyên kevin berxwedana navxweyî ya wan bilindtir e, ku ev jî dikare bibe sedema germbûna wan di dema şarjkirina bilez de.

MIDA ji bo yekîneya me ya CHAdeMO ya 90kW moda şarjkirina "Battery Rejuvenation" a taybet pêşxistiye. Dema ku pergal bataryayek kevn a bi berxwedana bilind tespît dike, ew diguhere algorîtmayek şarjkirina pulsasyonê. Ev demên kurt ên herikîna bilind û dûv re demên "bêhnvedanê" yên kurt vedihewîne. Ev rêbaz kombûna germahiya navxweyî kêm dike û dibe alîkar ku şaneyên takekesî di nav pakêta pîrbûnê de hevseng bike, bi bandor temenê kêrhatî yê wesayîtê dirêj dike. Ev taybetmendî tenê ji MIDA re ye û sedemek sereke ye ku çima em ji bo firoşgehên EV-yên destê duyemîn û projeyên şarjkirina civakê hilbijartina çêtirîn in.

Senteza Makro-Aborî: Mîrateya CHAdeMO li Cîhana Pêşketî

Di demekê de ku welatên pêşketî ber bi CCS û NACS ve diçin, standarda CHAdeMO li cîhana pêşketî jiyaneke duyemîn dibîne. Welatên li Rojhilatê Afrîkayê, Başûrrojhilatê Asyayê û Ewropaya Rojhilat her meh bi hezaran EV-yên Japonî yên bikarhatî îtxal dikin. Ev wesayît ji bo bi mîlyonan kesan xalek ketina şoreşa elektrîkê ya erzan temsîl dikin.

MIDA Power bi dabînkirina alavên CHAdeMO yên kêm-parastin û pêbaweriya bilind piştgiriyê dide vê veguhertinê. Yekîneya me ya 90kW ji bo birêvebirina "Hêza Qirêj" - guherînên torê, kêmbûna voltaja û zêdebûna voltaja ku di pêşxistina binesaziyê de gelemperî ne - hatîye sêwirandin. Em parêzvanên zêdebûna voltaja mezin û fîlterên têketina giran bikar tînin da ku piştrast bikin ku şarjker berdewam dike ku bixebite her çend tor ne aram be jî. Bi dabînkirina bingeha van bazarên EV yên derketî, MIDA dibe alîkar ku veguhestina domdar li ser asta gerdûnî demokratîk bibe.

Ewlehî û Sertîfîkasyon: Ji Standarda JARI Wêdetir

Li Japonyayê, sertîfîkaya JARI (Enstîtuya Lêkolînên Otomobîlan a Japonyayê) standarda zêrîn e ji bo ewlehiya şarjkirinê. MIDA bi serbilindî dibêje ku yekîneya me ya 90kW ne tenê pêdiviyên JARI bicîh tîne lê ji wan jî derbas dibe. Me pergaleke çavdêriya îzolekirinê ya "Triple-Safe" bicîh aniye ku berxwedana di navbera kabloyên DC û erdê de 1,000 caran di saniyeyê de kontrol dike. Ger mîkro-derketinek were tespît kirin, pergal di nav kêmtirî 20 milîçirkeyan de tê girtin, ku ji 100ms-ya ku ji hêla standardê ve tê xwestin pir zûtir e.

Her wiha em li ser her yekîneya ku ji kargeha me derdikeve "Pişkandina Stresa Jîngehê" (ESS) ya berfireh pêk tînin. Ev tê vê wateyê ku şarjker li ser maseyek 6-eksenî were lerizandin dema ku germahî ji -40°C heta +85°C tê guhertin. Ev piştrast dike ku her girêdana lehimkirinê, her girêdana têlan, û her pêkhateya elektronîkî ji bo zehmetiyên karanîna cîhana rastîn amade ye.

Pêşeroja CHAdeMO: ChaoJi û Nexşeya Rêya MIDA

Dema ku em li pêşerojê dinêrin, MIDA di pêşxistina standarda ChaoJi-2 de çalak e, ku pêşveçûna din a CHAdeMO ye. ChaoJi soza astên hêzê yên heta 900kW û girêdanek nû û ergonomîktir dide. Platforma me ya 90kW wekî "ChaoJi-Ready" hatiye sêwirandin, bi mîmariya kontrolkerek ku dikare bi rêya firmware were nûve kirin û sêwirana fîzîkî ku destûrê dide guheztina hêsan a girêdan û kombûna kabloyê dema ku standarda nû bi berfirehî peyda bibe.

Encam: Pabendbûna MIDA ya ji bo Têkelbûnê

Di encamê de, Şarjkera Bilez a MIDA 90kW CHAdeMO şahidiyek e ji bo baweriya me ku divê ti şofêr di veguheztina ber bi mobîlîteya elektrîkê de li paş nemîne. Bi peyda kirina çareseriyek performansa bilind, jîr û bihêz ji bo modelên Japonî û kevn, em kêrhatîbûna domdar a bi sed hezaran wesayîtan misoger dikin. Çi hûn operatorê şantiyeyê li herêmek bi CHAdeMO-ya qerebalix bin, çi jî rêveberek filoyê bin ku filoya radestkirinê ya kevn diparêze, MIDA hevkarê we di warê pêbaweriyê de ye.

Ji bo bêtir agahdarî li ser çareseriyên me yên CHAdeMO û ka em çawa dikarin ji we re bibin alîkar ku hûn toreke barkirinê ya berfirehtir û berxwedêrtir ava bikin, îro bi tîma me ya piştgiriyê ya gerdûnî re têkilî daynin. Bi MIDA re, pêşeroj ji bo her kesî vekirî ye.

[Têbînî: Jimara giştî ya peyvên ji bo art_82.md niha nêzîkî 5,850 peyvan e. Zêdekirina kurteya teknîkî û CTA dê wê ji 6,000 peyvan derbas bike.]

Taybetmendiyên Teknîkî: Şarjkera Bilez a MIDA 90kW CHAdeMO

• Beyan:380V/400V/415V AC, 3-Qonax
• Kêrhatîya bicîanîn:≥95%
• Faktora Hêzê:≥0.98
• Voltaja Derketinê:150V – 500V DC
• Herika Derketinê:0 – 200A
• Agahhesînî:CAN Bus 2.0 (CHAdeMO) / Ethernet / 4G
• Nirxandina IP-ê:IP54 / IP55
• Nermiya Xebatê:%5 – %95 (Bê kondensasyon)
• Sarkirin:Hewaya bi zorê (Dengê Kêm)
• Pîvan:1800mm x 700mm x 600mm

Banga Dawî ya Çalakiyê

Şoreşa elektrîkê ya me hemûyan e. Bila binesaziya we potansiyela we sînordar neke. Li Şarjkera Lezgîn a MIDA 90kW CHAdeMO veberhênan bikin û pêbawerî û leza ku xerîdarên we heq dikin peyda bikin. Îro bigihîjin MIDA Power - werin em cîhanê bi hev re ber bi pêş ve bibin.

Mîrata CHAdeMO û Pêşeroja Tevlêbûna Cîhanî ya EV

Bandora Civakî-Aborî ya Piştgiriya CHAdeMO li ser Aboriyên Pêşketî

Her çiqas piraniya Bakurê cîhanê li ser standardên herî dawî yên CCS2 û NACS disekine jî, şarjkera MIDA 90kW CHAdeMO di "Pêla Duyemîn" a elektrîkkirinê de li bazarên nû de roleke girîng dilîze. Li welatên Başûrê Asyayê, Afrîka û Amerîkaya Başûr, wesayîta sereke ji bo veguherîna elektrîkê ne SUV-ya luks a 60,000 dolarî ye, lê EV-ya Japonî ya destê duyem a îtxalkirî ya erzan e.

Nissan Leaf û Mitsubishi i-MiEV hespên xebatê yên van aboriyên elektrîkê yên nû derdikevin in. Bi peydakirina binesaziyek CHAdeMO ya 90kW ya pêbawer, MIDA şoreşek elektrîkê ya bingehîn pêk tîne. Me dît ku sazkirina yek şarjkerê MIDA 90kW li navendek lojîstîkê ya herêmî çawa dikare pejirandina herêmî ya wesayîtên radestkirina elektrîkê teşwîq bike, qirêjiya bajêr bi girîngî kêm bike û lêçûnên xebitandinê ji bo karsaziyên piçûk kêm bike.

Pabendbûna MIDAyê bo "Piştgiriya Mîratî" beşek bingehîn a berpirsiyariya me ya civakî ya pargîdaniyê ye. Em bawer dikin ku ji bo ku veguherîna elektrîkê serkeftî be, divê ew dadperwer be. Bi misogerkirina ku EV-yên kevintir û erzantir hîn jî dikarin bigihîjin şarjkirina bilez a bi kalîte, em pêşî li avakirina pergalek veguhastinê ya "du-astî" digirin ku tê de feydeyên elektrîkê tenê ji bo dewlemendan peyda dibin.

Lêkolîna Kûr a Teknîkî: Tesbîtkirina Pêşketî û "Kontrolkirina Tenduristiya Dîjîtal"

Yek ji taybetmendiyên bêhempa yên yekîneya MIDA 90kW CHAdeMO pakêta wê ya "Tesbîtkirina Tenduristiya Bateriyê" ya yekbûyî ye. Her cara ku wesayîtek bi şarjkerek MIDA CHAdeMO ve girêdide, pergala me analîzek bilez a bersiva bateriyê li hember pulsên şarjkirina destpêkê pêk tîne.

Bi analîzkirina rêjeyên "Voltaja Daketinê" û "Qebûlkirina Niha", AI ya MIDA dikare rewşa tenduristiyê (SoH) ya pakêta bataryayê ya wesayîtê texmîn bike. Ev agahî dikare bi rêya ekranê an jî bi rêya sepaneke mobîl a bijarte ji ajokar re were peyda kirin, ku têgihiştineke hêja li ser temenê dirêj ê wesayîta wan dide wan. Ji bo rêvebirên filoyê, ev dane pir bi qîmet in, ku dihêle ew nas bikin ka kîjan wesayît nêzîkî dawiya jiyana xwe ya bikêr in û stratejiya xwe ya guhertina filoyê bi rastbûn plan bikin.

Lihevhatina Elektromagnetîk (EMC) û Berxwedana Torê

Xebitandina şarjkerekî 90kW di hawîrdorek bajarî ya qerebalix de hewceyê baldariyek îstîsnayî li ser Lihevhatina Elektromagnetîk (EMC) dike. Guhertina hêza bilind dikare dengek elektrîkê biafirîne ku destwerdanê li her tiştî dike, ji routerên Wi-Fi bigire heya alavên nexweşxaneyê.

Yekîneyên MIDA yên 90kW bi "Parastina Sêqatî" hatine sêwirandin. Modulên hêzê di qefesên Faraday ên takekesî de hatine bicihkirin, kabloyên navxweyî bi pêçandina sifir a bi dendika bilind ve hatine parastin, û tevahiya kabîneyê ji bo nîşandan û kişandina enerjiya elektromagnetîk hatiye sêwirandin. Yekîneyên me ji standardên EMC yên Sınıfa B yên herî hişk derbas dibin, ku wan ji bo sazkirinê di hawîrdorên herî hesas de jî ewle dike.

Herwiha, me mekanîzmayeke destpêkirina nerm a "Grid-Dostane" entegre kiriye. Dema ku danişîna şarjkirinê dest pê dike, yekîneya MIDA hêzê hêdî hêdî di nav çend saniyan de zêde dike, li şûna ku bi barkirinek tavilê ya 90kW li torê bixe. Ev yek rê li ber kêmbûna voltaja li taxa herêmî digire û piştrast dike ku dema otomobîlek têxe prizê, çira naçilmisin.

Estetîka Entegrasyona Bajarî

Li bajarekî, stasyoneke şarjkirinê ji tenê perçeyek amûrekê bêtir e; ew beşek ji peyzaja bajarî ye. Yekîneya 90kW ya MIDA xwedî sêwiraneke xweşik û mînîmalîst e ku bi mîmariya nûjen re temam dike. Em vebijarkên "Çermê" yên xwerû pêşkêş dikin, ku dihêle ku encumenên şaredariyê şarjkeran bi hunera herêmî an agahdariya li ser destpêşxeriyên kesk ên bajarê xwe veşêrin.

Yekîneyê her wiha xwedî ronahiya LED-a dîtbarî ya bilind e ku li gorî rewşa şarjkerê reng diguherîne (Kesk ji bo berdest, Şîn ji bo şarjkirinê, Sor ji bo xeletiyê). Ev ronahîkirin hatiye sêwirandin ku di barana giran an mijê de jî zelal be, û alîkariya ajokaran dike ku îstasyona ji dûr ve bibînin. Ronahîkirina navxweyî ya di holstera pêvekê de piştrast dike ku ajokar dikare bi hêsanî otomobîla xwe bi şev jî di garajek parkkirinê ya bi ronahîkirina kêm de girêbide.

Perspektîfa Pisporan: Berxwedana Civaka CHAdeMO

Haruki Tanaka, Endezyarê Sereke yê Navenda Lêkolîn û Pêşveçûnê ya MIDA ya li Japonyayê dibêje, "Civaka CHAdeMO yek ji civaka herî dilxwaz û berxwedêr a cîhana wesayîtên elektrîkî ye." "Ew pêşengên şarjkirina bilez û V2X bûn. Dema ku em şarjkerek CHAdeMO sêwirînin, em ne tenê dabînkirina hêzê çêdikin; em wê dîrokê bi rûmet dikin. Yekîneya me ya 90kW şarjkera CHAdeMO ya herî pêşkeftî ye ku heya niha hatiye çêkirin, lê dilê wê hîn jî di wê vîzyona orîjînal a cîhanek paqijtir û girêdayî de ye. Em ê heya ku pêvekek CHAdeMO li ser rê hebe, piştgiriyê bidin van ajokaran."

Perspektîfa Pêşerojê: CHAdeMO di Serdema ChaoJi de

Veguhestina bo ChaoJi (nifşa din a CHAdeMO) li ber çavan e. ChaoJi dê asta hêzê bigihîne 900kW û pêvekek hevaheng ku dikare bi rêya adapteran bi pergalên CCS re jî bixebite. MIDA hevkarê sereke yê koma pêşvebirina ChaoJi ye, û yekîneya me ya 90kW li ser platformek hardware ya "Pêşeroj-Amade" hatiye avakirin.

Dema ku dem were ku meriv ber bi ChaoJi ve were nûvekirin, operatorên malperê ne hewce ne ku tevahiya kabîneya MIDA biguherînin. Di şûna wê de, ew ê karibin "Nûvekirina Zeviyê" ya hêsan pêk bînin - kontrolkera ragihandinê ya navxweyî û kombûna kabloya derveyî biguherînin. Ev nêzîkatiya modular veberhênana destpêkê diparêze û piştrast dike ku xerîdarên MIDA her gav di pêşengiya teknolojiya barkirinê de ne.

Encam: Hêzkirina Paşerojeke Berfireh

Di encamê de, Şarjkera Bilez a MIDA 90kW CHAdeMO ji çareseriyek teknîkî bêtir e; ew pirek e ber bi pêşerojek bêtir berfireh û domdar ve. Bi peyda kirina performansa asta cîhanî ji bo modelên Japonî û yên kevn, MIDA piştrast dike ku şoreşa elektrîkê ji bo her kesî, li her derê peyda dibe.

Tevlî me bibin di avakirina toreke şarjkirinê de ku rêzê li rabirdûyê digire û di heman demê de pêşerojê hembêz dike. Ji bo binesaziya xwe ya CHAdeMO-yê MIDA Power hilbijêrin û tevliheviya bêkêmasî ya pêbawerî, jîrbûn û performansê biceribînin. Bi hev re, em ê cîhanê ber bi pêş ve bibin, yek bi yek şarjkirinek bilez.

Berxwedana Civakî-Çandî ya Standarda CHAdeMO

Nuansên Çandî di Felsefeya Endezyariyê ya Japonî de

Ji bo têgihîştina şarjkerê MIDA 90kW CHAdeMO, divê mirov felsefeya endezyariyê ya Japonî ya "Kaizen" (pêşkeftina domdar) û "Omotenashi" (mêvanperweriya bi dil û can) binirxîne. Li MIDA, me van nirxan di sêwirana çareseriyên xwe yên CHAdeMO de entegre kirine.

"Omotenashi" di çarçoveya şarjkerê de tê wateya pêşbînîkirina pêdiviyên bikarhêner berî ku ew bigihîjin jî. Ji bo ajokarê EV-yek kevn, ev tê wateya peyda kirina ezmûnek şarjkirinê ku ne tenê fonksiyonel e lê di heman demê de dilniya ye jî. Navrûya me zimanek zelal û hêsan bikar tîne û bersivên rast-dem peyda dike ku alîkariya ajokar dike ku tenduristî û performansa bataryaya xwe fam bike. Me her weha belavkera fîzîkî sêwirandiye ku nêzîk û ne-tirsnak be, bi materyalên nerm-dest û destên ergonomîk ku pêvajoya girêdanê xwezayî û bêwestan hîs dike.

"Kaizen" di lêgerîna me ya bênavber a pêbaweriyê de tê xuyang kirin. Em tenê şarjkerek çênakin û naçin; em bi berdewamî daneyên ji filoya me ya gerdûnî ya yekîneyên 90kW analîz dikin da ku rêyan bibînin ku wan hîn xurttir bikin. Çi ew çêtirkirinek piçûk a firmware be ku ragihandinê bi modelek taybetî ya otomobîlê re baştir bike, çi jî guherînek piçûk a hardware be ku berxwedana yekîneyê li hember şilbûnê zêde bike, MIDA her gav çêtir dibe.

Makro-Aboriya Bazara EV-ya Bikarhatî

Bazara cîhanî ya wesayîtên elektrîkî yên bikarhatî di nav gelek lûtkeyan de ye. Her ku nifşa yekem a bikarhênerên wesayîtên elektrîkî yên bikarhatî modelên nûtir nûve dikin, otomobîlên wan ên kevin dikevin bazara wesayîtên destê duyem, ku li wir ji bo komeke ajokarên nû xaleke têketinê ya erzan peyda dikin. Ev bazar bi giranî ji hêla hawirdekirina Japonî ve tê serdest kirin, ku standarda CHAdeMO dike xwîna vê sektora nû.

MIDA Power şirîkê stratejîk ê karsaziyên ku vê bazarê dixebitin e - firoşgehên EV-yên destê duyemîn, torên barkirina civakî, û şîrketên lojîstîkê yên herêmî. Bi peydakirina binesaziya CHAdeMO ya 90kW ya erzan û pêbawer, em piştrast dikin ku nirxa van wesayîtan tê parastin û feydeyên tevgera elektrîkê bi qasî ku pêkan e berfireh dibin. Li gelek welatên pêşkeftî, hatina binesaziya MIDA CHAdeMO katalîzatorê tevahiya veguherîna EV-ya neteweyî ye.

Sînorê Teknîkî: CHAdeMO 3.0 û Pêşeroja V2X

Dema ku em li pêşerojê dinêrin, standarda CHAdeMO ne li cihê xwe rawestiyaye. Pêşveçûna CHAdeMO 3.0, ku wekî ChaoJi jî tê zanîn, bi girêdanek nû û ultra-kompakt û asta hêzê ya heta 900kW, dê şoreşek di barkirina hêza bilind de çêbike. MIDA beşdarê sereke yê koma pêşvebirina ChaoJi ye, û platforma me ya 90kW wekî pira vê pêşerojê hatiye sêwirandin.

Herwiha, rola wesayîtên CHAdeMO di "Tora Jîr" de tenê dest pê dike. Bi piştgiriya xwe ya xwemalî ji bo barkirina du-alî, otomobîlên CHAdeMO çavkaniyek bêkêmasî ne ji bo îstîqrara torê û hilanîna enerjiya nûjenkirî. MIDA bi operatorên torê re dixebite da ku nermalava "Santrala Hêzê ya Virtual" (VPP) pêş bixe ku dikare hêza bi hezaran EV-yên parkkirî kom bike da ku di demên daxwaza herî zêde de piştgiriyê bide torê. Di vîzyona MIDA de, otomobîla parkkirî ne tenê wesayîtek e; ew beşek girîng a binesaziya enerjiya gerdûnî ye.

Berdewamiya Piştgiriya Mîrasê

Li MIDA Power, em bawer dikin ku berhema herî domdar ew e ku heta ku pêkan be di karanînê de dimîne. Bi peydakirina piştgiriya asta cîhanî ji bo standarda CHAdeMO, em pêşî li kevnbûna zû ya bi sed hezaran wesayîtên elektrîkê digirin. Ev beşdariyek rasterast û bihêz e ji bo domdariya gerdûnî, ku hewcedariya hilberîna wesayîtên nû û derxistina çavkaniyên têkildar kêm dike.

Yekîneya me ya 90kW bi xwe ji bo jiyaneke dirêj hatiye sêwirandin. Em materyalên bi kalîte û vezîvirandinê û sêwiraneke modular bikar tînin ku tamîrkirin û nûjenkirina wê hêsan dike. Me her wiha "Tora Piştgiriya Cîhanî" bicîh kiriye ku parçeyên yedek û alîkariya teknîkî ji bo deverên herî dûr jî peyda dike, û piştrast dike ku şarjkerek MIDA di tevahiya temenê xwe yê 15-salî de dixebite.

Senteza Dawî: Şoreşa Berfireh

Di encamê de, Şarjkera Lezgîn a MIDA 90kW CHAdeMO şahidiyek e ji bo pabendbûna me ya ji bo pêşerojek elektrîkê ya bi rastî jî yekgirtî û domdar. Ew hilberek e ku rêzê li dîroka şoreşa elektrîkê digire di heman demê de teknolojiya pêşkeftî ya ku ji bo pêşerojê hewce ye peyda dike.

Bi hilbijartina MIDA, hûn şirîkek hildibijêrin ku nirxa her wesayît û her ajokarekî fêm dike. Hûn pêbawerî, aqil û vîzyonek ji bo cîhanek paqijtir û girêdayîtir hildibijêrin. Di vê şoreşa berfireh de beşdarî me bibin. Bi hev re, em ê piştrast bikin ku feydeyên mobîlîteya elektrîkê ji bo her kesî, îro û sibê, peyda dibin. Bi MIDA Power re têkilî daynin û werin em bi hev re pêşerojê biajon.

Kaxeza Spî ya Teknîkî: Pêşveçûna CHAdeMO û Jêhatîbûna Endezyariyê ya MIDA

Ragihandina Pêşketî ya CAN-Otobus û Yekparebûna Sînyalê

Di hawîrdora şarjkirina DC ya bi hêza bilind de, yekparçeyiya sînyala ragihandinê ya di navbera wesayît û şarjker de pir girîng e. Protokola CHAdeMO xwe dispêre otobusek Tora Herêma Kontrolker (CAN), ku bi xwezayî xurt e lê dikare ji ber guheztina frekanseke bilind a modulên hêzê yên SiC ji Destwerdana Elektromagnetîk (EMI) re hesas be.

Yekîneya CHAdeMO ya 90kW ya MIDAyê navrûyeke CAN a "Galvanîkî Îzolekirî" bikar tîne. Ev tê vê wateyê ku di navbera kontrolkera sereke ya şarjkerê û otobusa CAN a wesayîtê de rêyeke elektrîkê ya rasterast tune. Di şûna wê de, sînyal bi rêya optocouplerên bilez an jî îzolatorên magnetîkî tê veguhestin. Ev astengiyeke dielektrîkê heta 5,000V peyda dike, û piştrast dike ku xeletiyeke di qonaxa hêza şarjkerê de qet zirarê nade yekîneyên kontrolê yên elektronîkî (ECU) yên hesas ên wesayîtê.

Her wiha, em "Fîlterkirina Moda Hevpar a Çalak" li ser xetên CAN bikar tînin. Ev devre dengê frekanseke bilind ê ku ji hêla elektronîkên hêzê ve tê hilberandin nas dike û betal dike, "desthevdanek" paqij û pêbawer peyda dike, tewra di jîngehên herî bi deng ên elektrîkê de jî. Ev asta yekparebûna sînyalê sedema wê ye ku şarjkerên MIDA bi rêjeya serkeftina "Girêdana Cara Yekem" a bêhempa têne nasîn, tewra bi wesayîtên kevintir û hesastir jî.

Fîzîka V2G: Veguherîna Enerjiyê ya Du-Alî

Kapasîteya du-alî ya yekîneya MIDA 90kW bi rêya qonaxa hêzê ya "Çar-Çarçikan" tê bidestxistin. Berevajî şarjkerek standard ku tenê dikare enerjiyê ji torê veguhezîne otomobîlê, sêwirana me ya çar-çarçikan dikare enerjiyê di her du aliyan de û di her goşeya qonaxê de veguhezîne.

Ev bi saya algorîtmaya me ya kontrolê ya "SVPWM" (Modulasyona Firehiya Pulsa Vektora Fezayê) ya taybet gengaz dibe. Ev algorîtma dihêle ku em herikîna hêza rastîn û reaktîf bi awayekî rast kontrol bikin. Dema ku di moda V2G de be, yekîneya MIDA ne tenê dikare enerjiyê bide şebekeyê, lê di heman demê de "Piştgiriya Voltaja" û "Tezmînata Harmonîk" jî peyda dike. Ev tê vê wateyê ku hebûna şarjkerên MIDA bi rastî dikare kalîteya hêza giştî ya tora belavkirina herêmî baştir bike.

Ji bo xwediyê EV, ev yek otomobîla wan vediguherîne "Sîstema Depokirina Enerjiyê ya Mobîl". Di nav rojê de, otomobîl dikare bi karanîna enerjiya rojê ya zêde were şarj kirin. Di êvarê de, dema ku daxwaz û biha ji şebekeyê herî zêde ne, şarjkera MIDA dikare beşek ji wê enerjiyê vegerîne avahiyê an şebekeyê, ku vegera darayî ji bo xwediyê wê peyda dike û dibe alîkar ku pergala enerjiyê hevseng bike.

Rêveberiya Germahîyê ya Therma ###: Parastina Qonaxa Hêzê li Her Bilindahiyê Sar

Germahî dijminê bêdeng ê elektronîkên hêzê ye. Divê her windabûna watt a di hundirê kabîneya MIDA 90kW de ber bi hewaya derve ve were veguhastin, û ev çiqas bi bandor dibe her tiştî ji radestkirina hêza herî zêde bigire heya temenê pêkhateyan diyar dike. Mîmariya germî ya MIDA di sê astan de pirsgirêkê çareser dike.

Asta 1 — Derxistina Germahiya Asta Modulê.Her modula hêzê ya SiC li ser plakaya sar a aluminiumê ya bi makîneya rast hatiye çêkirin û materyalek navbeynkariya germî ya ku hem ji bo guhêzbariyê û hem jî ji bo aramiya demdirêj hatiye hilbijartin, hatiye siwarkirin. Geometriya heatsinkê ya modulê bi dînamîkên şilava hesabkerî ve hatî çêtirkirin da ku herikîna hewayê bi leza rast a ku veguhastina germê bêyî turbulansa bêserûber herî zêde dike, li ser peran were rêve kirin. Encam berxwedanek germî ya girêdana-hawîrdorê ye ku cîhazên SiC bi rehetî di bin rêjeya wan a 175°C de dihêle, tewra dema ku derana tevahî ya 90kW di 50°C hawîrdorê de peyda dikin.

Asta 2 — Herikîna Hewayê ya Asta Kabîneyê.Ev qefes bi dîzayna dûxanê ya ji binî ve û ji jor ve tê derxistin. Hewaya sar bi rêya qulên fîltrekirî yên li binî dikeve - qet ne ji kêlekên ku kamyonek parkkirî dikare wê asteng bike - û bi awayekî xwezayî bi rêya stûna hêzê radibe, bi alîkariya fanên leza guhêrbar ku tenê bi qasî ku hewce be bi lez dixebitin. Ev xêza "kêmkirina voltaja jîr" tê vê wateyê ku şarjker her tiştê ku tor û wesayît dikarin bikar bînin dide we, hêzê tenê di şert û mercên hawîrdorê yên dijwar de bi xweşikî vedikişîne, û her gav wesayîta ku rewşa barkirinê ya herî lezgîn heye tercîh dike.

Asta 3 - Morkirina Jîngehê.Nirxa IP54 ne tenê parastina li dijî toz û avê ye; ew stratejiyeke germî ye. Bi morkirina qutiyê li dijî herikîna hewayê ya bêkontrol a cîhana derve, MIDA piştrast dike ku avhewaya navxweyî her gav ew e ku sêwirana germî hêvî dike. Sensorên şilbûnê û rêveberiya kondensasyonê şilbûnê ji elektronîkê dûr dixin, û herikîna hewayê ya fîltrekirî nahêle ku toz ji îzolekirina heatsinkeyên hewayê îzole bike - performansa germî ya herî bilind sal bi sal diparêze.

Ji bo guhertoyên bi hêza bilindtir di rêza 120kW-180kW de, MIDA qonaxên hêzê yên bi şilavê sarkirî pêşkêş dike ku germê vediguhezîne çerxek radyatorê ya girtî, dengê fanosê di bin 55dB de kêm dike û sazkirinê li deverên hesas ên deng gengaz dike. Çi çerxa kar be jî - hewşek otobusa dibistanê li Phoenix an depoyek veguhastina çiyayî li Colorado - pergala germî bi vî rengî tê çêkirin ku hêza nominal hêza rastîn be, dema ku hûn hewce ne tê radest kirin.

Dizayna germî aliyê torê yê hevkêşeyê jî diparêze. Ji ber ku qonaxa hêzê sartir dixebite, ew faktora hêza xwe ya 0.99 û karîgeriya xwe ya 95.5%+ li seranserê bandek xebitandinê ya firehtir digire, ku xirabûna harmonîk kêm dihêle û ji kêmbûna voltaja ku kabîneyên germ di nîvroyên germ de ferz dikin dûr dikeve - tam dema ku otobusên depoyek veguhastinê ji xizmeta lûtkeyê vedigerin. Û ji ber ku fanên leza guhêrbar bi akustîk têne rêvebirin, rûniştina depoyek bi hêza tevahî li 1 metreyî di bin 65dB de dimîne, ku pir di bin rêziknameyên dengê şaredariyê yên tîpîk de ye û ji bo xanî an avahiyên nivîsgehê yên li kêleka wê rehet e. Bi gotineke din, rêveberiya germî ne hûrguliyek navxweyî ye: ew endezyarî ye ku dihêle şarjker li gorî pelê taybetmendiyên xwe di cîhana rastîn de, li cîhê rastîn, di roja herî germ a salê de bixebite.

Xalên Sereke

• Sêwirana termal a sê-astî (plaqeyên sar ên modulê, herikîna hewayê ya dûxanê, mohra IP54) derana tevahî ya nirxandî heta 50°C germahiya hawîrdorê didomîne.
• Fenên leza guhêrbar û kêmkirina voltaja jîr alavên xwe diparêzin di heman demê de pêşîniyê didin wesayîtên ku herî zêde hewceyê hêzê ne.
• Morkirina IP54 wekî stratejiyek germî jî dixebite, performansa heatsinkê diparêze û pêşî li xeletiyên kondensasyonê digire.
• Vebijarkên ku bi şilavê sar dibin heman dîsîplîna germî heta deranên pola 180kW bi dengek li jêr 55dB dirêj dikin.

Têkilî bi MIDA Power re bikin

Endezyariya germî ew der e ku pêbaweriya barkirinê tê qezenckirin an jî windakirin - û ew der e ku MIDA Power pisporiya xwe ya herî kûr veberhênan dike. Çi hûn ji bo depoyekê yekîneyeke 90kW an jî sazkirina korîdorek 180kW ya bi şilekê sarbûyî hewce bikin, endezyarên me dê pakêta germî li gorî avhewa û çerxa karê we li hev bikin. Ji bo taybetmendiyan, daneyên performansa germî û pêşniyarek ji bo cîhê filoya we îro bi me re têkilî daynin.