1MW megavatta hleðslukerfi MCS DC hleðslutæki fyrir rafmagnsbíla

Þar sem alþjóðlegur flutningageirinn stefnir að núlllosunar framtíð hefur rafvæðing þungaflutningatækja (HDV) verið ein af mikilvægustu verkfræðilegu áskorunum áratugarins. Þó að rafknúin farþegaflutningabílar (EVs) hafi náð góðum árangri í almennum flutningum, hefur flutningageirinn fyrir „miðlungs mílna“ og „langdræga“ flutninga lengi verið hamlaður af takmörkunum staðlaðrar CCS (Combined Charging System) tækni, sem skortir nauðsynlega afköst til að hlaða risastórar Class 8 rafhlöður í vörubílum innan skyldubundins hvíldartíma ökumanns. Í dag er MIDA Power (迈依达), brautryðjandi í öflugum jafnstraumshleðsluinnviðum, stolt af því að tilkynna markaðssetningu á 1MW Megawatt Charging System (MCS). Þessi afar öfluga lausn er sérstaklega hönnuð til að skila allt að 1.000 kílóvöttum af samfelldri afköstum, sem gerir rafknúnum vörubílum kleift að endurheimta hundruð kílómetra drægni á innan við 30 mínútum. Með því að brúa bilið á milli núverandi rafhlöðugetu og rekstrarkrafna alþjóðlegrar flutningaiðnaðar, stendur MIDA MCS sem hornsteinn í kolefnislosun flutningaiðnaðarins og býður flotafyrirtækjum raunhæfan, stigstærðan og mjög skilvirkan valkost við dísilflutninga.

1. Rafvæðing flutninga: Nauðsynlegt fyrir alþjóðlega viðskiptastarfsemi

Í hinum krefjandi heimi síðustu mílna afhendinga og þungaflutninga er umskipti frá brunahreyflum yfir í rafknúna drifrása ekki lengur valkvæð. MIDA Power, með áratuga reynslu af verkfræði, er í fararbroddi þessarar byltingar með...1MW megavatta hleðslukerfi MCS DC hleðslutæki fyrir rafmagnsbíla.

Flutningamiðstöðvar bjóða upp á einstakt umhverfi þar sem niðurtími er beint tekjutap.1MW megavatta hleðslukerfi MCS DC hleðslutæki fyrir rafmagnsbílaer hannað til að takast á við erfiðar álagsferla afhendingarmiðstöðva í þéttbýli, flugvallarhöfna og flutningaleiða við hafnir. Með því að nota 1000V háspennupall tryggir MIDA að næstu kynslóð rafknúinna sendibíla og þungaflutningabíla eyði minni tíma við dreifingarstöðina og meiri tíma á veginum.

2. Tæknileg arkitektúr: Inni í MIDA aflstöflunni

2.1 SiC MOSFET kerfisfræði og skilvirkni

Hefðbundnir jafnstraumshleðslutæki þjást oft af því að skilvirkni þeirra minnkar við hlutahleðslur. MIDA1MW megavatta hleðslukerfi MCS DC hleðslutæki fyrir rafmagnsbílanotar sérhannaða kísillkarbíð (SiC) MOSFET-kerfi. Þetta háþróaða hálfleiðaraefni gerir kleift að nota hærri rofatíðni og minni hitatap samanborið við hefðbundin IGBT-kerfi. Niðurstaðan er hámarksnýtni upp á 97,5%, sem þýðir að meiri orka nær til rafhlöðu ökutækisins og minna fer til spillis sem hiti.

2.2 Einangruð aflgjafaumbreytingarblokk

Áreiðanleiki er innbyggður í kjarna MIDA-stakkans.1MW megavatta hleðslukerfi MCS DC hleðslutæki fyrir rafmagnsbílaer samsett úr þrjátíu og fjórum 30 kW aflgjafaeiningum sem hægt er að skipta um undir berum himni. Ef ein eining bilar dreifir kerfið sjálfkrafa álaginu og tryggir að lyftarinn haldi áfram að hlaða og tilkynnir rekstraraðila staðarins um viðhaldsþörf. Þessi einingaskipan tryggir 99,9% spenntíma, sem er mikilvægur mælikvarði fyrir flutningafyrirtæki.

3. Snjall orkustjórnun: Meira en bara hleðsla

Nútíma hleðslustöðvar eru flókin orkukerfi.1MW megavatta hleðslukerfi MCS DC hleðslutæki fyrir rafmagnsbílaer með samþætt orkustjórnunarkerfi (EMS) sem styður við hámarksspennujöfnun og álagsjöfnun. Með því að samþætta við rafhlöðugeymslukerfi (BESS) eða sólarrafhlöður á staðnum getur MIDA MCS mætt mikilli orkuþörf, verndað staðbundna raforkukerfið fyrir spennusveiflum og dregið úr eftirspurnargjöldum fyrir rekstraraðila.

Þar að auki er kerfið að fullu í samræmi við OCPP 2.0.1, nýjasta staðalinn fyrir samvirkni og öryggi. Þetta gerir kleift að samþætta kerfið óaðfinnanlega við allan helstu hugbúnað fyrir flotastjórnun, sem gerir kleift að fylgjast með orkunotkun, hleðslustöðu (SoC) og hleðslusögu í rauntíma.

4. Vökvakældar vírar: Kosturinn við MCS

Að afhenda 1.000 kW af orku í gegnum venjulega hleðslusnúru myndi leiða til óhóflegrar þyngdar og hita.1MW megavatta hleðslukerfi MCS DC hleðslutæki fyrir rafmagnsbílanotar sérhæfða vökvakælda kapal- og tengikerfi MIDA. Með því að dreifa sérhæfðu kælivökva í gegnum kapalinn getum við notað minni og sveigjanlegri koparleiðara sem haldast kaldir viðkomu jafnvel við fullan kraft. Þetta tryggir að MCS tengið er ekki þyngra en venjulegt CCS1/2 tengi, sem gerir það auðvelt fyrir alla ökumenn að meðhöndla.

5. Niðurstaða: Að efla framtíð losunarlausrar flutninga

Upphaf1MW megavatta hleðslukerfi MCS DC hleðslutæki fyrir rafmagnsbílaer meira en bara vörukynning; það er yfirlýsing um ásetning. MIDA Power hefur skuldbundið sig til að veita þungaflutningaiðnaðinum þau verkfæri sem hann þarf til að hætta notkun jarðefnaeldsneytis án þess að fórna rekstrarhraða eða skilvirkni.

Þar sem stjórnvöld um allan heim innleiða strangari losunarstaðla og kolefnisgjöld, snýst umskipti yfir í öfluga raforkuflutninga ekki lengur um „hvort“ heldur „hversu hratt“. Með MCS tækni MIDA er svarið: hraðara en nokkru sinni fyrr. Velkomin í framtíð þungaflutninga.