ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଟ୍ରକ୍ ପାଇଁ 1MW ମେଗାୱାଟ୍ ଚାର୍ଜିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ MCS DC ଚାର୍ଜର

ବିଶ୍ୱ ପରିବହନ କ୍ଷେତ୍ର ଏକ ଶୂନ୍ୟ-ନିର୍ଗମନ ଭବିଷ୍ୟତ ଆଡ଼କୁ ଗତି କରୁଥିବା ବେଳେ, ଭାରୀ-ଡ୍ୟୁଟି ଯାନ (HDVs) ର ବିଦ୍ୟୁତୀକରଣ ଦଶନ୍ଧିର ସବୁଠାରୁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ ହୋଇ ରହିଛି। ଯାତ୍ରୀବାହୀ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ (EVs) ସଫଳତାର ସହିତ ମୁଖ୍ୟଧାରାକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୋଇଥିବା ବେଳେ, "ମଧ୍ୟମ-ମାଇଲ" ଏବଂ "ଦୀର୍ଘ-ଦୁର" ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସ ଶିଳ୍ପ ଦୀର୍ଘ ଦିନ ଧରି ମାନକ CCS (ସମ୍ମିଳିତ ଚାର୍ଜିଂ ସିଷ୍ଟମ) ପ୍ରଯୁକ୍ତିର ସୀମାବଦ୍ଧତା ଦ୍ୱାରା ବାଧାପ୍ରାପ୍ତ ହୋଇଛି, ଯାହା ଡ୍ରାଇଭରଙ୍କ ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ ବିଶ୍ରାମ ଅବଧି ମଧ୍ୟରେ ବିଶାଳ ଶ୍ରେଣୀ 8 ଟ୍ରକ୍ ବ୍ୟାଟେରୀଗୁଡ଼ିକୁ ରିଚାର୍ଜ କରିବା ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ ଥ୍ରୁପୁଟ୍ ଅଭାବ ରଖିଛି। ଆଜି, MIDA ପାୱାର (ଉଚ୍ଚ-ଶକ୍ତି DC ଚାର୍ଜିଂ ଭିତ୍ତିଭୂମିର ଅଗ୍ରଣୀ), ଏହାର 1MW ମେଗାୱାଟ୍ ଚାର୍ଜିଂ ସିଷ୍ଟମ (MCS) ର ବାଣିଜ୍ୟିକ ଶୁଭାରମ୍ଭ ଘୋଷଣା କରି ଗର୍ବିତ। ଏହି ଅଲ୍ଟ୍ରା-ହାଇ-ପାୱାର ସମାଧାନ ବିଶେଷ ଭାବରେ 1,000 କିଲୋୱାଟ୍ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ନିରନ୍ତର ଶକ୍ତି ପ୍ରଦାନ କରିବା ପାଇଁ ଇଞ୍ଜିନିୟର କରାଯାଇଛି, ଯାହା 30 ମିନିଟରୁ କମ୍ ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ଶହ ଶହ ମାଇଲ ପରିସର ପୁନଃପ୍ରାପ୍ତ କରିବାକୁ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ କରିଛି। ବର୍ତ୍ତମାନର ବ୍ୟାଟେରୀ କ୍ଷମତା ଏବଂ ବିଶ୍ୱ ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସର କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଚାହିଦା ମଧ୍ୟରେ ସେତୁ ସ୍ଥାପନ କରି, MIDA MCS ଟ୍ରକିଂ ଶିଳ୍ପର ଡିକାର୍ବନାଇଜେସନ ପାଇଁ ଲିଞ୍ଚପିନ୍ ଭାବରେ ଠିଆ ହୋଇଛି, ଯାହା ଫ୍ଲିଟ୍ ଅପରେଟରମାନଙ୍କୁ ଡିଜେଲ ଚାଳିତ ପରିବହନର ଏକ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ, ସ୍କେଲେବଲ୍ ଏବଂ ଅତ୍ୟନ୍ତ ଦକ୍ଷ ବିକଳ୍ପ ପ୍ରଦାନ କରୁଛି।

୧. ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସର ବିଦ୍ୟୁତୀକରଣ: ଏକ ବିଶ୍ୱସ୍ତରୀୟ ବାଣିଜ୍ୟିକ ଜରୁରୀ

ଶେଷ ମାଇଲ ଡେଲିଭରି ଏବଂ ହେଭି-ଡ୍ୟୁଟି ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସର ଉଚ୍ଚ-ସ୍ଟେକ୍ ଦୁନିଆରେ, ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଦହନ ଇଞ୍ଜିନରୁ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ପାୱାରଟ୍ରେନକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଆଉ ବିକଳ୍ପ ନୁହେଁ। MIDA ପାୱାର, ଏହାର ଦଶ ବର୍ଷର ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଉତ୍କୃଷ୍ଟତା ସହିତ, ଏହି ବିପ୍ଳବର ଆଗରେ ଅଛିଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଟ୍ରକ୍ ପାଇଁ 1MW ମେଗାୱାଟ୍ ଚାର୍ଜିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ MCS DC ଚାର୍ଜର.

ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସ ହବ୍‌ଗୁଡ଼ିକ ଏକ ଅନନ୍ୟ ପରିବେଶ ପ୍ରଦାନ କରନ୍ତି ଯେଉଁଠାରେ ଡାଉନଟାଇମ୍ ସିଧାସଳଖ ରାଜସ୍ୱ କ୍ଷତି କରିଥାଏ।ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଟ୍ରକ୍ ପାଇଁ 1MW ମେଗାୱାଟ୍ ଚାର୍ଜିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ MCS DC ଚାର୍ଜରସହରାଞ୍ଚଳ ଡେଲିଭରି ହବ୍, ବିମାନବନ୍ଦର କାର୍ଗୋ ଟର୍ମିନାଲ ଏବଂ ସମୁଦ୍ର-ବନ୍ଦର ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସ କରିଡରର କଷ୍ଟକର ଡ୍ୟୁଟି ଚକ୍ର ପୂରଣ କରିବା ପାଇଁ ଇଞ୍ଜିନିୟର୍ଡ କରାଯାଇଛି। 1000V ଉଚ୍ଚ-ଭୋଲ୍ଟେଜ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ବ୍ୟବହାର କରି, MIDA ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ପରବର୍ତ୍ତୀ ପିଢ଼ିର ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଭ୍ୟାନ ଏବଂ ଭାରୀ ଟ୍ରକଗୁଡ଼ିକ ଡିସପେନ୍ସରରେ କମ୍ ସମୟ ଏବଂ ରାସ୍ତାରେ ଅଧିକ ସମୟ ବିତାଇବେ।

2. ବୈଷୟିକ ସ୍ଥାପତ୍ୟ: MIDA ପାୱାର ଷ୍ଟାକ ଭିତରେ

୨.୧ SiC MOSFET ଟୋପୋଲୋଜି ଏବଂ ଦକ୍ଷତା

ପାରମ୍ପରିକ DC ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକ ପ୍ରାୟତଃ ଆଂଶିକ ଲୋଡ୍ ସମୟରେ ଦକ୍ଷତା ହ୍ରାସ ପାଏ। MIDA'sଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଟ୍ରକ୍ ପାଇଁ 1MW ମେଗାୱାଟ୍ ଚାର୍ଜିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ MCS DC ଚାର୍ଜରଏକ ମାଲିକାନା ସିଲିକନ୍ କାର୍ବାଇଡ୍ (SiC) MOSFET ଟୋପୋଲୋଜି ବ୍ୟବହାର କରେ। ଏହି ଉନ୍ନତ ଅର୍ଦ୍ଧପରିବାହୀ ସାମଗ୍ରୀ ପାରମ୍ପରିକ IGBT-ଆଧାରିତ ସିଷ୍ଟମ ତୁଳନାରେ ଅଧିକ ସୁଇଚିଂ ଫ୍ରିକ୍ୱେନ୍ସି ଏବଂ କମ୍ ତାପଜ କ୍ଷତି ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦିଏ। ଫଳସ୍ୱରୂପ 97.5% ର ସର୍ବୋଚ୍ଚ ଦକ୍ଷତା, ଅର୍ଥାତ୍ ଯାନବାହନ ବ୍ୟାଟେରୀରେ ଅଧିକ ଶକ୍ତି ପହଞ୍ଚେ ଏବଂ କମ୍ ତାପ ଭାବରେ ନଷ୍ଟ ହୁଏ।

୨.୨ ମଡ୍ୟୁଲାର୍ ପାୱାର କନଭର୍ସନ ବ୍ଲକ୍

ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା MIDA ଷ୍ଟାକର ମୂଳରେ ନିର୍ମିତ।ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଟ୍ରକ୍ ପାଇଁ 1MW ମେଗାୱାଟ୍ ଚାର୍ଜିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ MCS DC ଚାର୍ଜରଏହା 34ଟି 30kW ହଟ୍-ସ୍ବାପେବଲ୍ ପାୱାର ମଡ୍ୟୁଲ୍ସ ଦ୍ୱାରା ଗଠିତ। ଯଦି ଗୋଟିଏ ମଡ୍ୟୁଲ୍ ବିଫଳ ହୁଏ, ତେବେ ସିଷ୍ଟମ୍ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ଲୋଡ୍ ପୁନଃବଣ୍ଟନ କରେ, ଯାହା ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ ଟ୍ରକ୍ ଚାର୍ଜ ହେବା ଜାରି ରଖେ ଏବଂ ସାଇଟ୍ ଅପରେଟରଙ୍କୁ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଆବଶ୍ୟକତା ବିଷୟରେ ସୂଚିତ କରେ। ଏହି ମଡ୍ୟୁଲାରିଟି 99.9% ଅପଟାଇମ୍ ନିଶ୍ଚିତ କରେ, ଯାହା ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସ ଅପରେଟରମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ମାପଦଣ୍ଡ।

3. ସ୍ମାର୍ଟ ଶକ୍ତି ପରିଚାଳନା: କେବଳ ଚାର୍ଜ କରିବା ବ୍ୟତୀତ

ଆଧୁନିକ ଚାର୍ଜିଂ ହବ୍‌ଗୁଡ଼ିକ ଜଟିଳ ଶକ୍ତି ଇକୋସିଷ୍ଟମ୍‌।ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଟ୍ରକ୍ ପାଇଁ 1MW ମେଗାୱାଟ୍ ଚାର୍ଜିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ MCS DC ଚାର୍ଜରଏଥିରେ ଏକ ସମନ୍ୱିତ ଶକ୍ତି ପରିଚାଳନା ପ୍ରଣାଳୀ (EMS) ରହିଛି ଯାହା ପିକ୍ ସେଭିଂ ଏବଂ ଲୋଡ୍ ସନ୍ତୁଳନକୁ ସମର୍ଥନ କରେ। ଅନ୍-ସାଇଟ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ଏନର୍ଜି ଷ୍ଟୋରେଜ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ (BESS) କିମ୍ବା ସୌର ଆରେ ସହିତ ସମନ୍ୱିତ ହୋଇ, MIDA MCS ଉଚ୍ଚ-ଶକ୍ତି ଚାହିଦାକୁ ବଫର କରିପାରିବ, ସ୍ଥାନୀୟ ଗ୍ରୀଡ୍‌କୁ ଭୋଲଟେଜ୍ ହ୍ରାସରୁ ସୁରକ୍ଷା ଦେଇପାରିବ ଏବଂ ଅପରେଟରଙ୍କ ପାଇଁ ଚାହିଦା ଚାର୍ଜ ହ୍ରାସ କରିପାରିବ।

ଏହା ବ୍ୟତୀତ, ସିଷ୍ଟମଟି OCPP 2.0.1 ସହିତ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଅନୁପାଳନ କରେ, ଯାହା ଆନ୍ତଃକାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମତା ଏବଂ ସୁରକ୍ଷା ପାଇଁ ସର୍ବଶେଷ ମାନକ। ଏହା ସମସ୍ତ ପ୍ରମୁଖ ଫ୍ଲିଟ୍ ପରିଚାଳନା ସଫ୍ଟୱେର୍ ସହିତ ନିର୍ବିଘ୍ନ ସମନ୍ୱୟ ପାଇଁ ଅନୁମତି ଦିଏ, ଯାହା ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାର, ଚାର୍ଜ ସ୍ଥିତି (SoC) ଏବଂ ଚାର୍ଜିଂ ଇତିହାସର ପ୍ରକୃତ-ସମୟ ମନିଟରିଂକୁ ସକ୍ଷମ କରିଥାଏ।

୪. ତରଳ-ଥଣ୍ଡା କେବୁଲିଂ: MCS ସୁବିଧା

ଏକ ମାନକ ଚାର୍ଜିଂ କେବୁଲ ମାଧ୍ୟମରେ 1,000kW ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ କରିବା ଦ୍ୱାରା ଅତ୍ୟଧିକ ଓଜନ ଏବଂ ଗରମ ହେବ।ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଟ୍ରକ୍ ପାଇଁ 1MW ମେଗାୱାଟ୍ ଚାର୍ଜିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ MCS DC ଚାର୍ଜରMIDA ର ମାଲିକାନା ତରଳ-ଥଣ୍ଡା କେବୁଲ୍ ଏବଂ କନେକ୍ଟର ସିଷ୍ଟମ ବ୍ୟବହାର କରେ। କେବୁଲ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ଏକ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର କୁଲାଣ୍ଟ ପରିଚଳନ କରି, ଆମେ ଛୋଟ, ଅଧିକ ନମନୀୟ ତମ୍ବା କଣ୍ଡକ୍ଟର ବ୍ୟବହାର କରିପାରିବା ଯାହା ପୂର୍ଣ୍ଣ ଶକ୍ତିରେ ମଧ୍ୟ ସ୍ପର୍ଶ କରିବାକୁ ଥଣ୍ଡା ରହିଥାଏ। ଏହା ନିଶ୍ଚିତ କରେ ଯେ MCS କନେକ୍ଟର ଏକ ମାନକ CCS1/2 କନେକ୍ଟର ଅପେକ୍ଷା ଭାରୀ ନୁହେଁ, ଯାହା ଯେକୌଣସି ଡ୍ରାଇଭର ପାଇଁ ଏହାକୁ ପରିଚାଳନା କରିବା ସହଜ କରିଥାଏ।

୫. ନିଷ୍କର୍ଷ: ଶୂନ୍ୟ-ନିର୍ଗମନ ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସ ଭବିଷ୍ୟତକୁ ସଶକ୍ତ କରିବା

ର ଶୁଭାରମ୍ଭଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଟ୍ରକ୍ ପାଇଁ 1MW ମେଗାୱାଟ୍ ଚାର୍ଜିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ MCS DC ଚାର୍ଜରଏହା କେବଳ ଏକ ଉତ୍ପାଦ ପ୍ରକାଶନ ନୁହେଁ; ଏହା ଏକ ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟର ଘୋଷଣା। MIDA ପାୱାର କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଗତି କିମ୍ବା ଦକ୍ଷତାକୁ ବଳିଦାନ ନ ଦେଇ ଜୀବାଶ୍ମ ଇନ୍ଧନ ପରିତ୍ୟାଗ କରିବା ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ ଉପକରଣ ସହିତ ଭାରୀ-କର୍ତ୍ତବ୍ୟ ପରିବହନ ଶିଳ୍ପକୁ ଯୋଗାଇବାକୁ ପ୍ରତିବଦ୍ଧ।

ସାରା ବିଶ୍ୱରେ ସରକାରଗୁଡ଼ିକ କଠୋର ନିର୍ଗମନ ମାନଦଣ୍ଡ ଏବଂ କାର୍ବନ ଟିକସ ଲାଗୁ କରୁଥିବାରୁ, ଉଚ୍ଚ-ଶକ୍ତି ବିଶିଷ୍ଟ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଆଉ "ଯଦି" ନୁହେଁ, ବରଂ "କେତେ ଶୀଘ୍ର" ହେବାର ବିଷୟ। MIDAର MCS ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ସହିତ, ଉତ୍ତର ହେଉଛି: ପୂର୍ବ ଅପେକ୍ଷା ଦ୍ରୁତ। ଭାରୀ-ଡ୍ୟୁଟି ଗତିଶୀଳତାର ଭବିଷ୍ୟତକୁ ସ୍ୱାଗତ।