ໃຊ້ CCS2 ກັບ GBT EV Charging Adapter ແນວໃດ?

ວິທີການນໍາໃຊ້ອະແດັບເຕີສາກໄຟ CCS2 ຫາ GBT EV?

ການໃຊ້ອະແດັບເຕີການສາກ CCS2 ຫາ GBT ແມ່ນຂຶ້ນກັບສິ່ງທີ່ເຈົ້າພະຍາຍາມບັນລຸ: ການສາກໄຟມາດຕະຖານຈີນ (GBT/DC) EV ຢູ່ເຄື່ອງສາກ CCS2, ຫຼືທາງອື່ນ.

1. ມັນເຮັດຫຍັງ

CCS2 → GBT ອະແດບເຕີອະນຸຍາດໃຫ້ EVs ຂອງຈີນ (GBT inlet) ສາກໄຟທີ່ເຄື່ອງສາກໄວ CCS2 DC ຂອງເອີຣົບ.

ປ່ຽນສ່ວນຕິດຕໍ່ກົນຈັກ (ຮູບຮ່າງປລັກ) ແລະໂປຣໂຕຄໍການສື່ສານ (CCS2 → GBT) ເພື່ອໃຫ້ລົດ ແລະເຄື່ອງສາກ “ເຂົ້າໃຈ” ເຊິ່ງກັນແລະກັນ.

2. ຂັ້ນຕອນການນໍາໃຊ້

ກວດສອບຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້
EV ຂອງທ່ານຕ້ອງມີຊ່ອງສຽບ GBT DC.
ອະແດັບເຕີຕ້ອງຮອງຮັບແຮງດັນໄຟຟ້າສູງສຸດ/ກະແສໄຟຟ້າຂອງເຄື່ອງສາກ (ເຄື່ອງສາກ CCS2 ຫຼາຍອັນໃນ EU ຮອງຮັບ 500–1000V, 200–500A).
ບໍ່ແມ່ນອະແດັບເຕີທັງໝົດຮອງຮັບການທຳຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວ ຫຼືການສາກໄຟໄວສຸດ.

ເຊື່ອມຕໍ່ອະແດບເຕີກັບເຄື່ອງສາກ CCS2
ສຽບປືນສາກ CCS2 ເຂົ້າໄປໃນດ້ານ CCS2 ຂອງອະແດບເຕີຈົນກວ່າມັນຈະຄລິກ.
ດຽວນີ້ອະແດັບເຕີ "ແປ" ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຂອງເຄື່ອງສາກ CCS2.
ເຊື່ອມຕໍ່ອະແດບເຕີກັບ EV ຂອງທ່ານ
ສຽບດ້ານ GBT ຂອງອະແດບເຕີເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງສຽບ GBT ຂອງລົດທ່ານຢ່າງປອດໄພ.
ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າກົນໄກການລັອກມີສ່ວນຮ່ວມ.

ເປີດໃຊ້ການສາກໄຟ

ໃຊ້ແອັບເຄື່ອງສາກ, ບັດ RFID, ຫຼືໜ້າຈໍເພື່ອເລີ່ມການສາກໄຟ.
ອະແດບເຕີຈະຈັດການການຈັບມືຂອງໂປໂຕຄອນ (ລະດັບພະລັງງານ, ການກວດສອບຄວາມປອດໄພ, ຄໍາສັ່ງເລີ່ມຕົ້ນ).

ຕິດຕາມການສາກໄຟ

ສະຖານະການສາກໄຟຈະສະແດງຢູ່ໃນ dashboard ຂອງ EV ຂອງທ່ານແລະຢູ່ໃນເຄື່ອງສາກ.
ຖ້າການຈັບມືບໍ່ສຳເລັດ, ໃຫ້ຢຸດ ແລະກວດເບິ່ງການເຊື່ອມຕໍ່ຄືນໃໝ່.

ຢຸດການສາກໄຟ

ສິ້ນສຸດເຊດຊັນຜ່ານໜ້າຈໍ/ແອັບເຄື່ອງສາກ.
ລໍຖ້າໃຫ້ລະບົບຕັດໄຟຟ້າ.
ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ຈາກລົດຂອງທ່ານກ່ອນ, ຈາກນັ້ນເອົາປືນ CCS2 ອອກ.

. ບັນທຶກຄວາມປອດໄພ

ຊື້ອະແດບເຕີຄຸນນະພາບສູງສະເໝີ (ລາຄາບໍ່ແພງອາດຈັບມືບໍ່ໄດ້ ຫຼືຄວາມຮ້ອນເກີນໄປ).

ອະແດັບເຕີບາງອັນແມ່ນຕົວຕັ້ງຕົວຕີ (ເຄື່ອງກົນເທົ່ານັ້ນ) ແລະຈະບໍ່ເຮັດວຽກກັບການສາກໄວ DC — ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນເປີດໃຊ້ງານດ້ວຍການແປງໂປຣໂຕຄໍ.

ກໍາລັງສາກໄຟອາດຈະຈໍາກັດ (ຕົວຢ່າງ: 60-150kW ເຖິງແມ່ນວ່າ charger ສະຫນັບສະຫນູນ 350kW).

ກ່ຽວກັບລາຍການນີ້
1, ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງຍານພາຫະນະຢ່າງກວ້າງຂວາງ - ເຮັດວຽກຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງກັບລົດ EVs ຂອງຈີນໂດຍໃຊ້ພອດສາກໄຟ GB/T DC, ລວມທັງ BYD, VW ID.4/ID.6, ROX, Leopard, AVATR, XPeng, NIO, ແລະຍານພາຫະນະໄຟຟ້າອື່ນໆໃນຕະຫຼາດຈີນ.
2, ສາກໄຟທົ່ວໂລກດ້ວຍ CCS2 - ໃຊ້ເຄື່ອງສາກໄວ CCS2 DC ໃນທົ່ວ UAE & ຕາເວັນອອກກາງ ແລະອື່ນໆອີກ - ເຊື່ອມຕໍ່ຊ່ອງຫວ່າງໂປຣໂຕຄໍເພື່ອງ່າຍ ແລະໄວໃນຕ່າງປະເທດ.
3, ປະສິດທິພາບພະລັງງານສູງ - ສົ່ງເຖິງ 300kW DC, ສະຫນັບສະຫນູນແຮງດັນໄຟຟ້າ 150V-1000V, ແລະຈັບໄດ້ເຖິງ 300A ປະຈຸບັນສໍາລັບການສາກໄຟໄວ, ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້. ອະແດບເຕີຂອງພວກເຮົາສາມາດໂອນໄດ້ເຖິງ 300 kW (300 A ຢູ່ 1000 VDC), ແຕ່ນັ້ນໃຊ້ໄດ້ພຽງແຕ່ຖ້າລົດຂອງທ່ານສາມາດຮັບພະລັງງານນັ້ນໄດ້ ແລະເຄື່ອງສາກໃຫ້ແຮງດັນນັ້ນ. ການອ່ານທີ່ທ່ານໄດ້ປະສົບໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟສະທ້ອນເຖິງຂີດຈຳກັດການສາກໄຟຂອງລົດທ່ານ ຫຼືຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງເຄື່ອງສາກ, ບໍ່ແມ່ນຂໍ້ຈຳກັດກ່ຽວກັບອະແດັບເຕີ.
4, ການອອກແບບ Rugged & Safe – ຄຸນນະສົມບັດລະດັບ IP54 ກັນນ້ໍາ, UL94 V-0 ທີ່ຢູ່ອາໄສຕ້ານ flame, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທອງແດງເປັນສີເງິນ, ແລະການກໍ່ສ້າງໃນການປ້ອງກັນວົງຈອນສັ້ນ.
5, ທີ່ສົມບູນແບບສໍາລັບເຈົ້າຂອງ EV ແລະຜູ້ປະກອບການ - ເຫມາະສໍາລັບຄົນຕ່າງປະເທດ, ຜູ້ນໍາເຂົ້າລົດ, ຜູ້ຈັດການເຮືອ, ບໍລິການໃຫ້ເຊົ່າ, ແລະຜູ້ໃຫ້ບໍລິການສະຖານີສາກໄຟທີ່ຈັດການລົດ EVs ຂອງຈີນ.