Kā darbojas ātrie lādētāji ar šķidruma dzesēšanu?

Ātrās uzlādes mašīnās ar šķidruma dzesēšanu tiek izmantoti ar šķidrumu dzesējami kabeļi, lai palīdzētu cīnīties pret augsto siltuma līmeni, kas saistīts ar lielu uzlādes ātrumu. Dzesēšana notiek pašā savienotājā, nosūtot dzesēšanas šķidrumu, kas plūst caur kabeli un nonāk kontaktā starp automašīnu un savienotāju. Tā kā dzesēšana notiek savienotāja iekšpusē, siltums izkliedējas gandrīz uzreiz, dzesēšanas šķidrumam pārvietojoties turp un atpakaļ starp dzesēšanas ierīci un savienotāju. Uz ūdens bāzes veidotas šķidruma dzesēšanas sistēmas var izkliedēt siltumu līdz pat 10 reizēm efektīvāk, un citi šķidrumi var vēl vairāk uzlabot dzesēšanas efektivitāti. Tāpēc šķidruma dzesēšana saņem arvien lielāku uzmanību kā visefektīvākais pieejamais risinājums.

Šķidruma dzesēšana ļauj uzlādes kabeļiem būt plānākiem un vieglākiem, samazinot kabeļa svaru par aptuveni 40 %. Tas atvieglo to lietošanu vidusmēra patērētājam, uzlādējot savu transportlīdzekli.

Šķidruma dzesēšanas šķidruma savienotāji ir izstrādāti tā, lai tie būtu izturīgi un izturētu ārējos apstākļus, piemēram, augstu karstumu, aukstumu, mitrumu un putekļus. Tie ir arī izstrādāti tā, lai izturētu milzīgu spiedienu, lai izvairītos no noplūdēm un saglabātu savu darbību ilgstošas ​​uzlādes laikā.

Elektromobiļu lādētāju šķidruma dzesēšanas process parasti ietver slēgtas cilpas sistēmu. Lādētājs ir aprīkots ar siltummaini, kas ir savienots ar dzesēšanas sistēmu, kura var būt vai nu ar gaisu, vai ar šķidrumu dzesējama. Uzlādes laikā radītais siltums tiek pārnests uz siltummaini, kas to pēc tam pārnes uz dzesēšanas šķidrumu. Dzesēšanas šķidrums parasti ir ūdens un dzesēšanas šķidruma piedevas, piemēram, glikola vai etilēnglikola, maisījums. Dzesēšanas šķidrums cirkulē caur lādētāja dzesēšanas sistēmu, absorbējot siltumu un pārnesot to uz radiatoru vai siltummaini. Pēc tam siltums tiek izkliedēts gaisā vai pārnests uz šķidruma dzesēšanas sistēmu atkarībā no lādētāja konstrukcijas.

Lieljaudas CSS savienotāja iekšpusē ir redzami maiņstrāvas kabeļi (zaļā krāsā) un līdzstrāvas kabeļu šķidruma dzesēšana (sarkanā krāsā).

Pateicoties kontaktu šķidruma dzesēšanai un augstas veiktspējas dzesēšanas šķidrumam, jaudu var palielināt līdz 500 kW (500 A pie 1000 V), kas ļauj uzlādēt akumulatoru 96 kilometru attālumā tikai trīs līdz piecās minūtēs.