Hoe werken vloeistofgekoelde snelladers?

Snelladers met vloeistofkoeling gebruiken vloeistofgekoelde kabels om de hoge hitte die gepaard gaat met hoge laadsnelheden te bestrijden. De koeling vindt plaats in de connector zelf, waardoor koelvloeistof door de kabel en in het contact tussen de auto en de connector stroomt. Omdat de koeling in de connector plaatsvindt, wordt de warmte vrijwel direct afgevoerd terwijl de koelvloeistof heen en weer stroomt tussen de koelunit en de connector. Vloeistofkoelsystemen op waterbasis kunnen warmte tot 10 keer efficiënter afvoeren, en andere vloeistoffen kunnen de koelefficiëntie verder verbeteren. Daarom krijgt vloeistofkoeling steeds meer aandacht als de meest efficiënte oplossing die er is.

Dankzij vloeistofkoeling kunnen de laadkabels dunner en lichter zijn, waardoor het gewicht met ongeveer 40% afneemt. Dit maakt ze gemakkelijker te gebruiken voor de gemiddelde consument bij het opladen van hun auto.

Vloeistofkoelvloeistofconnectoren zijn ontworpen om duurzaam te zijn en bestand te zijn tegen externe omstandigheden zoals hoge temperaturen, kou, vocht en stof. Ze zijn ook ontworpen om enorme druk te weerstaan ​​om lekkage te voorkomen en zichzelf te ondersteunen tijdens lange laadtijden.

Het vloeistofkoelproces voor elektrische voertuigladers verloopt doorgaans via een gesloten systeem. De lader is uitgerust met een warmtewisselaar die is aangesloten op een koelsysteem, dat luchtgekoeld of vloeistofgekoeld kan zijn. De warmte die tijdens het laden wordt gegenereerd, wordt overgedragen aan de warmtewisselaar, die deze vervolgens overdraagt ​​aan de koelvloeistof. De koelvloeistof bestaat meestal uit een mengsel van water en een koelvloeistofadditief, zoals glycol of ethyleenglycol. De koelvloeistof circuleert door het koelsysteem van de lader, absorbeert warmte en geeft deze af aan een radiator of warmtewisselaar. De warmte wordt vervolgens afgegeven aan de lucht of overgedragen aan een vloeistofkoelsysteem, afhankelijk van het ontwerp van de lader.

De binnenkant van een krachtige CSS-connector toont de AC-kabels (groen) en vloeistofkoeling voor de DC-kabels (rood).

Dankzij vloeistofkoeling voor de contacten en het hoogwaardige koelmiddel kan het vermogen worden verhoogd tot 500 kW (500 A bij 1000 V). Daarmee kan in slechts drie tot vijf minuten een lading van 96 kilometer worden geleverd.