Как работают устройства быстрой зарядки с жидкостным охлаждением?

В устройствах для быстрой зарядки с жидкостным охлаждением используются кабели с жидкостным охлаждением, что помогает бороться с высоким уровнем нагрева, связанным с высокой скоростью зарядки. Охлаждение происходит в самом разъёме, охлаждающая жидкость проходит через кабель и попадает в контакт между автомобилем и разъёмом. Поскольку охлаждение происходит внутри разъёма, тепло рассеивается практически мгновенно, пока охлаждающая жидкость циркулирует между охлаждающим устройством и разъёмом. Системы жидкостного охлаждения на основе воды могут рассеивать тепло до 10 раз эффективнее, а другие жидкости могут дополнительно повысить эффективность охлаждения. Поэтому жидкостное охлаждение привлекает всё больше внимания как наиболее эффективное решение.

Благодаря жидкостному охлаждению зарядные кабели стали тоньше и легче, что позволило снизить их вес примерно на 40%. Это упрощает использование кабеля обычным потребителем при зарядке своего автомобиля.

Разъемы для охлаждающей жидкости разработаны с расчетом на долговечность и устойчивость к внешним воздействиям, таким как высокая температура, холод, влажность и пыль. Они также способны выдерживать огромное давление, предотвращая утечки и сохраняя работоспособность в течение длительного времени зарядки.

Процесс жидкостного охлаждения зарядных устройств электромобилей обычно представляет собой замкнутую систему. Зарядное устройство оснащено теплообменником, подключенным к системе охлаждения, которая может быть как с воздушным, так и с жидкостным охлаждением. Тепло, выделяемое во время зарядки, передается теплообменнику, который затем передает его охлаждающей жидкости. Охлаждающая жидкость обычно представляет собой смесь воды и охлаждающей присадки, например, гликоля или этиленгликоля. Охлаждающая жидкость циркулирует в системе охлаждения зарядного устройства, поглощая тепло и отдавая его радиатору или теплообменнику. Затем тепло рассеивается в воздухе или передается в систему жидкостного охлаждения, в зависимости от конструкции зарядного устройства.

Внутренняя часть разъема CSS высокой мощности показывает кабели переменного тока (зеленые) и жидкостное охлаждение для кабелей постоянного тока (красные).

Благодаря жидкостному охлаждению контактов и высокоэффективному хладагенту номинальная мощность может быть увеличена до 500 кВт (500 А при 1000 В), что может обеспечить запас хода в 60 миль всего за три-пять минут.