Америка стандартындагы зарядка свайлары сертификациясе (III) – AC свайларының проект детальләре (керү линиясенең алгы өлеше һәм чыгару коралы башы)

Продукция принциплары ягыннан караганда, Америка стандартындагы AC зарядка станцияләре милли һәм Европа стандартларыннан аерылмый - алар икесе дә зур электр ачкычлары булып хезмәт итә, челтәрдән машина эчендәге борт зарядка җайланмасына (OBC) AC энергиясен үткәрә, аннары ул AC энергиясен даими ток энергиясенә әйләндереп, батареяны зарядлый.

Алар, гомумән алганда, бер үк булсалар да, милли һәм Европа стандартлары белән чагыштырганда, күп кенә детальләрдә зур аермалар бар. Югыйсә, аларны АКШта бернинди үзгәрешләрсез турыдан-туры сату бик уңайлы булыр иде.

(1)

Төньяк Америка AC зарядка станцияләренең керү линияләрен тикшергәнче, әйдәгез, башта Америка Кушма Штатларындагы AC электр челтәренең көчәнеш системасын тәкъдим итик.

Дөньяның күпчелек илләренең электр челтәре системалары Европаныкы белән (колониализм һәм сугыш чоры) туры килә, ягъни гадәти көнкүреш көчәнеше 220В ~ 230В 50Гц, ә сәнәгать өч фазалы көчәнеше 380 ~ 400В 50Гц. Сәнәгать электр энергиясенең көчәнеше көнкүреш көчәнешенең тамырыннан өч тапкыр зуррак булуы ачык - линия көчәнеше һәм фаза көчәнеше арасындагы аерма.

Америка Кушма Штатларындагы көчәнеш системасы уникаль, төп көнкүреш көчәнеше 120В/240В 60Гц, ә төп сәнәгать көчәнеше сәнәгать максатларында 480В/277В 60Гц. Коммерция яки югары тыгызлыктагы торак максатларында кулланыла торган көчәнеш 120В/208В 60Гц, ә кайбер зур авыр сәнәгать тармакларында 347/600В 60Гц тәшкил итә.

Сез шулай ук ​​Америка Кушма Штатларындагы көчәнеш системасының ни өчен шулкадәр тәртипсез булуына гаҗәпләнәсезме?

110 В көчәнеш куллану Эдисоннан башланган. Лампаны уйлап табуы белән танылган кеше - Эдисон. Күпсанлы экспериментлар һәм чагыштырулардан соң, ул лампаның 110 В көчәнеш булганда иң югары яктылык эффективлыгына һәм иң озын хезмәт итү вакытына ия булуын ачыклады. Шулай итеп, 1882 елда Эдисон АКШтагы беренче коммерция даими ток электр станциясе булган Перл-стрит электр станциясендә рәсми рәвештә 110 В даими ток электр энергиясен базарга чыгарды.

Ләкин барыбыз да беләбез, даими токның зур кимчелеге бар, ул ерак араларга тапшыру вакытында җылылык югалту, бу исә күп электр энергиясен әрәм итә. Ерак араларга тапшыру вакытында артык энергия югалтуны булдырмас өчен, Никола Тесла үзенең алмаш ток (AC) системасын тәкъдим итте. Алмаш ток ахыр чиктә даими токны җиңсә дә, ул вакытта Америка хуҗалыкларында һәм заводларында 110 В көчәнешле меңләгән җиһазлар һәм җайланмалар урнаштырылган иде инде.

Алмаш ток чорына шома күчүне җиңеләйтү өчен, Тесла компромисс ясады: ул шулай ук ​​гаиләдәге алмаш токның көчәнешен 110 В итеп билгеләде. Бу гамәлдәге кулланучыларның җиһазларга инвестицияләрен генә түгел, ә халыкның югары көчәнешле алмаш токтан куркуын да бетерде (ул вакытта ул кеше сәламәтлегенә зыянлырак дип саналган).

Шуңа күрә, Америка Кушма Штатларында 110 В AC көчәнешен куллану 110 В DC көчәнешен куллану нәтиҗәсе булып тора.

Электр чоры башлану белән, инженерлар әкренләп шуны аңладылар: Европада 220В/240В көчәнеш соңрак кулланылганнан бирле, АКШтагы 110В системасы югары куәтле электр энергиясен тапшырганда зуррак югалтулар кичерә һәм җылытудан саклану өчен калынрак бакыр чыбыклар кирәк. Әмма без комплекслы рәвештә 220Вка күчсәк, бу чыгымнар бик югары булачак. АКШ буенча миллионлаган гаиләләрдәге җиһазлар, розеткалар, саклагычлар һәм хәтта шәһәрнең бөтен тарату челтәре дә 110Вга туры китереп эшләнгән.

Шуңа күрә Америка Кушма Штатларындагы электротехниклар бик акыллы "туфрак ысулын" - фазаларны бүлү технологиясен уйлап таптылар.

Токлы чыбык һәм уртадагы нейтраль чыбык арасында 110В/120В көчәнеш барлыкка килә, ул махсус рәвештә кәрәзле телефоннар, телевизорлар һәм лампочкалар кебек кечкенә көнкүреш техникасы өчен эшләнгән (куркынычсыз һәм кагылганда кайнар түгел).

Ике ток үткәргеч бергә кушылгач, алар шунда ук 220 В/240 В көчәнешкә әйләнә, алар махсус рәвештә кондиционерлар, электр су җылыткычлары һәм киптергечләр кебек "электр юлбарыслары" өчен эшләнгән (югары нәтиҗәлелек һәм аз чыбык куллану белән).

120Vac һәм 240Vac чыганакларын аңлаганнан соң, 208Vac чыганагын да аңлау җиңел. 208V - 120V линия көчәнеше (тамыр көчәнешенең өч тапкыры).

(II)

Америка Кушма Штатларындагы көчәнеш системасын аңлаганнан соң, хәзер Америка AC өеменең керү көчәнешенә күз салыйк.

Америка Кушма Штатларында гадәти AC зарядка станцияләре өчен өч төрле көчәнеш кулланыла, атап әйткәндә, 120V, 208V һәм 240V. Нигездә, электр компанияләрен популярлаштыру алар хуплаган көчәнеш диапазоннарына нигезләнәчәк: 110 ~ 120V яки 200V ~ 240V.

Шунысын да билгеләп үтәргә кирәк, 208 В керүле зарядка станциясе дә бер фазалы керү, без аны Европа өч фазалы биш чыбыклы керүгә охшаган дип аңлыйбыз, 16 кВт яки 22 кВт түгел. Шулай да, АКШта базарда эзләнелгән, ләкин әлегә табылмаган өч фазалы керүле зарядка станцияләре бик аз.

Алар арасында 110~120Vac - 16А максималь керү токын тәэмин итә ала торган гадәти штепсель тоташтыргычы.

200В ~ 240Вак (208Вак яки 240Вак) керүле AC зарядка станцияләре өчен, керү линиясенең алгы очы штепсель яки кабель терминалы рәвешендә була ала. Америка Кушма Штатларында 240Вак керүле "югары көчәнешле" розетка (дүрт чыбыктан тора: ике ток үткәргеч, бер нейтраль чыбык һәм бер җир чыбыгы) профессиональ электрик тарафыннан тутырылырга тиеш.

Әйткәндәй, 240Vac AC зарядка станциясенең керү штепселен тоташтыру өчен розетка NEMA14-50 таләпләренә туры килергә тиеш. Аның максималь үткәрү тогы 50A. Америка электр урнаштыру стандарты NFPA 70 таләпләренә ярашлы, электр җиһазлары куллана торган максималь ток номиналь розетканың 80% тан артмаска тиеш. Шулай итеп, штепсельле 240V керү AC зарядка станциясенең максималь тогы 9,6 кВт куәт белән 40A гына җитә ала.

(3)

Америка стандартындагы AC зарядка станциясенең керү ягына таләпләрне тикшергәннән соң, әйдәгез, тышлыкны атлап, турыдан-туры чыгу ягына карыйк.

Элемтә зарядка станциясенең чыгу ягы бик гади, бары тик корал тоткасы һәм корал тоткасына туры килә торган корал кабеле генә.

Әгәр сез Америка Кушма Штатларындагы элемтә станциясе сайтына керсәгез, теләсә нинди зарядка станциясендә ике төрле корал розеткалары булачагын күрерсез, атап әйткәндә, SAE J1772 стандартына туры килә торган TYPE1 интерфейсы һәм Tesla SAE J3400 стандартына туры килә торган NACS интерфейсы.

Ике интерфейслы мылтык башы һәм мылтык тоткасының структурасы һәм зурлыгы турында мәгълүматны тиешле стандартларда табарга мөмкин.

Эчке яктан, Tesla'ның NACS интерфейсы белән SAE J 1772'нең TYPE1 интерфейсы арасында бернинди аерма юк, икесе дә биш чыбыктан тора - L/N/PE/CP/PP. Әлбәттә, Tesla'ның дизайны бик оста, DC һәм AC интерфейслары бер үк комплектта.

Төньяк Америка элемтә өймәләре базары ягыннан, чыгыш зарядка интерфейсы иске TYPE1 интерфейсыннан NACS интерфейсына күчә, һәм киләчәктә күбрәк машиналар Tesla интерфейсларын хупларга сайлаячак. TYPE1 интерфейслары белән җиһазландырылган элеккеге AC зарядка станцияләре яңа NACSны зарядлый алмады.

Әлбәттә, артык борчылырга кирәкми, базарда сезгә ярдәм итә алырлык күп адаптерлар бар.

IEC 61851-1:2017 Европа стандартында пистолет башы адаптерлары катгый тыела, ләкин мондый пунктлар АКШның UL 2594 стандартында юк. Ул закон белән тыелмаган, аны турыдан-туры кулланыгыз.

Америка стандартындагы AC зарядка станциясенең керү һәм чыгу яклары шул гына. Киләсе мәкаләдә без "корпус"ның дизайн нечкәлекләре белән уртаклашачакбыз.