Fanamarinana ny andry famandrihana araka ny fenitra amerikana (III) – Antsipirian'ny famolavolana ny andry AC (tendrony anoloan'ny tsipika fidirana sy ny lohan'ny basy famoahana)

Raha jerena ny foto-kevitry ny vokatra, ny toby famandrihana AC mahazatra amerikana dia tsy misy hafa amin'ny fenitra nasionaly sy Eoropeana - samy miasa toy ny switch elektrika lehibe izy roa, izay mitondra herinaratra AC avy amin'ny tambajotra mankany amin'ny charger onboard (OBC) ao anaty fiara, izay avy eo manova ny herinaratra AC ho herinaratra DC mba hamenoana ny bateria.

Na dia mitovy aza izy ireo amin'ny ankapobeny, dia mbola misy fahasamihafana lehibe amin'ny antsipiriany maro raha oharina amin'ny fenitra nasionaly sy Eoropeana. Raha tsy izany, dia ho mora loatra ny mivarotra azy ireo mivantana any Etazonia tsy misy fanovana.

(1)

Alohan'ny hiresahana momba ny tariby fidirana amin'ireo toby famandrihana herinaratra AC any Amerika Avaratra, andeha aloha isika hampiditra ny rafitra voltase an'ny tambajotra herinaratra AC any Etazonia.

Mifanaraka amin'ny an'i Eoropa (fanjanahantany sy ady) ny rafitry ny tambajotra herinaratra any amin'ny ankamaroan'ny firenena eran-tany, izany hoe, ny voltase mahazatra an-tokantrano dia 220V~230Vac 50Hz, ary ny voltase telo dingana indostrialy dia 380~400Vac 50Hz. Mazava ho azy fa ny voltase amin'ny herinaratra indostrialy dia intelo heny noho ny fototry ny voltase an-tokantrano - ny fahasamihafana misy eo amin'ny voltase tariby sy ny voltase dingana.

Miavaka ny rafitra voltazy any Etazonia, miaraka amin'ny voltazy mahazatra ao an-tokantrano izay 120V/240V 60Hz ary ny voltazy mahazatra indostrialy dia 480V/277Vac 60Hz ho an'ny fampiasana indostrialy. Ny voltazy ampiasaina amin'ny tanjona ara-barotra na trano fonenana be mponina dia 120V/208Vac 60Hz, raha toa kosa ka 347/600Vac 60Hz ho an'ny indostria mavesatra sasany.

Gaga koa ve ianao hoe nahoana no mikorontana be ny rafitra voltazy any Etazonia.

Avy amin'i Edison ny fampiasana ny voltazy 110V. I Edison no malaza amin'ny famoronana ny takamoa. Taorian'ny fanandramana sy fampitahana maro, dia hitany fa ny takamoa no manana ny fahombiazan'ny hazavana avo indrindra sy ny faharetan'ny fampiasana azy lava indrindra rehefa 110V ny voltazy. Noho izany, tamin'ny 1882, dia nampiditra tamin'ny fomba ofisialy ny herinaratra 110V DC teny an-tsena tao amin'ny Pearl Street Power Station, ny orinasa mpamokatra herinaratra DC ara-barotra voalohany tany Etazonia, i Edison.

Saingy fantatsika rehetra fa manana lesoka lehibe ny herinaratra mivantana, dia ny fahaverezan'ny hafanana be mandritra ny fandefasana lavitra, izay mandany angovo elektrika be dia be. Mba hisorohana ny fahaverezan'ny angovo be loatra mandritra ny fandefasana lavitra, dia nampiditra ny rafitra herinaratra mifandimby (AC) i Nikola Tesla. Na dia nandresy ny herinaratra mivantana aza ny herinaratra mifandimby tamin'ny farany, dia efa nisy fitaovana sy fitaovana an'arivony natokana ho an'ny 110V napetraka tao amin'ny tokantrano sy orinasa amerikana tamin'izany fotoana izany.

Mba hanamorana ny fifindrana milamina mankany amin'ny vanim-potoanan'ny courant alternating, dia nanao marimaritra iraisana i Tesla: nametraka ny voltazy ao an-tokantrano ho 110V ihany koa izy. Tsy vitan'ny hoe niaro ny fampiasam-bolan'ny mpampiasa efa misy amin'ny fitaovana izany, fa nanafoana ihany koa ny tahotry ny vahoaka momba ny courant alternating avo lenta (izay noheverina ho manimba kokoa ny fahasalaman'ny olombelona tamin'izany fotoana izany).

Noho izany, ny fampiasana herinaratra 110V AC any Etazonia dia vokatry ny fampiasana herinaratra 110V DC.

Niaraka tamin'ny fahatongavan'ny vanim-potoanan'ny herinaratra, dia takatr'ireo injeniera tsikelikely fa raha ampitahaina amin'ny fampiasana voltazy 220V/240V taty aoriana tany Eoropa, ny rafitra 110V any Etazonia dia niharan'ny fatiantoka lehibe kokoa rehefa mandefa herinaratra mahery vaika ary mila tariby varahina matevina kokoa mba tsy hisian'ny hafanana. Saingy raha havaozina ho 220Vac tanteraka izany, dia lafo loatra ny vidiny. Ny fitaovana, ny sokitra, ny fuse, ary na dia ny tambajotra fizarana manontolo ao an-tanàna any amin'ny tokantrano an-tapitrisany manerana an'i Etazonia aza dia samy namboarina araka ny 110V avokoa.

Noho izany antony izany, ireo injeniera elektrika any Etazonia dia namorona "fomba fiasa amin'ny tany" tena marani-tsaina - teknolojia Split phase.

Eo anelanelan'ny tariby velona sy ny tariby tsy miandany eo afovoany no misy voltazy 110V/120V, natao manokana ho an'ny fitaovana kely ao an-trano toy ny finday, fahitalavitra ary takamoa (azo antoka ary tsy mafana rehefa kasihina).

Rehefa ampiarahina ireo tariby roa mirehitra dia mivadika ho 220V/240V avy hatrany izy ireo, izay natao manokana ho an'ny "mpampiasa herinaratra" toy ny fampangatsiahana rivotra, fanafanana rano elektrika, ary fanamainana (izay mahomby sy tsy mandany tariby be loatra).

Rehefa avy nahatakatra ny niandohan'ny 120Vac sy 240Vac isika, dia mora azo ihany koa ny niandohan'ny 208Vac. Ny 208V dia ny voltazy tariby an'ny 120V (in-telo heny noho ny fakany).

(II)

Rehefa avy nahatakatra ny rafitra voltase any Etazonia isika dia andeha hojerentsika ny voltase miditra amin'ny andry AC amerikana.

Misy karazana voltazy telo ho an'ny toby famandrihana AC mahazatra ampiasaina any Etazonia, dia ny 120V, 208V, ary 240Vac. Amin'ny ankapobeny, ny fampiroboroboana ny orinasa mpamokatra herinaratra dia hiorina amin'ny fefy voltazy tohanany, 110~120Vac na 200V~240Vac.

Tsara homarihina fa ny toby famandrihana misy fidirana 208V dia fidirana tokana ihany koa, fa tsy 16kw na 22kw araka ny fahatakarantsika azy fa mitovy amin'ny fidirana telo dingana dimy tariby Eoropeana. Na izany aza, vitsy dia vitsy ny toby famandrihana fidirana telo dingana any Etazonia izay efa notadiavina eran-tany saingy mbola tsy hita.

Anisan'izany ny 110~120Vac izay plug mahazatra izay afaka manohana ny fidiran'ny courant ambony indrindra 16A.

Ho an'ny toby famandrihana AC misy fidirana 200V~240Vac (208Vac na 240Vac), ny faran'ny tariby fidirana dia mety ho amin'ny endrika plug na terminal tariby. Ny sokitra "voltazy avo lenta" misy fidirana 240Vac any Etazonia (misy tariby efatra: tariby mivantana roa, tariby tsy miandany iray, ary tariby miolikolika iray) dia mila vitain'ny elektrisianina matihanina.

Marihina fa ny "socket" hampifandraisana ny "plug" fidirana amin'ny "station charging" 240Vac AC dia tokony hanaraka ny fepetra takian'ny NEMA14-50. Ny "courant" ambony indrindra entiny dia 50A. Araka ny fepetra takian'ny American Electrical Installation Standard NFPA 70, ny "courant" ambony indrindra ampiasain'ny fitaovana elektrika dia tsy tokony hihoatra ny 80%-n'ny "socket" voafaritra. Noho izany, ny "courant" ambony indrindra ampiasain'ny "station charging" 240V AC misy "plug" dia mety hahatratra 40A ihany, miaraka amin'ny hery 9.6kW.

(3)

Rehefa avy niresaka momba ny fepetra takiana amin'ny lafiny fidirana amin'ny toby famandrihana AC mahazatra amerikana isika, andeha hojerentsika mivantana ny lafiny fivoahana.

Tsotra dia tsotra ny ilany fivoahan'ny toby famandrihana fifandraisana, ny fitoeran-basy sy ny tariby basy mifanaraka amin'ny fitoeran-basy ihany.

Raha mijery ny tranokalan'ny tobin-pifandraisana any Etazonia ianao dia hahita fa ny tobin-tserasera rehetra dia misy karazana soketa basy roa, dia ny interface TYPE1 izay mifanaraka amin'ny SAE J1772 sy ny interface NACS izay mifanaraka amin'ny Tesla SAE J3400.

Azo jerena ao amin'ny fenitra mifandraika amin'izany ny antsipirian'ny rafitra sy ny haben'ny lohan'ny basy sy ny fitoeran-basy misy fifandraisana roa.

Ao anatiny, tsy misy fahasamihafana eo amin'ny interface NACS an'i Tesla sy ny interface TYPE1 an'ny SAE J 1772, izay samy misy tariby dimy - L/N/PE/CP/PP. Mazava ho azy fa tena kinga ny endriky ny Tesla, satria samy mitovy ny interface DC sy AC.

Raha ny momba ny tsena fifandraisana any Amerika Avaratra, ny interface famandrihana output dia mifindra avy amin'ny interface TYPE1 taloha mankany amin'ny interface NACS, ary mihamaro hatrany ny fiara hisafidy ny hanohana ny interface Tesla amin'ny ho avy. Ireo toby famandrihana AC voalohany izay misy interface TYPE1 dia tsy afaka mameno ny NACS vaovao.

Mazava ho azy, tsy mila manahy be loatra ianao, misy adaptatera maro eny an-tsena izay afaka manampy anao.

Voarara tanteraka ny fampiasana adaptatera lohan-basy ao amin'ny fenitra Eoropeana IEC 61851-1:2017, saingy tsy hita ao amin'ny UL 2594 any Etazonia ireo fepetra ireo. Tsy voararan'ny lalàna izany, ampiasao mivantana fotsiny.

Izay ihany no momba ny lafiny fidirana sy fivoahan'ny toby famandrihana AC mahazatra amerikana. Ao amin'ny lahatsoratra manaraka, hizara ny antsipirian'ny famolavolana ny "trano" izahay.