Cáp sạc 500A 600A CCS 2 GBT Hệ thống làm mát bằng chất lỏng cho trạm sạc EV

Làm thế nào để sử dụng bộ làm mát bằng chất lỏng để kết nối Cáp sạc CCS2?

Kết nối cáp sạc CCS2 làm mát bằng chất lỏng

Hiểu về hệ thống:Cáp sạc làm mát bằng chất lỏng có cả đầu nối nguồn và đầu nối chất lỏng nhỏ hơn riêng biệt cho mạch làm mát. Các đầu nối này có khả năng chống nhỏ giọt để bảo trì an toàn hơn.
Kết nối đường ống làm mát:Xác định vị trí các đầu nối làm mát bằng chất lỏng trên cáp sạc của trạm sạc và cổng sạc của xe. Đẩy chúng lại với nhau cho đến khi chúng kêu tách hoặc khớp vào vị trí để kết nối chất làm mát.
Kết nối cáp nguồn:Sau khi kết nối đường dây làm mát, hãy kết nối phích cắm nguồn chính CCS2 vào cổng sạc của xe như cách bạn kết nối với bất kỳ loại cáp sạc nào khác.
Bắt đầu sạc:Hệ thống trạm sạc phát hiện kết nối nguồn và mạch làm mát đang hoạt động trước khi bắt đầu sạc.
Làm mát bằng chất lỏng hoạt động như thế nào
Sự tản nhiệt:Chất làm mát (thường là hỗn hợp nước và glycol) lưu thông qua các kênh trong cáp sạc và đầu nối, hấp thụ nhiệt do dòng điện công suất cao tạo ra ngay tại nơi nó được tạo ra.
Quay trở lại và làm mát:Chất lỏng được làm nóng sau đó chảy ngược trở lại bộ phận làm mát (thường nằm trong trạm sạc hoặc được tích hợp vào bộ phận sạc), tại đây chất lỏng sẽ nguội trước khi quay trở lại qua cáp để tiếp tục quá trình sạc.Thuận lợi:Hệ thống này cho phép tốc độ sạc cao hơn và có thể hỗ trợ mức công suất lên đến 800kW hoặc hơn nhờ khả năng ngăn cáp quá nhiệt. Nó cũng giúp cáp mỏng hơn, nhẹ hơn và dễ cầm nắm hơn.

Để sử dụng cáp sạc làm mát bằng chất lỏng CCS2,Bạn kết nối nó với cổng sạc nhanh DC của xe điện giống như cáp CCS2 thông thường, nhưng hệ thống làm mát bằng chất lỏng được tích hợp sẵn và tự động điều khiển bởi bộ sạc và cáp. Hệ thống này sử dụng chất làm mát vòng kín lưu thông giữa bộ sạc, cáp và đầu nối để tản nhiệt, cho phép mức công suất cao hơn (lên đến 800kW) và tốc độ sạc nhanh hơn mà không bị quá nhiệt.

Để sử dụng cáp sạc CCS2 làm mát bằng chất lỏng,Kết nối cổng làm mát bằng chất lỏng của bộ sạc với cổng tương ứng trên hệ thống sạc của xe. Hệ thống sử dụng cáp làm mát bằng chất lỏng với các kênh làm mát chuyên dụng kết nối với mạch làm mát của xe, tuần hoàn chất làm mát để tản nhiệt sinh ra trong quá trình sạc nhanh DC tốc độ cao. Không cần bộ làm mát riêng; hệ thống làm mát được tích hợp vào cả trạm sạc và cáp.