MIDA 420kW/560kW 超快速液冷直流充电器，800V 电池缓冲，电网友好型，适用于车队中心

MIDA 420kW/560kW 超快速液冷直流充电器，800V 电池缓冲，电网友好型，适用于车队中心

MIDA 420kW/560kW 超快速液冷直流充电器是一款电池缓冲式、电网友好型充电站，专为电网容量有限的车队枢纽而设计。该直流快速充电站集成了电池储能系统 (BESS) 缓冲装置和液冷超快速功率模块，可提供高达 800V 的峰值充电速度，同时从电网汲取平稳且容量受限的功率，从而避免昂贵的电网升级。

核心优势

• 集成电池缓冲器– 车载电池储能系统在用电低谷期储存能量，在用电高峰期释放能量，从而在电网连接受限的情况下实现高输出。
• 电网友好型运行– 削峰填谷和平稳的电力消耗可以降低需求费用，并消除对昂贵的变压器或馈线升级的需求。
• 800V 超高速液冷– 液冷电缆和模块可承受 500A 以上的电流，为 800V 车队车辆快速充电，而不会出现热降额。
• 可扩展的舰队动力– 可在 200V-1000V 范围内选择 420kW 和 560kW 的输出功率，为货车、卡车和乘用电动汽车的混合车队提供服务。

产品规格

应用场景

这款420kW/560kW电池缓冲式液冷直流充电器是车队枢纽、物流仓库和电网容量有限但仍需超快速周转的商业场所的理想之选。其集成的电池储能系统（BESS）缓冲装置可在仅靠市电供电无法满足需求的情况下实现高功率充电，从而降低需求费用，并支持快速的800V车队运营。

售后优势

MIDA 提供全面的保修服务、全球备件支持、通过云平台进行的远程诊断，以及涵盖充电器和电池缓冲装置的完整现场工程文档。作为一家在电动汽车充电和储能领域拥有十余年经验的制造商，MIDA 支持 OEM/ODM 对缓冲容量、功率输出和连接器标准的定制，以满足车队中心部署的需求。

相关 MIDA 充电解决方案

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常见问题解答 (FAQ)

什么是集成电池储能系统的直流充电站？

集成式电池储能系统（BESS）直流充电站将快速充电器与车载锂电池储能系统相结合。该电池可缓冲来自电网或太阳能的能量，因此即使在电网连接受限的情况下，该充电站也能提供高功率充电。

削峰如何降低充电成本？

储能系统（BESS）在用电低谷期（电价较低时段）为其内部电池充电，并在用电高峰期放电。这种削峰策略可以降低高昂的需量电费，并使电站能够输出比仅依靠电网连接所能输出的更多功率。

该储能充电站能否依靠太阳能离网运行？

是的。太阳能储能系统和微电网模型将光伏输入与电池储能相结合，适用于离网或电网受限运行，是偏远仓库、车队枢纽和等待电网升级的场所的理想选择。

存储容量是多少？如何配置？

储能容量采用模块化设计，并根据现场负荷曲线进行配置（例如 215kWh 及以上）。MIDA 系统会综合考虑电池、PCS 和充电器的功率，以确保系统满足每日能量吞吐量和峰值功率目标。

BESS充电器支持哪些管理协议？

BESS 直流充电器支持 OCPP 2.0.1 充电管理，以及用于存储、太阳能和电网协调、需求响应和远程监控的能源管理系统。

BESS系统提供哪些保修和支持？

MIDA 为充电器和存储系统提供全面保修、全球备件、远程诊断和全生命周期技术支持，从而在整个部署过程中保护投资。

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