MIDA 420kW 560kW Ultraschnelles flüssigkeitsgekühltes DC-Ladegerät mit 800V-Batteriepuffer, netzfreundlich für Flotten-Hubs
MIDA 420kW 560kW Ultraschnelles flüssigkeitsgekühltes DC-Ladegerät mit 800V-Batteriepuffer, netzfreundlich für Flotten-Hubs
Die ultraschnelle, flüssigkeitsgekühlte DC-Ladestation MIDA 420kW/560kW ist eine batteriegepufferte, netzfreundliche Ladestation, die speziell für Flottenzentren mit begrenzter Netzkapazität entwickelt wurde. Durch die Integration eines Batteriespeichersystems (BESS) in flüssigkeitsgekühlte, ultraschnelle Leistungsmodule erreicht diese DC-Schnellladestation Spitzenladegeschwindigkeiten von 800 V und bezieht gleichzeitig eine gleichmäßige, begrenzte Leistung aus dem Netz, um kostspielige Netzausbauten zu vermeiden.
Kernvorteile
- Integrierter Batteriepuffer– Ein bordeigenes Batteriespeichersystem speichert Energie in Zeiten geringer Nachfrage und gibt sie bei Ladespitzen wieder ab, wodurch eine hohe Leistung bei begrenzter Netzanbindung ermöglicht wird.
- Netzfreundlicher Betrieb– Die Spitzenlastkappung und die gleichmäßige Leistungsaufnahme reduzieren die Bedarfskosten und machen teure Transformator- oder Leitungsmodernisierungen überflüssig.
- 800V Ultraschnelle Flüssigkeitskühlung– Flüssigkeitsgekühlte Kabel und Module ermöglichen einen Strom von über 500 A für das schnelle Laden von 800-V-Flottenfahrzeugen ohne thermische Leistungsreduzierung.
- Skalierbare Flottenstärke– Die wählbare Leistung von 420 kW und 560 kW über einen Spannungsbereich von 200 V bis 1000 V eignet sich für gemischte Flotten aus Lieferwagen, Lastwagen und Elektro-Pkw.
Produktspezifikationen
| Parameter | Spezifikation |
|---|---|
| Nennleistung | 420 kW / 560 kW |
| Ausgangsspannung | 200 V – 1000 V DC (800 V optimiert) |
| Batteriepuffer | Integriertes BESS (Spitzenspitzenreduzierung) |
| Maximaler Ausgangsstrom | 500A+ (flüssigkeitsgekühltes Kabel) |
| Anschluss | CCS2 (konfigurierbar mit zwei Ausgängen) |
| Kühlung | Flüssigkeitskühlung (Module & Kabel) |
| Eingang | Drehstrom 380 V/400 V ±15 %, 50/60 Hz |
| Effizienz | > 96% |
| Kommunikation | OCPP 2.0.1 / 1.6J, 4G / Ethernet |
| Schutzklasse | IP54 / IP65 |
| Zertifizierung | CE, TÜV; IEC 61851 |
| Betriebstemperatur | -30 °C bis +55 °C |
Anwendungsszenarien
Dieses flüssigkeitsgekühlte, batteriegepufferte 420-kW- bzw. 560-kW-Gleichstromladegerät eignet sich ideal für Flottenzentren, Logistikdepots und Gewerbebetriebe mit begrenzter Netzkapazität, die dennoch extrem schnelle Ladezeiten benötigen. Der integrierte Batteriespeicher ermöglicht Hochleistungsladung, wo der Netzanschluss allein nicht ausreichen würde. Dadurch werden die Bedarfskosten gesenkt und gleichzeitig ein schneller 800-V-Flottenbetrieb unterstützt.
Vorteile des Kundendienstes
MIDA bietet eine umfassende Garantie, weltweiten Ersatzteilservice, Ferndiagnose über seine Cloud-Plattform sowie eine vollständige technische Dokumentation für Ladegerät und Pufferspeicher. Als Hersteller mit über zehn Jahren Erfahrung in der Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge und Energiespeicherung unterstützt MIDA OEM/ODM-Anpassungen hinsichtlich Pufferkapazität, Ausgangsleistung und Steckverbinderstandards für Flotten-Hub-Systeme.
Verwandte MIDA-Ladelösungen
Entdecken Sie verwandte Hochleistungsladegeräte von MIDA:400 kW 480 kW Solar BESS Microgrid DC-Ladestation, 340 kW 680 kW BESS Solar-Gleichstrom-Schnellladestation, 300 kW 600 kW Flüssigkeitsgekühlter Hypercharger 1000 V CCS2 GBT, 800 kW 1200 kW Flüssigkeitsgekühlte Split-DC-Ladestation.
Häufig gestellte Fragen (FAQ)
Was ist eine BESS-integrierte DC-Ladestation?
Eine in ein Batteriespeichersystem (BESS) integrierte Gleichstrom-Ladestation kombiniert ein Schnellladegerät mit einem bordeigenen Lithium-Ionen-Akkumulator. Der Akku speichert Energie aus dem Stromnetz oder von Solaranlagen, sodass die Station auch bei eingeschränkter Netzanbindung hohe Ladeleistungen liefern kann.
Wie senkt die Reduzierung von Lastspitzen die Ladekosten?
Das Batteriespeichersystem (BESS) lädt seine interne Batterie in Zeiten geringer Last und niedriger Tarife und entlädt sie während der Spitzenlastzeiten. Diese Strategie zur Lastspitzenkappung reduziert teure Bedarfsspitzengebühren und ermöglicht es dem Kraftwerk, mehr Leistung abzugeben, als es der Netzanschluss allein erlauben würde.
Kann die Speicherladestation mit Solarenergie und netzunabhängig betrieben werden?
Ja. Solar-BESS- und Mikronetzmodelle integrieren Photovoltaik-Eingangsenergie mit Batteriespeichern für den netzunabhängigen oder netzbeschränkten Betrieb und sind ideal für abgelegene Depots, Flottenzentren und Standorte, die auf Netzausbauten warten.
Wie groß ist die Speicherkapazität und wie ist sie konfiguriert?
Die Speicherkapazität ist modular und wird an das Lastprofil des Standorts angepasst (z. B. 215 kWh und mehr). MIDA dimensioniert Batterie, PCS und Ladegerät gemeinsam so, dass das System den täglichen Energiedurchsatz und die Spitzenleistungsziele erfüllt.
Welche Managementprotokolle unterstützt das BESS-Ladegerät?
Das BESS-Gleichstromladegerät unterstützt OCPP 2.0.1 für das Lademanagement sowie ein Energiemanagementsystem für Speicherung, Solar- und Netzkoordination, Laststeuerung und Fernüberwachung.
Welche Garantie und welchen Support bietet das BESS-System?
MIDA bietet eine umfassende Garantie auf das Ladegerät und das Speichersystem, weltweite Ersatzteile, Ferndiagnose und technischen Support über den gesamten Lebenszyklus hinweg und schützt so die Investition während des gesamten Einsatzes.
Ähnliche Suchanfragen: 420kW 560kW Ultraschnelles flüssigkeitsgekühltes DC-Ladegerät, DC-Schnellladestation, Ladeausrüstung für Elektrofahrzeuge, OCPP EVSE-Hersteller.
Tragbares Ladegerät für Elektrofahrzeuge
Heim-Wallbox für Elektrofahrzeuge
DC-Ladestation
BESS-Ladestation
V2G V2H V2V V2L
EV-Lademodul
Gleichstrom-Ladeanschluss
Zubehör für Elektrofahrzeuge





