Chargeur CC ultra-rapide MIDA 420 kW/560 kW à refroidissement liquide, tampon de batterie 800 V, compatible avec les réseaux électriques pour flottes de véhicules.
Chargeur CC ultra-rapide MIDA 420 kW/560 kW à refroidissement liquide, tampon de batterie 800 V, compatible avec les réseaux électriques pour flottes de véhicules.
La borne de recharge rapide CC MIDA 420 kW/560 kW à refroidissement liquide est une station de recharge avec batterie tampon, compatible avec le réseau électrique et conçue pour les plateformes de recharge pour flottes disposant d'une capacité de réseau limitée. Intégrant un système de stockage d'énergie par batterie (BESS) et des modules de puissance ultra-rapides à refroidissement liquide, cette station de recharge rapide CC offre une vitesse de charge maximale de 800 V tout en consommant une puissance stable et limitée sur le réseau, évitant ainsi des mises à niveau coûteuses.
Principaux avantages
- Tampon de batterie intégré– Un système de stockage d'énergie embarqué (BESS) stocke l'énergie pendant les périodes de faible demande et la restitue lors des pics de charge, permettant ainsi une production élevée sur un réseau électrique limité.
- Fonctionnement compatible avec le réseau– L’écrêtement des pointes de consommation et la lissage de la consommation électrique permettent de réduire les coûts liés à la demande et d’éliminer le besoin de mises à niveau coûteuses des transformateurs ou des lignes d’alimentation.
- Refroidissement liquide ultra-rapide 800 V– Les câbles et modules refroidis par liquide supportent un courant de plus de 500 A pour une charge rapide des véhicules de flotte 800 V sans déclassement thermique.
- Puissance de flotte évolutive– Une puissance de sortie sélectionnable de 420 kW et 560 kW sur une plage de 200 V à 1000 V permet de desservir des flottes mixtes de fourgonnettes, de camions et de véhicules électriques de tourisme.
Spécifications du produit
| Paramètre | Spécification |
|---|---|
| Puissance nominale | 420 kW / 560 kW |
| Tension de sortie | 200 V – 1000 V CC (800 V optimisé) |
| Amortisseur de batterie | Système de stockage d'énergie par batterie intégré (écrêtement des pointes de consommation) |
| Courant de sortie maximal | 500 A+ (câble refroidi par liquide) |
| Connecteur | CCS2 (double sortie configurable) |
| Refroidissement | Refroidissement liquide (modules et câbles) |
| Saisir | Alimentation triphasée 380 V/400 V ±15 %, 50/60 Hz |
| Efficacité | > 96% |
| Communication | OCPP 2.0.1 / 1.6J, 4G / Ethernet |
| Indice de protection | IP54 / IP65 |
| Certification | CE, TUV ; IEC 61851 |
| Température de fonctionnement | -30°C à +55°C |
Scénarios d'application
Ce chargeur CC à refroidissement liquide, avec batterie tampon intégrée de 420 kW et 560 kW, est idéal pour les plateformes logistiques, les entrepôts et les sites commerciaux disposant d'une capacité de réseau limitée et nécessitant une recharge ultra-rapide. Son système de stockage d'énergie par batterie intégré permet une recharge haute puissance là où le réseau électrique seul serait insuffisant, réduisant ainsi les coûts liés à la demande tout en assurant une exploitation rapide des flottes sous 800 V.
Avantages après-vente
MIDA offre une garantie complète, un service de pièces détachées international, un diagnostic à distance via sa plateforme cloud et une documentation technique exhaustive pour les chargeurs et les batteries tampons. Fort d'une expérience de plus de dix ans dans la recharge de véhicules électriques et le stockage d'énergie, MIDA propose aux constructeurs et aux fabricants d'équipement d'origine (OEM/ODM) une personnalisation de la capacité des batteries tampons, de la puissance de sortie et des connecteurs pour les déploiements de stations de recharge.
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Foire aux questions (FAQ)
Qu'est-ce qu'une station de recharge CC intégrée à un système BESS ?
Une station de recharge rapide en courant continu intégrant un système de stockage d'énergie par batterie (BESS) combine un chargeur rapide et un système de stockage d'énergie par batterie au lithium embarqué. La batterie stocke l'énergie provenant du réseau ou de l'énergie solaire, permettant ainsi à la station de fournir une puissance de charge élevée même en cas de connexion au réseau limitée.
Comment le rasage des pointes de consommation permet-il de réduire les coûts de recharge ?
Le système de stockage d'énergie par batterie (BESS) recharge sa batterie interne pendant les heures creuses, lorsque les tarifs sont bas, et la décharge pendant les pics de consommation. Cette stratégie d'écrêtement des pointes permet de réduire les coûts liés à la demande et d'optimiser la production d'énergie de la centrale par rapport à la seule connexion au réseau.
La station de recharge avec stockage peut-elle fonctionner à l'énergie solaire et hors réseau ?
Oui. Les modèles Solar-BESS et de micro-réseau intègrent l'énergie photovoltaïque au stockage par batterie pour un fonctionnement hors réseau ou avec un réseau limité, idéaux pour les dépôts isolés, les plateformes logistiques et les sites en attente de modernisation du réseau.
Quelle est la capacité de stockage et comment est-elle configurée ?
La capacité de stockage est modulaire et configurée en fonction du profil de consommation du site (par exemple, 215 kWh et plus). MIDA dimensionne la batterie, le PCS et le chargeur simultanément afin que le système corresponde aux objectifs de consommation énergétique journalière et de puissance de pointe.
Quels protocoles de gestion le chargeur BESS prend-il en charge ?
Le chargeur CC BESS prend en charge OCPP 2.0.1 pour la gestion de la charge ainsi qu'un système de gestion de l'énergie pour le stockage, la coordination solaire et réseau, la réponse à la demande et la surveillance à distance.
Quelles sont les garanties et l'assistance fournies avec le système BESS ?
MIDA offre une garantie complète sur le chargeur et le système de stockage, des pièces de rechange mondiales, des diagnostics à distance et une assistance technique tout au long du cycle de vie, protégeant ainsi l'investissement sur l'ensemble du déploiement.
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