液冷式快速充电器的工作原理是什么？

液冷式快速充电器采用液冷电缆来应对高速充电带来的高温。冷却过程在连接器内部进行，冷却液流经电缆并进入车辆与连接器之间的接触点。由于冷却发生在连接器内部，冷却液在冷却单元和连接器之间来回循环，热量几乎瞬间就能散去。水冷式液冷系统的散热效率可比传统冷却方式高出10倍，而其他类型的冷却液还能进一步提升冷却效率。因此，液冷作为目前最有效的解决方案，正受到越来越多的关注。

液冷技术使得充电线可以做得更细更轻，重量减轻约 40%。这使得普通消费者在为车辆充电时更容易使用。

液冷液接头设计坚固耐用，能够承受高温、低温、潮湿和灰尘等外部环境条件。它们还能够承受巨大的压力，防止泄漏，并在长时间充电过程中保持稳定。

电动汽车充电器的液冷过程通常采用闭环系统。充电器配备有热交换器，该热交换器连接到冷却系统，冷却系统可以是风冷式或液冷式。充电过程中产生的热量传递到热交换器，然后热交换器将其传递给冷却液。冷却液通常是水和冷却添加剂（例如乙二醇）的混合物。冷却液在充电器的冷却系统中循环，吸收热量并将其传递给散热器或热交换器。根据充电器的设计，热量随后散发到空气中或传递到液冷系统中。

高功率 CSS 连接器的内部结构显示了交流电缆（绿色）和直流电缆的液冷装置（红色）。

采用液冷触点和高性能冷却剂，功率等级可提升至 500 kW（1000V 时 500 A），可在短短三到五分钟内提供 60 英里续航里程的充电量。