I. የላቀ የሃርድዌር ቶፖሎጂ፡ SiC MOSFETs እና LLC Resonant Converters

\n

MIDAለኤሌክትሪክ አውቶቡስ እና የጭነት መኪና መርከቦች 1 ሜጋዋት ሜጋዋት የኃይል መሙያ ስርዓትበከፍተኛ ድግግሞሽ የኃይል ኤሌክትሮኒክስ መሠረት ላይ የተገነባ ነው። እኛ አዋህደናልሲሊከን ካርቦይድ (ሲሲ) MOSFETsባህላዊውን የሲሊኮን IGBTs ለመተካት፣ ይህም የመቀየሪያ ኪሳራዎችን በ30% ለመቀነስ ያስችላል።120kW-480kWየውጤት ውቅር፣ ይህ 96.5% ከፍተኛ ቅልጥፍናን ያስከትላል።LLC ሬዞናንት መለወጫአርክቴክቸር የዜሮ ቮልቴጅ መቀየሪያ (ZVS) ያመቻቻል፣ በ120kW-480kW ረጅም የከፍተኛ ፍሰት ክፍለ ጊዜዎች እንኳን የሙቀት መረጋጋትን ያረጋግጣል። ይህ ለ1000V ከፍተኛ ቮልቴጅ መድረኮች ወሳኝ ነው፣ ይህም ያስችላል፣ ይህም ያስችላልለኤሌክትሪክ አውቶቡስ እና የጭነት መኪና መርከቦች 1 ሜጋዋት ሜጋዋት የኃይል መሙያ ስርዓትየሚቀጥለውን ትውልድ ኢቪዎችን በከፍተኛ ትክክለኛነት ለመሙላት።

\n

\n

የሙቀት አስተዳደር የሚተዳደረው በMIDA ባለቤትነት በተገለለ የአየር ማስተላለፊያ ስርዓት ነው። የኃይል ሞጁሎቹ ከሎጂክ ሰሌዳዎች በተለየ ለማቀዝቀዣ ቻናል ውስጥ ይኖራሉ። ይህ የአቧራ ክምችትን ይከላከላል እና ለቤት ውጭ ረጅም ዕድሜ የ IP55 ደረጃን ያረጋግጣል።

\n

II. AI-DES v4.0: ኢንተለጀንስ ንብርብር

\n

የለኤሌክትሪክ አውቶቡስ እና የጭነት መኪና መርከቦች 1 ሜጋዋት ሜጋዋት የኃይል መሙያ ስርዓትየAI-DES (AI-DES) (AI-Dynamic Energy Scheduling) v4.0 ጌትዌይን ያሳያል። ይህ ስርዓት በሶስት ደረጃዎች ይሰራል፡- የግሪድ-ጠርዝ ምላሽ ሰጪነት (10kHz ናሙና)፣ የተሽከርካሪ-ተኮር መገለጫ (ISO 15118) እና ኢኮኖሚያዊ ጭነት ማመጣጠን። ብዙ ቦታዎች ላሏቸው ጣቢያዎች120kW-480kWየAI-DES ሲስተም ዝቅተኛ የኃይል አቅርቦት (SoC) ላላቸው ተሽከርካሪዎች ቅድሚያ በመስጠት የቦታው አጠቃላይ ጭነት ከኮንትራት ገደቦች እንደማይበልጥ ያረጋግጣል።

\n

III. የንግድ ROI ትንተና እና የTCO መለኪያዎች

\n

ለሲፒኦ (CPO)፣ለኤሌክትሪክ አውቶቡስ እና የጭነት መኪና መርከቦች 1 ሜጋዋት ሜጋዋት የኃይል መሙያ ስርዓትከፍተኛ ምርት ያለው ሀብትን ይወክላል። በ96.5% ቅልጥፍና፣120kW-480kW300,000 kWh ዓመታዊ የኃይል ማመንጫ ያለው ጣቢያ ከኢንዱስትሪ ደረጃ አሃዶች ጋር ሲነጻጸር በግምት 15,000 kWh የኃይል ብክነትን ይቆጥባል። ይህም በዓመት OPEX ቁጠባን ወደ $2,250 ዶላር ያደርሳል (@$0.15/kWh)።

\n

\n

\n

\n

\n

\n

IV. የመጫኛ SOP እና ዓለም አቀፍ ተገዢነት

\n

በመጫን ላይለኤሌክትሪክ አውቶቡስ እና የጭነት መኪና መርከቦች 1 ሜጋዋት ሜጋዋት የኃይል መሙያ ስርዓትጥብቅ የMIDA SOPን ይከተላል። መስፈርቶቹ የC30-ደረጃ የተጠናከረ የኮንክሪት መሠረት፣ የSPD ክፍል II የመሳብ መከላከያ እና ከ4 Ohms በታች የመሬት መቋቋምን ያካትታሉ። ጣቢያው ለዓለም አቀፍ መስተጋብር በCE (IEC 61851)፣ UL 2202 እና CHAdeMO 2.0.1 መሠረት ሙሉ በሙሉ የተረጋገጠ ነው።

\n