I. Առաջադեմ սարքավորումների տոպոլոգիա. SiC MOSFET-ներ և LLC ռեզոնանսային փոխարկիչներ

\n

ՄԻԴԱ-ն1 ՄՎտ հզորությամբ մեգավատտ հզորությամբ լիցքավորման համակարգ էլեկտրական ավտոբուսների և բեռնատարների համարնախագծված է բարձր հաճախականության հզորության էլեկտրոնիկայի հիմքի վրա։ Մենք ինտեգրել ենքՍիլիկոնային կարբիդային (SiC) MOSFET-ներփոխարինելու ավանդական սիլիկոնային IGBT-ներին, ինչը հնարավորություն կտա 30%-ով կրճատել անջատման կորուստները։120 կՎտ-480 կՎտելքային կոնֆիգուրացիայի դեպքում սա հանգեցնում է 96.5% գագաթնակետային արդյունավետության:ՍՊԸ Ռեզոնանսային փոխարկիչճարտարապետությունը հնարավորություն է տալիս զրոյական լարման անջատմանը (ZVS), ապահովելով ջերմային կայունություն նույնիսկ 120 կՎտ-480 կՎտ երկարատև բարձր հոսանքի սեանսների ժամանակ: Սա կարևոր է 1000 Վ բարձր լարման հարթակների համար, թույլ տալով1 ՄՎտ հզորությամբ մեգավատտ հզորությամբ լիցքավորման համակարգ էլեկտրական ավտոբուսների և բեռնատարների համարնոր սերնդի էլեկտրական մեքենաները ծայրահեղ ճշգրտությամբ լիցքավորելու համար։

\n

\n

Ջերմային կառավարումը կառավարվում է MIDA-ի սեփական մեկուսացված օդային խողովակաշարի համակարգի միջոցով: Սնուցման մոդուլները տեղակայված են հատուկ սառեցման ալիքում, որը հերմետիկորեն առանձնացված է տրամաբանական տախտակներից: Սա կանխում է փոշու կուտակումը և ապահովում է IP55 վարկանիշ՝ բացօթյա երկարակեցության համար:

\n

II. AI-DES v4.0. Բանականության շերտը

\n

The1 ՄՎտ հզորությամբ մեգավատտ հզորությամբ լիցքավորման համակարգ էլեկտրական ավտոբուսների և բեռնատարների համարներառում է AI-DES (AI-Dynamic Energy Scheduling) v4.0 դարպասը: Այս համակարգը գործում է երեք մակարդակով՝ ցանցի եզրին արձագանքողականություն (10 կՀց նմուշառում), մեքենային հատուկ պրոֆիլավորում (ISO 15118) և տնտեսական բեռի հավասարակշռում: Բազմակի տեղամասերով120 կՎտ-480 կՎտմիավորներում AI-DES համակարգը կատարում է իրական ժամանակում գագաթնակետային տվյալների վերծանում՝ ապահովելով, որ տեղամասի ողջ ծանրաբեռնվածությունը երբեք չգերազանցի պայմանագրի սահմանները՝ միաժամանակ առաջնահերթություն տալով ցածր լիցքավորման վիճակ (SoC) ունեցող մեքենաներին։

\n

III. Առևտրային ներդրումների եկամտաբերության վերլուծություն և ընդհանուր արժեքի (TCO) չափանիշներ

\n

CPO-ի համար՝1 ՄՎտ հզորությամբ մեգավատտ հզորությամբ լիցքավորման համակարգ էլեկտրական ավտոբուսների և բեռնատարների համարներկայացնում է բարձր եկամտաբերությամբ ակտիվ։ 96.5% արդյունավետությամբ,120 կՎտ-480 կՎտ300,000 կՎտժ տարեկան արտադրողականությամբ կայանը խնայում է մոտ 15,000 կՎտժ էներգիայի կորուստ՝ համեմատած արդյունաբերական ստանդարտ սարքերի հետ։ Սա նշանակում է տարեկան 2,250 դոլարի գործառնական ծախսերի խնայողություն (@$0.15/կՎտժ):

\n

\n

\n

\n

\n

\n

IV. Տեղադրման ստանդարտ ընթացակարգեր և գլոբալ համապատասխանություն

\n

Տեղադրում1 ՄՎտ հզորությամբ մեգավատտ հզորությամբ լիցքավորման համակարգ էլեկտրական ավտոբուսների և բեռնատարների համարհետևում է MIDA SOP-ի խիստ պահանջներին: Պահանջների թվում են C30 դասի երկաթբետոնե հիմքը, SPD II դասի լարման ալիքներից պաշտպանությունը և 4 Օհմ-ից ցածր հողի դիմադրությունը: Կայանը լիովին հավաստագրված է CE (IEC 61851), UL 2202 և CHAdeMO 2.0.1 ստանդարտների համաձայն՝ գլոբալ փոխգործունակության համար:

\n