I. மேம்பட்ட வன்பொருள் கட்டமைப்பு: SiC MOSFET-கள் மற்றும் LLC ஒத்திசைவு மாற்றிகள்

\n

MIDAமின்சார பேருந்து மற்றும் டிரக் தொகுப்புகளுக்கான 1 மெகாவாட் சார்ஜிங் அமைப்புஇது உயர் அதிர்வெண் ஆற்றல் மின்னணுவியலின் அடித்தளத்தில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. நாங்கள் ஒருங்கிணைத்துள்ளோம்சிலிக்கான் கார்பைடு (SiC) MOSFETகள்பாரம்பரிய சிலிக்கான் IGBT-களுக்குப் பதிலாகப் பயன்படுத்தப்படுவதால், மாறுதல் இழப்புகளில் 30% குறைப்பைச் சாத்தியமாக்குகிறது.120kW-480kWவெளியீட்டு உள்ளமைவின்படி, இதன் விளைவாக 96.5% உச்சபட்ச செயல்திறன் கிடைக்கிறது.எல்எல்சி ரெசோனன்ட் கன்வெர்ட்டர்இந்தக் கட்டமைப்பு, பூஜ்ஜிய மின்னழுத்த நிலைமாற்றத்தை (ZVS) எளிதாக்குகிறது, இதன் மூலம் 120kW-480kW வரையிலான நீண்ட நேர உயர்-மின்னோட்ட அமர்வுகளின் போதும் வெப்ப நிலைத்தன்மையை உறுதி செய்கிறது. இது 1000V உயர்-மின்னழுத்த தளங்களுக்கு மிகவும் இன்றியமையாதது, இது பின்வருவனவற்றை அனுமதிக்கிறது:மின்சார பேருந்து மற்றும் டிரக் தொகுப்புகளுக்கான 1 மெகாவாட் சார்ஜிங் அமைப்புஅடுத்த தலைமுறை மின்சார வாகனங்களை மிகத் துல்லியமாக மின்னேற்றம் செய்ய.

\n

\n

MIDA-வின் தனியுரிம தனிமைப்படுத்தப்பட்ட காற்றுக் குழாய் அமைப்பு மூலம் வெப்ப மேலாண்மை நிர்வகிக்கப்படுகிறது. பவர் மாட்யூல்கள், லாஜிக் போர்டுகளிலிருந்து காற்றுப்புகாமல் பிரிக்கப்பட்ட ஒரு பிரத்யேக குளிரூட்டும் வழித்தடத்தில் அமைந்துள்ளன. இது தூசி படிவதைத் தடுப்பதோடு, வெளிப்புறத்தில் நீண்ட காலம் நீடிப்பதற்கான IP55 தரமதிப்பீட்டையும் உறுதி செய்கிறது.

\n

II. AI-DES v4.0: நுண்ணறிவு அடுக்கு

\n

திமின்சார பேருந்து மற்றும் டிரக் தொகுப்புகளுக்கான 1 மெகாவாட் சார்ஜிங் அமைப்புஇதில் AI-DES (AI-டைனமிக் எனர்ஜி ஷெட்யூலிங்) v4.0 கேட்வே இடம்பெற்றுள்ளது. இந்த அமைப்பு மூன்று அடுக்குகளில் செயல்படுகிறது: கிரிட்-எட்ஜ் ரெஸ்பான்சிவ்னஸ் (10kHz சாம்பிளிங்), வெஹிக்கிள்-ஸ்பெசிஃபிக் புரொஃபைலிங் (ISO 15118), மற்றும் எகனாமிக் லோட் பேலன்சிங். பல தளங்களைக் கொண்ட இடங்களுக்கு120kW-480kWஇந்த அலகுகளில், AI-DES அமைப்பானது நிகழ்நேர உச்சபட்சப் பயன்பாட்டுக் குறைப்பைச் செய்கிறது. இதன்மூலம், குறைந்த மின்னூட்ட நிலை (SoC) கொண்ட வாகனங்களுக்கு முன்னுரிமை அளிப்பதோடு, தளம் முழுவதுமான சுமை ஒப்பந்த வரம்புகளை ஒருபோதும் தாண்டாமல் இருப்பதை உறுதி செய்கிறது.

\n

III. வணிக ரீதியான முதலீட்டு வருவாய் பகுப்பாய்வு மற்றும் மொத்த உரிமையாளர் செலவு அளவீடுகள்

\n

ஒரு CPO-க்கு,மின்சார பேருந்து மற்றும் டிரக் தொகுப்புகளுக்கான 1 மெகாவாட் சார்ஜிங் அமைப்புஇது அதிக வருவாய் தரும் சொத்தைக் குறிக்கிறது. 96.5% செயல்திறனுடன், ஒரு120kW-480kWஆண்டுக்கு 300,000 kWh செயலாக்கத்திறன் கொண்ட ஒரு நிலையம், தொழில்துறை தரநிலை அலகுகளுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​சுமார் 15,000 kWh ஆற்றல் விரயத்தைச் சேமிக்கிறது. இது ஆண்டுக்கு $2,250 செயல்பாட்டுச் செலவுச் சேமிப்பிற்கு (ஒரு kWh-க்கு $0.15) வழிவகுக்கிறது.

\n

\n

\n

\n

\n

\n

IV. நிறுவல் செயல்முறை வழிகாட்டல் மற்றும் உலகளாவிய இணக்கம்

\n

நிறுவுதல்மின்சார பேருந்து மற்றும் டிரக் தொகுப்புகளுக்கான 1 மெகாவாட் சார்ஜிங் அமைப்புகடுமையான MIDA SOP-ஐப் பின்பற்றுகிறது. தேவைகளில் C30-தர வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் அடித்தளம், SPD வகுப்பு II மின்னழுத்தப் பாதுகாப்பு மற்றும் 4 ஓம்களுக்குக் குறைவான தரை மின்தடை ஆகியவை அடங்கும். இந்த நிலையம் உலகளாவிய இயங்குதன்மைக்காக CE (IEC 61851), UL 2202 மற்றும் CHAdeMO 2.0.1 ஆகியவற்றின் கீழ் முழுமையாகச் சான்றளிக்கப்பட்டது.

\n