১. উন্নত হার্ডওয়্যার টপোলজি: SiC MOSFET এবং LLC রেজোনেন্ট কনভার্টার

\n

MIDAবৈদ্যুতিক বাস ও ট্রাক বহরের জন্য ১ মেগাওয়াট চার্জিং সিস্টেমউচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি পাওয়ার ইলেকট্রনিক্সের ভিত্তির উপর এটি তৈরি করা হয়েছে। আমরা সমন্বিত করেছিসিলিকন কার্বাইড (SiC) MOSFETপ্রচলিত সিলিকন আইজিবিটি প্রতিস্থাপন করতে, যা সুইচিং লস ৩০% কমাতে সক্ষম।১২০kW-৪৮০kWএই আউটপুট কনফিগারেশনের ফলে সর্বোচ্চ কর্মদক্ষতা ৯৬.৫% হয়।এলএলসি রেজোনেন্ট কনভার্টারএই আর্কিটেকচারটি জিরো ভোল্টেজ সুইচিং (ZVS) সুবিধা প্রদান করে, যা ১২০kW-৪৮০kW পর্যন্ত দীর্ঘ সময় ধরে উচ্চ-কারেন্ট ব্যবহারের সময়েও তাপীয় স্থিতিশীলতা নিশ্চিত করে। এটি ১০০০V উচ্চ-ভোল্টেজ প্ল্যাটফর্মের জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ, যা নিম্নলিখিত বিষয়গুলোকে সম্ভব করে তোলে:বৈদ্যুতিক বাস ও ট্রাক বহরের জন্য ১ মেগাওয়াট চার্জিং সিস্টেমপরবর্তী প্রজন্মের ইভিগুলোকে অত্যন্ত নির্ভুলভাবে চার্জ করতে।

\n

\n

MIDA-র নিজস্ব বিচ্ছিন্ন এয়ার-ডাক্ট সিস্টেমের মাধ্যমে তাপ ব্যবস্থাপনা করা হয়। পাওয়ার মডিউলগুলো লজিক বোর্ড থেকে সম্পূর্ণ বায়ুরোধীভাবে পৃথক একটি বিশেষ কুলিং চ্যানেলে থাকে। এটি ধুলো জমা হওয়া প্রতিরোধ করে এবং বাইরে দীর্ঘস্থায়ী ব্যবহারের জন্য IP55 রেটিং নিশ্চিত করে।

\n

২. AI-DES v4.0: বুদ্ধিমত্তা স্তর

\n

দ্যবৈদ্যুতিক বাস ও ট্রাক বহরের জন্য ১ মেগাওয়াট চার্জিং সিস্টেমএতে AI-DES (AI-Dynamic Energy Scheduling) v4.0 গেটওয়ে রয়েছে। এই সিস্টেমটি তিনটি স্তরে কাজ করে: গ্রিড-এজ রেসপন্সিভনেস (10kHz স্যাম্পলিং), ভেহিকেল-স্পেসিফিক প্রোফাইলিং (ISO 15118), এবং ইকোনমিক লোড ব্যালান্সিং। একাধিক যানবাহনযুক্ত সাইটগুলির জন্য১২০kW-৪৮০kWইউনিটগুলিতে, এআই-ডিইএস সিস্টেম রিয়েল-টাইম পিক শেভিং সম্পাদন করে, যা নিশ্চিত করে যে সাইট-ব্যাপী লোড কখনই চুক্তির সীমা অতিক্রম না করে এবং একই সাথে কম স্টেট-অফ-চার্জ (SoC) থাকা যানবাহনগুলিকে অগ্রাধিকার দেয়।

\n

III. বাণিজ্যিক ROI বিশ্লেষণ এবং TCO মেট্রিক্স

\n

একজন সিপিও-এর জন্য,বৈদ্যুতিক বাস ও ট্রাক বহরের জন্য ১ মেগাওয়াট চার্জিং সিস্টেমএটি একটি উচ্চ-ফলনশীল সম্পদকে প্রতিনিধিত্ব করে। ৯৬.৫% দক্ষতার সাথে, একটি১২০kW-৪৮০kWবার্ষিক ৩,০০,০০০ kWh উৎপাদন ক্ষমতাসম্পন্ন একটি স্টেশন, শিল্প-মানসম্মত ইউনিটের তুলনায় প্রায় ১৫,০০০ kWh শক্তির অপচয় রোধ করে। এর ফলে বার্ষিক পরিচালন ব্যয় (OPEX) বাবদ ২,২৫০ ডলার সাশ্রয় হয় (প্রতি kWh ০.১৫ ডলার হিসাবে)।

\n

\n

\n

\n

\n

\n

৪. ইনস্টলেশন এসওপি এবং বৈশ্বিক সম্মতি

\n

ইনস্টল করাবৈদ্যুতিক বাস ও ট্রাক বহরের জন্য ১ মেগাওয়াট চার্জিং সিস্টেমএটি একটি কঠোর MIDA SOP অনুসরণ করে। এর আবশ্যিক শর্তাবলীর মধ্যে রয়েছে একটি C30-গ্রেডের রিইনফোর্সড কংক্রিট বেস, SPD ক্লাস II সার্জ প্রোটেকশন এবং ৪ ওহমের নিচে গ্রাউন্ড রেজিস্ট্যান্স। বৈশ্বিক আন্তঃকার্যক্ষমতার জন্য স্টেশনটি CE (IEC 61851), UL 2202 এবং CHAdeMO 2.0.1 দ্বারা সম্পূর্ণরূপে প্রত্যয়িত।

\n