I. प्रगत हार्डवेअर टोपोलॉजी: SiC MOSFETs आणि LLC रेझोनंट कन्व्हर्टर्स

\n

मिडाइलेक्ट्रिक बस आणि ट्रकच्या ताफ्यांसाठी १ मेगावॅट चार्जिंग प्रणालीउच्च-फ्रिक्वेन्सी पॉवर इलेक्ट्रॉनिक्सच्या पायावर याची रचना केली आहे. आम्ही एकात्मिक केले आहेसिलिकॉन कार्बाइड (SiC) MOSFETsपारंपारिक सिलिकॉन आयजीबीटींच्या जागी, स्विचिंग हानीमध्ये ३०% घट करणे शक्य होते.१२० किलोवॅट-४८० किलोवॅटआउटपुट कॉन्फिगरेशनमुळे, ९६.५% ची सर्वोच्च कार्यक्षमता प्राप्त होते.एलएलसी रेझोनंट कन्व्हर्टरआर्किटेक्चर झिरो व्होल्टेज स्विचिंग (ZVS) सुलभ करते, ज्यामुळे 120kW-480kW च्या दीर्घकाळ चालणाऱ्या उच्च-प्रवाह सत्रांदरम्यानही औष्णिक स्थिरता सुनिश्चित होते. हे 1000V उच्च-व्होल्टेज प्लॅटफॉर्मसाठी अत्यंत महत्त्वाचे आहे, ज्यामुळे...इलेक्ट्रिक बस आणि ट्रकच्या ताफ्यांसाठी १ मेगावॅट चार्जिंग प्रणालीपुढच्या पिढीतील ईव्हींना अत्यंत अचूकतेने चार्ज करण्यासाठी.

\n

\n

मिडाच्या मालकीच्या आयसोलेटेड एअर-डक्ट सिस्टीमद्वारे थर्मल व्यवस्थापन केले जाते. पॉवर मॉड्यूल्स एका समर्पित कूलिंग चॅनेलमध्ये ठेवलेले असतात, जे लॉजिक बोर्डपासून हवाबंद पद्धतीने वेगळे केलेले असते. यामुळे धूळ साचण्यास प्रतिबंध होतो आणि बाहेरील वातावरणात दीर्घकाळ टिकण्यासाठी IP55 रेटिंगची खात्री मिळते.

\n

II. AI-DES v4.0: बुद्धिमत्ता स्तर

\n

इलेक्ट्रिक बस आणि ट्रकच्या ताफ्यांसाठी १ मेगावॅट चार्जिंग प्रणालीयात AI-DES (AI-डायनॅमिक एनर्जी शेड्युलिंग) v4.0 गेटवे आहे. ही प्रणाली तीन स्तरांवर कार्य करते: ग्रिड-एज रिस्पॉन्सिव्हनेस (10kHz सॅम्पलिंग), व्हेईकल-स्पेसिफिक प्रोफाइलिंग (ISO 15118), आणि इकॉनॉमिक लोड बॅलन्सिंग. अनेक असलेल्या साइट्ससाठी१२० किलोवॅट-४८० किलोवॅटयुनिट्स, एआय-डीईएस प्रणाली रिअल-टाइम पीक शेविंग करते, ज्यामुळे कमी स्टेट-ऑफ-चार्ज (SoC) असलेल्या वाहनांना प्राधान्य देताना साइट-व्यापी लोड कधीही करार मर्यादेपेक्षा जास्त होणार नाही याची खात्री होते.

\n

III. व्यावसायिक गुंतवणुकीवरील परताव्याचे विश्लेषण आणि एकूण खर्चाचे मापदंड

\n

सीपीओसाठी,इलेक्ट्रिक बस आणि ट्रकच्या ताफ्यांसाठी १ मेगावॅट चार्जिंग प्रणालीउच्च परतावा देणारी मालमत्ता दर्शवते. ९६.५% कार्यक्षमतेसह,१२० किलोवॅट-४८० किलोवॅट३,००,००० kWh वार्षिक थ्रुपुट असलेले स्टेशन, उद्योग मानक युनिट्सच्या तुलनेत अंदाजे १५,००० kWh ऊर्जेची बचत करते. यामुळे वार्षिक परिचालन खर्चात (OPEX) $२,२५० ची बचत होते (@$०.१५/kWh दराने).

\n

\n

\n

\n

\n

\n

IV. स्थापना एसओपी आणि जागतिक अनुपालन

\n

स्थापित करणेइलेक्ट्रिक बस आणि ट्रकच्या ताफ्यांसाठी १ मेगावॅट चार्जिंग प्रणालीकठोर MIDA SOP चे पालन करते. आवश्यकतांमध्ये C30-ग्रेडचा प्रबलित काँक्रीटचा पाया, SPD क्लास II सर्ज प्रोटेक्शन आणि ४ ओहमपेक्षा कमी ग्राउंड रेझिस्टन्स यांचा समावेश आहे. जागतिक आंतरकार्यक्षमतेसाठी हे स्टेशन CE (IEC 61851), UL 2202 आणि CHAdeMO 2.0.1 अंतर्गत पूर्णपणे प्रमाणित आहे.

\n