I. Kengaytirilgan apparat topologiyasi: SiC MOSFET va MChJ rezonansli konvertorlari

\n

MIDAElektr avtobuslari va yuk mashinalari parklari uchun 1 MVt megavatt quvvatlantirish tizimiyuqori chastotali elektr elektronikasi asosida ishlab chiqilgan. Biz integratsiyalashganmizSilikon karbid (SiC) MOSFETlarian'anaviy kremniy IGBTlarini almashtirish, bu esa kommutatsiya yo'qotishlarini 30% ga kamaytirish imkonini beradi.120 kVt-480 kVtchiqish konfiguratsiyasi, bu 96,5% eng yuqori samaradorlikka olib keladi.MChJ Rezonansli KonverterArxitektura nol kuchlanishli kommutatsiyani (ZVS) osonlashtiradi, hatto 120 kVt-480 kVt quvvatda uzoq muddatli yuqori tok seanslari paytida ham termal barqarorlikni ta'minlaydi. Bu 1000 V yuqori kuchlanishli platformalar uchun juda muhim bo'lib, ...Elektr avtobuslari va yuk mashinalari parklari uchun 1 MVt megavatt quvvatlantirish tizimikeyingi avlod elektromobillarini o'ta aniqlik bilan zaryadlash.

\n

\n

Issiqlik boshqaruvi MIDA ning xususiy izolyatsiyalangan havo o'tkazgich tizimi orqali boshqariladi. Quvvat modullari mantiqiy platalardan germetik ravishda ajratilgan maxsus sovutish kanalida joylashgan. Bu chang to'planishining oldini oladi va tashqi makonda uzoq umr ko'rish uchun IP55 reytingini ta'minlaydi.

\n

II. AI-DES v4.0: Intelligence Layer

\n

TheElektr avtobuslari va yuk mashinalari parklari uchun 1 MVt megavatt quvvatlantirish tizimiAI-DES (AI-Dynamic Energy Scheduling) v4.0 shlyuziga ega. Ushbu tizim uchta darajada ishlaydi: Grid-Edge Responsiveness (10 kHz namunalar olish), Transport vositasiga xos profillash (ISO 15118) va Iqtisodiy yuklarni muvozanatlash. Bir nechta saytlar uchun120 kVt-480 kVtbirliklarda AI-DES tizimi real vaqt rejimida eng yuqori cho'qqilarni tozalashni amalga oshiradi, bu esa maydon bo'ylab yuklanish hech qachon shartnoma chegaralaridan oshmasligini ta'minlaydi va shu bilan birga past zaryad holatiga (SoC) ega transport vositalariga ustuvorlik beradi.

\n

III. Tijorat investitsiyalaridan daromadlilik tahlili va TCO ko'rsatkichlari

\n

CPO uchun,Elektr avtobuslari va yuk mashinalari parklari uchun 1 MVt megavatt quvvatlantirish tizimiyuqori daromadli aktivni ifodalaydi. 96,5% samaradorlik bilan, a120 kVt-480 kVtYillik oʻtkazish quvvati 300 000 kVt/soat boʻlgan stansiya sanoat standartidagi qurilmalarga nisbatan taxminan 15 000 kVt/soat energiya isrofini tejaydi. Bu yillik OPEX tejashda $2250 ($0.15/kVt/soat) deganidir.

\n

\n

\n

\n

\n

\n

IV. O'rnatish SOP va global muvofiqlik

\n

O'rnatishElektr avtobuslari va yuk mashinalari parklari uchun 1 MVt megavatt quvvatlantirish tizimiqat'iy MIDA SOP qoidalariga amal qiladi. Talablarga C30 sinfidagi temir-beton asos, SPD II sinfidagi kuchlanishdan himoya va 4 Ohm dan past bo'lgan yerga qarshilik kiradi. Stansiya global o'zaro ishlash uchun CE (IEC 61851), UL 2202 va CHAdeMO 2.0.1 standartlari bo'yicha to'liq sertifikatlangan.

\n