מטען נייד לרכב חשמלי
תיבת קיר חשמלית לבית
תחנת טעינה DC
תחנת טעינה BESS
V2G V2H V2V V2L
מודול טעינה לרכב חשמלי
מחבר טעינה DC
אביזרים לרכב חשמלי
מערכת טעינה של 1 מגה-וואט עבור ציי אוטובוסים ומשאיות חשמליים
MIDA Power מגדירה מחדש את תשתית הרכבים החשמליים עםמערכת טעינה של 1 מגה-וואט עבור ציי אוטובוסים ומשאיות חשמליים, פתרון טעינה חדיש של 120kW-480kW.
\n \n ה-MIDAמערכת טעינה של 1 מגה-וואט עבור ציי אוטובוסים ומשאיות חשמלייםמתוכנן על בסיס אלקטרוניקה להספק בתדר גבוה. שילבנורכיבי MOSFET מסיליקון קרביד (SiC)להחליף IGBTs סיליקון מסורתיים, מה שמאפשר הפחתה של 30% בהפסדי מיתוג. ב-120 קילוואט-480 קילוואטתצורת פלט, התוצאה היא יעילות שיא של 96.5%.ממיר תהודה LLCהארכיטקטורה מאפשרת מיתוג מתח אפס (ZVS), ומבטיחה יציבות תרמית גם במהלך סשנים ממושכים של זרם גבוה ב-120kW-480kW. זה קריטי עבור פלטפורמות מתח גבוה של 1000V, ומאפשר אתמערכת טעינה של 1 מגה-וואט עבור ציי אוטובוסים ומשאיות חשמלייםלטעון רכבים חשמליים מהדור הבא בדיוק רב. \n \n ניהול התרמי מנוהל באמצעות מערכת צינורות אוויר מבודדים קניינית של MIDA. מודולי הכוח נמצאים בתעלת קירור ייעודית, מופרדת הרמטית מלוחות ההיגיון. זה מונע הצטברות אבק ומבטיח דירוג IP55 לאורך זמן בחוץ. \n
א. טופולוגיית חומרה מתקדמת: טרנזיסטורי MOSFET של SiC וממירי תהודה LLC
![1](\"https://www.midapower.com/uploads/G13_main.jpg\")
\n\n \n המערכת טעינה של 1 מגה-וואט עבור ציי אוטובוסים ומשאיות חשמלייםכולל את שער AI-DES (AI-Dynamic Energy Scheduling) גרסה 4.0. מערכת זו פועלת על פני שלוש שכבות: תגובת Grid-Edge (דגימה של 10kHz), יצירת פרופילים ספציפיים לרכב (ISO 15118) ואיזון עומסים כלכלי. עבור אתרים עם מספר רב של...120 קילוואט-480 קילוואטיחידות, מערכת AI-DES מבצעת גילוח שיאים בזמן אמת, ומבטיחה שהעומס באתר כולו לעולם לא יעלה על מגבלות החוזה תוך מתן עדיפות לכלי רכב עם מצב טעינה (SoC) נמוך. \n
II. AI-DES v4.0: שכבת המודיעין
\n\n \n עבור CPO, ה-מערכת טעינה של 1 מגה-וואט עבור ציי אוטובוסים ומשאיות חשמלייםמייצג נכס בעל תשואה גבוהה. עם יעילות של 96.5%,120 קילוואט-480 קילוואטתחנה עם תפוקה שנתית של 300,000 קוט"ש חוסכת כ-15,000 קוט"ש בבזבוז אנרגיה בהשוואה ליחידות סטנדרטיות בתעשייה. משמעות הדבר היא חיסכון שנתי של 2,250 דולר בתפעול (OPEX) (0.15 דולר לקוט"ש). \n \n \n \n \n \n
ג. ניתוח החזר השקעה מסחרי ומדדי עלות כוללת (TCO)
\n
מֶטרִי תקן בתעשייה (91%) MIDA 120 קילוואט-480 קילוואט (96.5%)
בזבוז אנרגיה של חום 27,000 קוט"ש 10,500 קוט"ש
שיפור יעילות קו בסיס שיפור של 5.5%
אורך חיים תפעולי (MTBF) 50,000 שעות 92,000 שעות
\n\n \n התקנת המערכת טעינה של 1 מגה-וואט עבור ציי אוטובוסים ומשאיות חשמלייםעומד בתקן MIDA נוקשה. הדרישות כוללות בסיס בטון מזוין בדרגה C30, הגנה מפני נחשולי מתח SPD Class II והתנגדות הארקה מתחת ל-4 אוהם. התחנה מאושרת במלואה תחת CE (IEC 61851), UL 2202 ו-CHAdeMO 2.0.1 לתפעול הדדי גלובלי. \n
IV. נהלי נהלים להתקנה ותאימות גלובלית
\n
יתר על כן, מפת הדרכים האסטרטגית של MIDA Power לשנת 2026 מדגישה את המעבר ל-V2G (רכב לרשת) ו-MCS (מערכות טעינה מגה-וואט).מערכת טעינה של 1 מגה-וואט עבור ציי אוטובוסים ומשאיות חשמלייםמוגן לעתיד, ומאפשר זרימת אנרגיה דו-כיוונית לתמיכה ביציבות הרשת. על ידי אגירת אנרגיה בחבילות הסוללות של הצי, ה-מערכת טעינה של 1 מגה-וואט עבור ציי אוטובוסים ומשאיות חשמלייםפועל כצומת תחנת כוח וירטואלית, המאפשר יצירת הכנסות באמצעות שווקי ויסות תדרים.
מַסְקָנָה
המערכת טעינה של 1 מגה-וואט עבור ציי אוטובוסים ומשאיות חשמלייםהיא הבחירה האולטימטיבית לתשתית רכב חשמלית מקצועית.
זמן פרסום: 08-08-2026
