Portativ EV şarj cihazı
Ev EV Wallbox
DC Şarj Stansiyası
EV Doldurma Modulu
NACS&CCS1&CCS2
EV Aksesuarları
Elektrikli avtomobillərin doldurulması proqramlarında edilən seçimlərin iqlim, enerji xərcləri və gələcək istehlakçı davranışları üçün əhəmiyyətli təsirləri olacaq.Şimali Amerikada yükün idarə edilməsi nəqliyyatın elektrikləşdirilməsinin genişləndirilə bilən artımının açarıdır. Kommunal səviyyəli elektrik nəqliyyat vasitələrinin doldurulması idarəetmə strategiyalarının layihələndirilməsi və həyata keçirilməsi, xüsusən də enerji doldurma vərdişləri və doldurma məlumatlarının olmadığı şəraitdə çətinliklər yaradır.
Franklin Energy (Şimali Amerikaya xidmət edən təmiz enerji keçid şirkəti) tərəfindən aparılan araşdırma göstərir ki, 2011-2022-ci illər arasında ABŞ-da təxminən 5 milyon yüngül elektrik mühərrikli avtomobil satılıb. Bununla belə, təkcə 2023-cü ildə istifadə 51% artıb və həmin il 1,4 milyon elektrikli avtomobil satılıb. 2030-cu ilə qədər bu rəqəmin 19 milyona çatacağı proqnozlaşdırılır. Həmin vaxta qədər ABŞ-da şarj portlarına tələbat 9,6 milyonu keçəcək, şəbəkə istehlakı isə 93 teravatt-saat artacaq.
Amerika şəbəkəsi üçün bu, problem yaradır: idarə olunmazsa, artan elektrik tələbatı şəbəkənin sabitliyini ciddi şəkildə təhdid edə bilər. Bu nəticənin qarşısını almaq üçün idarə oluna bilən doldurma sxemləri və son istifadəçilərdən optimallaşdırılmış şəbəkə tələbi daha sabit və etibarlı enerji təchizatının təmin edilməsi üçün vacib olur. Bu, həm də Şimali Amerikada elektrikli nəqliyyat vasitələrinin qəbulunun davamlı böyüməsi üçün əsasdır.
Buna əsaslanaraq, Franklin Energy müştərilərin seçimləri və elektrikli avtomobillərin doldurulması təcrübələri ilə bağlı geniş araşdırma apardı. Bu, enerji doldurma davranışlarının və pik istifadə müddətlərinin məlumat təhlilini, kommunal xidmətlər tərəfindən idarə olunan mövcud yükləmə proqramı dizaynlarının nəzərdən keçirilməsini və mövcud tələb cavab təsirlərinin müqayisəli qiymətləndirilməsini əhatə edir. Elektrikli nəqliyyat vasitəsi sahibləri və son alıcılar arasında onların enerji doldurma təcrübələrini, üstünlüklərini və standart kommunal xidmətlər tərəfindən idarə olunan şarj sxemləri haqqında təsəvvürlərini müəyyən etmək üçün statistik əhəmiyyətli sorğu da aparılmışdır. Bu anlayışlardan istifadə edərək, kommunal xidmətlər istehlakçıların ehtiyaclarına uyğunlaşdırılmış həllər hazırlaya bilər, məsələn, doldurma sxemlərinin optimallaşdırılması və pikdən kənar şarjı stimullaşdırmaq üçün dinamik qiymət modellərinin tətbiqi. Bu strategiyalar təkcə istehlakçıların narahatlıqlarını həll etməyəcək, həm də kommunal xidmətlərə şəbəkə yüklərini daha yaxşı tarazlaşdırmağa imkan verəcək və bununla da şəbəkə sabitliyini dəstəkləyəcək və müştəri təcrübəsini artıracaq.
Tədqiqatın nəticələri: Birinci Nəsil Elektrikli Avtomobil Sahibləri
- Sorğuda iştirak edən elektrik avtomobil sahiblərinin 100%-i avtomobillərini evdə doldurur (Səviyyə 1 və ya Səviyyə 2);
- Potensial elektrik nəqliyyat vasitəsi alıcılarının 98%-i evdə şarj etməyi planlaşdırdıqlarını bildirir;
- Elektrikli nəqliyyat vasitəsi sahiblərinin 88%-i öz əmlakına malikdir, 66%-i isə fərdi evlərdə yaşayır;
- Potensial EV alıcılarının 76%-i öz əmlakına sahibdir, 87%-i fərdi və ya yarı ayrı evlərdə yaşayır;
- 58% 2-ci səviyyəli şarj cihazını almaq və quraşdırmaq üçün 1000-2000 ABŞ dolları arasında investisiya qoymağa hazırdır;
İstifadəçilər üçün ümumi ağrı nöqtələri:
- İkinci dərəcəli şarj cihazlarının quraşdırılması üçün uyğun yerlər və qonşuluq və ya yerli hökumət icazələri üçün hər hansı tələblər;
- Onların elektrik sayğacının gücü şarj cihazının quraşdırılmasından sonra kifayət edəcəkmi.
Gələcək nəsil alıcıların gəlişi ilə - fərdi ev sahibi olmayan getdikcə daha çox elektrik nəqliyyat vasitəsi alıcıları - ictimai, iş yeri, çox bölməli və kommersiya elektrikli avtomobil doldurma həlləri getdikcə həyati əhəmiyyət kəsb edir.
Doldurma tezliyi və vaxtı:
Respondentlərin 50%-dən çoxu avtomobillərini həftədə beş və ya daha çox dəfə doldurduqlarını (və ya doldurmağı planlaşdırdıqlarını) bildirdilər; 33% gündəlik ödəniş və ya bunu etmək niyyətindədir; 22:00-dan 7:00-a qədər yarıdan çox şarj; 16:00 və 22:00 arasında təxminən 25% ödəniş; gündəlik doldurma ehtiyacları adətən iki saat ərzində ödənilir, lakin bir çox sürücülər həddindən artıq tez-tez şarj edirlər.
Göndərmə vaxtı: 13 sentyabr 2025-ci il
