Изборът, направен в програмите за зареждане на електрически превозни средства, ще има значителни последици за климата, разходите за енергия и бъдещото потребителско поведение.В Северна Америка управлението на натоварването е ключово за мащабируемия растеж на електрификацията на транспорта. Проектирането и прилагането на стратегии за управление на зареждането на електрически превозни средства на ниво комунални услуги представлява предизвикателства, особено при липса на навици за зареждане и данни за зареждане.
Проучване на Franklin Energy (компания за преход към чиста енергия, обслужваща Северна Америка) показва, че между 2011 и 2022 г. в Съединените щати са продадени близо 5 милиона лекотоварни електрически превозни средства. Само през 2023 г. обаче потреблението им е скочило с 51%, като през същата година са продадени 1,4 милиона електрически превозни средства. Прогнозира се, че тази цифра ще достигне 19 милиона до 2030 г. До този момент търсенето на зарядни станции в САЩ ще надхвърли 9,6 милиона, а потреблението от мрежата ще се увеличи с 93 тераватчаса.
За американската електропреносна мрежа това представлява предизвикателство: ако не се управлява, нарастващото търсене на електроенергия може сериозно да застраши стабилността на мрежата. За да се избегне този резултат, управляемите модели на зареждане и оптимизираното търсене на електроенергия от крайните потребители стават от съществено значение за осигуряване на по-стабилно и надеждно електрозахранване. Това е и основата за продължаващия растеж на приемането на електрически превозни средства в Северна Америка.
Въз основа на това, Franklin Energy проведе обширно проучване на предпочитанията на клиентите и практиките за зареждане на електрически превозни средства. Това включваше анализ на данни за поведението при зареждане и пиковите часове на използване, преглед на съществуващите програми за зареждане, управлявани от комуналните услуги, и сравнителна оценка на наличните въздействия от реакцията на търсенето. Беше проведено и статистически значимо проучване сред собствениците на електрически превозни средства и скорошните купувачи, за да се определят техните практики за зареждане, предпочитания и възприятия за стандартните схеми за зареждане, управлявани от комуналните услуги. Възползвайки се от тези данни, комуналните услуги могат да разработят персонализирани решения, съобразени с нуждите на клиентите, като например оптимизиране на моделите на зареждане и внедряване на динамични ценови модели за стимулиране на зареждането извън пиковите часове. Тези стратегии не само ще отговорят на опасенията на потребителите, но и ще позволят на комуналните услуги да балансират по-добре натоварванията на мрежата, като по този начин подкрепят стабилността на мрежата и подобряват клиентското изживяване.
Резултати от изследването: Собственици на електрически превозни средства от първо поколение
- 100% от анкетираните собственици на електрически превозни средства зареждат превозните си средства у дома (ниво 1 или ниво 2);
- 98% от потенциалните купувачи на електрически превозни средства също така посочват, че планират да зареждат у дома;
- 88% от собствениците на електрически превозни средства притежават собствен имот, като 66% живеят в самостоятелни къщи;
- 76% от потенциалните купувачи на електрически превозни средства притежават собствен имот, като 87% живеят в самостоятелни или полу-отделни къщи;
- 58% са готови да инвестират между 1000 и 2000 долара за закупуване и инсталиране на зарядно устройство от ниво 2;
Често срещани проблеми за потребителите:
- Подходящи места за инсталиране на вторични зарядни устройства и всички изисквания за разрешителни от квартала или местната власт;
- Дали капацитетът на електромера им ще бъде достатъчен след инсталирането на зарядното устройство.
С появата на следващото поколение купувачи – все по-често купувачи на електрически превозни средства, които не са собственици на самостоятелни жилища – решенията за зареждане на електрически превозни средства за обществени, работни места, многоетажни и търговски обекти стават все по-важни.
Честота и време на зареждане:
Над 50% от анкетираните заявяват, че зареждат (или планират да зареждат) превозните си средства пет или повече пъти седмично; 33% зареждат ежедневно или възнамеряват да го правят; повече от половината зареждат между 22:00 и 7:00 часа; приблизително 25% зареждат между 16:00 и 22:00 часа; дневните нужди от зареждане обикновено се задоволяват в рамките на два часа, но много шофьори зареждат прекомерно често.
Време на публикуване: 13 септември 2025 г.
Преносимо зарядно за електрически превозни средства
Домашна електрическа стенна кутия
Зарядна станция за постоянен ток
Зарядна станция BESS
V2G V2H V2V V2L
Модул за зареждане на електрически превозни средства
Конектор за зареждане с постоянен ток
Аксесоари за електрически превозни средства
