Zaɓukan da aka yi a shirye-shiryen cajin motocin lantarki za su yi tasiri mai mahimmanci ga yanayi, farashin makamashi da kuma halayen masu amfani a nan gaba.A Arewacin Amurka, kula da kaya shine mabuɗin ci gaban fasahar lantarki ta sufuri mai girma. Tsarawa da aiwatar da dabarun sarrafa caji na motocin lantarki na matakin amfani yana haifar da ƙalubale - musamman idan babu halayen caji da bayanai na caji.
Wani bincike da Franklin Energy (wani kamfanin canza wutar lantarki mai tsabta da ke aiki a Arewacin Amurka) ya nuna cewa tsakanin 2011 da 2022, an sayar da kusan motocin lantarki miliyan 5 masu sauƙin amfani a Amurka. Duk da haka, amfani da su ya karu da kashi 51% a shekarar 2023 kawai, inda aka sayar da motocin lantarki miliyan 1.4 a wannan shekarar. Ana hasashen cewa wannan adadi zai kai miliyan 19 nan da shekarar 2030. A wannan lokacin, buƙatar tashoshin caji a Amurka zai wuce miliyan 9.6, inda yawan amfani da wutar lantarki a cikin wutar lantarki zai ƙaru da awanni 93 na terawatt.
Ga hanyar sadarwa ta Amurka, wannan yana haifar da ƙalubale: idan ba a sarrafa ta ba, ƙaruwar buƙatar wutar lantarki na iya barazana ga daidaiton hanyar sadarwa. Don guje wa wannan sakamako, tsarin caji mai sauƙi da ingantaccen buƙatar hanyar sadarwa daga masu amfani da ƙarshen ya zama mahimmanci don tabbatar da ingantaccen samar da wutar lantarki. Wannan kuma shine ginshiƙin ci gaba da karɓar motocin lantarki a Arewacin Amurka.
Bisa ga wannan, Franklin Energy ta gudanar da bincike mai zurfi kan abubuwan da abokan ciniki ke so da kuma hanyoyin cajin motocin lantarki. Wannan ya ƙunshi nazarin bayanai game da halayen caji da lokutan amfani mafi girma, bita kan tsare-tsaren shirye-shiryen caji da ake da su ta hanyar amfani da wutar lantarki, da kuma kimantawa kan tasirin amsawar buƙata da ake da su. An kuma gudanar da wani bincike mai mahimmanci a tsakanin masu motocin lantarki da masu siye na baya-bayan nan don tantance hanyoyin caji, abubuwan da suka fi so, da kuma fahimtar tsarin caji na yau da kullun da ake da shi ta hanyar amfani da wutar lantarki. Ta hanyar amfani da waɗannan fahimta, kamfanonin wutar lantarki za su iya haɓaka hanyoyin da suka dace da buƙatun abokan ciniki, kamar inganta tsarin caji da aiwatar da samfuran farashi masu canzawa don ƙarfafa caji na lokacin da ba a cika ba. Waɗannan dabarun ba wai kawai za su magance damuwar masu amfani ba har ma za su ba da damar kamfanonin wutar lantarki su daidaita nauyin grid, ta haka suna tallafawa kwanciyar hankali na grid da haɓaka ƙwarewar abokin ciniki.
Binciken Bincike: Masu Motocin Wutar Lantarki na ƙarni na farko
- Kashi 100% na masu motocin lantarki da aka yi bincike a kansu suna cajin motocinsu a gida (Mataki na 1 ko Mataki na 2);
- Kashi 98% na masu son siyan motocin lantarki suma sun nuna cewa suna shirin yin caji a gida;
- Kashi 88% na masu motocin lantarki suna da kadarorinsu, yayin da kashi 66% ke zaune a gidaje daban-daban;
- Kashi 76% na masu son siyan na'urar lantarki (EV) suna da kadarori na kansu, inda kashi 87% ke zaune a gidaje masu keɓewa ko kuma waɗanda ba su da gidaje;
- Kashi 58% sun shirya saka hannun jari tsakanin $1,000 zuwa $2,000 don siye da shigar da caja ta Level 2;
Abubuwan da ke haifar da damuwa ga masu amfani:
- Wurare masu dacewa don shigar da na'urorin caji na biyu da duk wani buƙata don izinin unguwa ko na gwamnati na gida;
- Ko ƙarfin mitar wutar lantarkinsu zai isa bayan an shigar da caja.
Tare da isowar tsarar masu siye na gaba - masu siyan motocin lantarki waɗanda ba masu gidaje ba ne - hanyoyin cajin motocin lantarki na jama'a, wuraren aiki, na'urori da yawa da na kasuwanci suna ƙara zama masu mahimmanci.
Mitar caji da lokaci:
Sama da kashi 50% na waɗanda aka yi wa tambayoyi sun ce suna cajin (ko kuma suna shirin yin caji) motocinsu sau biyar ko fiye a mako; kashi 33% suna cajin kowace rana ko kuma suna da niyyar yin hakan; fiye da rabin caji tsakanin 10 na dare zuwa 7 na safe; kusan kashi 25% suna caji tsakanin 4 na yamma zuwa 10 na dare; ana biyan buƙatun caji na yau da kullun cikin awanni biyu, duk da haka direbobi da yawa suna cajin kuɗi akai-akai.
Lokacin Saƙo: Satumba-13-2025
Caja ta EV mai ɗaukuwa
Akwatin bangon waya na gida na EV
Tashar Caja ta DC
Tashar Cajin BESS
V2G V2H V2V V2L
Module na Cajin EV
Mai Haɗa Cajin DC
Kayan haɗi na EV
