Көчмө электромобилдерди кубаттагыч
Үй үчүн электромобилдик дубал кутусу
Туруктуу туруктагы кубаттоочу станция
BESS кубаттоо станциясы
V2G V2H V2V V2L
Электр унаасын кубаттоо модулу
Туруктуу токтун кубаттоо туташтыргычы
Электромобилдерге арналган аксессуарлар
Электр унааларын кубаттоо программаларында жасалган тандоолор климатка, энергия чыгымдарына жана келечектеги керектөөчүлөрдүн жүрүм-турумуна олуттуу таасирин тийгизет.Түндүк Америкада жүктү башкаруу транспортту электрлештирүүнүн масштабдуу өсүшүнүн ачкычы болуп саналат. Коммуналдык деңгээлдеги электр унааларын кубаттоону башкаруу стратегияларын иштеп чыгуу жана ишке ашыруу кыйынчылыктарды жаратат, айрыкча кубаттоо адаттары жана кубаттоо маалыматтары жок болгондо.
Franklin Energy (Түндүк Америкага кызмат көрсөткөн таза энергияны өткөөл мезгилдеги компания) жүргүзгөн изилдөө көрсөткөндөй, 2011-2022-жылдар аралыгында АКШда дээрлик 5 миллион жеңил электр унаалары сатылган. Бирок, 2023-жылы гана колдонуу 51% га өсүп, ошол жылы 1,4 миллион электр унаасы сатылган. Бул көрсөткүч 2030-жылга чейин 19 миллионго жетет деп болжолдонууда. Ал убакка чейин АКШда кубаттоо портторуна болгон суроо-талап 9,6 миллиондон ашып, электр тармагынын керектөөсү 93 тераватт-саатка көбөйөт.
Америкалык электр тармагы үчүн бул кыйынчылык жаратат: эгерде башкарылбаса, электр энергиясына болгон суроо-талаптын өсүшү электр тармагынын туруктуулугуна олуттуу коркунуч келтириши мүмкүн. Мындай натыйжага жол бербөө үчүн, башкарууга мүмкүн болгон кубаттоо схемалары жана акыркы колдонуучулардын электр тармагына болгон суроо-талабын оптималдаштыруу туруктуураак жана ишенимдүү электр энергиясы менен камсыздоону камсыз кылуу үчүн өтө маанилүү болуп калат. Бул ошондой эле Түндүк Америкада электр унааларын колдонуунун уланып жаткан өсүшүнүн негизи болуп саналат.
Мунун негизинде, Franklin Energy компаниясы кардарлардын каалоолорун жана электр унааларын кубаттоо практикасын кеңири изилдеген. Бул заряддоо жүрүм-турумунун жана эң жогорку колдонуу убактысынын маалыматтарын талдоону, коммуналдык кызматтар тарабынан башкарылуучу заряддоо программаларынын долбоорлорун карап чыгууну жана суроо-талапка жооп кайтаруунун таасирин салыштырмалуу баалоону камтыган. Электр унааларынын ээлеринин жана жакында сатып алуучулардын арасында алардын заряддоо практикасын, каалоолорун жана коммуналдык кызматтар тарабынан башкарылуучу стандарттуу заряддоо схемалары жөнүндөгү кабылдоолорун аныктоо үчүн статистикалык жактан маанилүү сурамжылоо жүргүзүлдү. Бул түшүнүктөрдү колдонуу менен коммуналдык кызматтар кардарлардын муктаждыктарына ылайыкташтырылган чечимдерди иштеп чыга алышат, мисалы, заряддоо схемаларын оптималдаштыруу жана эң жогорку эмес убакта заряддоону стимулдаштыруу үчүн динамикалык баалоо моделдерин киргизүү. Бул стратегиялар керектөөчүлөрдүн көйгөйлөрүн чечүү менен гана чектелбестен, коммуналдык кызматтарга электр тармагынын жүктөмдөрүн жакшыраак тең салмактоого мүмкүндүк берет, ошону менен электр тармагынын туруктуулугун колдойт жана кардарлардын тажрыйбасын жакшыртат.
Изилдөөнүн жыйынтыктары: Биринчи муундагы электр унааларынын ээлери
- Сурамжылоого катышкан электромобилдердин ээлеринин 100%ы унааларын үйдөн кубатташат (1-деңгээл же 2-деңгээл);
- Электр унааларын сатып алуучулардын 98% үйдөн кубаттоону пландап жатышканын билдиришет;
- Электромобилдердин ээлеринин 88%ы өз мүлкүнө ээ, алардын 66%ы өзүнчө үйлөрдө жашашат;
- Электр унааларын сатып алуучулардын 76%ы өздөрүнүн менчигине ээ, ал эми 87%ы өзүнчө же жарым-жартылай өзүнчө үйлөрдө жашашат;
- 58% 2-деңгээлдеги кубаттагычты сатып алуу жана орнотуу үчүн 1000 доллардан 2000 долларга чейин инвестиция салууга даяр;
Колдонуучулар үчүн жалпы оору белгилери:
- Экинчи кубаттагычтарды орнотуу үчүн ылайыктуу жерлер жана коңшулук же жергиликтүү бийлик органдарынын уруксаттарына коюлган талаптар;
- Кубаттоочу түзүлүш орнотулгандан кийин алардын электр эсептегичинин кубаттуулугу жетиштүү болобу же жокпу.
Кийинки муундагы сатып алуучулардын – өзүнчө үй ээлери эмес, барган сайын электр унааларын сатып алуучулардын – келиши менен коомдук, жумуш ордундагы, көп блоктуу жана коммерциялык электр унааларын кубаттоо чечимдери барган сайын маанилүү болуп баратат.
Кубаттоо жыштыгы жана убактысы:
Респонденттердин 50% дан ашыгы унааларын жумасына беш же андан көп жолу кубаттай турганын (же кубаттоону пландап жатканын) билдиришкен; 33% күн сайын кубаттай турганын же кубаттоону пландап жатканын; жарымынан көбү кечки саат 22:00дөн эртең мененки 7:00гө чейин кубаттай турганын; болжол менен 25% саат 16:00дөн 22:00гө чейин кубаттай турганын; күнүмдүк кубаттоо муктаждыгы, адатта, эки сааттын ичинде канааттандырыларын, бирок көптөгөн айдоочулар өтө көп кубаттаарын билдиришкен.
Жарыяланган убактысы: 2025-жылдын 13-сентябры
