Портативті электромобиль зарядтағышы
Үйге арналған EV қабырға қорабы
Тұрақты ток зарядтау станциясы
BESS зарядтау станциясы
V2G V2H V2V V2L
Электр көлігін зарядтау модулі
Тұрақты ток зарядтау қосқышы
Электр көлігінің керек-жарақтары
Электр көліктерін зарядтау бағдарламаларында жасалған таңдау климатқа, энергия шығындарына және болашақ тұтынушылардың мінез-құлқына айтарлықтай әсер етеді.Солтүстік Америкада жүктемені басқару көлік электрлендіруінің ауқымды өсуінің кілті болып табылады. Коммуналдық деңгейдегі электр көліктерін зарядтауды басқару стратегияларын әзірлеу және енгізу қиындықтар туғызады, әсіресе зарядтау әдеттері мен зарядтау деректерінің болмауы жағдайында.
Franklin Energy (Солтүстік Америкаға қызмет көрсететін таза энергияға көшу компаниясы) жүргізген зерттеу 2011 және 2022 жылдар аралығында Америка Құрама Штаттарында шамамен 5 миллион жеңіл электр көлігі сатылғанын көрсетеді. Дегенмен, тек 2023 жылы ғана пайдалану 51%-ға өсті, сол жылы 1,4 миллион электр көлігі сатылды. Бұл көрсеткіш 2030 жылға қарай 19 миллионға жетеді деп болжануда. Сол уақытқа дейін АҚШ-та зарядтау порттарына деген сұраныс 9,6 миллионнан асады, ал электр желісіндегі тұтыну 93 тераватт-сағатқа артады.
Американдық электр желісі үшін бұл қиындық тудырады: егер басқарылмаса, электр энергиясына деген сұраныстың өсуі электр желісінің тұрақтылығына айтарлықтай қауіп төндіруі мүмкін. Бұл нәтижеге жол бермеу үшін басқаруға болатын зарядтау үлгілері және соңғы пайдаланушылардың электр желісіне деген сұранысын оңтайландыру электр қуатымен жабдықтаудың тұрақты және сенімді болуын қамтамасыз ету үшін өте маңызды болып табылады. Бұл сондай-ақ Солтүстік Америкада электромобильдерді енгізудің үздіксіз өсуінің негізі болып табылады.
Осыған сүйене отырып, Franklin Energy тұтынушылардың қалауы мен электромобильдерді зарядтау тәжірибесі бойынша кең ауқымды зерттеу жүргізді. Бұған зарядтау мінез-құлқы мен шың уақыттарын талдау, коммуналдық қызметтер басқаратын зарядтау бағдарламаларының қолданыстағы жобаларын шолу және қолжетімді сұранысқа жауап беру әсерін салыстырмалы бағалау кірді. Электромобиль иелері мен жақында сатып алушылар арасында олардың зарядтау тәжірибелерін, қалауларын және коммуналдық қызметтер басқаратын стандартты зарядтау схемалары туралы түсініктерін анықтау үшін статистикалық тұрғыдан маңызды сауалнама жүргізілді. Осы түсініктерді пайдалана отырып, коммуналдық қызметтер тұтынушылардың қажеттіліктеріне сәйкес келетін жеке шешімдерді әзірлей алады, мысалы, зарядтау үлгілерін оңтайландыру және шыңнан тыс зарядтауды ынталандыру үшін динамикалық баға белгілеу модельдерін енгізу. Бұл стратегиялар тұтынушылардың мәселелерін шешіп қана қоймай, сонымен қатар коммуналдық қызметтерге электр желісіндегі жүктемелерді жақсы теңестіруге мүмкіндік береді, осылайша электр желісінің тұрақтылығын қолдайды және тұтынушылар тәжірибесін жақсартады.
Зерттеу нәтижелері: Бірінші буын электромобильдерінің иелері
- Сауалнамаға қатысқан электромобиль иелерінің 100%-ы көліктерін үйде зарядтайды (1 немесе 2 деңгей);
- Электр көліктерін сатып алушылардың 98%-ы үйде зарядтауды жоспарлап отырғанын көрсетеді;
- Электромобиль иелерінің 88%-ы өз мүлкіне иелік етеді, оның 66%-ы жеке үйлерде тұрады;
- Электр көліктерін сатып алушылардың 76%-ы жеке меншікке ие, ал 87%-ы жеке немесе жартылай жеке үйлерде тұрады;
- 58%-ы 2-деңгейлі зарядтағышты сатып алу және орнату үшін 1000 доллардан 2000 долларға дейін инвестиция салуға дайын;
Пайдаланушылар үшін жиі кездесетін ауырсыну нүктелері:
- Қосымша зарядтағыштарды орнатуға арналған қолайлы орындар және көршілес немесе жергілікті үкімет рұқсаттарына қойылатын кез келген талаптар;
- Зарядтағыш орнатылғаннан кейін олардың электр есептегішінің сыйымдылығы жеткілікті ме?
Келесі буын сатып алушылардың – жеке үй иелері емес, электр көліктерін сатып алушылардың – келуімен қоғамдық, жұмыс орнын, көп блокты және коммерциялық электр көліктерін зарядтау шешімдері барған сайын маңызды бола түсуде.
Зарядтау жиілігі және уақыты:
Респонденттердің 50%-дан астамы көліктерін аптасына бес немесе одан да көп рет зарядтайтынын (немесе зарядтауды жоспарлап отырғанын) мәлімдеді; 33%-ы күн сайын зарядтайды немесе зарядтауды жоспарлап отыр; жартысынан көбі сағат 22:00 мен 7:00 аралығында зарядтайды; шамамен 25%-ы сағат 16:00 мен 22:00 аралығында зарядтайды; күнделікті зарядтау қажеттіліктері әдетте екі сағат ішінде қанағаттандырылады, бірақ көптеген жүргізушілер тым жиі зарядтайды.
Жарияланған уақыты: 2025 жылғы 13 қыркүйек
