Выбор программ по зарядке электромобилей окажет существенное влияние на климат, стоимость энергии и будущее поведение потребителей.В Северной Америке управление нагрузкой имеет ключевое значение для масштабируемого роста электрификации транспорта. Разработка и внедрение стратегий управления зарядкой электромобилей на уровне коммунальных предприятий сопряжены с трудностями, особенно в отсутствие данных о привычках зарядки и самих процессах зарядки.
Исследование компании Franklin Energy (занимающейся переходом к экологически чистой энергетике в Северной Америке) показывает, что в период с 2011 по 2022 год в США было продано почти 5 миллионов электромобилей малой грузоподъемности. Однако использование электромобилей выросло на 51% только в 2023 году, достигнув 1,4 миллиона проданных автомобилей. Прогнозируется, что к 2030 году эта цифра достигнет 19 миллионов. К тому времени спрос на зарядные станции в США превысит 9,6 миллиона, а потребление электроэнергии из сети увеличится на 93 тераватт-часа.
Для американской энергосистемы это представляет собой проблему: если не принять меры, растущий спрос на электроэнергию может серьезно угрожать стабильности сети. Чтобы избежать этого, крайне важны управляемые схемы зарядки и оптимизированный спрос со стороны конечных потребителей для обеспечения более стабильного и надежного электроснабжения. Это также является основой для дальнейшего роста использования электромобилей в Северной Америке.
Опираясь на это, компания Franklin Energy провела масштабное исследование предпочтений потребителей и практики зарядки электромобилей. Исследование включало анализ данных о поведении при зарядке и пиковых периодах использования, обзор существующих программ управления зарядкой, а также сравнительную оценку влияния доступных мер реагирования на спрос. Также был проведен статистически значимый опрос среди владельцев электромобилей и недавних покупателей, чтобы определить их практику зарядки, предпочтения и восприятие стандартных схем управления зарядкой, предлагаемых коммунальными предприятиями. Используя эти данные, коммунальные предприятия могут разрабатывать индивидуальные решения, соответствующие потребностям клиентов, такие как оптимизация графиков зарядки и внедрение моделей динамического ценообразования для стимулирования зарядки в непиковые часы. Эти стратегии не только решат проблемы потребителей, но и позволят коммунальным предприятиям лучше балансировать нагрузку в сети, тем самым поддерживая стабильность сети и улучшая качество обслуживания клиентов.
Результаты исследования: Владельцы электромобилей первого поколения
- 100% опрошенных владельцев электромобилей заряжают свои транспортные средства дома (уровень 1 или уровень 2);
- 98% потенциальных покупателей электромобилей также указывают, что планируют заряжать их дома;
- 88% владельцев электромобилей имеют собственную недвижимость, при этом 66% проживают в отдельно стоящих домах;
- 76% потенциальных покупателей электромобилей владеют собственной недвижимостью, при этом 87% проживают в отдельно стоящих или сблокированных домах;
- 58% готовы инвестировать от 1000 до 2000 долларов в покупку и установку зарядного устройства уровня 2;
Типичные проблемы, с которыми сталкиваются пользователи:
- Подходящие места для установки дополнительных зарядных устройств и любые требования к получению разрешений от местных или районных властей;
- Будет ли мощности их электросчетчиков достаточно после установки зарядного устройства?
С появлением нового поколения покупателей – все большего числа покупателей электромобилей, не являющихся собственниками частных домов, – решения для зарядки электромобилей в общественных местах, на рабочих местах, в многоквартирных домах и коммерческих объектах приобретают все большее значение.
Частота и время зарядки:
Более 50% респондентов заявили, что заряжают (или планируют заряжать) свои автомобили пять раз или чаще в неделю; 33% заряжают ежедневно или намерены делать это; более половины заряжают в период с 22:00 до 7:00; примерно 25% заряжают в период с 16:00 до 22:00; ежедневная потребность в зарядке обычно удовлетворяется в течение двух часов, однако многие водители заряжают свои автомобили чрезмерно часто.
Дата публикации: 13 сентября 2025 г.
Портативное зарядное устройство для электромобилей
Настенный бокс для электромобиля Home EV Wallbox
Станция зарядки постоянного тока
Зарядная станция BESS
V2G V2H V2V V2L
Модуль зарядки электромобиля
Разъем для зарядки постоянным током
Аксессуары для электромобилей
