Партатыўная зарадная прылада для электрамабіляў
Насценны бокс для хатніх электрамабіляў
Зарадная станцыя пастаяннага току
Зарадная станцыя BESS
V2G V2H V2V V2L
Модуль зарадкі электрамабіляў
Раз'ём для зарадкі пастаяннага току
Аксесуары для электрамабіляў
Выбар, зроблены ў праграмах зарадкі электрамабіляў, будзе мець значныя наступствы для клімату, выдаткаў на энергію і паводзін спажыўцоў у будучыні.У Паўночнай Амерыцы кіраванне нагрузкай з'яўляецца ключом да маштабаванага росту электрыфікацыі транспарту. Распрацоўка і ўкараненне стратэгій кіравання зарадкай электрамабіляў на ўзроўні камунальных службаў стварае праблемы, асабліва пры адсутнасці звычак зарадкі і дадзеных аб зарадцы.
Даследаванне Franklin Energy (кампаніі, якая займаецца пераходам на чыстую энергію ў Паўночнай Амерыцы) паказвае, што паміж 2011 і 2022 гадамі ў Злучаных Штатах было прададзена амаль 5 мільёнаў лёгкіх электрамабіляў. Аднак толькі ў 2023 годзе іх спажыванне вырасла на 51%, дасягнуўшы 1,4 мільёна прададзеных электрамабіляў. Прагназуецца, што да 2030 года гэтая лічба дасягне 19 мільёнаў. Да таго часу попыт на зарадныя порты ў ЗША перавысіць 9,6 мільёна, а спажыванне электраэнергіі ў сетцы павялічыцца на 93 тэрават-гадзіны.
Для амерыканскай электрасеткі гэта стварае праблему: калі не кіраваць ростам попыту на электраэнергію, ён можа сур'ёзна пагражаць стабільнасці сеткі. Каб пазбегнуць гэтага, кіраваныя схемы зарадкі і аптымізаваны попыт на электраэнергію з боку канчатковых карыстальнікаў становяцца неабходнымі для забеспячэння больш стабільнага і надзейнага энергазабеспячэння. Гэта таксама з'яўляецца асновай для далейшага росту выкарыстання электрамабіляў у Паўночнай Амерыцы.
Зыходзячы з гэтага, Franklin Energy правяла шырокае даследаванне пераваг кліентаў і практыкі зарадкі электрамабіляў. Яно ўключала аналіз дадзеных аб паводзінах кліентаў пры зарадцы і часах пікавай нагрузкі, агляд існуючых праграм зарадкі, якія кіруюцца камунальнымі службамі, і параўнальную ацэнку даступнага ўплыву рэагавання на попыт. Таксама было праведзена статыстычна значнае апытанне сярод уладальнікаў электрамабіляў і нядаўніх пакупнікоў, каб вызначыць іх практыку зарадкі, перавагі і ўспрыманне стандартных схем зарадкі, якія кіруюцца камунальнымі службамі. Выкарыстоўваючы гэтыя дадзеныя, камунальныя службы могуць распрацоўваць індывідуальныя рашэнні, якія адпавядаюць патрэбам кліентаў, такія як аптымізацыя схем зарадкі і ўкараненне дынамічных мадэляў цэнаўтварэння для стымулявання зарадкі ў непікавыя гадзіны. Гэтыя стратэгіі не толькі вырашаць праблемы спажыўцоў, але і дазваляюць камунальным службам лепш балансаваць нагрузку на сетку, тым самым падтрымліваючы стабільнасць сеткі і паляпшаючы ўмовы для кліентаў.
Вынікі даследавання: Уладальнікі электрамабіляў першага пакалення
- 100% апытаных уладальнікаў электрамабіляў зараджаюць свае транспартныя сродкі дома (узровень 1 або ўзровень 2);
- 98% патэнцыйных пакупнікоў электрамабіляў таксама паказваюць, што плануюць зараджаць іх дома;
- 88% уладальнікаў электрамабіляў валодаюць уласнай нерухомасцю, прычым 66% пражываюць у асобных дамах;
- 76% патэнцыйных пакупнікоў электрамабіляў валодаюць уласнай нерухомасцю, прычым 87% пражываюць у асобных або паўасобных дамах;
- 58% гатовыя ўкласці ад 1000 да 2000 долараў ЗША ў куплю і ўстаноўку зараднай прылады 2-га ўзроўню;
Распаўсюджаныя праблемы карыстальнікаў:
- Падыходныя месцы для ўстаноўкі другасных зарадных прылад і любыя патрабаванні да дазволаў раёна або мясцовых органаў улады;
- Ці хопіць магутнасці іх лічыльніка электраэнергіі пасля ўстаноўкі зараднай прылады.
З прыходам наступнага пакалення пакупнікоў — усё часцей пакупнікоў электрамабіляў, якія не з'яўляюцца ўладальнікамі асобных дамоў — рашэнні для зарадкі электрамабіляў у грамадскіх месцах, на працоўных месцах, у шматкватэрных дамах і камерцыйных памяшканнях становяцца ўсё больш важнымі.
Частата і час зарадкі:
Больш за 50% рэспандэнтаў заявілі, што яны зараджаюць (ці плануюць зараджаць) свае транспартныя сродкі пяць ці часцей за тыдзень; 33% зараджаюць штодня або маюць намер рабіць гэта; больш за палову зараджаюць паміж 22:00 і 7:00; прыблізна 25% зараджаюць паміж 16:00 і 22:00; штодзённыя патрэбы ў зарадцы звычайна задавальняюцца на працягу дзвюх гадзін, аднак многія кіроўцы зараджаюць занадта часта.
Час публікацыі: 13 верасня 2025 г.
