Kako funkcionišu brzi punjači sa tečnim hlađenjem?

Brzi punjači s tekućim hlađenjem koriste kablove hlađene tekućinom kako bi se borili protiv visokih nivoa topline povezanih s velikim brzinama punjenja. Hlađenje se odvija u samom konektoru, šaljući rashladnu tekućinu koja teče kroz kabel i u kontakt između automobila i konektora. Budući da se hlađenje odvija unutar konektora, toplina se raspršuje gotovo trenutno dok se rashladna tekućina kreće naprijed-nazad između rashladne jedinice i konektora. Sistemi za tekuće hlađenje na bazi vode mogu raspršivati ​​toplinu do 10 puta efikasnije, a druge tekućine mogu dodatno poboljšati efikasnost hlađenja. Stoga, tekuće hlađenje privlači sve više pažnje kao najefikasnije dostupno rješenje.

Hlađenje tekućinom omogućava da kablovi za punjenje budu tanji i lakši, smanjujući težinu kabla za oko 40%. To ih čini lakšim za korištenje prosječnom potrošaču prilikom punjenja vozila.

Konektori za tečno hlađenje dizajnirani su da budu izdržljivi i da izdrže vanjske uslove poput visokih nivoa toplote, hladnoće, vlage i prašine. Također su dizajnirani da izdrže ogromne količine pritiska kako bi se izbjeglo curenje i održali se tokom dugog vremena punjenja.

Proces hlađenja tekućinom za punjače električnih vozila obično uključuje sistem zatvorene petlje. Punjač je opremljen izmjenjivačem topline koji je povezan sa sistemom hlađenja, koji može biti hlađen zrakom ili tekućinom. Toplota generirana tokom punjenja prenosi se na izmjenjivač topline, koji je zatim prenosi na rashladnu tekućinu. Rashladna tekućina je obično mješavina vode i aditiva za rashladnu tekućinu, kao što su glikol ili etilen glikol. Rashladna tekućina cirkulira kroz sistem hlađenja punjača, apsorbirajući toplinu i prenoseći je na hladnjak ili izmjenjivač topline. Toplota se zatim raspršuje u zrak ili prenosi na sistem hlađenja tekućinom, ovisno o dizajnu punjača.

Unutrašnjost CSS konektora velike snage prikazuje AC kablove (zeleno) i tečno hlađenje za DC kablove (crveno).

S tekućim hlađenjem kontakata i visokoučinkovitim rashladnim sredstvom, nazivna snaga se može povećati do 500 kW (500 A na 1000 V), što omogućuje punjenje baterije do 96 kilometara za samo tri do pet minuta.