Eŭropo kaj Usono: politikaj subvencioj pliiĝas, konstruado de ŝargstacioj daŭre akceliĝas

Sub la celo redukti emisiojn, EU kaj eŭropaj landoj akcelis la konstruadon de ŝargejoj per politikaj instigoj. En la eŭropa merkato, ekde 2019, la brita registaro anoncis, ke ĝi investos 300 milionojn da britaj pundoj en ekologie sanajn transportmetodojn, kaj Francio anoncis en 2020, ke ĝi uzos 100 milionojn da eŭroj por investi en la konstruadon de ŝargejoj. La 14-an de julio 2021, la Eŭropa Komisiono publikigis pakaĵon nomatan "taŭga por 55", kiu postulas, ke la membroŝtatoj akcelu la konstruadon de nova energia veturila infrastrukturo por certigi, ke ekzistu elektra veturila ŝargejo ĉiujn 60 kilometrojn sur gravaj vojoj; en 2022, eŭropaj landoj enkondukis specifajn politikojn, inkluzive de subvencioj por la konstruado de komercaj ŝargejoj kaj hejmaj ŝargejoj, kiuj povas kovri la konstruajn kaj instalajn kostojn de ŝarga ekipaĵo kaj aktive instigi konsumantojn aĉeti ŝargilojn.

Multaj eŭropaj landoj lanĉis instigpolitikojn por hejmaj kaj komercaj elektrocentraloj por forte antaŭenigi la konstruadon de ŝargstacioj. Dek kvin landoj, inkluzive de Germanio, Francio, Britio, Hispanio, Italio, Nederlando, Aŭstrio kaj Svedio, lanĉis instigpolitikojn por hejmaj kaj komercaj ŝargstacioj unu post la alia.

La kreskorapideco de ŝargstacioj en Eŭropo postrestas kompare kun la vendoj de novenergiaj veturiloj, kaj la publikaj stacioj estas altaj. En 2020 kaj 2021 estos 2,46 milionoj kaj 4,37 milionoj da novenergiaj veturiloj en Eŭropo respektive, +77,3% kaj +48,0% jare; la penetrado-rapideco de elektraj veturiloj rapide kreskas, kaj la postulo je ŝarga ekipaĵo ankaŭ signife kreskas. Tamen, la kreskorapideco de ŝarga ekipaĵo en Eŭropo signife postrestas kompare kun la vendoj de novenergiaj veturiloj. Sekve, oni taksas, ke la proporcio de publikaj EV-ŝargstacioj en Eŭropo estos 9,0 kaj 12,3 en 2020 kaj 2021 respektive, kio estas je alta nivelo.

La politiko akcelos la konstruadon de ŝarga infrastrukturo en Eŭropo, kio multe pliigos la postulon je ŝargstacioj. 360 000 ŝargstacioj estos instalitaj en Eŭropo en 2021, kaj la nova merkata grandeco estos ĉirkaŭ 470 milionoj da usonaj dolaroj. Oni atendas, ke la nova merkata grandeco de ŝargstacioj en Eŭropo atingos 3,7 miliardojn da usonaj dolaroj en 2025, kaj la kreskorapideco restos alta kaj la merkata spaco estas vasta.

Parkumada ŝargilo 2

La usona subvencio estas senprecedenca, forte stimulante la postulon. En la usona merkato, en novembro 2021, la Senato formale aprobis la dupartian infrastrukturleĝon, kiu planas investi 7.5 miliardojn da dolaroj en la konstruadon de ŝarga infrastrukturo. La 14-an de septembro 2022, Biden anoncis ĉe la Detrojta Aŭtoekspozicio la aprobon de la unuaj 900 milionoj da dolaroj en infrastrukturprogramo por la konstruado de ŝargstacioj por elektraj veturiloj en 35 ŝtatoj. Ekde aŭgusto 2022, usonaj ŝtatoj akcelis konstrusubvenciojn por loĝdomaj kaj komercaj ŝargstacioj por elektraj veturiloj (EV) por akceli la efektivigon de ŝargstacioj. La kvanto de subvencioj por unu-staciaj loĝdomaj AC-ŝargiloj koncentriĝas en la intervalo de 200-500 usonaj dolaroj; la kvanto de subvencioj por publikaj AC-stacioj estas pli alta, koncentriĝante en la intervalo de 3 000-6 000 usonaj dolaroj, kio povas kovri 40%-50% de la aĉeto de ŝarga ekipaĵo, kaj forte instigi konsumantojn aĉeti EV-ŝargilojn. Kun la politika stimulo, oni atendas, ke la ŝargstacioj en Eŭropo kaj Usono enkondukos akcelitan konstruperiodon en la venontaj kelkaj jaroj.

Disvolviĝo de kontinukurentaj elektraj ŝargiloj en Usono

La usona registaro aktive antaŭenigas la konstruadon de ŝarga infrastrukturo, kaj la postulo je ŝargstacioj rapide kreskos. Tesla antaŭenigas la rapidan disvolviĝon de novenergiaj veturiloj en la usona merkato, sed la konstruado de ŝarga infrastrukturo postrestas kompare kun la disvolviĝo de novenergiaj veturiloj. Antaŭ la fino de 2021, la nombro de ŝargstacioj por novenergiaj veturiloj en Usono estis 113 000 unuoj, dum la nombro de novenergiaj veturiloj estis 2,202 milionoj da unuoj, kun proporcio inter veturiloj kaj stacioj de 15,9.

La konstruado de ŝargstacioj estas evidente nesufiĉa. La Biden-registaro antaŭenigas la konstruadon de ŝarga infrastrukturo por elektraj veturiloj (EV) per la programo NEVI. Tutlanda reto de 500 000 ŝargstacioj estos establita antaŭ 2030, kun novaj normoj por ŝarga rapido, uzanta kovro, interoperaciebleco, pagsistemoj, prezoj kaj aliaj aspektoj. La pliigita penetrado de novenergiaj veturiloj kunligita kun forta politika subteno multe pelos la rapidan kreskon de la postulo je ŝargstacioj. Krome, la produktado kaj vendo de novenergiaj veturiloj en Usono rapide kreskas, kun 652 000 novenergiaj veturiloj venditaj en 2021 kaj atendataj atingi 3,07 milionojn antaŭ 2025, kun jara kreskorapideco de 36,6%, kaj posedo de novenergiaj veturiloj atinganta 9,06 milionojn. Ŝargstacioj estas grava infrastrukturo por novenergiaj veturiloj, kaj la kresko de posedo de novenergiaj veturiloj devas esti akompanata de ŝargstacioj por kontentigi la ŝargajn bezonojn de veturilposedantoj.

Oni atendas, ke la postulo je ŝargstacioj en Usono daŭre rapide kreskos, kaj la merkato estas vasta. En 2021, la totala grandeco de la usona merkato por elektraj ŝargiloj estas malgranda, ĉirkaŭ 180 milionoj da usonaj dolaroj. Pro la rapida kresko de posedo de novaj energiaj veturiloj, kaŭzita de la ŝargiloj por elektraj veturiloj subtenas la postulon en konstruado, la nacia merkato por elektraj ŝargiloj atendas totalan grandecon de 2,78 miliardoj da usonaj dolaroj en 2025, kun jara procenta kreskorapideco (JAGR) de 70%. La merkato daŭre rapide kreskas, kaj la estonta merkato havas vastan spacon.