អឺរ៉ុប និងសហរដ្ឋអាមេរិក៖ ការឧបត្ថម្ភធនគោលនយោបាយកើនឡើង ការសាងសង់ស្ថានីយ៍សាកថ្មបន្តបង្កើនល្បឿន

ក្រោមគោលដៅនៃការកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន សហភាពអឺរ៉ុប និងបណ្តាប្រទេសនៅអឺរ៉ុបបានពន្លឿនការសាងសង់គំនរសាកថ្មតាមរយៈការលើកទឹកចិត្តគោលនយោបាយ។ នៅក្នុងទីផ្សារអឺរ៉ុប ចាប់តាំងពីឆ្នាំ ២០១៩ រដ្ឋាភិបាលចក្រភពអង់គ្លេសបានប្រកាសថា ខ្លួននឹងវិនិយោគប្រាក់ចំនួន ៣០០ លានផោនលើវិធីសាស្រ្តដឹកជញ្ជូនដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន ហើយប្រទេសបារាំងបានប្រកាសនៅឆ្នាំ ២០២០ ថា ខ្លួននឹងប្រើប្រាស់ប្រាក់ចំនួន ១០០ លានអឺរ៉ូដើម្បីវិនិយោគលើការសាងសង់ស្ថានីយ៍សាកថ្ម។ នៅថ្ងៃទី ១៤ ខែកក្កដា ឆ្នាំ ២០២១ គណៈកម្មការអឺរ៉ុបបានចេញផ្សាយកញ្ចប់មួយដែលមានឈ្មោះថា "សមស្របសម្រាប់អាយុ ៥៥ ឆ្នាំ" ដែលតម្រូវឱ្យរដ្ឋជាសមាជិកពន្លឿនការសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធយានយន្តថាមពលថ្មី ដើម្បីធានាថាមានស្ថានីយ៍សាកថ្មយានយន្តអគ្គិសនីរៀងរាល់ ៦០ គីឡូម៉ែត្រលើផ្លូវធំៗ។ នៅឆ្នាំ ២០២២ បណ្តាប្រទេសនៅអឺរ៉ុបបានដាក់ចេញគោលនយោបាយជាក់លាក់ រួមទាំងការឧបត្ថម្ភធនសម្រាប់ការសាងសង់ស្ថានីយ៍សាកថ្មពាណិជ្ជកម្ម និងស្ថានីយ៍សាកថ្មនៅផ្ទះ ដែលអាចគ្របដណ្តប់លើថ្លៃសាងសង់ និងដំឡើងឧបករណ៍សាកថ្ម និងលើកកម្ពស់អ្នកប្រើប្រាស់យ៉ាងសកម្មឱ្យទិញឆ្នាំងសាក។

ប្រទេសជាច្រើននៅអឺរ៉ុបបានដាក់ចេញគោលនយោបាយលើកទឹកចិត្តសម្រាប់ស្ថានីយ៍ថាមពលសម្រាប់គ្រួសារ និងស្ថានីយ៍ថាមពលពាណិជ្ជកម្ម ដើម្បីលើកកម្ពស់យ៉ាងសកម្មនូវការសាងសង់ស្ថានីយ៍សាកថ្ម។ ប្រទេសចំនួន ១៥ រួមមានប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ បារាំង ចក្រភពអង់គ្លេស អេស្ប៉ាញ អ៊ីតាលី ហូឡង់ អូទ្រីស និងស៊ុយអែត បានដាក់ចេញគោលនយោបាយលើកទឹកចិត្តសម្រាប់ស្ថានីយ៍សាកថ្មសម្រាប់គ្រួសារ និងពាណិជ្ជកម្មជាបន្តបន្ទាប់។

អត្រាកំណើននៃស្ថានីយ៍សាកថ្មនៅអឺរ៉ុបយឺតជាងការលក់យានយន្តថាមពលថ្មី ហើយស្ថានីយ៍សាធារណៈក៏ខ្ពស់ដែរ។ នៅឆ្នាំ ២០២០ និង ២០២១ នឹងមានយានយន្តថាមពលថ្មីចំនួន ២,៤៦ លានគ្រឿង និង ៤,៣៧ លានគ្រឿងនៅអឺរ៉ុបរៀងៗខ្លួន គឺ +៧៧,៣% និង +៤៨,០% ធៀបនឹងឆ្នាំមុន។ អត្រាជ្រៀតចូលនៃយានយន្តអគ្គិសនីកំពុងកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័ស ហើយតម្រូវការសម្រាប់ឧបករណ៍សាកថ្មក៏កំពុងកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់ផងដែរ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អត្រាកំណើននៃឧបករណ៍សាកថ្មនៅអឺរ៉ុបយឺតជាងការលក់យានយន្តថាមពលថ្មី។ ដូច្នេះ គេប៉ាន់ប្រមាណថាសមាមាត្រស្ថានីយ៍សាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនីសាធារណៈនៅអឺរ៉ុបនឹងមាន ៩,០ និង ១២,៣ ក្នុងឆ្នាំ ២០២០ និង ២០២១ រៀងៗខ្លួន ដែលស្ថិតនៅកម្រិតខ្ពស់។

គោលនយោបាយនេះនឹងពន្លឿនការសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្មនៅអឺរ៉ុប ដែលនឹងជំរុញយ៉ាងខ្លាំងដល់តម្រូវការស្ថានីយសាកថ្ម។ ស្ថានីយសាកថ្មចំនួន ៣៦០,០០០ នឹងត្រូវសាងសង់នៅអឺរ៉ុបនៅឆ្នាំ ២០២១ ហើយទំហំទីផ្សារថ្មីនឹងមានប្រហែល ៤៧០ លានដុល្លារ។ គេរំពឹងថាទំហំទីផ្សារថ្មីនៃស្ថានីយសាកថ្មនៅអឺរ៉ុបនឹងឈានដល់ ៣,៧ ពាន់លានដុល្លារនៅឆ្នាំ ២០២៥ ហើយអត្រាកំណើននឹងនៅតែខ្ពស់ ហើយទីផ្សារមានទំហំធំទូលាយ។

ឧបករណ៍សាកថ្មរថយន្ត 2

ការឧបត្ថម្ភធនរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកគឺមិនធ្លាប់មានពីមុនមកទេ ដែលជំរុញតម្រូវការយ៉ាងខ្លាំង។ នៅក្នុងទីផ្សារសហរដ្ឋអាមេរិក ក្នុងខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ២០២១ ព្រឹទ្ធសភាបានអនុម័តជាផ្លូវការនូវសេចក្តីព្រាងច្បាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទ្វេភាគី ដែលមានគម្រោងវិនិយោគ ៧,៥ ពាន់លានដុល្លារក្នុងការសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្ម។ នៅថ្ងៃទី១៤ ខែកញ្ញា ឆ្នាំ២០២២ លោកបៃដិន បានប្រកាសនៅឯពិព័រណ៍រថយន្ត Detroit Auto Show អំពីការអនុម័តថវិកាដំបូងចំនួន ៩០០ លានដុល្លារសម្រាប់កម្មវិធីហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសម្រាប់ការសាងសង់ស្ថានីយ៍សាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនីនៅក្នុងរដ្ឋចំនួន ៣៥។ ចាប់តាំងពីខែសីហា ឆ្នាំ២០២២ រដ្ឋនានារបស់សហរដ្ឋអាមេរិកបានពន្លឿនការឧបត្ថម្ភធនសាងសង់ស្ថានីយ៍សាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនីសម្រាប់លំនៅដ្ឋាន និងពាណិជ្ជកម្ម ដើម្បីពន្លឿនការអនុវត្តស្ថានីយ៍សាកថ្ម។ ចំនួនទឹកប្រាក់ឧបត្ថម្ភធនសម្រាប់ឆ្នាំងសាកថ្ម AC សម្រាប់លំនៅដ្ឋានតែមួយស្ថានីយ៍ត្រូវបានប្រមូលផ្តុំក្នុងចន្លោះពី ២០០-៥០០ ដុល្លារអាមេរិក។ ចំនួនទឹកប្រាក់ឧបត្ថម្ភធនសម្រាប់ស្ថានីយ៍សាកថ្ម AC សាធារណៈគឺខ្ពស់ជាង ដោយប្រមូលផ្តុំក្នុងចន្លោះពី ៣០០០-៦០០០ ដុល្លារអាមេរិក ដែលអាចគ្របដណ្តប់ ៤០%-៥០% នៃការទិញឧបករណ៍សាកថ្ម និងជំរុញអ្នកប្រើប្រាស់យ៉ាងខ្លាំងឱ្យទិញឆ្នាំងសាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនី។ ជាមួយនឹងការជំរុញគោលនយោបាយ គេរំពឹងថាស្ថានីយ៍សាកថ្មនៅអឺរ៉ុប និងសហរដ្ឋអាមេរិកនឹងនាំមកនូវរយៈពេលសាងសង់ដ៏លឿនក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំខាងមុខ។

ការអភិវឌ្ឍឆ្នាំងសាក EV DC នៅសហរដ្ឋអាមេរិក

រដ្ឋាភិបាលសហរដ្ឋអាមេរិកលើកកម្ពស់យ៉ាងសកម្មនូវការសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្ម ហើយតម្រូវការសម្រាប់ស្ថានីយ៍សាកថ្មនឹងមានការរីកចម្រើនយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ក្រុមហ៊ុន Tesla លើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃយានយន្តថាមពលថ្មីនៅក្នុងទីផ្សារសហរដ្ឋអាមេរិក ប៉ុន្តែការសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្មនៅយឺតយ៉ាវជាងការអភិវឌ្ឍយានយន្តថាមពលថ្មី។ នៅចុងឆ្នាំ 2021 ចំនួនស្ថានីយ៍សាកថ្មសម្រាប់យានយន្តថាមពលថ្មីនៅសហរដ្ឋអាមេរិកមានចំនួន 113,000 គ្រឿង ខណៈដែលចំនួនយានយន្តថាមពលថ្មីមានចំនួន 2.202 លានគ្រឿង ជាមួយនឹងសមាមាត្រយានយន្តទៅនឹងស្ថានីយ៍ចំនួន 15.9។

ជាក់ស្តែង ការសាងសង់ស្ថានីយ៍សាកថ្មគឺមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ។ រដ្ឋបាលលោក Biden កំពុងលើកកម្ពស់ការសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្មរថយន្ត EV តាមរយៈកម្មវិធី NEVI។ បណ្តាញទូទាំងប្រទេសចំនួន 500,000 ស្ថានីយ៍សាកថ្មនឹងត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅឆ្នាំ 2030 ជាមួយនឹងស្តង់ដារថ្មីសម្រាប់ល្បឿនសាកថ្ម ការគ្របដណ្តប់អ្នកប្រើប្រាស់ អន្តរប្រតិបត្តិការ ប្រព័ន្ធទូទាត់ ការកំណត់តម្លៃ និងទិដ្ឋភាពផ្សេងៗទៀត។ ការកើនឡើងនៃការជ្រៀតចូលនៃយានយន្តថាមពលថ្មី រួមជាមួយនឹងការគាំទ្រគោលនយោបាយដ៏រឹងមាំ នឹងជំរុញយ៉ាងខ្លាំងដល់កំណើនយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃតម្រូវការសម្រាប់ស្ថានីយ៍សាកថ្ម។ លើសពីនេះ ការផលិត និងការលក់យានយន្តថាមពលថ្មីរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកកំពុងកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័ស ដោយមានយានយន្តថាមពលថ្មីចំនួន 652,000 គ្រឿងត្រូវបានលក់នៅឆ្នាំ 2021 និងត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងឈានដល់ 3.07 លានគ្រឿងនៅឆ្នាំ 2025 ជាមួយនឹងអត្រាកំណើនប្រចាំឆ្នាំ (CAGR) 36.6% និងកម្មសិទ្ធិយានយន្តថាមពលថ្មីឈានដល់ 9.06 លានគ្រឿង។ ស្ថានីយ៍សាកថ្មគឺជាហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់សម្រាប់យានយន្តថាមពលថ្មី ហើយការកើនឡើងនៃកម្មសិទ្ធិយានយន្តថាមពលថ្មីត្រូវតែអមដោយគំនរសាកថ្មដើម្បីបំពេញតម្រូវការសាកថ្មរបស់ម្ចាស់យានយន្ត។

តម្រូវការស្ថានីយសាកថ្មនៅសហរដ្ឋអាមេរិកត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបន្តកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័ស ហើយទីផ្សារមានទំហំធំទូលាយ។ នៅឆ្នាំ ២០២១ ទំហំសរុបនៃទីផ្សារឆ្នាំងសាក EV របស់សហរដ្ឋអាមេរិកមានទំហំតូច ប្រហែល ១៨០ លានដុល្លារអាមេរិក ដោយកំណើនយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃកម្មសិទ្ធិយានយន្តថាមពលថ្មីដែលបង្កឡើងដោយឆ្នាំងសាក EV គាំទ្រដល់តម្រូវការសាងសង់ ទីផ្សារឆ្នាំងសាក EV ថ្នាក់ជាតិត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងឈានដល់ទំហំសរុប ២,៧៨ ពាន់លានដុល្លារអាមេរិកនៅឆ្នាំ ២០២៥ ដែលមានអត្រាកំណើនប្រចាំឆ្នាំ (CAGR) រហូតដល់ ៧០% ទីផ្សារបន្តកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័ស ហើយទីផ្សារនាពេលអនាគតមានទំហំធំទូលាយ។ ទីផ្សារបន្តកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័ស ហើយទីផ្សារនាពេលអនាគតមានទំហំធំទូលាយ។