Eropa lan Amerika Serikat: subsidi kebijakan mundhak, konstruksi stasiun pangisian daya terus nyepetake

Miturut tujuan pangurangan emisi, Uni Eropa lan negara-negara Eropa wis nyepetake pambangunan tumpukan pangisi daya liwat insentif kebijakan. Ing pasar Eropa, wiwit taun 2019, pamrentah Inggris wis ngumumake yen bakal nandur modal 300 yuta pound kanggo metode transportasi sing ramah lingkungan, lan Prancis ngumumake ing taun 2020 yen bakal nggunakake 100 yuta euro kanggo nandur modal ing pambangunan stasiun pangisi daya. Tanggal 14 Juli 2021, Komisi Eropa ngrilis paket sing diarani "fit for 55", sing mbutuhake negara anggota kanggo nyepetake pambangunan infrastruktur kendaraan energi anyar kanggo mesthekake yen ana stasiun pangisi daya kendaraan listrik saben 60 kilometer ing dalan utama; ing taun 2022, negara-negara Eropa wis ngenalake kebijakan tartamtu, kalebu subsidi kanggo pambangunan stasiun pangisi daya komersial lan stasiun pangisi daya omah, sing bisa nutupi biaya konstruksi lan instalasi peralatan pangisi daya lan aktif promosi konsumen supaya tuku pangisi daya.

Akeh negara Eropa sing wis ngluncurake kabijakan insentif kanggo pembangkit listrik rumah tangga lan pembangkit listrik komersial kanggo ningkatake pambangunan stasiun pengisian daya kanthi semangat. Limalas negara, kalebu Jerman, Prancis, Inggris, Spanyol, Italia, Walanda, Austria lan Swedia, wis ngluncurake kabijakan insentif kanggo stasiun pengisian daya rumah tangga lan komersial siji-sijine.

Tingkat pertumbuhan stasiun pengisian daya ing Eropa ketinggalan saka dodolan kendaraan energi anyar, lan stasiun umum uga dhuwur. Ing taun 2020 lan 2021 bakal ana 2,46 yuta lan 4,37 yuta kendaraan energi anyar ing Eropa, +77,3% lan +48,0% saben taun; tingkat penetrasi kendaraan listrik saya tambah cepet, lan panjaluk peralatan pengisian daya uga saya tambah akeh. Nanging, tingkat pertumbuhan peralatan pengisian daya ing Eropa ketinggalan banget saka dodolan kendaraan energi anyar. Mula, dikira-kira rasio stasiun pengisian daya EV umum ing Eropa bakal dadi 9,0 lan 12,3 ing taun 2020 lan 2021, sing ana ing tingkat sing dhuwur.

Kebijakan iki bakal nyepetake pambangunan infrastruktur pangisi daya ing Eropa, sing bakal ningkatake panjaluk kanggo stasiun pangisi daya. 360.000 stasiun pangisi daya bakal dianakake ing Eropa ing taun 2021, lan ukuran pasar anyar bakal udakara $470 yuta. Dikarepake ukuran pasar anyar stasiun pangisi daya ing Eropa bakal tekan USD 3,7 milyar ing taun 2025, lan tingkat pertumbuhan bakal tetep dhuwur lan ruang pasar jembar.

Pangisi daya parkir 2

Subsidi AS iki durung tau ana sadurunge, lan kanthi kuat ngrangsang panjaluk. Ing pasar AS, ing November 2021, Senat resmi ngesahke RUU infrastruktur bipartisan, sing ngrencanakake nandur modal $7,5 milyar kanggo konstruksi infrastruktur pangisian daya. Tanggal 14 September 2022, Biden ngumumake ing Detroit Auto Show babagan persetujuan pendanaan program infrastruktur $900 yuta pisanan kanggo konstruksi stasiun pangisian daya kendaraan listrik ing 35 negara bagian. Wiwit Agustus 2022, negara bagian AS wis nyepetake subsidi konstruksi kanggo stasiun pangisian daya EV perumahan lan komersial kanggo nyepetake implementasi stasiun pangisian daya. Jumlah subsidi kanggo pangisi daya AC perumahan stasiun tunggal dikonsentrasi ing kisaran US$200-500; jumlah subsidi kanggo stasiun AC umum luwih dhuwur, dikonsentrasi ing kisaran US$3.000-6.000, sing bisa nutupi 40%-50% saka tuku peralatan pangisian daya, lan banget ningkatake konsumen kanggo tuku pangisi daya EV. Kanthi stimulasi kebijakan iki, diarepake stasiun pangisian daya ing Eropa lan Amerika Serikat bakal nggawa periode konstruksi sing luwih cepet ing sawetara taun sabanjure.

Pangembangan Pangisi Daya EV DC ing AS

Pamrentah AS aktif ningkatake pambangunan infrastruktur pangisian daya, lan panjaluk kanggo stasiun pangisian daya bakal weruh pertumbuhan sing cepet. Tesla ningkatake pangembangan kendaraan energi anyar sing cepet ing pasar AS, nanging pambangunan infrastruktur pangisian daya isih ketinggalan saka pangembangan kendaraan energi anyar. Ing pungkasan taun 2021, jumlah stasiun pangisian daya kanggo kendaraan energi anyar ing AS yaiku 113.000 unit, dene jumlah kendaraan energi anyar yaiku 2,202 yuta unit, kanthi rasio kendaraan-stasiun 15,9.

Konstruksi stasiun pangisian daya jelas durung cukup. Administrasi Biden lagi promosi konstruksi infrastruktur pangisian daya EV liwat program NEVI. Jaringan nasional sing dumadi saka 500.000 stasiun pangisian daya bakal diadegake ing taun 2030, kanthi standar anyar kanggo kecepatan pangisian daya, jangkoan pangguna, interoperabilitas, sistem pembayaran, rega, lan aspek liyane. Penetrasi kendaraan energi anyar sing saya tambah ditambah karo dhukungan kebijakan sing kuwat bakal ndorong banget pertumbuhan permintaan stasiun pangisian daya sing cepet. Kajaba iku, produksi lan penjualan kendaraan energi anyar AS saya tambah cepet, kanthi 652.000 kendaraan energi anyar sing didol ing taun 2021 lan diarepake bakal tekan 3,07 yuta ing taun 2025, kanthi CAGR 36,6%, lan kepemilikan kendaraan energi anyar tekan 9,06 yuta. Stasiun pangisian daya minangka infrastruktur penting kanggo kendaraan energi anyar, lan kenaikan kepemilikan kendaraan energi anyar kudu dibarengi karo tumpukan pangisian daya kanggo nyukupi kabutuhan pangisian daya para pemilik kendaraan.

Panjaluk stasiun pangisi daya Amerika Serikat diarepake bakal terus tuwuh kanthi cepet, ruang pasar jembar banget. Ing taun 2021, ukuran total pasar pangisi daya EV Amerika Serikat cilik, udakara 180 yuta dolar AS, kanthi tuwuhing kepemilikan kendaraan energi anyar sing cepet sing disebabake dening pangisi daya EV sing ndhukung panjaluk konstruksi, pasar pangisi daya EV nasional diarepake bakal tekan ukuran total 2,78 milyar dolar AS ing taun 2025, CAGR nganti 70%, pasar terus tuwuh kanthi cepet, ruang pasar ing mangsa ngarep jembar banget. Pasar terus tuwuh kanthi cepet, lan pasar ing mangsa ngarep duwe ruang sing jembar.