Châu Âu và Hoa Kỳ: Chính sách trợ cấp tăng, việc xây dựng trạm sạc tiếp tục tăng tốc.

Nhằm mục tiêu giảm phát thải, EU và các nước châu Âu đã đẩy nhanh việc xây dựng các trạm sạc thông qua các chính sách khuyến khích. Tại thị trường châu Âu, kể từ năm 2019, chính phủ Anh đã tuyên bố sẽ đầu tư 300 triệu bảng Anh vào các phương thức vận tải thân thiện với môi trường, và Pháp năm 2020 đã công bố sẽ sử dụng 100 triệu euro để đầu tư vào việc xây dựng các trạm sạc. Ngày 14 tháng 7 năm 2021, Ủy ban châu Âu đã ban hành gói chính sách mang tên “Phù hợp với năm 1955”, yêu cầu các quốc gia thành viên đẩy nhanh việc xây dựng cơ sở hạ tầng xe năng lượng mới để đảm bảo có một trạm sạc xe điện cứ mỗi 60 km trên các tuyến đường chính; năm 2022, các nước châu Âu đã đưa ra các chính sách cụ thể, bao gồm trợ cấp cho việc xây dựng các trạm sạc thương mại và trạm sạc tại nhà, có thể trang trải chi phí xây dựng và lắp đặt thiết bị sạc, đồng thời tích cực khuyến khích người tiêu dùng mua bộ sạc.

Nhiều quốc gia châu Âu đã ban hành các chính sách khuyến khích đối với các trạm sạc điện gia đình và thương mại nhằm thúc đẩy mạnh mẽ việc xây dựng các trạm sạc. Mười lăm quốc gia, bao gồm Đức, Pháp, Anh, Tây Ban Nha, Ý, Hà Lan, Áo và Thụy Điển, đã lần lượt ban hành các chính sách khuyến khích đối với các trạm sạc điện gia đình và thương mại.

Tốc độ tăng trưởng của các trạm sạc ở châu Âu đang chậm hơn so với doanh số bán xe năng lượng mới, và tỷ lệ trạm sạc công cộng vẫn ở mức cao. Năm 2020 và 2021 sẽ chứng kiến ​​lần lượt 2,46 triệu và 4,37 triệu xe năng lượng mới được bán ra ở châu Âu, tăng 77,3% và 48,0% so với năm trước; tỷ lệ sử dụng xe điện đang tăng nhanh, và nhu cầu về thiết bị sạc cũng tăng lên đáng kể. Tuy nhiên, tốc độ tăng trưởng của thiết bị sạc ở châu Âu đang chậm hơn đáng kể so với doanh số bán xe năng lượng mới. Do đó, ước tính tỷ lệ trạm sạc xe điện công cộng ở châu Âu sẽ đạt 9,0 và 12,3 vào năm 2020 và 2021, ở mức cao.

Chính sách này sẽ đẩy nhanh việc xây dựng cơ sở hạ tầng sạc điện ở châu Âu, điều này sẽ thúc đẩy mạnh mẽ nhu cầu về trạm sạc. Năm 2021, châu Âu sẽ có khoảng 360.000 trạm sạc, và quy mô thị trường mới sẽ đạt khoảng 470 triệu đô la Mỹ. Dự kiến ​​quy mô thị trường trạm sạc điện ở châu Âu sẽ đạt 3,7 tỷ đô la Mỹ vào năm 2025, với tốc độ tăng trưởng cao và tiềm năng thị trường rộng lớn.

Bộ sạc đỗ xe 2

Chính sách trợ cấp của Mỹ là chưa từng có tiền lệ, kích thích mạnh mẽ nhu cầu. Tại thị trường Mỹ, vào tháng 11 năm 2021, Thượng viện đã chính thức thông qua dự luật cơ sở hạ tầng lưỡng đảng, dự kiến ​​đầu tư 7,5 tỷ đô la vào xây dựng cơ sở hạ tầng sạc điện. Ngày 14 tháng 9 năm 2022, tại Triển lãm Ô tô Detroit, Biden đã công bố phê duyệt khoản tài trợ đầu tiên trị giá 900 triệu đô la cho chương trình cơ sở hạ tầng để xây dựng các trạm sạc xe điện tại 35 tiểu bang. Từ tháng 8 năm 2022, các tiểu bang của Mỹ đã đẩy nhanh trợ cấp xây dựng cho các trạm sạc xe điện dân dụng và thương mại để đẩy nhanh tiến độ triển khai các trạm sạc. Mức trợ cấp cho bộ sạc AC dân dụng đơn trạm tập trung trong khoảng 200-500 đô la Mỹ; mức trợ cấp cho trạm AC công cộng cao hơn, tập trung trong khoảng 3.000-6.000 đô la Mỹ, có thể chi trả 40%-50% chi phí mua thiết bị sạc, và khuyến khích mạnh mẽ người tiêu dùng mua bộ sạc xe điện. Với sự kích thích của chính sách, dự kiến ​​các trạm sạc ở châu Âu và Hoa Kỳ sẽ bước vào giai đoạn xây dựng tăng tốc trong vài năm tới.

Phát triển bộ sạc xe điện DC tại Mỹ

Chính phủ Mỹ tích cực thúc đẩy việc xây dựng cơ sở hạ tầng sạc điện, và nhu cầu về trạm sạc sẽ tăng trưởng nhanh chóng. Tesla thúc đẩy sự phát triển nhanh chóng của xe năng lượng mới tại thị trường Mỹ, nhưng việc xây dựng cơ sở hạ tầng sạc điện lại chậm hơn so với sự phát triển của loại xe này. Đến cuối năm 2021, số lượng trạm sạc cho xe năng lượng mới tại Mỹ là 113.000 trạm, trong khi số lượng xe năng lượng mới là 2,202 triệu chiếc, với tỷ lệ xe/trạm là 15,9.

Việc xây dựng các trạm sạc rõ ràng là chưa đủ. Chính quyền Biden đang thúc đẩy việc xây dựng cơ sở hạ tầng sạc xe điện thông qua chương trình NEVI. Một mạng lưới 500.000 trạm sạc trên toàn quốc sẽ được thiết lập vào năm 2030, với các tiêu chuẩn mới về tốc độ sạc, phạm vi phủ sóng người dùng, khả năng tương tác, hệ thống thanh toán, giá cả và các khía cạnh khác. Sự gia tăng sử dụng xe năng lượng mới cùng với sự hỗ trợ chính sách mạnh mẽ sẽ thúc đẩy mạnh mẽ sự tăng trưởng nhanh chóng về nhu cầu trạm sạc. Ngoài ra, sản lượng và doanh số bán xe năng lượng mới tại Mỹ đang tăng trưởng nhanh chóng, với 652.000 xe năng lượng mới được bán ra vào năm 2021 và dự kiến ​​sẽ đạt 3,07 triệu chiếc vào năm 2025, với tốc độ tăng trưởng kép hàng năm (CAGR) là 36,6%, và số lượng xe năng lượng mới sở hữu đạt 9,06 triệu chiếc. Các trạm sạc là cơ sở hạ tầng quan trọng đối với xe năng lượng mới, và sự gia tăng số lượng xe năng lượng mới sở hữu cần phải đi kèm với việc xây dựng thêm các trạm sạc để đáp ứng nhu cầu sạc của người sở hữu xe.

Nhu cầu về trạm sạc xe điện tại Hoa Kỳ dự kiến ​​sẽ tiếp tục tăng trưởng nhanh chóng, thị trường có tiềm năng rất lớn. Năm 2021, quy mô tổng thể của thị trường trạm sạc xe điện tại Hoa Kỳ còn nhỏ, khoảng 180 triệu đô la Mỹ. Tuy nhiên, với sự tăng trưởng nhanh chóng của việc sở hữu xe năng lượng mới cùng với nhu cầu xây dựng các trạm sạc hỗ trợ, thị trường trạm sạc xe điện quốc gia dự kiến ​​sẽ đạt tổng quy mô 2,78 tỷ đô la Mỹ vào năm 2025, với tốc độ tăng trưởng kép hàng năm (CAGR) lên đến 70%. Thị trường tiếp tục tăng trưởng nhanh chóng, và tiềm năng phát triển trong tương lai rất lớn.