ઇન્ટિગ્રેટેડ એનર્જી સ્ટોરેજ સિસ્ટમ સાથે 90KW 180KW 300kW DC ફાસ્ટ ચાર્જિંગ હબ

ઇન્ટિગ્રેટેડ એનર્જી સ્ટોરેજ સિસ્ટમ સાથે 90KW 180KW 300kW DC ફાસ્ટ ચાર્જિંગ હબ

ધ અર્બન પાવરહાઉસ: MIDA પાવરનું 300kW DC ફાસ્ટ ચાર્જિંગ હબ, હાઇ-ડેન્સિટી ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર માટે ઇન્ટિગ્રેટેડ BESS સાથે

વૈશ્વિક ઇલેક્ટ્રિક વાહન (EV) બજાર પ્રારંભિક અપનાવણથી માસ-માર્કેટ સંતૃપ્તિ તરફ સંક્રમણ કરી રહ્યું હોવાથી, ઉચ્ચ-શક્તિ, ઉચ્ચ-ઉપલબ્ધતા ચાર્જિંગ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરની માંગ ચરમસીમાએ પહોંચી રહી છે. ગીચ શહેરી વાતાવરણમાં, પડકાર બે ગણો છે: મર્યાદિત ભૌતિક જગ્યા અને તાણયુક્ત ઇલેક્ટ્રિકલ ગ્રીડ. મિલકત માલિકો, ફ્લીટ મેનેજરો અને મ્યુનિસિપલ પ્લાનર્સ વધુને વધુ શોધી રહ્યા છે કે પરંપરાગત ચાર્જિંગ સોલ્યુશન્સ - જે પીક પાવર માટે સંપૂર્ણપણે સ્થાનિક ઉપયોગિતા પર આધાર રાખે છે - હવે વ્યવહારુ નથી. હાઇ-પાવર ઇલેક્ટ્રોનિક્સ અને ઉર્જા સંગ્રહમાં સ્વપ્નદ્રષ્ટા, MIDA પાવર, ઇન્ટિગ્રેટેડ એનર્જી સ્ટોરેજ સિસ્ટમ (ESS) સાથે 90KW 180KW 300kW DC ફાસ્ટ ચાર્જિંગ હબનું અનાવરણ કરવામાં ગર્વ અનુભવે છે. આ ઓલ-ઇન-વન "પાવર હબ" શહેરી ચાર્જિંગના ભવિષ્યનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે, જે અલ્ટ્રા-ફાસ્ટ 300kW ડિલિવરીને વિશાળ, સંકલિત બેટરી બફર સાથે જોડે છે જે ગ્રીડ પરિસ્થિતિઓને ધ્યાનમાં લીધા વિના સુસંગત કામગીરી સુનિશ્ચિત કરે છે.

MIDA 300kW હબને આધુનિક ચાર્જિંગ પ્લાઝાના કેન્દ્રબિંદુ તરીકે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું છે. ચાર્જિંગ આર્કિટેક્ચરમાં સીધા ઊર્જા સંગ્રહને એકીકૃત કરીને, અમે એક એવી સિસ્ટમ બનાવી છે જે વાહનોને વીજળીની ગતિએ ચાર્જ કરે છે, પરંતુ સાઇટ માટે વ્યૂહાત્મક ઊર્જા સંપત્તિ તરીકે પણ કાર્ય કરે છે. તે પીક શેવિંગ, લોડ શિફ્ટિંગ અને કટોકટીના સમયમાં ગ્રીડને સપોર્ટ પણ કરી શકે છે. આ ચાર્જર કરતાં વધુ છે; તે એક વિકેન્દ્રિત પાવર પ્લાન્ટ છે જે શહેરને સ્વચ્છ અને કાર્યક્ષમ રીતે ગતિશીલ રાખવા માટે રચાયેલ છે.

I. શહેરી ગ્રીડની દ્વિધા: શા માટે સંકલિત સંગ્રહ જ એકમાત્ર રસ્તો છે

શહેરના કાફલાઓનું વીજળીકરણ - રાઇડ-શેર વાહનોથી લઈને ડિલિવરી વાન અને ટ્રાન્ઝિટ બસો સુધી - શહેરી વિદ્યુત નેટવર્ક પર અભૂતપૂર્વ દબાણ બનાવી રહ્યું છે. એક 90KW 180KW 300kW EV ચાર્જર એક નાની ઓફિસ બિલ્ડિંગ જેટલી વીજળી ખેંચે છે. જ્યારે આમાંથી ચાર કે પાંચ યુનિટ શોપિંગ મોલ પાર્કિંગ લોટ અથવા ટેક્સી ડેપોમાં એકસાથે ક્લસ્ટર કરવામાં આવે છે, ત્યારે તેઓ બહુ-મેગાવોટ લોડ બનાવે છે જેને મોટાભાગના શહેરી ગ્રીડ ક્યારેય હેન્ડલ કરવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા ન હતા.

૧. શહેરોમાં ગ્રીડ અપગ્રેડનો પડકાર

ગ્રામીણ વિસ્તારમાં ટ્રાન્સફોર્મરને અપગ્રેડ કરવું ખર્ચાળ છે; ન્યુ યોર્ક, લંડન અથવા ટોક્યો જેવા ગીચ શહેરના કેન્દ્રમાં ટ્રાન્સફોર્મરને અપગ્રેડ કરવું એ એક લોજિસ્ટિકલ અને નાણાકીય દુઃસ્વપ્ન છે. તેમાં ઘણીવાર વ્યસ્ત શેરીઓ ખોદવી, પ્રાચીન ભૂગર્ભ ઉપયોગિતા ટનલ નેવિગેટ કરવી અને મહિનાઓ - જો વર્ષો નહીં - વિલંબને મંજૂરી આપવી પડે છે. MIDA નું સંકલિત ESS મોટા પાયે ઉપયોગિતા ઓવરહોલની જરૂરિયાતને બાયપાસ કરીને, પ્રમાણભૂત વાણિજ્યિક પાવર કનેક્શન પર 300kW હબ તૈનાત કરવાની મંજૂરી આપે છે.

2. માંગ શુલ્કનો આર્થિક પ્રભાવ

વાણિજ્યિક મિલકત માલિકો માટે, "ડિમાન્ડ ચાર્જ" - મહિના દરમિયાન સૌથી વધુ પાવર ડ્રોના આધારે ફી - હાઇ-પાવર ચાર્જિંગને આર્થિક રીતે વિનાશક બનાવી શકે છે. બપોરના પીક સમયગાળા દરમિયાન 90KW 180KW 300kW પર એક જ 30-મિનિટનો ચાર્જિંગ સત્ર હજારો ડોલર ફીમાં પરિણમી શકે છે. MIDA નું ઇન્ટિગ્રેટેડ બેટરી બફર આ ટોચને "શેવ" કરે છે, ગ્રીડમાંથી ધીમા, સ્થિર દરે પાવર ખેંચે છે અને વાહન પ્લગ ઇન થાય ત્યારે 300kW બુસ્ટ પ્રદાન કરવા માટે સંગ્રહિત ઊર્જાનો ઉપયોગ કરે છે. આ સ્ટેશન ઓપરેટર માટે રોકાણ પર વળતર (ROI) માં નોંધપાત્ર સુધારો કરે છે.

3. વિશ્વસનીયતા અને થ્રુપુટ વધારવું

શહેરોમાં EV ડ્રાઇવરો પાસે "થ્રોટલિંગ" માટે સમય નથી - જ્યારે ગ્રીડ વ્યસ્ત હોય ત્યારે ચાર્જિંગ સ્પીડમાં ઘટાડો. MIDA 90KW 180KW 300kW ચાર્જિંગ હબ ખાતરી કરે છે કે દરેક ડ્રાઇવરને દર વખતે 300kW નો સંપૂર્ણ અનુભવ મળે. સંકલિત સ્ટોરેજ હાઇ-સ્પીડ "જળાશય" તરીકે કાર્ય કરે છે, જે ખાતરી કરે છે કે સ્થાનિક ઇમારત તેના HVAC ને સંપૂર્ણ ધમાકેદાર રીતે ચલાવી રહી હોય તો પણ, ચાર્જિંગ સત્રને કોઈ અસર થતી નથી.

II. બજાર અને નીતિ સંદર્ભ: શહેરી ક્રાંતિનું સંચાલન

સંકલિત સંગ્રહ અને ચાર્જિંગ તરફના પગલાને વૈશ્વિક નીતિ અને બજાર પ્રોત્સાહનોની શક્તિશાળી લહેર દ્વારા સમર્થન મળી રહ્યું છે.

૧. યુએસ ફુગાવો ઘટાડો કાયદો (IRA) અને શહેરી સ્થિતિસ્થાપકતા

યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં, IRA ચાર્જિંગ હાર્ડવેર અને ઊર્જા સંગ્રહ ઘટકો બંને માટે નોંધપાત્ર ટેક્સ ક્રેડિટ પ્રદાન કરે છે (કલમ 48 અને 30C). વધુમાં, "ચાર્જિંગ અને ફ્યુઅલિંગ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર" (CFI) વિવેકાધીન ગ્રાન્ટ પ્રોગ્રામ જેવા ફેડરલ કાર્યક્રમો એવા પ્રોજેક્ટ્સને પ્રાથમિકતા આપી રહ્યા છે જે ઉચ્ચ-ઘનતાવાળા શહેરી વિસ્તારો અને મલ્ટી-યુનિટ નિવાસોમાં ચાર્જિંગ ઍક્સેસને સુધારે છે.

2. યુરોપનું AFIR અને "55" મેન્ડેટ માટે ફિટ

યુરોપિયન યુનિયનના વૈકલ્પિક ઇંધણ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર રેગ્યુલેશન (AFIR) મુખ્ય શહેરી નોડ્સ પર હાઇ-પાવર ચાર્જિંગ હબ સ્થાપિત કરવાનું ફરજિયાત બનાવે છે. પેરિસ, એમ્સ્ટરડેમ અને લંડન જેવા શહેરો "ઝીરો એમિશન ઝોન" લાગુ કરે છે, તેથી અલ્ટ્રા-ફાસ્ટ ચાર્જિંગની માંગ વધી રહી છે. MIDA પાવરનું સંકલિત સોલ્યુશન આ શહેરો માટે આદર્શ સાધન છે, કારણ કે તે જગ્યા-અવરોધિત શહેરી વાતાવરણમાં ઝડપી જમાવટ માટે પરવાનગી આપે છે.

૩. ચીનનું "નવું ઈન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર" અને સ્માર્ટ ગ્રીડ ઈન્ટિગ્રેશન

ચીન EV અને ગ્રીડના એકીકરણમાં વિશ્વમાં આગળ છે. સરકારનું "વ્હીકલ-ટુ-ગ્રીડ" (V2G) અને "સ્માર્ટ ચાર્જિંગ" પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવું MIDA ની ટેકનોલોજી સાથે સંપૂર્ણ રીતે સુસંગત છે. અમારા 300kW હબ "ગ્રીડ-ઇન્ટરેક્ટિવ" બનવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા છે, જે તેમને શહેરના ઊર્જા બજારમાં સક્રિય સહભાગી બનવાની મંજૂરી આપે છે.

III. પ્રોડક્ટ ટેકનિકલ ડીપ-ડાઇવ: 300kW પાવર હબનું એન્જિનિયરિંગ

ઇન્ટિગ્રેટેડ ESS સાથે MIDA 300kW DC ફાસ્ટ ચાર્જિંગ હબ પાવર ઇલેક્ટ્રોનિક્સ એકીકરણનો ઉત્તમ કૃતિ છે. તે ત્રણ તકનીકી સ્તંભો પર બનેલ છે: અતિ-ઉચ્ચ-કાર્યક્ષમતા રૂપાંતર, વિશાળ રાસાયણિક સંગ્રહ અને બુદ્ધિશાળી ઓર્કેસ્ટ્રેશન.

૧. નેક્સ્ટ-જનરેશન SiC આર્કિટેક્ચર સાથે ૩૦૦kW આઉટપુટ

હબનું હૃદય અમારા માલિકીના 60kW સિલિકોન કાર્બાઇડ (SiC) પાવર મોડ્યુલ્સ છે.

• મહત્તમ કાર્યક્ષમતા:SiC MOSFETs નો ઉપયોગ કરીને, અમે DC/DC રૂપાંતર તબક્કા માટે 96.5% થી વધુની ટોચની કાર્યક્ષમતા પ્રાપ્ત કરીએ છીએ. આ ગરમીનું ઉત્પાદન અને ઉર્જાનો બગાડ ઘટાડે છે.
• ઉચ્ચ વોલ્ટેજ શ્રેણી:૩૦૦ કિલોવોટનું આઉટપુટ ૨૦૦ વોલ્ટથી ૧૦૦૦ વોલ્ટ સુધી ઉપલબ્ધ છે, જે લેગસી ૪૦૦ વોલ્ટ ઇવીથી લઈને નવીનતમ ૮૦૦ વોલ્ટ/૯૦૦ વોલ્ટ લક્ઝરી અને કોમર્શિયલ પ્લેટફોર્મ સુધીની દરેક વસ્તુ સાથે સંપૂર્ણ સુસંગતતા સુનિશ્ચિત કરે છે.
• સતત પાવર ડિલિવરી:અમારા અદ્યતન નિયંત્રણ અલ્ગોરિધમ્સ ખાતરી કરે છે કે ચાર્જર તેની સંપૂર્ણ 300kW શક્તિ શક્ય તેટલી પહોળી વોલ્ટેજ વિન્ડોમાં પહોંચાડે છે, જે ડ્રાઇવર માટે શ્રેષ્ઠ ચાર્જિંગ કર્વ પ્રદાન કરે છે.

2. મેસિવ ઇન્ટિગ્રેટેડ બેટરી બફર (ESS)

રૂપરેખાંકનના આધારે, હબ 500kWh સુધીના સંકલિત સ્ટોરેજથી સજ્જ થઈ શકે છે.

• LFP રસાયણશાસ્ત્ર:અમે ઉચ્ચ-ઘનતાવાળા લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ (LFP) કોષોનો ઉપયોગ કરીએ છીએ, જે તેમની અસાધારણ સલામતી પ્રોફાઇલ, લાંબા ચક્ર જીવન (6,000+ ચક્ર), અને પર્યાવરણીય ટકાઉપણું (કોબાલ્ટ અથવા નિકલ વિના) માટે પસંદ કરવામાં આવ્યા છે.
• મોડ્યુલર સ્ટોરેજ:સ્ટોરેજ ક્ષમતા સાઇટની ચોક્કસ જરૂરિયાતો અનુસાર વધારી શકાય છે. ખૂબ જ નબળી ગ્રીડ ધરાવતી સાઇટ દિવસભર સતત 300kW ડિલિવરી સુનિશ્ચિત કરવા માટે મોટા બફરનો વિકલ્પ પસંદ કરી શકે છે.

૩. ડીસી-કપ્લ્ડ માઇક્રોગ્રીડ આર્કિટેક્ચર

MIDA ડાયરેક્ટ DC-કપ્લ્ડ આર્કિટેક્ચરનો ઉપયોગ કરે છે, જ્યાં ગ્રીડ, બેટરી અને EV આઉટપુટ બધા એક સામાન્ય હાઇ-વોલ્ટેજ DC બસ સાથે જોડાય છે.

• કાર્યક્ષમતામાં વધારો:બહુવિધ AC/DC રૂપાંતર પગલાં ટાળીને, અમે પરંપરાગત AC-કપ્લ્ડ સિસ્ટમ્સની તુલનામાં રાઉન્ડ-ટ્રીપ ઊર્જા નુકસાનમાં 10-15% ઘટાડો કરીએ છીએ.
• સૌર એકીકરણ:આ સિસ્ટમમાં ઓનસાઇટ સોલાર પીવી માટે સમર્પિત ડીસી ઇનપુટનો સમાવેશ થાય છે, જે સૂર્યપ્રકાશથી બેટરી અને વાહનોને સીધા ચાર્જ કરવાની મંજૂરી આપે છે, જે સાઇટના કાર્બન ફૂટપ્રિન્ટને વધુ ઘટાડે છે.

૪. એડવાન્સ્ડ લિક્વિડ કૂલિંગ અને થર્મલ મેનેજમેન્ટ

300kW સત્ર અને ઉચ્ચ-ઘનતાવાળી બેટરીના થર્મલ લોડને સંચાલિત કરવા માટે, MIDA મલ્ટિ-સર્કિટ લિક્વિડ કૂલિંગ સિસ્ટમનો ઉપયોગ કરે છે.

• કેબલ્સ માટે સક્રિય ઠંડક:૩૦૦ કિલોવોટનું આઉટપુટ ઉચ્ચ-પ્રદર્શન લિક્વિડ-કૂલ્ડ કેબલ્સ દ્વારા પહોંચાડવામાં આવે છે, જે સતત ૪૦૦A+ સત્રો દરમિયાન પણ ઠંડુ અને લવચીક રહે છે.
• બેટરી ક્લાયમેટ કંટ્રોલ:સંકલિત ESS એક આબોહવા-નિયંત્રિત કમ્પાર્ટમેન્ટમાં રાખવામાં આવ્યું છે, જે ખાતરી કરે છે કે LFP કોષો બાહ્ય હવામાન પરિસ્થિતિઓને ધ્યાનમાં લીધા વિના, તેમના "સ્વીટ સ્પોટ" (25°C) માં કાર્ય કરે છે.

૫. બુદ્ધિશાળી ઉર્જા વ્યવસ્થાપન પ્રણાલી (EMS)

MIDA EMS એ હબનું "મગજ" છે, જે વાસ્તવિક સમયમાં ઊર્જા પ્રવાહનું સંકલન કરે છે.

• પીક શેવિંગ:ગ્રીડ ડ્રોને આપમેળે પૂર્વ-નિર્ધારિત સ્તર સુધી મર્યાદિત કરે છે, જે આંતરિક બેટરીમાંથી વાહનની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરે છે.
• માંગ પ્રતિભાવ:ઉર્જા કટોકટી દરમિયાન હબ ગ્રીડમાંથી વીજળી ખેંચવાનું બંધ કરવા અથવા ગ્રીડમાં પાછા ડિસ્ચાર્જ કરવા માટે યુટિલિટી તરફથી સિગ્નલ પ્રાપ્ત કરી શકે છે.
• લોડ બેલેન્સિંગ:જો હબ પર બહુવિધ વાહનો ચાર્જ થઈ રહ્યા હોય, તો EMS વાહનની પ્રાથમિકતા અને બેટરીની ચાર્જ સ્થિતિના આધારે ગતિશીલ રીતે પાવર ફાળવે છે.

IV. ધોરણો અને પ્રમાણપત્રો: શહેરી ટ્રસ્ટનો પાયો

ઉચ્ચ-ઘનતાવાળા વાતાવરણમાં, સલામતી અને આંતર-કાર્યક્ષમતા બિન-વાટાઘાટોપાત્ર છે. MIDA પાવર સૌથી કડક વૈશ્વિક ધોરણોનું પાલન કરે છે.

1. સલામતી અને બેટરી પ્રમાણપત્રો: UL અને IEC

• યુએલ 9540:ઊર્જા સંગ્રહ પ્રણાલીઓ માટેનું માનક, જે ઉચ્ચતમ સ્તરની અગ્નિ સલામતી અને વિદ્યુત સુરક્ષા સુનિશ્ચિત કરે છે.
• IEC 62619 / 62477-1:ઔદ્યોગિક ઊર્જા સંગ્રહ અને પાવર ઇલેક્ટ્રોનિક્સ માટે આંતરરાષ્ટ્રીય સલામતી ધોરણો.
• NFPA 855 પાલન:શહેરી ઉર્જા સંગ્રહ સ્થાપનો માટે જરૂરી કડક અગ્નિ સુરક્ષા કોડનું પાલન કરવું.

2. કોમ્યુનિકેશન અને ચાર્જિંગ પ્રોટોકોલ

• OCPP 2.0.1:ડિવાઇસ મેનેજમેન્ટ, ઉન્નત સુરક્ષા અને જટિલ સ્માર્ટ ચાર્જિંગ દૃશ્યોમાં નવીનતમ સપોર્ટ.
• આઇએસઓ ૧૫૧૧૮-૨૦:"પ્લગ અને ચાર્જ" અને દ્વિદિશ V2G સંચારને સક્ષમ કરવું.
• CHAdeMO / CCS / NACS:આ હબને તમામ પ્રકારના વાહનોને સેવા આપવા માટે વૈશ્વિક કનેક્ટર ધોરણોના કોઈપણ સંયોજન સાથે ગોઠવી શકાય છે.

૩. ગ્રીડ કનેક્શન અને પાવર ગુણવત્તા

• IEEE 1547 / G99:યુટિલિટી ગ્રીડ સાથે સુરક્ષિત અને સ્થિર ઇન્ટરકનેક્શન સુનિશ્ચિત કરવું.
• નીચું THD અને ઉચ્ચ શક્તિ પરિબળ:અમારી એક્ટિવ ફ્રન્ટ એન્ડ (AFE) ટેકનોલોજી ખાતરી કરે છે કે હબ સ્થાનિક પાવર ગુણવત્તા પર ન્યૂનતમ અસર કરે.

V. વ્યૂહાત્મક એપ્લિકેશન દૃશ્યો: શહેરી ઊર્જામાં ક્રાંતિ લાવવી

ઇન્ટિગ્રેટેડ ESS સાથે MIDA 300kW DC ફાસ્ટ ચાર્જિંગ હબ એ એક બહુમુખી પ્લેટફોર્મ છે જે ઉચ્ચ-તીવ્રતાવાળા શહેરી ઉપયોગના કેસો માટે રચાયેલ છે.

૧. પ્રીમિયમ રિટેલ અને શોપિંગ મોલનો અનુભવ

આધુનિક ખરીદદારો અપેક્ષા રાખે છે કે તેઓ બ્રાઉઝ કરતી વખતે તેમની EV ને "ટોપ ઓફ" કરી શકશે.

• પડકાર:હાઇ-એન્ડ શોપિંગ મોલ્સ ઘણીવાર એવા વિસ્તારોમાં સ્થિત હોય છે જ્યાં HVAC અને લાઇટિંગ લોડને કારણે ઇલેક્ટ્રિકલ ગ્રીડ પહેલાથી જ તેની મર્યાદા પર હોય છે.
• MIDA સોલ્યુશન:૩૦૦ કિલોવોટનું હબ મોલને નવા કેબલ માટે આખા પાર્કિંગ લોટને ખોદવાની જરૂર વગર અલ્ટ્રા-ફાસ્ટ ચાર્જિંગ ઓફર કરવાની મંજૂરી આપે છે. ૩૦૦ કિલોવોટ પર ૨૦ મિનિટનો ચાર્જ ૧૫૦-૨૦૦ માઇલ રેન્જ ઉમેરી શકે છે - જે ઝડપી શોપિંગ ટ્રીપના સમયગાળા માટે યોગ્ય છે. ઇન્ટિગ્રેટેડ ESS મોલને તેના રૂફટોપ પેનલ્સમાંથી સૌર ઉર્જા સંગ્રહિત કરવાની પણ મંજૂરી આપે છે, જે ચાર્જિંગ સેવાને ખરેખર હરિયાળી બનાવે છે.

2. રાઇડ-શેર અને ટેક્સી ફ્લીટ ડેપો

ટેક્સી અને રાઇડ-શેર ડ્રાઇવરો માટે, સમય ખરેખર પૈસા સમાન છે. જે કાર રસ્તા પર નથી તે આવક ઉત્પન્ન કરતી નથી.

• જરૂરિયાત:ડ્રાઇવરોને "ઝડપી વળાંક" લેવાની ક્ષમતાની જરૂર હોય છે, ખાસ કરીને શિફ્ટમાં ફેરફાર અથવા ભોજનના વિરામ દરમિયાન.
• MIDA લાભ:૩૦૦ કિલોવોટનું આ હબ રાઈડ-શેર વાહનને ૧૫ મિનિટમાં રસ્તા પર પાછું લાવવા માટે જરૂરી ઝડપી ઉર્જા ઇન્જેક્શન પૂરું પાડે છે. સંકલિત સ્ટોરેજ ખાતરી કરે છે કે ડેપો યુટિલિટી તરફથી વિનાશક માંગ ચાર્જ વસૂલ્યા વિના વાહનોને ચાર્જ કરવાના "સવારના ધસારો" અને "સાંજના પીક" ને સંભાળી શકે છે.

૩. મિશ્ર-ઉપયોગ શહેરી વિકાસ

"સસ્ટેનેબિલિટી ફર્સ્ટ" ના આદેશ સાથે નવા રહેણાંક અને વાણિજ્યિક વિકાસનું નિર્માણ કરવામાં આવી રહ્યું છે.

• MIDA ની ભૂમિકા:મોટા એપાર્ટમેન્ટ અથવા ઓફિસ કોમ્પ્લેક્સમાં, 300kW હબ કેન્દ્રીય ઉર્જા કેન્દ્ર તરીકે સેવા આપે છે. સંકલિત બેટરીનો ઉપયોગ કટોકટી દરમિયાન ઇમારતના મુખ્ય વિદ્યુત ભારને ટેકો આપવા અથવા માંગ પ્રતિભાવ કાર્યક્રમોમાં ભાગ લેવા માટે થઈ શકે છે, જેનાથી મિલકત મેનેજરને વધારાની આવક થાય છે અને સાથે સાથે રહેવાસીઓ અને ભાડૂતોને પ્રીમિયમ સુવિધા પૂરી પાડવામાં આવે છે.

૪. શહેરી પરિવહન અને છેલ્લા માઇલ ડિલિવરી

ઇલેક્ટ્રિક ડિલિવરી વાન અને મ્યુનિસિપલ બસોને હાઇ-પાવર ચાર્જિંગની જરૂર પડે છે પરંતુ ઘણીવાર તે શહેરના કેન્દ્રોમાં કાર્યરત હોય છે જ્યાં વીજળીની અછત હોય છે.

• અમલીકરણ:MIDA હબ્સ ટ્રાન્ઝિટ રૂટ પર વ્યૂહાત્મક બિંદુઓ પર અથવા સેન્ટ્રલ ડિલિવરી સોર્ટિંગ સેન્ટર પર મૂકી શકાય છે. બફર ડિઝાઇન આ વાહનોને સ્થાનિક વિતરણ નેટવર્ક પર ભાર મૂક્યા વિના સંપૂર્ણ 300kW ઝડપે ચાર્જ કરવાની મંજૂરી આપે છે, જે ખાતરી કરે છે કે ડિલિવરીનો "છેલ્લો માઇલ" બાકીની સપ્લાય ચેઇન જેટલો જ સ્વચ્છ છે.

VI. ઓપરેશનલ ઇકોનોમિક્સ: ઇન્ટિગ્રેટેડ સ્ટોરેજ માટેનો બિઝનેસ કેસ

સાઇટ માલિક માટે, MIDA 300kW હબ ફક્ત એક સાધન નથી; તે એક નાણાકીય સાધન છે.

૧. "સબસ્ટેશન વોલ" ને બાયપાસ કરીને

ઘણા શહેરોમાં, યુટિલિટી નવા 1 મેગાવોટ કનેક્શન માટે કિંમત $500,000 થી વધુ નક્કી કરશે અને તેને પહોંચાડવામાં બે વર્ષનો સમય લાગશે.

• મૂડીખર્ચ બચત:MIDA હબને સ્ટાન્ડર્ડ 100kW અથવા 200kW સેવાનો ઉપયોગ કરીને ઇન્સ્ટોલ કરી શકાય છે. આ સબસ્ટેશન અપગ્રેડના મોટા પ્રારંભિક ખર્ચને ટાળે છે, જેનાથી પ્રોજેક્ટ તરત જ નફાકારક બની શકે છે.

2. પીક શેવિંગની શક્તિ

EV ચાર્જિંગના ખર્ચમાં ડિમાન્ડ ચાર્જ સૌથી મોટો ચલ છે.

• ગણતરી:જો કોઈ યુટિલિટી ડિમાન્ડ ફીમાં પ્રતિ kW $20 લે છે, તો એક જ 300kW સ્પાઇકનો ખર્ચ દર મહિને $6,000 થાય છે. ગ્રીડ ડ્રો 50kW સુધી મર્યાદિત કરવા માટે સંકલિત ESS નો ઉપયોગ કરીને, MIDA સિસ્ટમ ઓપરેટરને ડિમાન્ડ ચાર્જમાં દર મહિને $5,000 બચાવે છે. 10 વર્ષના આયુષ્યમાં, આ $600,000 ની બચત છે - જે હાર્ડવેરની કિંમત કરતાં પણ વધુ છે.

૩. ઊર્જા આર્બિટ્રેજ અને ગ્રીડ સેવા આવક

• ઓછી કિંમતે ખરીદો, ઊંચી કિંમતે વેચો:જ્યારે વીજળી સૌથી સસ્તી હોય છે ત્યારે હબ રાત્રે તેની આંતરિક બેટરી રિચાર્જ કરે છે. પછી તે દિવસ દરમિયાન જ્યારે કિંમતો ઊંચી હોય છે ત્યારે તે ઊર્જાને EV માં ડિસ્ચાર્જ કરે છે.
• ગ્રીડ ભાગીદારી:ઘણા અદ્યતન ઉર્જા બજારોમાં, MIDA હબ ફક્ત કટોકટી દરમિયાન ગ્રીડને વીજળી પૂરી પાડવા માટે ઉપલબ્ધ હોવા બદલ "રેડીનેસ પેમેન્ટ્સ" કમાઈ શકે છે. આ ચાર્જિંગ સ્ટેશનને આવક-ઉત્પાદન કરતી સંપત્તિમાં ફેરવે છે, ભલે કોઈ કાર પ્લગ ઇન ન હોય.

VII. ટેકનિકલ આર્કિટેક્ચર: શહેરી પાવરહાઉસમાં ઊંડા ઉતરાણ

MIDA 300kW હબ હજારો કલાકના પાવર ઇલેક્ટ્રોનિક્સ ઑપ્ટિમાઇઝેશનનું પરિણામ છે.

1. મલ્ટી-પોર્ટ બાયડાયરેક્શનલ કન્વર્ટર લોજિક

આ સિસ્ટમ એક અત્યાધુનિક ત્રણ-પોર્ટ ટોપોલોજીનો ઉપયોગ કરે છે જે ગ્રીડ, બેટરી અને EV ને જોડે છે.

• પોર્ટ A (ગ્રીડ):એક ઉચ્ચ-પ્રદર્શન એક્ટિવ ફ્રન્ટ એન્ડ (AFE) જે >0.99 અને THD <3% ના પાવર ફેક્ટરની ખાતરી કરે છે.
• પોર્ટ B (બેટરી):LFP કોષોના આયુષ્યને વધારવા માટે અદ્યતન "પલ્સ ચાર્જિંગ" ક્ષમતા સાથેનો દ્વિદિશ DC/DC સ્ટેજ.
• પોર્ટ C (EV આઉટપુટ):એક લિક્વિડ-કૂલ્ડ DC/DC સ્ટેજ જે વાહન સાથેના ઇન્ટરફેસનું સંચાલન કરે છે.

સામાન્ય હાઇ-વોલ્ટેજ ડીસી બસનો ઉપયોગ કરીને, કોઈપણ બે પોર્ટ વચ્ચે મહત્તમ કાર્યક્ષમતા સાથે ઊર્જાનો પ્રવાહ થઈ શકે છે (બેટરી અને ઇવી વચ્ચે 98% સુધી).

2. એડવાન્સ્ડ થર્મલ મેનેજમેન્ટ: "સ્માર્ટ લૂપ"

300kW સત્ર અને 500kWh બેટરીની ગરમીનું સંચાલન કરવા માટે ફક્ત પંખા કરતાં વધુની જરૂર પડે છે.

• સંકલિત HVAC:બેટરી કમ્પાર્ટમેન્ટમાં એક સમર્પિત રેફ્રિજરેન્ટ-આધારિત કૂલિંગ સિસ્ટમ છે જે કોષોને તેમના શ્રેષ્ઠ ઓપરેટિંગ તાપમાનના ±2°C ની અંદર જાળવી રાખે છે.
• પ્રવાહી-ઠંડુ ડિસ્પેન્સર:300kW ચાર્જિંગ કેબલ અને કનેક્ટર પિનને વિશિષ્ટ ડાઇલેક્ટ્રિક પ્રવાહી દ્વારા ઠંડુ કરવામાં આવે છે. આ કનેક્ટરને વધુ ગરમ થયા વિના 400A સતત પ્રવાહને હેન્ડલ કરવાની મંજૂરી આપે છે, જેનાથી ખાતરી થાય છે કે હાર્ડવેર તાપમાન મર્યાદાને કારણે ચાર્જિંગ ગતિ ક્યારેય "ટેપર" નહીં થાય.

૩. રીડન્ડન્સી અને વિશ્વસનીયતા

શહેરી વાતાવરણમાં, "આઉટ ઓફ ઓર્ડર" એ કોઈ વિકલ્પ નથી.

• મોડ્યુલર આર્કિટેક્ચર:૩૦૦ કિલોવોટનું આઉટપુટ પાંચ ૬૦ કિલોવોટ મોડ્યુલ દ્વારા પૂરું પાડવામાં આવે છે. જો એક મોડ્યુલ નિષ્ફળ જાય, તો સિસ્ટમ ૨૪૦ કિલોવોટ પર કાર્યરત રહે છે, અને એનઓસીને સ્વેપ શેડ્યૂલ કરવા માટે ચેતવણી આપવામાં આવે છે.
• ડ્યુઅલ-કંટ્રોલર ડિઝાઇન:હબમાં રીડન્ડન્ટ માસ્ટર કંટ્રોલર્સ છે, જે ખાતરી કરે છે કે એક સોફ્ટવેર ગ્લિચ આખા સ્ટેશનને ઓફલાઇન ન લઈ શકે.

આઠમું. ધોરણો અને પ્રમાણપત્રો: એક વૈશ્વિક ફાઉન્ડેશન

અમારું માનવું છે કે હાઇ-પાવર ચાર્જિંગ કઠોર, તૃતીય-પક્ષ દ્વારા ચકાસાયેલ ધોરણોના પાયા પર બાંધવું જોઈએ.

1. ગ્રીડ ઇન્ટરેક્શન અને ઇન્ટરઓપરેબિલિટી

• IEEE 1547 / G99:સ્થાનિક શહેરી નેટવર્કમાં અસ્થિરતા પેદા કર્યા વિના હબ ગ્રીડ સપોર્ટ કાર્યોમાં સુરક્ષિત રીતે ભાગ લઈ શકે તેની ખાતરી કરવી.
• OCPP 2.0.1:પ્રમાણપત્ર-આધારિત પ્રમાણીકરણ અને રિમોટ ડાયગ્નોસ્ટિક્સ સહિત, સૌથી અદ્યતન સ્માર્ટ-ચાર્જિંગ સુવિધાઓને સક્ષમ કરવી.

2. સલામતી અને પર્યાવરણીય પાલન

• યુએલ 9540એ:ઉર્જા સંગ્રહમાં મોટા પાયે અગ્નિ પરીક્ષણ માટે "ગોલ્ડ સ્ટાન્ડર્ડ". અમારી સિસ્ટમોએ સાબિત કર્યું છે કે તેઓ ફેલાવા વિના થર્મલ ઘટનાને સમાવી શકે છે, જે શહેરી અને ઇન્ડોર સ્થાપનો માટે એક મહત્વપૂર્ણ આવશ્યકતા છે.
• CE અને TUV પ્રમાણપત્ર:ખાતરી કરવી કે હબ યુરોપિયન અને વૈશ્વિક બજારો માટે ઉચ્ચતમ સલામતી અને કામગીરીની આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરે છે.

નવમી. કેસ સ્ટડી: "મેટ્રો પ્લાઝા" વિદ્યુતીકરણ પ્રોજેક્ટ

પડકાર:શિકાગોના ડાઉનટાઉનમાં એક ઉચ્ચ ટ્રાફિક ધરાવતું શહેરી શોપિંગ સેન્ટર, મેટ્રો પ્લાઝા, તેના પાર્કિંગ ગેરેજમાં અલ્ટ્રા-ફાસ્ટ ચાર્જિંગ ઉમેરવા માંગતું હતું. સ્થાનિક ઉપયોગિતા $350,000, 18-મહિનાના સબસ્ટેશન અપગ્રેડ વિના ફક્ત 150kW વધારાની ક્ષમતા પ્રદાન કરી શકી.

MIDA સોલ્યુશન:મેટ્રો પ્લાઝાએ ઇન્ટિગ્રેટેડ 400kWh ESS સાથે બે MIDA 300kW DC ફાસ્ટ ચાર્જિંગ હબ સ્થાપિત કર્યા. બફર્સને ટોપ અપ રાખવા માટે સિસ્ટમ ગ્રીડમાંથી સતત 75kW ખેંચવા માટે ગોઠવવામાં આવી હતી.

પરિણામો:

• ઝડપ:ગ્રાહકો પૂર્ણ 300kW પર ચાર્જ કરી શકતા હતા, જ્યારે મિડ-ડે રહેણાંક અને વાણિજ્યિક ટોચ પર બિલ્ડિંગનું HVAC મહત્તમ લોડ પર હતું ત્યારે પણ.
• નાણાકીય અસર:આ પ્રોજેક્ટ 4 મહિનામાં પૂર્ણ થયો, જેમાં સબસ્ટેશનનો તમામ ખર્ચ ટાળી દેવામાં આવ્યો. પ્લાઝાએ દર મહિને અંદાજે $9,000 ડિમાન્ડ ચાર્જ ટાળ્યા.
• ગ્રાહક સંતોષ:અલ્ટ્રા-ફાસ્ટ ચાર્જિંગની હાજરીને કારણે મોલના ભાડૂતો માટે "ડવેલ ટાઇમ" (ખરીદીમાં વિતાવેલો સમય) માં 15% નો વધારો થયો અને સરેરાશ સ્ટોર વેચાણમાં 10% નો વધારો થયો.

X. નિષ્ણાત ટિપ્પણી: MIDA ટેકનિકલ નેતૃત્વ તરફથી આંતરદૃષ્ટિ

"ભવિષ્યનું શહેર એક વીજળીકૃત શહેર છે," એમ MIDA પાવર ખાતે અર્બન સિસ્ટમ્સના ડિરેક્ટર ડૉ. હિરોશી તનાકા કહે છે. "પરંતુ આપણે ફક્ત ગ્રીડમાં વધુને વધુ તાંબુ ઉમેરીને શહેરને વીજળીકૃત કરી શકતા નથી. આપણે વધુ સ્માર્ટ બનવું જોઈએ. અમારું 300kW હબ 'ડિસ્ટ્રિબ્યુટેડ ઇન્ટેલિજન્સ' વિશે છે. તે ઊર્જાને બરાબર જ્યાં અને ક્યારે જરૂર હોય ત્યાં મૂકવા વિશે છે, સ્ટોરેજનો ઉપયોગ કરીને ગ્રીડ જે સ્પાઇક્સને હેન્ડલ કરી શકતું નથી તેને સરળ બનાવવા વિશે છે."

ડૉ. તનાકા આગળ કહે છે, "સિલિકોન કાર્બાઇડ અને ઉચ્ચ-ઘનતાવાળા LFP તરફ આગળ વધવું મહત્વપૂર્ણ હતું. તેનાથી અમને એવી સિસ્ટમ બનાવવાની મંજૂરી મળી જે અર્ધ-ટ્રક માટે પૂરતી શક્તિશાળી હોય પરંતુ પાર્કિંગ ગેરેજમાં ફિટ થઈ શકે તેટલી કોમ્પેક્ટ હોય. શહેરી ગતિશીલતાની આગામી પેઢી માટે કરોડરજ્જુ પૂરી પાડવાનો અમને ગર્વ છે."

XI. ભવિષ્યનું ભવિષ્ય: 500kW અને તેનાથી આગળનો માર્ગ

MIDA પાવર પહેલાથી જ હાઇ-પાવર અર્બન ચાર્જિંગના આગામી સીમાડા તરફ જોઈ રહ્યું છે.

૧. ૫૦૦ કિલોવોટનું "અર્બન અલ્ટ્રા-હબ"

પોર્શ ટેકન, લોટસ એલેટર અને લ્યુસિડ એર જેવા 800V+ વાહનોના આગમન સાથે, અમે 1MWh બેટરી સાથે 500kW હબ વિકસાવી રહ્યા છીએ. આનાથી શહેરના સૌથી ગીચ કેન્દ્રોમાં પણ 10-મિનિટમાં ચાર્જ થઈ શકશે.

2. ઓટોનોમસ ચાર્જિંગ અને રોબોટિક આર્મ ઇન્ટિગ્રેશન

ભવિષ્યમાં, શહેરી ચાર્જિંગ હેન્ડ્સ-ફ્રી હશે. MIDA એવા રોબોટિક આર્મ્સ વિકસાવી રહ્યું છે જે આપમેળે વાહનમાં પ્લગ થઈ શકે છે, જેનાથી સ્વાયત્ત ટેક્સી કાફલા માનવ હસ્તક્ષેપ વિના પોતાને રિચાર્જ કરી શકે છે.

૩. V2X અને "ઊર્જા વહેંચણી" અર્થતંત્ર

અમે શહેરી ઉર્જા-શેરિંગ અર્થતંત્રમાં MIDA હબ્સને મુખ્ય બ્રોકર તરીકે કાર્ય કરવાની કલ્પના કરીએ છીએ. ઇલેક્ટ્રિક ડિલિવરી વાનનો કાફલો સાંજે તેમની વધારાની ઉર્જા MIDA હબમાં છોડી શકે છે, જે પછી તે ઉર્જાનો ઉપયોગ રાત્રિ દરમિયાન રહેણાંક વાહનોને ચાર્જ કરવા માટે કરે છે.

XII. નિષ્કર્ષ: શહેરના હૃદયને શક્તિ આપવી

ઇન્ટિગ્રેટેડ ESS સાથેનું MIDA પાવર 300kW DC ફાસ્ટ ચાર્જિંગ હબ ફક્ત ચાર્જર કરતાં વધુ છે; તે ટકાઉ, સ્થિતિસ્થાપક અને વીજળીકૃત શહેરી ભવિષ્ય માટે ભૌતિક પાયો છે. તે ગ્રીડ અવરોધને દૂર કરે છે, માંગ ચાર્જ દૂર કરે છે અને આધુનિક EV ડ્રાઇવર દ્વારા માંગવામાં આવતી અતિ-ઝડપી ગતિ પ્રદાન કરે છે.

MIDA પસંદ કરીને, શહેરી આયોજકો અને સાઇટ માલિકો એવા ભાગીદારને પસંદ કરી રહ્યા છે જે શહેરના ઊર્જા ઇકોસિસ્ટમની જટિલતાને સમજે છે. સાથે મળીને, આપણે એક એવી દુનિયા બનાવી શકીએ છીએ જ્યાં પરિવહન સ્વચ્છ, કાર્યક્ષમ અને હંમેશા ફરવા માટે તૈયાર હોય.

આજે જ તમારી શહેરી જગ્યાને બદલો:તમારા સ્થાન માટે વ્યાપક શહેરી ઉર્જા મૂલ્યાંકન અને વિગતવાર ROI પ્રક્ષેપણ માટે MIDA પાવરનો સંપર્ક કરો.ઇમેઇલ: sales@midapower.com વેબ: www.midapower.com/mida-power/urban-charging ફોન:+૮૬-૭૫૫-XXXX-XXXXવૈશ્વિક મુખ્યાલય:MIDA પાવર ટેકનોલોજી પાર્ક, શેનઝેન, ચીન.MIDA પાવર: આધુનિક શહેર માટે બુદ્ધિશાળી ઉર્જા.

XIII. વિગતવાર ટેકનિકલ આર્કિટેક્ચર: 300kW શહેરી હબની આંતરિક કામગીરી

MIDA 300kW હબ કોમ્પેક્ટ ફૂટપ્રિન્ટમાં આટલું આત્યંતિક પ્રદર્શન કેવી રીતે આપે છે તે સમજવા માટે, આપણે તેના આંતરિક ઘટકોના સુસંસ્કૃત ઓર્કેસ્ટ્રેશન પર ધ્યાન આપવું જોઈએ. આ ફક્ત ભાગોનો સંગ્રહ નથી; તે એક અત્યંત સંકલિત, સોફ્ટવેર-વ્યાખ્યાયિત ઊર્જા મશીન છે.

૧. મલ્ટી-લેવલ પાવર કન્વર્ઝન સ્ટ્રેટેજી

MIDA હબ AC-ટુ-DC કન્વર્ઝન સ્ટેજ માટે ત્રણ-સ્તરીય NPC (ન્યુટ્રલ પોઈન્ટ ક્લેમ્પ્ડ) કન્વર્ટર ટોપોલોજીનો ઉપયોગ કરે છે.

• ત્રણ-સ્તરીયનો ફાયદો:પરંપરાગત બે-સ્તરીય કન્વર્ટર ઘટકોને ઉચ્ચ વોલ્ટેજ તણાવને આધિન કરે છે અને નોંધપાત્ર વિદ્યુત અવાજ ઉત્પન્ન કરે છે. અમારી ત્રણ-સ્તરીય ડિઝાઇન વોલ્ટેજ તણાવને અડધો ઘટાડે છે, જેનાથી અમને 1200V સિલિકોન કાર્બાઇડ (SiC) MOSFETsનો ઉપયોગ કરવાની મંજૂરી મળે છે જે ટોચની કાર્યક્ષમતા પર કાર્ય કરે છે. આના પરિણામે AC-ટુ-DC કાર્યક્ષમતા 98% થી વધુ થાય છે.
• સક્રિય પાવર ફેક્ટર કરેક્શન (PFC):વ્યસ્ત શહેરી વાતાવરણમાં, ઉપયોગિતા દંડ ટાળવા માટે ઉચ્ચ પાવર ફેક્ટર જાળવવું જરૂરી છે. MIDA AFE (એક્ટિવ ફ્રન્ટ એન્ડ) 0.99 થી વધુ પાવર ફેક્ટર સુનિશ્ચિત કરે છે, જેનો અર્થ એ થાય કે ગ્રીડમાંથી ખેંચાતો લગભગ તમામ કરંટ ચાર્જિંગ માટે ઉપયોગી ઊર્જામાં રૂપાંતરિત થાય છે.

2. હાઇ-વોલ્ટેજ ડીસી બસ: સેન્ટ્રલ નર્વસ સિસ્ટમ

હબના મૂળમાં એક સામાન્ય DC બસ હોય છે, જે સામાન્ય રીતે 850V થી 950V પર કાર્યરત હોય છે.

• ડીસી-કપ્લિંગ કાર્યક્ષમતા:ગ્રીડ કન્વર્ટર, બેટરી સ્ટોરેજ અને EV આઉટપુટને એક જ DC બસ પર જોડીને, આપણે બહુવિધ રૂપાંતર પગલાં દૂર કરીએ છીએ. પરંપરાગત AC-કપ્લ્ડ સિસ્ટમમાં, બેટરીમાંથી ઉર્જાને DC-AC અને પછી AC-DC માં રૂપાંતરિત કરીને કારને ચાર્જ કરવામાં આવશે. MIDA નું DC-કપ્લ્ડ આર્કિટેક્ચર "સોર્સ-ટુ-વ્હીકલ" કાર્યક્ષમતા પ્રાપ્ત કરે છે જે ઉદ્યોગના ધોરણ કરતા 8-12% વધારે છે.
• ઝડપી વીજળી પુનઃવિતરણ:ડીસી બસ સિસ્ટમને તાત્કાલિક સ્ત્રોતો વચ્ચે પાવર ટ્રાન્સફર કરવાની મંજૂરી આપે છે. જો ગ્રીડ અચાનક નમી જાય, તો બેટરી કન્વર્ટર વાહનને 300kW ડિલિવરી જાળવવા માટે માઇક્રોસેકન્ડમાં તેનું આઉટપુટ વધારી શકે છે.

3. એડવાન્સ્ડ SiC પાવર મોડ્યુલ્સ: 60kW બિલ્ડીંગ બ્લોક્સ

MIDA ના માલિકીના 60kW SiC મોડ્યુલોમાંથી પાંચ દ્વારા 300kW આઉટપુટ જનરેટ થાય છે.

• ઉચ્ચ-આવર્તન સ્વિચિંગ:100kHz થી ઉપરની ફ્રીક્વન્સીઝ પર MOSFETs ને સ્વિચ કરીને, અમે નોંધપાત્ર રીતે નાના અને હળવા ટ્રાન્સફોર્મર્સ અને ઇન્ડક્ટર્સનો ઉપયોગ કરી શકીએ છીએ. આ તે છે જે 300kW હબને એવી જગ્યામાં ફિટ થવા દે છે જ્યાં સામાન્ય રીતે ફક્ત 100kW ચાર્જર જ સમાઈ શકે છે.
• મોડ્યુલોનું થર્મલ મેનેજમેન્ટ:દરેક મોડ્યુલમાં એક સમર્પિત લિક્વિડ-કૂલ્ડ બેઝપ્લેટ હોય છે. આ ખાતરી કરે છે કે ટ્રાન્ઝિસ્ટર સ્તરે ઉત્પન્ન થતી ગરમી તાત્કાલિક કેપ્ચર થાય છે અને બાહ્ય હીટ એક્સ્ચેન્જરમાં ખસેડવામાં આવે છે, જે "હોટ સ્પોટ્સ" ને અટકાવે છે જે અકાળ ઘટક નિષ્ફળતા તરફ દોરી જાય છે.

XIV. શહેરી સલામતીનું રસાયણશાસ્ત્ર: LFP બિન-વાટાઘાટપાત્ર ધોરણ તરીકે

ગીચ શહેરી વિસ્તારમાં - ખાસ કરીને ભૂગર્ભ પાર્કિંગ ગેરેજ અથવા નજીકની ઇમારતોમાં - સલામતી એ પ્રાથમિક ચિંતા છે. MIDA પાવર ત્રણ મહત્વપૂર્ણ કારણોસર અમારા સંકલિત ESS માટે લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ (LFP) નો ઉપયોગ કરે છે.

1. થર્મલ રનઅવે પ્રતિકાર

NMC (નિકલ મેંગેનીઝ કોબાલ્ટ) બેટરીમાં ઉર્જા ઘનતા વધુ હોય છે પરંતુ તે "થર્મલ રનઅવે" - એક સ્વ-નિર્ભર આગ - જેને ઓલવવી અત્યંત મુશ્કેલ હોય છે - માટે સંવેદનશીલ હોય છે.

• LFP નો ફાયદો:LFP રસાયણશાસ્ત્રમાં થર્મલ ડિકમ્પોઝિશન તાપમાન ઘણું વધારે હોય છે. જો કોષ ભૌતિક રીતે પંચર થયેલ હોય અથવા વધુ પડતો ચાર્જ થયેલ હોય, તો પણ તે ઓક્સિજન છોડતું નથી, જેના કારણે વિનાશક આગ લાગવી લગભગ અશક્ય બની જાય છે. આનાથી ન્યૂ યોર્ક અથવા લંડન જેવા શહેરોમાં MIDA હબ્સને મંજૂરી આપવી ખૂબ સરળ બને છે, જ્યાં ઇન્ડોર ઉર્જા સંગ્રહ માટે કડક ફાયર કોડ છે.

2. અસાધારણ ચક્ર જીવન

શહેરી ચાર્જિંગ હબ "ઉચ્ચ-તીવ્રતા" સંપત્તિ છે. તેનો ઉપયોગ 24 કલાક થઈ શકે છે, બેટરી બફર ડઝનેક વખત સાયકલ ચલાવે છે.

• ટકાઉપણું અંતર:જ્યારે NMC બેટરી 1,000 થી 2,000 ચક્ર પછી નોંધપાત્ર રીતે બગડી શકે છે, MIDA ના LFP કોષોને 80% ડિસ્ચાર્જ ડેપ્થ પર 6,000 થી વધુ પૂર્ણ ચક્ર માટે રેટ કરવામાં આવે છે. આ ખાતરી કરે છે કે હબનો સ્ટોરેજ ઘટક ચાર્જિંગ ઇલેક્ટ્રોનિક્સ જેટલો લાંબો સમય ચાલશે, જે સૌથી વ્યસ્ત શહેરી હબમાં પણ 10-15 વર્ષનો સર્વિસ લાઇફ પ્રદાન કરે છે.

૩. ટકાઉપણું અને નૈતિક સોર્સિંગ

જેમ જેમ શહેરો "ગ્રીન" પહેલ માટે દબાણ કરે છે, તેમ તેમ સપ્લાય ચેઇનની નીતિશાસ્ત્ર ખરીદીમાં એક મુખ્ય પરિબળ બની જાય છે.

• કોબાલ્ટ-મુક્ત:LFP બેટરીઓને કોબાલ્ટ અથવા નિકલની જરૂર હોતી નથી, જે ઘણીવાર નબળી સામાજિક અને પર્યાવરણીય પરિસ્થિતિઓમાં ખોદવામાં આવે છે. MIDA LFP પસંદ કરવાનો અર્થ એ છે કે એવી પ્રોડક્ટ પસંદ કરવી જે ઉચ્ચતમ ESG (પર્યાવરણીય, સામાજિક અને શાસન) ધોરણો સાથે સુસંગત હોય.

XV. એડવાન્સ્ડ કંટ્રોલ અલ્ગોરિધમ્સ: AI-સંચાલિત ઉર્જા વ્યવસ્થાપન

MIDA 300kW હબ એક "સ્માર્ટ" ઉપકરણ છે જે સાઇટ માટે ઉર્જા પ્રવાહને ઑપ્ટિમાઇઝ કરવા માટે કૃત્રિમ બુદ્ધિમત્તાનો ઉપયોગ કરે છે.

1. અનુમાનિત લોડ શિફ્ટિંગ

ઇન્ટિગ્રેટેડ એનર્જી મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ (EMS) ઇમારતના ઐતિહાસિક ઉર્જા વપરાશ અને સ્થાનિક ટ્રાફિક પેટર્નનું વિશ્લેષણ કરવા માટે મશીન લર્નિંગનો ઉપયોગ કરે છે.

• અલ્ગોરિધમ:જો EMS આગાહી કરે છે કે ઇમારતનો HVAC લોડ બપોરે 3 વાગ્યે ટોચ પર પહોંચશે, તો તે સવારના કલાકો દરમિયાન હબની આંતરિક બેટરીને સક્રિય રીતે ચાર્જ કરશે. જ્યારે બપોરે 3 વાગ્યે આવે છે, ત્યારે હબ ઇમારતના મુખ્ય પેનલમાંથી શૂન્ય પાવર ખેંચે છે, તેની આંતરિક બેટરીનો ઉપયોગ EV ડ્રાઇવરોને સેવા આપવા માટે કરે છે અને ઇમારતને તેની માંગ મર્યાદામાં રહેવામાં મદદ કરવા માટે "બેક-ફીડિંગ" પાવર પણ આપે છે.

2. ગતિશીલ પાવર ફાળવણી

બહુવિધ ડિસ્પેન્સર્સ ધરાવતા હબમાં, EMS રીઅલ-ટાઇમમાં કુલ 300kW પૂલનું સંચાલન કરે છે.

• પ્રાથમિકતા-આધારિત ચાર્જિંગ:જે ડ્રાઇવર "એક્સપ્રેસ" સેવા અથવા ટ્રાન્ઝિટ વાહન માટે ચુકવતા હોય અને સમયપત્રક ચુકવતા હોય તો તેને સંપૂર્ણ 300kW માટે પ્રાથમિકતા આપી શકાય છે, જ્યારે લગભગ સંપૂર્ણ બેટરી અથવા લાંબા સમય સુધી રહેવાના સમય સાથે વાહનને 50kW અથવા 100kW સુધી સરળતાથી થ્રોટલ કરવામાં આવે છે. આ હબના કુલ થ્રુપુટને મહત્તમ બનાવે છે.

3. ગ્રીડ-સપોર્ટ ફંક્શન્સ

MIDA હબ એક "ગ્રીડ-ઇન્ટરેક્ટિવ" સંપત્તિ છે.

• આવર્તન નિયમન:સિસ્ટમ ગ્રીડ ફ્રીક્વન્સી સિગ્નલોનો મિલિસેકન્ડમાં પ્રતિસાદ આપી શકે છે, બેટરી ચાર્જ અથવા ડિસ્ચાર્જ કરીને યુટિલિટીને ગ્રીડને સંતુલિત કરવામાં મદદ કરે છે.
• વોલ્ટેજ સપોર્ટ:પ્રતિક્રિયાશીલ શક્તિ (વોલ્ટ-VAR નિયંત્રણ) ને ઇન્જેક્ટ કરીને અથવા શોષીને, MIDA હબ સ્થાનિક શહેરી વિતરણ નેટવર્કને સ્થિર કરવામાં મદદ કરે છે, એક સેવા જે ઘણા બજારોમાં ઉપયોગિતાને પાછી વેચી શકાય છે.

XVI. સિવિલ એન્જિનિયરિંગ અને ઇન્સ્ટોલેશન: શહેરી બ્લુપ્રિન્ટ

શહેરમાં ઉચ્ચ-શક્તિવાળા ઉપકરણો સ્થાપિત કરવા માટે વિશિષ્ટ અભિગમની જરૂર પડે છે. MIDA વિકાસકર્તાઓ માટે સંપૂર્ણ "શહેરી એકીકરણ માર્ગદર્શિકા" પ્રદાન કરે છે.

૧. ફૂટપ્રિન્ટ ઑપ્ટિમાઇઝેશન

શહેરમાં, દરેક ચોરસ ઇંચની કિંમત હોય છે.

• ઓલ-ઇન-વન કેબિનેટ:બેટરી અને ચાર્જરને એક જ કેબિનેટમાં એકીકૃત કરીને, અમે અલગ સિસ્ટમોની તુલનામાં કુલ ફૂટપ્રિન્ટમાં 40% ઘટાડો કરીએ છીએ.
• બેક-ટુ-વોલ ઇન્સ્ટોલેશન:આ હબને જાળવણી માટે આગળની બધી જ સુવિધા સાથે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું છે, જેનાથી તેને સીધું દિવાલ સાથે અથવા ખૂણામાં ધકેલી શકાય છે, જેનાથી ઉપલબ્ધ પાર્કિંગ જગ્યાનો મહત્તમ ઉપયોગ થાય છે.

2. વિદ્યુત એકીકરણ: ગ્રીડ વોલને બાયપાસ કરીને

MIDA હબનો એક મુખ્ય ફાયદો એ છે કે વિદ્યુત માળખાગત ખર્ચમાં ઘટાડો થાય છે.

• નાની સેવા, ઝડપી ગતિ:પરંપરાગત 300kW ચાર્જરને 500A સેવાની જરૂર પડશે. MIDA હબ 300kW વીજળી પૂરી પાડી શકે છે જ્યારે બિલ્ડિંગમાંથી ફક્ત 100A અથવા 150A વીજળી જ મેળવી શકે છે. આનાથી ડેવલપરને સ્વીચગિયર અને કેબલિંગ ખર્ચમાં $50,000 થી $100,000 ની બચત થઈ શકે છે.

૩. અગ્નિ સલામતી અને પરવાનગી

• સંકલિત અગ્નિ દમન:દરેક હબમાં બિલ્ટ-ઇન ફાયર ડિટેક્શન અને સપ્રેસન સિસ્ટમ (સામાન્ય રીતે એરોસોલ અથવા ક્લીન-એજન્ટ સપ્રેસન્ટનો ઉપયોગ કરીને) શામેલ છે જે બિલ્ડિંગની સેન્ટ્રલ એલાર્મ સિસ્ટમ સાથે સંકલિત છે.
• UL 9540A પ્રમાણપત્ર:આ મહત્વપૂર્ણ પ્રમાણપત્ર સાબિત કરે છે કે કોઈપણ સંભવિત થર્મલ ઘટના કેબિનેટની અંદર જ સમાયેલી છે, જે ઇન્ડોર અને ગેરેજ ઇન્સ્ટોલેશન માટે એક મુખ્ય આવશ્યકતા છે.

XVII. વૈશ્વિક નીતિ લેન્ડસ્કેપ્સ અને નિયમનકારી પ્રોત્સાહનો

આદેશો અને સબસિડીના શક્તિશાળી મિશ્રણ દ્વારા શહેરી સંકલિત સંગ્રહ તરફના પગલાને વેગ આપવામાં આવી રહ્યો છે.

૧. ઉત્તર અમેરિકન દબાણ

• NEVI ફોર્મ્યુલા પ્રોગ્રામ:હાઇવે પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરતી વખતે, NEVI પ્રોગ્રામનો ઉપયોગ શહેરી "સમુદાય કેન્દ્રો" ને ભંડોળ પૂરું પાડવા માટે વધુને વધુ થઈ રહ્યો છે જે ગ્રીડ તણાવનું સંચાલન કરવા માટે સંગ્રહને એકીકૃત કરે છે.
• કેલિફોર્નિયા ACT/ACF આદેશો:આ નિયમો શહેરી કાફલાઓ (ડ્રાયેજ, છેલ્લા માઇલ ડિલિવરી) ને ઇલેક્ટ્રિક પર જવા માટે મજબૂર કરી રહ્યા છે, જેના કારણે MIDA ના 300kW બફર્ડ સોલ્યુશન્સની વિશાળ અને તાત્કાલિક માંગ ઊભી થઈ રહી છે.

2. યુરોપિયન ગ્રીન ડીલ

• AFIR આવશ્યકતાઓ:EU હવે સભ્ય દેશોને શહેરી નોડ્સમાં નિયમિત અંતરાલે હાઇ-પાવર ચાર્જિંગ પ્રદાન કરવાની જરૂર છે.
• લંડનનો ULEZ (અલ્ટ્રા લો એમિશન ઝોન):ULEZ ના વિસ્તરણથી ઇલેક્ટ્રિક વાન અને ટેક્સીઓ તરફ મોટા પાયે પરિવર્તન આવ્યું છે, જેના કારણે MIDA નું 300kW હબ લંડનના મિલકત માલિકો માટે "હોવું જ જોઈએ" માળખું બન્યું છે.

૩. એશિયા-પેસિફિક નેતૃત્વ

• ચીનના V2G પાઇલટ્સ:શેનઝેન જેવા શહેરો મોટા પાયે વાહન-થી-ગ્રીડ એકીકરણની શક્યતા ચકાસવા માટે સંકલિત સ્ટોરેજ-અને-ચાર્જિંગ હબને સબસિડી આપી રહ્યા છે.
• ઓસ્ટ્રેલિયાના ARENA ગ્રાન્ટ્સ:શહેરી વિસ્તારોમાં સંકલિત સંગ્રહ ગ્રીડને કેવી રીતે ટેકો આપી શકે છે તે સાબિત કરતા ભંડોળ પ્રોજેક્ટ્સ.

XVIII. પર્યાવરણીય અસર અને ટકાઉપણું મેટ્રિક્સ

MIDA પાવર ખાતે, અમે અમારી સફળતાને માત્ર કિલોવોટમાં જ નહીં, પરંતુ કાર્બન ટાળવામાં પણ માપીએ છીએ.

૧. ગ્રીનહાઉસ ગેસ ઉત્સર્જન ઘટાડા અને નેટ-ઝીરો શહેરીકરણ

MIDA 300kW હબ, જ્યારે સૌર અને સ્માર્ટ મેનેજમેન્ટ સાથે સંકલિત થાય છે, ત્યારે તે અશ્મિભૂત-ઇંધણ-ભારે પ્રદેશમાં ગ્રીડ-ઓન્લી સ્ટેશનની તુલનામાં ચાર્જિંગ સત્રની "કાર્બન તીવ્રતા" 50% સુધી ઘટાડી શકે છે.

2. જીવન ચક્ર મૂલ્યાંકન (LCA)

• ઉત્પાદન:અમે ઉચ્ચ-કાર્યક્ષમતાવાળા SiC ઇલેક્ટ્રોનિક્સનો ઉપયોગ કરીએ છીએ, જે જૂની, બલ્કિયર સિલિકોન સિસ્ટમ્સ કરતાં ઉત્પાદન માટે ઓછું કાર્બન ફૂટપ્રિન્ટ ધરાવે છે.
• બીજા જીવનની વ્યૂહરચના:જ્યારે હબની LFP બેટરીઓ 10-15 વર્ષ પછી 80% ક્ષમતા સુધી પહોંચે છે, ત્યારે MIDA તેમને ઓછા માંગવાળા સ્થિર સંગ્રહ માટે ફરીથી ઉપયોગમાં લેવા, તેમના ઉપયોગી જીવનને લંબાવવા અને કચરો ઘટાડવા માટે "સર્કુલર ઇકોનોમી" પ્રોગ્રામ ઓફર કરે છે.

XIX. TCO વિશ્લેષણ: શહેરી કેન્દ્રનું અર્થશાસ્ત્ર

મિલકત માલિક માટે, MIDA હબ એ ઉચ્ચ-નફાકારક રોકાણ છે.

1. કેપેક્ષ કાર્યક્ષમતા

• ગ્રીડ અપગ્રેડ ટાળવા:ઉપયોગિતા ખર્ચમાં $100,000 - $500,000 બચાવે છે.
• સરળ સ્થાપન:ઇલેક્ટ્રિકલ કોન્ટ્રાક્ટરો માટે શ્રમ અને સામગ્રી ખર્ચ 30-50% ઘટાડે છે.

2. OPEX ઑપ્ટિમાઇઝેશન

• ડિમાન્ડ ચાર્જ ટાળવો:મહત્તમ ઉપયોગિતા ફીમાં દર મહિને $3,000 - $10,000 બચાવે છે.
• ઊર્જા આર્બિટ્રેજ:જ્યારે ઊર્જા સસ્તી હોય ત્યારે ખરીદીને વેચાતા દરેક kWh પર વધારાનું 10-15% માર્જિન જનરેટ કરે છે.

૩. આવક વૃદ્ધિ

• પ્રીમિયમ ભાડૂતોને આકર્ષવા:અલ્ટ્રા-ફાસ્ટ ચાર્જિંગ એ એક ઉચ્ચ-મૂલ્યની સુવિધા છે જે રહેણાંક અને વાણિજ્યિક મિલકતો બંને માટે ઊંચા ભાડા દરો આપી શકે છે.
• પગપાળા ટ્રાફિકમાં વધારો:રિટેલ સાઇટ્સ માટે, "300kW ડ્રો" ઉચ્ચ આવક ધરાવતા EV ડ્રાઇવરોને લાવે છે જેઓ રાહ જોતી વખતે પૈસા ખર્ચ કરે છે.

XX. નિષ્કર્ષ: વીજળીકૃત શહેર માટે એક સ્થિતિસ્થાપક પાયો

ઇન્ટિગ્રેટેડ ESS સાથે MIDA પાવર 300kW DC ફાસ્ટ ચાર્જિંગ હબ શહેરી ઉર્જા સંકટનો ચોક્કસ પ્રતિભાવ છે. તે ડ્રાઇવરો દ્વારા માંગવામાં આવતી ગતિ, મિલકત માલિકોને જરૂરી સુગમતા અને ઉપયોગિતાઓને જરૂરી સ્થિરતા પ્રદાન કરે છે.

અમે ફક્ત ચાર્જર જ નથી બનાવી રહ્યા; અમે ભવિષ્યના સ્થિતિસ્થાપક ઉર્જા ગાંઠો બનાવી રહ્યા છીએ. અમે તમને આ શહેરી ક્રાંતિમાં અમારી સાથે જોડાવા માટે આમંત્રણ આપીએ છીએ. ચાલો એક એવું વીજળીકૃત શહેર બનાવીએ જે સ્વચ્છ, સ્માર્ટ અને હંમેશા ફરવા માટે તૈયાર હોય.

તમારી શહેરી વિદ્યુતીકરણ યાત્રા શરૂ કરો:ટેકનિકલ પરામર્શ અને કસ્ટમાઇઝ્ડ સાઇટ એનર્જી મોડેલ માટે આજે જ MIDA પાવરનો સંપર્ક કરો.ઇમેઇલ: sales@midapower.com ફોન:+૮૬-૭૫૫-XXXX-XXXXવેબ: www.midapower.com/mida-power/integrated-hub વૈશ્વિક મુખ્યાલય:MIDA પાવર ટેકનોલોજી પાર્ક, શેનઝેન, ચીન.MIDA પાવર: ભવિષ્યને સશક્ત બનાવવું, એક સમયે એક શહેર.

XXI. કેસ સ્ટડી II: "ગ્રીન ટેક્સી" હબ ટ્રાન્સફોર્મેશન

MIDA ની સંકલિત ટેકનોલોજીની વાસ્તવિક દુનિયાની અસરને વધુ દર્શાવવા માટે, ચાલો આપણે યુરોપના એક મુખ્ય પાટનગરમાં "ગ્રીન ટેક્સી" વીજળીકરણ પ્રોજેક્ટ પર નજર કરીએ.

પડકાર:શહેરના સૌથી મોટા ટેક્સી ઓપરેટર, "ગ્રીન ટેક્સી", 2027 સુધીમાં તેના 500 વાહનોના કાફલાને ઇલેક્ટ્રિકમાં રૂપાંતરિત કરવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે. તેમણે શહેરના કેન્દ્રમાં એક સેન્ટ્રલ પાર્કિંગ ગેરેજ મેળવ્યું જેથી તેઓ તેમના મુખ્ય કેન્દ્ર તરીકે સેવા આપી શકે. જો કે, ગેરેજમાં 300kW ની હાલની પાવર મર્યાદા હતી - જે લાઇટ અને થોડા ધીમા ચાર્જર માટે પૂરતી હતી, પરંતુ દરરોજ સેંકડો વાહનો રિચાર્જ કરવાની જરૂર હોય તેવા કાફલા માટે દુર્ભાગ્યે અપૂરતી હતી. સ્થાનિક ઉપયોગિતાએ નવા સબસ્ટેશન માટે આશ્ચર્યજનક €450,000 નો ઉલ્લેખ કર્યો હતો, જે પૂર્ણ થવા માટે બે વર્ષની સમયમર્યાદા સાથે હતો.

MIDA સોલ્યુશન:"ગ્રીન ટેક્સી" એ ઇન્ટિગ્રેટેડ 500kWh ESS સાથે પાંચ MIDA 300kW DC ફાસ્ટ ચાર્જિંગ હબ ઇન્સ્ટોલ કર્યા. આ હબનું કદ 300kW એકસાથે ફાસ્ટ ચાર્જિંગ પહોંચાડવા માટે હતું, જ્યારે યુટિલિટી કનેક્શનમાંથી તેનો માત્ર એક ભાગ જ મેળવે છે. ઇન્ટિગ્રેટેડ 500kWh ESS ઓફ-પીક નાઇટ ટેરિફ અને વહેલી સવારની શાંતિ દરમિયાન ચાર્જ થાય છે, પછી ગેરેજમાંથી ટેક્સીઓ ફરતી વખતે DC બસ દ્વારા ડિસ્ચાર્જ થાય છે. પાંચમાંથી બે હબને CHAdeMO ડિસ્પેન્સર્સ સાથે ગોઠવવામાં આવ્યા હતા જેથી લેગસી નિસાન e-NV200 ટેક્સીઓને હજુ પણ ફ્લીટમાં સેવા આપી શકાય, જ્યારે બાકીના ત્રણ નવા ઇલેક્ટ્રિક મોડેલો માટે CCS2 ચલાવે છે - બધા એક જ OCPP બેકએન્ડ દ્વારા સંચાલિત થાય છે.

પરિણામો:

• ચાર્જિંગ ક્ષમતા અનલોક:આ ગેરેજ હવે દર મહિને 60,000kWh થી વધુ ચાર્જિંગને સપોર્ટ કરે છે - જે 500 વાહનોના કાફલા માટે પૂરતું છે - આ બધું મૂળ 300kW ગ્રીડ કનેક્શનમાં છે.
• ખર્ચ બચત:ઓપરેટરે €450,000 સબસ્ટેશન અપગ્રેડને સંપૂર્ણપણે નાબૂદ કરી દીધું. રાત્રિના સમયે ઊર્જા આર્બિટ્રેજ અને ઓછા માંગ ચાર્જ સાથે, હબ ચાર વર્ષથી ઓછા સમયમાં તેનું સંપૂર્ણ રોકાણ પુનઃપ્રાપ્ત કરવાનો અંદાજ છે.
• ફ્લીટ અપટાઇમ:પ્રથમ છ મહિનામાં સરેરાશ વાહન ઉપલબ્ધતા 82% થી વધીને 97% થઈ ગઈ, કારણ કે ડ્રાઇવરો હવે કાર્યરત ચાર્જર શોધવામાં પાળી બગાડતા નથી.
• ગ્રીડ મિત્રતા:સ્થાનિક ઉપયોગિતાએ પુષ્ટિ આપી છે કે હબની લોડ પ્રોફાઇલ પરંપરાગત ફાસ્ટ-ચાર્જિંગ સાઇટ કરતાં સરળ છે, ESS બફરને કારણે ટોચની માંગમાં 60% થી વધુ ઘટાડો થયો છે.

"ગ્રીન ટેક્સી" હબ હવે શહેર તેના બીજા ડેપો માટે બ્લુપ્રિન્ટ લાગુ કરી રહ્યું છે - અને તે જ સ્થાપત્યનું મૂલ્યાંકન ત્રણ વધુ યુરોપિયન ફ્લીટ ઓપરેટરો દ્વારા કરવામાં આવી રહ્યું છે.

ઓપરેશનલ વિગતો સ્પષ્ટ કરવા જેવી છે. ESS રાતોરાત ઓફ-પીક ટેરિફ પર ચાર્જ કરવામાં આવે છે, તેથી સવારની ટેક્સીઓનો પહેલો પ્રવાહ સંપૂર્ણપણે ચાર્જ થયેલ બફર અને 300kW એક સાથે ઝડપી ચાર્જિંગ ક્ષમતા પર પહોંચે છે - કોઈ કતાર નથી, "માફ કરશો, ક્ષમતા પર સ્ટેશન" સ્ક્રીનો નથી. બપોરે, જેમ જેમ બફર ખાલી થાય છે, સિસ્ટમ 300kW પરબિડીયુંમાં ગ્રીડ પાવરને એકીકૃત રીતે મિશ્રિત કરે છે જ્યારે ગેરેજ છત પર સૌર છત્ર (પછીથી MIDA એકીકરણ) બેટરીઓને બેક અપ ઉપર રાખે છે. સાંજના ધસારો દરમિયાન પણ હબની ટોચની માંગ 180kW ની નીચે રહી, મૂળ ઉપયોગિતા ભથ્થાની અંદર આરામથી. તે એક જ સંખ્યા - 60% પીક શેવિંગ - એ છે જેણે યુટિલિટીને પ્રોજેક્ટની પરવાનગીઓને પ્રથમ સ્થાને ઝડપી બનાવવા માટે ખાતરી આપી.

નિષ્કર્ષ: વીજળીકૃત શહેર માટે એક સ્થિતિસ્થાપક પાયો

આ લેખમાં, દરેક કેસ સ્ટડી, દરેક સ્પષ્ટીકરણ અને દરેક આર્થિક મોડેલ પર એક વિચાર આધારિત છે: વીજળીકૃત શહેર ફક્ત ગ્રીડ અપગ્રેડ પર બનાવવામાં આવશે નહીં. તે બુદ્ધિશાળી ચાર્જિંગ પ્લેટફોર્મ પર બનાવવામાં આવશે જે સસ્તી હોય ત્યારે ઊર્જાનો સંગ્રહ કરે છે, જ્યારે જરૂર હોય ત્યારે તે પહોંચાડે છે, અને બોજને બદલે ભાગીદારો તરીકે ગ્રીડ સાથે વાતચીત કરે છે. MIDA ના સંકલિત ચાર્જિંગ હબ - DC ફાસ્ટ ચાર્જિંગ, બેટરી સ્ટોરેજ અને સ્માર્ટ ઉર્જા વ્યવસ્થાપનને જોડે છે - બરાબર તે પાયો પૂરો પાડે છે. કાફલો ટેક્સીઓ હોય, ડિલિવરી વાન હોય કે મ્યુનિસિપલ વાહનો હોય, સૂત્ર સમાન છે: વધુ થ્રુપુટ, ઓછી ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર કિંમત અને ગ્રીડ અસર જે નિયમનકારો અને ઉપયોગિતાઓને ખુશ રાખે છે.

કી ટેકવેઝ

1. ઇન્ટિગ્રેટેડ BESS ફ્લીટ હબને લેગસી ગ્રીડ કનેક્શન પર સેંકડો kW ફાસ્ટ ચાર્જિંગ પહોંચાડવા દે છે - કોઈ સબસ્ટેશનની જરૂર નથી.
2. ઊર્જા આર્બિટ્રેજ અને માંગ-ચાર્જ ઘટાડાથી ESS રોકાણ ફક્ત ચાર વર્ષમાં જ પુનઃપ્રાપ્ત થઈ શકે છે.
3. મલ્ટી-સ્ટાન્ડર્ડ ડિસ્પેન્સર્સ (CCS2 + CHAdeMO) એક જ પ્લેટફોર્મ પરથી લેગસી અને આધુનિક વાહનોને ચાર્જ કરે છે.

MIDA પાવરનો સંપર્ક કરો

તમારા ડેપો, ગેરેજ અથવા શહેરી કેન્દ્ર આગામી સફળતાની વાર્તા બની શકે છે. MIDA પાવર એક કસ્ટમાઇઝ્ડ સાઇટ એનર્જી મોડેલ બનાવશે, સ્ટોરેજનું યોગ્ય કદ બનાવશે અને તમને કંઈપણ પર સહી કરતા પહેલા વળતર બતાવશે. આજે જ અમારો સંપર્ક કરોwww.midapower.comઅને ચાલો તમારા વીજળીકૃત શહેરનો મજબૂત પાયો નાખીએ.