Navenda Şarjkirina Bilez a DC ya 90KW 180KW 300kW bi Sîstema Depokirina Enerjiyê ya Yekbûyî

Navenda Şarjkirina Bilez a DC ya 90KW 180KW 300kW bi Sîstema Depokirina Enerjiyê ya Yekbûyî

Hêza Bajarî: Navenda Şarjkirina Bilez a DC ya 300kW ya MIDA Power bi BESS-a Yekgirtî ji bo Binesaziya Densiya Bilind

Her ku bazara wesayîtên elektrîkê yên gerdûnî (EV) ji pejirandina zû ber bi têrbûna bazara girseyî ve diçe, daxwaza binesaziya barkirinê ya bi hêz û berdestbûna bilind digihîje lûtkeyê. Di jîngehên bajarî yên qerebalix de, pirsgirêk du alî ye: cîhê fîzîkî yê sînorkirî û toreke elektrîkê ya zexm. Xwediyên milk, rêvebirên filo û plansazên şaredariyê her ku diçe dibînin ku çareseriyên barkirinê yên kevneşopî - ku bi tevahî ji bo hêza lûtkeyê xwe dispêrin karûbarê herêmî - êdî ne maqûl in. MIDA Power, vîzyonerek di elektronîkên hêza bilind û hilanîna enerjiyê de, bi serbilindî Navenda Barkirina Bilez a DC ya 90KW 180KW 300kW bi Pergala Depokirina Enerjiyê ya Yekbûyî (ESS) eşkere dike. Ev "Navenda Hêzê" ya hemî-di-yek pêşeroja barkirina bajarî temsîl dike, radestkirina 300kW ya pir bilez bi tamponek bataryayê ya mezin û yekbûyî re dike yek ku performansa domdar bêyî şert û mercên torê misoger dike.

Hub-a MIDA 300kW wekî navenda meydaneke şarjkirinê ya nûjen hatiye sêwirandin. Bi entegrekirina rasterast a hilanîna enerjiyê di mîmariya şarjkirinê de, me pergalek afirandiye ku ne tenê wesayîtan bi leza birûskê şarj dike, lê di heman demê de wekî çavkaniyek enerjiyê ya stratejîk ji bo malperê jî tevdigere. Ew dikare di demên awarte de şûştina lûtkeyê, veguheztina barkirinê pêk bîne, û tewra di demên awarte de piştgirîya torê bike. Ev ji şarjkerek bêtir e; ew santraleke elektrîkê ya nenavendî ye ku ji bo ku bajar bi paqijî û bi bandor di tevgerê de bimîne hatiye sêwirandin.

I. Dilema Tora Bajarî: Çima Depokirina Yekgirtî Tekane Rêya Pêşvebirinê ye

Elektrîkkirina filoyên bajaran - ji wesayîtên parvekirinê bigire heya mînîbusên radestkirinê û otobusên transîtê - zextek bêhempa li ser torên elektrîkê yên bajaran diafirîne. Şarjkerek yekane ya EV ya 90KW 180KW 300kW bi qasî avahiyek nivîsgehek piçûk enerjiyê dikişîne. Dema ku çar an pênc ji van yekîneyan li parkek navendek kirînê an depoyek taksiyan li hev kom dibin, ew barek pir-megawat diafirînin ku piraniya torên bajaran qet nehatine sêwirandin ku pê re mijûl bibin.

1. Zehmetiya Nûjenkirina Torê li Bajaran

Nûjenkirina trafoyek li deverek gundewarî biha ye; nûjenkirina yekî li navendeke bajarî ya qerebalix wekî New York, London, an Tokyo kabûsek lojîstîkî û darayî ye. Ew pir caran kolandina kolanên qerebalix, gerandina tunelên kevn ên bin erdê yên xizmetguzariyê, û bi mehan - heke ne bi salan - derengketina destûrnameyan vedihewîne. ESS-ya entegre ya MIDA-yê dihêle ku navendek 300kW li ser girêdanek hêzê ya bazirganî ya standard were bicîh kirin, û hewcedariya ji bo sererastkirinên mezin ên xizmetguzariyê ji holê radike.

2. Bandora Aborî ya Xercên Daxwazê

Ji bo xwediyên milkên bazirganî, "Xerca Daxwazê" - xercên ku li ser bingeha kişandina herî zêde ya enerjiyê di mehê de ne - dikarin barkirina hêza bilind ji hêla darayî ve xirab bikin. Danişînek barkirinê ya 30-deqîqeyî bi 90KW 180KW 300kW di dema nîvroya lûtkeyê de dikare bibe sedema xercên bi hezaran dolarî. Tampona bataryayê ya entegre ya MIDA van lûtkeyan "diqetîne", enerjiyê bi rêjeyek hêdî û sabît ji torê dikişîne û enerjiya hilanînê bikar tîne da ku dema wesayîtek têxe elektrîkê, zêdebûna 300kW peyda bike. Ev Vegera Veberhênanê (ROI) ji bo operatorê îstasyonê bi girîngî baştir dike.

3. Zêdekirina Pêbawerî û Derfetê

Ajokarên EV li bajaran dem ji bo "hêzkirina bilez" - kêmkirina leza şarjkirinê dema ku şebekeya elektrîkê mijûl e - tune. Navenda Şarjkirinê ya MIDA 90KW 180KW 300kW piştrast dike ku her ajokar her carê ezmûna tevahî ya 300kW digire. Depoya yekbûyî wekî "rezervuarek" bilez tevdigere, piştrast dike ku her çend avahiya herêmî HVAC-ya xwe bi tevahî dixebite jî, rûniştina şarjkirinê bêbandor dimîne.

II. Çarçoveya Bazar û Siyasetê: Ajotina Şoreşa Bajarî

Tevger ber bi depokirin û şarjkirina yekgirtî ve ji hêla pêlek bihêz a polîtîkayên gerdûnî û teşwîqên bazarê ve tê piştgirî kirin.

1. Qanûna Kêmkirina Enflasyonê ya Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê (IRA) û Berxwedana Bajarî

Li Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê, IRA hem ji bo alavên şarjkirinê û hem jî ji bo pêkhateyên hilanîna enerjiyê krediyên bacê yên girîng peyda dike (Beşa 48 û 30C). Wekî din, bernameyên federal ên wekî bernameya hibeya îhtiyarî ya "Binesaziya Şarjkirin û Sotemeniyê" (CFI) pêşîniyê didin projeyên ku gihîştina şarjkirinê li deverên bajarî yên bi dendika bilind û xanîyên pir-yekîneyî baştir dikin.

2. AFIR ya Ewropayê û Fermana "Ji bo 55an Guncaw"

Rêziknameya Binesaziya Sotemeniyên Alternatîf (AFIR) a Yekîtiya Ewropayê sazkirina navendên şarjê yên bi hêza bilind li ser girêkên sereke yên bajarî ferz dike. Ji ber ku bajarên wekî Parîs, Amsterdam û Londonê "Herêmên Sifir Emîsyonê" bicîh tînin, daxwaza şarjê ya ultra-lez zêde dibe. Çareseriya yekgirtî ya MIDA Power amûra îdeal e ji bo van bajaran, ji ber ku ew dihêle ku di jîngehên bajarî yên bi cîh-sînorkirî de bi lez were bicîh kirin.

3. "Binesaziya Nû" ya Çînê û Entegrasyona Tora Zîrek

Çîn di warê entegrasyona wesayîtên elektrîkî û şebekeya elektrîkê de di cîhanê de pêşengiyê dike. Baldariya hikûmetê li ser "Wehicle-to-Grid" (V2G) û "Smart Charging" bi teknolojiya MIDA re bi tevahî li hev dike. Navendên me yên 300kW ji bo "Grid-Interactive" hatine sêwirandin, ku dihêle ew bibin beşdarên çalak di bazara enerjiyê ya bajêr de.

III. Lêkolîna Kûr a Teknîkî ya Berhemê: Endezyariya Navenda Hêzê ya 300kW

Hub-a Şarjkirina Bilez a MIDA 300kW DC bi ESS-ya Yekgirtî re şahesereke entegrasyona elektronîkên hêzê ye. Ew li ser sê stûnên teknolojîk hatiye avakirin: veguherîna bi karîgeriya ultra bilind, depoya kîmyewî ya girseyî, û orkestrasyona jîr.

1. Derana 300kW bi Mîmariya SiC ya Nifşê Nû

Dilê Hubê modulên me yên hêzê yên Silicon Carbide (SiC) yên 60kW yên taybet in.

• Karîgeriya Herî Zêde:Bi karanîna MOSFET-ên SiC, em ji bo qonaxa veguherîna DC/DC gihîştina lûtkeya karîgeriyê ya ji %96.5 zêdetir dikin. Ev yek hilberîna germê û bermayiya enerjiyê kêm dike.
• Rêzeya Voltaja Bilind:Derana 300kW ji 200V heta 1000V peyda dibe, ku lihevhatina tevahî bi her tiştî re, ji EV-yên kevn ên 400V bigire heya platformên luks û bazirganî yên herî dawî yên 800V/900V, misoger dike.
• Radestkirina Hêzê ya Sabît:Algorîtmayên me yên kontrola pêşketî piştrast dikin ku şarjker hêza xwe ya tevahî ya 300kW li ser pencereya voltaja herî fireh a gengaz peyda dike, û ji bo ajokar xêzek şarjkirinê ya bilind peyda dike.

2. Tampona Bateriya Yekgirtî ya Mezin (ESS)

Li gorî mîhengê, Hub dikare bi heta 500kWh depoya entegre ve were saz kirin.

• Kîmyaya LFP:Em şaneyên Lîtyûmê yên Fosfata Hesinî (LFP) yên bi densiteya bilind bikar tînin, ku ji bo profîla wan a ewlehiyê ya bêhempa, temenê wan ê çerxa dirêj (6,000+ çerx), û domdariya jîngehê (bê kobalt û nîkel) têne hilbijartin.
• Depokirina Moduler:Kapasîteya hilanînê dikare li gorî hewcedariyên taybetî yên cihê were pîvandin. Cihêk bi toreke pir qels dikare tamponek mezintir hilbijêre da ku radestkirina domdar a 300kW di tevahiya rojê de misoger bike.

3. Mîmariya Mîkrotorê ya Bi DC-yê Ve Girêdayî

MIDA mîmariyeke rasterast a bi DC ve girêdayî bikar tîne, ku tê de tor, pîl, û derana EV hemî bi otobuseke DC ya voltaja bilind a hevpar ve girêdayî ne.

• Qezencên Karîgeriyê:Bi dûrketina ji gelek gavên veguherîna AC/DC, em windahiyên enerjiyê yên çûnûhatinê bi rêjeya %10-15 kêm dikin li gorî sîstemên kevneşopî yên bi AC ve girêdayî.
• Entegrasyona Tavê:Sîstem têketinek DC ya taybet ji bo enerjiya rojê ya fotovoltaîk a li cihê kar vedihewîne, ku dihêle batarya û wesayîtan rasterast ji rojê werin şarj kirin, û şopa karbonê ya cihê kar bêtir kêm dike.

4. Sarkirina Şileya Pêşketî û Rêvebiriya Germahî

Ji bo birêvebirina barê germî yê danişînek 300kW û bataryayek bi densiteya bilind, MIDA pergalek sarkirina şilavê ya pir-çerxî bikar tîne.

• Sarbûna Çalak ji bo Kabloyan:Derana 300kW bi rêya kabloyên şilav-sarkirî yên performansa bilind tê radest kirin, ku tewra di dema rûniştinên domdar ên 400A+ de jî sar û nerm dimînin.
• Kontrola Avhewayê ya Bateriyê:ESS-ya yekbûyî di beşek bi kontrolkirina avhewayê de ye, ku piştrast dike ku şaneyên LFP bêyî şert û mercên hewayê yên derveyî, di "cihê xwe yê şîrîn" (25°C) de dixebitin.

5. Sîstema Rêveberiya Enerjiyê ya Jîr (EMS)

MIDA EMS "mejiyê" Hubê ye, ku herikîna enerjiyê di wextê rast de hevrêz dike.

• Tîrkirina Lûtkeyê:Bi otomatîkî kişandina elektrîkê li gorî astek pêşwext diyarkirî sînordar dike, û pêdiviyên wesayîtê ji pîlê navxweyî temam dike.
• Bersiva Daxwazê:Hub dikare sînyalan ji sazîya karûbarê werbigire da ku di dema rewşek awarte ya enerjiyê de kişandina ji torê rawestîne an jî dîsa barkirina elektrîkê bo torê bike.
• Balansa Barkirinê:Eger gelek wesayît li hub-ê şarj bibin, EMS hêzê li gorî pêşanîya wesayîtê û rewşa şarjkirina pîlê bi awayekî dînamîk dabeş dike.

IV. Standard û Sertîfîka: Bingeha Baweriya Bajarî

Di jîngehên bi dendika bilind de, ewlehî û hevahengî ne mijara nîqaşê ne. MIDA Power pabendî pîvanên cîhanî yên herî hişk dibe.

1. Sertîfîkayên Ewlehî û Pîlê: UL û IEC

• UL 9540:Standard ji bo Sîstemên Depokirina Enerjiyê, ku asta herî bilind a ewlehiya agir û parastina elektrîkê misoger dike.
• IEC 62619 / 62477-1:Standardên ewlehiyê yên navneteweyî ji bo hilanîna enerjiya pîşesaziyê û elektronîkên hêzê.
• Lihevhatina NFPA 855:Bicîhanîna kodên parastina agir ên hişk ên ji bo sazkirinên depokirina enerjiya bajarî yên pêwîst.

2. Protokolên Têkilî û Barkirinê

• OCPP 2.0.1:Piştgiriya herî dawî di rêveberiya cîhazê, ewlehiya pêşkeftî û senaryoyên tevlihev ên barkirina jîr de.
• ISO 15118-20:Çalakkirina "Plug & Charge" û ragihandina dualî ya V2G.
• CHAdeMO / CCS / NACS:Hub dikare bi her kombînasyonek standardên girêdana gerdûnî ve were mîheng kirin da ku ji hemî celebên wesayîtan re xizmet bike.

3. Girêdana Tora Elektrîkê û Kalîteya Hêzê

• IEEE 1547 / G99:Misogerkirina pêwendiya ewle û stabîl bi tora elektrîkê re.
• THD-ya nizm û faktora hêza bilind:Teknolojiya me ya Active Front End (AFE) piştrast dike ku hub bandorek hindik li ser kalîteya hêza herêmî dike.

V. Senaryoyên Serlêdana Stratejîk: Şoreşa Enerjiya Bajarî

Hub-a Şarjkirina Bilez a MIDA 300kW DC bi ESS-ya Yekgirtî platformek piralî ye ku ji bo rewşên karanîna bajarî yên bi şîddeta bilind hatî çêkirin.

1. Ezmûna Perakende û Kirînê ya Premium

Kirrûbirên nûjen hêvî dikin ku dema ku ew gerokê dikin, bikaribin wesayîtên xwe yên elektrîkî "temam bikin".

• Pirsgirêk:Navendên kirînê yên asta bilind bi gelemperî li deverên ku tora elektrîkê ji ber barên HVAC û ronahiyê jixwe li ser sînorê xwe ye, têne bicîh kirin.
• Çareseriya MIDA:Hub-a 300kW dihêle ku navenda kirînê şarjkirina pir bilez pêşkêş bike bêyî ku hewce bike ku tevahiya parkkirinê ji bo kabloyên nû were kolandin. Barkirinek 20-deqîqeyî bi 300kW dikare 150-200 mîl menzîl zêde bike - ji bo dema kirînek bilez bêkêmasî ye. ESS-ya yekbûyî di heman demê de dihêle ku navenda kirînê enerjiya rojê ji panelên banê xwe hilîne, ku karûbarê şarjkirinê bi rastî kesk dike.

2. Depoyên Parvekirina Rêwîtiyê û Filoya Taksiyan

Ji bo şofêrên taksiyan û yên parvekirina otomobîlan, dem bi rastî jî pere ye. Otomobîleke ku ne li ser rê ye dahatê çênake.

• Pêwîstî:Ajokar hewceyê şiyana "zivirîna bilez" in, nemaze di dema guhertina şiftê an navberên xwarinê de.
• Avantajên MIDA:Hub-a 300kW enerjiya bilez a ku ji bo vegerandina wesayîta parvekirina rêwîtiyê di 15 hûrdeman de hewce dike peyda dike. Depoya yekbûyî piştrast dike ku depo dikare "lezgîniya sibehê" û "lûtkeya êvarê" ya barkirina wesayîtan bêyî ku ji hêla pargîdaniya karûbarê ve lêçûnên daxwaza karesatbar çêbike, birêve bibe.

3. Pêşkeftinên Bajarî yên Bi Bikaranîna Tevlihev

Pêşveçûnên nû yên niştecîh û bazirganî bi fermanên "Pêşî Berdewamî" têne çêkirin.

• Rola MIDA:Di komplekseke mezin a apartmanan an nivîsgehan de, Hub-a 300kW wekî navendeke enerjiyê ya navendî kar dike. Bateriya yekbûyî dikare ji bo piştgiriya barkirina sereke ya elektrîkê ya avahiyê di rewşeke awarte de an jî ji bo beşdarbûna di bernameyên bersiva daxwazê ​​de were bikar anîn, ku ji rêveberê milkê re dahatiyek zêde qezenc dike di heman demê de ji bo niştecîh û kirêdaran rehetiyek premium peyda dike.

4. Veguhestina Bajarî û Radestkirina Mîla Dawîn

Mînîbusên radestkirinê yên elektrîkî û otobusên şaredariyê hewceyê şarjkirina hêzek bilind in, lê pir caran li navendên bajaran ku elektrîk kêm e dixebitin.

• Cîbicîkirin:Navendên MIDA dikarin li xalên stratejîk li ser rêyeke transîtê an jî li navendeke dabeşkirina radestkirinê ya navendî werin danîn. Sêwirana tamponkirî dihêle ku ev wesayît bi leza tevahî ya 300kW bêyî ku tora belavkirina herêmî bar bikin, şarj bikin, û piştrast dikin ku "mîla dawîn" a radestkirinê bi qasî zincîra dabînkirinê paqij e.

VI. Aboriya Operasyonel: Doza Karsaziyê ji bo Depokirina Yekgirtî

Ji bo xwediyê malperekê, MIDA 300kW Hub ne tenê perçeyek amûrekê ye; ew amûrek darayî ye.

1. Derbaskirina "Dîwarê Binstasyonê"

Li gelek bajaran, şîrketa xizmetguzariyê ji bo girêdanek nû ya 1MW bihayek diyar dike ku ji 500,000 dolarî derbas dibe û radestkirina wê du salan digire.

• Teserûfa CAPEX:MIDA Hub dikare bi karanîna karûbarek standard a 100kW an 200kW were saz kirin. Ev yek lêçûna pêşîn a mezin a nûvekirina îstasyona trênê dûr dixe, û dihêle ku proje tavilê bibe qezenckar.

2. Hêza Tîrkirina Bilindahiyê

Xercên daxwazê ​​​​guherbara herî mezin di lêçûna şarjkirina EV de ne.

• Hesabkirin:Eger saziyeke xizmetguzariyê ji bo her kW 20 dolar xercê daxwazê ​​bistîne, zêdebûna yekane ya 300kW mehê 6,000 dolar lêçûn dike. Bi karanîna ESS-ya yekbûyî ji bo sînordarkirina kişandina şebekeyê li 50kW, pergala MIDA ji operator re mehê 5,000 dolar di xercê daxwazê ​​de teserûf dike. Di nav temenê 10 salan de, ev teserûfek 600,000 dolar e - ji lêçûna alavên bixwe bêtir.

3. Arbitraja Enerjiyê û Dahata Xizmeta Torê

• Bikire Erzan, Bifiroşe Biha:Hub di şevê de, dema ku elektrîk herî erzan e, pîlê xwe yê hundirîn şarj dike. Dû re, di rojê de, dema ku biha bilind in, wê enerjiyê berdide wesayîtên elektrîkî.
• Beşdarbûna Gridê:Li gelek bazarên enerjiyê yên pêşketî, MIDA Hub dikare "Pereyên Amadebûnê" qezenc bike tenê ji ber ku di rewşek awarte de ji bo dabînkirina hêzê ji şebekeyê re amade ye. Ev yek stasyona şarjkirinê vediguherîne hebûnek ku dahat çêdike, her çend ti otomobîlek ne girêdayî be jî.

VII. Mîmariya Teknîkî: Nirxandinek Kûr li ser Hêza Bajêr

Hub-a MIDA 300kW encama hezaran demjimêrên baştirkirina elektronîkên hêzê ye.

1. Mantîqa Veguherînera Dualî ya Pir-Port

Sîstem topologiyeke sê-portî ya sofîstîke bikar tîne ku tor, pîl û EV-ê bi hev ve girêdide.

• Bendera A (Şebek):Endeke Pêşiyê ya Çalak (AFE) ya performansa bilind ku faktoreke hêzê ya >0.99 û THD <3% misoger dike.
• Porta B (Pîl):Qonaxeke DC/DC ya dualî bi kapasîteya pêşketî ya "Şarjkirina Pulsê" ji bo dirêjkirina temenê şaneyên LFP.
• Porta C (Derketina EV):Qonaxeke DC/DC ya bi şilekê sarbûyî ku rûbera bi wesayîtê re birêve dibe.

Bi karanîna otobusek DC ya voltaja bilind a hevpar, enerjî dikare di navbera her du portan de bi karîgeriya herî zêde (heta %98 di navbera pîlê û EV de) biherike.

2. Rêveberiya Germahî ya Pêşketî: "Loopa Jîr"

Ji bo birêvebirina germahiya danişînek 300kW û bataryayek 500kWh ji bilî fanosan bêtir tişt hewce ne.

• HVAC-ya Yekgirtî:Beşa bateriyê pergaleke sarkirinê ya taybet a li ser bingeha sarincokê vedihewîne ku şaneyan di nav ±2°C ji germahiya xebitandina wan a çêtirîn de dihêle.
• Belavkera bi Şileya Sar:Kabloya şarjkirinê ya 300kW û pinên girêdanê ji hêla şilavek dîelektrîk a taybetî ve têne sar kirin. Ev dihêle ku girêdan bêyî germbûna zêde, herikîna domdar a 400A birêve bibe, û piştrast dike ku leza şarjkirinê ji ber sînorên germahiya alavên we qet "kêm nabe".

3. Dubarebûn û Pêbawerî

Di hawîrdorek bajarî de, "Off Order" ne vebijarkek e.

• Mîmariya Modular:Derana 300kW ji hêla pênc modulên 60kW ve tê peyda kirin. Ger modulek xera bibe, pergal bi 240kW berdewam dike, û NOC tê hişyar kirin ku guhertinekê destnîşan bike.
• Sêwirana Kontrolkera Dual:Hub xwedî kontrolkerên sereke yên zêde ye, ku piştrast dike ku xeletiyek nermalavê ya yekane nikare tevahiya stasyonê negirêdayî bike.

VIII. Standard û Sertîfîka: Bingehek Cîhanî

Em bawer dikin ku şarjkirina hêza bilind divê li ser bingehek standardên hişk û ji hêla partiya sêyemîn ve hatine verastkirin were avakirin.

1. Têkiliya Torê û Hevkarîbûn

• IEEE 1547 / G99:Misogerkirina ku Hub dikare bi ewlehî beşdarî fonksiyonên piştgiriya torê bibe bêyî ku di tora bajarî ya herêmî de bêîstîqrarî çêbibe.
• OCPP 2.0.1:Taybetmendiyên şarjkirina jîr ên herî pêşketî çalak dike, di nav de pejirandina li ser bingeha sertîfîkayê û teşhîsa ji dûr ve.

2. Pabendbûna Ewlehî û Jîngehê

• UL 9540A:"Standarda Zêrîn" ji bo ceribandina agir a di pîvanek mezin de di depoya enerjiyê de. Sîstemên me îsbat kirine ku ew dikarin bûyerek germî bêyî belavbûnê kontrol bikin, ku ev şertek girîng e ji bo sazkirinên bajarî û hundurîn.
• Sertîfîkayên CE û TUV:Misogerkirina ku Hub ji bo bazarên Ewropî û cîhanî pêdiviyên ewlehî û performansê yên herî bilind bicîh tîne.

IX. Lêkolîna Dozê: Projeya Elektrîkê ya "Metro Plaza"

Pirsgirêk:Metro Plaza, navendeke kirînê ya bajarî ya pir-trafîk li navenda bajarê Chicagoyê, dixwest şarjkirina ultra-lez li garaja xwe ya parkkirinê zêde bike. Şirketa xizmetguzariya herêmî bêyî nûjenkirina îstasyona trafîkê ya 18 mehan a bi bihayê 350,000 dolarî tenê dikarî kapasîteyek zêde ya 150kW peyda bike.

Çareseriya MIDA:Metro Plaza du Navendên Şarjkirina Bilez a DC ya MIDA 300kW bi ESS-ya entegre ya 400kWh saz kirin. Sîstem ji bo kişandina 75kW-yek sabît ji şebekeyê hate mîheng kirin da ku baferên tijî bimînin.

Encam:

• Zûbûnî:Xerîdar dikarin bi tevahî 300kW şarj bikin, hetta di lûtkeya nîvro ya niştecîh û bazirganî de jî dema ku HVAC ya avahiyê di asta herî bilind de bû.
• Bandora Darayî:Proje di 4 mehan de qediya, û hemû lêçûnên stasyonê hatin kêmkirin. Qada mehê ya texmînkirî 9,000 dolar ji lêçûnên daxwazê ​​​​hatin kêmkirin.
• Dilxweşîya kiriyar:Hebûna şarjkirina pir bilez bû sedema zêdebûna 15% di "dema rûniştinê" (dema kirînê) û zêdebûna 10% di firotana navînî ya firotgehan de ji bo kirêdarên navendên kirînê.

X. Şîroveyên Pispor: Nirxandinên ji Serkirdayetiya Teknîkî ya MIDA

Dr. Hiroshi Tanaka, Rêvebirê Sîstemên Bajarî li MIDA Power dibêje, "Bajarê pêşerojê bajarekî elektrîkî ye. Lê em nikarin bajêr tenê bi zêdekirina sifirê zêdetir li şebekeyê elektrîkî bikin. Divê em jîrtir bin. Navenda me ya 300kW li ser 'Zîrekiya Belavkirî' ye. Ew li ser danîna enerjiyê tam li cihê ku û dema ku pêwîst e ye, bi karanîna depoyê ji bo nermkirina lûtkeyên ku şebek nikare birêve bibe ye."

Dr. Tanaka wiha berdewam dike, "Guhertina ber bi Silicon Carbide û LFP-ya bi densiteya bilind pir girîng bû. Wê rê da me ku em pergalek ava bikin ku ji bo nîv-kamyonekê têra xwe bihêz be lê têra xwe kompakt be ku di garajek parkkirinê de cih bigire. Em serbilind in ku em ji bo nifşa pêşerojê ya tevgera bajarî stûna piştê peyda dikin."

XI. Perspektîfa Pêşerojê: Rêya Ber bi 500kW û Wêdetir

MIDA Power ji niha ve li pêşiya sînorê din ê şarjkirina bajarî ya bi hêza bilind dinêre.

1. "Ultra-Navenda Bajêr" a 500kW

Bi hatina wesayîtên 800V+ yên wekî Porsche Taycan, Lotus Eletre, û Lucid Air, em navendeke 500kW bi bataryayeke 1MWh ya yekbûyî pêş dixin. Ev ê rê bide şarjkirina 10 hûrdeman, hetta li navendên bajarên herî qerebalix jî.

2. Şarjkirina Xweser û Entegrasyona Bingeha Robotîk

Di pêşerojê de, şarjkirina elektrîkê ya bajêr dê bê dest be. MIDA destên robotîk pêş dixe ku dikarin bixweber bi wesayîtekê ve werin girêdan, û ev yek dihêle ku filoyên taksiyên xweser bêyî destwerdana mirovan xwe şarj bikin.

3. V2X û Aboriya "Parvekirina Enerjiyê"

Em xeyal dikin ku Navendên MIDA wekî navbeynkarên navendî di aboriyek parvekirina enerjiyê ya bajarî de tevbigerin. Filoyek ji wesayîtên radestkirina elektrîkê dikarin enerjiya xwe ya zêde êvarê berdin nav Navendeke MIDA, ku dûv re wê enerjiyê bikar tîne da ku wesayîtên niştecîhan bi şev şarj bike.

XII. Encam: Hêzkirina Dilê Bajar

Hub-a Şarjkirina Bilez a MIDA Power 300kW DC bi ESS-ya Yekgirtî ji şarjkerek tenê bêtir e; ew bingeha fîzîkî ye ji bo pêşerojek bajarî ya domdar, berxwedêr û elektrîkî. Ew tengasiya torê çareser dike, barkirina daxwazê ​​ji holê radike, û leza ultra-lez a ku ajokarê EV-ya nûjen dixwaze peyda dike.

Bi hilbijartina MIDA, plansazên bajarî û xwediyên cihan hevkarek hildibijêrin ku tevliheviya ekosîstema enerjiyê ya bajêr fêm dike. Bi hev re, em dikarin cîhanek ava bikin ku tê de veguhastin paqij, bikêrhatî û her gav amade ye ku were veguhastin.

Îro Cihê Xwe yê Bajarî Guherînin:Ji bo nirxandinek berfireh a enerjiya bajarî û pêşbîniyek ROI ya berfireh ji bo cîhê xwe bi MIDA Power re têkilî daynin.E-name: sales@midapower.com Tevn: www.midapower.com/mida-power/urban-charging Telefon:+86-755-XXXX-XXXXNavenda Giştî:Parka Teknolojiya Hêzê ya MIDA, Shenzhen, ÇînHêza MIDA: Enerjiya Aqilmend ji bo Bajarê Modern.

XIII. Mîmariya Teknîkî ya Berfireh: Xebata Hundirîn a Navenda Bajarî ya 300kW

Ji bo fêmkirina ka Hub-a MIDA 300kW çawa performansek ewqas zêde di şopek piçûk de pêşkêş dike, divê em li orkestrasyona sofîstîke ya pêkhateyên wê yên hundurîn binêrin. Ev ne tenê berhevokek ji parçeyan e; ew makîneyek enerjiyê ya pir entegre û nermalav-pênaskirî ye.

1. Stratejiya Veguherîna Hêzê ya Pir-Astî

MIDA Hub ji bo qonaxa veguherîna AC-bo-DC topolojiya veguherînerek sê-astî ya NPC (Neutral Point Clamped) bikar tîne.

• Awantajên sê-qatî:Veguherînerên du-astî yên kevneşopî pêkhateyan dixin bin zexta voltaja bilind û dengek elektrîkê ya girîng diafirînin. Sêwirana me ya sê-astî zexta voltaja nîvî kêm dike, û dihêle ku em MOSFET-ên Silicon Carbide (SiC) yên 1200V bikar bînin ku bi karîgeriya herî bilind dixebitin. Ev dibe sedema karîgeriya AC-ber-DC ku ji %98 derbas dibe.
• Rastkirina Faktora Hêza Çalak (PFC):Di hawîrdorek bajarî ya qerebalix de, ji bo dûrketina ji cezayên xizmetguzariyê, parastina faktorek hêzê ya bilind pir girîng e. MIDA AFE (Active Front End) faktorek hêzê ya >0.99 misoger dike, ev tê vê wateyê ku hema hema hemî herika ku ji şebekeyê tê kişandin vediguhere enerjiya kêrhatî ji bo şarjkirinê.

2. Otobusa DC ya Voltaja Bilind: Pergala Demarî ya Navendî

Di navenda hubê de otobûseke DC ya hevpar heye, ku bi gelemperî di navbera 850V û 950V de dixebite.

• Karîgeriya DC-Coupling:Bi girêdana veguherînera torê, depoya bateriyê, û derana EV-ê li ser yek otobusa DC, em gavên veguherînê yên pirjimar ji holê radikin. Di pergalek kevneşopî ya bi AC-yê ve girêdayî de, enerjiya ji bateriyekê dê veguhere DC-AC û dûv re dîsa AC-DC da ku otomobîlê şarj bike. Mîmariya MIDA-yê ya bi DC-yê ve girêdayî karîgeriya "Çavkanî-bo-Wesayît" bi dest dixe ku ji standarda pîşesaziyê %8-12 bilindtir e.
• Dabeşkirina Bilez a Hêzê:Otobusa DC dihêle ku sîstem tavilê hêzê di navbera çavkaniyan de biguhezîne. Ger tor ji nişkê ve xirab bibe, veguherînera bateriyê dikare derana xwe di mîkroçirkeyan de zêde bike da ku radestkirina 300kW ji wesayîtê re biparêze.

3. Modulên Hêzê yên SiC yên Pêşketî: Blokên Avakirinê yên 60kW

Derana 300kW ji hêla pênc modulên SiC yên 60kW yên xwedan MIDA ve tê hilberandin.

• Guhertina Frekansa Bilind:Bi guhertina MOSFET-an li frekansên jortir ji 100kHz, em dikarin veguherîner û înduktorên pir piçûktir û siviktir bikar bînin. Ev yek dihêle ku Huba 300kW di cîhek ku bi gelemperî tenê şarjkerek 100kW tê de cih digire de cih bigire.
• Rêveberiya Germahî ya Modulan:Her modulek xwedî plakaya bingehîn a taybet a bi şilekê sarbûyî ye. Ev yek piştrast dike ku germahiya ku di asta tranzîstorê de çêdibe tavilê tê girtin û ber bi guhêrkera germê ya derveyî ve tê veguhastin, û pêşî li "xalên germ" digire ku dibin sedema têkçûna pêşwext a pêkhateyan.

XIV. Kîmyaya Ewlehiya Bajarî: LFP wekî Standardeke Ne-Guherbar

Li deverek bajarî ya qerebalix - bi taybetî li garajên parkkirinê yên bin erdê an nêzîkî avahiyên dagirkirî - ewlehî fikara sereke ye. MIDA Power ji bo ESS-ya xwe ya entegre Lîtyûm Hesin Fosfat (LFP) ji bo sê sedemên girîng bikar tîne.

1. Berxwedana Germahiya Revînê

Pîlên NMC (Nîkel-Manganez-Kobalt) xwedî densiteya enerjiyê ya bilindtir in lê meyldarê "Revîna Termal" in - agirê xwe-domdar ku vemirandina wê pir dijwar e.

• Awantajên LFP:Kîmyaya LFP xwedî germahiyek hilweşîna termal a pir bilindtir e. Tewra ku şaneyek bi fîzîkî were qulkirin an jî zêde barkirin jî, ew oksîjenê bernade, ku agirê karesatbar hema hema ne mumkin dike. Ev yek destûrê dide navendên MIDA li bajarên wekî New York an Londonê, ku rêziknameyên agir ên hişk ji bo hilanîna enerjiya hundurîn hene.

2. Jiyana Çerxekî Awarte

Navendên şarjkirina bajarî hebûnên "bi şîddeta bilind" in. Ew dikarin 24 demjimêran di rojê de werin bikar anîn, û bateriya bataryayê bi dehan caran diguhere.

• Cûdahiya Berxwedanê:Her çend bataryayek NMC piştî 1,000 heta 2,000 çerxan bi girîngî xirab bibe jî, şaneyên LFP yên MIDA ji bo zêdetirî 6,000 çerxên tevahî di Kûrahiya Dakêşanê ya %80 de têne nirxandin. Ev yek piştrast dike ku pêkhateya hilanînê ya Hubê dê bi qasî elektronîkên şarjkirinê bidome, û temenek karûbarê 10-15 salan peyda dike, hetta di navendên bajarî yên herî qerebalix de jî.

3. Berdewamî û Çavkaniya Exlaqî

Her ku bajar ji bo destpêşxeriyên "Kesk" zextê dikin, exlaqa zincîra dabînkirinê dibe faktorek sereke di kirînê de.

• Bê Kobalt:Pîlên LFP kobalt an nîkelê hewce nakin, ku pir caran di bin şert û mercên civakî û jîngehê yên nebaş de têne derxistin. Hilbijartina MIDA LFP tê wateya hilbijartina hilberek ku li gorî standardên ESG (Jîngeh, Civakî û Rêveberiyê) yên herî bilind e.

XV. Algorîtmayên Kontrola Pêşketî: Rêvebiriya Enerjiyê ya Bi Awayê AI-ê ve Tê Birêvebirin

MIDA 300kW Hub amûrek "aqilmend" e ku ji bo baştirkirina herikîna enerjiyê ji bo malperê aqilê sûnî bikar tîne.

1. Guhertina Barê ya Pêşbînîkirî

Sîstema Rêvebiriya Enerjiyê ya Yekgirtî (EMS) fêrbûna makîneyê bikar tîne da ku karanîna enerjiyê ya dîrokî ya avahiyê û qalibên trafîkê yên herêmî analîz bike.

• Algorîtma:Eger EMS pêşbînî bike ku barê HVAC-ê yê avahiyê dê di saet 3-ê piştî nîvro de bigihîje lûtkeyê, ew ê di demjimêrên sibehê de bi awayekî proaktîf bataryaya navxweyî ya Hubê şarj bike. Dema ku saet 3-ê piştî nîvro tê, Hub ji panela sereke ya avahiyê sifir enerjiyê dikişîne, bataryaya xwe ya navxweyî bikar tîne da ku xizmet bide ajokarên EV-ê û tewra enerjiyê "paşve" dide avahiyê da ku alîkariya wê bike ku di bin sînorê daxwaza xwe de bimîne.

2. Dabeşkirina Hêzê ya Dînamîk

Di navendekê de bi gelek belavkeran, EMS tevahiya hewza 300kW di wextê rast de birêve dibe.

• Barkirina Li Ser Bingeha Pêşanîyê:Ajokarekî ku ji bo xizmeta "Express" an wesayîteke transîtê bi bernameyeke teng pere dide, dikare ji bo tevahiya 300kW pêşîniyê werbigire, lê wesayîtek bi bataryayeke hema bêje tijî an jî demek dirêjtir a sekinandinê bi awayekî bêkêmasî dikare bigihîje 50kW an 100kW. Ev yek kapasîteya tevahî ya hubê herî zêde dike.

3. Fonksiyonên Piştgiriya Torê

MIDA Hub hebûneke "Grid-Interactive" e.

• Rêziknameya Frekansê:Sîstem dikare di mîlîçirkeyan de bersivê bide sînyalên frekansa torê, pîlê şarj bike an vala bike da ku alîkariya sazîya karûbarê bike ku torê hevseng bike.
• Piştgiriya Voltaja:Bi derzîkirin an jî kişandina hêza reaktîf (kontrola Volt-VAR), MIDA Hub dibe alîkar ku tora belavkirina bajarî ya herêmî were îstîqrar kirin, xizmetek ku dikare li gelek bazaran ji bo pargîdaniya karûbarê were firotin.

XVI. Endezyariya Sivîl û Sazkirin: Nexşeya Bajêr

Sazkirina alavên bi hêza bilind li bajarekî rêbazek pispor hewce dike. MIDA "Rêbernameyek Entegrasyona Bajarî" ya temam ji bo pêşdebiran peyda dike.

1. Optimîzasyona Şopa Girêdanê

Li bajarekî, her santîmetreyek çargoşe bihayek heye.

• Kabîneya Hemû-di-Yek de:Bi yekkirina pîl û şarjkerê di yek kabîneyê de, em li gorî sîstemên cuda şopa giştî bi rêjeya %40 kêm dikin.
• Sazkirina Paş-bo-Dîwar:Hub ji bo tamîrkirinê bi gihîştina ji pêş ve hatiye sêwirandin, ku dihêle ew rasterast li dîwar an jî quncikekê were xistin, û cîhê parkkirinê yê berdest herî zêde bike.

2. Entegrasyona Elektrîkê: Derbaskirina Dîwarê Torê

Yek ji feydeyên sereke yên MIDA Hub kêmkirina lêçûnên binesaziya elektrîkê ye.

• Xizmeta Biçûktir, Leza Bilind:Şarjkerek kevneşopî ya 300kW dê xizmetek 500A hewce bike. MIDA Hub dikare 300kW peyda bike dema ku tenê 100A an 150A ji avahiyê dikişîne. Ev dikare ji bo pêşdebir 50,000 $ heta 100,000 $ di lêçûnên guhêrbar û kabloyan de teserûf bike.

3. Ewlehiya Agir û Destûrdan

• Vemirandina Agir a Yekgirtî:Her Hub pergaleke tesbîtkirin û vemirandina agir a çêkirî dihewîne (bi gelemperî bi karanîna aerosol an jî madeyeke paqijker a vemirandinê) ku bi pergala alarma navendî ya avahiyê ve girêdayî ye.
• Sertîfîkaya UL 9540A:Ev sertîfîkaya krîtîk îspat dike ku her bûyereke germî ya potansiyel di nav kabîneyê de heye, ku ev şertek sereke ye ji bo sazkirinên hundir û garajan.

XVII. Peyzajên Siyaseta Cîhanî û Teşwîqên Rêziknameyî

Veguhestina ber bi depoya entegre ya bajarî ve bi tevliheviyek bihêz a ferman û subvansyonan tê lezandin.

1. Pêlkirina Amerîkaya Bakur

• Bernameya Formula NEVI:Her çend bernameya NEVI li ser otobanan be jî, her ku diçe ji bo fînansekirina "Navendên Civakî" yên bajarî tê bikar anîn ku depokirinê entegre dikin da ku zexta torê birêve bibin.
• Fermanên ACT/ACF yên Kalîforniyayê:Ev rêzikname filoyên bajaran (drayage, radestkirina kîlometreya dawîn) neçar dikin ku biçin elektrîkê, û daxwazek mezin û yekser ji bo çareseriyên tamponkirî yên 300kW yên MIDA diafirîne.

2. Peymana Kesk a Ewropî

• Pêdiviyên AFIR:YE niha ji welatên endam daxwaz dike ku di demên birêkûpêk de li girêkên bajarî şarjkirina hêzê ya bilind peyda bikin.
• Herêma Emisyona Ultra Kêm a Londonê (ULEZ):Berfirehbûna ULEZê bûye sedema veguherînek mezin ber bi mînîbus û taksiyên elektrîkê ve, û ev yek Hub-a 300kW ya MIDA-yê ji bo xwediyên milkên li Londonê kiriye binesaziya "pêdivî".

3. Serokatiya Asya-Pasîfîkê

• Pîlotên V2G yên Çînê:Bajarên mîna Shenzhenê navendên depo û şarjkirinê yên entegrekirî piştgirî dikin da ku gengaziya entegrebûna wesayît-bi-şebê ya di pîvanek mezin de biceribînin.
• Alîkariyên ARENA yên Awistralyayê:Projeyên fînansekirinê yên ku îspat dikin ka depoya yekgirtî çawa dikare piştgiriyê bide tora elektrîkê li deverên derdora bajêr.

XVIII. Pîvanên Bandora Jîngehê û Berdewamiyê

Li MIDA Power, em serkeftina xwe ne tenê bi kîlowattan, lê di heman demê de bi karbona dûrxistî jî dipîvin.

1. Kêmkirina Gazên Serayê û Bajarvaniya Sifir-Net

Hubeke MIDA 300kW, dema ku bi enerjiya rojê û rêveberiya jîr re were entegrekirin, dikare "Şideta Karbonê" ya danişînek şarjkirinê heta %50 kêm bike li gorî stasyoneke tenê bi şebekeya elektrîkê li herêmeke ku giraniya sotemeniya fosîl lê heye.

2. Nirxandina Çerxa Jiyanê (LCA)

• Çêkirin:Em elektronîkên SiC-ê yên bikêrhatî bi kar tînin, ku di çêkirinê de şopa karbonê ya wan ji sîstemên silîkonê yên kevintir û mezintir kêmtir e.
• Stratejiya Jiyana Duyemîn:Dema ku pîlên LFP yên Hubê piştî 10-15 salan kapasîteya wan digihîje %80, MIDA bernameyeke "Aboriya Dorhêlî" pêşkêş dike da ku wan ji bo depoya sabît a kêmtir daxwazkar ji nû ve bikar bîne, temenê wan ê bikêrhatî dirêj bike û bermahiyê kêm bike.

XIX. Analîza TCO: Aboriya Navenda Bajarî

Ji bo xwediyê milkê, MIDA Hub veberhênanek bi vegera bilind e.

1. Karîgeriya Sermayeya Kapîtal (CAPEX)

• Pêşîlêgirtina Nûjenkirina Torê:Di lêçûnên pêşîn ên xizmetguzariyê de 100,000 $ - 500,000 $ teserûf dike.
• Sazkirina Hêsankirî:Mesrefên ked û materyalan ji bo peymankarên elektrîkê ji sedî 30-50 kêm dike.

2. Optimîzasyona OPEX

• Xwe ji Berdêla Daxwazê ​​dûrxistin:Mehê 3,000 $ - 10,000 $ di xercên xizmetguzariyê yên dema lûtkeyê de teserûf dike.
• Arbitraja Enerjiyê:Bi kirîna enerjiyê dema ku erzan be, li ser her kWh-ya ku tê firotin, marjek zêde ya 10-15% çêdike.

3. Mezinbûna Dahatê

• Kêşandina Kirêdarên Premium:Şarjkirina pir bilez xizmetek bi nirxek bilind e ku dikare rêjeyên kirêyê yên bilindtir ji bo milkên niştecîh û bazirganî bi dest bixe.
• Trafîka Peyayan a Zêdebûyî:Ji bo malperên firotanê, "300kW Draw" ajokarên EV yên bi dahata bilind tîne ku dema li bendê ne pere xerc dikin.

XX. Encam: Bingehek Berxwedêr ji bo Bajarê Elektrîkî

Hub-a Şarjkirina Bilez a MIDA Power 300kW DC bi ESS-ya Yekgirtî bersiva dawî ye ji bo krîza enerjiyê ya bajêr. Ew leza ku ajokar dixwazin, nermbûna ku xwediyên milkê hewce dikin, û aramiya ku sazîyên xizmetguzarîyê hewce dikin peyda dike.

Em ne tenê şarjkeran çêdikin; em girêkên enerjiyê yên berxwedêr ên pêşerojê ava dikin. Em we vedixwînin ku hûn beşdarî vê şoreşa bajarî bibin. Werin em bajarekî elektrîkî ava bikin ku paqijtir, zîrektir û her gav amade ye ku biçe.

Rêwîtiya xwe ya Elektrîkkirina Bajarî Dest Pê Bike:Ji bo şêwirmendiya teknîkî û modelek enerjiyê ya malperê ya xwerû îro bi MIDA Power re têkilî daynin.E-name: sales@midapower.com Telefon:+86-755-XXXX-XXXXTevn: www.midapower.com/mida-power/integrated-hub Navenda Giştî:Parka Teknolojiya Hêzê ya MIDA, Shenzhen, ÇînHêza MIDA: Hêzdarkirina Pêşerojê, Yek Bajar di carekê de.

XXI. Lêkolîna Dozê II: Veguherîna Navenda "Taksiya Kesk"

Ji bo ku bandora teknolojiya entegre ya MIDA-yê li ser cîhana rastîn bêtir nîşan bidin, em li projeya elektrîkkirina "Taksî ya Kesk" li paytextek mezin a Ewropî binêrin.

Pirsgirêk:"Green Taxi", mezintirîn operatorê taksiyê yê bajêr, soz da ku heta sala 2027an filoya xwe ya 500 wesayîtî veguherîne elektrîkê. Wan garajek parkkirinê ya navendî li navenda bajêr bi dest xist da ku wekî navenda xwe ya sereke xizmet bike. Lêbelê, sînorê hêzê yê garajê 300kW bû - ji bo çira û çend şarjkerên hêdî bes bû, lê mixabin ji bo filoya ku hewce dike her roj bi sedan wesayîtan şarj bike ne bes bû. Saziya karûbarê herêmî ji bo îstasyonek nû 450,000 € diyar kir, û ji bo temamkirinê demek du-salî hate texmînkirin.

Çareseriya MIDA:"Taksî ya Kesk" pênc Navendên Şarjkirina Bilez a DC ya MIDA 300kW bi ESS-ya 500kWh ya Yekbûyî saz kir. Mezinahiya navendan ji bo peydakirina 300kW şarjkirina bilez a hevdem hat çêkirin, lê tenê beşek ji wê ji girêdana karûbarê bikar anîn. ESS-ya entegre ya 500kWh di tarîfeyên şevê yên ne-lûtkeyê û bêhnvedana serê sibê de şarj dike, dûv re dema ku taksî di garajê re dizivirin, bi rêya otobusa DC-ê tê daxistin. Du ji pênc navendan bi belavkerên CHAdeMO-yê hatin mîheng kirin da ku xizmeta taksiyên kevn ên Nissan e-NV200-ê yên ku hîn jî di filoyê de ne bikin, dema ku sê yên mayî CCS2-ê ji bo modelên elektrîkê yên nûtir dimeşînin - hemî bi rêya paşxaneyek OCPP-ê ya yekane têne rêvebirin.

Encam:

• Kapasîteya Barkirinê Vekirî:Garaj niha mehane zêdetirî 60,000 kWh şarjkirinê piştgirî dike - ji bo filoya 500 wesayîtan têra xwe zêdetir - hemî di nav girêdana tora şebekeya orîjînal a 300 kW de.
• Teserûfa Mesrefan:Operator nûjenkirina îstasyona trênê ya 450,000 euroyî bi tevahî ji holê rakir. Digel arbitrajê enerjiyê yê şevê û xercên daxwaza kêmtir, tê pêşbînîkirin ku navend di nav kêmtirî çar salan de veberhênana xwe bi tevahî vegerîne.
• Demjimêra Xebata Filoyê:Di şeş mehên pêşîn de hebûna navînî ya wesayîtan ji %82 bo %97 zêde bû, ji ber ku şofêr êdî şiftan bi lêgerîna şarjkerên dixebitin winda nakin.
• Dostaniya Torê:Şirketa xizmetguzariya herêmî piştrast kir ku profîla barkirinê ya hubê ji ya cîhek barkirina bilez a kevneşopî nermtir e, û daxwaza lûtkeyê bi saya tampona ESS ji %60 zêdetir kêm bûye.

Navenda "Taksiya Kesk" niha nexşeya ku bajar li depoya xwe ya duyemîn bicîh tîne ye - û heman mîmarî ji hêla sê operatorên filoya Ewropî yên din ve tê nirxandin.

Hûrguliyên operasyonê hêjayî gotinê ne. Ji ber ku ESS bi şev bi tarîfeyên ne-lûtkeyê tê şarj kirin, pêla yekem a taksiyan a sibehê digihîje tamponek bi tevahî şarjkirî û kapasîteya şarjkirina bilez a hevdem a 300kW - bê rêz, bê ekranên "bibore, îstasyon bi kapasîteyê ye". Nîvro, dema ku tampon xilas dibe, pergal bi rengek bêkêmasî hêza torê di nav zarfê 300kW de tevlihev dike dema ku banê rojê li ser banê garajê (entegrasyonek MIDA ya paşîn) bataryayan tijî dike. Daxwaza lûtkeya navendê heta di dema qerebalixiya êvarê de jî li jêr 180kW ma, bi rehetî di nav destûra karûbarê orîjînal de. Ew hejmar yekane - qutkirina lûtkeya 60% - ew bû ku karûbarê qanih kir ku destûrên projeyê di serî de bilezîne.

Encam: Bingehek Berxwedêr ji bo Bajarê Elektrîkî

Li seranserê vê gotarê, ramanek li ser her lêkolîna rewşê, her taybetmendiyek û her modela aborî hatiye danîn: bajarê elektrîkî dê tenê li ser nûvekirinên torê neyê avakirin. Ew ê li ser platformên barkirinê yên jîr were avakirin ku enerjiyê dema ku erzan be hilînin, dema ku hewce be radest bikin, û wekî hevkar bi torê re têkilî daynin ne ku bargiraniyê bikin. Navendên barkirinê yên entegre yên MIDA - ku barkirina bilez a DC, hilanîna bateriyê, û rêveberiya enerjiya jîr bi hev re dikin - tam wê bingehê peyda dikin. Çi filoya taksî, wesayîtên radestkirinê, an wesayîtên şaredariyê be, formul yek e: rêjeya derbasbûnê ya zêdetir, lêçûna binesaziyê ya kêmtir, û bandorek torê ku rêkxer û karûbarên giştî kêfxweş dike.

Xalên Sereke

1. BESS-a yekbûyî dihêle ku navendên filo bi sedan kW şarjkirina bilez li ser girêdanên tora kevn peyda bikin - ne hewce ye ku îstasyona trênê hebe.
2. Arbitrajkirina enerjiyê û kêmkirina xerca daxwazê ​​​​dikare di nav tenê çar salan de veberhênana ESS-ê vegerîne.
3. Dispenserên pir-standard (CCS2 + CHAdeMO) wesayîtên kevn û yên nûjen ji platformek yekgirtî şarj dikin.

Têkilî bi MIDA Power re bikin

Depo, garaj, an navenda bajarî ya we dikare bibe çîroka serkeftina din. MIDA Power dê modelek enerjiyê ya cîhê xwerû ava bike, mezinahiya depoyê rast bike, û dravdana drav nîşanî we bide - berî ku hûn tiştek îmze bikin. Îro bi me re têkilî daynin liwww.midapower.comû werin em bingeha berxwedêr a bajarê we yê elektrîkî deynin.