Хутказарадны цэнтр пастаяннага току магутнасцю 90 кВт, 180 кВт, 300 кВт з інтэграванай сістэмай назапашвання энергіі

Хутказарадны цэнтр пастаяннага току магутнасцю 90 кВт, 180 кВт, 300 кВт з інтэграванай сістэмай назапашвання энергіі

Гарадская электрастанцыя: хуткасны зарадны цэнтр пастаяннага току MIDA Power магутнасцю 300 кВт з інтэграванай сістэмай хуткай зарадкі BESS для высокашчыльнай інфраструктуры

Па меры таго, як сусветны рынак электрамабіляў (EV) пераходзіць ад ранняга ўкаранення да масавага насычэння, попыт на магутнаю і высокадаступную зарадную інфраструктуру дасягае піка. У шчыльных гарадскіх умовах праблема мае два аспекты: абмежаваная фізічная прастора і напружаная электрычная сетка. Уладальнікі нерухомасці, кіраўнікі аўтапаркаў і муніцыпальныя планіроўшчыкі ўсё часцей выяўляюць, што традыцыйныя рашэнні для зарадкі, якія цалкам залежаць ад мясцовай камунальнай службы для атрымання пікавай магутнасці, больш нежыццяздольныя. MIDA Power, празорлівец у галіне магутнай электронікі і назапашвання энергіі, з гонарам прадстаўляе хутказарадны хаб пастаяннага току магутнасцю 90 кВт, 180 кВт і 300 кВт з інтэграванай сістэмай назапашвання энергіі (ESS). Гэты універсальны «энергетычны хаб» прадстаўляе будучыню гарадской зарадкі, спалучаючы звышхуткую падачу магутнасці 300 кВт з масіўным інтэграваным буферам акумулятара, які забяспечвае стабільную прадукцыйнасць незалежна ад умоў сеткі.

Зарадная станцыя MIDA магутнасцю 300 кВт прызначана стаць цэнтральным элементам сучаснай зараднай станцыі. Інтэгруючы назапашвальнікі энергіі непасрэдна ў архітэктуру зараднай станцыі, мы стварылі сістэму, якая не толькі маланкава зараджае транспартныя сродкі, але і выступае ў якасці стратэгічнага энергетычнага актыву для пляцоўкі. Яна можа выконваць памяншэнне пікавай нагрузкі, пераразмеркаванне нагрузкі і нават падтрымліваць сетку ў надзвычайных сітуацыях. Гэта больш, чым проста зарадная прылада; гэта дэцэнтралізаваная электрастанцыя, прызначаная для таго, каб горад працаваў чыста і эфектыўна.

I. Дылема гарадской электрасеткі: чаму інтэграванае захоўванне дадзеных — адзіны шлях наперад

Электрыфікацыя гарадскіх аўтапаркаў — ад аўтамабіляў для сумеснага выкарыстання да фургонаў дастаўкі і грамадскіх аўтобусаў — стварае беспрэцэдэнтную нагрузку на гарадскія электрычныя сеткі. Адна зарадная прылада для электрамабіляў магутнасцю 90 кВт, 180 кВт і 300 кВт спажывае столькі ж энергіі, колькі невялікі офісны будынак. Калі чатыры ці пяць такіх прылад аб'яднаны разам на паркоўцы гандлёвага цэнтра або ў таксі, яны ствараюць нагрузку ў некалькі мегават, на якую большасць гарадскіх сетак ніколі не разлічаны.

1. Праблема мадэрнізацыі электрасеткі ў гарадах

Мадэрнізацыя трансфарматара ў сельскай мясцовасці — дарагая справа; мадэрнізацыя ў шчыльным цэнтры горада, такім як Нью-Ёрк, Лондан ці Токіо, — гэта лагістычны і фінансавы кашмар. Часта гэта ўключае ў сябе раскопкі ажыўленых вуліц, праходжанне старажытных падземных тунэляў камунікацый і месяцы, калі не гады, затрымак з атрыманнем дазволаў. Інтэграваная сістэма энергазабеспячэння MIDA дазваляе разгарнуць вузел магутнасцю 300 кВт на стандартным камерцыйным падключэнні да электрасеткі, абыходзячы неабходнасць маштабнага рамонту камунікацый.

2. Эканамічны ўплыў платы за попыт

Для ўладальнікаў камерцыйнай нерухомасці «плата за попыт» — плата, якая спаганяецца ў залежнасці ад найбольшага спажывання магутнасці за месяц — можа зрабіць зарадку з высокай магутнасцю фінансава разбуральнай. Адзін 30-хвілінны сеанс зарадкі пры магутнасці 90 кВт, 180 кВт або 300 кВт у пікавы перыяд пасля абеду можа прывесці да выдаткаў на тысячы долараў. Інтэграваны буфер акумулятараў MIDA «зніжае» гэтыя пікі, павольна, але стабільна спажываючы энергію з сеткі і выкарыстоўваючы назапашаную энергію для забеспячэння павышэння магутнасці на 300 кВт пры падключэнні аўтамабіля. Гэта значна павышае прыбытковасць інвестыцый (ROI) для аператара станцыі.

3. Павышэнне надзейнасці і прапускной здольнасці

Кіроўцы электрамабіляў у гарадах не маюць часу на «рэгуляванне хуткасці зарадкі» — зніжэнне хуткасці зарадкі, калі сетка загружаная. Зарадны хаб MIDA 90KW 180KW 300kW гарантуе, што кожны кіроўца атрымае поўны вопыт 300 кВт кожны раз. Інтэграванае назапашвальнік дзейнічае як хуткасны «рэзервуар», гарантуючы, што нават калі мясцовае будынак працуе на поўную магутнасць са сваёй сістэмай ацяплення, вентыляцыі і кандыцыянавання паветра, сеанс зарадкі застаецца нязменным.

II. Рынак і палітычны кантэкст: рух гарадской рэвалюцыі

Рух да інтэграванага захоўвання і зарадкі падтрымліваецца магутнай хваляй глабальнай палітыкі і рынкавых стымулаў.

1. Закон ЗША аб скарачэнні інфляцыі (IRA) і ўстойлівасць гарадоў

У Злучаных Штатах IRA прадастаўляе значныя падатковыя льготы як на зараднае абсталяванне, так і на кампаненты для захоўвання энергіі (раздзел 48 і 30C). Акрамя таго, федэральныя праграмы, такія як праграма дыскрэцыйных грантаў «Інфраструктура зарадкі і запраўкі» (CFI), надаюць прыярытэт праектам, якія паляпшаюць доступ да зарадкі ў гарадскіх раёнах з высокай шчыльнасцю насельніцтва і шматкватэрных дамах.

2. Еўрапейскі AFIR і мандат «Гатовы да 55-годдзя»

Рэгламент Еўрапейскага саюза аб інфраструктуры альтэрнатыўных відаў паліва (AFIR) абавязвае ўсталёўваць магутныя зарадныя цэнтры ўздоўж буйных гарадскіх вузлоў. Па меры таго, як такія гарады, як Парыж, Амстэрдам і Лондан, укараняюць «зоны нулявога выкіду», попыт на звышхуткасную зарадку рэзка расце. Інтэграванае рашэнне MIDA Power — ідэальны інструмент для гэтых гарадоў, бо яно дазваляе хутка разгортваць зарадку ў гарадскіх умовах з абмежаванай прасторай.

3. «Новая інфраструктура» Кітая і інтэграцыя разумных сетак

Кітай працягвае з'яўляцца сусветным лідарам у інтэграцыі электрамабіляў і электрасеткі. Урад надае ўвагу тэхналогіям «Vehicle-to-Grid» (V2G) і «Smart Charging» (разумнай зарадцы) ідэальную адпаведнасць з тэхналогіяй MIDA. Нашы хабы магутнасцю 300 кВт распрацаваны як «Grid-Interactive», што дазваляе ім стаць актыўнымі ўдзельнікамі энергетычнага рынку горада.

III. Паглыблены тэхнічны агляд прадукту: распрацоўка сілавога канцэнтратара магутнасцю 300 кВт

Хутказарадны хаб MIDA магутнасцю 300 кВт пастаяннага току з інтэграванай сістэмай хуткай зарадкі ESS — гэта шэдэўр інтэграцыі сілавой электронікі. Ён пабудаваны на трох тэхналагічных слупах: звышвысокаэфектыўнае пераўтварэнне, масіўнае хімічнае назапашванне і інтэлектуальная аркестроўка.

1. Выхадная магутнасць 300 кВт з архітэктурай SiC наступнага пакалення

Сэрцам Hub з'яўляюцца нашы запатэнтаваныя сілавыя модулі з карбіду крэмнію (SiC) магутнасцю 60 кВт.

• Максімальная эфектыўнасць:Выкарыстоўваючы SiC MOSFET, мы дасягаем пікавай эфектыўнасці больш за 96,5% для каскаду пераўтварэння пастаяннага току. Гэта памяншае выпрацоўку цяпла і страты энергіі.
• Дыяпазон высокага напружання:Выхадная магутнасць 300 кВт даступная ў дыяпазоне ад 200 В да 1000 В, што забяспечвае поўную сумяшчальнасць з усімі мадэлямі: ад старых электрамабіляў на 400 В да найноўшых раскошных і камерцыйных платформаў на 800 В/900 В.
• Пастаянная падача магутнасці:Нашы перадавыя алгарытмы кіравання гарантуюць, што зарадная прылада выдае поўную магутнасць 300 кВт у максімальна шырокім дыяпазоне напружання, што забяспечвае кіроўцу найлепшую крывую зарадкі.

2. Масіўны інтэграваны буфер батарэі (ESS)

У залежнасці ад канфігурацыі, Hub можа быць абсталяваны інтэграванай сістэмай захоўвання дадзеных ёмістасцю да 500 кВт·г.

• Хімія LFP:Мы выкарыстоўваем літый-жалеза-фасфатныя (LFP) элементы высокай шчыльнасці, абраныя дзякуючы іх выключнаму профілю бяспекі, працягламу тэрміну службы (больш за 6000 цыклаў) і экалагічнай устойлівасці (без кобальту і нікеля).
• Модульнае сховішча:Ёмістасць захоўвання можна маштабаваць у залежнасці ад канкрэтных патрэб аб'екта. Аб'ект з вельмі слабой электрасеткай можа выбраць большы буфер, каб забяспечыць стабільную падачу 300 кВт на працягу ўсяго дня.

3. Архітэктура мікрасеткі з пастаянным токам

MIDA выкарыстоўвае архітэктуру з прамой сувяззю пастаянным токам, дзе сетка, акумулятар і выхад электрамабіля падключаюцца да агульнай шыны пастаяннага току высокага напружання.

• Павышэнне эфектыўнасці:Пазбягаючы некалькіх этапаў пераўтварэння пераменнага току ў пастаянны, мы змяншаем страты энергіі на працягу ўсяго цыкла на 10-15% у параўнанні з традыцыйнымі сістэмамі, звязанымі з пераменным токам.
• Інтэграцыя сонечнай энергіі:Сістэма мае спецыяльны ўваход пастаяннага току для сонечных батарэй на месцы, што дазваляе непасрэдна зараджаць акумулятар і транспартныя сродкі ад сонца, што яшчэ больш зніжае вугляродны след аб'екта.

4. Пашыранае вадкаснае астуджэнне і кіраванне тэмпературай

Для кіравання цеплавой нагрузкай сесіі магутнасцю 300 кВт і акумулятара высокай шчыльнасці MIDA выкарыстоўвае шматконтурную сістэму вадкаснага астуджэння.

• Актыўнае астуджэнне кабеляў:Выхадная магутнасць 300 кВт падаецца праз высокапрадукцыйныя кабелі з вадкасным астуджэннем, якія застаюцца халоднымі і гнуткімі нават падчас працяглых сеансаў працы з токам больш за 400 А.
• Клімат-кантроль батарэі:Інтэграваная сістэма энергазберажэння (ESS) размешчана ў адсеку з кантролем тэмпературы, што забяспечвае працу ячэек LFP у іх «ідэальным дыяпазоне» (25°C), незалежна ад знешніх умоў надвор'я.

5. Інтэлектуальная сістэма кіравання энергіяй (СЭЭ)

MIDA EMS — гэта «мозг» хаба, які каардынуе патокі энергіі ў рэжыме рэальнага часу.

• Пікавае галенне:Аўтаматычна абмяжоўвае цягу сеткі да зададзенага ўзроўню, дапаўняючы патрэбы транспартнага сродку за кошт унутранай батарэі.
• Рэакцыя на попыт:Канцэнтратар можа атрымліваць сігналы ад энергакампаніі, каб спыніць спажыванне з сеткі або нават вярнуць яе ў сетку падчас надзвычайнай сітуацыі з энергетыкай.
• Балансаванне нагрузкі:Калі на хабе зараджаецца некалькі транспартных сродкаў, EMS дынамічна размяркоўвае магутнасць у залежнасці ад прыярытэту транспартнага сродку і стану зарада акумулятара.

IV. Стандарты і сертыфікацыя: аснова гарадскога даверу

У асяроддзях з высокай шчыльнасцю забудовы бяспека і ўзаемадзеянне не падлягаюць абмеркаванню. MIDA Power прытрымліваецца самых строгіх сусветных стандартаў.

1. Сертыфікаты бяспекі і батарэй: UL і IEC

• UL 9540:Стандарт для сістэм назапашвання энергіі, які забяспечвае найвышэйшы ўзровень пажарнай бяспекі і электрычнай абароны.
• МЭК 62619 / 62477-1:Міжнародныя стандарты бяспекі для прамысловага захоўвання энергіі і сілавой электронікі.
• Адпаведнасць NFPA 855:Адпавядае строгім нормам пажарнай бяспекі, неабходным для гарадскіх установак захоўвання энергіі.

2. Пратаколы сувязі і зарадкі

• OCPP 2.0.1:Падтрымка найноўшых тэхналогій кіравання прыладамі, палепшаная бяспека і складаныя сцэнарыі разумнай зарадкі.
• ІСО 15118-20:Уключэнне функцыі «Plug & Charge» і двухнакіраванай сувязі V2G.
• CHAdeMO / CCS / NACS:Канцэнтратар можна наладзіць з любой камбінацыяй глабальных стандартаў раздыма для абслугоўвання ўсіх тыпаў транспартных сродкаў.

3. Падключэнне да сеткі і якасць электраэнергіі

• IEEE 1547 / G99:Забеспячэнне бяспечнага і стабільнага падключэння да камунальнай сеткі.
• Нізкі каэфіцыент гармонік нявызначанасці (THD) і высокі каэфіцыент магутнасці:Наша тэхналогія актыўнага пярэдняга канца (AFE) гарантуе, што хаб мінімальна ўплывае на якасць мясцовай электраэнергіі.

V. Стратэгічныя сцэнарыі прымянення: рэвалюцыянізацыя гарадской энергетыкі

Хутказарадны хаб MIDA магутнасцю 300 кВт пастаяннага току з інтэграванай сістэмай хуткай зарадкі ESS — гэта універсальная платформа, прызначаная для выкарыстання ў гарадскіх умовах высокай інтэнсіўнасці.

1. Прэміум-досвед рознічнага гандлю і гандлёвых цэнтраў

Сучасныя пакупнікі чакаюць магчымасці «запраўляць» свае электрамабілі падчас прагляду тавараў.

• Выклік:Гандлёвыя цэнтры высокага класа часта размяшчаюцца ў раёнах, дзе электрычная сетка ўжо знаходзіцца на мяжы сваіх магчымасцей з-за нагрузкі на сістэмы ацяплення, вентыляцыі і кандыцыянавання паветра, асвятлення.
• Рашэнне MIDA:Зарадны хаб магутнасцю 300 кВт дазваляе гандлёваму цэнтру прапанаваць звышхуткую зарадку без неабходнасці капаць усю паркоўку для новых кабеляў. 20-хвілінная зарадка пры магутнасці 300 кВт можа павялічыць запас ходу на 150-200 міль — ідэальна падыходзіць для хуткага паходу па крамах. Інтэграваная сістэма ESS таксама дазваляе гандлёваму цэнтру назапашваць сонечную энергію з панэляў на даху, што робіць паслугу зарадкі сапраўды экалагічна бяспечнай.

2. Дэпо аўтасувязі і таксі

Для кіроўцаў таксі і райдшэрынгу час — гэта літаральна грошы. Аўтамабіль, які не ездзіць па дарозе, не прыносіць прыбытку.

• Патрабаванне:Кіроўцам патрэбна магчымасць «хуткага павароту», асабліва падчас змены змены або перапынкаў на абед.
• Перавага MIDA:Цэнтр магутнасцю 300 кВт забяспечвае хуткую падачу энергіі, неабходную для вяртання транспартнага сродку для сумеснага выкарыстання ў рух за 15 хвілін. Інтэграванае сховішча энергіі гарантуе, што дэпо можа справіцца з «ранішнім пікам» і «вячэрнім пікам» зарадкі транспартных сродкаў без катастрафічных выдаткаў на попыт ад камунальнай службы.

3. Гарадская забудова змешанага выкарыстання

Новыя жылыя і камерцыйныя комплексы будуюцца з улікам прынцыпу «Устойлівае развіццё перш за ўсё».

• Роля MIDA:У вялікім жылым або офісным комплексе 300-кілаватны хаб служыць цэнтральным энергетычным вузлом. Інтэграваная батарэя можа выкарыстоўвацца для падтрымкі асноўнай электрычнай нагрузкі будынка ў надзвычайных сітуацыях або для ўдзелу ў праграмах рэагавання на попыт, што прыносіць кіраўніку нерухомасці дадатковы даход, адначасова забяспечваючы прэміяльныя выгоды для жыхароў і арандатараў.

4. Гарадскі транспарт і дастаўка на «апошнюю мілю»

Электрамабілі дастаўкі і муніцыпальныя аўтобусы патрабуюць магутнай зарадкі, але часта працуюць у цэнтрах гарадоў, дзе электраэнергіі мала.

• Рэалізацыя:Цэнтры MIDA можна размясціць у стратэгічных кропках уздоўж транзітнага маршруту або ў цэнтральным цэнтры сартавання дастаўкі. Буферная канструкцыя дазваляе гэтым транспартным сродкам зараджацца на поўнай хуткасці 300 кВт, не нагружаючы мясцовую размеркавальную сетку, гарантуючы, што «апошняя міля» дастаўкі будзе такой жа чыстай, як і астатняя частка ланцужка паставак.

VI. Эканоміка эксплуатацыі: бізнес-абгрунтаванне інтэграванага захоўвання дадзеных

Для ўладальніка аб'екта цэнтр MIDA 300 кВт — гэта не проста абсталяванне, гэта фінансавы інструмент.

1. Абыход «сцяны падстанцыі»

У многіх гарадах камунальныя службы прапануюць кошт новага падключэння магутнасцю 1 МВт, які перавышае 500 000 долараў і на рэалізацыю якога патрабуецца два гады.

• Эканомія на капітальных выдатках:MIDA Hub можа быць усталяваны з выкарыстаннем стандартнай лініі сувязі магутнасцю 100 кВт або 200 кВт. Гэта дазваляе пазбегнуць велізарных пачатковых выдаткаў на мадэрнізацыю падстанцыі, што дазваляе праекту адразу стаць прыбытковым.

2. Сіла галення Peak Shaving

Плата за зарадку электрамабіляў — гэта найбольшы фактар, які ўплывае на кошт зарадкі.

• Разлік:Калі камунальная служба спаганяе плату ў памеры 20 долараў за кВт спажывання, адзін пік на 300 кВт каштуе 6000 долараў у месяц. Выкарыстоўваючы інтэграваную сістэму энергаспажывання ESS для абмежавання спажывання ад сеткі да 50 кВт, сістэма MIDA эканоміць аператару 5000 долараў у месяц на плаце за спажыванне. За 10 гадоў тэрміну службы гэта эканомія ў 600 000 долараў — больш, чым кошт самога абсталявання.

3. Энергетычны арбітраж і даходы ад паслуг электрасеткі

• Купляйце танна, прадавайце дорага:Уначы, калі электрычнасць самая нізкая, Hub зараджае ўнутраную батарэю. Затым, удзень, калі цэны высокія, ён разраджае гэту энергію ў электрамабілі.
• Удзел у сетцы:На многіх развітых энергетычных рынках цэнтр MIDA можа атрымліваць «плацяжы за гатоўнасць» проста за тое, што ён даступны для забеспячэння электраэнергіяй сеткі падчас надзвычайнай сітуацыі. Гэта ператварае зарадную станцыю ў актыў, які прыносіць прыбытак, нават калі аўтамабіль не падключаны да сеткі.

VII. Тэхнічная архітэктура: паглыблены погляд на гарадскую энергетыку

Канцэнтратар MIDA магутнасцю 300 кВт — вынік тысяч гадзін аптымізацыі сілавой электронікі.

1. Логіка шматпортавага двухнакіраванага пераўтваральніка

Сістэма выкарыстоўвае складаную трохпортавую тапалогію, якая злучае сетку, акумулятар і электрамабіль.

• Порт А (сетка):Высокапрадукцыйны актыўны пярэдні блок (AFE), які забяспечвае каэфіцыент магутнасці >0,99 і каэфіцыент гармонік нераўнамерных плыняў <3%.
• Порт B (батарэя):Двунакіраваны каскад пастаяннага току з пашыранай функцыяй «імпульснай зарадкі» для падаўжэння тэрміну службы ячэек LFP.
• Порт C (выхад электрамабіля):Прыступка пастаяннага току з вадкасным астуджэннем, якая кіруе інтэрфейсам з транспартным сродкам.

Выкарыстоўваючы агульную высакавольтную шыну пастаяннага току, энергія можа перадавацца паміж любымі двума портамі з максімальнай эфектыўнасцю (да 98% паміж акумулятарам і электрамабілем).

2. Пашыранае кіраванне тэмпературай: «Разумны контур»

Для кіравання цяплом падчас сеансу магутнасцю 300 кВт і акумулятара ёмістасцю 500 кВтг патрабуецца больш, чым проста вентылятары.

• Інтэграваная сістэма ацяплення, вентыляцыі і кандыцыянавання паветра:Акумулятарны адсек абсталяваны спецыяльнай сістэмай астуджэння на аснове хладагенту, якая падтрымлівае аптымальную працоўную тэмпературу элементаў у межах ±2°C.
• Дазатар з вадкасным астуджэннем:Зарадны кабель магутнасцю 300 кВт і кантакты раздыма астуджаюцца спецыяльнай дыэлектрычнай вадкасцю. Гэта дазваляе раздыму вытрымліваць бесперапынны ток 400 А без перагрэву, гарантуючы, што хуткасць зарадкі ніколі не «знізіцца» з-за абмежаванняў тэмпературы абсталявання.

3. Рэзерваванне і надзейнасць

У гарадскім асяроддзі «не працуе» — гэта не варыянт.

• Модульная архітэктура:Выхадная магутнасць 300 кВт забяспечваецца пяццю модулямі па 60 кВт. Калі адзін модуль выйдзе з ладу, сістэма працягвае працаваць на магутнасці 240 кВт, і NOC атрымлівае паведамленне аб неабходнасці замены.
• Дызайн з двума кантролерамі:Канцэнтратар мае рэзервовыя галоўныя кантролеры, што гарантуе, што адзін праграмны збой не выведзе ўсю станцыю з ладу.

VIII. Стандарты і сертыфікацыі: глабальны фонд

Мы лічым, што магутная зарадка павінна будавацца на аснове строгіх стандартаў, правераных трэцімі асобамі.

1. Узаемадзеянне з сеткай і ўзаемадзеянне

• IEEE 1547 / G99:Забеспячэнне бяспечнага ўдзелу цэнтра ў функцыях падтрымкі сеткі без выклікання нестабільнасці ў мясцовай гарадской сетцы.
• OCPP 2.0.1:Уключэнне самых перадавых функцый разумнай зарадкі, у тым ліку аўтэнтыфікацыі на аснове сертыфікатаў і дыстанцыйнай дыягностыкі.

2. Бяспека і адпаведнасць экалагічным нормам

• UL 9540A:«Залаты стандарт» для маштабных выпрабаванняў на пажарную бяспеку ў назапашвальніках энергіі. Нашы сістэмы даказалі, што яны могуць стрымліваць цеплавую падзею без распаўсюджвання, што з'яўляецца крытычна важным патрабаваннем для гарадскіх і ўнутраных установак.
• Сертыфікацыя CE і TUV:Забеспячэнне адпаведнасці цэнтра самым высокім патрабаванням бяспекі і прадукцыйнасці для еўрапейскага і сусветнага рынкаў.

IX. Тэматычнае даследаванне: праект электрыфікацыі «Метра Плаза»

Выклік:«Метра Плаза», гарадскі гандлёвы цэнтр з высокім трафікам у цэнтры Чыкага, хацеў дадаць звышхуткасную зарадку ў свой паркінг. Мясцовая энергакампанія змагла забяспечыць толькі 150 кВт дадатковай магутнасці без мадэрнізацыі падстанцыі коштам 350 000 долараў ЗША, якая заняла 18 месяцаў.

Рашэнне MIDA:У «Метра Плаза» ўсталявалі два хуткія зарадныя хабы MIDA пастаяннага току магутнасцю 300 кВт з інтэграванай сістэмай хуткай зарадкі ESS ёмістасцю 400 кВт·г. Сістэма была настроена на пастаяннае спажыванне 75 кВт з сеткі для падтрымання запасаў энергіі.

Вынікі:

• Хуткасць:Кліенты маглі зараджацца на поўнай магутнасці 300 кВт нават у перыяд пікавай нагрузкі ў жылых і камерцыйных памяшканнях апоўдні, калі сістэма ацяплення, вентыляцыі і кандыцыянавання будынка працавала максімальна.
• Фінансавы ўплыў:Праект быў завершаны за 4 месяцы, што дазволіла пазбегнуць усіх выдаткаў на падстанцыю. Плаза пазбегла штомесячных выдаткаў на спажыванне ў памеры каля 9 000 долараў.
• Задаволенасць кліентаў:Наяўнасць звышхуткай зарадкі прывяла да павелічэння «часу знаходжання» (часу, праведзенага за пакупкамі) на 15% і павелічэння сярэдняга аб'ёму продажаў у крамах для арандатараў гандлёвага цэнтра на 10%.

X. Каментары экспертаў: меркаванні тэхнічнага кіраўніцтва MIDA

«Горад будучыні — гэта электрыфікаваны горад», — кажа доктар Хіросі Танака, дырэктар па гарадскіх сістэмах MIDA Power. «Але мы не можам электрыфікаваць горад, проста дадаючы ўсё больш і больш медзі ў сетку. Мы павінны быць разумнейшымі. Наш цэнтр магутнасцю 300 кВт — гэта «размеркаваны інтэлект». Гаворка ідзе пра тое, каб накіроўваць энергію менавіта туды і тады, калі яна патрэбна, выкарыстоўваючы назапашвальнікі для згладжвання скокаў, якія сетка не можа справіцца».

Д-р Танака працягвае: «Пераход на карбід крэмнію і LFP высокай шчыльнасці меў вырашальнае значэнне. Гэта дазволіла нам стварыць сістэму, дастаткова магутную для паўпрычэпа, але дастаткова кампактную, каб змясціцца ў гаражы. Мы ганарымся тым, што забяспечваем аснову для наступнага пакалення гарадской мабільнасці».

XI. Перспектывы на будучыню: шлях да 500 кВт і далей

MIDA Power ужо глядзіць у будучыню, каб дасягнуць наступнага рубяжа магутнай гарадской зарадкі.

1. «Гарадскі ультрацэнтр» магутнасцю 500 кВт

З з'яўленнем аўтамабіляў з напругай 800V+, такіх як Porsche Taycan, Lotus Eletre і Lucid Air, мы распрацоўваем хаб магутнасцю 500 кВт з інтэграванай батарэяй ёмістасцю 1 МВт·г. Гэта дазволіць зараджаць аўтамабілі за 10 хвілін нават у самых шчыльна забудаваных цэнтрах гарадоў.

2. Аўтаномная зарадка і інтэграцыя рабатызаванай рукі

У будучыні зарадка аўтамабіляў у гарадах будзе ажыццяўляцца без выкарыстання рук. MIDA распрацоўвае рабатызаваныя рукі, якія могуць аўтаматычна падключацца да транспартнага сродку, што дазволіць аўтаномным таксі самастойна зараджацца без умяшання чалавека.

3. V2X і эканоміка «сумеснага выкарыстання энергіі»

Мы прадугледжваем, што MIDA Hubs будуць выступаць у якасці цэнтральных пасярэднікаў у гарадской эканоміцы сумеснага выкарыстання энергіі. Парк электрычных фургонаў для дастаўкі мог бы ўвечары скідаць лішнюю энергію ў MIDA Hub, які затым выкарыстоўвае гэтую энергію для зарадкі аўтамабіляў жыхароў на працягу ночы.

XII. Заключэнне: Забеспячэнне сэрца горада энергіяй

Хутказарадны хаб MIDA Power магутнасцю 300 кВт пастаяннага току з інтэграванай сістэмай хуткай зарадкі (ESS) — гэта больш, чым проста зарадная прылада; гэта фізічная аснова для ўстойлівай, энергатрывалай і электрыфікаванай будучыні гарадоў. Ён вырашае праблему вузкага месца ў сетцы, ліквідуе плату за попыт і забяспечвае звышвысокія хуткасці, неабходныя сучасным кіроўцам электрамабіляў.

Выбіраючы MIDA, гарадскія планіроўшчыкі і ўладальнікі участкаў выбіраюць партнёра, які разумее складанасць энергетычнай экасістэмы горада. Разам мы можам пабудаваць свет, дзе транспарт чысты, эфектыўны і заўсёды гатовы да руху.

Ператварыце свой гарадскі ўчастак сёння:Звярніцеся ў MIDA Power для атрымання комплекснай ацэнкі энергетыкі ў гарадскіх умовах і падрабязнага прагнозу прыбытковасці інвестыцый для вашага месцазнаходжання.Электронная пошта: sales@midapower.com Вэб: www.midapower.com/mida-power/urban-charging Тэлефон:+86-755-XXXX-XXXXГлабальная штаб-кватэра:Тэхналагічны парк MIDA Power, Шэньчжэнь, Кітай.MIDA Power: Інтэлектуальная энергія для сучаснага горада.

XIII. Падрабязная тэхнічная архітэктура: унутраная праца гарадскога вузла магутнасцю 300 кВт

Каб зразумець, як хаб MIDA магутнасцю 300 кВт забяспечвае такую ​​​​выключную прадукцыйнасць у кампактных памерах, трэба зірнуць на складаную аркестроўку яго ўнутраных кампанентаў. Гэта не проста набор дэталяў; гэта высокаінтэграваная, праграмна-вызначаная энергетычная машына.

1. Стратэгія шматўзроўневага пераўтварэння магутнасці

MIDA Hub выкарыстоўвае трохузроўневую тапалогію пераўтваральніка NPC (Neutral Point Clamped) для каскаду пераўтварэння пераменнага току ў пастаянны.

• Перавага трохузроўневага:Традыцыйныя двухузроўневыя пераўтваральнікі падвяргаюць кампаненты высокаму напружанню і ствараюць значны электрычны шум. Наша трохузроўневая канструкцыя зніжае напружанне ўдвая, што дазваляе нам выкарыстоўваць MOSFET-транзістары з карбіду крэмнію (SiC) на 1200 В, якія працуюць з пікавай эфектыўнасцю. Гэта прыводзіць да эфектыўнасці пераўтварэння пераменнага току ў пастаянны, якая перавышае 98%.
• Актыўная карэкцыя каэфіцыента магутнасці (PFC):У ажыўленым гарадскім асяроддзі падтрыманне высокага каэфіцыента магутнасці мае важнае значэнне, каб пазбегнуць штрафаў за небяспеку электрасеткі. MIDA AFE (актыўны пярэдні канец) забяспечвае каэфіцыент магутнасці >0,99, што азначае, што амаль увесь ток, які спажываецца з сеткі, пераўтвараецца ў карысную энергію для зарадкі.

2. Высокавольтная шына пастаяннага току: цэнтральная нервовая сістэма

У аснове канцэнтратара ляжыць агульная шына пастаяннага току, якая звычайна працуе на напружанні ад 850 В да 950 В.

• Эфектыўнасць сувязі пастаяннага току:Злучаючы сеткавы пераўтваральнік, акумулятарную батарэю і выхад электрамабіля ў адну шыну пастаяннага току, мы выключаем некалькі этапаў пераўтварэння. У традыцыйнай сістэме з падключэннем да пераменнага току энергія з батарэі пераўтвараецца ў пастаянны ток у пераменны, а затым зноў у пераменны ток у пастаянны для зарадкі аўтамабіля. Архітэктура MIDA з падключэннем да пастаяннага току дасягае эфектыўнасці «крыніца-транспартны сродак», якая на 8-12% вышэйшая за галіновы стандарт.
• Хуткае пераразмеркаванне энергіі:Шына пастаяннага току дазваляе сістэме імгненна пераключаць магутнасць паміж крыніцамі. Калі ў сетцы раптоўна адбываецца падзенне напружання, пераўтваральнік акумулятара можа павялічыць сваю магутнасць за мікрасекунду, каб падтрымліваць падачу 300 кВт на транспартны сродак.

3. Пашыраныя сілавыя модулі з карбіду крэмнію: будаўнічыя блокі магутнасцю 60 кВт

Выхадная магутнасць 300 кВт генеруецца пяццю запатэнтаванымі SiC-модулямі MIDA магутнасцю 60 кВт.

• Высокачастотная камутацыя:Пераключэнне MOSFET-транзістараў на частотах вышэй за 100 кГц дазваляе выкарыстоўваць значна меншыя і лягчэйшыя трансфарматары і шпулькі індуктыўнасці. Менавіта гэта дазваляе хабу магутнасцю 300 кВт змясціцца ў прастору, дзе звычайна змяшчаецца толькі зарадная прылада магутнасцю 100 кВт.
• Тэрмаўлічнае кіраванне модулямі:Кожны модуль мае спецыяльную базавую пласціну з вадкасным астуджэннем. Гэта гарантуе, што цяпло, якое выпрацоўваецца на ўзроўні транзістараў, неадкладна ўлоўліваецца і перадаецца да знешняга цеплаабменніка, прадухіляючы «гарачыя кропкі», якія прыводзяць да заўчаснага выхаду кампанентаў з ладу.

XIV. Хімія гарадской бяспекі: LFP як неабмяркоўны стандарт

У шчыльнай гарадской забудове, асабліва ў падземных паркоўках або паблізу жылых будынкаў, бяспека з'яўляецца галоўнай праблемай. MIDA Power выкарыстоўвае літый-жалезны фасфат (LFP) для нашай інтэграванай сістэмы энергазабеспячэння па трох важных прычынах.

1. Супраціў цеплавому перагрэву

Нікель-марганцава-кобальтавыя акумулятары (NMC) маюць больш высокую шчыльнасць энергіі, але схільныя да «цеплавога ўцёку» — самападтрымліваючагася пажару, які надзвычай цяжка патушыць.

• Перавага LFP:Хімічны склад LFP мае значна вышэйшую тэмпературу тэрмічнага раскладання. Нават калі элемент фізічна прабіты або перазараджаны, ён не вылучае кісларод, што робіць катастрафічны пажар практычна немагчымым. Гэта значна спрашчае атрыманне дазволу на ўстаноўку MIDA Hubs у такіх гарадах, як Нью-Ёрк ці Лондан, дзе дзейнічаюць строгія пажарныя нормы для захоўвання энергіі ў памяшканнях.

2. Незвычайны цыкл жыцця

Гарадскія зарадныя вузлы — гэта «высокаінтэнсіўныя» рэсурсы. Яны могуць выкарыстоўвацца 24 гадзіны ў суткі, пры гэтым буфер акумулятара зараджаецца дзясяткі разоў.

• Разрыў у трываласці:Нягледзячы на ​​тое, што батарэя NMC можа значна дэградаваць пасля 1000-2000 цыклаў разрадкі, элементы LFP ад MIDA разлічаны на больш чым 6000 поўных цыклаў пры глыбіні разраду 80%. Гэта гарантуе, што кампанент акумулятара Hub будзе служыць гэтак жа доўга, як і зарадная электроніка, забяспечваючы тэрмін службы 10-15 гадоў нават у самых загружаных гарадскіх вузлах.

3. Устойлівае развіццё і этычныя крыніцы паставак

Паколькі гарады прасоўваюць «зялёныя» ініцыятывы, этыка ланцужка паставак становіцца асноўным фактарам закупак.

• Без кобальту:Батарэі LFP не патрабуюць кобальту або нікеля, якія часта здабываюцца ў неспрыяльных сацыяльных і экалагічных умовах. Выбар MIDA LFP азначае выбар прадукту, які адпавядае самым высокім стандартам ESG (экалагічных, сацыяльных і кіраўніцкіх стандартаў).

XV. Пашыраныя алгарытмы кіравання: кіраванне энергіяй на аснове штучнага інтэлекту

Канцэнтратар MIDA магутнасцю 300 кВт — гэта «разумная» прылада, якая выкарыстоўвае штучны інтэлект для аптымізацыі патоку энергіі на аб'екце.

1. Прагназуемае зрушэнне нагрузкі

Інтэграваная сістэма кіравання энергіяй (EMS) выкарыстоўвае машыннае навучанне для аналізу гістарычнага спажывання энергіі будынкам і мясцовых трафікаў.

• Алгарытм:Калі служба энергетыкі прагназуе, што пік нагрузкі на сістэму ацяплення, вентыляцыі і кандыцыянавання паветра ў будынку дасягне 15:00, яна будзе праактыўна зараджаць унутраную батарэю цэнтра ў ранішнія гадзіны. Калі надыходзіць 15:00, цэнтр не спажывае энергію з галоўнай панэлі будынка, выкарыстоўваючы ўнутраную батарэю для абслугоўвання кіроўцаў электрамабіляў і нават «падсілкоўваючы» энергію ў будынак, каб дапамагчы яму не перавышаць ліміт спажывання.

2. Дынамічнае размеркаванне магутнасці

У вузле з некалькімі дыспенсерамі EMS кіруе агульным пулам магутнасцю 300 кВт у рэжыме рэальнага часу.

• Прыярытэтная плата:Кіроўца, які аплачвае паслугу «Экспрэс» або транспартны сродак грамадскага транспарту ў сціслыя тэрміны, можа атрымаць прыярытэт на поўныя 300 кВт, у той час як транспартны сродак з амаль поўнай батарэяй або больш працяглым часам чакання плаўна абмежаваны да 50 кВт або 100 кВт. Гэта максімізуе агульную прапускную здольнасць хаба.

3. Функцыі падтрымкі сеткі

MIDA Hub — гэта «Grid-Interactive» рэсурс.

• Рэгуляванне частаты:Сістэма можа рэагаваць за мілісекунды на сігналы частаты сеткі, зараджаючы або разраджаючы акумулятар, каб дапамагчы камунальнай кампаніі збалансаваць сетку.
• Падтрымка напружання:Дзякуючы ўводу або паглынанню рэактыўнай магутнасці (кіраванне вольт-вартаснай пераменнай магутнасцю), MIDA Hub дапамагае стабілізаваць мясцовую гарадскую размеркавальную сетку, паслугу, якую можна прадаць камунальнай кампаніі на многіх рынках.

XVI. Грамадзянскае будаўніцтва і мантаж: гарадскі план

Усталёўка магутнага абсталявання ў горадзе патрабуе спецыялізаванага падыходу. MIDA прадастаўляе поўнае «Кіраўніцтва па гарадской інтэграцыі» для забудоўшчыкаў.

1. Аптымізацыя следу

У горадзе кожны квадратны сантыметр мае сваю цану.

• Універсальная шафа:Інтэгруючы акумулятар і зарадную прыладу ў адну шафу, мы памяншаем агульную плошчу, якую займаюць батарэі, на 40% у параўнанні з асобнымі сістэмамі.
• Усталёўка "спіна да сцяны":Для абслугоўвання Hub мае поўны доступ спераду, што дазваляе прыціснуць яго непасрэдна да сцяны або ў кут, максімальна выкарыстоўваючы даступнае месца для паркоўкі.

2. Электрычная інтэграцыя: абыход сеткавай сцяны

Адной з галоўных пераваг MIDA Hub з'яўляецца зніжэнне выдаткаў на электрычную інфраструктуру.

• Меншы сэрвіс, высокая хуткасць:Традыцыйная зарадная прылада магутнасцю 300 кВт патрабуе току 500 А. Канцэнтратар MIDA можа забяспечваць 300 кВт, спажываючы пры гэтым ад будынка толькі 100 А або 150 А. Гэта можа зэканоміць забудоўшчыку ад 50 000 да 100 000 долараў на выдатках на размеркавальныя прылады і кабелі.

3. Пажарная бяспека і дазволы

• Інтэграваная сістэма пажаратушэння:Кожны хаб мае ўбудаваную сістэму выяўлення і падаўлення пажару (звычайна з выкарыстаннем аэразольнага або ачышчальнага агента для падаўлення), якая інтэгравана з цэнтральнай сістэмай сігналізацыі будынка.
• Сертыфікацыя UL 9540A:Гэтая важная сертыфікацыя пацвярджае, што любая патэнцыйная цеплавая падзея знаходзіцца ўнутры шафы, што з'яўляецца ключавым патрабаваннем для ўстаноўкі ў памяшканнях і гаражах.

XVII. Глабальныя палітычныя ландшафты і рэгулятарныя стымулы

Пераход да інтэграванага захоўвання ў гарадскіх умовах паскараецца магутным спалучэннем мандатаў і субсідый.

1. Паўночнаамерыканскі штуршок

• Праграма формулы NEVI:Нягледзячы на ​​тое, што праграма NEVI сканцэнтравана на аўтамагістралях, яна ўсё часцей выкарыстоўваецца для фінансавання гарадскіх «грамадскіх цэнтраў», якія інтэгруюць назапашвальнікі энергіі для кіравання нагрузкай на сетку.
• Патрабаванні ACT/ACF у Каліфорніі:Гэтыя правілы прымушаюць гарадскія аўтапаркі (дрэг, дастаўка на «апошнюю мілю») пераходзіць на электрычнасць, што стварае велізарны і неадкладны попыт на буферныя рашэнні MIDA магутнасцю 300 кВт.

2. Еўрапейская зялёная здзелка

• Патрабаванні AFIR:Цяпер ЕС патрабуе ад дзяржаў-членаў рэгулярна забяспечваць магутныя зарадныя станцыі ў гарадскіх вузлах.
• Лонданская ULEZ (зона звышнізкіх выкідаў):Пашырэнне ULEZ выклікала масавы пераход на электрычныя фургоны і таксі, што зрабіла 300-кілаватны хаб MIDA «абавязковай» інфраструктурай для ўладальнікаў нерухомасці ў Лондане.

3. Лідэрства ў Азіяцка-Ціхаакіянскім рэгіёне

• Пілотныя праекты V2G у Кітаі:Такія гарады, як Шэньчжэнь, субсідуюць інтэграваныя цэнтры захоўвання і зарадкі, каб праверыць магчымасць маштабнай інтэграцыі транспартных сродкаў у электрасетку.
• Гранты ARENA ў Аўстраліі:Фінансаванне праектаў, якія даказваюць, як інтэграванае захоўванне энергіі можа падтрымліваць сетку ў гарадскіх перыферыях.

XVIII. Паказчыкі ўздзеяння на навакольнае асяроддзе і ўстойлівага развіцця

У MIDA Power мы вымяраем наш поспех не толькі ў кілаватах, але і ў прадухіленых выкідах вугляроду.

1. Скарачэнне выкідаў парніковых газаў і урбанізацыя з нулявым узроўнем забруджвання паветра

Інтэграцыя MIDA Hub магутнасцю 300 кВт з сонечнай энергіяй і разумным кіраваннем можа знізіць «вугляродную інтэнсіўнасць» сеансу зарадкі да 50% у параўнанні з сеткавай станцыяй у рэгіёне з вялікай колькасцю выкапнёвага паліва.

2. Ацэнка жыццёвага цыклу (LCA)

• Вытворчасць:Мы выкарыстоўваем высокаэфектыўную электроніку з карбіду крэмнію (SiC), вытворчасць якой мае меншы вугляродны след, чым у старых і больш грувасткіх крэмніевых сістэм.
• Стратэгія Second Life:Калі праз 10-15 гадоў акумулятары LFP цэнтра дасягаюць 80% ёмістасці, MIDA прапануе праграму «цыркулярнай эканомікі», каб перапрафіляваць іх для менш патрабавальнага стацыянарнага захоўвання, падаўжаючы тэрмін іх выкарыстання і скарачаючы колькасць адходаў.

XIX. Аналіз валавой кошту валодання: эканоміка гарадскога цэнтра

Для ўладальніка нерухомасці MIDA Hub — гэта высокапрыбытковая інвестыцыя.

1. Эфектыўнасць капітальных выдаткаў

• Пазбяганне мадэрнізацыі сеткі:Эканомія ад 100 000 да 500 000 долараў на першапачатковых выдатках на камунальныя паслугі.
• Спрошчаная ўстаноўка:Зніжае выдаткі на працу і матэрыялы для электраманцёраў на 30-50%.

2. Аптымізацыя эксплуатацыйных выдаткаў

• Пазбяганне платы за попыт:Эканомія ад 3000 да 10 000 долараў у месяц на пікавых камунальных плацяжах.
• Энергетычны арбітраж:Атрымлівае дадатковы прыбытак у памеры 10-15% з кожнага прададзенага кВт⋅г, купляючы энергію, калі яна танная.

3. Рост даходаў

• Прыцягненне прэміяльных арандатараў:Звышхуткая зарадка — гэта дарагая паслуга, якая можа прывесці да больш высокіх арэндных ставак як для жылой, так і для камерцыйнай нерухомасці.
• Павелічэнне пешаходнага руху:Для рознічных пляцовак «300 кВт Draw» прыцягвае кіроўцаў электрамабіляў з высокім узроўнем даходу, якія трацяць грошы, пакуль чакаюць.

XX. Выснова: Устойлівы падмурак для электрыфікаванага горада

Хутказарадны цэнтр MIDA Power магутнасцю 300 кВт пастаяннага току з інтэграванай сістэмай хуткай зарадкі (ESS) — гэта канчатковы адказ на гарадскі энергетычны крызіс. Ён забяспечвае хуткасць, неабходную кіроўцам, гнуткасць, неабходную ўладальнікам нерухомасці, і стабільнасць, неабходную камунальным службам.

Мы не проста будуем зарадныя прылады; мы будуем устойлівыя энергетычныя вузлы будучыні. Мы запрашаем вас далучыцца да нас у гэтай гарадской рэвалюцыі. Давайце пабудуем электрыфікаваны горад, які будзе чыстым, разумнейшым і заўсёды гатовым да руху.

Пачніце сваё падарожжа па электрыфікацыі гарадоў:Звяжыцеся з MIDA Power сёння для тэхнічнай кансультацыі і распрацоўкі індывідуальнай мадэлі энергаспажывання на аб'екце.Электронная пошта: sales@midapower.com Тэлефон:+86-755-XXXX-XXXXВэб: www.midapower.com/mida-power/integrated-hub Глабальная штаб-кватэра:Тэхналагічны парк MIDA Power, Шэньчжэнь, Кітай.MIDA Power: Умацаванне будучыні, адзін горад за раз.

XXI. Тэматычнае даследаванне II: Трансфармацыя цэнтра «Зялёнае таксі»

Каб далей прадэманстраваць рэальны ўплыў інтэграванай тэхналогіі MIDA, давайце разгледзім праект электрыфікацыі «Зялёнае таксі» ў адной з буйных еўрапейскіх сталіц.

Выклік:Найбуйнейшы аператар таксі горада, «Зялёнае таксі», абавязаўся перавесці свой аўтапарк з 500 аўтамабіляў на электрычнасць да 2027 года. Яны набылі цэнтральны паркінг у цэнтры горада, які будзе служыць іх асноўным вузлом. Аднак гараж меў існуючы ліміт магутнасці 300 кВт — дастаткова для асвятлення і некалькіх павольных зарадных прылад, але вельмі недастаткова для аўтапарка, якому трэба штодня зараджаць сотні аўтамабіляў. Мясцовая камунальная служба выдзеліла ашаламляльныя 450 000 еўра на новую падстанцыю, а прагназуемы тэрмін завяршэння — два гады.

Рашэнне MIDA:«Зялёнае таксі» ўсталявала пяць хутказарадных цэнтраў MIDA пастаяннага току магутнасцю 300 кВт з інтэграванай сістэмай хуткай зарадкі ESS магутнасцю 500 кВт·г. Хабы былі разлічаны на адначасовае хуткае зараджанне магутнасцю 300 кВт, спажываючы пры гэтым толькі частку гэтай магутнасці ад падключэння да камунальнай сеткі. Інтэграваная сістэма хуткай зарадкі ESS магутнасцю 500 кВт·г зараджаецца ў начныя тарыфы па-за пікам і ў ранішнія зацішшы, а затым разраджаецца праз шыну пастаяннага току, калі таксі праязджаюць праз гараж. Два з пяці цэнтраў былі настроены на дыспенсеры CHAdeMO для абслугоўвання старых таксі Nissan e-NV200, якія ўсё яшчэ ёсць у аўтапарку, а астатнія тры выкарыстоўваюць CCS2 для новых электрычных мадэляў — усе яны кіруюцца праз адзіны бэкенд OCPP.

Вынікі:

• Ёмістасць зарадкі разблакіравана:Цяпер гараж падтрымлівае больш за 60 000 кВт·г зарадкі ў месяц — больш чым дастаткова для аўтапарка з 500 аўтамабіляў — усё ў межах першапачатковага падключэння да сеткі магутнасцю 300 кВт.
• Эканомія выдаткаў:Аператар цалкам адмовіўся ад мадэрнізацыі падстанцыі коштам 450 000 еўра. У спалучэнні з начным арбітражам энергіі і зніжэннем тарыфаў на попыт, прагназуецца, што хаб акупіць усе свае інвестыцыі менш чым за чатыры гады.
• Час бесперабойнай працы аўтапарка:Сярэдняя даступнасць аўтамабіляў павялічылася з 82% да 97% за першыя шэсць месяцаў, бо кіроўцы больш не марнуюць змены на пошукі спраўных зарадных прылад.
• Зручнасць для сеткі:Мясцовая камунальная служба пацвердзіла, што профіль нагрузкі хаба больш плаўны, чым на звычайнай хуткаснай зараднай станцыі, прычым пікавая нагрузка зніжаецца больш чым на 60% дзякуючы буферу ESS.

Цяпер горад выкарыстоўвае праект «Зялёнага таксі» для свайго другога дэпо, і такую ​​ж архітэктуру ацэньваюць яшчэ тры еўрапейскія аператары аўтапаркаў.

Варта падрабязна апісаць эксплуатацыйныя дэталі. Паколькі ESS зараджаецца ўначы па тарыфах у непікавыя гадзіны, першая хваля таксі раніцай прыбывае на цалкам зараджаны буфер і мае 300 кВт адначасовай хуткай зарадкі — без чэргаў, без экранаў «прабачце, станцыя на поўначы». У поўдзень, калі буфер вычарпаны, сістэма плаўна змешвае магутнасць сеткі ў межах 300 кВт, у той час як сонечны навес на даху гаража (пазнейшая інтэграцыя MIDA) падзараджае акумулятары. Пікавае спажыванне цэнтра заставалася ніжэй за 180 кВт нават падчас вячэрняга піку, што камфортна ў межах першапачатковага дазволенага энергакампаніяй. Менавіта гэтая лічба — 60% скарачэння пікавай нагрузкі — пераканала энергакампанію паскорыць атрыманне дазволаў на праект.

Выснова: Устойлівы падмурак для электрыфікаванага горада

У гэтым артыкуле адна ідэя пралягае праз кожны канкрэтны выпадак, кожную спецыфікацыю і кожную эканамічную мадэль: электрыфікаваны горад не будзе пабудаваны толькі на мадэрнізацыі сеткі. Ён будзе пабудаваны на інтэлектуальных зарадных платформах, якія захоўваюць энергію, калі яна танная, пастаўляюць яе, калі яна патрэбна, і ўзаемадзейнічаюць з сеткай як партнёры, а не як цяжар. Інтэграваныя зарадныя цэнтры MIDA, якія спалучаюць хуткую зарадку пастаянным токам, назапашванне батарэй і разумнае кіраванне энергіяй, забяспечваюць менавіта такую ​​аснову. Незалежна ад таго, ці з'яўляецца аўтапарк таксі, фургонамі дастаўкі ці муніцыпальнымі машынамі, формула адна і тая ж: большая прапускная здольнасць, меншыя выдаткі на інфраструктуру і ўплыў на сетку, які задавальняе рэгулятараў і камунальныя службы.

Асноўныя высновы

1. Інтэграваная сістэма хуткай зарадкі BESS дазваляе аўтапарковым цэнтрам забяспечваць сотні кВт хуткай зарадкі ад старых сетак — падстанцыя не патрэбна.
2. Энергетычны арбітраж і зніжэнне попыту могуць акупіць інвестыцыі ў ESS усяго за чатыры гады.
3. Шматстандартныя дыспенсеры (CCS2 + CHAdeMO) дазваляюць зараджаць як старыя, так і сучасныя аўтамабілі з адной уніфікаванай платформы.

Звяжыцеся з MIDA Power

Ваша дэпо, гараж або гарадскі цэнтр могуць стаць наступнай гісторыяй поспеху. MIDA Power распрацуе індывідуальную энергетычную мадэль пляцоўкі, падбярэ патрэбны памер сховішча і пакажа вам акупнасць — перш чым вы падпішаце што-небудзь. Звяжыцеся з намі сёння па адрасеwww.midapower.comі давайце закладзем трывалы падмурак вашага электрыфікаванага горада.