90 կՎտ 180 կՎտ 300 կՎտ հզորությամբ DC արագ լիցքավորման կենտրոն՝ ինտեգրված էներգիայի կուտակման համակարգով

90 կՎտ 180 կՎտ 300 կՎտ հզորությամբ DC արագ լիցքավորման կենտրոն՝ ինտեգրված էներգիայի կուտակման համակարգով

Քաղաքային հզորություն. MIDA Power-ի 300 կՎտ հզորությամբ DC արագ լիցքավորման կենտրոնը՝ ինտեգրված BESS-ով՝ բարձր խտության ենթակառուցվածքների համար

Քանի որ համաշխարհային էլեկտրական մեքենաների (ԷՄ) շուկան վաղ շրջանից անցնում է զանգվածային շուկայի հագեցվածության, բարձր հզորության և բարձր մատչելիության լիցքավորման ենթակառուցվածքների պահանջարկը հասնում է գագաթնակետին: Խիտ քաղաքային միջավայրերում մարտահրավերը կրկնակի է՝ սահմանափակ ֆիզիկական տարածք և լարված էլեկտրական ցանց: Անշարժ գույքի սեփականատերերը, ավտոպարկի կառավարիչները և քաղաքային պլանավորողները ավելի ու ավելի են հասկանում, որ ավանդական լիցքավորման լուծումները, որոնք գագաթնակետային հզորության համար ամբողջությամբ կախված են տեղական կոմունալ ծառայություններից, այլևս կենսունակ չեն: Բարձր հզորության էլեկտրոնիկայի և էներգիայի կուտակման ոլորտի տեսլական ունեցող MIDA Power-ը հպարտությամբ ներկայացնում է 90 կՎտ 180 կՎտ 300 կՎտ հզորությամբ DC արագ լիցքավորման կենտրոնը՝ ինտեգրված էներգիայի կուտակման համակարգով (ESS): Այս բազմաֆունկցիոնալ «Էներգիայի կենտրոնը» ներկայացնում է քաղաքային լիցքավորման ապագան՝ համատեղելով գերարագ 300 կՎտ հզորությունը հսկայական, ինտեգրված մարտկոցային բուֆերի հետ, որը ապահովում է կայուն աշխատանք՝ անկախ ցանցի պայմաններից:

MIDA 300 կՎտ հզորությամբ կենտրոնը նախագծված է որպես ժամանակակից լիցքավորման կենտրոնի կենտրոնական մաս: Էներգիայի կուտակիչը լիցքավորման ճարտարապետության մեջ անմիջապես ինտեգրելով՝ մենք ստեղծել ենք մի համակարգ, որը ոչ միայն կայծակնային արագությամբ լիցքավորում է մեքենաները, այլև ծառայում է որպես տարածքի ռազմավարական էներգետիկ ակտիվ: Այն կարող է իրականացնել գագաթնակետային սափրում, բեռի տեղափոխում և նույնիսկ աջակցել ցանցին արտակարգ իրավիճակներում: Սա ավելին է, քան պարզապես լիցքավորիչ. դա ապակենտրոնացված էլեկտրակայան է, որը նախագծված է քաղաքը շարժման մեջ պահելու, մաքուր և արդյունավետ պահելու համար:

I. Քաղաքային ցանցի դիլեման. Ինչու է ինտեգրված պահեստավորումը միակ ճանապարհը առաջ շարժվելու համար

Քաղաքային ավտոպարկի էլեկտրաֆիկացումը՝ սկսած համատեղ օգտագործման մեքենաներից մինչև առաքման միկրոավտոբուսներ և հասարակական տրանսպորտի ավտոբուսներ, աննախադեպ ճնշում է ստեղծում քաղաքային էլեկտրական ցանցերի վրա: Մեկ 90 կՎտ 180 կՎտ 300 կՎտ հզորությամբ էլեկտրական մեքենայի լիցքավորիչը սպառում է նույնքան էներգիա, որքան փոքր գրասենյակային շենքը: Երբ այս սարքերից չորս կամ հինգը խմբավորվում են միասին առևտրի կենտրոնի կայանատեղիում կամ տաքսիների կայանատեղիում, դրանք ստեղծում են բազմամեգավատ բեռ, որի համար քաղաքային ցանցերի մեծ մասը երբեք նախատեսված չէր:

1. Քաղաքներում էլեկտրացանցերի արդիականացման մարտահրավերը

Գյուղական վայրերում տրանսֆորմատորի արդիականացումը թանկ է, իսկ Նյու Յորքի, Լոնդոնի կամ Տոկիոյի նման խիտ քաղաքի կենտրոնում տրանսֆորմատորի արդիականացումը լոգիստիկ և ֆինանսական մղձավանջ է։ Այն հաճախ ներառում է մարդաշատ փողոցների փորում, հին ստորգետնյա կոմունալ թունելներում նավարկություն և թույլտվությունների ստացման ամիսներ, եթե ոչ տարիներ տևող ուշացումներ։ MIDA-ի ինտեգրված ESS-ը թույլ է տալիս 300 կՎտ հզորությամբ կենտրոն տեղադրել ստանդարտ առևտրային էլեկտրամատակարարման միացման վրա՝ շրջանցելով կոմունալ ծառայությունների լայնածավալ վերանորոգման անհրաժեշտությունը։

2. Պահանջարկի վճարների տնտեսական ազդեցությունը

Առևտրային անշարժ գույքի սեփականատերերի համար «պահանջարկի վճարները»՝ ամսվա ընթացքում ամենաբարձր էներգիայի սպառման վրա հիմնված վճարները, կարող են բարձր հզորության լիցքավորումը ֆինանսապես կործանարար դարձնել: 90 կՎտ 180 կՎտ 300 կՎտ հզորությամբ մեկ 30 րոպեանոց լիցքավորումը գագաթնակետային կեսօրվա ժամանակահատվածում կարող է հազարավոր դոլարների վճարներ առաջացնել: MIDA-ի ինտեգրված մարտկոցային բուֆերը «սափրում է» այդ գագաթնակետերը՝ դանդաղ, կայուն արագությամբ էլեկտրաէներգիա վերցնելով ցանցից և օգտագործելով կուտակված էներգիան՝ 300 կՎտ հզորություն ապահովելու համար, երբ մեքենան միանում է: Սա զգալիորեն բարելավում է կայանի օպերատորի ներդրումների վերադարձը (ROI):

3. Հուսալիության և թողունակության բարձրացում

Քաղաքներում էլեկտրական մեքենաների վարորդները ժամանակ չունեն «խեղդելու»՝ լիցքավորման արագությունը նվազեցնելու համար, երբ ցանցը գերծանրաբեռնված է: MIDA 90KW 180KW 300kW լիցքավորման կենտրոնը ապահովում է, որ յուրաքանչյուր վարորդ ամեն անգամ ստանա 300 կՎտ հզորության լիարժեք փորձառություն: Ինտեգրված պահեստային համակարգը գործում է որպես բարձր արագության «ջրամբար», ապահովելով, որ նույնիսկ եթե տեղական շենքը HVAC-ն աշխատի ամբողջ հզորությամբ, լիցքավորման սեանսը մնա անփոփոխ:

II. Շուկայի և քաղաքականության համատեքստ. Քաղաքային հեղափոխության խթանում

Ինտեգրված պահեստավորման և լիցքավորման ուղղությամբ անցումը աջակցվում է համաշխարհային քաղաքականության և շուկայական խթանների հզոր ալիքով։

1. ԱՄՆ գնաճի նվազեցման մասին օրենքը (IRA) և քաղաքային դիմադրողականությունը

Միացյալ Նահանգներում IRA-ն զգալի հարկային արտոնություններ է տրամադրում թե՛ լիցքավորման սարքավորումների, թե՛ էներգախնայողության բաղադրիչների համար (բաժիններ 48 և 30C): Ավելին, դաշնային ծրագրերը, ինչպիսին է «Լիցքավորման և վառելիքի լիցքավորման ենթակառուցվածքը» (CFI) հայեցողական դրամաշնորհային ծրագիրը, առաջնահերթություն են տալիս այն նախագծերին, որոնք բարելավում են լիցքավորման հասանելիությունը բարձր խտությամբ քաղաքային տարածքներում և բազմաբնակարան շենքերում:

2. Եվրոպայի AFIR-ը և «55-ի համար պիտանի» մանդատը

Եվրոպական Միության այլընտրանքային վառելիքի ենթակառուցվածքների կանոնակարգը (AFIR) պարտադրում է բարձր հզորության լիցքավորման կենտրոնների տեղադրումը խոշոր քաղաքային հանգույցների երկայնքով: Քանի որ Փարիզի, Ամստերդամի և Լոնդոնի նման քաղաքները ներդնում են «զրոյական արտանետումների գոտիներ», գերարագ լիցքավորման պահանջարկը կտրուկ աճում է: MIDA Power-ի ինտեգրված լուծումը իդեալական գործիք է այս քաղաքների համար, քանի որ այն թույլ է տալիս արագ տեղակայվել տարածքային սահմանափակումներ ունեցող քաղաքային միջավայրերում:

3. Չինաստանի «նոր ենթակառուցվածքը» և խելացի ցանցերի ինտեգրումը

Չինաստանը շարունակում է առաջատար դիրք զբաղեցնել աշխարհում էլեկտրական մեքենաների և էլեկտրացանցի ինտեգրման գործում: Կառավարության ուշադրությունը «Տրանսպորտային միջոցից ցանց» (V2G) և «Խելացի լիցքավորման» վրա կատարելապես համապատասխանում է MIDA-ի տեխնոլոգիաներին: Մեր 300 կՎտ հզորությամբ կենտրոնները նախագծված են «ցանցին փոխազդող» լինելու համար, ինչը թույլ է տալիս նրանց դառնալ քաղաքի էներգետիկ շուկայի ակտիվ մասնակիցներ:

III. Արտադրանքի տեխնիկական խորը ուսումնասիրություն. 300 կՎտ հզորության կենտրոն

MIDA 300 կՎտ հզորությամբ DC արագ լիցքավորման կենտրոնը՝ ինտեգրված ESS-ով, ուժային էլեկտրոնիկայի ինտեգրման գլուխգործոց է: Այն կառուցված է երեք տեխնոլոգիական հենասյուների վրա՝ գերբարձր արդյունավետության փոխակերպում, քիմիական նյութերի զանգվածային կուտակում և ինտելեկտուալ համակարգում:

1. 300 կՎտ հզորություն՝ հաջորդ սերնդի SiC ճարտարապետությամբ

Hub-ի սիրտը մեր սեփական 60 կՎտ հզորությամբ սիլիցիումի կարբիդային (SiC) հզորության մոդուլներն են։

• Առավելագույն արդյունավետություն՝SiC MOSFET-ների միջոցով մենք հասնում ենք ավելի քան 96.5% առավելագույն արդյունավետության DC/DC փոխակերպման փուլում: Սա նվազեցնում է ջերմության առաջացումը և էներգիայի վատնումը:
• Բարձր լարման միջակայք՝300 կՎտ ելքային հզորությունը հասանելի է 200 Վ-ից մինչև 1000 Վ լարման միջակայքում, ապահովելով լիակատար համատեղելիություն ամեն ինչի հետ՝ սկսած 400 Վ էլեկտրական մեքենաների հին մոդելներից մինչև 800 Վ/900 Վ ամենաժամանակակից շքեղ և առևտրային հարթակները։
• Հզորության անընդհատ մատակարարում.Մեր առաջադեմ կառավարման ալգորիթմները ապահովում են, որ լիցքավորիչը մատակարարի իր ամբողջական 300 կՎտ հզորությունը հնարավորինս լայն լարման պատուհանի միջոցով՝ վարորդի համար ապահովելով գերազանց լիցքավորման կոր։

2. Մեծ ինտեգրված մարտկոցային բուֆեր (ESS)

Կախված կոնֆիգուրացիայից, Hub-ը կարող է հագեցած լինել մինչև 500 կՎտժ ինտեգրված պահեստային հզորությամբ։

• LFP քիմիա.Մենք օգտագործում ենք բարձր խտության լիթիում-երկաթի ֆոսֆատային (LFP) մարտկոցներ, որոնք ընտրվել են իրենց բացառիկ անվտանգության պրոֆիլի, երկար ցիկլի ծառայության (6000+ ցիկլ) և շրջակա միջավայրի կայունության (առանց կոբալտի կամ նիկելի) համար։
• Մոդուլային պահեստավորում՝Պահեստավորման հզորությունը կարող է մասշտաբավորվել՝ կախված տեղանքի կոնկրետ կարիքներից: Շատ թույլ ցանց ունեցող տեղանքը կարող է ընտրել ավելի մեծ բուֆեր՝ ամբողջ օրվա ընթացքում 300 կՎտ կայուն մատակարարում ապահովելու համար:

3. DC-Coupled Micronet Architecture

MIDA-ն օգտագործում է ուղիղ DC-ի հետ միացված ճարտարապետություն, որտեղ ցանցը, մարտկոցը և էլեկտրական մեքենայի ելքը բոլորը միացված են ընդհանուր բարձր լարման DC շասսիին։

• Արդյունավետության աճ՝Խուսափելով AC/DC փոխակերպման բազմակի քայլերից՝ մենք կրճատում ենք երկկողմանի էներգիայի կորուստները 10-15%-ով՝ համեմատած ավանդական AC-ին միացված համակարգերի հետ։
• Արևային ինտեգրացիա.Համակարգը ներառում է տեղում արևային ֆոտովոլտային էներգիայի համար նախատեսված հատուկ DC մուտք, որը թույլ է տալիս մարտկոցը և տրանսպորտային միջոցները ուղղակիորեն լիցքավորել արևից, ինչն էլ ավելի է նվազեցնում տարածքի ածխածնային հետքը։

4. Հեղուկային սառեցման և ջերմային կառավարման առաջադեմ համակարգ

300 կՎտ հզորությամբ սեանսի և բարձր խտության մարտկոցի ջերմային բեռը կառավարելու համար MIDA-ն օգտագործում է բազմաշղթա հեղուկային սառեցման համակարգ։

• Ակտիվ սառեցում մալուխների համար.300 կՎտ հզորությունը մատակարարվում է բարձր արդյունավետությամբ հեղուկով սառեցվող մալուխների միջոցով, որոնք մնում են սառը և ճկուն նույնիսկ 400A+ երկարատև սեանսների ընթացքում։
• Մարտկոցի կլիմայի կառավարում՝Ինտեգրված ESS-ը տեղակայված է կլիմայով կառավարվող խցիկում, ինչը ապահովում է, որ LFP բջիջները աշխատեն իրենց «քաղցր ջերմաստիճանում» (25°C), անկախ արտաքին եղանակային պայմաններից։

5. Ինտելեկտուալ էներգիայի կառավարման համակարգ (EMS)

MIDA EMS-ը Hub-ի «ուղեղն» է, որը համակարգում է էներգիայի հոսքերը իրական ժամանակում։

• Գագաթնակետային սափրում.Ավտոմատ կերպով սահմանափակում է ցանցի լիցքաթափումը նախապես սահմանված մակարդակի՝ լրացնելով մեքենայի կարիքները ներքին մարտկոցից։
• Պահանջարկի արձագանքը.Հանգույցը կարող է կոմունալ ծառայությունից ազդանշաններ ստանալ՝ էներգետիկ արտակարգ իրավիճակի ժամանակ ցանցից էլեկտրաէներգիայի օգտագործումը դադարեցնելու կամ նույնիսկ ցանց վերադարձնելու համար։
• Բեռի հավասարակշռում.Եթե ​​կենտրոնում լիցքավորվում են մի քանի մեքենաներ, EMS համակարգը դինամիկ կերպով բաշխում է էներգիան՝ հիմնվելով մեքենայի առաջնահերթության և մարտկոցի լիցքավորման վիճակի վրա։

IV. Ստանդարտներ և հավաստագրեր. Քաղաքային վստահության հիմքը

Բարձր խտության միջավայրերում անվտանգությունն ու փոխգործունակությունը անվիճելի են։ MIDA Power-ը հետևում է ամենախիստ համաշխարհային չափանիշներին։

1. Անվտանգության և մարտկոցի հավաստագրեր՝ UL և IEC

• UL 9540:Էներգիայի կուտակման համակարգերի ստանդարտ, որն ապահովում է հրդեհային անվտանգության և էլեկտրական պաշտպանության ամենաբարձր մակարդակը։
• ԻԷԿ 62619 / 62477-1:Արդյունաբերական էներգիայի կուտակման և էլեկտրական էլեկտրոնիկայի միջազգային անվտանգության ստանդարտներ։
• NFPA 855 համապատասխանությունը.Քաղաքային էներգակուտակիչների կայանքների համար պահանջվող խիստ հրդեհային պաշտպանության կանոնակարգերի պահպանում։

2. Հաղորդակցության և լիցքավորման արձանագրություններ

• OCPP 2.0.1:Աջակցում է սարքերի կառավարման, բարելավված անվտանգության և բարդ խելացի լիցքավորման սցենարների ամենաժամանակակից լուծումներին։
• ԻՍՕ 15118-20:«Միացրու և լիցքավորիր» գործառույթի և երկկողմանի V2G կապի ակտիվացում։
• CHAdeMO / CCS / NACS:Հանգույցը կարող է կարգավորվել գլոբալ միակցիչների ստանդարտների ցանկացած համադրությամբ՝ բոլոր տեսակի տրանսպորտային միջոցներին սպասարկելու համար։

3. Ցանցին միացում և էլեկտրաէներգիայի որակ

• IEEE 1547 / G99:Ապահովել էլեկտրաէներգիայի մատակարարման ցանցի հետ անվտանգ և կայուն միացում։
• Ցածր THD և բարձր հզորության գործակից.Մեր ակտիվ առջևի մասի (AFE) տեխնոլոգիան ապահովում է, որ կենտրոնը նվազագույն ազդեցություն ունենա տեղական էլեկտրաէներգիայի որակի վրա։

V. Ռազմավարական կիրառման սցենարներ. Հեղափոխություն քաղաքային էներգետիկայի ոլորտում

MIDA 300 կՎտ հզորությամբ DC արագ լիցքավորման կենտրոնը՝ ինտեգրված ESS-ով, բազմակողմանի հարթակ է, որը նախատեսված է բարձր ինտենսիվությամբ քաղաքային օգտագործման դեպքերի համար։

1. Բարձրակարգ մանրածախ առևտրի և առևտրի կենտրոնի փորձ

Ժամանակակից գնորդները ակնկալում են, որ կկարողանան «լրացնել» իրենց էլեկտրական մեքենաները զննման ընթացքում։

• Մարտահրավեր.Բարձրակարգ առևտրի կենտրոնները հաճախ տեղակայված են այն տարածքներում, որտեղ էլեկտրական ցանցն արդեն իսկ իր սահմանին է HVAC և լուսավորության ծանրաբեռնվածության պատճառով։
• MIDA լուծումը.300 կՎտ հզորությամբ կենտրոնը թույլ է տալիս առևտրի կենտրոնին առաջարկել գերարագ լիցքավորում՝ առանց ամբողջ կայանատեղին նոր մալուխներ փնտրելու անհրաժեշտության: 20 րոպեանոց լիցքավորումը 300 կՎտ հզորությամբ կարող է ավելացնել 150-200 մղոն հեռավորության վրա՝ իդեալական է կարճ գնումների համար: Ինտեգրված ESS-ը նաև թույլ է տալիս առևտրի կենտրոնին կուտակել արևային էներգիան իր տանիքի վահանակներից, ինչը լիցքավորման ծառայությունը դարձնում է իսկապես կանաչ:

2. Ուղևորափոխադրումների և տաքսիների պահեստներ

Տաքսու և համատեղ օգտագործվող մեքենաների վարորդների համար ժամանակը բառացիորեն փող է։ Ճանապարհին չգտնվող մեքենան եկամուտ չի ապահովում։

• Պահանջը.Վարորդներին անհրաժեշտ է «արագ շրջադարձ կատարելու» հնարավորություն, հատկապես հերթափոխի փոփոխության կամ ճաշի ընդմիջման ժամանակ։
• MIDA-ի առավելությունը.300 կՎտ հզորությամբ կենտրոնը ապահովում է արագ էներգիայի ներարկում, որն անհրաժեշտ է համատեղ օգտագործման մեքենան 15 րոպեում ճանապարհ վերադարձնելու համար: Ինտեգրված պահեստարանը ապահովում է, որ կայանատեղին կարողանա հաղթահարել մեքենաների լիցքավորման «առավոտյան և երեկոյան գագաթնակետային ժամերը»՝ առանց կոմունալ ծառայությունների կողմից կատաստրոֆիկ պահանջարկի վճարներ առաջացնելու:

3. Խառը օգտագործման քաղաքային զարգացումներ

Նոր բնակելի և առևտրային զարգացումները կառուցվում են «Կայունությունն առաջին հերթին» մանդատներով։

• MIDA-ի դերը.Մեծ բնակարանային կամ գրասենյակային համալիրում 300 կՎտ հզորությամբ կենտրոնը ծառայում է որպես կենտրոնական էներգետիկ կենտրոն: Ինտեգրված մարտկոցը կարող է օգտագործվել արտակարգ իրավիճակներում շենքի հիմնական էլեկտրական բեռը ապահովելու կամ պահանջարկի արձագանքման ծրագրերին մասնակցելու համար, ինչը գույքի կառավարչին լրացուցիչ եկամուտ է բերում՝ միաժամանակ բնակիչներին և վարձակալներին ապահովելով բարձրակարգ հարմարություններ:

4. Քաղաքային տրանսպորտ և վերջին մղոնի առաքում

Էլեկտրական առաքման ֆուրգոնները և քաղաքային ավտոբուսները պահանջում են բարձր հզորության լիցքավորում, բայց հաճախ շահագործվում են քաղաքների կենտրոններում, որտեղ էլեկտրաէներգիան սակավ է։

• Իրականացումը՝MIDA հանգույցները կարող են տեղադրվել տարանցիկ երթուղու ռազմավարական կետերում կամ կենտրոնական առաքման տեսակավորման կենտրոնում: Բուֆերային դիզայնը թույլ է տալիս այս տրանսպորտային միջոցներին լիցքավորվել 300 կՎտ հզորությամբ՝ առանց տեղական բաշխման ցանցը ծանրաբեռնելու, ապահովելով, որ առաքման «վերջին մղոնը» նույնքան մաքուր լինի, որքան մատակարարման շղթայի մնացած մասը:

VI. Գործառնական տնտեսագիտություն. Ինտեգրված պահեստավորման բիզնես հիմնավորումը

Կայքի սեփականատիրոջ համար MIDA 300kW Hub-ը պարզապես սարքավորում չէ, այն ֆինանսական գործիք է։

1. «Ենթակայանի պատի» շրջանցումը

Շատ քաղաքներում կոմունալ ծառայությունները նոր 1 ՄՎտ հզորությամբ միացման համար կառաջարկեն 500,000 դոլարից ավելի արժեք ունեցող գին, որը կպահանջի երկու տարի։

• Կապիտալ ծախսերի խնայողություններ՝MIDA կենտրոնը կարող է տեղադրվել ստանդարտ 100 կՎտ կամ 200 կՎտ հզորությամբ ծառայության միջոցով։ Սա խուսափում է ենթակայանի արդիականացման հսկայական նախնական ծախսերից, թույլ տալով նախագիծը անմիջապես շահութաբեր դառնալ։

2. Գագաթնակետային սափրվելու ուժը

Էլեկտրական մեքենաների լիցքավորման արժեքի ամենամեծ փոփոխականը պահանջարկի վճարներն են։

• Հաշվարկը.Եթե ​​կոմունալ ծառայությունը պահանջարկի վճար է գանձում մեկ կՎտ-ի համար 20 դոլար, ապա մեկ 300 կՎտ-ի աճը արժենում է ամսական 6000 դոլար: Ինտեգրված ESS-ի միջոցով ցանցային սպառումը 50 կՎտ-ով սահմանափակելու համար MIDA համակարգը օպերատորին խնայում է ամսական 5000 դոլար պահանջարկի վճարներից: 10 տարվա ծառայության ժամկետի ընթացքում սա կազմում է 600,000 դոլարի խնայողություն, որն ավելին է, քան սարքավորումների ինքնարժեքը:

3. Էներգետիկ արբիտրաժ և ցանցային ծառայություններից ստացված եկամուտ

• Գնեք ցածր, վաճառեք բարձր։Հաբը լիցքավորում է իր ներքին մարտկոցը գիշերը, երբ էլեկտրաէներգիան ամենաէժանն է։ Այնուհետև այն այդ էներգիան լիցքաթափում է էլեկտրական մեքենաներին ցերեկը, երբ գները բարձր են։
• Ցանցային մասնակցություն՝Շատ զարգացած էներգետիկ շուկաներում MIDA Hub-ը կարող է վաստակել «Պատրաստության վճարումներ» պարզապես արտակարգ իրավիճակում ցանցին էլեկտրաէներգիա մատակարարելու համար հասանելի լինելու համար: Սա լիցքավորման կայանը վերածում է եկամուտ ստեղծող ակտիվի, նույնիսկ երբ ոչ մի մեքենա միացված չէ:

VII. Տեխնիկական ճարտարապետություն. քաղաքային հզորության խորը ուսումնասիրություն

MIDA 300 կՎտ հզորությամբ կենտրոնը հզորության էլեկտրոնիկայի հազարավոր ժամերի օպտիմալացման արդյունք է։

1. Բազմապորտային երկկողմանի փոխարկիչի տրամաբանություն

Համակարգն օգտագործում է բարդ եռապորտային տոպոլոգիա, որը միացնում է ցանցը, մարտկոցը և էլեկտրական մեքենան։

• A միացք (ցանց):Բարձր արդյունավետությամբ ակտիվ առջևի մաս (AFE), որը ապահովում է >0.99 հզորության գործակից և <3% THD։
• B միացք (մարտկոց):Երկկողմանի հաստատուն հոսանքի/հաստատուն հոսանքի փուլ՝ առաջադեմ «իմպուլսային լիցքավորման» հնարավորությամբ՝ LFP բջիջների կյանքի տևողությունը երկարացնելու համար։
• C միացք (էլեկտրական մեքենայի ելք):Հեղուկով սառեցվող հաստատուն հոսանքի/հաստատուն հոսանքի փուլ, որը կառավարում է տրանսպորտային միջոցի հետ ինտերֆեյսը։

Օգտագործելով ընդհանուր բարձր լարման հաստատուն հոսանքի միացք, էներգիան կարող է հոսել ցանկացած երկու միացքների միջև առավելագույն արդյունավետությամբ (մինչև 98% մարտկոցի և էլեկտրական մեքենայի միջև):

2. Ջերմային կառավարման առաջադեմ մեթոդներ. «Խելացի օղակ»

300 կՎտ հզորությամբ սեանսի և 500 կՎտժ մարտկոցի ջերմությունը կառավարելու համար անհրաժեշտ են ոչ միայն օդափոխիչներ։

• Ինտեգրված HVAC:Մարտկոցի խցիկն ունի սառնագենտի վրա հիմնված հատուկ սառեցման համակարգ, որը պահպանում է մարտկոցները իրենց օպտիմալ աշխատանքային ջերմաստիճանից ±2°C սահմաններում։
• Հեղուկով սառեցված դիսպենսեր՝300 կՎտ հզորությամբ լիցքավորման մալուխը և միակցիչի ցցերը սառեցվում են մասնագիտացված դիէլեկտրիկ հեղուկով։ Սա թույլ է տալիս միակցիչին դիմանալ 400 Ա անընդհատ հոսանքին՝ առանց գերտաքացման, ապահովելով, որ լիցքավորման արագությունը երբեք «չի նվազի» սարքավորումների ջերմաստիճանի սահմանափակումների պատճառով։

3. Կրկնակի օգտագործում և հուսալիություն

Քաղաքային միջավայրում «Կարգից դուրս» տարբերակը տարբերակ չէ։

• Մոդուլային ճարտարապետություն՝300 կՎտ հզորությունը ապահովվում է հինգ 60 կՎտ հզորությամբ մոդուլների միջոցով: Եթե մեկ մոդուլը խափանվում է, համակարգը շարունակում է աշխատել 240 կՎտ հզորությամբ, և NOC-ն ստանում է ծանուցում՝ փոխարինում պլանավորելու համար:
• Երկակի կառավարիչի դիզայն.Հաբն ունի ավելորդ գլխավոր կառավարիչներ, որոնք ապահովում են, որ մեկ ծրագրային խափանումը չի կարող ամբողջ կայանը անջատել ցանցից։

VIII. Ստանդարտներ և հավաստագրեր. Համաշխարհային հիմնադրամ

Մենք կարծում ենք, որ բարձր հզորության լիցքավորումը պետք է կառուցվի խիստ, երրորդ կողմի կողմից ստուգված ստանդարտների հիման վրա։

1. Ցանցի փոխազդեցություն և փոխգործունակություն

• IEEE 1547 / G99:Ապահովել, որ կենտրոնը կարողանա անվտանգ մասնակցել ցանցի աջակցության գործառույթներին՝ առանց տեղական քաղաքային ցանցում անկայունություն առաջացնելու։
• OCPP 2.0.1:Միացնելով ամենաառաջադեմ խելացի լիցքավորման գործառույթները, ներառյալ վկայականի վրա հիմնված նույնականացումը և հեռակա ախտորոշումը։

2. Անվտանգություն և շրջակա միջավայրի համապատասխանություն

• UL 9540A:«Ոսկե ստանդարտը» էներգակուտակիչների լայնածավալ հրդեհային փորձարկումների համար: Մեր համակարգերը ապացուցել են, որ կարող են զսպել ջերմային իրադարձությունը առանց տարածման, ինչը կարևոր պահանջ է քաղաքային և ներքին տեղակայման համար:
• CE և TUV հավաստագրում.Ապահովել, որ կենտրոնը համապատասխանի եվրոպական և համաշխարհային շուկաների համար սահմանված ամենաբարձր անվտանգության և կատարողականի պահանջներին։

IX. Ուսումնասիրություն. «Մետրո Պլազա» էլեկտրաֆիկացման նախագիծ

Մարտահրավեր.Չիկագոյի կենտրոնում գտնվող «Մետրո Պլազա» բարձր հաճախելիությամբ քաղաքային առևտրի կենտրոնը ցանկանում էր իր կայանատեղիում տեղադրել գերարագ լիցքավորման համակարգ: Տեղական կոմունալ ծառայությունը կարող էր ապահովել միայն լրացուցիչ 150 կՎտ հզորություն՝ առանց 350,000 դոլար արժողությամբ 18-ամսյա ենթակայանի արդիականացման:

MIDA լուծումը.«Մետրո Պլազան» տեղադրել է երկու MIDA 300 կՎտ հզորությամբ DC արագ լիցքավորման կենտրոններ՝ ինտեգրված 400 կՎտժ ESS-ով։ Համակարգը կարգավորվել է ցանցից անընդհատ 75 կՎտ էներգիա ստանալու համար՝ բուֆերները լիցքավորված պահելու համար։

Արդյունքները՝

• Արագություն՝Հաճախորդները կարող էին լիցքավորել ամբողջ 300 կՎտ հզորությամբ, նույնիսկ կեսօրվա բնակելի և առևտրային գագաթնակետային ժամերին, երբ շենքի HVAC համակարգը գտնվում էր առավելագույն ծանրաբեռնվածության մեջ։
• Ֆինանսական ազդեցություն.Նախագիծն ավարտվեց 4 ամսվա ընթացքում՝ խուսափելով ենթակայանի բոլոր ծախսերից: Հրապարակը խուսափեց ամսական մոտ 9000 դոլար պահանջարկի վճարներից:
• Հաճախորդների գոհունակություն։Գերարագ լիցքավորման առկայությունը հանգեցրեց «մնալու ժամանակի» (գնումներ կատարելու ժամանակի) 15%-ով աճի և առևտրի կենտրոնների վարձակալների համար խանութների միջին վաճառքի 10%-ով աճի։

X. Մասնագիտական ​​մեկնաբանություններ. MIDA տեխնիկական ղեկավարության դիտարկումներ

«Ապագայի քաղաքը էլեկտրաֆիկացված քաղաք է», - ասում է MIDA Power-ի քաղաքային համակարգերի տնօրեն, դոկտոր Հիրոշի Տանական: «Սակայն մենք չենք կարող քաղաքը էլեկտրաֆիկացնել՝ պարզապես ցանցին ավելի ու ավելի շատ պղինձ ավելացնելով: Մենք պետք է ավելի խելացի լինենք: Մեր 300 կՎտ հզորությամբ կենտրոնը վերաբերում է «բաշխված ինտելեկտին»: Այն վերաբերում է էներգիան ճիշտ այնտեղ և երբ անհրաժեշտ է ուղղորդելուն՝ օգտագործելով պահեստավորում՝ հարթելու համար այն կտրուկ տատանումները, որոնք ցանցը չի կարող կարգավորել»:

Դոկտոր Տանական շարունակում է. «Սիլիցիումի կարբիդին և բարձր խտության LFP-ին անցումը կարևորագույն նշանակություն ուներ։ Այն թույլ տվեց մեզ կառուցել մի համակարգ, որը բավականաչափ հզոր է կիսաբեռնատարի համար, բայց բավականաչափ կոմպակտ՝ կայանատեղիում տեղավորվելու համար։ Մենք հպարտ ենք, որ հիմք ենք հանդիսանում քաղաքային շարժունակության հաջորդ սերնդի համար»։

XI. Ապագայի հեռանկար. 500 կՎտ-ի և դրանից այն կողմ տանող ճանապարհը

MIDA Power-ը արդեն իսկ նայում է դեպի բարձր հզորությամբ քաղաքային լիցքավորման հաջորդ սահմանը։

1. 500 կՎտ հզորությամբ «Քաղաքային ուլտրահանգույց»

800+ Վ լարման տրանսպորտային միջոցների, ինչպիսիք են Porsche Taycan-ը, Lotus Eletre-ն և Lucid Air-ը, գալուստով մենք մշակում ենք 500 կՎտ հզորությամբ կենտրոն՝ ներկառուցված 1 ՄՎտժ մարտկոցով։ Սա թույլ կտա լիցքավորել 10 րոպեում նույնիսկ ամենախիտ քաղաքային կենտրոններում։

2. Ինքնավար լիցքավորում և ռոբոտացված ձեռքի ինտեգրում

Ապագայում քաղաքային լիցքավորումը կլինի ձեռքերը չօգտագործելով։ MIDA-ն մշակում է ռոբոտացված ձեռքեր, որոնք կարող են ավտոմատ կերպով միանալ մեքենային, ինչը թույլ կտա ինքնավար տաքսիների պարկերին լիցքավորվել ինքնուրույն՝ առանց մարդու միջամտության։

3. V2X-ը և «էներգիայի համատեղ օգտագործման» տնտեսությունը

Մենք պատկերացնում ենք, որ MIDA կենտրոնները կգործեն որպես կենտրոնական միջնորդներ քաղաքային էներգիայի համատեղ օգտագործման տնտեսությունում: Էլեկտրական բեռնատար մեքենաների նավատորմը կարող է երեկոյան իրենց ավելցուկային էներգիան արտանետել MIDA կենտրոն, որն այնուհետև այդ էներգիան կօգտագործի բնակիչների մեքենաները գիշերը լիցքավորելու համար:

XII. Եզրակացություն. Քաղաքի սրտի հզորացում

MIDA Power 300 կՎտ հզորությամբ DC արագ լիցքավորման կենտրոնը՝ ինտեգրված ESS-ով, ավելին է, քան պարզապես լիցքավորիչ. այն կայուն, դիմացկուն և էլեկտրաֆիկացված քաղաքային ապագայի ֆիզիկական հիմքն է։ Այն լուծում է ցանցի խցանումը, վերացնում պահանջարկի վճարները և ապահովում է ժամանակակից էլեկտրական մեքենաների վարորդի պահանջած գերարագ արագությունները։

MIDA-ն ընտրելով՝ քաղաքաշինարարներն ու տարածքի սեփականատերերը ընտրում են մի գործընկեր, որը հասկանում է քաղաքի էներգետիկ էկոհամակարգի բարդությունը։ Միասին մենք կարող ենք կառուցել մի աշխարհ, որտեղ տրանսպորտը մաքուր է, արդյունավետ և միշտ պատրաստ տեղաշարժի։

Վերափոխեք ձեր քաղաքային տարածքը այսօր.Կապվեք MIDA Power-ի հետ՝ ձեր գտնվելու վայրի համար քաղաքային էներգիայի համապարփակ գնահատման և ROI-ի մանրամասն կանխատեսման համար։Էլ․ հասցե՝ sales@midapower.com Վեբ: www.midapower.com/mida-power/urban-charging Հեռախոսահամար՝+86-755-XXXX-XXXXՀամաշխարհային գլխավոր գրասենյակ.MIDA էներգետիկ տեխնոլոգիաների կենտրոն, Շենժեն, Չինաստան։MIDA Power. Խելացի էներգիա ժամանակակից քաղաքի համար։

XIII. Մանրամասն տեխնիկական ճարտարապետություն. 300 կՎտ հզորությամբ քաղաքային հանգույցի ներքին կառուցվածքը

Հասկանալու համար, թե ինչպես է MIDA 300 կՎտ հզորությամբ կենտրոնը ապահովում նման ծայրահեղ արդյունավետություն կոմպակտ չափսերով, մենք պետք է նայենք դրա ներքին բաղադրիչների բարդ կառուցվածքին: Սա պարզապես մասերի հավաքածու չէ. սա բարձր ինտեգրված, ծրագրային ապահովմամբ սահմանված էներգետիկ մեքենա է:

1. Բազմամակարդակ հզորության փոխակերպման ռազմավարություն

MIDA Hub-ը օգտագործում է եռաստիճան NPC (չեզոք կետի ամրացված) փոխարկիչի տոպոլոգիա՝ AC-ից DC փոխակերպման փուլի համար։

• Եռաստիճանի առավելությունը.Ավանդական երկմակարդակ փոխարկիչները բաղադրիչները ենթարկում են բարձր լարման լարվածության և ստեղծում են զգալի էլեկտրական աղմուկ: Մեր եռամակարդակ դիզայնը կիսով չափ կրճատում է լարման լարվածությունը, թույլ տալով մեզ օգտագործել 1200 Վ սիլիցիումի կարբիդի (SiC) MOSFET-ներ, որոնք աշխատում են գագաթնակետային արդյունավետությամբ: Սա հանգեցնում է AC-ից DC արդյունավետության, որը գերազանցում է 98%-ը:
• Ակտիվ հզորության գործակցի ուղղում (PFC):Քաղաքային աշխույժ միջավայրում բարձր հզորության գործակիցը պահպանելը կարևոր է՝ կոմունալ ծառայությունների տուգանքներից խուսափելու համար: MIDA AFE-ն (Active Front End) ապահովում է >0.99 հզորության գործակից, ինչը նշանակում է, որ ցանցից սպառվող հոսանքի գրեթե ամբողջությունը վերածվում է լիցքավորման համար օգտակար էներգիայի:

2. Բարձրավոլտ հաստատուն հոսանքի ավտոբուս. Կենտրոնական նյարդային համակարգ

Հանգույցի միջուկում գտնվում է սովորական հաստատուն հոսանքի շիթ, որը սովորաբար աշխատում է 850 Վ-ից մինչև 950 Վ լարման տակ։

• DC-միացման արդյունավետությունը՝Միացնելով ցանցային փոխարկիչը, մարտկոցի կուտակիչը և էլեկտրական մեքենայի ելքը մեկ հաստատուն հոսանքի շիթի վրա, մենք վերացնում ենք փոխակերպման բազմակի քայլերը: Ավանդական AC-միացված համակարգում մարտկոցից եկող էներգիան կփոխակերպվի DC-AC, ապա կրկին AC-DC՝ մեքենան լիցքավորելու համար: MIDA-ի DC-միացված ճարտարապետությունը հասնում է «աղբյուրից մեքենա» արդյունավետության, որը 8-12%-ով ավելի բարձր է, քան արդյունաբերական ստանդարտը:
• Արագ էներգիայի վերաբաշխում.Մշտական ​​հոսանքի շիթը թույլ է տալիս համակարգին ակնթարթորեն փոխանակել հզորությունը աղբյուրների միջև։ Եթե ցանցը հանկարծակի անկում ապրի, մարտկոցի փոխարկիչը կարող է մեծացնել իր հզորությունը միկրովայրկյաններով՝ մեքենային մատակարարվող 300 կՎտ հզորությունը պահպանելու համար։

3. Առաջադեմ SiC հզորության մոդուլներ. 60 կՎտ հզորությամբ կառուցվածքային բլոկներ

300 կՎտ հզորությունը ստեղծվում է MIDA-ի հինգ սեփական 60 կՎտ SiC մոդուլների միջոցով։

• Բարձր հաճախականության անջատում.MOSFET-ները 100 կՀց-ից բարձր հաճախականություններով միացնելով՝ մենք կարող ենք օգտագործել զգալիորեն ավելի փոքր և թեթև տրանսֆորմատորներ և ինդուկտորներ։ Սա է պատճառը, որ 300 կՎտ հզորությամբ կենտրոնը կարող է տեղավորվել այնպիսի տարածքում, որտեղ սովորաբար կարող է տեղավորվել միայն 100 կՎտ հզորությամբ լիցքավորիչ։
• Մոդուլների ջերմային կառավարում.Յուրաքանչյուր մոդուլ ունի հեղուկով սառեցվող հատուկ հիմք։ Սա ապահովում է, որ տրանզիստորի մակարդակում առաջացած ջերմությունը անմիջապես կլանվի և փոխանցվի արտաքին ջերմափոխանակիչին՝ կանխելով «տաք կետերի» առաջացումը, որոնք հանգեցնում են բաղադրիչների վաղաժամ խափանմանը։

XIV. Քաղաքային անվտանգության քիմիան. Քաղաքային անվտանգության ծրագիրը որպես անվիճելի չափանիշ

Խիտ բնակեցված քաղաքային տարածքներում, հատկապես ստորգետնյա կայանատեղիներում կամ բնակեցված շենքերի մոտ, անվտանգությունը գլխավոր մտահոգությունն է: MIDA Power-ը մեր ինտեգրված ESS-ի համար օգտագործում է լիթիում-երկաթի ֆոսֆատ (LFP) երեք կարևոր պատճառով:

1. Ջերմային փախուստի դիմադրություն

NMC (նիկել-մանգան-կոբալտ) մարտկոցներն ունեն ավելի բարձր էներգիայի խտություն, բայց հակված են «ջերմային փախուստի», որը ինքնաբուխ հրդեհ է, որը չափազանց դժվար է մարել։

• LFP-ի առավելությունը.LFP քիմիան ունի շատ ավելի բարձր ջերմային քայքայման ջերմաստիճան: Նույնիսկ եթե բջիջը ֆիզիկապես պատռված է կամ գերլիցքավորված է, այն թթվածին չի արտանետում, ինչը աղետալի հրդեհը գործնականում անհնար է դարձնում: Սա MIDA կենտրոնների թույլտվությունը շատ ավելի հեշտացնում է այնպիսի քաղաքներում, ինչպիսիք են Նյու Յորքը կամ Լոնդոնը, որոնք ունեն ներքին էներգիայի կուտակման խիստ հրդեհային կանոնակարգեր:

2. Անսովոր ցիկլային կյանք

Քաղաքային լիցքավորման կենտրոնները «բարձր ինտենսիվության» ակտիվներ են։ Դրանք կարող են օգտագործվել օրական 24 ժամ, իսկ մարտկոցի լիցքը տասնյակ անգամներ է լիցքավորվում։

• Երկարակեցության բացը.Մինչդեռ NMC մարտկոցը կարող է զգալիորեն վատթարանալ 1000-ից 2000 ցիկլից հետո, MIDA-ի LFP բջիջները նախատեսված են ավելի քան 6000 լրիվ ցիկլի համար՝ 80% լիցքաթափման խորության դեպքում: Սա ապահովում է, որ հանգույցի պահեստային բաղադրիչը կծառայի այնքան երկար, որքան լիցքավորման էլեկտրոնիկան՝ ապահովելով 10-15 տարվա ծառայության ժամկետ նույնիսկ ամենածանրաբեռնված քաղաքային հանգույցներում:

3. Կայունություն և էթիկական մատակարարում

Քանի որ քաղաքները առաջ են մղում «կանաչ» նախաձեռնությունները, մատակարարման շղթայի էթիկան դառնում է գնումների հիմնական գործոն։

• Կոբալտից զերծ։LFP մարտկոցները չեն պահանջում կոբալտ կամ նիկել, որոնք հաճախ արդյունահանվում են վատ սոցիալական և շրջակա միջավայրի պայմաններում: MIDA LFP-ի ընտրությունը նշանակում է ընտրել այնպիսի արտադրանք, որը համապատասխանում է ESG (Շրջակա միջավայրի, սոցիալական և կառավարման) ամենաբարձր չափանիշներին:

XV. Առաջադեմ կառավարման ալգորիթմներ. Արհեստական ​​բանականության վրա հիմնված էներգիայի կառավարում

MIDA 300 կՎտ հզորությամբ Hub-ը «խելացի» սարք է, որն օգտագործում է արհեստական ​​բանականություն՝ կայքի էներգիայի հոսքը օպտիմալացնելու համար։

1. Կանխատեսելի բեռի տեղաշարժ

Ինտեգրված էներգիայի կառավարման համակարգը (EMS) օգտագործում է մեքենայական ուսուցում՝ շենքի պատմական էներգիայի օգտագործումը և տեղական երթևեկության օրինաչափությունները վերլուծելու համար։

• Ալգորիթմը.Եթե ​​ԱԻՆ-ը կանխատեսում է, որ շենքի HVAC բեռը գագաթնակետին կհասնի ժամը 15:00-ին, այն կանխարգելիչ կերպով կլիցքավորի կենտրոնի ներքին մարտկոցը առավոտյան ժամերին: Երբ ժամը 15:00-ն գա, կենտրոնը շենքի գլխավոր վահանակից զրոյական էներգիա կօգտագործի՝ օգտագործելով իր ներքին մարտկոցը էլեկտրական մեքենաների վարորդներին սպասարկելու և նույնիսկ շենքը «հետադարձ էլեկտրաէներգիա մատակարարելու» համար՝ օգնելով այն մնալ պահանջարկի սահմանից ցածր:

2. Դինամիկ հզորության բաշխում

Բազմաթիվ դիսպենսերներով կենտրոնում EMS-ը իրական ժամանակում կառավարում է ընդհանուր 300 կՎտ հզորությամբ լողավազանը։

• Առաջնահերթության վրա հիմնված լիցքավորում.«Էքսպրես» ծառայության կամ խիստ ժամանակացույցով տրանսպորտային միջոցի համար վճարող վարորդը կարող է առաջնահերթություն ստանալ ամբողջ 300 կՎտ հզորության համար, մինչդեռ գրեթե լիքը մարտկոցով կամ ավելի երկար ժամանակով մեքենայի հզորությունը սահուն կերպով սահմանափակվում է մինչև 50 կՎտ կամ 100 կՎտ: Սա մեծացնում է հանգույցի ընդհանուր թողունակությունը:

3. Ցանցի աջակցության ֆունկցիաներ

MIDA Hub-ը «Grid-Interactive» ակտիվ է։

• Հաճախականության կարգավորում՝Համակարգը կարող է միլիվայրկյանների ընթացքում արձագանքել ցանցի հաճախականության ազդանշաններին, լիցքավորել կամ լիցքաթափել մարտկոցը՝ օգնելով կոմունալ ծառայությանը հավասարակշռել ցանցը։
• Լարման աջակցություն՝Ռեակտիվ հզորություն ներարկելով կամ կլանելով (Volt-VAR կառավարում), MIDA Hub-ը նպաստում է տեղական քաղաքային բաշխիչ ցանցի կայունացմանը, մի ծառայություն, որը կարող է հետ վաճառվել կոմունալ ծառայություններին բազմաթիվ շուկաներում։

XVI. Քաղաքացիական ճարտարագիտություն և մոնտաժ. Քաղաքային նախագիծ

Քաղաքում բարձր հզորության սարքավորումների տեղադրումը պահանջում է մասնագիտացված մոտեցում: MIDA-ն կառուցապատողների համար տրամադրում է ամբողջական «Քաղաքային ինտեգրման ուղեցույց»:

1. Հետքի օպտիմալացում

Քաղաքում յուրաքանչյուր քառակուսի դյույմը գին ունի։

• Բոլորը մեկում պահարան.Մարտկոցը և լիցքավորիչը մեկ պահարանի մեջ ինտեգրելով՝ մենք ընդհանուր մակերեսը կրճատում ենք 40%-ով՝ առանձին համակարգերի համեմատ։
• Մեջքից պատին տեղադրում՝Հաբը նախագծված է սպասարկման համար առջևից մուտք ունենալու հնարավորությամբ, ինչը թույլ է տալիս այն ուղղակիորեն սեղմել պատին կամ անկյուն՝ մաքսիմալացնելով առկա կայանատեղիի տարածքը։

2. Էլեկտրական ինտեգրում. Ցանցային պատի շրջանցում

MIDA Hub-ի հիմնական առավելություններից մեկը էլեկտրական ենթակառուցվածքների ծախսերի կրճատումն է։

• Ավելի փոքր ծառայություն, բարձր արագություն.Ավանդական 300 կՎտ հզորությամբ լիցքավորիչը կպահանջի 500 Ա ծառայություն: MIDA Hub-ը կարող է ապահովել 300 կՎտ՝ շենքից սպառելով ընդամենը 100 կամ 150 Ա հոսանք: Սա կարող է կառուցապատողին խնայել 50,000-ից մինչև 100,000 դոլար՝ անջատիչների և մալուխների ծախսերից:

3. Հրդեհային անվտանգություն և թույլտվություններ

• Ինտեգրված հրդեհաշիջում.Յուրաքանչյուր կենտրոն ներառում է ներկառուցված հրդեհի հայտնաբերման և մարման համակարգ (սովորաբար օգտագործում է աէրոզոլ կամ մաքուր նյութ պարունակող մարիչ), որը ինտեգրված է շենքի կենտրոնական ազդանշանային համակարգի հետ։
• UL 9540A հավաստագրում։Այս կարևորագույն հավաստագրումը ապացուցում է, որ ցանկացած պոտենցիալ ջերմային իրադարձություն պարունակվում է պահարանում, ինչը ներքին և ավտոտնակների տեղադրման հիմնական պահանջ է։

XVII. Գլոբալ քաղաքականության լանդշաֆտներ և կարգավորող խթաններ

Քաղաքային ինտեգրված պահեստավորմանն անցումը արագացվում է պարտադիր պահանջների և սուբսիդիաների հզոր համադրությամբ։

1. Հյուսիսամերիկյան ճնշումը

• NEVI Formula ծրագիր.Թեև NEVI ծրագիրը կենտրոնացած է մայրուղիների վրա, այն ավելի ու ավելի է օգտագործվում քաղաքային «համայնքային կենտրոնների» ֆինանսավորման համար, որոնք ինտեգրում են պահեստավորումը՝ ցանցում լարվածությունը կառավարելու համար։
• Կալիֆոռնիայի ACT/ACF մանդատները՝Այս կանոնակարգերը ստիպում են քաղաքային ավտոպարկերին (բեռնափոխադրումներ մինչև վերջ, վերջին մղոնի առաքում) անցնել էլեկտրական մեքենաների, ինչը ստեղծում է MIDA-ի 300 կՎտ հզորությամբ բուֆերային լուծումների հսկայական և անհապաղ պահանջարկ։

2. Եվրոպական կանաչ գործարքը

• AFIR-ի պահանջները՝ԵՄ-ն այժմ պահանջում է անդամ պետություններից քաղաքային հանգույցներում կանոնավոր ժամանակահատվածներում ապահովել բարձր հզորության լիցքավորում։
• Լոնդոնի ULEZ (Ուլտրա ցածր արտանետումների գոտի).ULEZ-ի ընդլայնումը հանգեցրել է էլեկտրական միկրոավտոբուսների և տաքսիների զանգվածային անցման, ինչը MIDA-ի 300 կՎտ հզորությամբ կենտրոնը դարձրել է լոնդոնյան անշարժ գույքի սեփականատերերի համար «անհրաժեշտ» ենթակառուցվածքը։

3. Ասիա-խաղաղօվկիանոսյան տարածաշրջանի առաջնորդությունը

• Չինաստանի V2G օդաչուները.Շենժենի նման քաղաքները սուբսիդավորում են ինտեգրված պահեստավորման և լիցքավորման կենտրոնները՝ ցանցին մեծածավալ տրանսպորտային միջոցների ինտեգրման հնարավորությունը ստուգելու համար։
• Ավստրալիայի ARENA դրամաշնորհներ՝Ֆինանսավորելով այնպիսի նախագծեր, որոնք ապացուցում են, թե ինչպես կարող է ինտեգրված պահեստավորումը աջակցել քաղաքային ծայրամասային տարածքների ցանցին։

XVIII. Շրջակա միջավայրի վրա ազդեցության և կայունության չափանիշներ

MIDA Power-ում մենք մեր հաջողությունը չափում ենք ոչ միայն կիլովատտներով, այլև խուսափված ածխածնի արտանետումներով։

1. Ջերմոցային գազերի նվազեցում և զրոյական քաղաքաշինություն

MIDA 300 կՎտ հզորությամբ կենտրոնը, երբ ինտեգրվում է արևային էներգիայի և խելացի կառավարման հետ, կարող է մինչև 50%-ով նվազեցնել լիցքավորման սեանսի «ածխածնի ինտենսիվությունը»՝ համեմատած բրածո վառելիքով ծանր տարածաշրջանում գտնվող միայն ցանցին միացված կայանի հետ։

2. Կյանքի ցիկլի գնահատում (ԿՑԳ)

• Արտադրություն:Մենք օգտագործում ենք բարձր արդյունավետության SiC էլեկտրոնիկա, որն ունի ավելի ցածր ածխածնային հետք արտադրության մեջ, քան հին, ավելի ծավալուն սիլիկոնային համակարգերը։
• Երկրորդ կյանքի ռազմավարություն.Երբ Hub-ի LFP մարտկոցները 10-15 տարի անց հասնում են 80% հզորության, MIDA-ն առաջարկում է «Շրջանառական տնտեսության» ծրագիր՝ դրանք վերաօգտագործելու ավելի քիչ պահանջկոտ ստացիոնար պահեստավորման համար, երկարացնելով դրանց օգտակար կյանքը և կրճատելով թափոնները։

XIX. Ընդհանուր արժեքի վերլուծություն. Քաղաքային կենտրոնի տնտեսագիտությունը

Անշարժ գույքի սեփականատիրոջ համար MIDA Hub-ը բարձր եկամտաբեր ներդրում է։

1. Կապիտալ ծախսերի արդյունավետություն

• Ցանցի արդիականացման խուսափում.Խնայեք 100,000-ից 500,000 դոլար նախապես վճարված կոմունալ ծառայությունների վրա։
• Պարզեցված տեղադրում.Էլեկտրական կապալառուների աշխատանքի և նյութերի ծախսերը կրճատվում են 30-50%-ով։

2. Գործառնական ծախսերի օպտիմալացում

• Պահանջարկի վճարից խուսափում.Խնայեք ամսական 3,000-10,000 դոլար գագաթնակետային կոմունալ վճարներից։
• Էներգիայի արբիտրաժ.Ստեղծում է լրացուցիչ 10-15% շահույթ վաճառված յուրաքանչյուր կՎտժ-ից՝ գնելով էներգիա էժան վիճակում։

3. Եկամտի աճ

• Պրեմիում վարձակալների ներգրավում.Գերարագ լիցքավորումը բարձր արժեք ունեցող հարմարություն է, որը կարող է պահանջել ավելի բարձր վարձակալության գներ ինչպես բնակելի, այնպես էլ առևտրային անշարժ գույքի համար։
• Հետիոտնային երթևեկության աճ.Մանրածախ առևտրի կետերի համար «300 կՎտ քաշվելը» ներգրավում է բարձր եկամուտ ունեցող էլեկտրական մեքենաների վարորդների, ովքեր գումար են ծախսում սպասելիս։

XX. Եզրակացություն. Էլեկտրացված քաղաքի համար կայուն հիմք

MIDA Power 300 կՎտ հզորությամբ DC արագ լիցքավորման կենտրոնը՝ ինտեգրված ESS-ով, քաղաքային էներգետիկ ճգնաժամի վճռորոշ պատասխանն է։ Այն ապահովում է վարորդների պահանջած արագությունը, սեփականատերերի համար անհրաժեշտ ճկունությունը և կոմունալ ծառայությունների համար անհրաժեշտ կայունությունը։

Մենք պարզապես լիցքավորիչներ չենք կառուցում, մենք կառուցում ենք ապագայի դիմացկուն էներգետիկ հանգույցները։ Մենք ձեզ հրավիրում ենք միանալ մեզ այս քաղաքային հեղափոխությանը։ Եկեք կառուցենք էլեկտրաֆիկացված քաղաք, որը ավելի մաքուր է, ավելի խելացի և միշտ պատրաստ է շարժման։

Սկսեք ձեր քաղաքային էլեկտրաֆիկացման ճանապարհորդությունը՝Կապվեք MIDA Power-ի հետ այսօր՝ տեխնիկական խորհրդատվության և տեղանքի էներգետիկ մոդելի անհատականացման համար։Էլ․ հասցե՝ sales@midapower.com Հեռախոսահամար՝+86-755-XXXX-XXXXՎեբ: www.midapower.com/mida-power/integrated-hub Համաշխարհային գլխավոր գրասենյակ.MIDA էներգետիկ տեխնոլոգիաների կենտրոն, Շենժեն, Չինաստան։MIDA Power. Ապագայի հզորացում՝ մեկ քաղաք միաժամանակ։

XXI. Ուսումնասիրություն II. «Կանաչ տաքսի» կենտրոնի վերափոխումը

MIDA-ի ինտեգրված տեխնոլոգիայի իրական աշխարհի վրա ազդեցությունն ավելի լավ ցույց տալու համար, եկեք նայենք «Կանաչ տաքսի» էլեկտրաֆիկացման նախագծին Եվրոպայի խոշոր մայրաքաղաքներից մեկում։

Մարտահրավեր.Քաղաքի ամենամեծ տաքսի օպերատորը՝ «Կանաչ տաքսին», պարտավորվել է մինչև 2027 թվականը իր 500 մեքենայից բաղկացած ավտոպարկը դարձնել էլեկտրական։ Նրանք քաղաքի կենտրոնում ձեռք բերեցին կենտրոնական կայանատեղի, որը կծառայեր որպես իրենց գլխավոր հանգույց։ Սակայն, ավտոպարկի հզորության սահմանափակումը կազմում էր 300 կՎտ, ինչը բավարար էր լույսերի և մի քանի դանդաղ լիցքավորիչների համար, բայց ցավոք սրտի անբավարար էր այն ավտոպարկի համար, որը պետք է ամեն օր լիցքավորեր հարյուրավոր մեքենաներ։ Տեղական կոմունալ ծառայությունը նոր ենթակայանի համար նշել էր ապշեցուցիչ 450,000 եվրո՝ նախատեսված երկու տարվա ժամկետով։

MIDA լուծումը.«Կանաչ տաքսին» տեղադրել է հինգ MIDA 300 կՎտ հզորությամբ DC արագ լիցքավորման կենտրոններ՝ ինտեգրված 500 կՎտ/ժ ESS-ով: Կենտրոնները նախատեսված էին միաժամանակյա 300 կՎտ արագ լիցքավորում ապահովելու համար՝ կոմունալ ծառայությունների միացումից դրա միայն մի փոքր մասը ստանալով: Ինտեգրված 500 կՎտ/ժ ESS-ը լիցքավորվում է ոչ գագաթնակետային գիշերային սակագների և վաղ առավոտյան դադարների ժամանակ, ապա լիցքաթափվում է DC ավտոբուսով, երբ տաքսիները պտտվում են ավտոտնակով: Հինգ կենտրոններից երկուսը կարգավորված էին CHAdeMO դիսպենսերներով՝ դեռևս նավատորմում գտնվող Nissan e-NV200 տաքսիներին սպասարկելու համար, մինչդեռ մնացած երեքը աշխատում են CCS2-ով՝ ավելի նոր էլեկտրական մոդելների համար, որոնք բոլորը կառավարվում են մեկ OCPP համակարգով:

Արդյունքները՝

• Լիցքավորման տարողությունը բացված է՝Գարաժն այժմ ամսական ապահովում է ավելի քան 60,000 կՎտժ լիցքավորում, ինչը ավելին է, քան բավարար է 500 մեքենայից բաղկացած ավտոպարկի համար՝ այս ամենը սկզբնական 300 կՎտ հզորությամբ ցանցային միացման շրջանակներում։
• Ծախսերի խնայողություն.Օպերատորը ամբողջությամբ չեղյալ հայտարարեց 450,000 եվրո արժողությամբ ենթակայանի արդիականացումը։ Գիշերային էներգիայի արբիտրաժի և պահանջարկի ցածր վճարների հետ մեկտեղ, կանխատեսվում է, որ հանգույցը կվերականգնի իր ներդրումների ամբողջական ծավալը չորս տարուց էլ պակաս ժամանակահատվածում։
• Ավտոմեքենայի աշխատունակության ժամանակը.Առաջին վեց ամիսների ընթացքում տրանսպորտային միջոցների միջին մատչելիությունը 82%-ից աճել է մինչև 97%, քանի որ վարորդները այլևս չեն վատնում իրենց հերթափոխերը գործող լիցքավորիչներ փնտրելով։
• Ցանցի համար հարմարություն.Տեղական կոմունալ ծառայությունը հաստատեց, որ հանգույցի բեռնվածության պրոֆիլն ավելի հարթ է, քան ավանդական արագ լիցքավորման կայանում, որտեղ գագաթնակետային պահանջարկը կրճատվել է ավելի քան 60%-ով՝ ESS բուֆերի շնորհիվ։

«Կանաչ տաքսի» կենտրոնն այժմ այն ​​նախագիծն է, որը քաղաքը կիրառում է իր երկրորդ կայարանում, և նույն ճարտարապետությունը գնահատվում է ևս երեք եվրոպական ավտոպարկի օպերատորների կողմից։

Գործառնական մանրամասները արժե մանրամասնել: Քանի որ ESS-ը գիշերը լիցքավորվում է ոչ գագաթնակետային սակագներով, առավոտյան տաքսիների առաջին ալիքը հասնում է լիովին լիցքավորված բուֆերի և 300 կՎտ միաժամանակյա արագ լիցքավորման հզորության՝ առանց հերթերի, առանց «կներեք, կայանը լիքն է» էկրանների: Կեսօրին, երբ բուֆերը սպառվում է, համակարգը անխափան կերպով համատեղում է ցանցի էներգիան 300 կՎտ ծրարի մեջ, մինչդեռ ավտոտնակի տանիքի արևային ծածկը (MIDA ինտեգրման ավելի ուշ տարբերակ) լիցքավորում է մարտկոցները: Կենտրոնի գագաթնակետային պահանջարկը մնացել է 180 կՎտ-ից ցածր նույնիսկ երեկոյան գերծանրաբեռնվածության ժամանակ՝ հարմարավետորեն սահմանելով սկզբնական կոմունալ ծառայությունների թույլատրելի սահմանները: Այդ միակ թիվը՝ գագաթնակետային 60% կրճատումը, հենց այն էր, ինչը համոզեց կոմունալ ընկերությանը արագացնել նախագծի թույլտվությունները:

Եզրակացություն. Էլեկտրացված քաղաքի համար կայուն հիմք

Այս հոդվածում մեկ գաղափար է հիմք հանդիսացել յուրաքանչյուր ուսումնասիրության, յուրաքանչյուր սպեցիֆիկացիայի և յուրաքանչյուր տնտեսական մոդելի համար. էլեկտրաֆիկացված քաղաքը չի կառուցվի միայն ցանցի արդիականացման վրա: Այն կկառուցվի ինտելեկտուալ լիցքավորման հարթակների վրա, որոնք կուտակում են էներգիան, երբ այն էժան է, մատակարարում են այն, երբ անհրաժեշտ է, և կապ են հաստատում ցանցի հետ որպես գործընկերներ, այլ ոչ թե որպես բեռ: MIDA-ի ինտեգրված լիցքավորման կենտրոնները՝ համատեղելով DC արագ լիցքավորումը, մարտկոցների կուտակումը և խելացի էներգիայի կառավարումը, ապահովում են հենց այդ հիմքը: Անկախ նրանից, թե ավտոպարկը տաքսիներ են, առաքման ֆուրգոններ, թե քաղաքային մեքենաներ, բանաձևը նույնն է. ավելի մեծ թողունակություն, ավելի ցածր ենթակառուցվածքային ծախսեր և ցանցի վրա ազդեցություն, որը գոհացնում է կարգավորող մարմիններին և կոմունալ ծառայություններին:

Հիմնական եզրակացություններ

1. Ինտեգրված BESS-ը թույլ է տալիս նավատորմի կենտրոններին ապահովել հարյուրավոր կՎտ հզորությամբ արագ լիցքավորում հին ցանցային միացումների վրա՝ ենթակայան անհրաժեշտ չէ։
2. Էներգիայի արբիտրաժը և պահանջարկի վճարի կրճատումը կարող են վերականգնել ESS ներդրումը ընդամենը չորս տարվա ընթացքում։
3. Բազմաստանդարտ դիսպենսերները (CCS2 + CHAdeMO) պահպանում են ինչպես հին, այնպես էլ ժամանակակից մեքենաների լիցքավորումը մեկ միասնական հարթակից։

Կապվեք MIDA Power-ի հետ

Ձեր պահեստը, ավտոտնակը կամ քաղաքային կենտրոնը կարող են լինել հաջորդ հաջողության պատմությունը: MIDA Power-ը կկառուցի հարմարեցված տեղանքի էներգետիկ մոդել, կընտրի պահեստի չափը և կցուցադրի ձեզ փոխհատուցման ժամկետը՝ նախքան որևէ բան ստորագրելը: Կապվեք մեզ հետ այսօր՝www.midapower.comև եկեք դնենք ձեր էլեկտրաֆիկացված քաղաքի դիմացկուն հիմքը։