ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਨਾਲ 90KW 180KW 300kW DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਹੱਬ

ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਨਾਲ 90KW 180KW 300kW DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਹੱਬ

ਅਰਬਨ ਪਾਵਰਹਾਊਸ: MIDA ਪਾਵਰ ਦਾ 300kW DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਹੱਬ ਉੱਚ-ਘਣਤਾ ਵਾਲੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਲਈ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ BESS ਦੇ ਨਾਲ

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗਲੋਬਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ (EV) ਬਾਜ਼ਾਰ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਗੋਦ ਲੈਣ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਪੁੰਜ-ਮਾਰਕੀਟ ਸੰਤ੍ਰਿਪਤਾ ਤੱਕ ਬਦਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਉੱਚ-ਪਾਵਰ, ਉੱਚ-ਉਪਲਬਧਤਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਮੰਗ ਆਪਣੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਰਹੀ ਹੈ। ਸੰਘਣੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ, ਚੁਣੌਤੀ ਦੋ-ਗੁਣਾ ਹੈ: ਸੀਮਤ ਭੌਤਿਕ ਜਗ੍ਹਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਤੰਗ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਗਰਿੱਡ। ਜਾਇਦਾਦ ਦੇ ਮਾਲਕ, ਫਲੀਟ ਮੈਨੇਜਰ, ਅਤੇ ਨਗਰ ਪਾਲਿਕਾ ਯੋਜਨਾਕਾਰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਇਹ ਲੱਭ ਰਹੇ ਹਨ ਕਿ ਰਵਾਇਤੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਹੱਲ - ਜੋ ਕਿ ਪੀਕ ਪਾਵਰ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਥਾਨਕ ਉਪਯੋਗਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ - ਹੁਣ ਵਿਵਹਾਰਕ ਨਹੀਂ ਹਨ। MIDA ਪਾਵਰ, ਜੋ ਕਿ ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦੂਰਦਰਸ਼ੀ ਹੈ, ਨੂੰ ਇੱਕ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਸਿਸਟਮ (ESS) ਦੇ ਨਾਲ 90KW 180KW 300kW DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਹੱਬ ਦਾ ਉਦਘਾਟਨ ਕਰਨ 'ਤੇ ਮਾਣ ਹੈ। ਇਹ ਆਲ-ਇਨ-ਵਨ "ਪਾਵਰ ਹੱਬ" ਸ਼ਹਿਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ, ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਬੈਟਰੀ ਬਫਰ ਦੇ ਨਾਲ ਅਤਿ-ਤੇਜ਼ 300kW ਡਿਲੀਵਰੀ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ ਜੋ ਗਰਿੱਡ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਇਕਸਾਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

MIDA 300kW ਹੱਬ ਨੂੰ ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਲਾਜ਼ਾ ਦਾ ਕੇਂਦਰ ਬਿੰਦੂ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਚਾਰਜਿੰਗ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਵਿੱਚ ਸਿੱਧੇ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਨੂੰ ਜੋੜ ਕੇ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਸਿਸਟਮ ਬਣਾਇਆ ਹੈ ਜੋ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਗਤੀ 'ਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਦਾ ਹੈ ਬਲਕਿ ਸਾਈਟ ਲਈ ਇੱਕ ਰਣਨੀਤਕ ਊਰਜਾ ਸੰਪਤੀ ਵਜੋਂ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਪੀਕ ਸ਼ੇਵਿੰਗ, ਲੋਡ ਸ਼ਿਫਟਿੰਗ, ਅਤੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਗਰਿੱਡ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਚਾਰਜਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ; ਇਹ ਇੱਕ ਵਿਕੇਂਦਰੀਕ੍ਰਿਤ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ ਹੈ ਜੋ ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰਾ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਚਲਦਾ ਰੱਖਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

I. ਸ਼ਹਿਰੀ ਗਰਿੱਡ ਦੁਬਿਧਾ: ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਸਟੋਰੇਜ ਹੀ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਦਾ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਰਸਤਾ ਕਿਉਂ ਹੈ

ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਫਲੀਟਾਂ ਦਾ ਬਿਜਲੀਕਰਨ - ਰਾਈਡ-ਸ਼ੇਅਰ ਵਾਹਨਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਡਿਲੀਵਰੀ ਵੈਨਾਂ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਜ਼ਿਟ ਬੱਸਾਂ ਤੱਕ - ਸ਼ਹਿਰੀ ਬਿਜਲੀ ਨੈੱਟਵਰਕਾਂ 'ਤੇ ਬੇਮਿਸਾਲ ਦਬਾਅ ਪੈਦਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ 90KW 180KW 300kW EV ਚਾਰਜਰ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਦਫਤਰ ਦੀ ਇਮਾਰਤ ਜਿੰਨੀ ਬਿਜਲੀ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਚਾਰ ਜਾਂ ਪੰਜ ਯੂਨਿਟਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸ਼ਾਪਿੰਗ ਮਾਲ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਾਟ ਜਾਂ ਟੈਕਸੀ ਡਿਪੂ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਇੱਕ ਮਲਟੀ-ਮੈਗਾਵਾਟ ਲੋਡ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜਿਸਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸ਼ਹਿਰੀ ਗਰਿੱਡ ਕਦੇ ਵੀ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਨਹੀਂ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ।

1. ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਗਰਿੱਡ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਦੀ ਚੁਣੌਤੀ

ਪੇਂਡੂ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਨੂੰ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨਾ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ; ਨਿਊਯਾਰਕ, ਲੰਡਨ, ਜਾਂ ਟੋਕੀਓ ਵਰਗੇ ਸੰਘਣੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨੂੰ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਲੌਜਿਸਟਿਕਲ ਅਤੇ ਵਿੱਤੀ ਸੁਪਨਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਵਿਅਸਤ ਗਲੀਆਂ ਨੂੰ ਪੁੱਟਣਾ, ਪ੍ਰਾਚੀਨ ਭੂਮੀਗਤ ਉਪਯੋਗਤਾ ਸੁਰੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਨੈਵੀਗੇਟ ਕਰਨਾ, ਅਤੇ ਮਹੀਨਿਆਂ - ਜੇ ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਸਾਲਾਂ - ਦੇਰੀ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। MIDA ਦਾ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ESS ਵੱਡੇ ਉਪਯੋਗਤਾ ਓਵਰਹਾਲਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਬਾਈਪਾਸ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਵਪਾਰਕ ਪਾਵਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨ 'ਤੇ 300kW ਹੱਬ ਨੂੰ ਤਾਇਨਾਤ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

2. ਮੰਗ ਚਾਰਜ ਦਾ ਆਰਥਿਕ ਪ੍ਰਭਾਵ

ਵਪਾਰਕ ਜਾਇਦਾਦ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ, "ਡਿਮਾਂਡ ਚਾਰਜ" - ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ ਦੌਰਾਨ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਵਰ ਡਰਾਅ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਫੀਸ - ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੂੰ ਵਿੱਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਬਣਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਦੁਪਹਿਰ ਦੇ ਸਿਖਰ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ 90KW 180KW 300kW 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ 30-ਮਿੰਟ ਦਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੈਸ਼ਨ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਡਾਲਰ ਫੀਸਾਂ ਵਿੱਚ ਟਰਿੱਗਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। MIDA ਦਾ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਬੈਟਰੀ ਬਫਰ ਇਹਨਾਂ ਸਿਖਰਾਂ ਨੂੰ "ਸ਼ੇਵ" ਕਰਦਾ ਹੈ, ਗਰਿੱਡ ਤੋਂ ਇੱਕ ਹੌਲੀ, ਸਥਿਰ ਦਰ 'ਤੇ ਪਾਵਰ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਵਾਹਨ ਪਲੱਗ ਇਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ 300kW ਬੂਸਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਸਟੋਰ ਕੀਤੀ ਊਰਜਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਟੇਸ਼ਨ ਆਪਰੇਟਰ ਲਈ ਨਿਵੇਸ਼ 'ਤੇ ਵਾਪਸੀ (ROI) ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।

3. ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਥਰੂਪੁੱਟ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ

ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਈਵੀ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਕੋਲ "ਥ੍ਰੋਟਲਿੰਗ" ਲਈ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ - ਜਦੋਂ ਗਰਿੱਡ ਵਿਅਸਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਪੀਡ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ। MIDA 90KW 180KW 300kW ਚਾਰਜਿੰਗ ਹੱਬ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਰ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਹਰ ਵਾਰ ਪੂਰਾ 300kW ਅਨੁਭਵ ਮਿਲੇ। ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਸਟੋਰੇਜ ਇੱਕ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ "ਰਿਜ਼ਰਵਾਇਰ" ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਭਾਵੇਂ ਸਥਾਨਕ ਇਮਾਰਤ ਆਪਣੇ HVAC ਨੂੰ ਪੂਰੇ ਧਮਾਕੇ ਨਾਲ ਚਲਾ ਰਹੀ ਹੋਵੇ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੈਸ਼ਨ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।

II. ਬਾਜ਼ਾਰ ਅਤੇ ਨੀਤੀ ਸੰਦਰਭ: ਸ਼ਹਿਰੀ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ

ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਸਟੋਰੇਜ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵੱਲ ਵਧ ਰਹੇ ਕਦਮ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਨੀਤੀ ਅਤੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ ਦੀ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਲਹਿਰ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।

1. ਅਮਰੀਕੀ ਮਹਿੰਗਾਈ ਘਟਾਉਣ ਵਾਲਾ ਕਾਨੂੰਨ (IRA) ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਲਚਕੀਲਾਪਣ

ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ, IRA ਚਾਰਜਿੰਗ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ (ਸੈਕਸ਼ਨ 48 ਅਤੇ 30C) ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਟੈਕਸ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, "ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਫਿਊਲਿੰਗ ਇਨਫਰਾਸਟ੍ਰਕਚਰ" (CFI) ਵਿਵੇਕਸ਼ੀਲ ਗ੍ਰਾਂਟ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਰਗੇ ਸੰਘੀ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਉਨ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦੇ ਰਹੇ ਹਨ ਜੋ ਉੱਚ-ਘਣਤਾ ਵਾਲੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਖੇਤਰਾਂ ਅਤੇ ਮਲਟੀ-ਯੂਨਿਟ ਰਿਹਾਇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਹੁੰਚ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।

2. ਯੂਰਪ ਦਾ AFIR ਅਤੇ "55" ਲਈ ਫਿੱਟ ਆਦੇਸ਼

ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਵਿਕਲਪਕ ਬਾਲਣ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਨਿਯਮ (AFIR) ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸ਼ਹਿਰੀ ਨੋਡਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਹੱਬਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਨੂੰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੈਰਿਸ, ਐਮਸਟਰਡਮ ਅਤੇ ਲੰਡਨ ਵਰਗੇ ਸ਼ਹਿਰ "ਜ਼ੀਰੋ ਐਮੀਸ਼ਨ ਜ਼ੋਨ" ਲਾਗੂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਲਟਰਾ-ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਮੰਗ ਵੱਧ ਰਹੀ ਹੈ। MIDA ਪਾਵਰ ਦਾ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹੱਲ ਇਹਨਾਂ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਸਾਧਨ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਪੇਸ-ਸੀਮਤ ਸ਼ਹਿਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਤੈਨਾਤੀ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

3. ਚੀਨ ਦਾ "ਨਵਾਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ" ਅਤੇ ਸਮਾਰਟ ਗਰਿੱਡ ਏਕੀਕਰਨ

ਚੀਨ ਈਵੀ ਅਤੇ ਗਰਿੱਡ ਦੇ ਏਕੀਕਰਨ ਵਿੱਚ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। "ਵਾਹਨ-ਤੋਂ-ਗਰਿੱਡ" (V2G) ਅਤੇ "ਸਮਾਰਟ ਚਾਰਜਿੰਗ" 'ਤੇ ਸਰਕਾਰ ਦਾ ਧਿਆਨ MIDA ਦੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਾਡੇ 300kW ਹੱਬਾਂ ਨੂੰ "ਗਰਿੱਡ-ਇੰਟਰਐਕਟਿਵ" ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਹ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਊਰਜਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਸਰਗਰਮ ਭਾਗੀਦਾਰ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ।

III. ਉਤਪਾਦ ਤਕਨੀਕੀ ਡੂੰਘੀ-ਡਾਈਵ: 300kW ਪਾਵਰ ਹੱਬ ਦੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ

ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ESS ਦੇ ਨਾਲ MIDA 300kW DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਹੱਬ ਪਾਵਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਏਕੀਕਰਣ ਦਾ ਇੱਕ ਮਾਸਟਰਪੀਸ ਹੈ। ਇਹ ਤਿੰਨ ਤਕਨੀਕੀ ਥੰਮ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਬਣਿਆ ਹੈ: ਅਤਿ-ਉੱਚ-ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਪਰਿਵਰਤਨ, ਵਿਸ਼ਾਲ ਰਸਾਇਣਕ ਸਟੋਰੇਜ, ਅਤੇ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਆਰਕੈਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ।

1. ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ SiC ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਦੇ ਨਾਲ 300kW ਆਉਟਪੁੱਟ

ਹੱਬ ਦਾ ਦਿਲ ਸਾਡੇ ਮਲਕੀਅਤ ਵਾਲੇ 60kW ਸਿਲੀਕਾਨ ਕਾਰਬਾਈਡ (SiC) ਪਾਵਰ ਮੋਡੀਊਲ ਹਨ।

• ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੁਸ਼ਲਤਾ:SiC MOSFETs ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ, ਅਸੀਂ DC/DC ਪਰਿਵਰਤਨ ਪੜਾਅ ਲਈ 96.5% ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਸਿਖਰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇਹ ਗਰਮੀ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਦੀ ਬਰਬਾਦੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।
• ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਰੇਂਜ:300kW ਆਉਟਪੁੱਟ 200V ਤੋਂ 1000V ਤੱਕ ਉਪਲਬਧ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪੁਰਾਣੇ 400V EV ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਨਵੀਨਤਮ 800V/900V ਲਗਜ਼ਰੀ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਤੱਕ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
• ਨਿਰੰਤਰ ਬਿਜਲੀ ਡਿਲੀਵਰੀ:ਸਾਡੇ ਉੱਨਤ ਕੰਟਰੋਲ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਚਾਰਜਰ ਆਪਣੀ ਪੂਰੀ 300kW ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚੌੜੀ ਵੋਲਟੇਜ ਵਿੰਡੋ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਰਵ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

2. ਵਿਸ਼ਾਲ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਬੈਟਰੀ ਬਫਰ (ESS)

ਸੰਰਚਨਾ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਹੱਬ 500kWh ਤੱਕ ਦੀ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਸਟੋਰੇਜ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

• LFP ਕੈਮਿਸਟਰੀ:ਅਸੀਂ ਉੱਚ-ਘਣਤਾ ਵਾਲੇ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ (LFP) ਸੈੱਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਬੇਮਿਸਾਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ, ਲੰਬੇ ਸਾਈਕਲ ਜੀਵਨ (6,000+ ਸਾਈਕਲ), ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸਥਿਰਤਾ (ਕੋਬਾਲਟ ਜਾਂ ਨਿੱਕਲ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ) ਲਈ ਚੁਣੇ ਗਏ ਹਨ।
• ਮਾਡਿਊਲਰ ਸਟੋਰੇਜ:ਸਟੋਰੇਜ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਸਾਈਟ ਦੀਆਂ ਖਾਸ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਕਮਜ਼ੋਰ ਗਰਿੱਡ ਵਾਲੀ ਸਾਈਟ ਦਿਨ ਭਰ ਨਿਰੰਤਰ 300kW ਡਿਲੀਵਰੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਬਫਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।

3. ਡੀਸੀ-ਕਪਲਡ ਮਾਈਕ੍ਰੋਗ੍ਰਿਡ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ

MIDA ਇੱਕ ਸਿੱਧੇ DC-ਕਪਲਡ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਗਰਿੱਡ, ਬੈਟਰੀ, ਅਤੇ EV ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਾਰੇ ਇੱਕ ਆਮ ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ DC ਬੱਸ ਨਾਲ ਜੁੜਦੇ ਹਨ।

• ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਲਾਭ:ਕਈ AC/DC ਪਰਿਵਰਤਨ ਕਦਮਾਂ ਤੋਂ ਬਚ ਕੇ, ਅਸੀਂ ਰਵਾਇਤੀ AC-ਕਪਲਡ ਸਿਸਟਮਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਰਾਊਂਡ-ਟ੍ਰਿਪ ਊਰਜਾ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ 10-15% ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਾਂ।
• ਸੂਰਜੀ ਏਕੀਕਰਨ:ਇਸ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਸੋਲਰ ਪੀਵੀ ਲਈ ਇੱਕ ਸਮਰਪਿਤ ਡੀਸੀ ਇਨਪੁੱਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜੋ ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸੂਰਜ ਤੋਂ ਸਿੱਧਾ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਾਈਟ ਦੇ ਕਾਰਬਨ ਫੁੱਟਪ੍ਰਿੰਟ ਨੂੰ ਹੋਰ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

4. ਐਡਵਾਂਸਡ ਲਿਕਵਿਡ ਕੂਲਿੰਗ ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ

300kW ਸੈਸ਼ਨ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਘਣਤਾ ਵਾਲੀ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਥਰਮਲ ਲੋਡ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨ ਲਈ, MIDA ਇੱਕ ਮਲਟੀ-ਸਰਕਟ ਤਰਲ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।

• ਕੇਬਲਾਂ ਲਈ ਐਕਟਿਵ ਕੂਲਿੰਗ:300kW ਆਉਟਪੁੱਟ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਤਰਲ-ਠੰਢੇ ਕੇਬਲਾਂ ਰਾਹੀਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨਿਰੰਤਰ 400A+ ਸੈਸ਼ਨਾਂ ਦੌਰਾਨ ਵੀ ਠੰਡਾ ਅਤੇ ਲਚਕਦਾਰ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ।
• ਬੈਟਰੀ ਜਲਵਾਯੂ ਨਿਯੰਤਰਣ:ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ESS ਇੱਕ ਜਲਵਾਯੂ-ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ LFP ਸੈੱਲ ਬਾਹਰੀ ਮੌਸਮੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਆਪਣੇ "ਸਵੀਟ ਸਪਾਟ" (25°C) ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ।

5. ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਊਰਜਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ (EMS)

MIDA EMS ਹੱਬ ਦਾ "ਦਿਮਾਗ" ਹੈ, ਜੋ ਅਸਲ-ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਊਰਜਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਾ ਤਾਲਮੇਲ ਕਰਦਾ ਹੈ।

• ਪੀਕ ਸ਼ੇਵਿੰਗ:ਇਹ ਆਟੋਮੈਟਿਕਲੀ ਗਰਿੱਡ ਡਰਾਅ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਸੈੱਟ ਕੀਤੇ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਦੀਆਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
• ਮੰਗ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ:ਹੱਬ ਊਰਜਾ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਦੌਰਾਨ ਗਰਿੱਡ ਤੋਂ ਡਰਾਇੰਗ ਰੋਕਣ ਜਾਂ ਗਰਿੱਡ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਉਪਯੋਗਤਾ ਤੋਂ ਸਿਗਨਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
• ਲੋਡ ਸੰਤੁਲਨ:ਜੇਕਰ ਹੱਬ 'ਤੇ ਕਈ ਵਾਹਨ ਚਾਰਜ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ, ਤਾਂ EMS ਵਾਹਨ ਦੀ ਤਰਜੀਹ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਚਾਰਜ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਾਵਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।

IV. ਮਿਆਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ: ਸ਼ਹਿਰੀ ਟਰੱਸਟ ਦੀ ਨੀਂਹ

ਉੱਚ-ਘਣਤਾ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣਾਂ ਵਿੱਚ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਅੰਤਰ-ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਸਮਝੌਤਾਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹਨ। MIDA ਪਾਵਰ ਸਭ ਤੋਂ ਸਖ਼ਤ ਗਲੋਬਲ ਮਿਆਰਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।

1. ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ: UL ਅਤੇ IEC

• ਯੂਐਲ 9540:ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ ਮਿਆਰ, ਅੱਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਉੱਚਤਮ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
• ਆਈਈਸੀ 62619 / 62477-1:ਉਦਯੋਗਿਕ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਲਈ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਾਪਦੰਡ।
• NFPA 855 ਦੀ ਪਾਲਣਾ:ਸ਼ਹਿਰੀ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਸਖ਼ਤ ਅੱਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕੋਡਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ।

2. ਸੰਚਾਰ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ

• ਓਸੀਪੀਪੀ 2.0.1:ਡਿਵਾਈਸ ਪ੍ਰਬੰਧਨ, ਵਧੀ ਹੋਈ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਅਤੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਸਮਾਰਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਨਵੀਨਤਮ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨਾ।
• ਆਈਐਸਓ 15118-20:"ਪਲੱਗ ਐਂਡ ਚਾਰਜ" ਅਤੇ ਦੋ-ਦਿਸ਼ਾਵੀ V2G ਸੰਚਾਰ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਣਾ।
• CHAdeMO / CCS / NACS:ਹੱਬ ਨੂੰ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਲਈ ਗਲੋਬਲ ਕਨੈਕਟਰ ਮਿਆਰਾਂ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੁਮੇਲ ਨਾਲ ਸੰਰਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

3. ਗਰਿੱਡ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਕੁਆਲਿਟੀ

• IEEE 1547 / G99:ਯੂਟਿਲਿਟੀ ਗਰਿੱਡ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਇੰਟਰਕਨੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ।
• ਘੱਟ THD ਅਤੇ ਉੱਚ ਸ਼ਕਤੀ ਕਾਰਕ:ਸਾਡੀ ਐਕਟਿਵ ਫਰੰਟ ਐਂਡ (AFE) ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਹੱਬ ਦਾ ਸਥਾਨਕ ਪਾਵਰ ਗੁਣਵੱਤਾ 'ਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਵੇ।

V. ਰਣਨੀਤਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦ੍ਰਿਸ਼: ਸ਼ਹਿਰੀ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਲਿਆਉਣਾ

ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ESS ਵਾਲਾ MIDA 300kW DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਹੱਬ ਇੱਕ ਬਹੁਪੱਖੀ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਹੈ ਜੋ ਉੱਚ-ਤੀਬਰਤਾ ਵਾਲੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

1. ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਰਿਟੇਲ ਅਤੇ ਸ਼ਾਪਿੰਗ ਮਾਲ ਅਨੁਭਵ

ਆਧੁਨਿਕ ਖਰੀਦਦਾਰ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਬ੍ਰਾਊਜ਼ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਆਪਣੀਆਂ ਈਵੀਜ਼ ਨੂੰ "ਟਾਪ ਆਫ" ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਗੇ।

• ਚੁਣੌਤੀ:ਮਹਿੰਗੇ ਸ਼ਾਪਿੰਗ ਮਾਲ ਅਕਸਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ HVAC ਅਤੇ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੇ ਭਾਰ ਕਾਰਨ ਬਿਜਲੀ ਗਰਿੱਡ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਆਪਣੀ ਸੀਮਾ 'ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
• MIDA ਹੱਲ:300kW ਹੱਬ ਮਾਲ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਕੇਬਲਾਂ ਲਈ ਪੂਰੀ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਾਟ ਖੋਦਣ ਦੀ ਲੋੜ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਅਤਿ-ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। 300kW 'ਤੇ 20-ਮਿੰਟ ਦਾ ਚਾਰਜ 150-200 ਮੀਲ ਦੀ ਰੇਂਜ ਜੋੜ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਮਿਆਦ ਲਈ ਸੰਪੂਰਨ। ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ESS ਮਾਲ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਛੱਤ ਵਾਲੇ ਪੈਨਲਾਂ ਤੋਂ ਸੂਰਜੀ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਦੀ ਵੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੇਵਾ ਸੱਚਮੁੱਚ ਹਰੀ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

2. ਰਾਈਡ-ਸ਼ੇਅਰ ਅਤੇ ਟੈਕਸੀ ਫਲੀਟ ਡਿਪੂ

ਟੈਕਸੀ ਅਤੇ ਰਾਈਡ-ਸ਼ੇਅਰ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ, ਸਮਾਂ ਸੱਚਮੁੱਚ ਪੈਸਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਕਾਰ ਜੋ ਸੜਕ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਉਹ ਆਮਦਨ ਨਹੀਂ ਪੈਦਾ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ।

• ਲੋੜ:ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ "ਤੇਜ਼ ​​ਮੋੜ" ਲੈਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸ਼ਿਫਟ ਬਦਲਣ ਜਾਂ ਖਾਣੇ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕ ਦੌਰਾਨ।
• MIDA ਦਾ ਫਾਇਦਾ:300kW ਹੱਬ ਇੱਕ ਰਾਈਡ-ਸ਼ੇਅਰ ਵਾਹਨ ਨੂੰ 15 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਸੜਕ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਤੇਜ਼ ਊਰਜਾ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਸਟੋਰੇਜ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਡਿਪੂ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੇ "ਸਵੇਰ ਦੀ ਭੀੜ" ਅਤੇ "ਸ਼ਾਮ ਦੀ ਸਿਖਰ" ਨੂੰ ਉਪਯੋਗਤਾ ਤੋਂ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਮੰਗ ਖਰਚਿਆਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦਾ ਹੈ।

3. ਮਿਸ਼ਰਤ-ਵਰਤੋਂ ਵਾਲੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਵਿਕਾਸ

"ਸਸਟੇਨੇਬਿਲਟੀ ਫਸਟ" ਦੇ ਆਦੇਸ਼ਾਂ ਨਾਲ ਨਵੇਂ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਵਿਕਾਸ ਬਣਾਏ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ।

• MIDA ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ:ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਅਪਾਰਟਮੈਂਟ ਜਾਂ ਦਫਤਰ ਕੰਪਲੈਕਸ ਵਿੱਚ, 300kW ਹੱਬ ਇੱਕ ਕੇਂਦਰੀ ਊਰਜਾ ਹੱਬ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਦੌਰਾਨ ਇਮਾਰਤ ਦੇ ਮੁੱਖ ਬਿਜਲੀ ਲੋਡ ਨੂੰ ਸਮਰਥਨ ਦੇਣ ਲਈ ਜਾਂ ਮੰਗ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਰਟੀ ਮੈਨੇਜਰ ਨੂੰ ਵਾਧੂ ਆਮਦਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਅਤੇ ਕਿਰਾਏਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਸਹੂਲਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

4. ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਆਖਰੀ-ਮੀਲ ਡਿਲਿਵਰੀ

ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਿਲੀਵਰੀ ਵੈਨਾਂ ਅਤੇ ਮਿਊਂਸੀਪਲ ਬੱਸਾਂ ਨੂੰ ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਪਰ ਅਕਸਰ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਚੱਲਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਘਾਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

• ਲਾਗੂਕਰਨ:MIDA ਹੱਬਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਟ੍ਰਾਂਜ਼ਿਟ ਰੂਟ ਦੇ ਨਾਲ ਰਣਨੀਤਕ ਬਿੰਦੂਆਂ 'ਤੇ ਜਾਂ ਇੱਕ ਕੇਂਦਰੀ ਡਿਲੀਵਰੀ ਸੌਰਟਿੰਗ ਸੈਂਟਰ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਬਫਰਡ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਇਹਨਾਂ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਨਕ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਨੈੱਟਵਰਕ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਪਾਏ ਬਿਨਾਂ ਪੂਰੀ 300kW ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਡਿਲੀਵਰੀ ਦਾ "ਆਖਰੀ ਮੀਲ" ਬਾਕੀ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਵਾਂਗ ਸਾਫ਼ ਹੈ।

VI. ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਅਰਥ ਸ਼ਾਸਤਰ: ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਸਟੋਰੇਜ ਲਈ ਵਪਾਰਕ ਮਾਮਲਾ

ਇੱਕ ਸਾਈਟ ਮਾਲਕ ਲਈ, MIDA 300kW ਹੱਬ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਉਪਕਰਣ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹ ਇੱਕ ਵਿੱਤੀ ਸਾਧਨ ਹੈ।

1. "ਸਬਸਟੇਸ਼ਨ ਵਾਲ" ਨੂੰ ਬਾਈਪਾਸ ਕਰਨਾ

ਕਈ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਯੂਟਿਲਿਟੀ ਇੱਕ ਨਵੇਂ 1 ਮੈਗਾਵਾਟ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੱਸੇਗੀ ਜੋ $500,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਡਿਲੀਵਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਦੋ ਸਾਲ ਲੱਗਦੇ ਹਨ।

• ਕੈਪੈਕਸ ਬੱਚਤ:MIDA ਹੱਬ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ 100kW ਜਾਂ 200kW ਸੇਵਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਬਸਟੇਸ਼ਨ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਦੀ ਵੱਡੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਲਾਗਤ ਤੋਂ ਬਚਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਤੁਰੰਤ ਲਾਭਦਾਇਕ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

2. ਪੀਕ ਸ਼ੇਵਿੰਗ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ

ਈਵੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਡਿਮਾਂਡ ਚਾਰਜ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਵੇਰੀਏਬਲ ਹਨ।

• ਗਣਨਾ:ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਯੂਟਿਲਿਟੀ ਡਿਮਾਂਡ ਫੀਸ ਵਿੱਚ $20 ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਵਾਟ ਲੈਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ 300kW ਸਪਾਈਕ ਦੀ ਕੀਮਤ $6,000 ਪ੍ਰਤੀ ਮਹੀਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਗਰਿੱਡ ਡਰਾਅ ਨੂੰ 50kW ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ESS ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ, MIDA ਸਿਸਟਮ ਆਪਰੇਟਰ ਨੂੰ ਡਿਮਾਂਡ ਚਾਰਜ ਵਿੱਚ $5,000 ਪ੍ਰਤੀ ਮਹੀਨਾ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ। 10 ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਉਮਰ ਵਿੱਚ, ਇਹ $600,000 ਦੀ ਬੱਚਤ ਹੈ—ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਦੀ ਲਾਗਤ ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਧ।

3. ਊਰਜਾ ਆਰਬਿਟਰੇਜ ਅਤੇ ਗਰਿੱਡ ਸੇਵਾ ਮਾਲੀਆ

• ਘੱਟ ਖਰੀਦੋ, ਵੱਧ ਵੇਚੋ:ਹੱਬ ਰਾਤ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬੈਟਰੀ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਬਿਜਲੀ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਫਿਰ ਇਹ ਉਸ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਦਿਨ ਵੇਲੇ ਈਵੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕੀਮਤਾਂ ਉੱਚੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
• ਗਰਿੱਡ ਭਾਗੀਦਾਰੀ:ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉੱਨਤ ਊਰਜਾ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ, MIDA ਹੱਬ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਦੌਰਾਨ ਗਰਿੱਡ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਹੋਣ ਲਈ "ਤਿਆਰੀ ਭੁਗਤਾਨ" ਕਮਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਆਮਦਨ-ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸੰਪਤੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਭਾਵੇਂ ਕੋਈ ਕਾਰ ਪਲੱਗ ਇਨ ਨਾ ਹੋਵੇ।

VII. ਤਕਨੀਕੀ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ: ਸ਼ਹਿਰੀ ਪਾਵਰਹਾਊਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡੂੰਘੀ ਡੂੰਘੇ ਡੁੱਬਕੀ

MIDA 300kW ਹੱਬ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਪਾਵਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਓਪਟੀਮਾਈਜੇਸ਼ਨ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੈ।

1. ਮਲਟੀ-ਪੋਰਟ ਬਾਇਡਾਇਰੈਕਸ਼ਨਲ ਕਨਵਰਟਰ ਲਾਜਿਕ

ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਇੱਕ ਸੂਝਵਾਨ ਤਿੰਨ-ਪੋਰਟ ਟੋਪੋਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਗਰਿੱਡ, ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਈਵੀ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ।

• ਪੋਰਟ ਏ (ਗਰਿੱਡ):ਇੱਕ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲਾ ਐਕਟਿਵ ਫਰੰਟ ਐਂਡ (AFE) ਜੋ 0.99 ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਤੇ THD <3% ਦੇ ਪਾਵਰ ਫੈਕਟਰ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
• ਪੋਰਟ ਬੀ (ਬੈਟਰੀ):ਐਲਐਫਪੀ ਸੈੱਲਾਂ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਉੱਨਤ "ਪਲਸ ਚਾਰਜਿੰਗ" ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਦੋ-ਦਿਸ਼ਾਵੀ ਡੀਸੀ/ਡੀਸੀ ਸਟੇਜ।
• ਪੋਰਟ C (EV ਆਉਟਪੁੱਟ):ਇੱਕ ਤਰਲ-ਠੰਢਾ DC/DC ਸਟੇਜ ਜੋ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਇੰਟਰਫੇਸ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਆਮ ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਡੀਸੀ ਬੱਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ, ਊਰਜਾ ਕਿਸੇ ਵੀ ਦੋ ਪੋਰਟਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਵਹਿ ਸਕਦੀ ਹੈ (ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਈਵੀ ਵਿਚਕਾਰ 98% ਤੱਕ)।

2. ਐਡਵਾਂਸਡ ਥਰਮਲ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ: "ਸਮਾਰਟ ਲੂਪ"

300kW ਸੈਸ਼ਨ ਅਤੇ 500kWh ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਗਰਮੀ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਰਫ਼ ਪੱਖਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

• ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ HVAC:ਬੈਟਰੀ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਮਰਪਿਤ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ-ਅਧਾਰਤ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਹੈ ਜੋ ਸੈੱਲਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ±2°C ਦੇ ਅੰਦਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।
• ਤਰਲ-ਠੰਢਾ ਡਿਸਪੈਂਸਰ:300kW ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੇਬਲ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਰ ਪਿੰਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਡਾਈਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਤਰਲ ਦੁਆਰਾ ਠੰਢਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ 400A ਨਿਰੰਤਰ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਪੀਡ ਕਦੇ ਵੀ "ਟੇਪਰ" ਨਾ ਹੋਵੇ।

3. ਰਿਡੰਡੈਂਸੀ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ

ਸ਼ਹਿਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ, "ਆਊਟ ਆਫ ਆਰਡਰ" ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਨਹੀਂ ਹੈ।

• ਮਾਡਯੂਲਰ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ:300kW ਆਉਟਪੁੱਟ ਪੰਜ 60kW ਮੋਡੀਊਲ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਮੋਡੀਊਲ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਸਟਮ 240kW 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ NOC ਨੂੰ ਸਵੈਪ ਸ਼ਡਿਊਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸੁਚੇਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
• ਦੋਹਰਾ-ਕੰਟਰੋਲਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ:ਹੱਬ ਵਿੱਚ ਬੇਲੋੜੇ ਮਾਸਟਰ ਕੰਟਰੋਲਰ ਹਨ, ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇੱਕ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਗਲਤੀ ਪੂਰੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਔਫਲਾਈਨ ਨਹੀਂ ਲੈ ਸਕਦੀ।

VIII. ਮਿਆਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ: ਇੱਕ ਗਲੋਬਲ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ

ਸਾਡਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤ, ਤੀਜੀ-ਧਿਰ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਮਿਆਰਾਂ ਦੀ ਨੀਂਹ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

1. ਗਰਿੱਡ ਇੰਟਰਐਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਇੰਟਰਓਪਰੇਬਿਲਟੀ

• IEEE 1547 / G99:ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਕਿ ਹੱਬ ਸਥਾਨਕ ਸ਼ਹਿਰੀ ਨੈੱਟਵਰਕ ਵਿੱਚ ਅਸਥਿਰਤਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਗਰਿੱਡ ਸਹਾਇਤਾ ਕਾਰਜਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਹਿੱਸਾ ਲੈ ਸਕੇ।
• ਓਸੀਪੀਪੀ 2.0.1:ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ-ਅਧਾਰਤ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਨ ਅਤੇ ਰਿਮੋਟ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਸਮੇਤ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਨਤ ਸਮਾਰਟ-ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਣਾ।

2. ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪਾਲਣਾ

• ਯੂਐਲ 9540ਏ:ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਅੱਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਲਈ "ਗੋਲਡ ਸਟੈਂਡਰਡ"। ਸਾਡੇ ਸਿਸਟਮਾਂ ਨੇ ਸਾਬਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਫੈਲਾਅ ਦੇ ਥਰਮਲ ਘਟਨਾ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਸ਼ਹਿਰੀ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਲੋੜ ਹੈ।
• CE ਅਤੇ TUV ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ:ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਕਿ ਹੱਬ ਯੂਰਪੀਅਨ ਅਤੇ ਗਲੋਬਲ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਲਈ ਉੱਚਤਮ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।

IX. ਕੇਸ ਸਟੱਡੀ: "ਮੈਟਰੋ ਪਲਾਜ਼ਾ" ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ

ਚੁਣੌਤੀ:ਸ਼ਿਕਾਗੋ ਦੇ ਡਾਊਨਟਾਊਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਾਲਾ ਸ਼ਹਿਰੀ ਸ਼ਾਪਿੰਗ ਸੈਂਟਰ, ਮੈਟਰੋ ਪਲਾਜ਼ਾ, ਆਪਣੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਗੈਰੇਜ ਵਿੱਚ ਅਤਿ-ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਜੋੜਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ। ਸਥਾਨਕ ਉਪਯੋਗਤਾ $350,000, 18-ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਸਬਸਟੇਸ਼ਨ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸਿਰਫ਼ 150kW ਵਾਧੂ ਸਮਰੱਥਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੀ ਸੀ।

MIDA ਹੱਲ:ਮੈਟਰੋ ਪਲਾਜ਼ਾ ਨੇ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ 400kWh ESS ਦੇ ਨਾਲ ਦੋ MIDA 300kW DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਹੱਬ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ। ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਬਫਰਾਂ ਨੂੰ ਟਾਪ ਅੱਪ ਰੱਖਣ ਲਈ ਗਰਿੱਡ ਤੋਂ ਇੱਕ ਸਥਿਰ 75kW ਖਿੱਚਣ ਲਈ ਸੰਰਚਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਨਤੀਜਾ:

• ਗਤੀ:ਗਾਹਕ ਪੂਰੀ 300kW 'ਤੇ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਸਨ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਮਿਡ-ਡੇ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਸਿਖਰ ਦੌਰਾਨ ਵੀ ਜਦੋਂ ਇਮਾਰਤ ਦਾ HVAC ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋਡ 'ਤੇ ਸੀ।
• ਵਿੱਤੀ ਪ੍ਰਭਾਵ:ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 4 ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਬਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸਾਰੇ ਖਰਚੇ ਬਚ ਗਏ। ਪਲਾਜ਼ਾ ਨੇ ਡਿਮਾਂਡ ਚਾਰਜ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ ਮਹੀਨਾ ਅੰਦਾਜ਼ਨ $9,000 ਤੋਂ ਬਚਿਆ।
• ਗਾਹਕ ਸੰਤੁਸ਼ਟੀ:ਅਲਟਰਾ-ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਨੇ ਮਾਲ ਕਿਰਾਏਦਾਰਾਂ ਲਈ "ਰਹਿਣ ਦੇ ਸਮੇਂ" (ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਵਿੱਚ ਬਿਤਾਇਆ ਸਮਾਂ) ਵਿੱਚ 15% ਵਾਧਾ ਅਤੇ ਔਸਤ ਸਟੋਰ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ 10% ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ।

X. ਮਾਹਰ ਟਿੱਪਣੀ: MIDA ਤਕਨੀਕੀ ਲੀਡਰਸ਼ਿਪ ਤੋਂ ਸੂਝ

"ਭਵਿੱਖ ਦਾ ਸ਼ਹਿਰ ਇੱਕ ਬਿਜਲੀ ਵਾਲਾ ਸ਼ਹਿਰ ਹੈ," MIDA ਪਾਵਰ ਵਿਖੇ ਅਰਬਨ ਸਿਸਟਮਜ਼ ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਡਾ. ਹਿਰੋਸ਼ੀ ਤਨਾਕਾ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ। "ਪਰ ਅਸੀਂ ਗਰਿੱਡ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤਾਂਬਾ ਜੋੜ ਕੇ ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਨਹੀਂ ਦੇ ਸਕਦੇ। ਸਾਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਸਮਾਰਟ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸਾਡਾ 300kW ਹੱਬ 'ਡਿਸਟਰੀਬਿਊਟਡ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਸ' ਬਾਰੇ ਹੈ। ਇਹ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਸਹੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਇਸਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇ, ਸਟੋਰੇਜ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਪਾਈਕਸ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਬਣਾਉਣ ਬਾਰੇ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਗਰਿੱਡ ਸੰਭਾਲ ਨਹੀਂ ਸਕਦਾ।"

ਡਾ. ਤਨਾਕਾ ਅੱਗੇ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, "ਸਿਲੀਕਾਨ ਕਾਰਬਾਈਡ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਘਣਤਾ ਵਾਲੇ LFP ਵੱਲ ਵਧਣਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੀ। ਇਸਨੇ ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਸਿਸਟਮ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤੀ ਜੋ ਇੱਕ ਅਰਧ-ਟਰੱਕ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹੋਵੇ ਪਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਗੈਰੇਜ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਹੋਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸੰਖੇਪ ਹੋਵੇ। ਸਾਨੂੰ ਸ਼ਹਿਰੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦੀ ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਲਈ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ 'ਤੇ ਮਾਣ ਹੈ।"

XI. ਭਵਿੱਖ ਦਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ: 500kW ਅਤੇ ਉਸ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਦਾ ਰਸਤਾ

MIDA ਪਾਵਰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਸ਼ਹਿਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਅਗਲੇ ਮੋਰਚੇ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।

1. 500kW “ਅਰਬਨ ਅਲਟਰਾ-ਹੱਬ”

ਪੋਰਸ਼ ਟੇਕਨ, ਲੋਟਸ ਇਲੇਟਰ, ਅਤੇ ਲੂਸੀਡ ਏਅਰ ਵਰਗੇ 800V+ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਆਉਣ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ 1MWh ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ 500kW ਹੱਬ ਵਿਕਸਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਸੰਘਣੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ 10-ਮਿੰਟ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਵੇਗਾ।

2. ਆਟੋਨੋਮਸ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਰੋਬੋਟਿਕ ਆਰਮ ਏਕੀਕਰਣ

ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ, ਸ਼ਹਿਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਹੈਂਡਸ-ਫ੍ਰੀ ਹੋਵੇਗੀ। MIDA ਰੋਬੋਟਿਕ ਹਥਿਆਰ ਵਿਕਸਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜੋ ਆਪਣੇ ਆਪ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਪਲੱਗ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਆਟੋਨੋਮਸ ਟੈਕਸੀ ਫਲੀਟ ਮਨੁੱਖੀ ਦਖਲ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।

3. V2X ਅਤੇ "ਊਰਜਾ ਸਾਂਝਾਕਰਨ" ਅਰਥਵਿਵਸਥਾ

ਅਸੀਂ ਕਲਪਨਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ MIDA ਹੱਬ ਇੱਕ ਸ਼ਹਿਰੀ ਊਰਜਾ-ਵੰਡ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦਰੀ ਦਲਾਲਾਂ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਨਗੇ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਿਲੀਵਰੀ ਵੈਨਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਬੇੜਾ ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਵਾਧੂ ਊਰਜਾ ਨੂੰ MIDA ਹੱਬ ਵਿੱਚ ਛੱਡ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਫਿਰ ਉਸ ਊਰਜਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਰਾਤ ਭਰ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰਦਾ ਹੈ।

XII. ਸਿੱਟਾ: ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਦਿਲ ਨੂੰ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ

ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ESS ਵਾਲਾ MIDA ਪਾਵਰ 300kW DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਹੱਬ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਚਾਰਜਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ; ਇਹ ਇੱਕ ਟਿਕਾਊ, ਲਚਕੀਲਾ, ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਵਾਲੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਭਵਿੱਖ ਲਈ ਭੌਤਿਕ ਨੀਂਹ ਹੈ। ਇਹ ਗਰਿੱਡ ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਮੰਗ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਤਿ-ਤੇਜ਼ ਗਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਆਧੁਨਿਕ EV ਡਰਾਈਵਰ ਮੰਗਦਾ ਹੈ।

MIDA ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਕੇ, ਸ਼ਹਿਰੀ ਯੋਜਨਾਕਾਰ ਅਤੇ ਸਾਈਟ ਮਾਲਕ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਸਾਥੀ ਚੁਣ ਰਹੇ ਹਨ ਜੋ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਊਰਜਾ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਗੁੰਝਲਤਾ ਨੂੰ ਸਮਝਦਾ ਹੈ। ਇਕੱਠੇ ਮਿਲ ਕੇ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਦੁਨੀਆ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਜਿੱਥੇ ਆਵਾਜਾਈ ਸਾਫ਼, ਕੁਸ਼ਲ ਅਤੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਜਾਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋਵੇ।

ਅੱਜ ਹੀ ਆਪਣੀ ਸ਼ਹਿਰੀ ਸਾਈਟ ਨੂੰ ਬਦਲੋ:ਆਪਣੇ ਸਥਾਨ ਲਈ ਵਿਆਪਕ ਸ਼ਹਿਰੀ ਊਰਜਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਅਤੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ROI ਅਨੁਮਾਨ ਲਈ MIDA ਪਾਵਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ।ਈਮੇਲ: sales@midapower.com ਵੈੱਬ: www.midapower.com/mida-power/urban-charging ਫ਼ੋਨ:+86-755-XXXX-XXXXਗਲੋਬਲ ਹੈੱਡਕੁਆਰਟਰ:MIDA ਪਾਵਰ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਪਾਰਕ, ​​ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ, ਚੀਨ।MIDA ਪਾਵਰ: ਆਧੁਨਿਕ ਸ਼ਹਿਰ ਲਈ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਊਰਜਾ।

XIII. ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਤਕਨੀਕੀ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ: 300kW ਅਰਬਨ ਹੱਬ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਮਕਾਜ

ਇਹ ਸਮਝਣ ਲਈ ਕਿ MIDA 300kW ਹੱਬ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਫੁੱਟਪ੍ਰਿੰਟ ਵਿੱਚ ਇੰਨਾ ਉੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਾਨੂੰ ਇਸਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਸੂਝਵਾਨ ਆਰਕੈਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵੇਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਾ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ, ਸਾਫਟਵੇਅਰ-ਪ੍ਰਭਾਸ਼ਿਤ ਊਰਜਾ ਮਸ਼ੀਨ ਹੈ।

1. ਬਹੁ-ਪੱਧਰੀ ਪਾਵਰ ਪਰਿਵਰਤਨ ਰਣਨੀਤੀ

MIDA ਹੱਬ AC-ਤੋਂ-DC ਪਰਿਵਰਤਨ ਪੜਾਅ ਲਈ ਤਿੰਨ-ਪੱਧਰੀ NPC (ਨਿਊਟਰਲ ਪੁਆਇੰਟ ਕਲੈਂਪਡ) ਕਨਵਰਟਰ ਟੌਪੋਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।

• ਤਿੰਨ-ਪੱਧਰੀ ਦਾ ਫਾਇਦਾ:ਰਵਾਇਤੀ ਦੋ-ਪੱਧਰੀ ਕਨਵਰਟਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਤਣਾਅ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬਿਜਲੀ ਸ਼ੋਰ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸਾਡਾ ਤਿੰਨ-ਪੱਧਰੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵੋਲਟੇਜ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਅੱਧਾ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਅਸੀਂ 1200V ਸਿਲੀਕਾਨ ਕਾਰਬਾਈਡ (SiC) MOSFETs ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਸਿਖਰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ AC-ਤੋਂ-DC ਕੁਸ਼ਲਤਾ 98% ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
• ਐਕਟਿਵ ਪਾਵਰ ਫੈਕਟਰ ਕਰੈਕਸ਼ਨ (PFC):ਇੱਕ ਵਿਅਸਤ ਸ਼ਹਿਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ, ਉਪਯੋਗਤਾ ਜੁਰਮਾਨਿਆਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਇੱਕ ਉੱਚ ਪਾਵਰ ਫੈਕਟਰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। MIDA AFE (ਐਕਟਿਵ ਫਰੰਟ ਐਂਡ) 0.99 ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ ਪਾਵਰ ਫੈਕਟਰ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਗਰਿੱਡ ਤੋਂ ਖਿੱਚਿਆ ਗਿਆ ਲਗਭਗ ਸਾਰਾ ਕਰੰਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਈ ਉਪਯੋਗੀ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

2. ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਡੀਸੀ ਬੱਸ: ਕੇਂਦਰੀ ਨਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ

ਹੱਬ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਮ DC ਬੱਸ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 850V ਤੋਂ 950V 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ।

• ਡੀਸੀ-ਕਪਲਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ:ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਡੀਸੀ ਬੱਸ 'ਤੇ ਗਰਿੱਡ ਕਨਵਰਟਰ, ਬੈਟਰੀ ਸਟੋਰੇਜ, ਅਤੇ ਈਵੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਜੋੜ ਕੇ, ਅਸੀਂ ਕਈ ਪਰਿਵਰਤਨ ਕਦਮਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਏਸੀ-ਕਪਲਡ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਤੋਂ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਡੀਸੀ-ਏਸੀ ਅਤੇ ਫਿਰ ਏਸੀ-ਡੀਸੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾਵੇਗਾ ਤਾਂ ਜੋ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਐਮਆਈਡੀਏ ਦਾ ਡੀਸੀ-ਕਪਲਡ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਇੱਕ "ਸਰੋਤ-ਤੋਂ-ਵਾਹਨ" ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਮਿਆਰ ਨਾਲੋਂ 8-12% ਵੱਧ ਹੈ।
• ਤੇਜ਼ ਬਿਜਲੀ ਪੁਨਰਵੰਡਨ:ਡੀਸੀ ਬੱਸ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਸਰੋਤਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾਵਰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਗਰਿੱਡ ਅਚਾਨਕ ਡਿੱਗ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੈਟਰੀ ਕਨਵਰਟਰ ਵਾਹਨ ਨੂੰ 300kW ਡਿਲੀਵਰੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਮਾਈਕ੍ਰੋਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

3. ਐਡਵਾਂਸਡ SiC ਪਾਵਰ ਮੋਡੀਊਲ: 60kW ਬਿਲਡਿੰਗ ਬਲਾਕ

300kW ਆਉਟਪੁੱਟ MIDA ਦੇ ਮਲਕੀਅਤ ਵਾਲੇ 60kW SiC ਮੋਡੀਊਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਪੰਜ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

• ਉੱਚ-ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਸਵਿਚਿੰਗ:100kHz ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਦੀਆਂ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀਜ਼ 'ਤੇ MOSFETs ਨੂੰ ਬਦਲ ਕੇ, ਅਸੀਂ ਕਾਫ਼ੀ ਛੋਟੇ ਅਤੇ ਹਲਕੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਅਤੇ ਇੰਡਕਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦੇ ਹਾਂ। ਇਹੀ ਉਹ ਚੀਜ਼ ਹੈ ਜੋ 300kW ਹੱਬ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਰਫ 100kW ਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਹੀ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।
• ਮਾਡਿਊਲਾਂ ਦਾ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ:ਹਰੇਕ ਮੋਡੀਊਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਮਰਪਿਤ ਤਰਲ-ਠੰਢਾ ਬੇਸਪਲੇਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟਰਾਂਜ਼ਿਸਟਰ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਕੈਪਚਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜਰ ਵਿੱਚ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ "ਹੌਟ ਸਪਾਟਸ" ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ।

XIV. ਸ਼ਹਿਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਰਸਾਇਣ ਵਿਗਿਆਨ: LFP ਗੈਰ-ਗੱਲਬਾਤਯੋਗ ਮਿਆਰ ਵਜੋਂ

ਸੰਘਣੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ - ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਭੂਮੀਗਤ ਪਾਰਕਿੰਗ ਗੈਰਾਜਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ-ਸੁਰੱਖਿਆ ਮੁੱਖ ਚਿੰਤਾ ਹੈ। MIDA ਪਾਵਰ ਤਿੰਨ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਸਾਡੇ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ESS ਲਈ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ (LFP) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।

1. ਥਰਮਲ ਰਨਅਵੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ

NMC (ਨਿਕਲ ਮੈਂਗਨੀਜ਼ ਕੋਬਾਲਟ) ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਪਰ ਇਹ "ਥਰਮਲ ਰਨਅਵੇ" - ਇੱਕ ਸਵੈ-ਨਿਰਭਰ ਅੱਗ - ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿਸਨੂੰ ਬੁਝਾਉਣਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

• LFP ਦਾ ਫਾਇਦਾ:LFP ਰਸਾਇਣ ਵਿਗਿਆਨ ਵਿੱਚ ਥਰਮਲ ਸੜਨ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ ਇੱਕ ਸੈੱਲ ਸਰੀਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੰਕਚਰ ਜਾਂ ਓਵਰਚਾਰਜ ਹੋਵੇ, ਇਹ ਆਕਸੀਜਨ ਨਹੀਂ ਛੱਡਦਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੱਕ ਭਿਆਨਕ ਅੱਗ ਲੱਗਣਾ ਲਗਭਗ ਅਸੰਭਵ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਨਿਊਯਾਰਕ ਜਾਂ ਲੰਡਨ ਵਰਗੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ MIDA ਹੱਬਾਂ ਨੂੰ ਆਗਿਆ ਦੇਣਾ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਫਾਇਰ ਕੋਡ ਹਨ।

2. ਅਸਾਧਾਰਨ ਚੱਕਰ ਜੀਵਨ

ਸ਼ਹਿਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਹੱਬ "ਉੱਚ-ਤੀਬਰਤਾ" ਵਾਲੇ ਸੰਪਤੀਆਂ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦਿਨ ਦੇ 24 ਘੰਟੇ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਬੈਟਰੀ ਬਫਰ ਦਰਜਨਾਂ ਵਾਰ ਚੱਕਰ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ।

• ਟਿਕਾਊਤਾ ਪਾੜਾ:ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੱਕ NMC ਬੈਟਰੀ 1,000 ਤੋਂ 2,000 ਚੱਕਰਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਸਕਦੀ ਹੈ, MIDA ਦੇ LFP ਸੈੱਲਾਂ ਨੂੰ 80% ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ 'ਤੇ 6,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੂਰੇ ਚੱਕਰਾਂ ਲਈ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹੱਬ ਦਾ ਸਟੋਰੇਜ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਚੱਲੇਗਾ, ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਅਸਤ ਸ਼ਹਿਰੀ ਹੱਬਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ 10-15 ਸਾਲ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

3. ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਨੈਤਿਕ ਸਰੋਤ

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸ਼ਹਿਰ "ਹਰੇ" ਪਹਿਲਕਦਮੀਆਂ ਲਈ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਸਪਲਾਈ ਲੜੀ ਦੀ ਨੈਤਿਕਤਾ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਕਾਰਕ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

• ਕੋਬਾਲਟ-ਮੁਕਤ:LFP ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਕੋਬਾਲਟ ਜਾਂ ਨਿੱਕਲ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਜੋ ਅਕਸਰ ਮਾੜੀਆਂ ਸਮਾਜਿਕ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਖੁਦਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। MIDA LFP ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਉਤਪਾਦ ਚੁਣਨਾ ਜੋ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੇ ESG (ਵਾਤਾਵਰਣ, ਸਮਾਜਿਕ ਅਤੇ ਸ਼ਾਸਨ) ਮਿਆਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੋਵੇ।

XV. ਐਡਵਾਂਸਡ ਕੰਟਰੋਲ ਐਲਗੋਰਿਦਮ: AI-ਸੰਚਾਲਿਤ ਊਰਜਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ

MIDA 300kW ਹੱਬ ਇੱਕ "ਸਮਾਰਟ" ਯੰਤਰ ਹੈ ਜੋ ਸਾਈਟ ਲਈ ਊਰਜਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਆਰਟੀਫੀਸ਼ੀਅਲ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।

1. ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਲੋਡ ਸ਼ਿਫਟਿੰਗ

ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਊਰਜਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ (EMS) ਇਮਾਰਤ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸਕ ਊਰਜਾ ਉਪਯੋਗ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪੈਟਰਨਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਨ ਲਈ ਮਸ਼ੀਨ ਸਿਖਲਾਈ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ।

• ਐਲਗੋਰਿਦਮ:ਜੇਕਰ EMS ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਮਾਰਤ ਦਾ HVAC ਲੋਡ ਦੁਪਹਿਰ 3 ਵਜੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਹੋਵੇਗਾ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਵੇਰ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਹੱਬ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਕਰੇਗਾ। ਜਦੋਂ ਦੁਪਹਿਰ 3 ਵਜੇ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੱਬ ਇਮਾਰਤ ਦੇ ਮੁੱਖ ਪੈਨਲ ਤੋਂ ਜ਼ੀਰੋ ਪਾਵਰ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ, ਆਪਣੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ EV ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਮਾਰਤ ਨੂੰ "ਬੈਕ-ਫੀਡਿੰਗ" ਪਾਵਰ ਵੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਆਪਣੀ ਮੰਗ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰਹਿਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਮਿਲ ਸਕੇ।

2. ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਪਾਵਰ ਅਲੋਕੇਸ਼ਨ

ਕਈ ਡਿਸਪੈਂਸਰਾਂ ਵਾਲੇ ਹੱਬ ਵਿੱਚ, EMS ਅਸਲ-ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ 300kW ਪੂਲ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

• ਤਰਜੀਹ-ਅਧਾਰਤ ਚਾਰਜਿੰਗ:ਇੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਜੋ "ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ" ਸੇਵਾ ਜਾਂ ਇੱਕ ਆਵਾਜਾਈ ਵਾਹਨ ਲਈ ਇੱਕ ਤੰਗ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ 'ਤੇ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਉਸਨੂੰ ਪੂਰੀ 300kW ਲਈ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਲਗਭਗ ਪੂਰੀ ਬੈਟਰੀ ਜਾਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਰਹਿਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ 50kW ਜਾਂ 100kW ਤੱਕ ਸਹਿਜੇ ਹੀ ਥ੍ਰੋਟਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਹੱਬ ਦੇ ਕੁੱਲ ਥਰੂਪੁੱਟ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਦਾ ਹੈ।

3. ਗਰਿੱਡ-ਸਪੋਰਟ ਫੰਕਸ਼ਨ

MIDA ਹੱਬ ਇੱਕ "ਗਰਿੱਡ-ਇੰਟਰਐਕਟਿਵ" ਸੰਪਤੀ ਹੈ।

• ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਨਿਯਮ:ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਗਰਿੱਡ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਸਿਗਨਲਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਮਿਲੀਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਜਵਾਬ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਜਾਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਕੇ ਉਪਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਗਰਿੱਡ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।
• ਵੋਲਟੇਜ ਸਹਾਇਤਾ:ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਸ਼ਕਤੀ (ਵੋਲਟ-ਵੀਏਆਰ ਕੰਟਰੋਲ) ਨੂੰ ਇੰਜੈਕਟ ਕਰਕੇ ਜਾਂ ਸੋਖ ਕੇ, MIDA ਹੱਬ ਸਥਾਨਕ ਸ਼ਹਿਰੀ ਵੰਡ ਨੈੱਟਵਰਕ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਸੇਵਾ ਜੋ ਕਈ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਵੇਚੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

XVI. ਸਿਵਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਸਥਾਪਨਾ: ਸ਼ਹਿਰੀ ਬਲੂਪ੍ਰਿੰਟ

ਕਿਸੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਉਪਕਰਣ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। MIDA ਡਿਵੈਲਪਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ "ਸ਼ਹਿਰੀ ਏਕੀਕਰਨ ਗਾਈਡ" ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

1. ਫੁੱਟਪ੍ਰਿੰਟ ਓਪਟੀਮਾਈਜੇਸ਼ਨ

ਇੱਕ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ, ਹਰ ਵਰਗ ਇੰਚ ਦੀ ਇੱਕ ਕੀਮਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

• ਆਲ-ਇਨ-ਵਨ ਕੈਬਨਿਟ:ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਕੈਬਿਨੇਟ ਵਿੱਚ ਜੋੜ ਕੇ, ਅਸੀਂ ਵੱਖਰੇ ਸਿਸਟਮਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਕੁੱਲ ਫੁੱਟਪ੍ਰਿੰਟ ਨੂੰ 40% ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਾਂ।
• ਬੈਕ-ਟੂ-ਵਾਲ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ:ਹੱਬ ਨੂੰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ ਸਾਰੇ-ਸਾਹਮਣੇ ਪਹੁੰਚ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਸਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਕੰਧ ਨਾਲ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਕੋਨੇ ਵਿੱਚ ਧੱਕਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ ਪਾਰਕਿੰਗ ਜਗ੍ਹਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

2. ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਏਕੀਕਰਣ: ਗਰਿੱਡ ਵਾਲ ਨੂੰ ਬਾਈਪਾਸ ਕਰਨਾ

MIDA ਹੱਬ ਦੇ ਮੁੱਖ ਫਾਇਦਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਹੈ।

• ਛੋਟੀ ਸੇਵਾ, ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ:ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ 300kW ਚਾਰਜਰ ਲਈ 500A ਸੇਵਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। MIDA ਹੱਬ ਇਮਾਰਤ ਤੋਂ ਸਿਰਫ਼ 100A ਜਾਂ 150A ਲੈਂਦੇ ਹੋਏ 300kW ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਡਿਵੈਲਪਰ ਨੂੰ ਸਵਿੱਚਗੀਅਰ ਅਤੇ ਕੇਬਲਿੰਗ ਲਾਗਤਾਂ ਵਿੱਚ $50,000 ਤੋਂ $100,000 ਦੀ ਬਚਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

3. ਅੱਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਇਜਾਜ਼ਤ

• ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਅੱਗ ਦਮਨ:ਹਰੇਕ ਹੱਬ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਅੱਗ ਖੋਜ ਅਤੇ ਦਮਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਰੋਸੋਲ ਜਾਂ ਕਲੀਨ-ਏਜੰਟ ਦਮਨਕਾਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ) ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਇਮਾਰਤ ਦੇ ਕੇਂਦਰੀ ਅਲਾਰਮ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
• UL 9540A ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ:ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਸਾਬਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਸੰਭਾਵੀ ਥਰਮਲ ਘਟਨਾ ਕੈਬਨਿਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੀ ਮੌਜੂਦ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਗੈਰੇਜ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਲੋੜ ਹੈ।

XVII. ਗਲੋਬਲ ਨੀਤੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਅਤੇ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ

ਆਦੇਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਸਬਸਿਡੀਆਂ ਦੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੁਆਰਾ ਸ਼ਹਿਰੀ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਸਟੋਰੇਜ ਵੱਲ ਵਧਣ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।

1. ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕੀ ਧੱਕਾ

• NEVI ਫਾਰਮੂਲਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ:ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, NEVI ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸ਼ਹਿਰੀ "ਕਮਿਊਨਿਟੀ ਹੱਬਾਂ" ਨੂੰ ਫੰਡ ਦੇਣ ਲਈ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ ਜੋ ਗਰਿੱਡ ਤਣਾਅ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਲਈ ਸਟੋਰੇਜ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।
• ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ACT/ACF ਆਦੇਸ਼:ਇਹ ਨਿਯਮ ਸ਼ਹਿਰੀ ਫਲੀਟਾਂ (ਡਰੇਜ, ਆਖਰੀ-ਮੀਲ ਡਿਲੀਵਰੀ) ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਜਾਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ MIDA ਦੇ 300kW ਬਫਰਡ ਹੱਲਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਅਤੇ ਤੁਰੰਤ ਮੰਗ ਪੈਦਾ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ।

2. ਯੂਰਪੀਅਨ ਗ੍ਰੀਨ ਡੀਲ

• AFIR ਲੋੜਾਂ:ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਹੁਣ ਮੈਂਬਰ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਹਿਰੀ ਨੋਡਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਯਮਤ ਅੰਤਰਾਲਾਂ 'ਤੇ ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਕਰਦੀ ਹੈ।
• ਲੰਡਨ ਦਾ ULEZ (ਅਲਟਰਾ ਲੋਅ ਐਮੀਸ਼ਨ ਜ਼ੋਨ):ULEZ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਨੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵੈਨਾਂ ਅਤੇ ਟੈਕਸੀਆਂ ਵੱਲ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਤਬਦੀਲੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ MIDA ਦਾ 300kW ਹੱਬ ਲੰਡਨ ਦੇ ਜਾਇਦਾਦ ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ "ਲਾਜ਼ਮੀ" ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ।

3. ਏਸ਼ੀਆ-ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਲੀਡਰਸ਼ਿਪ

• ਚੀਨ ਦੇ V2G ਪਾਇਲਟ:ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ ਵਰਗੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਵਾਹਨ-ਤੋਂ-ਗਰਿੱਡ ਏਕੀਕਰਣ ਦੀ ਵਿਵਹਾਰਕਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਸਟੋਰੇਜ-ਅਤੇ-ਚਾਰਜਿੰਗ ਹੱਬਾਂ ਨੂੰ ਸਬਸਿਡੀ ਦੇ ਰਹੇ ਹਨ।
• ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਦੀਆਂ ARENA ਗ੍ਰਾਂਟਾਂ:ਫੰਡਿੰਗ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਜੋ ਇਹ ਸਾਬਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਸਟੋਰੇਜ ਸ਼ਹਿਰੀ ਸਰਹੱਦੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਗਰਿੱਡ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਿਵੇਂ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।

XVIII. ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਮਾਪਦੰਡ

MIDA ਪਾਵਰ ਵਿਖੇ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੀ ਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਕਿਲੋਵਾਟ ਵਿੱਚ ਹੀ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਕਾਰਬਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮਾਪਦੇ ਹਾਂ।

1. GHG ਘਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧ-ਜ਼ੀਰੋ ਸ਼ਹਿਰੀਕਰਨ

ਇੱਕ MIDA 300kW ਹੱਬ, ਜਦੋਂ ਸੂਰਜੀ ਅਤੇ ਸਮਾਰਟ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੈਸ਼ਨ ਦੀ "ਕਾਰਬਨ ਤੀਬਰਤਾ" ਨੂੰ ਇੱਕ ਜੈਵਿਕ-ਈਂਧਨ-ਭਾਰੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗਰਿੱਡ-ਓਨਲੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 50% ਤੱਕ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

2. ਜੀਵਨ ਚੱਕਰ ਮੁਲਾਂਕਣ (LCA)

• ਨਿਰਮਾਣ:ਅਸੀਂ ਉੱਚ-ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਾਲੇ SiC ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਪੁਰਾਣੇ, ਭਾਰੀ ਸਿਲੀਕਾਨ ਸਿਸਟਮਾਂ ਨਾਲੋਂ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ ਘੱਟ ਕਾਰਬਨ ਫੁੱਟਪ੍ਰਿੰਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
• ਦੂਜੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦੀ ਰਣਨੀਤੀ:ਜਦੋਂ ਹੱਬ ਦੀਆਂ LFP ਬੈਟਰੀਆਂ 10-15 ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ 80% ਸਮਰੱਥਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ MIDA ਇੱਕ "ਸਰਕੂਲਰ ਇਕਾਨਮੀ" ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਮੰਗ ਵਾਲੀ ਸਟੇਸ਼ਨਰੀ ਸਟੋਰੇਜ ਲਈ ਦੁਬਾਰਾ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕੇ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਉਪਯੋਗੀ ਉਮਰ ਵਧਾਈ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।

XIX. TCO ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ: ਸ਼ਹਿਰੀ ਹੱਬ ਦਾ ਅਰਥ ਸ਼ਾਸਤਰ

ਇੱਕ ਜਾਇਦਾਦ ਦੇ ਮਾਲਕ ਲਈ, MIDA ਹੱਬ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਰਿਟਰਨ ਨਿਵੇਸ਼ ਹੈ।

1. ਕੈਪੈਕਸ ਕੁਸ਼ਲਤਾ

• ਗਰਿੱਡ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਤੋਂ ਬਚਣਾ:ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਉਪਯੋਗਤਾ ਖਰਚਿਆਂ ਵਿੱਚ $100,000 - $500,000 ਦੀ ਬਚਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
• ਸਰਲੀਕ੍ਰਿਤ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ:ਬਿਜਲੀ ਠੇਕੇਦਾਰਾਂ ਲਈ ਮਜ਼ਦੂਰੀ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਲਾਗਤ 30-50% ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ।

2. OPEX ਔਪਟੀਮਾਈਜੇਸ਼ਨ

• ਡਿਮਾਂਡ ਚਾਰਜ ਤੋਂ ਬਚਣਾ:ਪੀਕ ਯੂਟਿਲਿਟੀ ਫੀਸਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ ਮਹੀਨਾ $3,000 - $10,000 ਦੀ ਬਚਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
• ਊਰਜਾ ਆਰਬਿਟਰੇਜ:ਜਦੋਂ ਊਰਜਾ ਸਸਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਖਰੀਦ ਕੇ ਵੇਚੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਹਰੇਕ kWh 'ਤੇ ਵਾਧੂ 10-15% ਮਾਰਜਿਨ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।

3. ਮਾਲੀਆ ਵਾਧਾ

• ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਕਿਰਾਏਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨਾ:ਅਲਟਰਾ-ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਮੁੱਲ ਵਾਲੀ ਸਹੂਲਤ ਹੈ ਜੋ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਜਾਇਦਾਦਾਂ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਉੱਚ ਲੀਜ਼ ਦਰਾਂ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈ।
• ਵਧੀ ਹੋਈ ਪੈਦਲ ਆਵਾਜਾਈ:ਪ੍ਰਚੂਨ ਸਾਈਟਾਂ ਲਈ, "300kW ਡਰਾਅ" ਉੱਚ-ਆਮਦਨ ਵਾਲੇ EV ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਉਡੀਕ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਪੈਸੇ ਖਰਚ ਕਰਦੇ ਹਨ।

XX. ਸਿੱਟਾ: ਬਿਜਲੀ ਵਾਲੇ ਸ਼ਹਿਰ ਲਈ ਇੱਕ ਲਚਕੀਲਾ ਨੀਂਹ

ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ESS ਵਾਲਾ MIDA ਪਾਵਰ 300kW DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਹੱਬ ਸ਼ਹਿਰੀ ਊਰਜਾ ਸੰਕਟ ਦਾ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਜਵਾਬ ਹੈ। ਇਹ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਮੰਗੀ ਜਾਂਦੀ ਗਤੀ, ਜਾਇਦਾਦ ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਲਚਕਤਾ, ਅਤੇ ਸਹੂਲਤਾਂ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਅਸੀਂ ਸਿਰਫ਼ ਚਾਰਜਰ ਹੀ ਨਹੀਂ ਬਣਾ ਰਹੇ; ਅਸੀਂ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਲਚਕੀਲੇ ਊਰਜਾ ਨੋਡ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਸ਼ਹਿਰੀ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਲਈ ਸੱਦਾ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ। ਆਓ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਬਿਜਲੀ ਵਾਲਾ ਸ਼ਹਿਰ ਬਣਾਈਏ ਜੋ ਸਾਫ਼, ਸਮਾਰਟ ਅਤੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਘੁੰਮਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋਵੇ।

ਆਪਣੀ ਸ਼ਹਿਰੀ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਯਾਤਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ:ਤਕਨੀਕੀ ਸਲਾਹ-ਮਸ਼ਵਰੇ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਸਾਈਟ ਊਰਜਾ ਮਾਡਲ ਲਈ ਅੱਜ ਹੀ MIDA ਪਾਵਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ।ਈਮੇਲ: sales@midapower.com ਫ਼ੋਨ:+86-755-XXXX-XXXXਵੈੱਬ: www.midapower.com/mida-power/integrated-hub ਗਲੋਬਲ ਹੈੱਡਕੁਆਰਟਰ:MIDA ਪਾਵਰ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਪਾਰਕ, ​​ਸ਼ੇਨਜ਼ੇਨ, ਚੀਨ।MIDA ਪਾਵਰ: ਭਵਿੱਖ ਨੂੰ ਸਸ਼ਕਤ ਬਣਾਉਣਾ, ਇੱਕ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸ਼ਹਿਰ।

XXI. ਕੇਸ ਸਟੱਡੀ II: "ਗ੍ਰੀਨ ਟੈਕਸੀ" ਹੱਬ ਪਰਿਵਰਤਨ

MIDA ਦੀ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਅਸਲ-ਸੰਸਾਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਹੋਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਆਓ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਯੂਰਪੀਅਨ ਰਾਜਧਾਨੀ ਵਿੱਚ "ਗ੍ਰੀਨ ਟੈਕਸੀ" ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੀਏ।

ਚੁਣੌਤੀ:ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਟੈਕਸੀ ਆਪਰੇਟਰ, "ਗ੍ਰੀਨ ਟੈਕਸੀ" ਨੇ 2027 ਤੱਕ ਆਪਣੇ 500 ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਫਲੀਟ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਕੀਤਾ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਮੁੱਖ ਹੱਬ ਵਜੋਂ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੇਂਦਰੀ ਪਾਰਕਿੰਗ ਗੈਰਾਜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਗੈਰਾਜ ਵਿੱਚ 300kW ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਪਾਵਰ ਸੀਮਾ ਸੀ - ਜੋ ਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਕੁਝ ਹੌਲੀ ਚਾਰਜਰਾਂ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸੀ, ਪਰ ਇੱਕ ਫਲੀਟ ਲਈ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸੀ ਜਿਸਨੂੰ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਸੈਂਕੜੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸਥਾਨਕ ਉਪਯੋਗਤਾ ਨੇ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਸਬਸਟੇਸ਼ਨ ਲਈ ਹੈਰਾਨਕੁਨ €450,000 ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੱਤਾ, ਜਿਸਦੇ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਲਈ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਸਮਾਂ-ਸੀਮਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।

MIDA ਹੱਲ:"ਗ੍ਰੀਨ ਟੈਕਸੀ" ਨੇ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ 500kWh ESS ਦੇ ਨਾਲ ਪੰਜ MIDA 300kW DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਹੱਬ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ। ਹੱਬਾਂ ਦਾ ਆਕਾਰ 300kW ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਸੀ ਜਦੋਂ ਕਿ ਉਪਯੋਗਤਾ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਤੋਂ ਇਸਦਾ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਹੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ 500kWh ESS ਆਫ-ਪੀਕ ਨਾਈਟ ਟੈਰਿਫ ਅਤੇ ਸਵੇਰ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਆਰਾਮ ਦੌਰਾਨ ਚਾਰਜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ DC ਬੱਸ ਰਾਹੀਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਟੈਕਸੀਆਂ ਗੈਰਾਜ ਵਿੱਚੋਂ ਘੁੰਮਦੀਆਂ ਹਨ। ਪੰਜ ਹੱਬਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਦੋ ਨੂੰ CHAdeMO ਡਿਸਪੈਂਸਰਾਂ ਨਾਲ ਸੰਰਚਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਤਾਂ ਜੋ ਫਲੀਟ ਵਿੱਚ ਵਿਰਾਸਤੀ Nissan e-NV200 ਟੈਕਸੀਆਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਬਾਕੀ ਤਿੰਨ ਨਵੇਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ CCS2 ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ - ਸਾਰੇ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ OCPP ਬੈਕਐਂਡ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ।

ਨਤੀਜਾ:

• ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਅਨਲੌਕ ਕੀਤੀ ਗਈ:ਇਹ ਗੈਰਾਜ ਹੁਣ ਪ੍ਰਤੀ ਮਹੀਨਾ 60,000kWh ਤੋਂ ਵੱਧ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਜੋ ਕਿ 500 ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਫਲੀਟ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ - ਇਹ ਸਭ ਅਸਲ 300kW ਗਰਿੱਡ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੈ।
• ਲਾਗਤ ਬਚਤ:ਆਪਰੇਟਰ ਨੇ €450,000 ਸਬਸਟੇਸ਼ਨ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਰਾਤ ਦੇ ਸਮੇਂ ਊਰਜਾ ਆਰਬਿਟਰੇਜ ਅਤੇ ਘੱਟ ਮੰਗ ਖਰਚਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਹੱਬ ਨੂੰ ਚਾਰ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਪੂਰਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ।
• ਫਲੀਟ ਅਪਟਾਈਮ:ਪਹਿਲੇ ਛੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਔਸਤ ਵਾਹਨ ਉਪਲਬਧਤਾ 82% ਤੋਂ ਵਧ ਕੇ 97% ਹੋ ਗਈ, ਕਿਉਂਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਹੁਣ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਚਾਰਜਰਾਂ ਦੀ ਭਾਲ ਵਿੱਚ ਸ਼ਿਫਟਾਂ ਬਰਬਾਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ।
• ਗਰਿੱਡ ਦੋਸਤਾਨਾਤਾ:ਸਥਾਨਕ ਉਪਯੋਗਤਾ ਨੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਕਿ ਹੱਬ ਦਾ ਲੋਡ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਤੇਜ਼-ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਾਈਟ ਨਾਲੋਂ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੈ, ESS ਬਫਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਿਖਰ ਦੀ ਮੰਗ 60% ਤੋਂ ਵੱਧ ਘੱਟ ਗਈ ਹੈ।

"ਗ੍ਰੀਨ ਟੈਕਸੀ" ਹੱਬ ਹੁਣ ਉਹ ਬਲੂਪ੍ਰਿੰਟ ਹੈ ਜੋ ਸ਼ਹਿਰ ਆਪਣੇ ਦੂਜੇ ਡਿਪੂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ - ਅਤੇ ਉਸੇ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਤਿੰਨ ਹੋਰ ਯੂਰਪੀਅਨ ਫਲੀਟ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਸੰਚਾਲਨ ਸੰਬੰਧੀ ਵੇਰਵੇ ਦੱਸਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹਨ। ਕਿਉਂਕਿ ESS ਰਾਤੋ-ਰਾਤ ਆਫ-ਪੀਕ ਟੈਰਿਫ 'ਤੇ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸਵੇਰ ਦੀ ਟੈਕਸੀਆਂ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਲਹਿਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਕੀਤੇ ਬਫਰ ਅਤੇ 300kW ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਤੇਜ਼-ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ - ਕੋਈ ਕਤਾਰ ਨਹੀਂ, ਕੋਈ "ਮਾਫ਼ ਕਰਨਾ, ਸਮਰੱਥਾ 'ਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨ" ਸਕ੍ਰੀਨਾਂ ਨਹੀਂ। ਦੁਪਹਿਰ, ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਬਫਰ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸਿਸਟਮ 300kW ਲਿਫਾਫੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਗਰਿੱਡ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਸਹਿਜੇ ਹੀ ਮਿਲਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਗੈਰੇਜ ਦੀ ਛੱਤ 'ਤੇ ਸੋਲਰ ਕੈਨੋਪੀ (ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ MIDA ਏਕੀਕਰਣ) ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਬੈਕਅੱਪ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹੱਬ ਦੀ ਸਿਖਰ ਮੰਗ ਸ਼ਾਮ ਦੀ ਭੀੜ ਦੌਰਾਨ ਵੀ 180kW ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਰਹੀ, ਅਸਲ ਉਪਯੋਗਤਾ ਭੱਤੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਆਰਾਮ ਨਾਲ। ਉਹ ਸਿੰਗਲ ਨੰਬਰ - 60% ਪੀਕ ਸ਼ੇਵਿੰਗ - ਉਹ ਹੈ ਜਿਸਨੇ ਉਪਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਪਰਮਿਟਾਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਯਕੀਨ ਦਿਵਾਇਆ।

ਸਿੱਟਾ: ਬਿਜਲੀ ਵਾਲੇ ਸ਼ਹਿਰ ਲਈ ਇੱਕ ਲਚਕੀਲਾ ਨੀਂਹ

ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਵਿਚਾਰ ਨੇ ਹਰ ਕੇਸ ਸਟੱਡੀ, ਹਰ ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਹਰ ਆਰਥਿਕ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਹੈ: ਬਿਜਲੀ ਵਾਲਾ ਸ਼ਹਿਰ ਸਿਰਫ਼ ਗਰਿੱਡ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡਾਂ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਹ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ ਜੋ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਸਸਤੇ ਹੋਣ 'ਤੇ ਸਟੋਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਗਰਿੱਡ ਨਾਲ ਬੋਝ ਦੀ ਬਜਾਏ ਭਾਈਵਾਲਾਂ ਵਜੋਂ ਸੰਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। MIDA ਦੇ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਚਾਰਜਿੰਗ ਹੱਬ - DC ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ, ਬੈਟਰੀ ਸਟੋਰੇਜ, ਅਤੇ ਸਮਾਰਟ ਊਰਜਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਹੋਏ - ਬਿਲਕੁਲ ਉਹੀ ਨੀਂਹ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਭਾਵੇਂ ਫਲੀਟ ਟੈਕਸੀਆਂ, ਡਿਲੀਵਰੀ ਵੈਨਾਂ, ਜਾਂ ਮਿਉਂਸਪਲ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਹੋਵੇ, ਫਾਰਮੂਲਾ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਹੈ: ਵਧੇਰੇ ਥਰੂਪੁੱਟ, ਘੱਟ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਲਾਗਤ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਗਰਿੱਡ ਪ੍ਰਭਾਵ ਜੋ ਰੈਗੂਲੇਟਰਾਂ ਅਤੇ ਉਪਯੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਖੁਸ਼ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।

ਮੁੱਖ ਗੱਲਾਂ

1. ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ BESS ਫਲੀਟ ਹੱਬਾਂ ਨੂੰ ਪੁਰਾਣੇ ਗਰਿੱਡ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਸੈਂਕੜੇ kW ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦਿੰਦਾ ਹੈ - ਕਿਸੇ ਸਬਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।
2. ਊਰਜਾ ਆਰਬਿਟਰੇਜ ਅਤੇ ਡਿਮਾਂਡ-ਚਾਰਜ ਘਟਾਉਣ ਨਾਲ ESS ਨਿਵੇਸ਼ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਚਾਰ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਹੀ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
3. ਮਲਟੀ-ਸਟੈਂਡਰਡ ਡਿਸਪੈਂਸਰ (CCS2 + CHAdeMO) ਪੁਰਾਣੇ ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਯੂਨੀਫਾਈਡ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਤੋਂ ਚਾਰਜ ਕਰਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ।

MIDA ਪਾਵਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ

ਤੁਹਾਡਾ ਡਿਪੂ, ਗੈਰੇਜ, ਜਾਂ ਸ਼ਹਿਰੀ ਹੱਬ ਅਗਲੀ ਸਫਲਤਾ ਦੀ ਕਹਾਣੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। MIDA ਪਾਵਰ ਇੱਕ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਸਾਈਟ ਊਰਜਾ ਮਾਡਲ ਬਣਾਏਗਾ, ਸਟੋਰੇਜ ਨੂੰ ਸਹੀ ਆਕਾਰ ਦੇਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਾਪਸੀ ਦਿਖਾਏਗਾ — ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੀਜ਼ 'ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ। ਅੱਜ ਹੀ ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋwww.midapower.comਅਤੇ ਆਓ ਤੁਹਾਡੇ ਬਿਜਲੀ ਵਾਲੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਲਚਕੀਲੀ ਨੀਂਹ ਰੱਖੀਏ।