មជ្ឈមណ្ឌលសាកថ្មលឿន DC 90KW 180KW 300kW ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធផ្ទុកថាមពលរួមបញ្ចូលគ្នា

មជ្ឈមណ្ឌលសាកថ្មលឿន DC 90KW 180KW 300kW ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធផ្ទុកថាមពលរួមបញ្ចូលគ្នា

រោងចក្រថាមពលក្នុងទីក្រុង៖ មជ្ឈមណ្ឌលសាកថ្មលឿន DC 300kW របស់ MIDA Power ជាមួយនឹង BESS រួមបញ្ចូលគ្នាសម្រាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដង់ស៊ីតេខ្ពស់

ខណៈពេលដែលទីផ្សារយានយន្តអគ្គិសនី (EV) សកលកំពុងផ្លាស់ប្តូរពីការទទួលយកដំបូងទៅជាទីផ្សារធំ តម្រូវការសម្រាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្មដែលមានថាមពលខ្ពស់ និងអាចរកបានខ្ពស់កំពុងឈានដល់កម្រិតក្តៅ។ នៅក្នុងបរិស្ថានទីក្រុងដែលមានមនុស្សច្រើនកុះករ បញ្ហាប្រឈមមានពីរយ៉ាង៖ ទំហំរូបវន្តមានកំណត់ និងបណ្តាញអគ្គិសនីដែលមានភាពតានតឹង។ ម្ចាស់អចលនទ្រព្យ អ្នកគ្រប់គ្រងកងនាវា និងអ្នករៀបចំផែនការក្រុងកំពុងរកឃើញកាន់តែខ្លាំងឡើងថា ដំណោះស្រាយសាកថ្មបែបប្រពៃណី — ដែលពឹងផ្អែកទាំងស្រុងលើក្រុមហ៊ុនប្រើប្រាស់ក្នុងស្រុកសម្រាប់ថាមពលកំពូល — លែងអាចអនុវត្តបានទៀតហើយ។ MIDA Power ដែលជាក្រុមហ៊ុនមានចក្ខុវិស័យក្នុងវិស័យអេឡិចត្រូនិចដែលមានថាមពលខ្ពស់ និងការផ្ទុកថាមពល មានមោទនភាពក្នុងការបង្ហាញមជ្ឈមណ្ឌលសាកថ្មលឿន DC ទំហំ 90KW 180KW 300kW ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធផ្ទុកថាមពលរួមបញ្ចូលគ្នា (ESS)។ “មជ្ឈមណ្ឌលថាមពល” ទាំងអស់ក្នុងមួយនេះតំណាងឱ្យអនាគតនៃការសាកថ្មក្នុងទីក្រុង ដោយរួមបញ្ចូលគ្នានូវការផ្គត់ផ្គង់ល្បឿនលឿនបំផុត 300kW ជាមួយនឹងទ្រនាប់ថ្មរួមបញ្ចូលគ្នាដ៏ធំ ដែលធានានូវដំណើរការស្របគ្នាដោយមិនគិតពីលក្ខខណ្ឌបណ្តាញ។

មជ្ឈមណ្ឌល MIDA 300kW ត្រូវបានរចនាឡើងជាចំណុចកណ្តាលនៃទីលានសាកថ្មទំនើបមួយ។ តាមរយៈការរួមបញ្ចូលការផ្ទុកថាមពលដោយផ្ទាល់ទៅក្នុងស្ថាបត្យកម្មសាកថ្ម យើងបានបង្កើតប្រព័ន្ធមួយដែលមិនត្រឹមតែសាកថ្មយានយន្តក្នុងល្បឿនលឿនប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏ដើរតួជាទ្រព្យសម្បត្តិថាមពលយុទ្ធសាស្ត្រសម្រាប់ទីតាំងនោះផងដែរ។ វាអាចកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ថាមពលក្នុងកម្រិតកំពូល ការផ្លាស់ប្តូរបន្ទុក និងថែមទាំងអាចទ្រទ្រង់បណ្តាញអគ្គិសនីក្នុងអំឡុងពេលមានអាសន្នទៀតផង។ នេះគឺលើសពីឆ្នាំងសាកទៅទៀត។ វាគឺជារោងចក្រថាមពលវិមជ្ឈការដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីរក្សាទីក្រុងឱ្យមានដំណើរការល្អ ស្អាត និងមានប្រសិទ្ធភាព។

I. ស្ថានភាពលំបាកនៃបណ្តាញអគ្គិសនីទីក្រុង៖ ហេតុអ្វីបានជាការផ្ទុកទិន្នន័យរួមបញ្ចូលគ្នាគឺជាមធ្យោបាយតែមួយគត់ដើម្បីឆ្ពោះទៅមុខ

ការប្រើប្រាស់អគ្គិសនីនៃកងនាវាក្នុងទីក្រុង — ចាប់ពីយានយន្តជិះរួមគ្នារហូតដល់រថយន្តដឹកទំនិញ និងឡានក្រុង — កំពុងបង្កើតសម្ពាធដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមកលើបណ្តាញអគ្គិសនីក្នុងទីក្រុង។ ឆ្នាំងសាក EV ទំហំ 90KW 180KW 300kW តែមួយទាញថាមពលបានច្រើនដូចអគារការិយាល័យតូចមួយដែរ។ នៅពេលដែលអង្គភាពទាំងនេះចំនួនបួនឬប្រាំត្រូវបានប្រមូលផ្តុំគ្នានៅក្នុងចំណតរថយន្តផ្សារទំនើប ឬឃ្លាំងតាក់ស៊ី ពួកវាបង្កើតបន្ទុកច្រើនមេហ្គាវ៉ាត់ដែលបណ្តាញអគ្គិសនីក្នុងទីក្រុងភាគច្រើនមិនត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីដោះស្រាយនោះទេ។

១. បញ្ហាប្រឈមនៃការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវបណ្តាញអគ្គិសនីនៅក្នុងទីក្រុង

ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវឧបករណ៍បំលែងអគ្គិសនីនៅតំបន់ជនបទមានតម្លៃថ្លៃ។ ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវឧបករណ៍បំលែងអគ្គិសនីមួយនៅក្នុងមជ្ឈមណ្ឌលទីក្រុងដែលមានប្រជាជនរស់នៅច្រើនដូចជាទីក្រុងញូវយ៉ក ទីក្រុងឡុងដ៍ ឬទីក្រុងតូក្យូ គឺជាសុបិន្តអាក្រក់ខាងផ្នែកភស្តុភារ និងហិរញ្ញវត្ថុ។ ជារឿយៗវាពាក់ព័ន្ធនឹងការជីកកកាយតាមដងផ្លូវដ៏មមាញឹក ការរុករកផ្លូវរូងក្រោមដីចាស់ៗ និងការពន្យារពេលជាច្រើនខែ បើមិនមែនច្រើនឆ្នាំទេ។ ESS រួមបញ្ចូលគ្នារបស់ MIDA អនុញ្ញាតឱ្យមជ្ឈមណ្ឌល 300kW ត្រូវបានដាក់ពង្រាយនៅលើការតភ្ជាប់ថាមពលពាណិជ្ជកម្មស្តង់ដារ ដោយជៀសវាងតម្រូវការសម្រាប់ការជួសជុលឧបករណ៍ប្រើប្រាស់យ៉ាងច្រើន។

២. ផលប៉ះពាល់សេដ្ឋកិច្ចនៃថ្លៃសេវាតម្រូវការ

សម្រាប់ម្ចាស់អចលនទ្រព្យពាណិជ្ជកម្ម “ការគិតថ្លៃតាមតម្រូវការ” — ថ្លៃសេវាដែលផ្អែកលើការប្រើប្រាស់ថាមពលខ្ពស់បំផុតក្នុងមួយខែ — អាចធ្វើឱ្យការសាកថ្មថាមពលខ្ពស់ខាតបង់ផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុ។ ការសាកថ្មរយៈពេល 30 នាទីម្តងនៅ 90KW 180KW 300kW ក្នុងអំឡុងពេលរសៀលដ៏មមាញឹកអាចបង្កឱ្យមានការគិតថ្លៃរាប់ពាន់ដុល្លារ។ អាគុយរួមបញ្ចូលគ្នារបស់ MIDA “កាត់បន្ថយ” កំពូលទាំងនេះ ដោយទាញយកថាមពលក្នុងអត្រាយឺត និងស្ថិរភាពពីបណ្តាញអគ្គិសនី និងប្រើប្រាស់ថាមពលដែលរក្សាទុកដើម្បីផ្តល់ការជំរុញ 300kW នៅពេលដែលយានយន្តដោតចូល។ នេះធ្វើអោយប្រសើរឡើងយ៉ាងខ្លាំងនូវអត្រាផលចំណេញលើការវិនិយោគ (ROI) សម្រាប់ប្រតិបត្តិករស្ថានីយ៍។

៣. បង្កើនភាពជឿជាក់ និងទិន្នផល

អ្នកបើកបររថយន្តអគ្គិសនីនៅក្នុងទីក្រុងមិនមានពេលសម្រាប់ "ការបន្ថយល្បឿន" ទេ - ការកាត់បន្ថយល្បឿនសាកថ្មនៅពេលដែលបណ្តាញអគ្គិសនីមមាញឹក។ មជ្ឈមណ្ឌលសាកថ្ម MIDA 90KW 180KW 300kW ធានាថាអ្នកបើកបរគ្រប់រូបទទួលបានបទពិសោធន៍ 300kW ពេញលេញរាល់ពេល។ កន្លែងផ្ទុកទិន្នន័យរួមបញ្ចូលគ្នាដើរតួជា "អាងស្តុកទឹក" ល្បឿនលឿន ដែលធានាថាទោះបីជាអគារក្នុងស្រុកកំពុងដំណើរការ HVAC របស់ខ្លួនក្នុងកម្រិតពេញលេញក៏ដោយ វគ្គសាកថ្មនៅតែមិនរងផលប៉ះពាល់។

II. បរិបទទីផ្សារ និងគោលនយោបាយ៖ ជំរុញបដិវត្តន៍ទីក្រុង

ការផ្លាស់ប្តូរឆ្ពោះទៅរកការផ្ទុក និងការសាកថ្មរួមបញ្ចូលគ្នាកំពុងត្រូវបានគាំទ្រដោយរលកដ៏មានឥទ្ធិពលនៃគោលនយោបាយសកល និងការលើកទឹកចិត្តទីផ្សារ។

១. ច្បាប់កាត់បន្ថយអតិផរណារបស់សហរដ្ឋអាមេរិក (IRA) និងភាពធន់នៃទីក្រុង

នៅសហរដ្ឋអាមេរិក IRA ផ្តល់ឥណទានពន្ធយ៉ាងច្រើនសម្រាប់ទាំងផ្នែករឹងសាកថ្ម និងសមាសធាតុផ្ទុកថាមពល (មាត្រា 48 និង 30C)។ លើសពីនេះ កម្មវិធីសហព័ន្ធដូចជាកម្មវិធីជំនួយស្ម័គ្រចិត្ត "ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្ម និងចាក់ប្រេង" (CFI) កំពុងផ្តល់អាទិភាពដល់គម្រោងដែលធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវការចូលប្រើសាកថ្មនៅក្នុងតំបន់ទីក្រុងដែលមានដង់ស៊ីតេខ្ពស់ និងលំនៅដ្ឋានច្រើនអង្គភាព។

២. AFIR របស់អឺរ៉ុប និងអាណត្តិ “សមស្របសម្រាប់អាយុ ៥៥ ឆ្នាំ”

បទប្បញ្ញត្តិហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធឥន្ធនៈជំនួស (AFIR) របស់សហភាពអឺរ៉ុប តម្រូវឲ្យមានការដំឡើងមជ្ឈមណ្ឌលសាកថ្មដែលមានថាមពលខ្ពស់តាមបណ្តោយចំណុចសំខាន់ៗក្នុងទីក្រុង។ នៅពេលដែលទីក្រុងដូចជាទីក្រុងប៉ារីស អាំស្ទែរដាំ និងទីក្រុងឡុងដ៍ អនុវត្ត "តំបន់បំភាយឧស្ម័នសូន្យ" តម្រូវការសម្រាប់ការសាកថ្មលឿនបំផុតកំពុងកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង។ ដំណោះស្រាយរួមបញ្ចូលគ្នារបស់ MIDA Power គឺជាឧបករណ៍ដ៏ល្អសម្រាប់ទីក្រុងទាំងនេះ ព្រោះវាអនុញ្ញាតឱ្យមានការដាក់ពង្រាយយ៉ាងឆាប់រហ័សនៅក្នុងបរិស្ថានទីក្រុងដែលមានការរឹតត្បិតលើលំហ។

៣. «ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធថ្មី» និងការធ្វើសមាហរណកម្មបណ្តាញអគ្គិសនីឆ្លាតវៃរបស់ប្រទេសចិន

ប្រទេសចិននៅតែបន្តនាំមុខគេលើពិភពលោកក្នុងការធ្វើសមាហរណកម្មរថយន្តអគ្គិសនី និងបណ្តាញអគ្គិសនី។ ការផ្តោតអារម្មណ៍របស់រដ្ឋាភិបាលលើ “Vehicle-to-Grid” (V2G) និង “Smart Charging” គឺស្របគ្នាយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះជាមួយនឹងបច្ចេកវិទ្យារបស់ MIDA។ មជ្ឈមណ្ឌល 300kW របស់យើងត្រូវបានរចនាឡើងជា “Grid-Interactive” ដែលអនុញ្ញាតឱ្យពួកគេក្លាយជាអ្នកចូលរួមយ៉ាងសកម្មនៅក្នុងទីផ្សារថាមពលរបស់ទីក្រុង។

III. ការសិក្សាស៊ីជម្រៅផ្នែកបច្ចេកទេសផលិតផល៖ វិស្វកម្មមជ្ឈមណ្ឌលថាមពល 300kW

មជ្ឈមណ្ឌលសាកថ្មលឿន MIDA 300kW DC ជាមួយនឹង ESS រួមបញ្ចូលគ្នា គឺជាស្នាដៃដ៏អស្ចារ្យនៃការរួមបញ្ចូលអេឡិចត្រូនិចថាមពល។ វាត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើសសរស្តម្ភបច្ចេកវិទ្យាចំនួនបី៖ ការបំលែងប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់បំផុត ការផ្ទុកសារធាតុគីមីយ៉ាងច្រើន និងការរៀបចំឆ្លាតវៃ។

១. ទិន្នផល 300kW ជាមួយនឹងស្ថាបត្យកម្ម SiC ជំនាន់ក្រោយ

បេះដូងនៃ Hub គឺម៉ូឌុលថាមពល Silicon Carbide (SiC) 60kW របស់យើង។

• ប្រសិទ្ធភាពអតិបរមា៖តាមរយៈការប្រើប្រាស់ MOSFETs SiC យើងសម្រេចបានប្រសិទ្ធភាពកំពូលជាង 96.5% សម្រាប់ដំណាក់កាលបំលែង DC/DC។ នេះកាត់បន្ថយការបង្កើតកំដៅ និងការខ្ជះខ្ជាយថាមពល។
• ជួរវ៉ុលខ្ពស់៖ទិន្នផល 300kW មានចាប់ពី 200V ដល់ 1000V ដែលធានាបាននូវភាពឆបគ្នាពេញលេញជាមួយអ្វីៗគ្រប់យ៉ាង ចាប់ពីរថយន្ត EV 400V ចាស់ៗ រហូតដល់វេទិកាប្រណីត និងពាណិជ្ជកម្ម 800V/900V ចុងក្រោយបំផុត។
• ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលថេរ៖ក្បួនដោះស្រាយ​ត្រួតពិនិត្យ​កម្រិតខ្ពស់​របស់​យើង​ធានា​ថា​ឆ្នាំងសាក​ផ្តល់​ថាមពល​ពេញ 300kW ឆ្លងកាត់​បង្អួច​វ៉ុល​ធំទូលាយ​បំផុត ដែល​ផ្តល់​នូវ​ខ្សែកោង​សាក​ដ៏​ល្អ​ប្រសើរ​សម្រាប់​អ្នកបើកបរ។

2. សតិបណ្ដោះអាសន្នថ្មរួមបញ្ចូលគ្នាដ៏ធំ (ESS)

អាស្រ័យលើការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ Hub អាចត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍ផ្ទុករួមបញ្ចូលគ្នារហូតដល់ 500kWh។

• គីមីវិទ្យា LFP៖យើងប្រើកោសិកាលីចូមជាតិដែកផូស្វាត (LFP) ដង់ស៊ីតេខ្ពស់ ដែលត្រូវបានជ្រើសរើសដោយសារតែទម្រង់សុវត្ថិភាពពិសេសរបស់វា អាយុកាលវដ្តវែង (ជាង 6,000 វដ្ត) និងនិរន្តរភាពបរិស្ថាន (គ្មានកូបាល់ ឬនីកែល)។
• ការផ្ទុកទិន្នន័យម៉ូឌុល៖សមត្ថភាពផ្ទុកអាចត្រូវបានធ្វើមាត្រដ្ឋានទៅតាមតម្រូវការជាក់លាក់របស់ទីតាំង។ ទីតាំងដែលមានបណ្តាញអគ្គិសនីខ្សោយខ្លាំងអាចជ្រើសរើសកន្លែងផ្ទុកធំជាងដើម្បីធានាបាននូវការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល 300kW ជាប់លាប់ពេញមួយថ្ងៃ។

៣. ស្ថាបត្យកម្មមីក្រូហ្គ្រីដដែលភ្ជាប់ជាមួយ DC

MIDA ប្រើប្រាស់ស្ថាបត្យកម្មភ្ជាប់ DC ដោយផ្ទាល់ ដែលបណ្តាញអគ្គិសនី ថ្ម និងទិន្នផល EV ទាំងអស់ភ្ជាប់ទៅនឹងឡានក្រុង DC វ៉ុលខ្ពស់រួម។

• ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាព៖ដោយ​ជៀសវាង​ជំហាន​បម្លែង​ចរន្តអគ្គិសនី AC/DC ច្រើន​ដង យើង​កាត់​បន្ថយ​ការ​ខាតបង់​ថាមពល​ទៅ​មក​បាន 10-15% បើ​ធៀប​នឹង​ប្រព័ន្ធ​ភ្ជាប់​ចរន្តអគ្គិសនី AC បែប​ប្រពៃណី។
• ការរួមបញ្ចូលថាមពលព្រះអាទិត្យ៖ប្រព័ន្ធនេះរួមបញ្ចូលទាំងការបញ្ចូល DC ដែលឧទ្ទិសដល់ការបញ្ចូលថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យនៅនឹងកន្លែង ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានការសាកថ្ម និងយានយន្តដោយផ្ទាល់ពីព្រះអាទិត្យ ដែលកាត់បន្ថយបន្ថែមទៀតនូវផលប៉ះពាល់កាបូនរបស់ទីតាំង។

៤. ប្រព័ន្ធត្រជាក់រាវកម្រិតខ្ពស់ និងការគ្រប់គ្រងកម្ដៅ

ដើម្បីគ្រប់គ្រងបន្ទុកកម្ដៅនៃវគ្គ 300kW និងថ្មដង់ស៊ីតេខ្ពស់ MIDA ប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធត្រជាក់រាវពហុសៀគ្វី។

• ត្រជាក់សកម្មសម្រាប់ខ្សែភ្លើង៖ទិន្នផល 300kW ត្រូវបានបញ្ជូនតាមរយៈខ្សែភ្លើងត្រជាក់ដោយរាវដែលដំណើរការខ្ពស់ ដែលនៅតែត្រជាក់ និងអាចបត់បែនបានសូម្បីតែក្នុងអំឡុងពេលវគ្គ 400A+ ជាប់លាប់ក៏ដោយ។
• ការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុដោយថ្ម៖ESS ដែល​បាន​រួម​បញ្ចូល​មក​ជាមួយ​ត្រូវ​បាន​ដាក់​ក្នុង​បន្ទប់​ដែល​គ្រប់គ្រង​ដោយ​អាកាសធាតុ ដែល​ធានា​ថា​កោសិកា LFP ដំណើរការ​ក្នុង "ចំណុច​ល្អ" (25°C) ដោយ​មិន​គិត​ពី​លក្ខខណ្ឌ​អាកាសធាតុ​ខាងក្រៅ​ឡើយ។

៥. ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថាមពលឆ្លាតវៃ (EMS)

ប្រព័ន្ធ MIDA EMS គឺជា «ខួរក្បាល» របស់ Hub ដែលសម្របសម្រួលលំហូរថាមពលក្នុងពេលវេលាជាក់ស្តែង។

• ការកោរសក់កំពូល៖កំណត់ការអូសទាញក្រឡាចត្រង្គដោយស្វ័យប្រវត្តិទៅកម្រិតដែលបានកំណត់ជាមុន ដោយបំពេញបន្ថែមតម្រូវការរបស់យានយន្តពីថ្មខាងក្នុង។
• ការឆ្លើយតបតាមតម្រូវការ៖មជ្ឈមណ្ឌល​អាច​ទទួល​សញ្ញា​ពី​ក្រុមហ៊ុន​ផ្គត់ផ្គង់​ថាមពល​ដើម្បី​បញ្ឈប់​ការ​ទាញ​យក​ថាមពល​ពី​បណ្តាញ​អគ្គិសនី ឬ​ថែមទាំង​បញ្ចេញ​ថាមពល​ត្រឡប់​ទៅ​បណ្តាញ​អគ្គិសនី​វិញ​ក្នុង​ពេល​មាន​អាសន្ន​ថាមពល។
• ការធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពបន្ទុក៖ប្រសិនបើយានយន្តច្រើនគ្រឿងកំពុងសាកថ្មនៅមជ្ឈមណ្ឌល EMS នឹងបែងចែកថាមពលដោយថាមវន្តដោយផ្អែកលើអាទិភាពយានយន្ត និងស្ថានភាពសាកថ្ម។

IV. ស្តង់ដារ និងវិញ្ញាបនបត្រ៖ មូលដ្ឋានគ្រឹះនៃទំនុកចិត្តលើទីក្រុង

នៅក្នុងបរិស្ថានដែលមានដង់ស៊ីតេខ្ពស់ សុវត្ថិភាព និងអន្តរប្រតិបត្តិការគឺមិនអាចចរចាបានទេ។ MIDA Power ប្រកាន់ខ្ជាប់នូវស្តង់ដារសកលដ៏តឹងរ៉ឹងបំផុត។

១. វិញ្ញាបនបត្រសុវត្ថិភាព និងថ្ម៖ UL និង IEC

• UL 9540៖ស្តង់ដារសម្រាប់ប្រព័ន្ធផ្ទុកថាមពល ដែលធានាកម្រិតខ្ពស់បំផុតនៃសុវត្ថិភាពអគ្គីភ័យ និងការការពារអគ្គិសនី។
• IEC 62619 / 62477-1:ស្តង់ដារសុវត្ថិភាពអន្តរជាតិសម្រាប់ការផ្ទុកថាមពលឧស្សាហកម្ម និងអេឡិចត្រូនិចថាមពល។
• ការអនុលោមតាម NFPA 855៖ការបំពេញតាមក្រមការពារអគ្គីភ័យដ៏តឹងរ៉ឹងដែលតម្រូវសម្រាប់ការដំឡើងស្តុកថាមពលក្នុងទីក្រុង។

2. ពិធីការទំនាក់ទំនង និងសាកថ្ម

• OCPP 2.0.1៖គាំទ្រដល់ការគ្រប់គ្រងឧបករណ៍ចុងក្រោយបំផុត សុវត្ថិភាពប្រសើរឡើង និងសេណារីយ៉ូសាកថ្មឆ្លាតវៃស្មុគស្មាញ។
• អាយអេសអូ ១៥១១៨-២០៖ការបើកដំណើរការ “ដោត និងសាកថ្ម” និងការទំនាក់ទំនង V2G ទ្វេទិស។
• CHAdeMO / CCS / NACS៖មជ្ឈមណ្ឌលអាចត្រូវបានកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធជាមួយនឹងការរួមបញ្ចូលគ្នានៃស្តង់ដារឧបករណ៍ភ្ជាប់សកលណាមួយដើម្បីបម្រើគ្រប់ប្រភេទយានយន្ត។

៣. ការតភ្ជាប់បណ្តាញអគ្គិសនី និងគុណភាពថាមពល

• IEEE 1547 / G99៖ធានាការតភ្ជាប់ដែលមានសុវត្ថិភាព និងស្ថិរភាពជាមួយបណ្តាញអគ្គិសនី។
• THD ទាប និងកត្តាថាមពលខ្ពស់៖បច្ចេកវិទ្យា Active Front End (AFE) របស់យើងធានាថាមជ្ឈមណ្ឌលនេះមានផលប៉ះពាល់តិចតួចបំផុតទៅលើគុណភាពថាមពលក្នុងស្រុក។

V. សេណារីយ៉ូការអនុវត្តជាយុទ្ធសាស្ត្រ៖ បដិវត្តន៍ថាមពលទីក្រុង

មជ្ឈមណ្ឌលសាកថ្មលឿន MIDA 300kW DC ជាមួយ ESS រួមបញ្ចូលគ្នា គឺជាវេទិកាដែលអាចប្រើប្រាស់បានច្រើនយ៉ាង ដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ករណីប្រើប្រាស់ក្នុងទីក្រុងដែលមានអាំងតង់ស៊ីតេខ្ពស់។

១. បទពិសោធន៍លក់រាយ និងផ្សារទំនើបលំដាប់ខ្ពស់

អ្នកទិញទំនិញទំនើបៗរំពឹងថានឹងអាច "បំពេញថាមពល" រថយន្ត EV របស់ពួកគេបាន ខណៈពេលកំពុងរុករក។

• បញ្ហាប្រឈម៖ផ្សារទំនើបលំដាប់ខ្ពស់ច្រើនតែមានទីតាំងនៅតំបន់ដែលបណ្តាញអគ្គិសនីមានកម្រិតកំណត់រួចហើយដោយសារតែបន្ទុក HVAC និងភ្លើងបំភ្លឺ។
• ដំណោះស្រាយ MIDA៖មជ្ឈមណ្ឌល 300kW អនុញ្ញាតឱ្យផ្សារទំនើបផ្តល់ជូននូវការសាកថ្មលឿនបំផុតដោយមិនចាំបាច់ជីកកន្លែងចតរថយន្តទាំងមូលសម្រាប់ខ្សែភ្លើងថ្មីឡើយ។ ការសាកថ្មរយៈពេល 20 នាទីនៅកម្លាំង 300kW អាចបន្ថែមចម្ងាយបាន 150-200 ម៉ាយ - ល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់រយៈពេលនៃការធ្វើដំណើរទិញទំនិញរហ័ស។ ESS ដែលរួមបញ្ចូលគ្នាក៏អនុញ្ញាតឱ្យផ្សារទំនើបរក្សាទុកថាមពលព្រះអាទិត្យពីបន្ទះដំបូលរបស់វា ដែលធ្វើឱ្យសេវាកម្មសាកថ្មមានលក្ខណៈបៃតងពិតប្រាកដ។

២. ឃ្លាំង​សម្រាប់​ជួល​រថយន្ត​ជិះ​រួមគ្នា និង​រថយន្ត​តាក់ស៊ី

សម្រាប់អ្នកបើកបរតាក់ស៊ី និងអ្នកបើកបររួមគ្នាជិះ ពេលវេលាពិតជាមាសប្រាក់។ រថយន្តដែលមិននៅលើដងផ្លូវមិនបង្កើតប្រាក់ចំណូលទេ។

• តម្រូវការ៖អ្នកបើកបរត្រូវការសមត្ថភាព «បត់លឿន» ជាពិសេសក្នុងអំឡុងពេលប្តូរវេន ឬការសម្រាកញ៉ាំអាហារ។
• អត្ថប្រយោជន៍របស់ MIDA៖មជ្ឈមណ្ឌល 300kW ផ្តល់នូវការចាក់បញ្ចូលថាមពលយ៉ាងរហ័សដែលត្រូវការដើម្បីឱ្យយានយន្តជិះរួមគ្នាត្រឡប់មកលើដងផ្លូវវិញក្នុងរយៈពេល 15 នាទី។ កន្លែងផ្ទុករួមបញ្ចូលគ្នាធានាថាឃ្លាំងអាចដោះស្រាយ "ការកកស្ទះពេលព្រឹក" និង "ពេលវេលាកកស្ទះពេលល្ងាច" នៃការសាកថ្មយានយន្តដោយមិនចាំបាច់គិតថ្លៃតម្រូវការដ៏មហន្តរាយពីក្រុមហ៊ុនផ្តល់សេវា។

៣. ការអភិវឌ្ឍទីក្រុងចម្រុះ

ការអភិវឌ្ឍលំនៅដ្ឋាន និងពាណិជ្ជកម្មថ្មីៗកំពុងត្រូវបានសាងសង់ឡើងដោយមានអាណត្តិ “និរន្តរភាពជាមុន”។

• តួនាទីរបស់ MIDA៖នៅក្នុងអាផាតមិន ឬការិយាល័យដ៏ធំមួយ មជ្ឈមណ្ឌលថាមពល 300kW ដើរតួជាមជ្ឈមណ្ឌលថាមពលកណ្តាល។ ថ្មដែលភ្ជាប់មកជាមួយអាចត្រូវបានប្រើដើម្បីទ្រទ្រង់បន្ទុកអគ្គិសនីចម្បងរបស់អគារក្នុងអំឡុងពេលមានអាសន្ន ឬដើម្បីចូលរួមក្នុងកម្មវិធីឆ្លើយតបតម្រូវការ ដែលរកប្រាក់ចំណូលបន្ថែមដល់អ្នកគ្រប់គ្រងអចលនទ្រព្យ ខណៈពេលដែលផ្តល់នូវភាពងាយស្រួលពិសេសដល់អ្នកស្នាក់នៅ និងអ្នកជួល។

៤. ការដឹកជញ្ជូនក្នុងទីក្រុង និងការដឹកជញ្ជូនដល់គោលដៅចុងក្រោយ

រថយន្ត​ដឹកជញ្ជូន​ដោយ​ប្រើ​ថាមពល​អគ្គិសនី និង​រថយន្តក្រុង​ក្រុង​ត្រូវការ​ការសាកថ្ម​ដែលមាន​ថាមពល​ខ្ពស់ ប៉ុន្តែ​ជារឿយៗ​ដំណើរការ​នៅ​កណ្តាល​ទីក្រុង​ដែល​មាន​កង្វះខាត​ថាមពល​អគ្គិសនី។

• ការអនុវត្ត៖មជ្ឈមណ្ឌល MIDA អាចត្រូវបានដាក់នៅចំណុចយុទ្ធសាស្ត្រតាមបណ្តោយផ្លូវដឹកជញ្ជូន ឬនៅមជ្ឈមណ្ឌលតម្រៀបដឹកជញ្ជូនកណ្តាល។ ការរចនាដែលមានសតិបណ្ដោះអាសន្នអនុញ្ញាតឱ្យយានយន្តទាំងនេះសាកថ្មក្នុងល្បឿនពេញ 300kW ដោយមិនធ្វើឱ្យបណ្តាញចែកចាយក្នុងស្រុកតានតឹងឡើយ ដោយធានាថា "ម៉ាយចុងក្រោយ" នៃការដឹកជញ្ជូនគឺស្អាតដូចខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ដែលនៅសល់។

VI. សេដ្ឋកិច្ចប្រតិបត្តិការ៖ ករណីអាជីវកម្មសម្រាប់ការផ្ទុករួមបញ្ចូលគ្នា

សម្រាប់ម្ចាស់ការដ្ឋាន MIDA 300kW Hub មិនមែនគ្រាន់តែជាឧបករណ៍មួយប៉ុណ្ណោះទេ វាគឺជាឧបករណ៍ហិរញ្ញវត្ថុមួយ។

១. រំលង “ជញ្ជាំងស្ថានីយរង”

នៅក្នុងទីក្រុងជាច្រើន ក្រុមហ៊ុនផ្គត់ផ្គង់អគ្គិសនីនឹងដកស្រង់តម្លៃសម្រាប់ការតភ្ជាប់ថ្មី 1MW ដែលលើសពី 500,000 ដុល្លារ និងចំណាយពេលពីរឆ្នាំដើម្បីផ្គត់ផ្គង់។

• ការសន្សំ CAPEX៖មជ្ឈមណ្ឌល MIDA អាចត្រូវបានដំឡើងដោយប្រើសេវាកម្មស្តង់ដារ 100kW ឬ 200kW។ នេះជៀសវាងការចំណាយជាមុនដ៏ច្រើននៃការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវស្ថានីយរង ដែលអនុញ្ញាតឱ្យគម្រោងនេះទទួលបានផលចំណេញភ្លាមៗ។

២. អនុភាពនៃការកោរសក់ឲ្យស្អាតបំផុត

ការគិតថ្លៃតាមតម្រូវការគឺជាអថេរធំបំផុតតែមួយគត់នៅក្នុងថ្លៃដើមនៃការសាកថ្មរថយន្ត EV។

• ការគណនា៖ប្រសិនបើក្រុមហ៊ុនផ្គត់ផ្គង់អគ្គិសនីគិតថ្លៃសេវាតម្រូវការ 20 ដុល្លារក្នុងមួយគីឡូវ៉ាត់ ការកើនឡើង 300kW ម្តងត្រូវចំណាយអស់ 6,000 ដុល្លារក្នុងមួយខែ។ តាមរយៈការប្រើប្រាស់ ESS ដែលរួមបញ្ចូលគ្នាដើម្បីកំណត់ការទាញយកថាមពលពីបណ្តាញអគ្គិសនីនៅត្រឹម 50kW ប្រព័ន្ធ MIDA ជួយសន្សំសំចៃថ្លៃសេវាតម្រូវការដល់ប្រតិបត្តិករចំនួន 5,000 ដុល្លារក្នុងមួយខែ។ ក្នុងរយៈពេល 10 ឆ្នាំ នេះគឺជាការសន្សំបាន 600,000 ដុល្លារ ដែលច្រើនជាងតម្លៃផ្នែករឹងខ្លួនឯងទៅទៀត។

៣. ការវិភាគ​លើ​ថាមពល និង​ចំណូល​ពី​សេវាកម្ម​បណ្តាញ​អគ្គិសនី

• ទិញទាប លក់ខ្ពស់៖មជ្ឈមណ្ឌល​នេះ​បញ្ចូល​ថ្ម​ខាងក្នុង​របស់​វា​ឡើងវិញ​នៅពេលយប់ នៅពេលដែល​អគ្គិសនី​មានតម្លៃ​ថោកបំផុត។ បន្ទាប់មក វា​បញ្ចេញ​ថាមពល​នោះ​ទៅ​រថយន្ត​អគ្គិសនី​នៅពេលថ្ងៃ នៅពេលដែល​តម្លៃ​ខ្ពស់។
• ការចូលរួមរបស់ក្រឡាចត្រង្គ៖នៅក្នុងទីផ្សារថាមពលជឿនលឿនជាច្រើន មជ្ឈមណ្ឌល MIDA អាចទទួលបាន "ការទូទាត់ការត្រៀមខ្លួន" ដោយសារតែមានវត្តមានដើម្បីផ្គត់ផ្គង់ថាមពលដល់បណ្តាញអគ្គិសនីក្នុងអំឡុងពេលមានអាសន្ន។ នេះប្រែក្លាយស្ថានីយសាកថ្មទៅជាទ្រព្យសម្បត្តិបង្កើតប្រាក់ចំណូល ទោះបីជាគ្មានរថយន្តត្រូវបានដោតឌុយក៏ដោយ។

VII. ស្ថាបត្យកម្មបច្ចេកទេស៖ ការសិក្សាស៊ីជម្រៅអំពីថាមពលទីក្រុង

មជ្ឈមណ្ឌល MIDA 300kW គឺជាលទ្ធផលនៃការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវអេឡិចត្រូនិចថាមពលរាប់ពាន់ម៉ោង។

១. តក្កវិជ្ជាឧបករណ៍បម្លែងទ្វេទិសពហុច្រក

ប្រព័ន្ធនេះប្រើប្រាស់​រចនាសម្ព័ន្ធ​រន្ធ​បី​ដ៏ទំនើប​មួយ ដែលភ្ជាប់​បណ្តាញ​អគ្គិសនី ថ្ម និង​រថយន្ត EV។

• ច្រក A (ក្រឡាចត្រង្គ)៖ផ្នែកខាងមុខសកម្ម (AFE) ដែលមានដំណើរការខ្ពស់ ដែលធានាបាននូវកត្តាថាមពល >0.99 និង THD <3%។
• រន្ធ B (ថ្ម):ដំណាក់កាល DC/DC ទ្វេទិស ជាមួយនឹងសមត្ថភាព "សាកថ្មដោយជីពចរ" កម្រិតខ្ពស់ ដើម្បីពន្យារអាយុកាលរបស់កោសិកា LFP។
• ច្រក C (ទិន្នផល EV):ដំណាក់កាល DC/DC ត្រជាក់​ដោយ​ទឹក ដែល​គ្រប់គ្រង​ចំណុច​ប្រទាក់​ជាមួយ​យានយន្ត។

តាមរយៈការប្រើប្រាស់ឡានក្រុង DC វ៉ុលខ្ពស់ធម្មតា ថាមពលអាចហូររវាងរន្ធពីរណាមួយដោយមានប្រសិទ្ធភាពអតិបរមា (រហូតដល់ 98% រវាងថ្ម និងរថយន្តអគ្គិសនី)។

2. ការគ្រប់គ្រងកម្ដៅកម្រិតខ្ពស់៖ “រង្វិលជុំឆ្លាតវៃ”

ការគ្រប់គ្រងកំដៅនៃវគ្គ 300kW និងថ្ម 500kWh ត្រូវការច្រើនជាងកង្ហារ។

• ប្រព័ន្ធ​បន្សុទ្ធ​ខ្យល់​ និង​ខ្យល់​ (HVAC) រួមបញ្ចូលគ្នា៖បន្ទប់​ថ្ម​មាន​ប្រព័ន្ធ​ត្រជាក់​ដែល​មាន​មូលដ្ឋាន​លើ​សារធាតុ​ត្រជាក់​ដែល​រក្សា​កោសិកា​ឱ្យ​ស្ថិត​ក្នុង​រង្វង់ ±2°C នៃ​សីតុណ្ហភាព​ប្រតិបត្តិការ​ល្អ​បំផុត​របស់​វា។
• ម៉ាស៊ីនចែកចាយត្រជាក់ដោយរាវ៖ខ្សែ​សាក 300kW និង​ម្ជុល​ភ្ជាប់​ត្រូវ​បាន​ធ្វើ​ឲ្យ​ត្រជាក់​ដោយ​សារធាតុ​រាវ​ឌីអេឡិចត្រិច​ឯកទេស។ នេះ​អនុញ្ញាត​ឲ្យ​ឧបករណ៍​ភ្ជាប់​ដោះស្រាយ​ចរន្ត​បន្ត 400A ដោយ​មិន​ឡើង​កម្ដៅ​ខ្លាំង ដែល​ធានា​ថា​ល្បឿន​សាក​មិន​ដែល «ថយ​ចុះ» ដោយសារ​ដែន​កំណត់​សីតុណ្ហភាព​ផ្នែក​រឹង​ឡើយ។

៣. ភាពលើសលប់ និងភាពជឿជាក់

នៅក្នុងបរិយាកាសទីក្រុង “មិនមានសណ្តាប់ធ្នាប់” មិនមែនជាជម្រើសមួយទេ។

• ស្ថាបត្យកម្មម៉ូឌុល៖ទិន្នផល 300kW ត្រូវបានផ្តល់ដោយម៉ូឌុលចំនួនប្រាំដែលមានកម្លាំង 60kW។ ប្រសិនបើម៉ូឌុលមួយខូច ប្រព័ន្ធនឹងបន្តដំណើរការនៅកម្លាំង 240kW ហើយ NOC ត្រូវបានជូនដំណឹងដើម្បីកំណត់ពេលប្តូរ។
• ការរចនាឧបករណ៍បញ្ជាពីរ៖មជ្ឈមណ្ឌលនេះមានឧបករណ៍បញ្ជាមេដែលលែងប្រើ ដែលធានាថាបញ្ហាកម្មវិធីតែមួយមិនអាចធ្វើឱ្យស្ថានីយ៍ទាំងមូលឈប់ដំណើរការបានទេ។

VIII. ស្តង់ដារ និងវិញ្ញាបនបត្រ៖ មូលនិធិសកល

យើងជឿជាក់ថា ការសាកថ្មដែលមានថាមពលខ្ពស់ត្រូវតែបង្កើតឡើងនៅលើមូលដ្ឋានគ្រឹះនៃស្តង់ដារដ៏តឹងរ៉ឹង និងត្រូវបានផ្ទៀងផ្ទាត់ដោយភាគីទីបី។

១. អន្តរកម្មក្រឡាចត្រង្គ និងអន្តរប្រតិបត្តិការ

• IEEE 1547 / G99៖ធានាថា Hub អាចចូលរួមក្នុងមុខងារគាំទ្របណ្តាញអគ្គិសនីដោយសុវត្ថិភាពដោយមិនបង្កឱ្យមានអស្ថិរភាពនៅក្នុងបណ្តាញទីក្រុងក្នុងតំបន់។
• OCPP 2.0.1៖ការបើកដំណើរការមុខងារសាកថ្មឆ្លាតវៃកម្រិតខ្ពស់បំផុត រួមទាំងការផ្ទៀងផ្ទាត់ភាពត្រឹមត្រូវដោយផ្អែកលើវិញ្ញាបនបត្រ និងការវិនិច្ឆ័យពីចម្ងាយ។

២. ការអនុលោមតាមសុវត្ថិភាព និងបរិស្ថាន

• UL 9540A៖«ស្តង់ដារមាស» សម្រាប់ការធ្វើតេស្តភ្លើងទ្រង់ទ្រាយធំក្នុងការផ្ទុកថាមពល។ ប្រព័ន្ធរបស់យើងបានបង្ហាញថា ពួកវាអាចទប់ទល់នឹងព្រឹត្តិការណ៍កម្ដៅដោយមិនរីករាលដាល ដែលជាតម្រូវការសំខាន់សម្រាប់ការដំឡើងក្នុងទីក្រុង និងក្នុងផ្ទះ។
• វិញ្ញាបនបត្រ CE និង TUV៖ធានាថាមជ្ឈមណ្ឌលនេះបំពេញតាមតម្រូវការសុវត្ថិភាព និងដំណើរការខ្ពស់បំផុតសម្រាប់ទីផ្សារអឺរ៉ុប និងពិភពលោក។

IX. ការសិក្សាករណី៖ គម្រោងអគ្គិសនីភាវូបនីយកម្ម “Metro Plaza”

បញ្ហាប្រឈម៖ផ្សារទំនើប Metro Plaza ដែលជាមជ្ឈមណ្ឌលផ្សារទំនើបក្នុងទីក្រុងដែលមានចរាចរណ៍មមាញឹកនៅក្នុងទីក្រុងឈីកាហ្គោ ចង់បន្ថែមប្រព័ន្ធសាកថ្មលឿនបំផុតទៅក្នុងយានដ្ឋានរបស់ខ្លួន។ ក្រុមហ៊ុនផ្គត់ផ្គង់ថាមពលក្នុងស្រុកអាចផ្តល់ថាមពលបន្ថែមបានត្រឹមតែ 150kW ប៉ុណ្ណោះ បើគ្មានការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវស្ថានីយរងរយៈពេល 18 ខែដែលមានតម្លៃ 350,000 ដុល្លារនោះទេ។

ដំណោះស្រាយ MIDA៖ផ្សារទំនើប Metro Plaza បានដំឡើងមជ្ឈមណ្ឌលសាកថ្មលឿន MIDA 300kW DC ចំនួនពីរ ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធសាកថ្មលឿន ESS 400kWh រួមបញ្ចូលគ្នា។ ប្រព័ន្ធនេះត្រូវបានកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធដើម្បីទាញយកថាមពលថេរ 75kW ពីបណ្តាញអគ្គិសនី ដើម្បីរក្សាកម្រិតផ្ទុកឱ្យនៅគ្រប់គ្រាន់។

លទ្ធផល៖

• ល្បឿន៖អតិថិជន​អាច​សាក​ភ្លើង​បាន​ក្នុង​កម្លាំង 300kW ពេញ សូម្បីតែ​ក្នុងអំឡុងពេល​មាន​ការ​កកស្ទះ​ខ្លាំង​បំផុត​នៅ​ពេល​ថ្ងៃត្រង់ នៅពេលដែល​ប្រព័ន្ធ HVAC របស់​អគារ​មាន​បន្ទុក​អតិបរមា​ក៏ដោយ។
• ផលប៉ះពាល់ផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុ៖គម្រោងនេះត្រូវបានបញ្ចប់ក្នុងរយៈពេល 4 ខែ ដោយជៀសវាងការចំណាយលើស្ថានីយរងទាំងអស់។ ទីលាននេះបានជៀសវាងការចំណាយលើតម្រូវការប្រមាណ 9,000 ដុល្លារក្នុងមួយខែ។
• ការពេញចិត្តរបស់អតិថិជន៖វត្តមាននៃការសាកថ្មលឿនបំផុតបាននាំឱ្យមានការកើនឡើង 15% នៃ "ពេលវេលាស្នាក់នៅ" (ពេលវេលាចំណាយក្នុងការទិញទំនិញ) និងការកើនឡើង 10% នៃការលក់ជាមធ្យមនៅក្នុងហាងសម្រាប់អ្នកជួលផ្សារទំនើប។

X. អត្ថាធិប្បាយរបស់អ្នកជំនាញ៖ ការយល់ដឹងពីភាពជាអ្នកដឹកនាំបច្ចេកទេសរបស់ MIDA

«ទីក្រុងនាពេលអនាគតគឺជាទីក្រុងដែលមានអគ្គិសនីប្រើប្រាស់» លោកវេជ្ជបណ្ឌិត Hiroshi Tanaka នាយកប្រព័ន្ធទីក្រុងនៅ MIDA Power បាននិយាយ។ «ប៉ុន្តែយើងមិនអាចផ្គត់ផ្គង់អគ្គិសនីដល់ទីក្រុងដោយគ្រាន់តែបន្ថែមទង់ដែងកាន់តែច្រើនទៅក្នុងបណ្តាញអគ្គិសនីនោះទេ។ យើងត្រូវតែឆ្លាតជាងមុន។ មជ្ឈមណ្ឌល 300kW របស់យើងគឺនិយាយអំពី 'ភាពវៃឆ្លាតចែកចាយ'។ វានិយាយអំពីការដាក់ថាមពលនៅកន្លែង និងពេលដែលវាត្រូវការ ដោយប្រើប្រាស់ការផ្ទុកដើម្បីបំបាត់ការកើនឡើងដែលបណ្តាញអគ្គិសនីមិនអាចគ្រប់គ្រងបាន»។

លោកវេជ្ជបណ្ឌិត Tanaka បន្តថា “ការផ្លាស់ប្តូរទៅ Silicon Carbide និង LFP ដង់ស៊ីតេខ្ពស់គឺមានសារៈសំខាន់ណាស់។ វាអនុញ្ញាតឱ្យយើងបង្កើតប្រព័ន្ធមួយដែលមានថាមពលគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់រថយន្តដឹកទំនិញពាក់កណ្តាល ប៉ុន្តែមានទំហំតូចល្មមអាចដាក់ក្នុងយានដ្ឋានចតរថយន្តបាន។ យើងមានមោទនភាពដែលបានផ្តល់នូវឆ្អឹងខ្នងសម្រាប់ជំនាន់ក្រោយនៃការចល័តក្នុងទីក្រុង”។

XI. ទស្សនវិស័យនាពេលអនាគត៖ ផ្លូវទៅកាន់ 500kW និងលើសពីនេះ

ក្រុមហ៊ុន MIDA Power កំពុងសម្លឹងឆ្ពោះទៅមុខទៅកាន់ព្រំដែនបន្ទាប់នៃការសាកថ្មក្នុងទីក្រុងដែលមានថាមពលខ្ពស់។

១. មជ្ឈមណ្ឌល​ថាមពល​ខ្ពស់​សម្រាប់​ទីក្រុង (Urban Ultra-Hub) កម្លាំង 500kW

ជាមួយនឹងការមកដល់នៃយានយន្ត 800V+ ដូចជា Porsche Taycan, Lotus Eletre និង Lucid Air យើងកំពុងអភិវឌ្ឍមជ្ឈមណ្ឌល 500kW ជាមួយនឹងថ្ម 1MWh រួមបញ្ចូលគ្នា។ នេះនឹងអនុញ្ញាតឱ្យមានការសាកថ្មរយៈពេល 10 នាទី សូម្បីតែនៅក្នុងមជ្ឈមណ្ឌលទីក្រុងដែលមានមនុស្សរស់នៅច្រើនក៏ដោយ។

2. ការសាកថ្មដោយស្វ័យប្រវត្តិ និងការរួមបញ្ចូលដៃមនុស្សយន្ត

នាពេលអនាគត ការសាកថ្មក្នុងទីក្រុងនឹងមិនចាំបាច់ប្រើដៃ។ MIDA កំពុងអភិវឌ្ឍដៃមនុស្សយន្តដែលអាចដោតចូលទៅក្នុងយានយន្តដោយស្វ័យប្រវត្តិ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យកងនាវាតាក់ស៊ីស្វ័យប្រវត្តិសាកថ្មដោយខ្លួនឯងដោយមិនចាំបាច់មានអន្តរាគមន៍ពីមនុស្ស។

៣. V2X និងសេដ្ឋកិច្ច “ចែករំលែកថាមពល”

យើងស្រមៃមើល MIDA Hubs ដែលដើរតួជាអន្តរការីកណ្តាលនៅក្នុងសេដ្ឋកិច្ចចែករំលែកថាមពលក្នុងទីក្រុង។ កងនាវារថយន្តដឹកជញ្ជូនអគ្គិសនីអាចបញ្ចេញថាមពលលើសរបស់ពួកគេទៅក្នុង MIDA Hub នៅពេលល្ងាច ដែលបន្ទាប់មកប្រើប្រាស់ថាមពលនោះដើម្បីសាកយានយន្តរបស់អ្នកស្រុកពេញមួយយប់។

XII. សេចក្តីសន្និដ្ឋាន៖ ការផ្តល់ថាមពលដល់បេះដូងនៃទីក្រុង

មជ្ឈមណ្ឌលសាកថ្មលឿន MIDA Power 300kW DC ជាមួយនឹង ESS រួមបញ្ចូលគ្នា គឺមិនត្រឹមតែជាឆ្នាំងសាកប៉ុណ្ណោះទេ វាគឺជាមូលដ្ឋានគ្រឹះរូបវន្តសម្រាប់អនាគតទីក្រុងប្រកបដោយចីរភាព ភាពធន់ និងថាមពលអគ្គិសនី។ វាដោះស្រាយបញ្ហាកកស្ទះបណ្តាញអគ្គិសនី លុបបំបាត់ការគិតថ្លៃតម្រូវការ និងផ្តល់នូវល្បឿនលឿនបំផុតដែលអ្នកបើកបររថយន្តអគ្គិសនីទំនើបត្រូវការ។

តាមរយៈការជ្រើសរើស MIDA អ្នករៀបចំផែនការទីក្រុង និងម្ចាស់ទីតាំងកំពុងជ្រើសរើសដៃគូដែលយល់ពីភាពស្មុគស្មាញនៃប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីថាមពលរបស់ទីក្រុង។ យើងអាចរួមគ្នាកសាងពិភពលោកមួយដែលការដឹកជញ្ជូនមានភាពស្អាត មានប្រសិទ្ធភាព និងតែងតែត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេចសម្រាប់ការធ្វើដំណើរ។

ផ្លាស់ប្តូរទីតាំងទីក្រុងរបស់អ្នកថ្ងៃនេះ៖ទាក់ទង MIDA Power ដើម្បីទទួលបានការវាយតម្លៃថាមពលទីក្រុងដ៏ទូលំទូលាយ និងការព្យាករណ៍ ROI លម្អិតសម្រាប់ទីតាំងរបស់អ្នក។អ៊ីមែល៖ sales@midapower.com គេហទំព័រ៖ www.midapower.com/mida-power/urban-charging ទូរស័ព្ទ៖+៨៦-៧៥៥-XXXX-XXXXទីស្នាក់ការកណ្តាលសកល៖ឧទ្យានបច្ចេកវិទ្យាថាមពល MIDA ទីក្រុង Shenzhen ប្រទេសចិន។MIDA Power៖ ថាមពលឆ្លាតវៃសម្រាប់ទីក្រុងទំនើប។

XIII. ស្ថាបត្យកម្មបច្ចេកទេសលម្អិត៖ ដំណើរការខាងក្នុងនៃមជ្ឈមណ្ឌលទីក្រុង 300kW

ដើម្បីយល់ពីរបៀបដែល MIDA 300kW Hub ផ្តល់នូវដំណើរការខ្លាំងបែបនេះក្នុងទំហំតូច យើងត្រូវតែពិនិត្យមើលការរៀបចំដ៏ស្មុគស្មាញនៃសមាសធាតុខាងក្នុងរបស់វា។ នេះមិនមែនគ្រាន់តែជាការប្រមូលផ្តុំនៃគ្រឿងបន្លាស់នោះទេ វាគឺជាម៉ាស៊ីនថាមពលដែលរួមបញ្ចូលគ្នាយ៉ាងខ្ពស់ និងកំណត់ដោយកម្មវិធី។

១. យុទ្ធសាស្ត្របំលែងថាមពលច្រើនកម្រិត

MIDA Hub ប្រើប្រាស់​រចនាសម្ព័ន្ធ​ឧបករណ៍បម្លែង NPC (Neutral Point Clamped) បីកម្រិត​សម្រាប់ដំណាក់កាលបម្លែង AC ទៅ DC។

• គុណសម្បត្តិនៃកម្រិតបី៖ឧបករណ៍បម្លែងពីរកម្រិតបែបប្រពៃណីធ្វើឱ្យសមាសធាតុនានាទទួលរងនូវភាពតានតឹងវ៉ុលខ្ពស់ និងបង្កើតសំឡេងរំខានអគ្គិសនីយ៉ាងច្រើន។ ការរចនាបីកម្រិតរបស់យើងកាត់បន្ថយភាពតានតឹងវ៉ុលបានពាក់កណ្តាល ដែលអនុញ្ញាតឱ្យយើងប្រើ MOSFETs ស៊ីលីកុនកាបៃ (SiC) 1200V ដែលដំណើរការក្នុងប្រសិទ្ធភាពកំពូល។ នេះបណ្តាលឱ្យមានប្រសិទ្ធភាព AC-to-DC លើសពី 98%។
• ការកែតម្រូវកត្តាថាមពលសកម្ម (PFC):នៅក្នុងបរិយាកាសទីក្រុងដ៏មមាញឹកមួយ ការរក្សាកត្តាថាមពលខ្ពស់គឺមានសារៈសំខាន់ណាស់ដើម្បីជៀសវាងការពិន័យពីអ្នកប្រើប្រាស់។ MIDA AFE (Active Front End) ធានាកត្តាថាមពល >0.99 មានន័យថាចរន្តស្ទើរតែទាំងអស់ដែលទាញចេញពីបណ្តាញអគ្គិសនីត្រូវបានបំប្លែងទៅជាថាមពលមានប្រយោជន៍សម្រាប់សាកថ្ម។

២. ឡានក្រុង DC វ៉ុលខ្ពស់៖ ប្រព័ន្ធសរសៃប្រសាទកណ្តាល

នៅ​ចំ​កណ្តាល​នៃ​មជ្ឈមណ្ឌល​គឺជា​ឡានក្រុង DC ធម្មតា ដែល​ជាធម្មតា​ដំណើរការ​ក្នុង​វ៉ុល 850V ដល់ 950V។

• ប្រសិទ្ធភាពនៃការតភ្ជាប់ DC៖តាមរយៈការតភ្ជាប់ឧបករណ៍បម្លែងក្រឡាចត្រង្គ ការផ្ទុកថ្ម និងទិន្នផល EV នៅលើឡានក្រុង DC តែមួយ យើងលុបបំបាត់ជំហានបម្លែងច្រើន។ នៅក្នុងប្រព័ន្ធ AC-coupled បែបប្រពៃណី ថាមពលពីថ្មនឹងត្រូវបានបម្លែង DC-AC ហើយបន្ទាប់មក AC-DC ម្តងទៀតដើម្បីសាករថយន្ត។ ស្ថាបត្យកម្ម DC-coupled របស់ MIDA សម្រេចបានប្រសិទ្ធភាព "ប្រភពទៅយានយន្ត" ដែលខ្ពស់ជាងស្តង់ដារឧស្សាហកម្ម 8-12%។
• ការចែកចាយថាមពលឡើងវិញយ៉ាងរហ័ស៖ឡានក្រុង DC អនុញ្ញាតឱ្យប្រព័ន្ធផ្លាស់ប្តូរថាមពលភ្លាមៗរវាងប្រភព។ ប្រសិនបើបណ្តាញអគ្គិសនីធ្លាក់ចុះភ្លាមៗ ឧបករណ៍បម្លែងថ្មអាចបង្កើនទិន្នផលរបស់វាជាមីក្រូវិនាទី ដើម្បីរក្សាការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល 300kW ទៅកាន់យានយន្ត។

៣. ម៉ូឌុលថាមពល SiC កម្រិតខ្ពស់៖ ប្លុកសាងសង់ 60kW

ទិន្នផល 300kW ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយម៉ូឌុល SiC 60kW ដែលមានកម្មសិទ្ធិចំនួនប្រាំរបស់ MIDA។

• ការប្តូរប្រេកង់ខ្ពស់៖តាមរយៈការប្តូរ MOSFETs នៅប្រេកង់លើសពី 100kHz យើងអាចប្រើឧបករណ៍បំលែង និងអាំងឌុចស្យុងដែលមានទំហំតូចជាង និងស្រាលជាង។ នេះជាអ្វីដែលអនុញ្ញាតឱ្យ 300kW Hub សមនឹងកន្លែងដែលជាធម្មតាអាចផ្ទុកបានតែឆ្នាំងសាក 100kW ប៉ុណ្ណោះ។
• ការគ្រប់គ្រងកម្ដៅនៃម៉ូឌុល៖ម៉ូឌុលនីមួយៗមានបន្ទះមូលដ្ឋានត្រជាក់ដោយទឹកដែលឧទ្ទិសដល់ការដំណើរការ។ នេះធានាថាកំដៅដែលបង្កើតនៅកម្រិតត្រង់ស៊ីស្ទ័រត្រូវបានចាប់យកភ្លាមៗ ហើយផ្លាស់ទីទៅឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរកំដៅខាងក្រៅ ដោយការពារ "ចំណុចក្តៅ" ដែលនាំឱ្យមានការបរាជ័យនៃសមាសធាតុមុនអាយុ។

XIV. គីមីវិទ្យានៃសុវត្ថិភាពទីក្រុង៖ LFP ជាស្តង់ដារមិនអាចចរចាបាន

នៅក្នុងតំបន់ទីក្រុងដែលមានមនុស្សរស់នៅច្រើន ជាពិសេសនៅក្នុងយានដ្ឋានចតរថយន្តក្រោមដី ឬនៅជិតអគារដែលមានមនុស្សរស់នៅ សុវត្ថិភាពគឺជាកង្វល់ចម្បង។ ក្រុមហ៊ុន MIDA Power ប្រើប្រាស់លីចូមជាតិដែកផូស្វាត (LFP) សម្រាប់ប្រព័ន្ធ ESS រួមបញ្ចូលគ្នារបស់យើងសម្រាប់ហេតុផលសំខាន់ៗចំនួនបី។

១. ភាពធន់នឹងការរត់គេចពីកម្ដៅ

ថ្ម NMC (នីកែល ម៉ង់ហ្គាណែស កូបល) មានដង់ស៊ីតេថាមពលខ្ពស់ជាង ប៉ុន្តែងាយនឹងឆេះដោយសារកម្ដៅខ្លាំង — ដែលជាភ្លើងដែលឆេះដោយខ្លួនឯង ដែលពិបាកពន្លត់បំផុត។

• អត្ថប្រយោជន៍នៃ LFP៖គីមីវិទ្យា LFP មានសីតុណ្ហភាពរលួយកម្ដៅខ្ពស់ជាង។ ទោះបីជាកោសិកាមួយត្រូវបានទម្លុះ ឬសាកលើសកម្រិតក៏ដោយ វាមិនបញ្ចេញអុកស៊ីសែនទេ ដែលធ្វើឱ្យភ្លើងឆេះដ៏មហន្តរាយស្ទើរតែមិនអាចទៅរួចទេ។ នេះធ្វើឱ្យ MIDA Hubs កាន់តែងាយស្រួលក្នុងការអនុញ្ញាតនៅក្នុងទីក្រុងដូចជាញូវយ៉ក ឬឡុងដ៍ ដែលមានក្រមពន្លត់អគ្គីភ័យយ៉ាងតឹងរ៉ឹងសម្រាប់ការផ្ទុកថាមពលក្នុងផ្ទះ។

២. ជីវិតវដ្តដ៏អស្ចារ្យ

មជ្ឈមណ្ឌលសាកថ្មក្នុងទីក្រុងគឺជាទ្រព្យសម្បត្តិ "ដែលមានអាំងតង់ស៊ីតេខ្ពស់"។ ពួកវាអាចត្រូវបានប្រើប្រាស់ 24 ម៉ោងក្នុងមួយថ្ងៃ ដោយប៊ូហ្វ័រអាគុយវិលជុំវិញរាប់សិបដង។

• គម្លាតនៃភាពធន់៖ខណៈពេលដែលថ្ម NMC អាចនឹងខូចគុណភាពគួរឱ្យកត់សម្គាល់បន្ទាប់ពីវដ្តសាកចំនួន 1,000 ទៅ 2,000 វដ្ត កោសិកា LFP របស់ MIDA ត្រូវបានវាយតម្លៃសម្រាប់វដ្តសាកពេញជាង 6,000 នៅជម្រៅនៃការសាក 80%។ នេះធានាថាសមាសធាតុផ្ទុករបស់ Hub នឹងមានរយៈពេលយូរដូចឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិចសាកថ្ម ដោយផ្តល់អាយុកាលសេវាកម្មពី 10-15 ឆ្នាំ សូម្បីតែនៅក្នុងមជ្ឈមណ្ឌលទីក្រុងដែលមមាញឹកបំផុតក៏ដោយ។

៣. និរន្តរភាព និងការស្វែងរកប្រភពធនធានប្រកបដោយក្រមសីលធម៌

ខណៈពេលដែលទីក្រុងនានាជំរុញឱ្យមានគំនិតផ្តួចផ្តើម "បៃតង" ក្រមសីលធម៌នៃខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់បានក្លាយជាកត្តាចម្បងមួយនៅក្នុងការផ្គត់ផ្គង់។

• គ្មានជាតិកូបល៖ថ្ម LFP មិនតម្រូវឱ្យមានកូបាល់ ឬនីកែលទេ ដែលជារឿយៗត្រូវបានជីកយករ៉ែក្រោមលក្ខខណ្ឌសង្គម និងបរិស្ថានមិនល្អ។ ការជ្រើសរើស MIDA LFP មានន័យថា ការជ្រើសរើសផលិតផលដែលស្របតាមស្តង់ដារ ESG (បរិស្ថាន សង្គម និងអភិបាលកិច្ច) ខ្ពស់បំផុត។

XV. ក្បួនដោះស្រាយការគ្រប់គ្រងកម្រិតខ្ពស់៖ ការគ្រប់គ្រងថាមពលដែលជំរុញដោយ AI

មជ្ឈមណ្ឌល MIDA 300kW គឺជាឧបករណ៍ “ឆ្លាតវៃ” ដែលប្រើប្រាស់បញ្ញាសិប្បនិម្មិត ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពលំហូរថាមពលសម្រាប់ទីតាំង។

១. ការផ្លាស់ប្តូរបន្ទុកដែលអាចព្យាករណ៍បាន

ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថាមពលរួមបញ្ចូលគ្នា (EMS) ប្រើប្រាស់ការរៀនម៉ាស៊ីនដើម្បីវិភាគការប្រើប្រាស់ថាមពលអតីតកាលរបស់អគារ និងគំរូចរាចរណ៍ក្នុងស្រុក។

• ក្បួនដោះស្រាយ៖ប្រសិនបើ EMS ព្យាករណ៍ថាបន្ទុក HVAC របស់អគារនឹងឡើងដល់កម្រិតកំពូលនៅម៉ោង 3 រសៀល វានឹងសាកថ្មខាងក្នុងរបស់ Hub ក្នុងអំឡុងពេលព្រឹក។ នៅពេលដែលម៉ោង 3 រសៀលមកដល់ Hub មិនទាញយកថាមពលពីបន្ទះមេរបស់អគារទេ ដោយប្រើប្រាស់ថ្មខាងក្នុងរបស់វាដើម្បីបម្រើអ្នកបើកបររថយន្ត EV និងថែមទាំងផ្តល់ថាមពល "ត្រឡប់មកវិញ" ទៅអគារដើម្បីជួយវាឱ្យស្ថិតនៅក្រោមដែនកំណត់តម្រូវការរបស់វា។

២. ការបែងចែកថាមពលថាមវន្ត

នៅក្នុងមជ្ឈមណ្ឌលមួយដែលមានម៉ាស៊ីនចែកចាយច្រើន ប្រព័ន្ធ EMS គ្រប់គ្រងអាងស្តុកទឹកសរុប 300kW ក្នុងពេលវេលាជាក់ស្តែង។

• ការសាកថ្មដោយផ្អែកលើអាទិភាព៖អ្នកបើកបរដែលបង់ប្រាក់សម្រាប់សេវាកម្ម "រហ័ស" ឬយានយន្តដឹកជញ្ជូនដែលមានកាលវិភាគតឹងតែងអាចត្រូវបានផ្តល់អាទិភាពសម្រាប់ថាមពលពេញ 300kW ខណៈពេលដែលយានយន្តដែលមានថ្មស្ទើរតែពេញ ឬមានពេលវេលាស្នាក់នៅយូរជាងនេះត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងរលូនដល់ 50kW ឬ 100kW។ នេះបង្កើនប្រសិទ្ធភាពសរុបនៃមជ្ឈមណ្ឌល។

៣. មុខងារគាំទ្រក្រឡាចត្រង្គ

មជ្ឈមណ្ឌល MIDA គឺជាទ្រព្យសកម្ម "Grid-Interactive"។

• ការគ្រប់គ្រងប្រេកង់៖ប្រព័ន្ធនេះអាចឆ្លើយតបជាមិល្លីវិនាទីចំពោះសញ្ញាប្រេកង់បណ្តាញ ដោយសាកថ្ម ឬបញ្ចេញថ្ម ដើម្បីជួយក្រុមហ៊ុនប្រើប្រាស់ឱ្យមានតុល្យភាពរវាងបណ្តាញ។
• ការគាំទ្រវ៉ុល៖តាមរយៈការចាក់បញ្ចូល ឬស្រូបយកថាមពលប្រតិកម្ម (ការគ្រប់គ្រង Volt-VAR) មជ្ឈមណ្ឌល MIDA ជួយធ្វើឱ្យបណ្តាញចែកចាយក្នុងទីក្រុងក្នុងស្រុកមានស្ថេរភាព ដែលជាសេវាកម្មមួយដែលអាចលក់ទៅឱ្យក្រុមហ៊ុនផ្គត់ផ្គង់អគ្គិសនីនៅក្នុងទីផ្សារជាច្រើន។

XVI. វិស្វកម្មសំណង់ស៊ីវិល និងការដំឡើង៖ គំរូទីក្រុង

ការដំឡើងឧបករណ៍ថាមពលខ្ពស់នៅក្នុងទីក្រុងតម្រូវឱ្យមានវិធីសាស្រ្តឯកទេស។ MIDA ផ្តល់នូវ "មគ្គុទ្ទេសក៍សមាហរណកម្មទីក្រុង" ពេញលេញសម្រាប់អ្នកអភិវឌ្ឍន៍។

១. ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃស្នាមជើង

នៅក្នុងទីក្រុងមួយ រាល់អ៊ីញការ៉េមានតម្លៃរបស់វា។

• គណៈរដ្ឋមន្ត្រីទាំងអស់ក្នុងតែមួយ៖តាមរយៈការរួមបញ្ចូលគ្នារវាងថ្ម និងឆ្នាំងសាកទៅក្នុងទូតែមួយ យើងកាត់បន្ថយទំហំសរុបបាន 40% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងប្រព័ន្ធដាច់ដោយឡែកពីគ្នា។
• ការដំឡើងត្រឡប់ទៅជញ្ជាំងវិញ៖មជ្ឈមណ្ឌល​នេះ​ត្រូវ​បាន​រចនា​ឡើង​ដោយ​មាន​ការ​ចូល​ដំណើរការ​ទាំង​សងខាង​សម្រាប់​ការ​ថែទាំ ដែល​អនុញ្ញាត​ឱ្យ​វា​ត្រូវ​បាន​រុញ​ដោយ​ផ្ទាល់​ទៅ​នឹង​ជញ្ជាំង ឬ​ចូល​ទៅ​ក្នុង​ជ្រុង​មួយ ដែល​ធ្វើ​ឱ្យ​មាន​កន្លែង​ចត​រថយន្ត​ដែល​មាន​ច្រើន​បំផុត។

2. ការរួមបញ្ចូលអគ្គិសនី៖ រំលងជញ្ជាំងក្រឡាចត្រង្គ

អត្ថប្រយោជន៍ចម្បងមួយរបស់ MIDA Hub គឺការកាត់បន្ថយថ្លៃដើមហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធអគ្គិសនី។

• សេវាកម្មតូចជាងមុន ល្បឿនលឿន៖ឆ្នាំងសាក​បែបប្រពៃណី 300kW នឹងត្រូវការសេវាកម្ម 500A។ MIDA Hub អាចផ្តល់ថាមពល 300kW ខណៈពេលដែលទាញយកត្រឹមតែ 100A ឬ 150A ពីអគារប៉ុណ្ណោះ។ នេះអាចជួយសន្សំសំចៃថ្លៃដើមរបស់អ្នកអភិវឌ្ឍន៍ពី 50,000 ដុល្លារ ទៅ 100,000 ដុល្លារលើឧបករណ៍ប្តូរ និងខ្សែភ្លើង។

៣. សុវត្ថិភាពអគ្គីភ័យ និងការអនុញ្ញាត

• ការពន្លត់អគ្គីភ័យរួមបញ្ចូលគ្នា៖មជ្ឈមណ្ឌលនីមួយៗរួមមានប្រព័ន្ធរកឃើញ និងពន្លត់អគ្គីភ័យដែលភ្ជាប់មកជាមួយ (ជាធម្មតាប្រើអេរ៉ូសូល ឬសារធាតុទប់ស្កាត់សារធាតុសម្អាត) ដែលត្រូវបានរួមបញ្ចូលជាមួយប្រព័ន្ធរោទិ៍កណ្តាលរបស់អគារ។
• វិញ្ញាបនបត្រ UL 9540A៖វិញ្ញាបនបត្រដ៏សំខាន់នេះបញ្ជាក់ថា ព្រឹត្តិការណ៍កម្ដៅដែលអាចកើតមានណាមួយមាននៅក្នុងទូ ដែលជាតម្រូវការសំខាន់សម្រាប់ការដំឡើងក្នុងផ្ទះ និងយានដ្ឋាន។

XVII. ទេសភាពគោលនយោបាយសកល និងការលើកទឹកចិត្តផ្នែកបទប្បញ្ញត្តិ

ការផ្លាស់ប្តូរទៅកាន់ការផ្ទុកទិន្នន័យរួមបញ្ចូលគ្នាក្នុងទីក្រុងកំពុងត្រូវបានពន្លឿនដោយការលាយបញ្ចូលគ្នាដ៏មានឥទ្ធិពលនៃអាណត្តិ និងប្រាក់ឧបត្ថម្ភ។

១. ការជំរុញរបស់អាមេរិកខាងជើង

• កម្មវិធីរូបមន្ត NEVI៖ខណៈពេលដែលផ្តោតលើផ្លូវហាយវេ កម្មវិធី NEVI កំពុងត្រូវបានប្រើប្រាស់កាន់តែខ្លាំងឡើងដើម្បីផ្តល់មូលនិធិដល់ "មជ្ឈមណ្ឌលសហគមន៍" ក្នុងទីក្រុង ដែលរួមបញ្ចូលការផ្ទុកដើម្បីគ្រប់គ្រងភាពតានតឹងនៃបណ្តាញអគ្គិសនី។
• អាណត្តិ ACT/ACF របស់រដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា៖បទប្បញ្ញត្តិទាំងនេះកំពុងបង្ខំឱ្យកងនាវាក្នុងទីក្រុង (ការដឹកជញ្ជូនតាមដងផ្លូវ ការដឹកជញ្ជូនដល់ម៉ាយចុងក្រោយ) ប្រើប្រាស់ថាមពលអគ្គិសនី ដែលបង្កើតតម្រូវការយ៉ាងច្រើន និងភ្លាមៗសម្រាប់ដំណោះស្រាយដែលមានសតិបណ្ដោះអាសន្ន 300kW របស់ MIDA។

២. កិច្ចព្រមព្រៀងបៃតងអឺរ៉ុប

• តម្រូវការ AFIR៖ឥឡូវនេះ សហភាពអឺរ៉ុបតម្រូវឱ្យរដ្ឋជាសមាជិកផ្តល់ការសាកថ្មថាមពលខ្ពស់នៅចន្លោះពេលទៀងទាត់នៅតាមចំណុចប្រសព្វទីក្រុង។
• ULEZ (តំបន់បំភាយឧស្ម័នទាបបំផុត) នៃទីក្រុងឡុងដ៍៖ការពង្រីក ULEZ បានបង្កឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរដ៏ធំមួយទៅកាន់រថយន្តវ៉ាន់ និងតាក់ស៊ីអគ្គិសនី ដែលធ្វើឱ្យ MIDA's 300kW Hub ក្លាយជាហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ "ដែលត្រូវតែមាន" សម្រាប់ម្ចាស់អចលនទ្រព្យនៅទីក្រុងឡុងដ៍។

៣. ភាពជាអ្នកដឹកនាំអាស៊ី-ប៉ាស៊ីហ្វិក

• អ្នកបើកយន្តហោះ V2G របស់ប្រទេសចិន៖ទីក្រុងដូចជា Shenzhen កំពុងឧបត្ថម្ភធនដល់មជ្ឈមណ្ឌលផ្ទុក និងសាកថ្មរួមបញ្ចូលគ្នា ដើម្បីសាកល្បងលទ្ធភាពនៃការធ្វើសមាហរណកម្មយានយន្តទៅបណ្តាញអគ្គិសនីទ្រង់ទ្រាយធំ។
• ជំនួយ ARENA របស់ប្រទេសអូស្ត្រាលី៖គម្រោងផ្តល់មូលនិធិដែលបញ្ជាក់ពីរបៀបដែលការផ្ទុករួមបញ្ចូលគ្នាអាចគាំទ្រដល់បណ្តាញអគ្គិសនីនៅតំបន់ជាយក្រុង។

XVIII. រង្វាស់ផលប៉ះពាល់បរិស្ថាន និងនិរន្តរភាព

នៅ MIDA Power យើងវាស់វែងភាពជោគជ័យរបស់យើងមិនត្រឹមតែជាគីឡូវ៉ាត់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងជាការជៀសវាងកាបូនផងដែរ។

១. ការកាត់បន្ថយឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់ និងនគរូបនីយកម្មគ្មានឧស្ម័នសុទ្ធ

មជ្ឈមណ្ឌល MIDA 300kW នៅពេលដែលរួមបញ្ចូលជាមួយនឹងការគ្រប់គ្រងថាមពលព្រះអាទិត្យ និងឆ្លាតវៃ អាចកាត់បន្ថយ “អាំងតង់ស៊ីតេកាបូន” នៃវគ្គសាកថ្មរហូតដល់ 50% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងស្ថានីយ៍ដែលប្រើតែបណ្តាញអគ្គិសនីនៅក្នុងតំបន់ដែលប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈហ្វូស៊ីល។

២. ការវាយតម្លៃវដ្តជីវិត (LCA)

• ការផលិត៖យើងប្រើប្រាស់ឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិច SiC ដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ ដែលមានការបញ្ចេញកាបូនទាបជាងក្នុងការផលិតជាងប្រព័ន្ធស៊ីលីកុនចាស់ៗ និងមានទំហំធំជាង។
• យុទ្ធសាស្ត្រជីវិតទីពីរ៖នៅពេលដែលថ្ម LFP របស់ Hub ឈានដល់សមត្ថភាព 80% បន្ទាប់ពី 10-15 ឆ្នាំ MIDA ផ្តល់ជូនកម្មវិធី "សេដ្ឋកិច្ចរង្វង់" ដើម្បីប្រើប្រាស់វាឡើងវិញសម្រាប់ការផ្ទុកស្ថានីដែលមិនសូវប្រើប្រាស់ច្រើន ដោយពន្យារអាយុកាលប្រើប្រាស់របស់វា និងកាត់បន្ថយកាកសំណល់។

XIX. ការវិភាគ TCO៖ សេដ្ឋកិច្ចនៃមជ្ឈមណ្ឌលទីក្រុង

សម្រាប់ម្ចាស់អចលនទ្រព្យ MIDA Hub គឺជាការវិនិយោគដែលមានផលចំណេញខ្ពស់។

១. ប្រសិទ្ធភាព​នៃ​ការចំណាយ​លើ ...

• ការជៀសវាងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវក្រឡាចត្រង្គ៖សន្សំបាន $100,000 – $500,000 លើការចំណាយលើសេវាប្រើប្រាស់ជាមុន។
• ការដំឡើងសាមញ្ញ៖កាត់បន្ថយថ្លៃពលកម្ម និងសម្ភារៈសម្រាប់អ្នកម៉ៅការអគ្គិសនីពី 30-50%។

២. ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការ

• ការជៀសវាងការគិតថ្លៃតាមតម្រូវការ៖សន្សំបានពី ៣,០០០ ដុល្លារ ទៅ ១០,០០០ ដុល្លារក្នុងមួយខែលើថ្លៃសេវាប្រើប្រាស់សាធារណៈកម្រិតខ្ពស់។
• អាជ្ញាកណ្តាលថាមពល៖បង្កើត​ប្រាក់ចំណេញ​បន្ថែម 10-15% លើ​រាល់​គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង​ដែល​លក់​បាន ដោយ​ការទិញ​ថាមពល​នៅពេល​វា​មានតម្លៃ​ថោក។

៣. កំណើនប្រាក់ចំណូល

• ទាក់ទាញអ្នកជួលលំដាប់ខ្ពស់៖ការសាកថ្មលឿនបំផុតគឺជាសេវាកម្មដែលមានតម្លៃខ្ពស់ ដែលអាចទាមទារអត្រាជួលខ្ពស់ជាងសម្រាប់ទាំងអចលនទ្រព្យលំនៅដ្ឋាន និងពាណិជ្ជកម្ម។
• ចរាចរណ៍ថ្មើរជើងកើនឡើង៖សម្រាប់​ទីតាំង​លក់រាយ កម្មវិធី “300kW Draw” នាំមក​នូវ​អ្នកបើកបរ​រថយន្ត EV ដែល​មាន​ចំណូល​ខ្ពស់​ដែល​ចំណាយ​ប្រាក់​ពេល​ពួកគេ​រង់ចាំ។

XX. សេចក្តីសន្និដ្ឋាន៖ គ្រឹះដ៏រឹងមាំសម្រាប់ទីក្រុងដែលមានអគ្គិសនីប្រើប្រាស់

មជ្ឈមណ្ឌលសាកថ្មលឿន MIDA Power 300kW DC ជាមួយនឹង ESS រួមបញ្ចូលគ្នា គឺជាការឆ្លើយតបដ៏ច្បាស់លាស់ចំពោះវិបត្តិថាមពលទីក្រុង។ វាផ្តល់នូវល្បឿនដែលអ្នកបើកបរត្រូវការ ភាពបត់បែនដែលម្ចាស់អចលនទ្រព្យត្រូវការ និងស្ថេរភាពដែលក្រុមហ៊ុនផ្តល់សេវាសាធារណៈត្រូវការ។

យើងមិនត្រឹមតែសាងសង់ឆ្នាំងសាកប៉ុណ្ណោះទេ យើងកំពុងសាងសង់ណូតថាមពលដែលអាចធន់បាននាពេលអនាគត។ យើងសូមអញ្ជើញអ្នកឱ្យចូលរួមជាមួយយើងក្នុងបដិវត្តន៍ទីក្រុងនេះ។ ចូរយើងកសាងទីក្រុងដែលមានអគ្គិសនីប្រើប្រាស់ ដែលស្អាតជាងមុន ឆ្លាតវៃជាងមុន និងតែងតែត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេចសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរ។

ចាប់ផ្តើមដំណើរអគ្គិសនីភាវូបនីយកម្មទីក្រុងរបស់អ្នក៖ទាក់ទង MIDA Power ថ្ងៃនេះសម្រាប់ការពិគ្រោះយោបល់បច្ចេកទេស និងគំរូថាមពលទីតាំងតាមតម្រូវការ។អ៊ីមែល៖ sales@midapower.com ទូរស័ព្ទ៖+៨៦-៧៥៥-XXXX-XXXXគេហទំព័រ៖ www.midapower.com/mida-power/integrated-hub ទីស្នាក់ការកណ្តាលសកល៖ឧទ្យានបច្ចេកវិទ្យាថាមពល MIDA ទីក្រុង Shenzhen ប្រទេសចិន។ថាមពល MIDA៖ ផ្តល់អំណាចដល់អនាគត ទីក្រុងម្តងមួយៗ។

XXI. ការសិក្សាករណីទី II៖ ការផ្លាស់ប្តូរមជ្ឈមណ្ឌល “តាក់ស៊ីបៃតង”

ដើម្បីបង្ហាញបន្ថែមទៀតអំពីផលប៉ះពាល់ជាក់ស្តែងនៃបច្ចេកវិទ្យារួមបញ្ចូលគ្នារបស់ MIDA នៅក្នុងពិភពពិត សូមឲ្យយើងពិនិត្យមើលគម្រោងអគ្គិសនីភាវូបនីយកម្ម “តាក់ស៊ីបៃតង” នៅក្នុងរដ្ឋធានីដ៏សំខាន់មួយរបស់អឺរ៉ុប។

បញ្ហាប្រឈម៖ប្រតិបត្តិករតាក់ស៊ីធំជាងគេរបស់ទីក្រុង គឺ “តាក់ស៊ីបៃតង” បានប្តេជ្ញាផ្លាស់ប្តូរកងនាវារថយន្តចំនួន ៥០០ គ្រឿងរបស់ខ្លួនទៅជារថយន្តអគ្គិសនីនៅឆ្នាំ ២០២៧។ ពួកគេបានទិញយានដ្ឋានចតរថយន្តកណ្តាលមួយនៅកណ្តាលទីក្រុង ដើម្បីបម្រើជាមជ្ឈមណ្ឌលសំខាន់របស់ពួកគេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យានដ្ឋាននេះមានដែនកំណត់ថាមពលដែលមានស្រាប់ចំនួន ៣០០ គីឡូវ៉ាត់ ដែលគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ភ្លើង និងឆ្នាំងសាកយឺតមួយចំនួន ប៉ុន្តែមិនគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់កងនាវាដែលត្រូវការសាកថ្មរថយន្តរាប់រយគ្រឿងជារៀងរាល់ថ្ងៃ។ ក្រុមហ៊ុនប្រើប្រាស់ក្នុងស្រុកបានដកស្រង់តម្លៃដ៏គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលចំនួន ៤៥០,០០០ អឺរ៉ូសម្រាប់ស្ថានីយរងថ្មីមួយ ជាមួយនឹងការគ្រោងទុករយៈពេលពីរឆ្នាំសម្រាប់ការបញ្ចប់។

ដំណោះស្រាយ MIDA៖«តាក់ស៊ីបៃតង» បានដំឡើងមជ្ឈមណ្ឌលសាកថ្មលឿន MIDA 300kW DC ចំនួនប្រាំ ជាមួយនឹង ESS រួមបញ្ចូលគ្នា 500kWh។ មជ្ឈមណ្ឌលទាំងនេះមានទំហំដើម្បីផ្តល់ការសាកថ្មលឿនក្នុងពេលដំណាលគ្នា 300kW ខណៈពេលដែលទាញយកតែប្រភាគតូចមួយនៃចំនួននោះពីការតភ្ជាប់សេវាប្រើប្រាស់។ ESS រួមបញ្ចូលគ្នា 500kWh សាកថ្មក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងមិនមមាញឹក និងពេលព្រលឹមស្រាងៗ បន្ទាប់មកបញ្ចេញតាមរយៈឡានក្រុង DC នៅពេលដែលតាក់ស៊ីវិលឆ្លងកាត់យានដ្ឋាន។ មជ្ឈមណ្ឌលពីរក្នុងចំណោមមជ្ឈមណ្ឌលទាំងប្រាំត្រូវបានកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធជាមួយម៉ាស៊ីនចែកចាយ CHAdeMO ដើម្បីបម្រើតាក់ស៊ី Nissan e-NV200 ចាស់ៗដែលនៅតែមាននៅក្នុងកងនាវា ខណៈដែលមជ្ឈមណ្ឌលបីដែលនៅសល់ដំណើរការ CCS2 សម្រាប់ម៉ូដែលអគ្គិសនីថ្មីៗ — ទាំងអស់ត្រូវបានគ្រប់គ្រងតាមរយៈផ្នែកខាងក្រោយ OCPP តែមួយ។

លទ្ធផល៖

• សមត្ថភាពសាកថ្មបានដោះសោ៖ឥឡូវនេះ យានដ្ឋាននេះទ្រទ្រង់ការសាកថ្មជាង 60,000kWh ក្នុងមួយខែ — ច្រើនជាងគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់កងនាវារថយន្ត 500 គ្រឿង — ទាំងអស់នេះគឺស្ថិតនៅក្នុងការតភ្ជាប់បណ្តាញអគ្គិសនី 300kW ដើម។
• ការសន្សំសំចៃថ្លៃដើម៖ប្រតិបត្តិករបានលុបចោលការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវស្ថានីយរងចំនួន ៤៥០,០០០ អឺរ៉ូទាំងស្រុង។ រួមផ្សំជាមួយនឹងការកេងចំណេញថាមពលពេលយប់ និងការគិតថ្លៃតម្រូវការទាប មជ្ឈមណ្ឌលនេះត្រូវបានគេព្យាករថានឹងទទួលបានការវិនិយោគពេញលេញរបស់ខ្លួនក្នុងរយៈពេលតិចជាងបួនឆ្នាំ។
• ពេលវេលាដំណើរការរបស់កងនាវា៖ភាពអាចរកបានជាមធ្យមនៃយានយន្តបានកើនឡើងពី 82% ដល់ 97% ក្នុងរយៈពេលប្រាំមួយខែដំបូង ដោយសារអ្នកបើកបរលែងខ្ជះខ្ជាយពេលវេលាក្នុងការស្វែងរកឆ្នាំងសាកដែលដំណើរការទៀតហើយ។
• ភាពរួសរាយរាក់ទាក់នៃក្រឡាចត្រង្គ៖ក្រុមហ៊ុន​ផ្គត់ផ្គង់​ថាមពល​ក្នុងស្រុក​បាន​បញ្ជាក់​ថា ទម្រង់​បន្ទុក​របស់​មជ្ឈមណ្ឌល​នេះ​រលូន​ជាង​កន្លែង​សាក​ថ្ម​លឿន​ធម្មតា ដោយ​តម្រូវការ​កំពូល​ត្រូវ​បាន​កាត់​បន្ថយ​ជាង 60% ដោយសារ​សតិបណ្ដោះអាសន្ន ESS។

មជ្ឈមណ្ឌល “តាក់ស៊ីបៃតង” ឥឡូវនេះគឺជាគំរូដែលទីក្រុងកំពុងអនុវត្តចំពោះឃ្លាំងទីពីររបស់ខ្លួន — ហើយស្ថាបត្យកម្មដូចគ្នានេះកំពុងត្រូវបានវាយតម្លៃដោយប្រតិបត្តិករកងនាវាអឺរ៉ុបចំនួនបីបន្ថែមទៀត។

ព័ត៌មានលម្អិតអំពីប្រតិបត្តិការគឺមានតម្លៃក្នុងការបញ្ជាក់។ ដោយសារតែ ESS ត្រូវបានគិតថ្លៃពេញមួយយប់នៅអត្រាថ្លៃក្រៅម៉ោងកំពូល រលកដំបូងនៃតាក់ស៊ីនៅពេលព្រឹកមកដល់កន្លែងផ្ទុកថាមពលពេញ និងសមត្ថភាពសាកថ្មលឿន 300kW ក្នុងពេលដំណាលគ្នា — គ្មានការតម្រង់ជួរ គ្មានអេក្រង់ "សុំទោស ស្ថានីយ៍នៅសមត្ថភាព"។ នៅពេលថ្ងៃត្រង់ នៅពេលដែលកន្លែងផ្ទុកថាមពលអស់ ប្រព័ន្ធនេះលាយបញ្ចូលគ្នាយ៉ាងរលូននូវថាមពលបណ្តាញនៅក្នុងស្រោមសំបុត្រ 300kW ខណៈពេលដែលដំបូលពន្លឺព្រះអាទិត្យនៅលើដំបូលយានដ្ឋាន (ការរួមបញ្ចូល MIDA នៅពេលក្រោយ) បំពេញថ្មឡើងវិញ។ តម្រូវការកំពូលរបស់មជ្ឈមណ្ឌលនៅតែស្ថិតនៅក្រោម 180kW សូម្បីតែក្នុងអំឡុងពេលមមាញឹកពេលល្ងាចក៏ដោយ ដោយស្ថិតនៅក្នុងប្រាក់ឧបត្ថម្ភប្រើប្រាស់ដើម។ តួលេខតែមួយនោះ — ការកាត់ផ្តាច់កំពូល 60% — គឺជាអ្វីដែលធ្វើឱ្យក្រុមហ៊ុនប្រើប្រាស់ជឿជាក់ថានឹងបង្កើនល្បឿនការអនុញ្ញាតរបស់គម្រោងតាំងពីដំបូង។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន៖ គ្រឹះដ៏រឹងមាំសម្រាប់ទីក្រុងដែលមានអគ្គិសនីប្រើប្រាស់

នៅទូទាំងអត្ថបទនេះ គំនិតមួយបានគាំទ្រដល់ការសិក្សាករណីនីមួយៗ រាល់លក្ខណៈបច្ចេកទេស និងគ្រប់គំរូសេដ្ឋកិច្ចទាំងអស់៖ ទីក្រុងដែលប្រើប្រាស់ថាមពលអគ្គិសនីនឹងមិនត្រូវបានសាងសង់ឡើងដោយការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវបណ្តាញអគ្គិសនីតែម្នាក់ឯងនោះទេ។ វានឹងត្រូវបានសាងសង់ឡើងនៅលើវេទិកាសាកថ្មឆ្លាតវៃដែលរក្សាទុកថាមពលនៅពេលដែលវាមានតម្លៃថោក ចែកចាយវានៅពេលដែលវាត្រូវការ និងទំនាក់ទំនងជាមួយបណ្តាញអគ្គិសនីជាដៃគូជាជាងបន្ទុក។ មជ្ឈមណ្ឌលសាកថ្មរួមបញ្ចូលគ្នារបស់ MIDA — រួមបញ្ចូលគ្នានូវការសាកថ្មលឿន DC ការផ្ទុកថ្ម និងការគ្រប់គ្រងថាមពលឆ្លាតវៃ — ផ្តល់នូវមូលដ្ឋានគ្រឹះនោះ។ មិនថាកងនាវាជាតាក់ស៊ី រថយន្តដឹកជញ្ជូន ឬយានយន្តក្រុងទេ រូបមន្តគឺដូចគ្នា៖ ទិន្នផលកាន់តែច្រើន ថ្លៃដើមហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទាប និងផលប៉ះពាល់បណ្តាញអគ្គិសនីដែលធ្វើឱ្យនិយតករ និងក្រុមហ៊ុនប្រើប្រាស់ពេញចិត្ត។

ចំណុចសំខាន់ៗ

1. BESS រួមបញ្ចូលគ្នាអនុញ្ញាតឱ្យមជ្ឈមណ្ឌលកងនាវាផ្តល់ការសាកថ្មលឿនរាប់រយគីឡូវ៉ាត់លើការតភ្ជាប់បណ្តាញអគ្គិសនីចាស់ — មិនត្រូវការស្ថានីយរងទេ។
2. ការធ្វើ​ឲ្យ​បាន​ចំណេញ​ពី​ថាមពល និង​ការកាត់បន្ថយ​ថ្លៃ​ប្រើប្រាស់​តាម​តម្រូវការ អាច​ទទួលបាន​មកវិញ​នូវ​ការវិនិយោគ ESS ក្នុងរយៈពេល​ត្រឹមតែ​បួន​ឆ្នាំ​ប៉ុណ្ណោះ។
3. ឧបករណ៍ចែកចាយពហុស្តង់ដារ (CCS2 + CHAdeMO) រក្សាការសាកថ្មរថយន្តចាស់ និងរថយន្តទំនើបពីវេទិការួមតែមួយ។

ទំនាក់ទំនង MIDA Power

ឃ្លាំង យានដ្ឋាន ឬមជ្ឈមណ្ឌលទីក្រុងរបស់អ្នកអាចជារឿងរ៉ាវជោគជ័យបន្ទាប់។ MIDA Power នឹងបង្កើតគំរូថាមពលទីតាំងផ្ទាល់ខ្លួន កំណត់ទំហំកន្លែងផ្ទុកឱ្យបានត្រឹមត្រូវ និងបង្ហាញអ្នកពីការសងប្រាក់វិញ — មុនពេលអ្នកចុះហត្ថលេខាលើអ្វីមួយ។ ទាក់ទងមកយើងថ្ងៃនេះតាមរយៈwww.midapower.comហើយសូមឱ្យយើងដាក់គ្រឹះដ៏រឹងមាំនៃទីក្រុងដែលមានអគ្គិសនីប្រើប្រាស់របស់អ្នក។