ပေါင်းစပ်စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုစနစ်ပါရှိသော 90KW 180KW 300kW DC အမြန်အားသွင်းဗဟိုချက်

ပေါင်းစပ်စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုစနစ်ပါရှိသော 90KW 180KW 300kW DC အမြန်အားသွင်းဗဟိုချက်

မြို့ပြစွမ်းအင်စက်ရုံ- မြင့်မားသောသိပ်သည်းဆအခြေခံအဆောက်အအုံအတွက် ပေါင်းစပ်ထားသော BESS ပါရှိသော MIDA Power ၏ 300kW DC အမြန်အားသွင်းဗဟိုချက်

ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ လျှပ်စစ်ကား (EV) ဈေးကွက်သည် အစောပိုင်းအသုံးပြုမှုမှ အစုလိုက်အပြုံလိုက်ဈေးကွက်ပြည့်ဝမှုသို့ ကူးပြောင်းလာသည်နှင့်အမျှ မြင့်မားသောပါဝါ၊ မြင့်မားသောရရှိနိုင်မှုရှိသော အားသွင်းအခြေခံအဆောက်အအုံအတွက် ၀ယ်လိုအားသည် အမြင့်ဆုံးသို့ရောက်ရှိနေပါသည်။ မြို့ပြပတ်ဝန်းကျင်တွင် စိန်ခေါ်မှုမှာ နှစ်ခုဖြစ်သည်- ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာနေရာအကန့်အသတ်ရှိခြင်းနှင့် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားလိုင်းတင်းမာခြင်း။ အိမ်ခြံမြေပိုင်ရှင်များ၊ ယာဉ်စုမန်နေဂျာများနှင့် မြူနီစပယ်စီမံကိန်းရေးဆွဲသူများသည် အမြင့်ဆုံးပါဝါအတွက် ဒေသခံလျှပ်စစ်ဓာတ်အားကို အပြည့်အဝမှီခိုနေရသော ရိုးရာအားသွင်းဖြေရှင်းချက်များသည် လက်တွေ့မကျတော့ကြောင်း ပိုမိုတွေ့ရှိလာကြသည်။ မြင့်မားသောပါဝါအီလက်ထရွန်းနစ်နှင့် စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုတွင် အမြော်အမြင်ရှိသော MIDA Power သည် ပေါင်းစပ်စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုစနစ် (ESS) ပါရှိသော 90KW 180KW 300kW DC အမြန်အားသွင်းဗဟိုကို မိတ်ဆက်ရခြင်းအတွက် ဂုဏ်ယူဝမ်းမြောက်မိပါသည်။ ဤအားလုံးပါဝင်သော “Power Hub” သည် ကွန်ရက်အခြေအနေမည်သို့ပင်ရှိစေကာမူ စဉ်ဆက်မပြတ်စွမ်းဆောင်ရည်ကိုသေချာစေသည့် အလွန်မြန်ဆန်သော 300kW ပို့ဆောင်မှုနှင့် ကြီးမားသောဘက်ထရီဘက်ပါတို့ကို ပေါင်းစပ်ထားသော မြို့ပြအားသွင်းမှု၏အနာဂတ်ကို ကိုယ်စားပြုသည်။

MIDA 300kW Hub ကို ခေတ်မီအားသွင်းပလာဇာတစ်ခု၏ အဓိကအချက်အချာအဖြစ် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ အားသွင်းဗိသုကာပုံစံထဲသို့ စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုကို တိုက်ရိုက်ပေါင်းစပ်ခြင်းဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် ယာဉ်များကို လျှပ်စီးကဲ့သို့အမြန်နှုန်းဖြင့် အားသွင်းရုံသာမက နေရာအတွက် မဟာဗျူဟာကျသော စွမ်းအင်ပိုင်ဆိုင်မှုတစ်ခုအဖြစ်လည်း လုပ်ဆောင်ပေးသည့် စနစ်တစ်ခုကို ဖန်တီးထားပါသည်။ ၎င်းသည် အမြင့်ဆုံးအချိန်လျှော့ချခြင်း၊ ဝန်အားပြောင်းလဲခြင်းနှင့် အရေးပေါ်အချိန်များတွင် ဓာတ်အားလိုင်းကိုပင် ထောက်ပံ့ပေးခြင်းတို့ကို လုပ်ဆောင်နိုင်ပါသည်။ ၎င်းသည် အားသွင်းကိရိယာထက်ပို၍ မြို့တော်ကို သန့်ရှင်းသပ်ရပ်စွာနှင့် ထိရောက်စွာ ရွေ့လျားနေစေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော ဗဟိုချုပ်ကိုင်မှုကင်းသော ဓာတ်အားပေးစက်ရုံတစ်ခုဖြစ်သည်။

I. မြို့ပြကွန်ရက်ပြဿနာ- ပေါင်းစပ်သိုလှောင်မှုသည် အဘယ်ကြောင့် တစ်ခုတည်းသော ရှေ့ဆက်ရမည့်လမ်းဖြစ်သနည်း။

မြို့တွင်းယာဉ်တန်းများ—မျှဝေစီးနင်းသည့်ယာဉ်များမှသည် ပို့ဆောင်ရေးဗင်ကားများနှင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဘတ်စ်ကားများအထိ—လျှပ်စစ်ဓာတ်အားသုံးစွဲမှုသည် မြို့ပြလျှပ်စစ်ကွန်ရက်များအပေါ် မကြုံစဖူးဖိအားများကို ဖန်တီးပေးနေပါသည်။ 90KW 180KW 300kW EV အားသွင်းကိရိယာတစ်ခုတည်းသည် ရုံးခန်းငယ်တစ်ခု၏ ပါဝါကို ဆွဲယူသည်။ ဤယူနစ်လေးခု သို့မဟုတ် ငါးခုကို ဈေးဝယ်စင်တာကားရပ်နားရာနေရာ သို့မဟုတ် တက္ကစီဂိုဒေါင်တွင် စုစည်းထားသောအခါ၊ ၎င်းတို့သည် မြို့ပြဓာတ်အားလိုင်းအများစုကို ဘယ်သောအခါမှ ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားခြင်းမဟုတ်သော မဂ္ဂါဝပ်များစွာရှိသော ဝန်ကို ဖန်တီးပေးပါသည်။

၁။ မြို့ကြီးများတွင် Grid အဆင့်မြှင့်တင်မှုများ၏ စိန်ခေါ်မှု

ကျေးလက်ဒေသတွင် ထရန်စဖော်မာတစ်ခု အဆင့်မြှင့်တင်ခြင်းသည် စျေးကြီးပြီး နယူးယောက်၊ လန်ဒန် သို့မဟုတ် တိုကျိုကဲ့သို့သော မြို့လယ်ခေါင်ရှိ လူနေထူထပ်သောနေရာများတွင် ထရန်စဖော်မာတစ်ခု အဆင့်မြှင့်တင်ခြင်းသည် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးနှင့် ငွေကြေးဆိုင်ရာ အိပ်မက်ဆိုးတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းတွင် လူစည်ကားသော လမ်းများကို တူးဖော်ခြင်း၊ ရှေးဟောင်းမြေအောက် အသုံးအဆောင်ဥမင်လိုဏ်ခေါင်းများကို ဖြတ်သန်းခြင်းနှင့် လပေါင်းများစွာ (သို့မဟုတ် နှစ်ပေါင်းများစွာ) နှောင့်နှေးမှုများ ဖြစ်ပေါ်စေခြင်းတို့ ပါဝင်လေ့ရှိသည်။ MIDA ၏ ပေါင်းစပ် ESS သည် 300kW hub ကို စံသတ်မှတ်ထားသော စီးပွားဖြစ် ဓာတ်အားချိတ်ဆက်မှုတွင် တပ်ဆင်နိုင်စေပြီး အသုံးအဆောင်ပစ္စည်းများကို အကြီးအကျယ် ပြုပြင်မွမ်းမံရန် မလိုအပ်ပါ။

၂။ ဝယ်လိုအားခများ၏ စီးပွားရေးဆိုင်ရာ သက်ရောက်မှု

စီးပွားဖြစ် အိမ်ခြံမြေပိုင်ရှင်များအတွက် “ဝယ်လိုအား ကောက်ခံမှုများ”—တစ်လအတွင်း အမြင့်ဆုံး ပါဝါအသုံးပြုမှုအပေါ် အခြေခံသည့် အခကြေးငွေများ—သည် မြင့်မားသော ပါဝါအားသွင်းခြင်းကို ငွေကြေးအရ ထိခိုက်စေနိုင်သည်။ အလုပ်အများဆုံး နေ့လယ်ခင်းတွင် 90KW 180KW 300kW ဖြင့် မိနစ် ၃၀ ကြာ တစ်ကြိမ်အားသွင်းခြင်းသည် ဒေါ်လာထောင်ပေါင်းများစွာ အခကြေးငွေများ ရရှိစေနိုင်သည်။ MIDA ၏ ပေါင်းစပ်ဘက်ထရီ buffer သည် ဤအမြင့်ဆုံးအချိန်များကို “လျှော့ချ” ပြီး ဓာတ်အားလိုင်းမှ ဖြည်းဖြည်းချင်းနှင့် တည်ငြိမ်သောနှုန်းဖြင့် ပါဝါကို ရယူကာ ယာဉ်တစ်စီး ပလပ်ထိုးလိုက်သောအခါ သိုလှောင်ထားသော စွမ်းအင်ကို အသုံးပြု၍ 300kW တိုးမြှင့်ပေးသည်။ ၎င်းသည် ဘူတာရုံအော်ပရေတာအတွက် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုအပေါ် ပြန်ရငွေ (ROI) ကို သိသိသာသာ တိုးတက်စေသည်။

၃။ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုနှင့် စွမ်းဆောင်ရည် မြှင့်တင်ခြင်း

မြို့ကြီးတွေမှာ EV မောင်းနှင်သူတွေဟာ ဓာတ်အားလိုင်းမအားလပ်တဲ့အခါ အားသွင်းမြန်နှုန်းလျှော့ချဖို့ “throttling” အတွက် အချိန်မရှိပါဘူး။ MIDA 90KW 180KW 300kW Charging Hub က မောင်းနှင်သူတိုင်းကို 300kW အတွေ့အကြုံအပြည့်အဝရရှိစေဖို့ သေချာစေပါတယ်။ ပေါင်းစပ်သိုလှောင်မှုက မြန်နှုန်းမြင့် “ရေလှောင်ကန်” အဖြစ် လုပ်ဆောင်ပြီး ဒေသခံအဆောက်အအုံက HVAC ကို အပြည့်အဝလည်ပတ်နေရင်တောင် အားသွင်းချိန်ကို ထိခိုက်မှုမရှိစေပါဘူး။

II. ဈေးကွက်နှင့် မူဝါဒဆိုင်ရာ အခြေအနေ- မြို့ပြတော်လှန်ရေးကို မောင်းနှင်ခြင်း

ပေါင်းစပ်သိုလှောင်မှုနှင့် အားသွင်းမှုဆီသို့ ရွေ့လျားမှုကို ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာမူဝါဒနှင့် ဈေးကွက်လှုံ့ဆော်မှုများ၏ အားကောင်းသောလှိုင်းတစ်ခုက ပံ့ပိုးပေးလျက်ရှိသည်။

၁။ အမေရိကန် ငွေကြေးဖောင်းပွမှု လျှော့ချရေး အက်ဥပဒေ (IRA) နှင့် မြို့ပြ ခံနိုင်ရည်ရှိမှု

အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုတွင် IRA သည် အားသွင်းဟာ့ဒ်ဝဲနှင့် စွမ်းအင်သိုလှောင်မှု အစိတ်အပိုင်းများ နှစ်မျိုးလုံးအတွက် သိသာထင်ရှားသော အခွန်သက်သာခွင့်များ ပေးသည် (ပုဒ်မ ၄၈ နှင့် ၃၀ဂ)။ ထို့အပြင်၊ “အားသွင်းခြင်းနှင့် လောင်စာဆီဖြည့်ခြင်း အခြေခံအဆောက်အအုံ” (CFI) ဆုံးဖြတ်ချက်ချနိုင်သော ထောက်ပံ့ငွေအစီအစဉ်ကဲ့သို့သော ဖက်ဒရယ်အစီအစဉ်များသည် လူဦးရေထူထပ်သော မြို့ပြဒေသများနှင့် ယူနစ်များစွာပါဝင်သော နေအိမ်များတွင် အားသွင်းခြင်းဝန်ဆောင်မှုကို တိုးတက်ကောင်းမွန်စေသည့် စီမံကိန်းများကို ဦးစားပေးလျက်ရှိသည်။

၂။ ဥရောပ၏ AFIR နှင့် “၅၅ နှစ်အတွက် သင့်တော်သော” အမိန့်

ဥရောပသမဂ္ဂ၏ အစားထိုးလောင်စာအခြေခံအဆောက်အအုံစည်းမျဉ်း (AFIR) သည် မြို့ပြအဓိကနေရာများတွင် မြင့်မားသောပါဝါအားသွင်းဗဟိုချက်များ တပ်ဆင်ရန် အမိန့်ပေးထားသည်။ ပါရီ၊ အမ်စတာဒမ်နှင့် လန်ဒန်ကဲ့သို့သော မြို့ကြီးများသည် “သုညထုတ်လွှတ်မှုဇုန်များ” ကို အကောင်အထည်ဖော်လာသည်နှင့်အမျှ အလွန်မြန်ဆန်သောအားသွင်းမှုအတွက် ၀ယ်လိုအားမှာ မြင့်တက်လာနေသည်။ MIDA Power ၏ ပေါင်းစပ်ဖြေရှင်းချက်သည် နေရာကန့်သတ်ထားသော မြို့ပြပတ်ဝန်းကျင်များတွင် လျင်မြန်စွာဖြန့်ကျက်နိုင်စေသောကြောင့် ဤမြို့များအတွက် အကောင်းဆုံးကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။

၃။ တရုတ်နိုင်ငံ၏ “အခြေခံအဆောက်အအုံအသစ်” နှင့် Smart Grid ပေါင်းစပ်မှု

EV ကားများနှင့် ဓာတ်အားလိုင်းပေါင်းစပ်မှုတွင် တရုတ်နိုင်ငံသည် ကမ္ဘာကို ဦးဆောင်နေဆဲဖြစ်သည်။ အစိုးရ၏ “Vehicle-to-Grid” (V2G) နှင့် “Smart Charging” ကို အာရုံစိုက်မှုသည် MIDA ၏ နည်းပညာနှင့် လုံးဝကိုက်ညီပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ 300kW hub များကို “Grid-Interactive” ဖြစ်အောင် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး ၎င်းတို့အား မြို့တော်၏ စွမ်းအင်ဈေးကွက်တွင် တက်ကြွစွာပါဝင်သူများ ဖြစ်လာစေပါသည်။

III. ထုတ်ကုန်နည်းပညာဆိုင်ရာ နက်ရှိုင်းစွာလေ့လာခြင်း- 300kW Power Hub ကို အင်ဂျင်နီယာပညာဖြင့် တည်ဆောက်ခြင်း

MIDA 300kW DC အမြန်အားသွင်းကိရိယာ (ESS) ပါဝင်သော ပေါင်းစပ်ကိရိယာသည် ပါဝါအီလက်ထရွန်းနစ်ပေါင်းစပ်မှု၏ အကောင်းဆုံးလက်ရာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းကို နည်းပညာဆိုင်ရာ အဓိကအချက်သုံးချက်ဖြစ်သည့် အလွန်မြင့်မားသောစွမ်းဆောင်ရည်ပြောင်းလဲမှု၊ ကြီးမားသောဓာတုပစ္စည်းသိုလှောင်မှုနှင့် ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော စီစဉ်ညှိနှိုင်းမှုတို့ပေါ်တွင် တည်ဆောက်ထားသည်။

၁။ နောက်မျိုးဆက် SiC ဗိသုကာဖြင့် 300kW အထွက်

Hub ရဲ့ အဓိကအချက်ကတော့ ကျွန်ုပ်တို့ရဲ့ မူပိုင် 60kW Silicon Carbide (SiC) power modules တွေပါ။

• အမြင့်ဆုံးထိရောက်မှု-SiC MOSFETs များကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် DC/DC ပြောင်းလဲမှုအဆင့်အတွက် အမြင့်ဆုံးစွမ်းဆောင်ရည် ၉၆.၅% ကျော်ကို ရရှိပါသည်။ ၎င်းသည် အပူထုတ်လုပ်မှုနှင့် စွမ်းအင်ဖြုန်းတီးမှုကို လျော့နည်းစေသည်။
• မြင့်မားသောဗို့အားအပိုင်းအခြား:300kW အထွက်ကို 200V မှ 1000V အထိ ရရှိနိုင်ပြီး၊ ရိုးရာ 400V EV များမှသည် နောက်ဆုံးပေါ် 800V/900V ဇိမ်ခံနှင့် စီးပွားဖြစ်ပလက်ဖောင်းများအထိ အရာအားလုံးနှင့် အပြည့်အဝ တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်ကြောင်း သေချာစေသည်။
• စဉ်ဆက်မပြတ် ပါဝါပေးပို့မှု:ကျွန်ုပ်တို့၏ အဆင့်မြင့်ထိန်းချုပ်မှု အယ်လဂိုရီသမ်များသည် အားသွင်းကိရိယာသည် ၎င်း၏ အပြည့်အဝ 300kW ကို အကျယ်ဆုံးဗို့အားဝင်းဒိုးတွင် ပေးပို့နိုင်စေရန် သေချာစေပြီး ယာဉ်မောင်းအတွက် သာလွန်ကောင်းမွန်သော အားသွင်းမျဉ်းကွေးကို ပေးစွမ်းပါသည်။

၂။ ကြီးမားသော ပေါင်းစပ်ဘက်ထရီ ဘာဖာ (ESS)

ဖွဲ့စည်းမှုပုံစံပေါ် မူတည်၍ Hub ကို 500kWh အထိ ပေါင်းစပ်သိုလှောင်မှု တပ်ဆင်ထားနိုင်သည်။

• LFP ဓာတုဗေဒ:ကျွန်ုပ်တို့သည် ၎င်းတို့၏ ထူးကဲသော ဘေးကင်းရေးပရိုဖိုင်၊ ရှည်လျားသော လည်ပတ်မှုသက်တမ်း (၆,၀၀၀+ လည်ပတ်မှု) နှင့် ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ ရေရှည်တည်တံ့မှု (ကိုဘော့ သို့မဟုတ် နီကယ် မပါဝင်) တို့ကြောင့် ရွေးချယ်ထားသော သိပ်သည်းဆမြင့် လီသီယမ်သံဖော့စဖိတ် (LFP) ဆဲလ်များကို အသုံးပြုပါသည်။
• မော်ဂျူလာသိုလှောင်မှု-သိုလှောင်မှုစွမ်းရည်ကို နေရာ၏ သီးခြားလိုအပ်ချက်များအလိုက် ချိန်ညှိနိုင်သည်။ ဓာတ်အားလိုင်း အလွန်အားနည်းသော နေရာတစ်ခုသည် တစ်နေ့တာလုံး 300kW တသမတ်တည်း ပို့ဆောင်ပေးနိုင်ရန် ပိုကြီးသော buffer ကို ရွေးချယ်နိုင်သည်။

၃။ DC-Coupled Microgrid ဗိသုကာ

MIDA သည် grid၊ ဘက်ထရီနှင့် EV output အားလုံးသည် ဘုံ high-voltage DC bus နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည့် direct DC-coupled architecture ကို အသုံးပြုသည်။

• ထိရောက်မှု အကျိုးကျေးဇူးများ-AC/DC ပြောင်းလဲမှုအဆင့်များစွာကို ရှောင်ရှားခြင်းဖြင့် ရိုးရာ AC-coupled စနစ်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက နှစ်လမ်းသွား စွမ်းအင်ဆုံးရှုံးမှုကို ၁၀-၁၅% လျှော့ချပေးပါသည်။
• နေရောင်ခြည်ပေါင်းစပ်မှု-စနစ်တွင် နေရာတွင်းဆိုလာ PV အတွက် သီးသန့် DC input တစ်ခု ပါဝင်ပြီး နေရောင်ခြည်မှ ဘက်ထရီနှင့် ယာဉ်များကို တိုက်ရိုက်အားသွင်းနိုင်စေကာ နေရာ၏ ကာဗွန်ခြေရာကို ပိုမိုလျှော့ချပေးပါသည်။

၄။ အဆင့်မြင့် အရည်အအေးပေးခြင်းနှင့် အပူစီမံခန့်ခွဲမှု

300kW session နှင့် high-density battery ၏ thermal load ကို စီမံခန့်ခွဲရန်အတွက် MIDA သည် multi-circuit liquid cooling system ကို အသုံးပြုသည်။

• ကြိုးများအတွက် တက်ကြွသောအအေးပေးစနစ်-300kW အထွက်ကို မြင့်မားသောစွမ်းဆောင်ရည်ရှိသော အရည်အအေးပေးကြိုးများမှတစ်ဆင့် ပေးပို့ပြီး 400A+ အစည်းအဝေးများအတွင်း၌ပင် အေးမြပြီး ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိနေပါသည်။
• ဘက်ထရီ ရာသီဥတု ထိန်းချုပ်စနစ်-ပေါင်းစပ် ESS ကို ရာသီဥတုထိန်းချုပ်ထားသော အခန်းတွင် ထားရှိသောကြောင့် LFP ဆဲလ်များသည် ပြင်ပရာသီဥတုအခြေအနေ မည်သို့ပင်ရှိစေကာမူ ၎င်းတို့၏ “sweet spot” (25°C) တွင် လည်ပတ်နိုင်စေပါသည်။

၅။ ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော စွမ်းအင်စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ် (EMS)

MIDA EMS သည် Hub ၏ “ဦးနှောက်” ဖြစ်ပြီး၊ အချိန်နှင့်တပြေးညီ စွမ်းအင်စီးဆင်းမှုကို ညှိနှိုင်းပေးသည်။

• အမြင့်ဆုံးရိတ်ခြင်း-အတွင်းပိုင်းဘက်ထရီမှ ယာဉ်၏လိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်စွက်ပေးသည့် grid draw ကို ကြိုတင်သတ်မှတ်ထားသောအဆင့်သို့ အလိုအလျောက်ကန့်သတ်ပေးသည်။
• ဝယ်လိုအားတုံ့ပြန်မှု-စွမ်းအင်အရေးပေါ်အခြေအနေတွင် Hub သည် ဓာတ်အားလိုင်းမှ ဓာတ်အားဆွဲယူခြင်းကို ရပ်တန့်ရန် သို့မဟုတ် ဓာတ်အားလိုင်းသို့ ပြန်လည်ထုတ်လွှတ်ရန်ပင် အသုံးအဆောင်ကုမ္ပဏီမှ အချက်ပြမှုများကို လက်ခံနိုင်သည်။
• ဝန်အားချိန်ခွင်လျှာညှိခြင်း-ယာဉ်အများအပြားသည် hub တွင် အားသွင်းနေပါက၊ EMS သည် ယာဉ်၏ဦးစားပေးမှုနှင့် ဘက်ထရီအားသွင်းမှုအခြေအနေအပေါ် အခြေခံ၍ ပါဝါကို ပြောင်းလဲခွဲဝေပေးသည်။

IV။ စံနှုန်းများနှင့် အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်များ- မြို့ပြယုံကြည်မှု၏ အခြေခံအုတ်မြစ်

လူနေသိပ်သည်းမှုမြင့်မားသောပတ်ဝန်းကျင်များတွင် ဘေးကင်းရေးနှင့် အပြန်အလှန်လုပ်ဆောင်နိုင်မှုတို့ကို ညှိနှိုင်း၍မရပါ။ MIDA Power သည် အတင်းကျပ်ဆုံးကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာစံနှုန်းများကို လိုက်နာပါသည်။

၁။ ဘေးကင်းရေးနှင့် ဘက်ထရီ အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်များ- UL နှင့် IEC

• UL 9540:မီးဘေးကင်းရေးနှင့် လျှပ်စစ်ကာကွယ်မှု အမြင့်ဆုံးအဆင့်ကို သေချာစေသည့် စွမ်းအင်သိုလှောင်စနစ်များအတွက် စံနှုန်း။
• IEC 62619 / 62477-1:စက်မှုလုပ်ငန်းသုံး စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုနှင့် ပါဝါအီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများအတွက် နိုင်ငံတကာဘေးကင်းရေးစံနှုန်းများ။
• NFPA 855 လိုက်နာမှု-မြို့ပြစွမ်းအင်သိုလှောင်မှုတပ်ဆင်မှုများအတွက် လိုအပ်သော တင်းကျပ်သော မီးဘေးကာကွယ်ရေးကုဒ်များနှင့် ကိုက်ညီခြင်း။

၂။ ဆက်သွယ်ရေးနှင့် အားသွင်းခြင်းဆိုင်ရာ ပရိုတိုကောများ

• OCPP ၂.၀.၁:နောက်ဆုံးပေါ် စက်ပစ္စည်းစီမံခန့်ခွဲမှု၊ မြှင့်တင်ထားသော လုံခြုံရေးနှင့် ရှုပ်ထွေးသော စမတ်အားသွင်းမှု အခြေအနေများကို ပံ့ပိုးပေးခြင်း။
• ISO ၁၅၁၁၈-၂၀:“ပလပ်နှင့်အားသွင်းခြင်း” နှင့် နှစ်လမ်းသွား V2G ဆက်သွယ်မှုကို ဖွင့်ခြင်း။
• CHAdeMO / CCS / NACS:ယာဉ်အမျိုးအစားအားလုံးကို ဝန်ဆောင်မှုပေးရန်အတွက် Hub ကို ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ချိတ်ဆက်ကိရိယာစံနှုန်းများ ပေါင်းစပ်မှုဖြင့် ပြင်ဆင်သတ်မှတ်နိုင်သည်။

၃။ ဓာတ်အားလိုင်းချိတ်ဆက်မှုနှင့် ဓာတ်အားအရည်အသွေး

• IEEE 1547 / G99:လျှပ်စစ်ဓာတ်အားလိုင်းနှင့် ဘေးကင်းလုံခြုံပြီး တည်ငြိမ်သော ချိတ်ဆက်မှုကို သေချာစေခြင်း။
• THD နိမ့်ပြီး Power Factor မြင့်:ကျွန်ုပ်တို့၏ Active Front End (AFE) နည်းပညာသည် hub သည် ဒေသတွင်း ပါဝါအရည်အသွေးကို အနည်းဆုံးသက်ရောက်မှုရှိစေရန် သေချာစေသည်။

V. မဟာဗျူဟာမြောက် အသုံးချမှု အခြေအနေများ- မြို့ပြစွမ်းအင်ကို တော်လှန်ပြောင်းလဲခြင်း

MIDA 300kW DC အမြန်အားသွင်းကိရိယာပါ၀င်သည့် Integrated ESS သည် မြင့်မားသော မြို့ပြအသုံးပြုမှုများအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော ဘက်စုံသုံးပလက်ဖောင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။

၁။ ပရီမီယံလက်လီရောင်းဝယ်ရေးနှင့် ဈေးဝယ်စင်တာအတွေ့အကြုံ

ခေတ်သစ်စျေးဝယ်သူများသည် ၎င်းတို့ကြည့်ရှုနေစဉ် ၎င်းတို့၏ EV များကို “အားသွင်း” နိုင်လိမ့်မည်ဟု မျှော်လင့်ကြသည်။

• စိန်ခေါ်မှု-အဆင့်မြင့်ဈေးဝယ်စင်တာများသည် HVAC နှင့် မီးအလင်းရောင်ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးများကြောင့် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားလိုင်းသည် အကန့်အသတ်ဖြင့် ရောက်ရှိနေပြီဖြစ်သော နေရာများတွင် မကြာခဏ တည်ရှိသည်။
• MIDA ဖြေရှင်းချက်-300kW Hub သည် ဈေးဝယ်စင်တာအား ကားပါကင်တစ်ခုလုံးတွင် ကေဘယ်လ်အသစ်များအတွက် တူးဖော်ရန် မလိုအပ်ဘဲ အလွန်မြန်ဆန်သော အားသွင်းမှုကို ပေးစွမ်းနိုင်စေပါသည်။ 300kW ဖြင့် မိနစ် ၂၀ အားသွင်းခြင်းသည် မိုင် ၁၅၀ မှ ၂၀၀ အထိ အကွာအဝေးကို ထပ်တိုးပေးနိုင်ပြီး ဈေးဝယ်ထွက်ချိန်အတွက် အလွန်သင့်လျော်ပါသည်။ ပေါင်းစပ်ထားသော ESS သည် ဈေးဝယ်စင်တာအား ၎င်း၏ အမိုးပေါ်ရှိ ဆိုလာစွမ်းအင်ကို သိုလှောင်နိုင်စေသောကြောင့် အားသွင်းဝန်ဆောင်မှုကို အမှန်တကယ် သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်နှင့် ညီညွတ်စေပါသည်။

၂။ စီးနင်းမျှဝေခြင်းနှင့် တက္ကစီယာဉ်စုများ

တက္ကစီနှင့် မျှဝေစီးနင်းသည့်ယာဉ်မောင်းများအတွက် အချိန်က ငွေပါပဲ။ လမ်းမပေါ်တွင် မရပ်ထားသော ကားတစ်စီးသည် ဝင်ငွေမရှာနိုင်ပါ။

• လိုအပ်ချက်-ယာဉ်မောင်းများသည် အထူးသဖြင့် အဆိုင်းပြောင်းလဲမှုများ သို့မဟုတ် ထမင်းစားချိန်များတွင် “အမြန်လှည့်” နိုင်သည့်စွမ်းရည် လိုအပ်ပါသည်။
• MIDA ရဲ့ အားသာချက်တွေကတော့ -300kW Hub သည် စီးနင်းမျှဝေသုံးစွဲသည့် ယာဉ်တစ်စီးကို မိနစ် ၁၅ အတွင်း လမ်းပေါ်သို့ ပြန်လည်ရောက်ရှိစေရန် လိုအပ်သော လျင်မြန်သော စွမ်းအင်ထိုးသွင်းမှုကို ပေးစွမ်းသည်။ ပေါင်းစပ်သိုလှောင်မှုစနစ်သည် ဂိုဒေါင်သည် အားသွင်းယာဉ်များ၏ “နံနက်ခင်း အလုပ်များခြင်း” နှင့် “ညနေခင်း အလုပ်များခြင်း” ကို လျှပ်စစ်ဓာတ်အားဌာနမှ ကြီးမားသော ဝယ်လိုအား ကောက်ခံမှုများ မပြုလုပ်ဘဲ ကိုင်တွယ်နိုင်ကြောင်း သေချာစေသည်။

၃။ ရောနှောအသုံးပြုမှု မြို့ပြဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုများ

“စဉ်ဆက်မပြတ်တည်တံ့ခိုင်မြဲရေးကို ဦးစားပေး” ဟူသော မူဝါဒများဖြင့် လူနေအိမ်နှင့် စီးပွားရေးဆိုင်ရာ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအသစ်များကို တည်ဆောက်လျက်ရှိသည်။

• MIDA ၏ အခန်းကဏ္ဍ-ကြီးမားသော တိုက်ခန်း သို့မဟုတ် ရုံးခန်းအဆောက်အအုံတစ်ခုတွင် 300kW Hub သည် ဗဟိုစွမ်းအင်ဗဟိုချက်အဖြစ် ဆောင်ရွက်ပါသည်။ ပေါင်းစပ်ဘက်ထရီကို အရေးပေါ်အခြေအနေတွင် အဆောက်အအုံ၏ အဓိကလျှပ်စစ်ဝန်ကို ပံ့ပိုးပေးရန် သို့မဟုတ် ဝယ်လိုအားတုံ့ပြန်မှုအစီအစဉ်များတွင် ပါဝင်ရန် အသုံးပြုနိုင်ပြီး နေထိုင်သူများနှင့် ငှားရမ်းသူများအတွက် ပရီမီယံအဆင်ပြေမှုကို ပေးစွမ်းနေစဉ်တွင် အိမ်ခြံမြေမန်နေဂျာအတွက် အပိုဝင်ငွေရရှိစေပါသည်။

၄။ မြို့ပြသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့် နောက်ဆုံးမိုင်ပို့ဆောင်ရေး

လျှပ်စစ်ပို့ဆောင်ရေးဗင်ကားများနှင့် မြူနီစပယ်ဘတ်စ်ကားများသည် မြင့်မားသောပါဝါအားသွင်းစနစ် လိုအပ်သော်လည်း လျှပ်စစ်ဓာတ်အားရှားပါးသော မြို့လယ်ခေါင်များတွင် မကြာခဏ လည်ပတ်လေ့ရှိသည်။

• အကောင်အထည်ဖော်မှု-MIDA ဗဟိုချက်များကို သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလမ်းကြောင်းတစ်လျှောက်ရှိ မဟာဗျူဟာကျသောနေရာများတွင် သို့မဟုတ် ဗဟိုပို့ဆောင်ရေးခွဲခြားရေးစင်တာတွင် ထားရှိနိုင်သည်။ buffered ဒီဇိုင်းသည် ဤယာဉ်များကို ဒေသတွင်းဖြန့်ဖြူးရေးကွန်ရက်ကို ဝန်ပိစေခြင်းမရှိဘဲ 300kW မြန်နှုန်းအပြည့်ဖြင့် အားသွင်းနိုင်စေပြီး ပို့ဆောင်မှု၏ “နောက်ဆုံးမိုင်” သည် ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်၏ ကျန်အပိုင်းများကဲ့သို့ပင် သန့်ရှင်းကြောင်း သေချာစေသည်။

VI. လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုဆိုင်ရာ စီးပွားရေး- ပေါင်းစပ်သိုလှောင်မှုအတွက် စီးပွားရေးအခြေအနေ

ဆိုက်ပိုင်ရှင်တစ်ဦးအတွက် MIDA 300kW Hub သည် စက်ပစ္စည်းတစ်ခုမျှသာ မဟုတ်ပါ။ ၎င်းသည် ငွေကြေးဆိုင်ရာ ကိရိယာတစ်ခုလည်း ဖြစ်သည်။

၁။ “ဓာတ်အားခွဲရုံနံရံ” ကို ကျော်လွှားခြင်း

မြို့များစွာတွင် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားကုမ္ပဏီသည် ဒေါ်လာ ၅၀၀,၀၀၀ ကျော်ပြီး ပြီးစီးရန် နှစ်နှစ်ကြာသည့် 1MW ချိတ်ဆက်မှုအသစ်အတွက် ဈေးနှုန်းကို ကိုးကားမည်ဖြစ်သည်။

• CAPEX ချွေတာငွေများ-MIDA Hub ကို စံ 100kW သို့မဟုတ် 200kW ဝန်ဆောင်မှုကို အသုံးပြု၍ တပ်ဆင်နိုင်ပါသည်။ ၎င်းသည် ဓာတ်အားခွဲရုံ အဆင့်မြှင့်တင်မှု၏ ကြီးမားသော ကနဦးကုန်ကျစရိတ်ကို ရှောင်ရှားနိုင်စေပြီး စီမံကိန်းကို ချက်ချင်းအကျိုးအမြတ်ရရှိစေပါသည်။

၂။ အထွတ်အထိပ်ရိတ်ခြင်း၏ စွမ်းအား

EV အားသွင်းခြင်း၏ ကုန်ကျစရိတ်တွင် တစ်ခုတည်းသော အကြီးမားဆုံး ပြောင်းလဲမှုမှာ ဝယ်လိုအား ကောက်ခံမှုများ ဖြစ်သည်။

• တွက်ချက်မှု-လျှပ်စစ်ဓာတ်အားကုမ္ပဏီတစ်ခုသည် တစ်ကီလိုဝပ်လျှင် চাহিদာ ၂၀ ဒေါ်လာ ကောက်ခံပါက ၃၀၀ ကီလိုဝပ် တစ်ကြိမ်တိုးမြှင့်ခြင်းသည် တစ်လလျှင် ဒေါ်လာ ၆၀၀၀ ကုန်ကျသည်။ ဓာတ်အားလိုင်းဆွဲအားကို ၅၀ ကီလိုဝပ်တွင် ကန့်သတ်ရန် ပေါင်းစပ် ESS ကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် MIDA စနစ်သည် အော်ပရေတာအား চাহিদာ ၅၀၀၀ ဒေါ်လာ သက်သာစေသည်။ ၁၀ နှစ်သက်တမ်းကျော်ပါက ၎င်းသည် ဒေါ်လာ ၆၀၀,၀၀၀ သက်သာစေပြီး ဟာ့ဒ်ဝဲ၏ ကုန်ကျစရိတ်ထက်ပင် ပိုများသည်။

၃။ စွမ်းအင်ဆိုင်ရာ အငြင်းပွားမှုနှင့် ဓာတ်အားလိုင်းဝန်ဆောင်မှုဝင်ငွေ

• ဈေးနိမ့်ဝယ်၊ ဈေးမြင့်ရောင်းHub သည် လျှပ်စစ်ဓာတ်အား အနိမ့်ဆုံးအချိန်တွင် ၎င်း၏ အတွင်းပိုင်းဘက်ထရီကို ပြန်လည်အားသွင်းပြီး ဈေးနှုန်းများသော နေ့ဘက်တွင် EV ကားများသို့ ထိုစွမ်းအင်ကို ထုတ်လွှတ်ပေးသည်။
• Grid ပါဝင်မှု-အဆင့်မြင့်စွမ်းအင်ဈေးကွက်များစွာတွင် MIDA Hub သည် အရေးပေါ်အခြေအနေတွင် ဓာတ်အားလိုင်းသို့ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားထောက်ပံ့ပေးနိုင်ရုံဖြင့် “အသင့်ဖြစ်မှုငွေပေးချေမှုများ” ရရှိနိုင်ပါသည်။ ၎င်းသည် ကားပလပ်ထိုးထားခြင်းမရှိသည့်တိုင် အားသွင်းစခန်းကို ဝင်ငွေရှာဖွေပေးသည့် ပိုင်ဆိုင်မှုတစ်ခုအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပေးပါသည်။

VII. နည်းပညာဆိုင်ရာ ဗိသုကာပညာ- မြို့ပြစွမ်းအားကို နက်နက်ရှိုင်းရှိုင်း လေ့လာခြင်း

MIDA 300kW Hub သည် ပါဝါအီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများကို နာရီထောင်ပေါင်းများစွာ အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ခြင်း၏ ရလဒ်ဖြစ်သည်။

၁။ ဘက်စုံသုံး နှစ်လမ်းသွား ပြောင်းစက် လော့ဂျစ်

စနစ်သည် ဓာတ်အားလိုင်း၊ ဘက်ထရီနှင့် EV တို့ကို ချိတ်ဆက်ပေးသည့် ခေတ်မီဆန်းပြားသော port သုံးခုပါ topology ကို အသုံးပြုသည်။

• Port A (Grid):ပါဝါအချက် >0.99 နှင့် THD <3% ကိုသေချာစေသည့် မြင့်မားသောစွမ်းဆောင်ရည်ရှိသော Active Front End (AFE)။
• ပို့တ် B (ဘက်ထရီ):LFP ဆဲလ်များ၏ သက်တမ်းကို တိုးချဲ့ပေးသည့် အဆင့်မြင့် “Pulse Charging” စွမ်းရည်ပါရှိသော နှစ်လမ်းသွား DC/DC အဆင့်။
• ပို့တ် C (EV အထွက်):ယာဉ်နှင့် မျက်နှာပြင်ကို စီမံခန့်ခွဲပေးသည့် အရည်ဖြင့်အအေးပေးထားသော DC/DC စင်မြင့်။

အသုံးများသော မြင့်မားသောဗို့အား DC ဘတ်စ်ကားကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် မည်သည့် port နှစ်ခုကြားတွင်မဆို စွမ်းအင်သည် အမြင့်ဆုံးစွမ်းဆောင်ရည် (ဘက်ထရီနှင့် EV အကြား 98% အထိ) ဖြင့် စီးဆင်းနိုင်သည်။

၂။ အဆင့်မြင့် အပူချိန်စီမံခန့်ခွဲမှု- “Smart Loop”

300kW အစည်းအဝေးနှင့် 500kWh ဘက်ထရီ၏ အပူကို စီမံခန့်ခွဲရန် ပန်ကာများထက်ပို၍ လိုအပ်ပါသည်။

• ပေါင်းစပ် HVAC:ဘက်ထရီအခန်းတွင် ဆဲလ်များကို ၎င်းတို့၏ အကောင်းဆုံးလည်ပတ်မှုအပူချိန်၏ ±2°C အတွင်း ထိန်းသိမ်းထားနိုင်သည့် သီးသန့်ရေခဲသေတ္တာအခြေခံ အအေးပေးစနစ် ပါရှိသည်။
• အရည်ဖြင့်အအေးပေးသည့် စက်-300kW အားသွင်းကြိုးနှင့် connector pin များကို အထူးပြုလုပ်ထားသော dielectric fluid ဖြင့် အအေးပေးသည်။ ၎င်းက connector ကို အပူလွန်ကဲခြင်းမရှိဘဲ 400A စဉ်ဆက်မပြတ် လျှပ်စီးကြောင်းကို ကိုင်တွယ်နိုင်စေပြီး hardware အပူချိန်ကန့်သတ်ချက်များကြောင့် အားသွင်းမြန်နှုန်းသည် ဘယ်တော့မှ “လျော့ကျ” မသွားစေရန် သေချာစေသည်။

၃။ ထပ်တူကျမှုနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှု

မြို့ပြပတ်ဝန်းကျင်တွင် “စနစ်တကျမရှိခြင်း” သည် ရွေးချယ်စရာတစ်ခု မဟုတ်ပါ။

• မော်ဂျူလာ ဗိသုကာပညာ-300kW အထွက်ကို 60kW မော်ဂျူးငါးခုမှ ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ မော်ဂျူးတစ်ခု ချို့ယွင်းပါက စနစ်သည် 240kW တွင် ဆက်လက်လည်ပတ်ပြီး NOC သည် လဲလှယ်မှုတစ်ခု စီစဉ်ရန် အသိပေးခံရသည်။
• နှစ်ထပ်ထိန်းချုပ်ကိရိယာ ဒီဇိုင်း-Hub တွင် redundant master controllers များပါရှိသောကြောင့် software ချို့ယွင်းချက်တစ်ခုတည်းဖြင့် station တစ်ခုလုံးကို offline မဖြစ်စေပါ။

VIII။ စံနှုန်းများနှင့် အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်များ- ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ အခြေခံအုတ်မြစ်

မြင့်မားသောပါဝါအားသွင်းခြင်းကို တင်းကျပ်သော၊ ပြင်ပအဖွဲ့အစည်းမှ အတည်ပြုထားသော စံနှုန်းများပေါ်တွင် တည်ဆောက်ရမည်ဟု ကျွန်ုပ်တို့ ယုံကြည်ပါသည်။

၁။ Grid အပြန်အလှန် ဆက်သွယ်မှု နှင့် အပြန်အလှန် လုပ်ဆောင်နိုင်မှု

• IEEE 1547 / G99:ဒေသခံမြို့ပြကွန်ရက်တွင် မတည်ငြိမ်မှုမဖြစ်စေဘဲ Hub သည် grid support function များတွင် ဘေးကင်းစွာပါဝင်နိုင်ကြောင်း သေချာစေခြင်း။
• OCPP ၂.၀.၁:လက်မှတ်အခြေပြု အထောက်အထားစိစစ်ခြင်းနှင့် အဝေးထိန်းရောဂါရှာဖွေရေး အပါအဝင် အဆင့်မြင့်ဆုံး smart-charging လုပ်ဆောင်ချက်များကို ဖွင့်ပေးခြင်း။

၂။ ဘေးကင်းရေးနှင့် ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ လိုက်နာမှု

• UL 9540A:စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုတွင် ကြီးမားသော မီးစမ်းသပ်မှုအတွက် “ရွှေစံနှုန်း”။ ကျွန်ုပ်တို့၏စနစ်များသည် မြို့ပြနှင့် အိမ်တွင်းတပ်ဆင်မှုများအတွက် အရေးကြီးသော လိုအပ်ချက်တစ်ခုဖြစ်သည့် အပူဖြစ်ရပ်ကို ပျံ့နှံ့မှုမရှိဘဲ ထိန်းချုပ်နိုင်ကြောင်း သက်သေပြခဲ့ပါသည်။
• CE နှင့် TUV အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်:Hub သည် ဥရောပနှင့် ကမ္ဘာ့ဈေးကွက်များအတွက် အမြင့်ဆုံးဘေးကင်းရေးနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီကြောင်း သေချာစေခြင်း။

IX။ ဖြစ်ရပ်လေ့လာမှု- “မက်ထရိုပလာဇာ” လျှပ်စစ်ဓာတ်အားထုတ်လုပ်ရေးစီမံကိန်း

စိန်ခေါ်မှု-ချီကာဂိုမြို့လယ်ရှိ လူအသွားအလာများသော မြို့ပြဈေးဝယ်စင်တာတစ်ခုဖြစ်သည့် Metro Plaza သည် ၎င်း၏ကားပါကင်တွင် အလွန်မြန်ဆန်သော အားသွင်းစနစ်ကို ထည့်သွင်းလိုခဲ့သည်။ ဒေသခံလျှပ်စစ်ဓာတ်အားကုမ္ပဏီသည် ဒေါ်လာ ၃၅၀,၀၀၀ တန် ၁၈ လကြာ ဓာတ်အားခွဲရုံ အဆင့်မြှင့်တင်မှုမရှိဘဲ နောက်ထပ် ၁၅၀ kW စွမ်းရည်ကိုသာ ပေးစွမ်းနိုင်ခဲ့သည်။

MIDA ဖြေရှင်းချက်-Metro Plaza သည် 400kWh ESS ပါဝင်သော MIDA 300kW DC အမြန်အားသွင်းကိရိယာ Hub နှစ်ခုကို တပ်ဆင်ထားသည်။ စနစ်ကို buffer များ ပြည့်နေစေရန်အတွက် ဓာတ်အားလိုင်းမှ စဉ်ဆက်မပြတ် 75kW ကို ဆွဲယူရန် ပြင်ဆင်ထားသည်။

ရလဒ်များ-

• မြန်နှုန်း:အဆောက်အဦ၏ HVAC သည် အမြင့်ဆုံးဝန်အားရှိနေသည့် နေ့လယ်ခင်း လူနေအိမ်နှင့် စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများ အထွတ်အထိပ်ရောက်နေချိန်တွင်ပင် ဖောက်သည်များသည် 300kW အပြည့်ဖြင့် အားသွင်းနိုင်ခဲ့ကြသည်။
• ငွေကြေးဆိုင်ရာ သက်ရောက်မှု-စီမံကိန်းကို ၄ လအတွင်း ပြီးစီးခဲ့ပြီး ဓာတ်အားခွဲရုံကုန်ကျစရိတ်အားလုံးကို ရှောင်ရှားနိုင်ခဲ့သည်။ ပလာဇာသည် တစ်လလျှင် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားလိုအပ်ချက် ကောက်ခံမှု ခန့်မှန်းခြေ ဒေါ်လာ ၉၀၀၀ ကို ရှောင်ရှားနိုင်ခဲ့သည်။
• ဖောက်သည်ကျေနပ်မှုအလွန်မြန်ဆန်သော အားသွင်းစနစ် ရှိနေခြင်းကြောင့် “နေထိုင်ချိန်” (ဈေးဝယ်ထွက်ချိန်) ၁၅% တိုးလာပြီး ဈေးဝယ်စင်တာ ငှားရမ်းသူများအတွက် ပျမ်းမျှစတိုးဆိုင်ရောင်းအား ၁၀% တိုးလာခဲ့သည်။

X. ကျွမ်းကျင်သူမှတ်ချက်- MIDA နည်းပညာခေါင်းဆောင်မှုမှ ထိုးထွင်းသိမြင်မှုများ

“အနာဂတ်မြို့တော်ဟာ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားသုံး မြို့တစ်မြို့ပါ” ဟု MIDA Power မှ မြို့ပြစနစ်များဆိုင်ရာ ဒါရိုက်တာ ဒေါက်တာ ဟီရိုရှီ တာနာကာက ပြောကြားခဲ့သည်။ “ဒါပေမယ့် ဓာတ်အားလိုင်းထဲကို ကြေးနီတွေ ပိုပိုပြီး ထည့်လိုက်ရုံနဲ့ မြို့ကို လျှပ်စစ်ဓာတ်အား မပေးနိုင်ပါဘူး။ ကျွန်တော်တို့ ပိုပြီး ထက်မြက်ရပါမယ်။ ကျွန်တော်တို့ရဲ့ 300kW Hub ဟာ 'ဖြန့်ဝေထားတဲ့ အသိဉာဏ်' အကြောင်းပါ။ ဓာတ်အားလိုင်းက မကိုင်တွယ်နိုင်တဲ့ ဆူးတွေကို ချောမွေ့စေဖို့ သိုလှောင်မှုကို အသုံးပြုပြီး စွမ်းအင်ကို လိုအပ်တဲ့နေရာနဲ့ အချိန်မှာ အတိအကျ ထည့်ပေးတာပါ။”

ဒေါက်တာ တာနာကာက ဆက်လက်ပြောကြားရာတွင် “ဆီလီကွန်ကာဗိုက်နှင့် မြင့်မားသောသိပ်သည်းဆ LFP သို့ ရွှေ့ပြောင်းခြင်းသည် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။ ၎င်းသည် ကျွန်ုပ်တို့အား တစ်ပိုင်းထရပ်ကားတစ်စီးအတွက် လုံလောက်သော စွမ်းအားရှိပြီး ကားပါကင်တွင် တပ်ဆင်နိုင်လောက်အောင် သေးငယ်သော စနစ်တစ်ခုကို တည်ဆောက်နိုင်စေခဲ့သည်။ မြို့ပြသွားလာရေး၏ နောက်မျိုးဆက်အတွက် အဓိကကျောရိုးကို ပံ့ပိုးပေးနိုင်ရခြင်းအတွက် ကျွန်ုပ်တို့ ဂုဏ်ယူမိပါသည်။”

XI. အနာဂတ်အလားအလာ- 500kW နှင့် ထို့ထက်ကျော်လွန်သော လမ်းကြောင်း

MIDA Power သည် မြင့်မားသောပါဝါမြို့ပြအားသွင်းခြင်း၏ နောက်ထပ်နယ်ပယ်သစ်တစ်ခုကို ရှာဖွေနေပြီဖြစ်သည်။

၁။ 500kW “Urban Ultra-Hub”

Porsche Taycan၊ Lotus Eletre နှင့် Lucid Air ကဲ့သို့သော 800V+ ယာဉ်များ ရောက်ရှိလာခြင်းနှင့်အတူ၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် 1MWh ဘက်ထရီပါရှိသော 500kW hub တစ်ခုကို တီထွင်နေပါသည်။ ၎င်းသည် လူအထူထပ်ဆုံး မြို့လယ်ခေါင်များတွင်ပင် မိနစ် ၁၀ အားသွင်းနိုင်စေမည်ဖြစ်သည်။

၂။ အလိုအလျောက် အားသွင်းခြင်းနှင့် စက်ရုပ်လက် ပေါင်းစပ်ခြင်း

အနာဂတ်တွင် မြို့ပြအားသွင်းစနစ်များသည် လက်ဖြင့်အားသွင်းစရာမလိုတော့ပါ။ MIDA သည် အလိုအလျောက် ယာဉ်ထဲသို့ ချိတ်ဆက်နိုင်သော စက်ရုပ်လက်များကို တီထွင်နေပြီး လူသားဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှုမရှိဘဲ အလိုအလျောက် တက္ကစီယာဉ်များကို ပြန်လည်အားသွင်းနိုင်စေပါသည်။

၃။ V2X နှင့် “စွမ်းအင်မျှဝေခြင်း” စီးပွားရေး

မြို့ပြစွမ်းအင်မျှဝေသည့်စီးပွားရေးတွင် MIDA Hubs များသည် အဓိကပွဲစားများအဖြစ် ဆောင်ရွက်မည်ဟု ကျွန်ုပ်တို့ မြင်ယောင်ပါသည်။ လျှပ်စစ်ပို့ဆောင်ရေးကားအုပ်စုတစ်စုသည် ညနေပိုင်းတွင် MIDA Hub သို့ ၎င်းတို့၏ပိုလျှံသောစွမ်းအင်ကို ထုတ်လွှတ်နိုင်ပြီး ထို့နောက် ထိုစွမ်းအင်ကို အသုံးပြု၍ လူနေအိမ်ယာဉ်များကို ညတွင်းချင်း အားသွင်းနိုင်ပါသည်။

XII။ နိဂုံးချုပ်- မြို့၏အဓိကအချက်အချာကို စွမ်းအားပေးခြင်း

MIDA Power 300kW DC အမြန်အားသွင်းကိရိယာပါရှိသော Integrated ESS သည် အားသွင်းကိရိယာတစ်ခုထက်ပိုပါသည်။ ၎င်းသည် ရေရှည်တည်တံ့ခိုင်မြဲသော၊ ပြန်လည်ကောင်းမွန်လာသော နှင့် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားပြည့်ဝသော မြို့ပြအနာဂတ်အတွက် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာအခြေခံအုတ်မြစ်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ဓာတ်အားလိုင်းပိတ်ဆို့မှုကို ဖြေရှင်းပေးပြီး၊ ၀ယ်လိုအားကောက်ခံမှုများကို ဖယ်ရှားပေးကာ ခေတ်မီ EV ယာဉ်မောင်းလိုအပ်သော အလွန်မြန်ဆန်သော အမြန်နှုန်းများကို ပေးစွမ်းပါသည်။

MIDA ကို ရွေးချယ်ခြင်းအားဖြင့် မြို့ပြစီမံကိန်းရေးဆွဲသူများနှင့် နေရာပိုင်ရှင်များသည် မြို့တော်၏ စွမ်းအင်ဂေဟစနစ်၏ ရှုပ်ထွေးမှုကို နားလည်သော မိတ်ဖက်တစ်ဦးကို ရွေးချယ်နေကြပါသည်။ အတူတကွ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးသည် သန့်ရှင်းပြီး ထိရောက်မှုရှိကာ အမြဲတမ်း ရွေ့လျားရန် အသင့်ဖြစ်နေသော ကမ္ဘာတစ်ခုကို ကျွန်ုပ်တို့ တည်ဆောက်နိုင်ပါသည်။

ယနေ့တွင် သင့်မြို့ပြနေရာအား ပြောင်းလဲလိုက်ပါ-မြို့ပြစွမ်းအင် အကဲဖြတ်ချက်အပြည့်အစုံနှင့် သင့်တည်နေရာအတွက် အသေးစိတ် ROI ခန့်မှန်းချက်အတွက် MIDA Power ကို ဆက်သွယ်ပါ။အီးမေးလ်- sales@midapower.com ဝဘ်: www.midapower.com/mida-power/urban-charging ဖုန်း-+၈၆-၇၅၅-XXXX-XXXXကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာဌာနချုပ်-MIDA ပါဝါနည်းပညာပန်းခြံ၊ ရှန်ကျန်း၊ တရုတ်နိုင်ငံ။MIDA Power: ခေတ်မီမြို့တော်အတွက် ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော စွမ်းအင်။

XIII။ အသေးစိတ်နည်းပညာဆိုင်ရာဗိသုကာ- 300kW မြို့ပြဗဟိုချက်၏ အတွင်းပိုင်းလုပ်ဆောင်ချက်များ

MIDA 300kW Hub သည် ကျစ်လစ်သော အနေအထားဖြင့် ဤမျှ အစွမ်းထက်သော စွမ်းဆောင်ရည်ကို မည်သို့ပေးစွမ်းသည်ကို နားလည်ရန်အတွက် ၎င်း၏ အတွင်းပိုင်း အစိတ်အပိုင်းများ၏ ရှုပ်ထွေးသော စီစဉ်ဖွဲ့စည်းမှုကို ကြည့်ရှုရပါမည်။ ၎င်းသည် အစိတ်အပိုင်းများ စုစည်းထားရုံသာမက အလွန်ပေါင်းစပ်ထားသော၊ software-defined စွမ်းအင်စက် တစ်ခုဖြစ်သည်။

၁။ အဆင့်များစွာပါဝင်သော ပါဝါပြောင်းလဲခြင်း မဟာဗျူဟာ

MIDA Hub သည် AC-to-DC ပြောင်းလဲခြင်းအဆင့်အတွက် အဆင့်သုံးဆင့် NPC (Neutral Point Clamped) converter topology ကို အသုံးပြုသည်။

• သုံးဆင့်အဆင့်၏ အားသာချက်-ရိုးရာအဆင့်နှစ်ဆင့်ပြောင်းစက်များသည် အစိတ်အပိုင်းများကို မြင့်မားသောဗို့အားဖိအားနှင့် ထိတွေ့စေပြီး သိသာထင်ရှားသော လျှပ်စစ်ဆူညံသံများကို ဖန်တီးပေးသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ အဆင့်သုံးဆင့်ဒီဇိုင်းသည် ဗို့အားဖိအားကို ထက်ဝက်လျှော့ချပေးပြီး အမြင့်ဆုံးစွမ်းဆောင်ရည်ဖြင့် လည်ပတ်သော 1200V Silicon Carbide (SiC) MOSFETs များကို အသုံးပြုနိုင်စေပါသည်။ ၎င်းသည် AC-to-DC စွမ်းဆောင်ရည်ကို 98% ကျော်လွန်စေသည်။
• တက်ကြွသော ပါဝါအချက် ပြင်ဆင်ခြင်း (PFC):မြို့ပြပတ်ဝန်းကျင်တွင် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားခ မြင့်မားစွာရရှိခြင်းသည် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားခ ဒဏ်ကြေးများကို ရှောင်ရှားရန်အတွက် မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပါသည်။ MIDA AFE (Active Front End) သည် ပါဝါအချက် >0.99 ကို သေချာစေပြီး ဓာတ်အားလိုင်းမှ ဆွဲယူသော လျှပ်စီးကြောင်းအားလုံးနီးပါးကို အားသွင်းရန်အတွက် အသုံးဝင်သော စွမ်းအင်အဖြစ် ပြောင်းလဲပေးပါသည်။

၂။ မြင့်မားသောဗို့အား DC ဘတ်စ်ကား- ဗဟိုအာရုံကြောစနစ်

hub ရဲ့ အဓိကအချက်မှာ အသုံးများတဲ့ DC bus တစ်ခုရှိပြီး ပုံမှန်အားဖြင့် 850V မှ 950V အထိ လည်ပတ်လေ့ရှိပါတယ်။

• DC-ချိတ်ဆက်မှု ထိရောက်မှု-DC ဘတ်စ်ကားတစ်ခုတည်းပေါ်တွင် grid converter၊ ဘက်ထရီသိုလှောင်မှုနှင့် EV output ကို ချိတ်ဆက်ခြင်းဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် ပြောင်းလဲမှုအဆင့်များစွာကို ဖယ်ရှားပေးပါသည်။ ရိုးရာ AC-coupled စနစ်တွင် ဘက်ထရီမှ စွမ်းအင်ကို DC-AC အဖြစ် ပြောင်းလဲပြီးနောက် ကားကို အားသွင်းရန် AC-DC သို့ ထပ်မံပြောင်းလဲပါသည်။ MIDA ၏ DC-coupled ဗိသုကာသည် စက်မှုလုပ်ငန်းစံနှုန်းထက် ၈-၁၂% မြင့်မားသော “Source-to-Vehicle” စွမ်းဆောင်ရည်ကို ရရှိစေသည်။
• လျင်မြန်စွာ ဓာတ်အားပြန်လည်ဖြန့်ဖြူးခြင်း-DC ဘတ်စ်ကားသည် စနစ်အား အရင်းအမြစ်များအကြား ပါဝါကို ချက်ချင်းပြောင်းလဲနိုင်စေပါသည်။ ဓာတ်အားလိုင်း ရုတ်တရက် ကျဆင်းသွားပါက ဘက်ထရီပြောင်းစက်သည် ၎င်း၏ အထွက်ကို မိုက်ခရိုစက္ကန့်အတွင်း တိုးမြှင့်ပေးကာ ယာဉ်သို့ 300kW ပို့ဆောင်မှုကို ထိန်းသိမ်းပေးနိုင်ပါသည်။

၃။ အဆင့်မြင့် SiC ပါဝါမော်ဂျူးများ- 60kW အဆောက်အဦတုံးများ

300kW အထွက်ကို MIDA ၏ မူပိုင် 60kW SiC မော်ဂျူးငါးခုမှ ထုတ်လုပ်သည်။

• မြင့်မားသောကြိမ်နှုန်းပြောင်းလဲခြင်း:100kHz အထက် ကြိမ်နှုန်းများတွင် MOSFETs များကို ပြောင်းလဲခြင်းဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် သိသိသာသာ သေးငယ်ပေါ့ပါးသော transformers နှင့် inductors များကို အသုံးပြုနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် 300kW Hub ကို ပုံမှန်အားဖြင့် 100kW charger တစ်ခုတည်းသာ နေရာယူနိုင်သည့် နေရာတွင် ထားနိုင်စေပါသည်။
• မော်ဂျူးများ၏ အပူစီမံခန့်ခွဲမှု-မော်ဂျူးတစ်ခုစီတွင် အရည်ဖြင့်အအေးပေးသည့် သီးသန့်အခြေခံပြားတစ်ခု ပါရှိသည်။ ၎င်းသည် ထရန်စစ္စတာအဆင့်တွင် ထုတ်လုပ်သောအပူကို ချက်ချင်းဖမ်းယူပြီး ပြင်ပအပူလဲလှယ်စက်သို့ ရွှေ့ပြောင်းပေးပြီး အစိတ်အပိုင်းများ အချိန်မတိုင်မီ ပျက်စီးစေသည့် “အပူအစက်များ” ကို ကာကွယ်ပေးသည်။

XIV။ မြို့ပြဘေးကင်းရေး၏ ဓာတုဗေဒ- ညှိနှိုင်း၍မရသော စံနှုန်းအဖြစ် LFP

မြို့ပြဧရိယာထူထပ်သောနေရာများတွင်—အထူးသဖြင့် မြေအောက်ကားပါကင်များ သို့မဟုတ် လူနေအဆောက်အအုံများအနီးတွင်—ဘေးကင်းရေးသည် အဓိကစိုးရိမ်မှုဖြစ်သည်။ MIDA Power သည် အရေးကြီးသောအကြောင်းရင်းသုံးချက်ကြောင့် ကျွန်ုပ်တို့၏ပေါင်းစပ် ESS အတွက် လီသီယမ်သံဖော့စဖိတ် (LFP) ကို အသုံးပြုသည်။

၁။ အပူလွန်ကဲမှု ခံနိုင်ရည်

NMC (နီကယ်မန်းဂနိစ် ကိုဘော့) ဘက်ထရီများသည် စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆ မြင့်မားသော်လည်း “Thermal Runaway”—ငြိမ်းသတ်ရန် အလွန်ခက်ခဲသော ကိုယ်တိုင်တည်တံ့သော မီး—ဖြစ်လွယ်သည်။

• LFP ရဲ့ အားသာချက်တွေကတော့ -LFP ဓာတုဗေဒသည် အပူပြိုကွဲမှုအပူချိန် ပိုမိုမြင့်မားသည်။ ဆဲလ်တစ်ခုသည် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာအရ ဖောက်ထွင်းခံရခြင်း သို့မဟုတ် အလွန်အကျွံအားသွင်းခံရခြင်းပင်ဖြစ်စေ အောက်ဆီဂျင်ကို ထုတ်လွှတ်ခြင်းမရှိသောကြောင့် ကြီးမားသောမီးလောင်ကျွမ်းမှုကို မဖြစ်နိုင်သလောက်ဖြစ်စေသည်။ ၎င်းသည် အိမ်တွင်းစွမ်းအင်သိုလှောင်မှုအတွက် တင်းကျပ်သောမီးသတ်စည်းမျဉ်းများရှိသည့် နယူးယောက် သို့မဟုတ် လန်ဒန်ကဲ့သို့သော မြို့များတွင် MIDA Hubs များကို ခွင့်ပြုရန် ပိုမိုလွယ်ကူစေသည်။

၂။ ထူးကဲသော သံသရာဘဝ

မြို့ပြအားသွင်းဗဟိုချက်များသည် “မြင့်မားသောပြင်းထန်မှု” ပိုင်ဆိုင်မှုများဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့ကို တစ်နေ့လျှင် ၂၄ နာရီအသုံးပြုနိုင်ပြီး ဘက်ထရီဘာဖာသည် အကြိမ်ပေါင်းများစွာ လည်ပတ်နေနိုင်သည်။

• ကြာရှည်ခံမှုကွာဟချက်-NMC ဘက်ထရီသည် လည်ပတ်မှု ၁၀၀၀ မှ ၂၀၀၀ အထိ အကြာတွင် သိသိသာသာ ယိုယွင်းပျက်စီးနိုင်သော်လည်း MIDA ၏ LFP ဆဲလ်များကို ၈၀% Depth of Discharge တွင် လည်ပတ်မှုအပြည့် ၆၀၀၀ ကျော်အတွက် အဆင့်သတ်မှတ်ထားသည်။ ၎င်းသည် Hub ၏ သိုလှောင်မှုအစိတ်အပိုင်းသည် အားသွင်းအီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများကဲ့သို့ ကြာရှည်ခံမည်ဖြစ်ပြီး အလုပ်အများဆုံးမြို့ပြအချက်အချာများတွင်ပင် ၁၀ မှ ၁၅ နှစ်အထိ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို ပေးစွမ်းနိုင်သည်။

၃။ ရေရှည်တည်တံ့ခိုင်မြဲမှုနှင့် ကျင့်ဝတ်နှင့်အညီ အရင်းအမြစ်ရှာဖွေခြင်း

မြို့ကြီးများသည် “စိမ်းလန်းသော” አዲስ ...

• ကိုဘော့ကင်းစင်သည်-LFP ဘက်ထရီများသည် လူမှုရေးနှင့် ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ အခြေအနေညံ့ဖျင်းမှုများအောက်တွင် မကြာခဏ တူးဖော်ရရှိသည့် ကိုဘော့ သို့မဟုတ် နီကယ် မလိုအပ်ပါ။ MIDA LFP ကိုရွေးချယ်ခြင်းဆိုသည်မှာ အမြင့်ဆုံး ESG (ပတ်ဝန်းကျင်၊ လူမှုရေးနှင့် အုပ်ချုပ်မှု) စံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီသော ထုတ်ကုန်ကို ရွေးချယ်ခြင်းကို ဆိုလိုသည်။

XV. အဆင့်မြင့်ထိန်းချုပ်မှု အယ်လဂိုရီသမ်များ- AI မောင်းနှင်သော စွမ်းအင်စီမံခန့်ခွဲမှု

MIDA 300kW Hub သည် နေရာအတွက် စွမ်းအင်စီးဆင်းမှုကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်ရန် ဉာဏ်ရည်တုကို အသုံးပြုသည့် “စမတ်” ကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။

၁။ ခန့်မှန်းနိုင်သော ဝန်အားပြောင်းလဲမှု

ပေါင်းစပ်စွမ်းအင်စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ် (EMS) သည် အဆောက်အအုံ၏ သမိုင်းဝင်စွမ်းအင်အသုံးပြုမှုနှင့် ဒေသတွင်းယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုပုံစံများကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာရန် စက်သင်ယူမှုကို အသုံးပြုသည်။

• အယ်လဂိုရီသမ်-EMS သည် အဆောက်အအုံ၏ HVAC ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးသည် ညနေ ၃ နာရီတွင် အမြင့်ဆုံးဖြစ်လိမ့်မည်ဟု ခန့်မှန်းပါက၊ ၎င်းသည် မနက်ခင်းအချိန်များတွင် Hub ၏ အတွင်းပိုင်းဘက်ထရီကို ကြိုတင်အားသွင်းပေးမည်ဖြစ်သည်။ ညနေ ၃ နာရီရောက်ရှိသောအခါ၊ Hub သည် အဆောက်အအုံ၏ အဓိက panel မှ စွမ်းအင်ကို လုံးဝမယူဘဲ ၎င်း၏ အတွင်းပိုင်းဘက်ထရီကို အသုံးပြု၍ EV ယာဉ်မောင်းများကို ဝန်ဆောင်မှုပေးပြီး အဆောက်အအုံသို့ "နောက်ပြန်ထောက်ပံ့" စွမ်းအင်ကိုပင် ၎င်း၏ চাহিদာ ကန့်သတ်ချက်အောက်တွင် ရှိနေစေရန် ကူညီပေးသည်။

၂။ ဒိုင်းနမစ် ပါဝါခွဲဝေမှု

ထုတ်ပေးသူများစွာပါရှိသော hub တစ်ခုတွင် EMS သည် စုစုပေါင်း 300kW pool ကို အချိန်နှင့်တပြေးညီ စီမံခန့်ခွဲသည်။

• ဦးစားပေးအလိုက် အားသွင်းခြင်း-“အမြန်” ဝန်ဆောင်မှု သို့မဟုတ် အချိန်ဇယားကျဉ်းကျပ်သော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးယာဉ်အတွက် ငွေပေးချေသော ယာဉ်မောင်းတစ်ဦးကို 300kW အပြည့်အတွက် ဦးစားပေးနိုင်ပြီး ဘက်ထရီအပြည့်နီးပါးရှိသော သို့မဟုတ် ပိုမိုကြာရှည်စွာ မောင်းနှင်နိုင်သော ယာဉ်ကို 50kW သို့မဟုတ် 100kW အထိ ချောမွေ့စွာ လျှော့ချနိုင်သည်။ ၎င်းသည် hub ၏ စုစုပေါင်း throughput ကို အမြင့်ဆုံးဖြစ်စေသည်။

၃။ Grid-Support လုပ်ဆောင်ချက်များ

MIDA Hub သည် “Grid-Interactive” ပိုင်ဆိုင်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။

• ကြိမ်နှုန်းထိန်းညှိခြင်း-စနစ်သည် ဓာတ်အားလိုင်းကြိမ်နှုန်းအချက်ပြမှုများကို မီလီစက္ကန့်အတွင်း တုံ့ပြန်နိုင်ပြီး ဘက်ထရီကို အားသွင်းခြင်း သို့မဟုတ် အားကုန်စေခြင်းပြုလုပ်ကာ လျှပ်စစ်ဓာတ်အား မျှတစေရန် ကူညီပေးပါသည်။
• ဗို့အားထောက်ပံ့မှု:ဓာတ်အားပြန်လည်ဖြည့်သွင်းခြင်း သို့မဟုတ် စုပ်ယူခြင်း (Volt-VAR ထိန်းချုပ်မှု) ဖြင့် MIDA Hub သည် ဒေသတွင်းမြို့ပြဖြန့်ဖြူးရေးကွန်ရက်ကို တည်ငြိမ်စေရန် ကူညီပေးပြီး ဈေးကွက်များစွာရှိ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားကုမ္ပဏီသို့ ပြန်လည်ရောင်းချနိုင်သည့် ဝန်ဆောင်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။

XVI။ မြို့ပြအင်ဂျင်နီယာနှင့် တပ်ဆင်ခြင်း- မြို့ပြပုံစံ

မြို့တစ်မြို့တွင် မြင့်မားသောပါဝါပစ္စည်းများတပ်ဆင်ခြင်းသည် အထူးပြုချဉ်းကပ်မှုတစ်ခုလိုအပ်သည်။ MIDA သည် ဆော့ဖ်ဝဲရေးသားသူများအတွက် ပြီးပြည့်စုံသော “မြို့ပြပေါင်းစည်းမှုလမ်းညွှန်” ကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။

၁။ Footprint အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ခြင်း

မြို့တစ်မြို့မှာ စတုရန်းလက်မတိုင်းမှာ ဈေးနှုန်းတစ်ခုရှိပါတယ်။

• အားလုံးပါဝင်သော ဗီရို-ဘက်ထရီနှင့် အားသွင်းကိရိယာကို တစ်ခုတည်းသော ကက်ဘိနက်ထဲတွင် ပေါင်းစပ်ခြင်းဖြင့် သီးခြားစနစ်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက စုစုပေါင်း အသုံးပြုမှုပမာဏကို ၄၀% လျှော့ချပေးပါသည်။
• နံရံသို့ နောက်ကျောတွင် တပ်ဆင်ခြင်း-Hub ကို ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအတွက် ရှေ့မျက်နှာစာအားလုံးသို့ ဝင်ရောက်နိုင်အောင် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး နံရံ သို့မဟုတ် ထောင့်တစ်နေရာသို့ တိုက်ရိုက်တွန်းပို့နိုင်သောကြောင့် ရရှိနိုင်သော ကားပါကင်နေရာကို အများဆုံးရရှိစေပါသည်။

၂။ လျှပ်စစ်ပေါင်းစပ်မှု- ဇယားကွက်နံရံကို ကျော်လွှားခြင်း

MIDA Hub ရဲ့ အဓိက အကျိုးကျေးဇူးတွေထဲက တစ်ခုက လျှပ်စစ်အခြေခံအဆောက်အအုံ ကုန်ကျစရိတ်တွေကို လျှော့ချနိုင်ခြင်းပါပဲ။

• ဝန်ဆောင်မှုသေးငယ်ပြီး မြန်နှုန်းမြင့်ရိုးရာ 300kW charger တစ်ခုသည် 500A ဝန်ဆောင်မှု လိုအပ်ပါသည်။ MIDA Hub သည် အဆောက်အဦမှ 100A သို့မဟုတ် 150A ကိုသာ ရယူနေစဉ် 300kW ကို ပေးစွမ်းနိုင်သည်။ ၎င်းသည် developer အား switchgear နှင့် cabling ကုန်ကျစရိတ်တွင် ဒေါ်လာ ၅၀,၀၀၀ မှ ၁၀၀,၀၀၀ အထိ သက်သာစေနိုင်သည်။

၃။ မီးဘေးလုံခြုံရေးနှင့် ခွင့်ပြုချက်

• ပေါင်းစပ်မီးငြိမ်းသတ်ခြင်း-Hub တစ်ခုစီတွင် အဆောက်အဦ၏ဗဟိုအချက်ပေးစနစ်နှင့် ပေါင်းစပ်ထားသော မီးဘေးရှာဖွေခြင်းနှင့် ငြိမ်းသတ်ခြင်းစနစ် (များသောအားဖြင့် aerosol သို့မဟုတ် clean-agent suppressant ကို အသုံးပြုသည်) ပါရှိသည်။
• UL 9540A အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်:ဤအရေးကြီးသော အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်သည် အတွင်းပိုင်းနှင့် ကားဂိုဒေါင် တပ်ဆင်မှုများအတွက် အဓိကလိုအပ်ချက်ဖြစ်သည့် ဖြစ်နိုင်ချေရှိသော အပူဖြစ်ရပ်တစ်စုံတစ်ရာသည် ဗီရိုအတွင်းတွင် ရှိနေကြောင်း သက်သေပြပါသည်။

XVII။ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ မူဝါဒ ရှုခင်းများနှင့် စည်းမျဉ်းဆိုင်ရာ လှုံ့ဆော်မှုများ

မြို့ပြပေါင်းစပ်သိုလှောင်မှုသို့ ရွေ့လျားမှုကို အမိန့်အာဏာများနှင့် ထောက်ပံ့ကြေးများ ရောနှောမှုကြောင့် အရှိန်မြှင့်လျက်ရှိသည်။

၁။ မြောက်အမေရိက၏ တွန်းအား

• NEVI ဖော်မြူလာ အစီအစဉ်:အဝေးပြေးလမ်းမကြီးများကို အာရုံစိုက်နေသော်လည်း NEVI အစီအစဉ်ကို လျှပ်စစ်ဓာတ်အားလိုင်းဖိအားကို စီမံခန့်ခွဲရန် သိုလှောင်မှုကို ပေါင်းစပ်သည့် မြို့ပြ “လူထုဗဟိုဌာနများ” ကို ရန်ပုံငွေထောက်ပံ့ရန် ပိုမိုအသုံးပြုလာကြသည်။
• ကယ်လီဖိုးနီးယား ACT/ACF အမိန့်များ-ဤစည်းမျဉ်းများသည် မြို့ပြယာဉ်စုများ (ရေဆိုးစနစ်၊ နောက်ဆုံးမိုင်ပို့ဆောင်ရေး) ကို လျှပ်စစ်သို့သွားရန် ဖိအားပေးနေပြီး MIDA ၏ 300kW buffered solution များအတွက် ကြီးမားသောနှင့် ချက်ချင်းဝယ်လိုအားကို ဖန်တီးပေးနေသည်။

၂။ ဥရောပ စိမ်းလန်းစိုပြည်ရေး သဘောတူညီချက်

• AFIR လိုအပ်ချက်များ-EU သည် ယခုအခါ အဖွဲ့ဝင်နိုင်ငံများအား မြို့ပြဆုံမှတ်များတွင် ပုံမှန်ကြားကာလများတွင် မြင့်မားသောပါဝါအားသွင်းကိရိယာများ ပံ့ပိုးပေးရန် လိုအပ်ပါသည်။
• လန်ဒန်မြို့၏ ULEZ (အလွန်နည်းပါးသော ထုတ်လွှတ်မှုဇုန်):ULEZ တိုးချဲ့မှုကြောင့် လျှပ်စစ်ဗင်ကားများနှင့် တက္ကစီများဆီသို့ ကြီးမားသောပြောင်းလဲမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေခဲ့ပြီး MIDA ၏ 300kW Hub သည် လန်ဒန်အိမ်ခြံမြေပိုင်ရှင်များအတွက် “မရှိမဖြစ်” အခြေခံအဆောက်အအုံဖြစ်လာခဲ့သည်။

၃။ အာရှ-ပစိဖိတ် ခေါင်းဆောင်မှု

• တရုတ်နိုင်ငံ၏ V2G လေယာဉ်မှူးများရှန်ကျန်းကဲ့သို့သော မြို့ကြီးများသည် ကြီးမားသော ယာဉ်မှ ဓာတ်အားလိုင်းသို့ ပေါင်းစည်းခြင်း၏ ဖြစ်နိုင်ခြေကို စမ်းသပ်ရန်အတွက် ပေါင်းစပ်ထားသော သိုလှောင်မှုနှင့် အားသွင်းဗဟိုချက်များကို ထောက်ပံ့လျက်ရှိသည်။
• သြစတြေးလျ၏ ARENA ထောက်ပံ့ငွေများ-မြို့ပြအစွန်အဖျားဒေသများရှိ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားလိုင်းကို ပေါင်းစပ်သိုလှောင်မှုက မည်သို့ပံ့ပိုးပေးနိုင်ကြောင်း သက်သေပြသည့် ရန်ပုံငွေထောက်ပံ့မှုစီမံကိန်းများ။

XVIII။ ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ သက်ရောက်မှုနှင့် ရေရှည်တည်တံ့ခိုင်မြဲမှု စံနှုန်းများ

MIDA Power မှာ ကျွန်ုပ်တို့ရဲ့အောင်မြင်မှုကို ကီလိုဝပ်နဲ့သာမက ကာဗွန်ထုတ်လွှတ်မှုကို ရှောင်ရှားခြင်းနဲ့ပါ တိုင်းတာပါတယ်။

၁။ ဖန်လုံအိမ်ဓာတ်ငွေ့ လျှော့ချရေးနှင့် အသားတင်သုည မြို့ပြဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု

MIDA 300kW Hub ကို နေရောင်ခြည်စွမ်းအင်နှင့် စမတ်စီမံခန့်ခွဲမှုနှင့် ပေါင်းစပ်လိုက်သောအခါ၊ ရုပ်ကြွင်းလောင်စာများစွာအသုံးပြုသည့်ဒေသရှိ ဓာတ်အားလိုင်းသီးသန့်စခန်းနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အားသွင်းခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်၏ “ကာဗွန်ပြင်းအား” ကို 50% အထိ လျှော့ချနိုင်သည်။

၂။ သက်တမ်းစက်ဝန်း အကဲဖြတ်ခြင်း (LCA)

• ထုတ်လုပ်ခြင်း-ကျွန်ုပ်တို့သည် အရွယ်အစားကြီးမားသော ဆီလီကွန်စနစ်ဟောင်းများထက် ထုတ်လုပ်ရန် ကာဗွန်ခြေရာနည်းပါးသော စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် SiC အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများကို အသုံးပြုပါသည်။
• ဒုတိယဘဝ မဟာဗျူဟာ-Hub ၏ LFP ဘက်ထရီများသည် ၁၀ နှစ်မှ ၁၅ နှစ်အကြာတွင် ၈၀% စွမ်းရည်သို့ရောက်ရှိသောအခါ MIDA သည် ၎င်းတို့ကို မလိုအပ်သော စာရေးကိရိယာသိုလှောင်မှုအတွက် ပြန်လည်အသုံးပြုရန်၊ ၎င်းတို့၏ အသုံးဝင်သောသက်တမ်းကို တိုးချဲ့ရန်နှင့် အလဟဿဖြစ်မှုကို လျှော့ချရန် “စက်ဝိုင်းစီးပွားရေး” အစီအစဉ်ကို ပေးဆောင်သည်။

XIX။ TCO ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း- မြို့ပြဗဟိုချက်၏ စီးပွားရေး

အိမ်ခြံမြေပိုင်ရှင်တစ်ဦးအတွက် MIDA Hub သည် အကျိုးအမြတ်မြင့်မားသော ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုတစ်ခုဖြစ်သည်။

၁။ CAPEX ထိရောက်မှု

• Grid အဆင့်မြှင့်တင်မှု ရှောင်ရှားခြင်း-ကနဦး အသုံးအဆောင် ကုန်ကျစရိတ် ဒေါ်လာ ၁၀၀,၀၀၀ မှ ၅၀၀,၀၀၀ အထိ သက်သာစေပါသည်။
• ရိုးရှင်းစွာတပ်ဆင်ခြင်း-လျှပ်စစ်ကန်ထရိုက်တာများအတွက် လုပ်အားနှင့် ပစ္စည်းကုန်ကျစရိတ်များကို ၃၀-၅၀% လျှော့ချပေးသည်။

၂။ OPEX အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ခြင်း

• ဝယ်လိုအား ကောက်ခံမှု ရှောင်ရှားခြင်း-အမြင့်ဆုံးအသုံးစရိတ်များအတွက် တစ်လလျှင် ဒေါ်လာ ၃၀၀၀ မှ ၁၀၀၀၀ အထိ သက်သာစေသည်။
• စွမ်းအင် အငြင်းပွားမှုဈေးသက်သာသော စွမ်းအင်ကို ဝယ်ယူခြင်းဖြင့် ရောင်းချသော kWh တိုင်းတွင် နောက်ထပ် ၁၀-၁၅% အမြတ်အစွန်းကို ရရှိစေသည်။

၃။ ဝင်ငွေတိုးတက်မှု

• ပရီမီယံငှားရမ်းသူများကို ဆွဲဆောင်ခြင်း-အလွန်မြန်ဆန်သော အားသွင်းစနစ်သည် လူနေအိမ်နှင့် စီးပွားရေးဆိုင်ရာ အိမ်ခြံမြေ နှစ်မျိုးလုံးအတွက် ငှားရမ်းခ မြင့်မားစွာ ရရှိစေနိုင်သည့် တန်ဖိုးမြင့် အဆောက်အအုံ တစ်ခုဖြစ်သည်။
• ခြေလျင်သွားလာမှု တိုးလာခြင်း-လက်လီအရောင်းဆိုင်များအတွက် “300kW Draw” သည် စောင့်ဆိုင်းနေစဉ် ငွေသုံးစွဲသည့် ဝင်ငွေမြင့် EV ယာဉ်မောင်းများကို ခေါ်ဆောင်လာပါသည်။

XX. နိဂုံးချုပ်- လျှပ်စစ်မြို့တော်အတွက် ပြန်လည်ကောင်းမွန်လာစေမည့် အခြေခံအုတ်မြစ်

MIDA Power 300kW DC အမြန်အားသွင်းကိရိယာပါ၀င်သည့် Integrated ESS သည် မြို့ပြစွမ်းအင်အကျပ်အတည်းအတွက် အပြီးသတ်တုံ့ပြန်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ယာဉ်မောင်းများလိုအပ်သော အမြန်နှုန်း၊ အိမ်ခြံမြေပိုင်ရှင်များလိုအပ်သော ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိမှုနှင့် ဝန်ဆောင်မှုလုပ်ငန်းများ လိုအပ်သော တည်ငြိမ်မှုကို ပေးစွမ်းသည်။

ကျွန်ုပ်တို့သည် အားသွင်းကိရိယာများကို တည်ဆောက်နေရုံသာမက အနာဂတ်၏ ပြန်လည်ကောင်းမွန်လာသည့် စွမ်းအင်နုတ်များကို တည်ဆောက်နေပါသည်။ ဤမြို့ပြတော်လှန်ရေးတွင် ကျွန်ုပ်တို့နှင့်ပူးပေါင်းရန် သင့်အား ဖိတ်ခေါ်အပ်ပါသည်။ ပိုမိုသန့်ရှင်းပြီး ပိုမိုစမတ်ကျကာ အမြဲတမ်းရွေ့လျားရန် အသင့်ဖြစ်နေသော လျှပ်စစ်မြို့တော်တစ်ခုကို တည်ဆောက်ကြပါစို့။

သင့်ရဲ့ မြို့ပြလျှပ်စစ်ဓာတ်အား ဖြန့်ဖြူးရေးခရီးကို စတင်လိုက်ပါ-နည်းပညာဆိုင်ရာ တိုင်ပင်ဆွေးနွေးမှုနှင့် စိတ်ကြိုက်ဆိုက်စွမ်းအင်မော်ဒယ်အတွက် MIDA Power ကို ယနေ့ပင် ဆက်သွယ်ပါ။အီးမေးလ်- sales@midapower.com ဖုန်း-+၈၆-၇၅၅-XXXX-XXXXဝဘ်: www.midapower.com/mida-power/integrated-hub ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာဌာနချုပ်-MIDA ပါဝါနည်းပညာပန်းခြံ၊ ရှန်ကျန်း၊ တရုတ်နိုင်ငံ။MIDA Power: အနာဂတ်ကို စွမ်းအားပေးခြင်း၊ တစ်ကြိမ်လျှင် မြို့တစ်မြို့။

XXI။ ဖြစ်ရပ်လေ့လာမှု II: “Green Taxi” Hub အသွင်ပြောင်းလဲမှု

MIDA ရဲ့ ပေါင်းစပ်နည်းပညာရဲ့ လက်တွေ့ကမ္ဘာအပေါ် သက်ရောက်မှုကို ပိုမိုသရုပ်ပြဖို့အတွက် ဥရောပရဲ့ အဓိက မြို့တော်တစ်ခုမှာ ရှိတဲ့ “Green Taxi” လျှပ်စစ်ဓာတ်အား ထုတ်လုပ်ရေး စီမံကိန်းကို ကြည့်ကြရအောင်။

စိန်ခေါ်မှု-မြို့တော်၏ အကြီးဆုံး တက္ကစီအော်ပရေတာ “Green Taxi” သည် ၂၀၂၇ ခုနှစ်တွင် ၎င်း၏ ယာဉ်အစီးရေ ၅၀၀ ကို လျှပ်စစ်ကားအဖြစ် ပြောင်းလဲရန် ကတိပြုခဲ့သည်။ ၎င်းတို့၏ အဓိကအချက်အချာအဖြစ် ဆောင်ရွက်ရန် မြို့လယ်ခေါင်ရှိ ဗဟိုကားပါကင်ဂိုဒေါင်တစ်ခုကို ဝယ်ယူခဲ့သည်။ သို့သော် ကားပါကင်တွင် လက်ရှိပါဝါကန့်သတ်ချက် 300kW ရှိပြီး မီးများနှင့် နှေးကွေးသော အားသွင်းစက်အနည်းငယ်အတွက် လုံလောက်သော်လည်း နေ့စဉ် ယာဉ်ရာပေါင်းများစွာကို ပြန်လည်အားသွင်းရန် လိုအပ်သော ယာဉ်အစီးရေအတွက် အလွန်မလုံလောက်ပါ။ ဒေသခံလျှပ်စစ်ဓာတ်အားဌာနသည် ပြီးစီးရန် နှစ်နှစ်ကြာမည်ဟု ခန့်မှန်းထားသည့် ဓာတ်အားခွဲရုံအသစ်အတွက် အံ့အားသင့်ဖွယ် ယူရို ၄၅၀,၀၀၀ ကို ကိုးကားခဲ့သည်။

MIDA ဖြေရှင်းချက်-“Green Taxi” သည် ပေါင်းစပ်ထားသော 500kWh ESS ပါရှိသော MIDA 300kW DC အမြန်အားသွင်း Hub ငါးခုကို တပ်ဆင်ခဲ့သည်။ hub များကို တစ်ပြိုင်နက်တည်း အမြန်အားသွင်းရန် 300kW ကို ပေးပို့ရန် အရွယ်အစားသတ်မှတ်ထားပြီး လျှပ်စစ်ဓာတ်အားလိုင်းမှ ၎င်း၏ အစိတ်အပိုင်းအနည်းငယ်ကိုသာ ရယူသည်။ ပေါင်းစပ်ထားသော 500kWh ESS သည် အလုပ်များချိန်မဟုတ်သော ညဘက်နှင့် မနက်စောစော ငြိမ်သက်ချိန်များတွင် အားသွင်းပြီးနောက် တက္ကစီများ ကားဂိုဒေါင်မှတစ်ဆင့် လည်ပတ်သည့်အခါ DC ဘတ်စ်ကားမှတစ်ဆင့် အားသွင်းသည်။ hub ငါးခုအနက် နှစ်ခုကို CHAdeMO ထုတ်ပေးသည့်စက်များဖြင့် ပြင်ဆင်ထားပြီး ကျန်သုံးခုသည် OCPP backend တစ်ခုတည်းမှတစ်ဆင့် စီမံခန့်ခွဲထားသော မျိုးဆက်သစ်လျှပ်စစ်မော်ဒယ်များအတွက် CCS2 ကို လည်ပတ်သည်။

ရလဒ်များ-

• အားသွင်းနိုင်စွမ်း လော့ဖွင့်ထားသည်-ယခုအခါ ကားဂိုဒေါင်သည် တစ်လလျှင် ၆၀,၀၀၀ kWh ကျော် အားသွင်းနိုင်ပြီဖြစ်ပြီး ၎င်းမှာ ကား ၅၀၀ စီးအတွက် လုံလောက်သည်ထက် ပိုများပြီး မူလ 300kW ဓာတ်အားလိုင်းချိတ်ဆက်မှုအတွင်းမှ ဖြစ်သည်။
• ကုန်ကျစရိတ် သက်သာခြင်း-အော်ပရေတာသည် ယူရို ၄၅၀,၀၀၀ တန် ဓာတ်အားခွဲရုံ အဆင့်မြှင့်တင်မှုကို လုံးဝဖျက်သိမ်းခဲ့သည်။ ညအချိန် စွမ်းအင်ကုန်ကျစရိတ်နှင့် চাহিদার্দার সমি ...্য সর্য়ত্য়ত্য়ত্
• ယာဉ်စု လည်ပတ်ချိန်-ယာဉ်မောင်းများသည် အလုပ်လုပ်သော အားသွင်းကိရိယာများကို ရှာဖွေရာတွင် အချိန်ဖြုန်းတီးခြင်း မရှိတော့သောကြောင့် ပထမခြောက်လအတွင်း ပျမ်းမျှယာဉ်ရရှိနိုင်မှုသည် ၈၂% မှ ၉၇% အထိ မြင့်တက်လာခဲ့သည်။
• Grid ဖော်ရွေမှု-ဒေသခံလျှပ်စစ်ဓာတ်အားကုမ္ပဏီက hub ရဲ့ load profile ဟာ ရိုးရာ fast-charging site ထက် ပိုချောမွေ့ပြီး ESS buffer ကြောင့် အမြင့်ဆုံး demand ကို 60% ကျော် လျှော့ချပေးနိုင်ကြောင်း အတည်ပြုခဲ့ပါတယ်။

“Green Taxi” အချက်အချာသည် ယခုအခါ မြို့တော်က ၎င်း၏ ဒုတိယမြောက် ဂိုဒေါင်တွင် အသုံးချနေသော ပုံစံဖြစ်ပြီး အလားတူ ဗိသုကာလက်ရာကို ဥရောပ ယာဉ်စုလည်ပတ်သူ သုံးဦးက အကဲဖြတ်လျက်ရှိသည်။

လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုအသေးစိတ်အချက်အလက်များကို ဖော်ထုတ်သင့်သည်။ ESS ကို ညတွင်းချင်း အလျင်မြန်ဆုံးမဟုတ်သောနှုန်းထားများဖြင့် ကောက်ခံသောကြောင့် မနက်ခင်း၏ ပထမဆုံးတက္ကစီလှိုင်းသည် အပြည့်အဝအားသွင်းထားသော buffer နှင့် တစ်ပြိုင်နက်တည်း မြန်နှုန်းမြင့်အားသွင်းစွမ်းရည် 300kW သို့ ရောက်ရှိလာသည် - တန်းစီစရာမလို၊ "ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးရှိသည့်အခါ ဘူတာရုံ" မျက်နှာပြင်များ မလိုအပ်ပါ။ နေ့လယ်ခင်းတွင် buffer ကုန်ဆုံးသွားသည်နှင့်အမျှ စနစ်သည် 300kW အလွှာအတွင်း grid ပါဝါကို ချောမွေ့စွာ ရောနှောပေးနေစဉ် ကားဂိုဒေါင်ခေါင်မိုးပေါ်ရှိ နေရောင်ခြည်စွမ်းအင်သုံးအမိုး (နောက်ပိုင်း MIDA ပေါင်းစပ်မှု) သည် ဘက်ထရီများကို ပြန်လည်ဖြည့်တင်းပေးသည်။ ညနေခင်း လူစည်ကားသည့်အချိန်များတွင်ပင် hub ၏ အမြင့်ဆုံးဝယ်လိုအားသည် မူလအသုံးပြုခ ခွင့်ပြုချက်အတွင်း၌ပင် 180kW အောက်တွင် ရှိနေခဲ့သည်။ ထိုတစ်ခုတည်းသော ဂဏန်း - အမြင့်ဆုံး 60% လျှော့ချခြင်း - သည် စီမံကိန်း၏ခွင့်ပြုချက်များကို ဦးစွာအမြန်လုပ်ဆောင်ရန် utility အား ဆွဲဆောင်ခဲ့သည်။

နိဂုံးချုပ်- လျှပ်စစ်မြို့တော်အတွက် ပြန်လည်ထူထောင်နိုင်သော အခြေခံအုတ်မြစ်

ဤဆောင်းပါးတစ်လျှောက်တွင်၊ အယူအဆတစ်ခုသည် လေ့လာမှုတိုင်း၊ သတ်မှတ်ချက်တိုင်းနှင့် စီးပွားရေးပုံစံတိုင်းကို အခြေခံထားသည်- လျှပ်စစ်မြို့တော်ကို ဓာတ်အားလိုင်းအဆင့်မြှင့်တင်မှုများဖြင့်သာ တည်ဆောက်မည်မဟုတ်ပါ။ ၎င်းကို ဈေးသက်သာသည့်အခါ စွမ်းအင်ကို သိုလှောင်ပေးသည့်၊ လိုအပ်သည့်အခါ ပို့ဆောင်ပေးသည့်၊ ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးမဖြစ်ဘဲ ဓာတ်အားလိုင်းနှင့် မိတ်ဖက်များအဖြစ် ဆက်သွယ်ပေးသည့် ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော အားသွင်းပလက်ဖောင်းများပေါ်တွင် တည်ဆောက်မည်ဖြစ်သည်။ MIDA ၏ ပေါင်းစပ်အားသွင်းဗဟိုချက်များ — DC အမြန်အားသွင်းခြင်း၊ ဘက်ထရီသိုလှောင်မှုနှင့် စမတ်စွမ်းအင်စီမံခန့်ခွဲမှုတို့ကို ပေါင်းစပ်ထားခြင်း — သည် ထိုအခြေခံအုတ်မြစ်ကို အတိအကျပေးစွမ်းသည်။ ယာဉ်အုပ်စုသည် တက္ကစီများ၊ ပို့ဆောင်ရေးဗင်ကားများ သို့မဟုတ် မြူနီစပယ်ယာဉ်များဖြစ်စေ ဖော်မြူလာမှာ အတူတူပင်ဖြစ်သည်- ပိုမိုများပြားသော throughput၊ အခြေခံအဆောက်အအုံကုန်ကျစရိတ်နည်းပါးခြင်းနှင့် စည်းမျဉ်းထိန်းသိမ်းရေးအဖွဲ့များနှင့် အသုံးအဆောင်များကို ကျေနပ်စေသည့် ဓာတ်အားလိုင်းသက်ရောက်မှုတို့ဖြစ်သည်။

အဓိကအချက်များ

1. ပေါင်းစပ်ထားသော BESS သည် fleet hub များကို အစားထိုး ဓာတ်အားလိုင်းချိတ်ဆက်မှုများတွင် kW ရာပေါင်းများစွာကို မြန်ဆန်စွာ အားသွင်းနိုင်စေပြီး ဓာတ်အားခွဲရုံ မလိုအပ်ပါ။
2. စွမ်းအင်လက်ဝါးကြီးအုပ်မှုနှင့် ဝယ်လိုအား-အားသွင်းမှုလျှော့ချခြင်းသည် ESS ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုကို လေးနှစ်အတွင်း ပြန်လည်ရရှိနိုင်ပါသည်။
3. စံအမျိုးမျိုးပါ ထုတ်ပေးသည့်ကိရိယာများ (CCS2 + CHAdeMO) သည် ရိုးရာယာဉ်များနှင့် ခေတ်မီယာဉ်များကို ပေါင်းစည်းထားသော ပလက်ဖောင်းတစ်ခုတည်းမှ အားသွင်းနိုင်စေပါသည်။

MIDA Power ကို ဆက်သွယ်ပါ

သင့်ရဲ့ ဂိုဒေါင်၊ ကားဂိုဒေါင် ဒါမှမဟုတ် မြို့ပြဗဟိုချက်ဟာ နောက်ထပ်အောင်မြင်မှုဇာတ်လမ်းတစ်ပုဒ် ဖြစ်နိုင်ပါတယ်။ MIDA Power က စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်ထားတဲ့ site energy model တစ်ခုကို တည်ဆောက်ပေးမှာဖြစ်ပြီး သိုလှောင်မှုကို မှန်ကန်စွာ အရွယ်အစားသတ်မှတ်ပေးမှာဖြစ်ပြီး သင်ဘာမှ လက်မှတ်မထိုးခင်မှာ ပြန်ဆပ်ရမယ့်ငွေကို ပြသပေးမှာပါ။ ဒီနေ့ပဲ ကျွန်ုပ်တို့ကို ဆက်သွယ်လိုက်ပါ...www.midapower.comပြီးတော့ ခင်ဗျားတို့ရဲ့ လျှပ်စစ်ဓာတ်အား အပြည့်အဝရရှိထားတဲ့ မြို့တော်ရဲ့ ခိုင်မာတဲ့ အုတ်မြစ်ကို ချကြရအောင်။