ഇന്റഗ്രേറ്റഡ് എനർജി സ്റ്റോറേജ് സിസ്റ്റത്തോടുകൂടിയ 90KW 180KW 300kW DC ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് ഹബ്

ഇന്റഗ്രേറ്റഡ് എനർജി സ്റ്റോറേജ് സിസ്റ്റത്തോടുകൂടിയ 90KW 180KW 300kW DC ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് ഹബ്

അർബൻ പവർഹൗസ്: ഉയർന്ന സാന്ദ്രതയുള്ള അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾക്കായി സംയോജിത BESS സഹിതം MIDA പവറിന്റെ 300kW DC ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് ഹബ്.

ആഗോള ഇലക്ട്രിക് വാഹന (ഇവി) വിപണി ആദ്യകാല ദത്തെടുക്കലിൽ നിന്ന് ബഹുജന വിപണി സാച്ചുറേഷനിലേക്ക് മാറുമ്പോൾ, ഉയർന്ന പവർ, ഉയർന്ന ലഭ്യതയുള്ള ചാർജിംഗ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറുകൾക്കുള്ള ആവശ്യം ഒരു കൊടുമുടിയിലെത്തുകയാണ്. ഇടതൂർന്ന നഗര പരിതസ്ഥിതികളിൽ, വെല്ലുവിളി ഇരട്ടിയാണ്: പരിമിതമായ ഭൗതിക സ്ഥലവും ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള ഇലക്ട്രിക്കൽ ഗ്രിഡും. പീക്ക് പവറിനായി പ്രാദേശിക യൂട്ടിലിറ്റിയെ പൂർണ്ണമായും ആശ്രയിക്കുന്ന പരമ്പരാഗത ചാർജിംഗ് പരിഹാരങ്ങൾ ഇനി പ്രായോഗികമല്ലെന്ന് പ്രോപ്പർട്ടി ഉടമകൾ, ഫ്ലീറ്റ് മാനേജർമാർ, മുനിസിപ്പൽ പ്ലാനർമാർ എന്നിവർ കൂടുതലായി കണ്ടെത്തുന്നു. ഉയർന്ന പവർ ഇലക്ട്രോണിക്സിലും ഊർജ്ജ സംഭരണത്തിലും ദീർഘവീക്ഷണമുള്ള MIDA പവർ, ഇന്റഗ്രേറ്റഡ് എനർജി സ്റ്റോറേജ് സിസ്റ്റം (ESS) ഉള്ള 90KW 180KW 300kW DC ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് ഹബ് അനാച്ഛാദനം ചെയ്യുന്നതിൽ അഭിമാനിക്കുന്നു. ഗ്രിഡ് സാഹചര്യങ്ങൾ പരിഗണിക്കാതെ തന്നെ സ്ഥിരമായ പ്രകടനം ഉറപ്പാക്കുന്ന ഒരു വലിയ, സംയോജിത ബാറ്ററി ബഫറുമായി അൾട്രാ-ഫാസ്റ്റ് 300kW ഡെലിവറി സംയോജിപ്പിക്കുന്ന ഈ ഓൾ-ഇൻ-വൺ "പവർ ഹബ്" നഗര ചാർജിംഗിന്റെ ഭാവിയെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു.

ഒരു ആധുനിക ചാർജിംഗ് പ്ലാസയുടെ കേന്ദ്രബിന്ദുവായി MIDA 300kW ഹബ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു. ചാർജിംഗ് ആർക്കിടെക്ചറിലേക്ക് നേരിട്ട് ഊർജ്ജ സംഭരണം സംയോജിപ്പിക്കുന്നതിലൂടെ, വാഹനങ്ങൾ മിന്നൽ വേഗത്തിൽ ചാർജ് ചെയ്യുന്നതു മാത്രമല്ല, സൈറ്റിന് ഒരു തന്ത്രപരമായ ഊർജ്ജ ആസ്തിയായി പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഒരു സംവിധാനം ഞങ്ങൾ സൃഷ്ടിച്ചിരിക്കുന്നു. പീക്ക് ഷേവിംഗ്, ലോഡ് ഷിഫ്റ്റിംഗ് എന്നിവ നടത്താനും അടിയന്തര ഘട്ടങ്ങളിൽ ഗ്രിഡിനെ പിന്തുണയ്ക്കാനും ഇതിന് കഴിയും. ഇത് ഒരു ചാർജറിനേക്കാൾ കൂടുതലാണ്; നഗരത്തെ വൃത്തിയായും കാര്യക്ഷമമായും ചലിപ്പിക്കുന്നതിനായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്ന ഒരു വികേന്ദ്രീകൃത പവർ പ്ലാന്റാണിത്.

I. നഗര ഗ്രിഡ് പ്രതിസന്ധി: സംയോജിത സംഭരണം മാത്രമാണ് മുന്നോട്ടുള്ള ഏക മാർഗം എന്നതിന്റെ കാരണങ്ങൾ

റൈഡ്-ഷെയർ വാഹനങ്ങൾ മുതൽ ഡെലിവറി വാനുകൾ, ട്രാൻസിറ്റ് ബസുകൾ വരെയുള്ള നഗരങ്ങളിലെ വൈദ്യുതീകരണം നഗര വൈദ്യുത ശൃംഖലകളിൽ അഭൂതപൂർവമായ സമ്മർദ്ദം സൃഷ്ടിക്കുന്നു. ഒരു 90KW 180KW 300kW EV ചാർജർ ഒരു ചെറിയ ഓഫീസ് കെട്ടിടത്തിന്റെ അത്രയും വൈദ്യുതി ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഈ യൂണിറ്റുകളിൽ നാലോ അഞ്ചോ ഒരു ഷോപ്പിംഗ് മാൾ പാർക്കിംഗ് സ്ഥലത്തോ ടാക്സി ഡിപ്പോയിലോ ഒരുമിച്ച് ചേർക്കുമ്പോൾ, മിക്ക നഗര ഗ്രിഡുകളും ഒരിക്കലും കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടില്ലാത്ത ഒരു മൾട്ടി-മെഗാവാട്ട് ലോഡ് അവ സൃഷ്ടിക്കുന്നു.

1. നഗരങ്ങളിലെ ഗ്രിഡ് അപ്‌ഗ്രേഡുകളുടെ വെല്ലുവിളി

ഗ്രാമപ്രദേശങ്ങളിൽ ഒരു ട്രാൻസ്‌ഫോർമർ നവീകരിക്കുന്നത് ചെലവേറിയതാണ്; ന്യൂയോർക്ക്, ലണ്ടൻ, ടോക്കിയോ പോലുള്ള ഇടതൂർന്ന നഗര കേന്ദ്രങ്ങളിൽ ഒന്ന് നവീകരിക്കുന്നത് ഒരു ലോജിസ്റ്റിക്, സാമ്പത്തിക പേടിസ്വപ്നമാണ്. തിരക്കേറിയ തെരുവുകൾ കുഴിക്കുക, പുരാതന ഭൂഗർഭ യൂട്ടിലിറ്റി ടണലുകൾ വഴി സഞ്ചരിക്കുക, മാസങ്ങൾ - അല്ലെങ്കിലും വർഷങ്ങളോളം - കാലതാമസം അനുവദിക്കുക എന്നിവയാണ് ഇതിന് പലപ്പോഴും വേണ്ടത്. MIDA യുടെ സംയോജിത ESS, വൻതോതിലുള്ള യൂട്ടിലിറ്റി ഓവർഹോളുകളുടെ ആവശ്യകതയെ മറികടന്ന്, ഒരു സാധാരണ വാണിജ്യ വൈദ്യുതി കണക്ഷനിൽ 300kW ഹബ് വിന്യസിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു.

2. ഡിമാൻഡ് ചാർജുകളുടെ സാമ്പത്തിക ആഘാതം

വാണിജ്യ സ്വത്തുടമകൾക്ക്, "ഡിമാൻഡ് ചാർജുകൾ" - ഒരു മാസത്തെ ഏറ്റവും ഉയർന്ന പവർ ഡ്രാഫ്റ്റ് അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ഫീസ് - ഉയർന്ന പവർ ചാർജിംഗിനെ സാമ്പത്തികമായി തകർക്കും. ഉച്ചകഴിഞ്ഞുള്ള പീക്ക് സമയത്ത് 90KW 180KW 300kW എന്ന നിരക്കിൽ 30 മിനിറ്റ് ചാർജിംഗ് സെഷൻ ആയിരക്കണക്കിന് ഡോളർ ഫീസ് ഈടാക്കാൻ കാരണമാകും. MIDA യുടെ സംയോജിത ബാറ്ററി ബഫർ ഈ കൊടുമുടികളെ "ഷേവ്" ചെയ്യുന്നു, ഗ്രിഡിൽ നിന്ന് സാവധാനത്തിലും സ്ഥിരമായും വൈദ്യുതി വലിച്ചെടുക്കുകയും ഒരു വാഹനം പ്ലഗ് ഇൻ ചെയ്യുമ്പോൾ 300kW ബൂസ്റ്റ് നൽകാൻ സംഭരിച്ച ഊർജ്ജം ഉപയോഗിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഇത് സ്റ്റേഷൻ ഓപ്പറേറ്ററുടെ നിക്ഷേപത്തിൽ നിന്നുള്ള വരുമാനം (ROI) ഗണ്യമായി മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു.

3. വിശ്വാസ്യതയും ത്രൂപുട്ടും വർദ്ധിപ്പിക്കൽ

നഗരങ്ങളിലെ ഇവി ഡ്രൈവർമാർക്ക് "ത്രോട്ടിൽ" ചെയ്യാൻ സമയമില്ല - ഗ്രിഡ് തിരക്കിലായിരിക്കുമ്പോൾ ചാർജിംഗ് വേഗത കുറയ്ക്കൽ. MIDA 90KW 180KW 300kW ചാർജിംഗ് ഹബ് ഓരോ ഡ്രൈവർക്കും എല്ലായ്‌പ്പോഴും പൂർണ്ണമായ 300kW അനുഭവം ലഭിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു. സംയോജിത സംഭരണം ഒരു അതിവേഗ "റിസർവോയർ" ആയി പ്രവർത്തിക്കുന്നു, ഇത് പ്രാദേശിക കെട്ടിടം അതിന്റെ HVAC പൂർണ്ണമായി പ്രവർത്തിപ്പിച്ചാലും, ചാർജിംഗ് സെഷനെ ബാധിക്കില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു.

II. വിപണിയും നയപരവുമായ സന്ദർഭം: നഗര വിപ്ലവത്തെ നയിക്കുന്നത്

സംയോജിത സംഭരണത്തിലേക്കും ചാർജിംഗിലേക്കും ഉള്ള നീക്കത്തെ ആഗോള നയങ്ങളുടെയും വിപണി പ്രോത്സാഹനങ്ങളുടെയും ശക്തമായ ഒരു തരംഗം പിന്തുണയ്ക്കുന്നു.

1. യുഎസ് പണപ്പെരുപ്പ കുറയ്ക്കൽ നിയമവും (IRA) നഗര പ്രതിരോധവും

യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിൽ, ചാർജിംഗ് ഹാർഡ്‌വെയറിനും ഊർജ്ജ സംഭരണ ​​ഘടകങ്ങൾക്കും (സെക്ഷൻ 48 ഉം 30C ഉം) IRA ഗണ്യമായ നികുതി ക്രെഡിറ്റുകൾ നൽകുന്നു. കൂടാതെ, "ചാർജിംഗ് ആൻഡ് ഫ്യൂവലിംഗ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ" (CFI) വിവേചനാധികാര ഗ്രാന്റ് പ്രോഗ്രാം പോലുള്ള ഫെഡറൽ പ്രോഗ്രാമുകൾ ഉയർന്ന സാന്ദ്രതയുള്ള നഗരപ്രദേശങ്ങളിലും മൾട്ടി-യൂണിറ്റ് വാസസ്ഥലങ്ങളിലും ചാർജിംഗ് ആക്‌സസ് മെച്ചപ്പെടുത്തുന്ന പദ്ധതികൾക്ക് മുൻഗണന നൽകുന്നു.

2. യൂറോപ്പിന്റെ AFIR ഉം “55″ മാൻഡേറ്റിനുള്ള ഫിറ്റും”

യൂറോപ്യൻ യൂണിയന്റെ ആൾട്ടർനേറ്റീവ് ഫ്യൂവൽസ് ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ റെഗുലേഷൻ (AFIR) പ്രധാന നഗര നോഡുകളിൽ ഉയർന്ന പവർ ചാർജിംഗ് ഹബ്ബുകൾ സ്ഥാപിക്കുന്നത് നിർബന്ധമാക്കുന്നു. പാരീസ്, ആംസ്റ്റർഡാം, ലണ്ടൻ തുടങ്ങിയ നഗരങ്ങൾ "സീറോ എമിഷൻ സോണുകൾ" നടപ്പിലാക്കുന്നതിനാൽ, അൾട്രാ-ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗിനുള്ള ആവശ്യം കുതിച്ചുയരുകയാണ്. സ്ഥലപരിമിതിയുള്ള നഗര പരിതസ്ഥിതികളിൽ വേഗത്തിൽ വിന്യാസം സാധ്യമാക്കുന്നതിനാൽ, MIDA പവറിന്റെ സംയോജിത പരിഹാരം ഈ നഗരങ്ങൾക്ക് അനുയോജ്യമായ ഉപകരണമാണ്.

3. ചൈനയുടെ "പുതിയ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളും" സ്മാർട്ട് ഗ്രിഡ് സംയോജനവും

ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെയും ഗ്രിഡിന്റെയും സംയോജനത്തിൽ ചൈന ലോകത്തെ നയിക്കുന്നത് തുടരുന്നു. “വെഹിക്കിൾ-ടു-ഗ്രിഡ്” (V2G), “സ്മാർട്ട് ചാർജിംഗ്” എന്നിവയിൽ സർക്കാർ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നത് MIDA യുടെ സാങ്കേതികവിദ്യയുമായി തികച്ചും യോജിക്കുന്നു. ഞങ്ങളുടെ 300kW ഹബ്ബുകൾ “ഗ്രിഡ്-ഇന്ററാക്ടീവ്” ആയി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നതിനാൽ, നഗരത്തിലെ ഊർജ്ജ വിപണിയിൽ സജീവ പങ്കാളികളാകാൻ അവയ്ക്ക് കഴിയും.

III. ഉൽപ്പന്ന സാങ്കേതിക ഡീപ്പ്-ഡൈവ്: 300kW പവർ ഹബ്ബിന്റെ എഞ്ചിനീയറിംഗ്

ഇന്റഗ്രേറ്റഡ് ESS ഉള്ള MIDA 300kW DC ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് ഹബ് പവർ ഇലക്ട്രോണിക്സ് സംയോജനത്തിന്റെ ഒരു മാസ്റ്റർപീസ് ആണ്. ഇത് മൂന്ന് സാങ്കേതിക സ്തംഭങ്ങളിലാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്: അൾട്രാ-ഹൈ-എഫിഷ്യൻസി കൺവേർഷൻ, വമ്പിച്ച കെമിക്കൽ സ്റ്റോറേജ്, ഇന്റലിജന്റ് ഓർക്കസ്ട്രേഷൻ.

1. അടുത്ത തലമുറ SiC ആർക്കിടെക്ചറോടുകൂടിയ 300kW ഔട്ട്പുട്ട്

ഹബ്ബിന്റെ ഹൃദയം ഞങ്ങളുടെ ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള 60kW സിലിക്കൺ കാർബൈഡ് (SiC) പവർ മൊഡ്യൂളുകളാണ്.

• പരമാവധി കാര്യക്ഷമത:SiC MOSFET-കൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതിലൂടെ, DC/DC പരിവർത്തന ഘട്ടത്തിന് 96.5%-ൽ കൂടുതൽ പീക്ക് കാര്യക്ഷമത ഞങ്ങൾ കൈവരിക്കുന്നു. ഇത് താപ ഉൽപ്പാദനവും ഊർജ്ജ പാഴാക്കലും കുറയ്ക്കുന്നു.
• ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് ശ്രേണി:300kW ഔട്ട്‌പുട്ട് 200V മുതൽ 1000V വരെ ലഭ്യമാണ്, ഇത് ലെഗസി 400V EV-കൾ മുതൽ ഏറ്റവും പുതിയ 800V/900V ആഡംബര, വാണിജ്യ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകൾ വരെയുള്ള എല്ലാറ്റിനോടും പൂർണ്ണമായ അനുയോജ്യത ഉറപ്പാക്കുന്നു.
• സ്ഥിരമായ വൈദ്യുതി വിതരണം:ഞങ്ങളുടെ നൂതന നിയന്ത്രണ അൽഗോരിതങ്ങൾ, ചാർജർ സാധ്യമായ ഏറ്റവും വിശാലമായ വോൾട്ടേജ് വിൻഡോയിൽ 300kW പൂർണ്ണമായി നൽകുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു, ഇത് ഡ്രൈവറിന് മികച്ച ചാർജിംഗ് കർവ് നൽകുന്നു.

2. മാസിവ് ഇന്റഗ്രേറ്റഡ് ബാറ്ററി ബഫർ (ESS)

കോൺഫിഗറേഷൻ അനുസരിച്ച്, ഹബ്ബിൽ 500kWh വരെ ഇന്റഗ്രേറ്റഡ് സ്റ്റോറേജ് സജ്ജീകരിക്കാൻ കഴിയും.

• എൽഎഫ്‌പി രസതന്ത്രം:അസാധാരണമായ സുരക്ഷാ പ്രൊഫൈൽ, ദീർഘായുസ്സ് (6,000+ സൈക്കിളുകൾ), പരിസ്ഥിതി സുസ്ഥിരത (കൊബാൾട്ട് അല്ലെങ്കിൽ നിക്കലില്ല) എന്നിവ കണക്കിലെടുത്ത് തിരഞ്ഞെടുത്ത ഉയർന്ന സാന്ദ്രതയുള്ള ലിഥിയം അയൺ ഫോസ്ഫേറ്റ് (LFP) സെല്ലുകളാണ് ഞങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നത്.
• മോഡുലാർ സംഭരണം:സൈറ്റിന്റെ പ്രത്യേക ആവശ്യങ്ങൾക്കനുസരിച്ച് സംഭരണ ​​ശേഷി വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയും. വളരെ ദുർബലമായ ഗ്രിഡ് ഉള്ള ഒരു സൈറ്റിന് ദിവസം മുഴുവൻ സ്ഥിരമായ 300kW ഡെലിവറി ഉറപ്പാക്കാൻ ഒരു വലിയ ബഫർ തിരഞ്ഞെടുക്കാം.

3. ഡിസി-കപ്പിൾഡ് മൈക്രോഗ്രിഡ് ആർക്കിടെക്ചർ

ഗ്രിഡ്, ബാറ്ററി, ഇവി ഔട്ട്‌പുട്ട് എന്നിവയെല്ലാം ഒരു സാധാരണ ഹൈ-വോൾട്ടേജ് ഡിസി ബസുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഒരു നേരിട്ടുള്ള ഡിസി-കപ്പിൾഡ് ആർക്കിടെക്ചറാണ് MIDA ഉപയോഗിക്കുന്നത്.

• കാര്യക്ഷമത നേട്ടങ്ങൾ:ഒന്നിലധികം എസി/ഡിസി പരിവർത്തന ഘട്ടങ്ങൾ ഒഴിവാക്കുന്നതിലൂടെ, പരമ്പരാഗത എസി-കപ്പിൾഡ് സിസ്റ്റങ്ങളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ റൗണ്ട്-ട്രിപ്പ് ഊർജ്ജ നഷ്ടം 10-15% കുറയ്ക്കാൻ ഞങ്ങൾക്ക് കഴിയും.
• സോളാർ ഇന്റഗ്രേഷൻ:ഓൺസൈറ്റ് സോളാർ പിവിക്കായി ഒരു പ്രത്യേക ഡിസി ഇൻപുട്ട് ഈ സിസ്റ്റത്തിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു, ഇത് ബാറ്ററിയും വാഹനങ്ങളും സൂര്യനിൽ നിന്ന് നേരിട്ട് ചാർജ് ചെയ്യാൻ അനുവദിക്കുന്നു, ഇത് സൈറ്റിന്റെ കാർബൺ കാൽപ്പാടുകൾ കൂടുതൽ കുറയ്ക്കുന്നു.

4. അഡ്വാൻസ്ഡ് ലിക്വിഡ് കൂളിംഗും തെർമൽ മാനേജ്മെന്റും

300kW സെഷനും ഉയർന്ന സാന്ദ്രതയുള്ള ബാറ്ററിയും ഉപയോഗിച്ച് താപ ലോഡ് കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിന്, MIDA ഒരു മൾട്ടി-സർക്യൂട്ട് ലിക്വിഡ് കൂളിംഗ് സിസ്റ്റം ഉപയോഗിക്കുന്നു.

• കേബിളുകൾക്കുള്ള സജീവ തണുപ്പിക്കൽ:ഉയർന്ന പ്രകടനമുള്ള ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് കേബിളുകൾ വഴിയാണ് 300kW ഔട്ട്‌പുട്ട് വിതരണം ചെയ്യുന്നത്, ഇത് സ്ഥിരമായ 400A+ സെഷനുകളിൽ പോലും തണുപ്പും വഴക്കവും നിലനിർത്തുന്നു.
• ബാറ്ററി കാലാവസ്ഥാ നിയന്ത്രണം:ബാഹ്യ കാലാവസ്ഥ കണക്കിലെടുക്കാതെ, കാലാവസ്ഥാ നിയന്ത്രിത കമ്പാർട്ടുമെന്റിലാണ് സംയോജിത ESS സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നത്, LFP സെല്ലുകൾ അവയുടെ "മധുരമുള്ള സ്ഥലത്ത്" (25°C) പ്രവർത്തിക്കുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു.

5. ഇന്റലിജന്റ് എനർജി മാനേജ്മെന്റ് സിസ്റ്റം (ഇ.എം.എസ്)

മിഡ ഇഎംഎസ് ആണ് ഹബ്ബിന്റെ "തലച്ചോറ്", തത്സമയം ഊർജ്ജ പ്രവാഹങ്ങളെ ഏകോപിപ്പിക്കുന്നു.

• പീക്ക് ഷേവിംഗ്:വാഹനത്തിന്റെ ആന്തരിക ബാറ്ററിയുടെ ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നതിനായി ഗ്രിഡ് ഡ്രോ മുൻകൂട്ടി നിശ്ചയിച്ച തലത്തിലേക്ക് യാന്ത്രികമായി പരിമിതപ്പെടുത്തുന്നു.
• ഡിമാൻഡ് പ്രതികരണം:ഗ്രിഡിൽ നിന്ന് വൈദ്യുതി പിൻവലിക്കുന്നത് നിർത്താനോ, അടിയന്തര സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഗ്രിഡിലേക്ക് തിരികെ ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യാനോ ഉള്ള സിഗ്നലുകൾ ഹബ്ബിന് യൂട്ടിലിറ്റിയിൽ നിന്ന് സ്വീകരിക്കാൻ കഴിയും.
• ലോഡ് ബാലൻസിങ്:ഹബ്ബിൽ ഒന്നിലധികം വാഹനങ്ങൾ ചാർജ് ചെയ്യുന്നുണ്ടെങ്കിൽ, വാഹന മുൻഗണനയും ബാറ്ററി ചാർജ് നിലയും അടിസ്ഥാനമാക്കി ഇഎംഎസ് ചലനാത്മകമായി വൈദ്യുതി അനുവദിക്കുന്നു.

IV. സ്റ്റാൻഡേർഡുകളും സർട്ടിഫിക്കേഷനുകളും: അർബൻ ട്രസ്റ്റിന്റെ അടിത്തറ

ഉയർന്ന സാന്ദ്രതയുള്ള പരിതസ്ഥിതികളിൽ, സുരക്ഷയും പരസ്പര പ്രവർത്തനക്ഷമതയും വിട്ടുവീഴ്ച ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല. മിഡ പവർ കർശനമായ ആഗോള മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കുന്നു.

1. സുരക്ഷ, ബാറ്ററി സർട്ടിഫിക്കേഷനുകൾ: UL, IEC

• യുഎൽ 9540:ഉയർന്ന തലത്തിലുള്ള അഗ്നി സുരക്ഷയും വൈദ്യുത സംരക്ഷണവും ഉറപ്പാക്കുന്ന എനർജി സ്റ്റോറേജ് സിസ്റ്റങ്ങൾക്കായുള്ള മാനദണ്ഡം.
• ഐ.ഇ.സി 62619 / 62477-1:വ്യാവസായിക ഊർജ്ജ സംഭരണത്തിനും പവർ ഇലക്ട്രോണിക്സിനുമുള്ള അന്താരാഷ്ട്ര സുരക്ഷാ മാനദണ്ഡങ്ങൾ.
• NFPA 855 പാലിക്കൽ:നഗരങ്ങളിലെ ഊർജ്ജ സംഭരണ ​​സംവിധാനങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമായ കർശനമായ അഗ്നി സുരക്ഷാ നിയമങ്ങൾ പാലിക്കൽ.

2. ആശയവിനിമയ, ചാർജിംഗ് പ്രോട്ടോക്കോളുകൾ

• ഒസിപിപി 2.0.1:ഉപകരണ മാനേജ്‌മെന്റിലെ ഏറ്റവും പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യകൾ, മെച്ചപ്പെടുത്തിയ സുരക്ഷ, സങ്കീർണ്ണമായ സ്മാർട്ട് ചാർജിംഗ് സാഹചര്യങ്ങൾ എന്നിവയെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു.
• ഐഎസ്ഒ 15118-20:"പ്ലഗ് & ചാർജ്", ദ്വിദിശ V2G ആശയവിനിമയം എന്നിവ പ്രാപ്തമാക്കുന്നു.
• CHAdeMO / CCS / NACS:എല്ലാത്തരം വാഹനങ്ങൾക്കും സേവനം നൽകുന്നതിനായി ആഗോള കണക്റ്റർ മാനദണ്ഡങ്ങളുടെ ഏത് സംയോജനവും ഉപയോഗിച്ച് ഹബ് കോൺഫിഗർ ചെയ്യാൻ കഴിയും.

3. ഗ്രിഡ് കണക്ഷനും വൈദ്യുതി ഗുണനിലവാരവും

• ഐഇഇഇ 1547 / ജി99:യൂട്ടിലിറ്റി ഗ്രിഡുമായി സുരക്ഷിതവും സുസ്ഥിരവുമായ പരസ്പര ബന്ധം ഉറപ്പാക്കുന്നു.
• കുറഞ്ഞ THD, ഉയർന്ന പവർ ഫാക്ടർ:ഞങ്ങളുടെ ആക്ടീവ് ഫ്രണ്ട് എൻഡ് (AFE) സാങ്കേതികവിദ്യ, പ്രാദേശിക വൈദ്യുതി ഗുണനിലവാരത്തിൽ ഹബ്ബിന് കുറഞ്ഞ സ്വാധീനം മാത്രമേ ഉള്ളൂ എന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു.

V. തന്ത്രപരമായ പ്രയോഗ സാഹചര്യങ്ങൾ: നഗര ഊർജ്ജത്തിൽ വിപ്ലവകരമായ മാറ്റങ്ങൾ

ഇന്റഗ്രേറ്റഡ് ESS ഉള്ള MIDA 300kW DC ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് ഹബ്, ഉയർന്ന തീവ്രതയുള്ള നഗര ഉപയോഗ കേസുകൾക്കായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്ന ഒരു വൈവിധ്യമാർന്ന പ്ലാറ്റ്‌ഫോമാണ്.

1. പ്രീമിയം റീട്ടെയിൽ, ഷോപ്പിംഗ് മാൾ അനുഭവം

ആധുനിക ഷോപ്പർമാർ ബ്രൗസ് ചെയ്യുമ്പോൾ തങ്ങളുടെ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ "ടോപ്പ് ഓഫ്" ചെയ്യാൻ കഴിയുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

• വെല്ലുവിളി:HVAC, ലൈറ്റിംഗ് ലോഡുകൾ കാരണം വൈദ്യുതി ഗ്രിഡ് ഇതിനകം തന്നെ പരിധിയിലെത്തിയിരിക്കുന്ന പ്രദേശങ്ങളിലാണ് പലപ്പോഴും ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ഷോപ്പിംഗ് മാളുകൾ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്.
• മിഡ പരിഹാരം:300kW ഹബ് ഉപയോഗിച്ച് മാൾ മുഴുവൻ പാർക്കിംഗ് സ്ഥലവും പുതിയ കേബിളുകൾക്കായി ഉപയോഗിക്കാതെ തന്നെ അതിവേഗ ചാർജിംഗ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. 300kW-ൽ 20 മിനിറ്റ് ചാർജ് ചെയ്താൽ 150-200 മൈൽ ദൂരം സഞ്ചരിക്കാൻ കഴിയും - ഒരു ഷോപ്പിംഗ് യാത്രയ്ക്ക് ഇത് അനുയോജ്യമാണ്. ഇന്റഗ്രേറ്റഡ് ESS മാളിനെ അതിന്റെ മേൽക്കൂര പാനലുകളിൽ നിന്ന് സൗരോർജ്ജം സംഭരിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു, ഇത് ചാർജിംഗ് സേവനത്തെ ശരിക്കും പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദമാക്കുന്നു.

2. റൈഡ്-ഷെയർ, ടാക്സി ഫ്ലീറ്റ് ഡിപ്പോകൾ

ടാക്സി, റൈഡ്-ഷെയർ ഡ്രൈവർമാർക്ക് സമയം അക്ഷരാർത്ഥത്തിൽ പണമാണ്. നിരത്തിലിറങ്ങാത്ത ഒരു കാർ വരുമാനം ഉണ്ടാക്കുന്നില്ല.

• ആവശ്യകത:ഡ്രൈവർമാർക്ക് "പെട്ടെന്ന് തിരിയാനുള്ള" കഴിവ് ആവശ്യമാണ്, പ്രത്യേകിച്ച് ഷിഫ്റ്റ് മാറ്റുമ്പോഴോ ഭക്ഷണ ഇടവേളകളിലോ.
• MIDA യുടെ പ്രയോജനം:15 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ ഒരു റൈഡ്-ഷെയർ വാഹനം വീണ്ടും നിരത്തിലിറക്കാൻ ആവശ്യമായ ദ്രുത ഊർജ്ജ കുത്തിവയ്പ്പ് 300kW ഹബ് നൽകുന്നു. യൂട്ടിലിറ്റിയിൽ നിന്ന് വിനാശകരമായ ഡിമാൻഡ് ചാർജുകൾ ഈടാക്കാതെ തന്നെ വാഹനങ്ങൾ ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിന്റെ "രാവിലെയും വൈകുന്നേരവും തിരക്ക്" കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ ഡിപ്പോയ്ക്ക് കഴിയുമെന്ന് സംയോജിത സംഭരണം ഉറപ്പാക്കുന്നു.

3. സമ്മിശ്ര ഉപയോഗ നഗരവികസനങ്ങൾ

"സുസ്ഥിരത ആദ്യം" എന്ന ഉത്തരവോടെയാണ് പുതിയ പാർപ്പിട, വാണിജ്യ വികസനങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നത്.

• മിഡയുടെ പങ്ക്:ഒരു വലിയ അപ്പാർട്ട്മെന്റിലോ ഓഫീസ് സമുച്ചയത്തിലോ, 300kW ഹബ് ഒരു കേന്ദ്ര ഊർജ്ജ കേന്ദ്രമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു. അടിയന്തര ഘട്ടത്തിൽ കെട്ടിടത്തിന്റെ പ്രധാന വൈദ്യുത ലോഡ് പിന്തുണയ്ക്കുന്നതിനോ ഡിമാൻഡ് പ്രതികരണ പരിപാടികളിൽ പങ്കെടുക്കുന്നതിനോ സംയോജിത ബാറ്ററി ഉപയോഗിക്കാം, ഇത് താമസക്കാർക്കും വാടകക്കാർക്കും പ്രീമിയം സൗകര്യം നൽകുമ്പോൾ പ്രോപ്പർട്ടി മാനേജർക്ക് അധിക വരുമാനം നേടിത്തരുന്നു.

4. അർബൻ ട്രാൻസിറ്റ് ആൻഡ് ലാസ്റ്റ്-മൈൽ ഡെലിവറി

ഇലക്ട്രിക് ഡെലിവറി വാനുകൾക്കും മുനിസിപ്പൽ ബസുകൾക്കും ഉയർന്ന പവർ ചാർജിംഗ് ആവശ്യമാണെങ്കിലും പലപ്പോഴും വൈദ്യുതി കുറവുള്ള നഗര കേന്ദ്രങ്ങളിലാണ് ഇവ പ്രവർത്തിക്കുന്നത്.

• നടപ്പിലാക്കൽ:ഒരു ട്രാൻസിറ്റ് റൂട്ടിലെ തന്ത്രപ്രധാനമായ സ്ഥലങ്ങളിലോ ഒരു സെൻട്രൽ ഡെലിവറി സോർട്ടിംഗ് സെന്ററിലോ MIDA ഹബ്ബുകൾ സ്ഥാപിക്കാവുന്നതാണ്. ബഫർ ചെയ്ത ഡിസൈൻ ഈ വാഹനങ്ങൾക്ക് പ്രാദേശിക വിതരണ ശൃംഖലയെ ബുദ്ധിമുട്ടിക്കാതെ 300kW വേഗതയിൽ പൂർണ്ണമായി ചാർജ് ചെയ്യാൻ അനുവദിക്കുന്നു, ഇത് ഡെലിവറിയുടെ "അവസാന മൈൽ" വിതരണ ശൃംഖലയുടെ ബാക്കി ഭാഗങ്ങൾ പോലെ വൃത്തിയുള്ളതാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു.

VI. പ്രവർത്തന സാമ്പത്തികശാസ്ത്രം: സംയോജിത സംഭരണത്തിനായുള്ള ബിസിനസ് കേസ്

ഒരു സൈറ്റ് ഉടമയെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, MIDA 300kW ഹബ് വെറുമൊരു ഉപകരണമല്ല; അതൊരു സാമ്പത്തിക ഉപകരണമാണ്.

1. "സബ്സ്റ്റേഷൻ മതിൽ" മറികടക്കൽ

പല നഗരങ്ങളിലും, $500,000-ൽ കൂടുതലുള്ളതും രണ്ട് വർഷമെടുക്കുന്നതുമായ ഒരു പുതിയ 1MW കണക്ഷന് യൂട്ടിലിറ്റി വില ചോദിക്കും.

• കാപെക്സ് സേവിംഗ്സ്:100kW അല്ലെങ്കിൽ 200kW സ്റ്റാൻഡേർഡ് സേവനം ഉപയോഗിച്ച് MIDA ഹബ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ കഴിയും. ഇത് സബ്‌സ്റ്റേഷൻ നവീകരണത്തിന്റെ ഭീമമായ മുൻകൂർ ചെലവ് ഒഴിവാക്കുകയും പദ്ധതി ഉടനടി ലാഭകരമാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

2. പീക്ക് ഷേവിംഗിന്റെ ശക്തി

ഇലക്ട്രിക് വാഹന ചാർജിംഗിന്റെ ചെലവിലെ ഏറ്റവും വലിയ ഒറ്റ വേരിയബിളാണ് ഡിമാൻഡ് ചാർജുകൾ.

• കണക്കുകൂട്ടൽ:ഒരു യൂട്ടിലിറ്റി ഒരു കിലോവാട്ടിന് $20 ഡിമാൻഡ് ഫീസ് ഈടാക്കിയാൽ, ഒരു 300kW സ്‌പൈക്കിന് പ്രതിമാസം $6,000 ചിലവാകും. ഗ്രിഡ് ഡ്രോ 50kW ആയി പരിമിതപ്പെടുത്താൻ സംയോജിത ESS ഉപയോഗിക്കുന്നതിലൂടെ, MIDA സിസ്റ്റം ഓപ്പറേറ്റർക്ക് പ്രതിമാസം $5,000 ഡിമാൻഡ് ചാർജുകൾ ലാഭിക്കുന്നു. 10 വർഷത്തെ ആയുസ്സിൽ, ഇത് $600,000 ലാഭിക്കുന്നു - ഹാർഡ്‌വെയറിന്റെ വിലയേക്കാൾ കൂടുതൽ.

3. എനർജി ആർബിട്രേജും ഗ്രിഡ് സർവീസ് വരുമാനവും

• കുറഞ്ഞ വിലയ്ക്ക് വാങ്ങുക, കൂടിയ വിലയ്ക്ക് വിൽക്കുക:വൈദ്യുതി ഏറ്റവും വിലകുറഞ്ഞ രാത്രിയിലാണ് ഹബ് അതിന്റെ ആന്തരിക ബാറ്ററി റീചാർജ് ചെയ്യുന്നത്, തുടർന്ന് വില കൂടുതലുള്ള പകൽ സമയത്ത് അത് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്ക് നൽകുന്നു.
• ഗ്രിഡ് പങ്കാളിത്തം:പല വികസിത ഊർജ്ജ വിപണികളിലും, അടിയന്തര ഘട്ടത്തിൽ ഗ്രിഡിലേക്ക് വൈദ്യുതി എത്തിക്കുന്നതിന് ലഭ്യമാകുന്നതിലൂടെ മിഡ ഹബ്ബിന് "റെഡിനസ് പേയ്‌മെന്റുകൾ" നേടാൻ കഴിയും. ഒരു കാറും പ്ലഗ് ഇൻ ചെയ്‌തിട്ടില്ലാത്തപ്പോൾ പോലും ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനെ വരുമാനം ഉണ്ടാക്കുന്ന ഒരു ആസ്തിയാക്കി ഇത് മാറ്റുന്നു.

VII. സാങ്കേതിക വാസ്തുവിദ്യ: നഗര ശക്തികേന്ദ്രത്തിലേക്കുള്ള ഒരു ആഴത്തിലുള്ള കടന്നുകയറ്റം.

ആയിരക്കണക്കിന് മണിക്കൂർ നീണ്ട പവർ ഇലക്ട്രോണിക്സ് ഒപ്റ്റിമൈസേഷന്റെ ഫലമാണ് MIDA 300kW ഹബ്.

1. മൾട്ടി-പോർട്ട് ബൈഡയറക്ഷണൽ കൺവെർട്ടർ ലോജിക്

ഗ്രിഡ്, ബാറ്ററി, ഇലക്ട്രിക് വാഹനം എന്നിവയെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന സങ്കീർണ്ണമായ മൂന്ന്-പോർട്ട് ടോപ്പോളജിയാണ് ഈ സിസ്റ്റം ഉപയോഗിക്കുന്നത്.

• പോർട്ട് എ (ഗ്രിഡ്):>0.99 ഉം THD <3% ഉം പവർ ഫാക്ടർ ഉറപ്പാക്കുന്ന ഉയർന്ന പ്രകടനമുള്ള ആക്റ്റീവ് ഫ്രണ്ട് എൻഡ് (AFE).
• പോർട്ട് ബി (ബാറ്ററി):LFP സെല്ലുകളുടെ ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള വിപുലമായ "പൾസ് ചാർജിംഗ്" ശേഷിയുള്ള ഒരു ദ്വിദിശ DC/DC ഘട്ടം.
• പോർട്ട് സി (ഇവി ഔട്ട്പുട്ട്):വാഹനവുമായുള്ള ഇന്റർഫേസ് കൈകാര്യം ചെയ്യുന്ന ഒരു ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് ഡിസി/ഡിസി ഘട്ടം.

ഒരു സാധാരണ ഹൈ-വോൾട്ടേജ് ഡിസി ബസ് ഉപയോഗിക്കുന്നതിലൂടെ, പരമാവധി കാര്യക്ഷമതയോടെ (ബാറ്ററിക്കും ഇലക്ട്രിക് വാഹനത്തിനും ഇടയിൽ 98% വരെ) ഏത് രണ്ട് പോർട്ടുകൾക്കിടയിലും ഊർജ്ജം പ്രവഹിക്കാൻ കഴിയും.

2. അഡ്വാൻസ്ഡ് തെർമൽ മാനേജ്മെന്റ്: "സ്മാർട്ട് ലൂപ്പ്"

300kW സെഷനും 500kWh ബാറ്ററിയും ചൂടാക്കുന്നത് നിയന്ത്രിക്കുന്നതിന് ഫാനുകൾ മാത്രമല്ല വേണ്ടത്.

• സംയോജിത HVAC:ബാറ്ററി കമ്പാർട്ടുമെന്റിൽ ഒരു പ്രത്യേക റഫ്രിജറന്റ് അധിഷ്ഠിത കൂളിംഗ് സിസ്റ്റം ഉണ്ട്, ഇത് സെല്ലുകളെ അവയുടെ ഒപ്റ്റിമൽ പ്രവർത്തന താപനിലയുടെ ±2°C നുള്ളിൽ നിലനിർത്തുന്നു.
• ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് ഡിസ്‌പെൻസർ:300kW ചാർജിംഗ് കേബിളും കണക്റ്റർ പിന്നുകളും ഒരു പ്രത്യേക ഡൈഇലക്ട്രിക് ദ്രാവകം ഉപയോഗിച്ച് തണുപ്പിക്കുന്നു. ഇത് കണക്ടറിനെ അമിതമായി ചൂടാകാതെ 400A തുടർച്ചയായ കറന്റ് കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ അനുവദിക്കുന്നു, ഹാർഡ്‌വെയർ താപനില പരിധികൾ കാരണം ചാർജിംഗ് വേഗത ഒരിക്കലും "താഴുന്നില്ല" എന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു.

3. ആവർത്തനവും വിശ്വാസ്യതയും

ഒരു നഗര പരിതസ്ഥിതിയിൽ, "ക്രമരഹിതം" എന്നത് ഒരു ഓപ്ഷനല്ല.

• മോഡുലാർ ആർക്കിടെക്ചർ:300kW ഔട്ട്‌പുട്ട് നൽകുന്നത് അഞ്ച് 60kW മൊഡ്യൂളുകളാണ്. ഒരു മൊഡ്യൂൾ പരാജയപ്പെട്ടാൽ, സിസ്റ്റം 240kW-ൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നത് തുടരും, കൂടാതെ ഒരു സ്വാപ്പ് ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്യാൻ NOC-യെ അറിയിക്കുകയും ചെയ്യും.
• ഡ്യുവൽ-കൺട്രോളർ ഡിസൈൻ:ഹബ്ബിൽ അനാവശ്യമായ മാസ്റ്റർ കൺട്രോളറുകൾ ഉണ്ട്, ഇത് ഒരൊറ്റ സോഫ്റ്റ്‌വെയർ തകരാർ മുഴുവൻ സ്റ്റേഷനെയും ഓഫ്‌ലൈനാക്കില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു.

VIII. സ്റ്റാൻഡേർഡുകളും സർട്ടിഫിക്കേഷനുകളും: ഒരു ആഗോള ഫൗണ്ടേഷൻ

കർശനമായ, മൂന്നാം കക്ഷി പരിശോധിച്ചുറപ്പിച്ച മാനദണ്ഡങ്ങളുടെ അടിസ്ഥാനത്തിലാണ് ഉയർന്ന പവർ ചാർജിംഗ് നിർമ്മിക്കേണ്ടതെന്ന് ഞങ്ങൾ വിശ്വസിക്കുന്നു.

1. ഗ്രിഡ് ഇടപെടലും പരസ്പര പ്രവർത്തനക്ഷമതയും

• ഐഇഇഇ 1547 / ജി99:പ്രാദേശിക നഗര ശൃംഖലയിൽ അസ്ഥിരത സൃഷ്ടിക്കാതെ ഗ്രിഡ് പിന്തുണാ പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ ഹബ്ബിന് സുരക്ഷിതമായി പങ്കെടുക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക.
• ഒസിപിപി 2.0.1:സർട്ടിഫിക്കറ്റ് അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള പ്രാമാണീകരണവും റിമോട്ട് ഡയഗ്നോസ്റ്റിക്സും ഉൾപ്പെടെയുള്ള ഏറ്റവും നൂതനമായ സ്മാർട്ട് ചാർജിംഗ് സവിശേഷതകൾ പ്രവർത്തനക്ഷമമാക്കുന്നു.

2. സുരക്ഷയും പരിസ്ഥിതി അനുസരണവും

• യുഎൽ 9540എ:ഊർജ്ജ സംഭരണത്തിൽ വലിയ തോതിലുള്ള അഗ്നി പരിശോധനയ്ക്കുള്ള "ഗോൾഡ് സ്റ്റാൻഡേർഡ്". നഗര, ഇൻഡോർ ഇൻസ്റ്റാളേഷനുകൾക്ക് നിർണായകമായ ഒരു താപ സംഭവം വ്യാപിക്കാതെ തന്നെ നിയന്ത്രിക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് ഞങ്ങളുടെ സംവിധാനങ്ങൾ തെളിയിച്ചിട്ടുണ്ട്.
• CE, TUV സർട്ടിഫിക്കേഷൻ:യൂറോപ്യൻ, ആഗോള വിപണികൾക്കായുള്ള ഏറ്റവും ഉയർന്ന സുരക്ഷയും പ്രകടന ആവശ്യകതകളും ഹബ് നിറവേറ്റുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു.

IX. കേസ് പഠനം: “മെട്രോ പ്ലാസ” വൈദ്യുതീകരണ പദ്ധതി

വെല്ലുവിളി:ഷിക്കാഗോ നഗരത്തിലെ തിരക്കേറിയ നഗര ഷോപ്പിംഗ് സെന്ററായ മെട്രോ പ്ലാസ, പാർക്കിംഗ് ഗാരേജിൽ അതിവേഗ ചാർജിംഗ് ചേർക്കാൻ ആഗ്രഹിച്ചു. 18 മാസത്തെ സബ്‌സ്റ്റേഷൻ നവീകരണം $350,000 വിലമതിക്കുന്നതിനാൽ, പ്രാദേശിക യൂട്ടിലിറ്റിക്ക് 150kW അധിക ശേഷി മാത്രമേ നൽകാൻ കഴിയൂ.

മിഡ പരിഹാരം:ഇന്റഗ്രേറ്റഡ് 400kWh ESS ഉള്ള രണ്ട് MIDA 300kW DC ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് ഹബ്ബുകൾ മെട്രോ പ്ലാസ സ്ഥാപിച്ചു. ബഫറുകൾ ടോപ്പ് അപ്പ് ആയി നിലനിർത്തുന്നതിന് ഗ്രിഡിൽ നിന്ന് സ്ഥിരമായി 75kW എടുക്കുന്ന തരത്തിലാണ് സിസ്റ്റം കോൺഫിഗർ ചെയ്തിരിക്കുന്നത്.

ഫലങ്ങൾ:

• വേഗത:കെട്ടിടത്തിന്റെ HVAC പരമാവധി ലോഡിലായിരുന്ന മധ്യാഹ്ന റെസിഡൻഷ്യൽ, കൊമേഴ്‌സ്യൽ തിരക്കിൽ പോലും ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് പൂർണ്ണമായി 300kW-ൽ ചാർജ് ചെയ്യാൻ കഴിഞ്ഞു.
• സാമ്പത്തിക ആഘാതം:സബ്‌സ്റ്റേഷൻ ചെലവുകൾ ഒഴിവാക്കി 4 മാസത്തിനുള്ളിൽ പദ്ധതി പൂർത്തിയാക്കി. പ്ലാസ പ്രതിമാസം ഏകദേശം $9,000 ഡിമാൻഡ് ചാർജുകൾ ഒഴിവാക്കി.
• ഉപഭോക്തൃ സംതൃപ്തി:അൾട്രാ ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗിന്റെ സാന്നിധ്യം "ഷോപ്പിംഗിനായി ചെലവഴിച്ച സമയം" 15% വർദ്ധനവിനും മാൾ വാടകക്കാരുടെ ശരാശരി സ്റ്റോർ വിൽപ്പനയിൽ 10% വർദ്ധനവിനും കാരണമായി.

X. വിദഗ്ദ്ധ വ്യാഖ്യാനം: MIDA സാങ്കേതിക നേതൃത്വത്തിന്റെ ഉൾക്കാഴ്ചകൾ

"ഭാവിയിലെ നഗരം വൈദ്യുതീകരിക്കപ്പെട്ട ഒരു നഗരമാണ്," MIDA പവറിലെ അർബൻ സിസ്റ്റംസ് ഡയറക്ടർ ഡോ. ഹിരോഷി തനക പറയുന്നു. "എന്നാൽ ഗ്രിഡിലേക്ക് കൂടുതൽ കൂടുതൽ ചെമ്പ് ചേർത്തുകൊണ്ട് നമുക്ക് നഗരത്തെ വൈദ്യുതീകരിക്കാൻ കഴിയില്ല. നമ്മൾ കൂടുതൽ മിടുക്കരായിരിക്കണം. ഞങ്ങളുടെ 300kW ഹബ് 'ഡിസ്ട്രിബ്യൂട്ടഡ് ഇന്റലിജൻസ്' ആണ്. ഗ്രിഡിന് കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ കഴിയാത്ത സ്പൈക്കുകൾ സുഗമമാക്കുന്നതിന് സംഭരണം ഉപയോഗിച്ച്, ആവശ്യമുള്ളിടത്തും എപ്പോൾ വേണമെങ്കിലും ഊർജ്ജം കൃത്യമായി സ്ഥാപിക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ചാണിത്."

ഡോ. തനക തുടരുന്നു, “സിലിക്കൺ കാർബൈഡിലേക്കും ഉയർന്ന സാന്ദ്രതയുള്ള എൽ‌എഫ്‌പിയിലേക്കുമുള്ള മാറ്റം നിർണായകമായിരുന്നു. ഒരു സെമി-ട്രക്കിന് മതിയായ ശക്തിയുള്ളതും എന്നാൽ ഒരു പാർക്കിംഗ് ഗാരേജിൽ ഉൾക്കൊള്ളാൻ കഴിയുന്നത്ര ഒതുക്കമുള്ളതുമായ ഒരു സിസ്റ്റം നിർമ്മിക്കാൻ ഇത് ഞങ്ങളെ അനുവദിച്ചു. അടുത്ത തലമുറയിലെ നഗര മൊബിലിറ്റിക്ക് നട്ടെല്ല് നൽകുന്നതിൽ ഞങ്ങൾ അഭിമാനിക്കുന്നു.”

XI. ഭാവി വീക്ഷണം: 500kW ലേക്കുള്ള പാതയും അതിനുമപ്പുറവും

ഉയർന്ന പവർ അർബൻ ചാർജിംഗിന്റെ അടുത്ത അതിർത്തിക്കായി മിഡ പവർ ഇതിനകം തന്നെ ഉറ്റുനോക്കുകയാണ്.

1. 500kW "അർബൻ അൾട്രാ-ഹബ്"

പോർഷെ ടെയ്‌കാൻ, ലോട്ടസ് എലെട്രെ, ലൂസിഡ് എയർ തുടങ്ങിയ 800V+ വാഹനങ്ങളുടെ വരവോടെ, സംയോജിത 1MWh ബാറ്ററിയുള്ള 500kW ഹബ് ഞങ്ങൾ വികസിപ്പിക്കുകയാണ്. ഏറ്റവും ജനസാന്ദ്രതയുള്ള നഗര കേന്ദ്രങ്ങളിൽ പോലും 10 മിനിറ്റ് ചാർജ് ചെയ്യാൻ ഇത് അനുവദിക്കും.

2. ഓട്ടോണമസ് ചാർജിംഗും റോബോട്ടിക് ആം ഇന്റഗ്രേഷനും

ഭാവിയിൽ, നഗര ചാർജിംഗ് ഹാൻഡ്‌സ്-ഫ്രീ ആയിരിക്കും. ഒരു വാഹനത്തിൽ യാന്ത്രികമായി പ്ലഗ് ചെയ്യാൻ കഴിയുന്ന റോബോട്ടിക് ആയുധങ്ങൾ MIDA വികസിപ്പിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്, ഇത് മനുഷ്യ ഇടപെടലില്ലാതെ സ്വയംഭരണ ടാക്സി ഫ്ലീറ്റുകൾക്ക് സ്വയം റീചാർജ് ചെയ്യാൻ അനുവദിക്കുന്നു.

3. V2X ഉം "ഊർജ്ജ പങ്കിടൽ" സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയും

നഗര ഊർജ്ജ പങ്കിടൽ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയിൽ കേന്ദ്ര ബ്രോക്കർമാരായി MIDA ഹബ്ബുകൾ പ്രവർത്തിക്കുമെന്ന് ഞങ്ങൾ വിഭാവനം ചെയ്യുന്നു. ഒരു കൂട്ടം ഇലക്ട്രിക് ഡെലിവറി വാനുകൾക്ക് വൈകുന്നേരങ്ങളിൽ അവരുടെ അധിക ഊർജ്ജം ഒരു MIDA ഹബ്ബിലേക്ക് പുറന്തള്ളാൻ കഴിയും, തുടർന്ന് ആ ഊർജ്ജം ഉപയോഗിച്ച് താമസക്കാരുടെ വാഹനങ്ങൾ രാത്രി മുഴുവൻ ചാർജ് ചെയ്യാൻ കഴിയും.

XII. ഉപസംഹാരം: നഗരത്തിന്റെ ഹൃദയത്തിന് ശക്തി പകരുന്നു

ഇന്റഗ്രേറ്റഡ് ESS ഉള്ള MIDA പവർ 300kW DC ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് ഹബ് വെറുമൊരു ചാർജറിനേക്കാൾ കൂടുതലാണ്; സുസ്ഥിരവും, പ്രതിരോധശേഷിയുള്ളതും, വൈദ്യുതീകരിച്ചതുമായ ഒരു നഗര ഭാവിയുടെ ഭൗതിക അടിത്തറയാണിത്. ഇത് ഗ്രിഡ് തടസ്സങ്ങൾ പരിഹരിക്കുന്നു, ഡിമാൻഡ് ചാർജുകൾ ഇല്ലാതാക്കുന്നു, ആധുനിക EV ഡ്രൈവർ ആവശ്യപ്പെടുന്ന അൾട്രാ-ഫാസ്റ്റ് വേഗത നൽകുന്നു.

MIDA തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിലൂടെ, നഗര ആസൂത്രകരും സൈറ്റ് ഉടമകളും നഗരത്തിന്റെ ഊർജ്ജ ആവാസവ്യവസ്ഥയുടെ സങ്കീർണ്ണത മനസ്സിലാക്കുന്ന ഒരു പങ്കാളിയെയാണ് തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത്. ഒരുമിച്ച്, ഗതാഗതം ശുദ്ധവും കാര്യക്ഷമവും എപ്പോഴും സഞ്ചാരത്തിന് തയ്യാറായതുമായ ഒരു ലോകം നമുക്ക് കെട്ടിപ്പടുക്കാൻ കഴിയും.

ഇന്ന് തന്നെ നിങ്ങളുടെ നഗര പ്രദേശം രൂപാന്തരപ്പെടുത്തൂ:നിങ്ങളുടെ സ്ഥലത്തിനായുള്ള സമഗ്രമായ നഗര ഊർജ്ജ വിലയിരുത്തലിനും വിശദമായ ROI പ്രൊജക്ഷനും MIDA പവറുമായി ബന്ധപ്പെടുക.ഇമെയിൽ: sales@midapower.com വെബ്: www.midapower.com/mida-power/urban-charging (ഓപ്ഷണൽ) ഫോൺ:+86-755-XXXX-XXXXആഗോള ആസ്ഥാനം:മിഡ പവർ ടെക്നോളജി പാർക്ക്, ഷെൻഷെൻ, ചൈന.മിഡ പവർ: ആധുനിക നഗരത്തിനായുള്ള ഇന്റലിജന്റ് എനർജി.

XIII. വിശദമായ സാങ്കേതിക വാസ്തുവിദ്യ: 300kW അർബൻ ഹബിന്റെ ആന്തരിക പ്രവർത്തനങ്ങൾ

MIDA 300kW ഹബ് ഒരു ഒതുക്കമുള്ള കാൽപ്പാടിൽ ഇത്രയും ഉയർന്ന പ്രകടനം കാഴ്ചവയ്ക്കുന്നത് എങ്ങനെയെന്ന് മനസ്സിലാക്കാൻ, അതിന്റെ ആന്തരിക ഘടകങ്ങളുടെ സങ്കീർണ്ണമായ ഓർക്കസ്ട്രേഷൻ നാം പരിശോധിക്കണം. ഇത് ഭാഗങ്ങളുടെ ഒരു ശേഖരം മാത്രമല്ല; ഇത് വളരെ സംയോജിതവും സോഫ്റ്റ്‌വെയർ നിർവചിക്കപ്പെട്ടതുമായ ഒരു ഊർജ്ജ യന്ത്രമാണ്.

1. മൾട്ടി-ലെവൽ പവർ കൺവേർഷൻ സ്ട്രാറ്റജി

എസി-ടു-ഡിസി പരിവർത്തന ഘട്ടത്തിനായി മിഡ ഹബ് ഒരു ത്രീ-ലെവൽ എൻ‌പി‌സി (ന്യൂട്രൽ പോയിന്റ് ക്ലാമ്പ്ഡ്) കൺവെർട്ടർ ടോപ്പോളജി ഉപയോഗിക്കുന്നു.

• ത്രീ-ലെവലിന്റെ പ്രയോജനങ്ങൾ:പരമ്പരാഗത രണ്ട്-ലെവൽ കൺവെർട്ടറുകൾ ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് സമ്മർദ്ദത്തിന് ഘടകങ്ങളെ വിധേയമാക്കുകയും ഗണ്യമായ വൈദ്യുത ശബ്ദം സൃഷ്ടിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഞങ്ങളുടെ മൂന്ന്-ലെവൽ ഡിസൈൻ വോൾട്ടേജ് സമ്മർദ്ദം പകുതിയായി കുറയ്ക്കുന്നു, ഇത് പീക്ക് കാര്യക്ഷമതയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന 1200V സിലിക്കൺ കാർബൈഡ് (SiC) MOSFET-കൾ ഉപയോഗിക്കാൻ ഞങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു. ഇത് AC-ടു-DC കാര്യക്ഷമത 98% കവിയുന്നതിന് കാരണമാകുന്നു.
• ആക്ടീവ് പവർ ഫാക്ടർ കറക്ഷൻ (PFC):തിരക്കേറിയ നഗര പരിതസ്ഥിതിയിൽ, യൂട്ടിലിറ്റി പിഴകൾ ഒഴിവാക്കാൻ ഉയർന്ന പവർ ഫാക്ടർ നിലനിർത്തേണ്ടത് അത്യാവശ്യമാണ്. MIDA AFE (ആക്റ്റീവ് ഫ്രണ്ട് എൻഡ്) 0.99 ലധികം പവർ ഫാക്ടർ ഉറപ്പാക്കുന്നു, അതായത് ഗ്രിഡിൽ നിന്ന് എടുക്കുന്ന മിക്കവാറും എല്ലാ കറന്റും ചാർജിംഗിനായി ഉപയോഗപ്രദമായ ഊർജ്ജമാക്കി മാറ്റുന്നു.

2. ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് ഡിസി ബസ്: കേന്ദ്ര നാഡീവ്യൂഹം

ഹബ്ബിന്റെ കാമ്പിൽ ഒരു സാധാരണ DC ബസ് ഉണ്ട്, സാധാരണയായി 850V മുതൽ 950V വരെ വോൾട്ടേജിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

• ഡിസി-കപ്ലിംഗ് കാര്യക്ഷമത:ഗ്രിഡ് കൺവെർട്ടർ, ബാറ്ററി സ്റ്റോറേജ്, EV ഔട്ട്പുട്ട് എന്നിവ ഒരൊറ്റ DC ബസിൽ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിലൂടെ, ഒന്നിലധികം പരിവർത്തന ഘട്ടങ്ങൾ ഞങ്ങൾ ഇല്ലാതാക്കുന്നു. പരമ്പരാഗത AC-കപ്പിൾഡ് സിസ്റ്റത്തിൽ, ബാറ്ററിയിൽ നിന്നുള്ള ഊർജ്ജം DC-AC ആയും പിന്നീട് AC-DC ആയും പരിവർത്തനം ചെയ്ത് കാർ ചാർജ് ചെയ്യും. MIDA യുടെ DC-കപ്പിൾഡ് ആർക്കിടെക്ചർ വ്യവസായ നിലവാരത്തേക്കാൾ 8-12% കൂടുതലുള്ള "ഉറവിടത്തിൽ നിന്ന് വാഹനത്തിലേക്ക്" കാര്യക്ഷമത കൈവരിക്കുന്നു.
• ദ്രുത വൈദ്യുതി പുനർവിതരണം:ഡിസി ബസ് സിസ്റ്റത്തെ തൽക്ഷണം സ്രോതസ്സുകൾക്കിടയിൽ പവർ മാറ്റാൻ അനുവദിക്കുന്നു. ഗ്രിഡ് പെട്ടെന്ന് തകരുകയാണെങ്കിൽ, വാഹനത്തിലേക്കുള്ള 300kW ഡെലിവറി നിലനിർത്താൻ ബാറ്ററി കൺവെർട്ടറിന് അതിന്റെ ഔട്ട്‌പുട്ട് മൈക്രോസെക്കൻഡുകളിൽ വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയും.

3. അഡ്വാൻസ്ഡ് SiC പവർ മൊഡ്യൂളുകൾ: 60kW ബിൽഡിംഗ് ബ്ലോക്കുകൾ

MIDA യുടെ അഞ്ച് പ്രൊപ്രൈറ്ററി 60kW SiC മൊഡ്യൂളുകളിൽ നിന്നാണ് 300kW ഔട്ട്പുട്ട് ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നത്.

• ഉയർന്ന ഫ്രീക്വൻസി സ്വിച്ചിംഗ്:100kHz-ന് മുകളിലുള്ള ഫ്രീക്വൻസികളിൽ MOSFET-കൾ മാറ്റുന്നതിലൂടെ, നമുക്ക് വളരെ ചെറുതും ഭാരം കുറഞ്ഞതുമായ ട്രാൻസ്‌ഫോർമറുകളും ഇൻഡക്ടറുകളും ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയും. സാധാരണയായി 100kW ചാർജർ മാത്രം ഉൾക്കൊള്ളാൻ കഴിയുന്ന ഒരു സ്ഥലത്ത് 300kW ഹബ്ബിനെ ഉൾക്കൊള്ളാൻ ഇത് അനുവദിക്കുന്നു.
• മൊഡ്യൂളുകളുടെ താപ മാനേജ്മെന്റ്:ഓരോ മൊഡ്യൂളിലും ഒരു പ്രത്യേക ലിക്വിഡ്-കൂൾഡ് ബേസ്‌പ്ലേറ്റ് ഉണ്ട്. ട്രാൻസിസ്റ്റർ തലത്തിൽ ഉൽ‌പാദിപ്പിക്കുന്ന താപം ഉടനടി പിടിച്ചെടുക്കുകയും ബാഹ്യ ഹീറ്റ് എക്സ്ചേഞ്ചറിലേക്ക് മാറ്റുകയും ചെയ്യുന്നുവെന്ന് ഇത് ഉറപ്പാക്കുന്നു, ഇത് അകാല ഘടക പരാജയത്തിലേക്ക് നയിക്കുന്ന "ഹോട്ട് സ്പോട്ടുകൾ" തടയുന്നു.

XIV. നഗര സുരക്ഷയുടെ രസതന്ത്രം: വിലപേശാനാവാത്ത മാനദണ്ഡമായി LFP

ജനസാന്ദ്രതയുള്ള നഗരപ്രദേശങ്ങളിൽ - പ്രത്യേകിച്ച് ഭൂഗർഭ പാർക്കിംഗ് ഗാരേജുകളിലോ അല്ലെങ്കിൽ അധിനിവേശ കെട്ടിടങ്ങൾക്ക് സമീപമോ - സുരക്ഷയാണ് പ്രാഥമിക ആശങ്ക. മൂന്ന് നിർണായക കാരണങ്ങളാൽ മിഡ പവർ ഞങ്ങളുടെ സംയോജിത ESS-നായി ലിഥിയം അയൺ ഫോസ്ഫേറ്റ് (LFP) ഉപയോഗിക്കുന്നു.

1. തെർമൽ റൺഅവേ റെസിസ്റ്റൻസ്

NMC (നിക്കൽ മാംഗനീസ് കോബാൾട്ട്) ബാറ്ററികൾക്ക് ഉയർന്ന ഊർജ്ജ സാന്ദ്രതയുണ്ടെങ്കിലും അവയ്ക്ക് "തെർമൽ റൺഅവേ" എന്ന തീപിടുത്തം ഉണ്ടാകാനുള്ള സാധ്യതയുണ്ട് - അത് കെടുത്താൻ വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്.

• എൽഎഫ്‌പിയുടെ പ്രയോജനം:LFP രസതന്ത്രത്തിന് വളരെ ഉയർന്ന താപ വിഘടന താപനിലയുണ്ട്. ഒരു സെൽ ഭൗതികമായി പഞ്ചർ ചെയ്താലും അല്ലെങ്കിൽ അമിതമായി ചാർജ് ചെയ്താലും, അത് ഓക്സിജൻ പുറത്തുവിടുന്നില്ല, ഇത് ഒരു വിനാശകരമായ തീപിടിത്തം അസാധ്യമാക്കുന്നു. ഇൻഡോർ ഊർജ്ജ സംഭരണത്തിനായി കർശനമായ ഫയർ കോഡുകൾ ഉള്ള ന്യൂയോർക്ക്, ലണ്ടൻ പോലുള്ള നഗരങ്ങളിൽ MIDA ഹബ്ബുകൾക്ക് അനുമതി നൽകുന്നത് ഇത് വളരെ എളുപ്പമാക്കുന്നു.

2. അസാധാരണമായ സൈക്കിൾ ജീവിതം

നഗരങ്ങളിലെ ചാർജിംഗ് ഹബ്ബുകൾ "ഉയർന്ന തീവ്രതയുള്ള" ആസ്തികളാണ്. ബാറ്ററി ബഫർ ഡസൻ കണക്കിന് തവണ സൈക്കിൾ ചവിട്ടിക്കൊണ്ട് അവ 24 മണിക്കൂറും ഉപയോഗിക്കാം.

• ഈടുതൽ വിടവ്:1,000 മുതൽ 2,000 സൈക്കിളുകൾക്ക് ശേഷം ഒരു NMC ബാറ്ററി ഗണ്യമായി വിഘടിച്ചേക്കാം, എന്നാൽ MIDA യുടെ LFP സെല്ലുകൾ 80% ഡിസ്ചാർജ് ആഴത്തിൽ 6,000-ത്തിലധികം പൂർണ്ണ സൈക്കിളുകൾക്ക് റേറ്റുചെയ്യപ്പെടുന്നു. ഇത് ഹബ്ബിന്റെ സംഭരണ ​​ഘടകം ചാർജിംഗ് ഇലക്ട്രോണിക്സ് പോലെ തന്നെ നിലനിൽക്കുമെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു, ഇത് ഏറ്റവും തിരക്കേറിയ നഗര കേന്ദ്രങ്ങളിൽ പോലും 10-15 വർഷത്തെ സേവന ജീവിതം നൽകുന്നു.

3. സുസ്ഥിരതയും നൈതിക ഉറവിടവും

നഗരങ്ങൾ "പച്ച" സംരംഭങ്ങൾക്കായി ശ്രമിക്കുമ്പോൾ, വിതരണ ശൃംഖലയുടെ ധാർമ്മികത സംഭരണത്തിൽ ഒരു പ്രധാന ഘടകമായി മാറുന്നു.

• കോബാൾട്ട് രഹിതം:LFP ബാറ്ററികൾക്ക് കൊബാൾട്ടോ നിക്കലോ ആവശ്യമില്ല, കാരണം ഇവ പലപ്പോഴും മോശം സാമൂഹിക, പാരിസ്ഥിതിക സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഖനനം ചെയ്യപ്പെടുന്നു. MIDA LFP തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത് ഉയർന്ന ESG (പരിസ്ഥിതി, സാമൂഹിക, ഭരണ) മാനദണ്ഡങ്ങളുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്ന ഒരു ഉൽപ്പന്നം തിരഞ്ഞെടുക്കുക എന്നാണ്.

XV. നൂതന നിയന്ത്രണ അൽഗോരിതങ്ങൾ: AI- നിയന്ത്രിത ഊർജ്ജ മാനേജ്മെന്റ്

MIDA 300kW ഹബ് എന്നത് സൈറ്റിനായുള്ള ഊർജ്ജ പ്രവാഹം ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുന്നതിന് കൃത്രിമബുദ്ധി ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു "സ്മാർട്ട്" ഉപകരണമാണ്.

1. പ്രവചന ലോഡ് ഷിഫ്റ്റിംഗ്

കെട്ടിടത്തിന്റെ ചരിത്രപരമായ ഊർജ്ജ ഉപയോഗവും പ്രാദേശിക ഗതാഗത രീതികളും വിശകലനം ചെയ്യുന്നതിന് ഇന്റഗ്രേറ്റഡ് എനർജി മാനേജ്മെന്റ് സിസ്റ്റം (ഇഎംഎസ്) മെഷീൻ ലേണിംഗ് ഉപയോഗിക്കുന്നു.

• അൽഗോരിതം:കെട്ടിടത്തിന്റെ HVAC ലോഡ് ഉച്ചകഴിഞ്ഞ് 3 മണിക്ക് ഉയരുമെന്ന് EMS പ്രവചിച്ചാൽ, രാവിലെ സമയങ്ങളിൽ അത് ഹബ്ബിന്റെ ആന്തരിക ബാറ്ററി മുൻകൂട്ടി ചാർജ് ചെയ്യും. ഉച്ചകഴിഞ്ഞ് 3 മണി ആകുമ്പോൾ, ഹബ് കെട്ടിടത്തിന്റെ പ്രധാന പാനലിൽ നിന്ന് പൂജ്യം വൈദ്യുതി ഉപയോഗിക്കുന്നു, EV ഡ്രൈവർമാർക്ക് സേവനം നൽകുന്നതിന് ആന്തരിക ബാറ്ററി ഉപയോഗിക്കുന്നു, കൂടാതെ കെട്ടിടത്തിന് അതിന്റെ ആവശ്യകത പരിധിയിൽ നിലനിർത്താൻ സഹായിക്കുന്നതിന് "ബാക്ക്-ഫീഡിംഗ്" പവറും നൽകുന്നു.

2. ഡൈനാമിക് പവർ അലോക്കേഷൻ

ഒന്നിലധികം ഡിസ്പെൻസറുകളുള്ള ഒരു ഹബ്ബിൽ, ഇഎംഎസ് മൊത്തം 300kW പൂൾ തത്സമയം കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു.

• മുൻഗണനാടിസ്ഥാനത്തിലുള്ള ചാർജിംഗ്:"എക്സ്പ്രസ്" സർവീസിനോ ട്രാൻസിറ്റ് വാഹനത്തിനോ വളരെ കുറഞ്ഞ സമയത്തിനുള്ളിൽ പണം നൽകുന്ന ഡ്രൈവർക്ക് പൂർണ്ണമായ 300kW-ന് മുൻഗണന നൽകാം, അതേസമയം ബാറ്ററി പൂർണ്ണമായും നിറഞ്ഞതോ കൂടുതൽ സമയം ബാറ്ററി ഉപയോഗിക്കുന്നതോ ആയ വാഹനത്തിന് 50kW അല്ലെങ്കിൽ 100kW-ലേക്ക് തടസ്സമില്ലാതെ ചാർജ് ചെയ്യാം. ഇത് ഹബ്ബിന്റെ മൊത്തം ത്രൂപുട്ട് പരമാവധിയാക്കുന്നു.

3. ഗ്രിഡ്-പിന്തുണ പ്രവർത്തനങ്ങൾ

മിഡ ഹബ് ഒരു "ഗ്രിഡ്-ഇന്ററാക്ടീവ്" അസറ്റാണ്.

• ഫ്രീക്വൻസി നിയന്ത്രണം:ഗ്രിഡ് ഫ്രീക്വൻസി സിഗ്നലുകളോട് സിസ്റ്റത്തിന് മില്ലിസെക്കൻഡുകൾക്കുള്ളിൽ പ്രതികരിക്കാൻ കഴിയും, ഗ്രിഡിനെ സന്തുലിതമാക്കാൻ യൂട്ടിലിറ്റിയെ സഹായിക്കുന്നതിന് ബാറ്ററി ചാർജ് ചെയ്യുകയോ ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യുകയോ ചെയ്യാം.
• വോൾട്ടേജ് പിന്തുണ:റിയാക്ടീവ് പവർ (വോൾട്ട്-വിഎആർ നിയന്ത്രണം) കുത്തിവയ്ക്കുകയോ ആഗിരണം ചെയ്യുകയോ ചെയ്യുന്നതിലൂടെ, മിഡ ഹബ് പ്രാദേശിക നഗര വിതരണ ശൃംഖലയെ സ്ഥിരപ്പെടുത്താൻ സഹായിക്കുന്നു, പല വിപണികളിലും യൂട്ടിലിറ്റിക്ക് തിരികെ വിൽക്കാൻ കഴിയുന്ന ഒരു സേവനമാണിത്.

XVI. സിവിൽ എഞ്ചിനീയറിംഗും ഇൻസ്റ്റാളേഷനും: നഗര ബ്ലൂപ്രിന്റ്

ഒരു നഗരത്തിൽ ഉയർന്ന പവർ ഉപകരണങ്ങൾ സ്ഥാപിക്കുന്നതിന് ഒരു പ്രത്യേക സമീപനം ആവശ്യമാണ്. ഡെവലപ്പർമാർക്കായി MIDA ഒരു സമ്പൂർണ്ണ "നഗര സംയോജന ഗൈഡ്" നൽകുന്നു.

1. കാൽപ്പാട് ഒപ്റ്റിമൈസേഷൻ

ഒരു നഗരത്തിൽ, ഓരോ ചതുരശ്ര ഇഞ്ചിനും ഒരു വിലയുണ്ട്.

• ഓൾ-ഇൻ-വൺ കാബിനറ്റ്:ബാറ്ററിയും ചാർജറും ഒരൊറ്റ കാബിനറ്റിൽ സംയോജിപ്പിക്കുന്നതിലൂടെ, വ്യത്യസ്ത സിസ്റ്റങ്ങളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ മൊത്തം ചാർജ് 40% കുറയ്ക്കാൻ നമുക്ക് കഴിയും.
• ബാക്ക്-ടു-വാൾ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ:അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കായി എല്ലാ മുൻവശത്തേക്കും പ്രവേശനം നൽകുന്ന രീതിയിലാണ് ഹബ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്, ഇത് നേരിട്ട് ഒരു മതിലിനോട് ചേർന്നോ മൂലയിലോ ഇടാൻ അനുവദിക്കുന്നു, ഇത് ലഭ്യമായ പാർക്കിംഗ് സ്ഥലം പരമാവധിയാക്കുന്നു.

2. വൈദ്യുത സംയോജനം: ഗ്രിഡ് ഭിത്തിയെ മറികടക്കൽ

MIDA ഹബ്ബിന്റെ പ്രാഥമിക നേട്ടങ്ങളിലൊന്ന് വൈദ്യുത അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളുടെ ചെലവുകൾ കുറയ്ക്കുക എന്നതാണ്.

• ചെറിയ സേവനം, ഉയർന്ന വേഗത:ഒരു പരമ്പരാഗത 300kW ചാർജറിന് 500A സേവനം ആവശ്യമാണ്. MIDA ഹബ്ബിന് 300kW നൽകാൻ കഴിയും, അതേസമയം കെട്ടിടത്തിൽ നിന്ന് 100A അല്ലെങ്കിൽ 150A മാത്രമേ എടുക്കൂ. ഇത് സ്വിച്ച് ഗിയറിലും കേബിളിംഗ് ചെലവിലും ഡെവലപ്പർക്ക് $50,000 മുതൽ $100,000 വരെ ലാഭിക്കാൻ കഴിയും.

3. അഗ്നി സുരക്ഷയും അനുമതിയും

• സംയോജിത അഗ്നിശമനം:ഓരോ ഹബ്ബിലും കെട്ടിടത്തിന്റെ സെൻട്രൽ അലാറം സിസ്റ്റവുമായി സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു ബിൽറ്റ്-ഇൻ ഫയർ ഡിറ്റക്ഷൻ ആൻഡ് സപ്രഷൻ സിസ്റ്റം (സാധാരണയായി ഒരു എയറോസോൾ അല്ലെങ്കിൽ ക്ലീൻ-ഏജന്റ് സപ്രസ്സന്റ് ഉപയോഗിക്കുന്നു) ഉൾപ്പെടുന്നു.
• UL 9540A സർട്ടിഫിക്കേഷൻ:ഇൻഡോർ, ഗാരേജ് ഇൻസ്റ്റാളേഷനുകൾക്കുള്ള ഒരു പ്രധാന ആവശ്യകതയായ, ഏതൊരു സാധ്യതയുള്ള താപ സംഭവവും കാബിനറ്റിനുള്ളിൽ ഉൾക്കൊള്ളുന്നുവെന്ന് ഈ നിർണായക സർട്ടിഫിക്കേഷൻ തെളിയിക്കുന്നു.

XVII. ആഗോള നയരൂപീകരണങ്ങളും നിയന്ത്രണ പ്രോത്സാഹനങ്ങളും

നഗര സംയോജിത സംഭരണത്തിലേക്കുള്ള നീക്കം മാൻഡേറ്റുകളുടെയും സബ്‌സിഡികളുടെയും ശക്തമായ മിശ്രിതത്താൽ ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നു.

1. വടക്കേ അമേരിക്കൻ മുന്നേറ്റം

• NEVI ഫോർമുല പ്രോഗ്രാം:ഹൈവേകളിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുമ്പോൾ തന്നെ, ഗ്രിഡ് സമ്മർദ്ദം കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിനായി സംഭരണം സംയോജിപ്പിക്കുന്ന നഗര "കമ്മ്യൂണിറ്റി ഹബ്ബുകൾക്ക്" ധനസഹായം നൽകുന്നതിന് NEVI പ്രോഗ്രാം കൂടുതലായി ഉപയോഗിക്കുന്നു.
• കാലിഫോർണിയ ACT/ACF ഉത്തരവുകൾ:ഈ നിയന്ത്രണങ്ങൾ നഗരങ്ങളിലെ ഫ്ലീറ്റുകളെ (ഡ്രയേജ്, അവസാന മൈൽ ഡെലിവറി) വൈദ്യുതിയിലേക്ക് മാറ്റാൻ നിർബന്ധിതരാക്കുന്നു, ഇത് MIDA യുടെ 300kW ബഫർഡ് സൊല്യൂഷനുകൾക്ക് വൻതോതിലുള്ളതും ഉടനടിയുള്ളതുമായ ആവശ്യം സൃഷ്ടിക്കുന്നു.

2. യൂറോപ്യൻ ഗ്രീൻ ഡീൽ

• AFIR ആവശ്യകതകൾ:യൂറോപ്യൻ യൂണിയൻ ഇപ്പോൾ അംഗരാജ്യങ്ങളോട് നഗര നോഡുകളിൽ കൃത്യമായ ഇടവേളകളിൽ ഉയർന്ന പവർ ചാർജിംഗ് നൽകണമെന്ന് ആവശ്യപ്പെടുന്നു.
• ലണ്ടനിലെ ULEZ (അൾട്രാ ലോ എമിഷൻ സോൺ):ULEZ ന്റെ വികാസം ഇലക്ട്രിക് വാനുകളിലേക്കും ടാക്സികളിലേക്കും വലിയൊരു മാറ്റത്തിന് കാരണമായി, ഇത് MIDA യുടെ 300kW ഹബ്ബിനെ ലണ്ടനിലെ പ്രോപ്പർട്ടി ഉടമകൾക്ക് "നിർബന്ധമായും ഉണ്ടായിരിക്കേണ്ട" അടിസ്ഥാന സൗകര്യമാക്കി മാറ്റി.

3. ഏഷ്യ-പസഫിക് നേതൃത്വം

• ചൈനയുടെ V2G പൈലറ്റുമാർ:വലിയ തോതിലുള്ള വാഹന-ഗ്രിഡ് സംയോജനത്തിന്റെ സാധ്യത പരിശോധിക്കുന്നതിനായി ഷെൻ‌ഷെൻ പോലുള്ള നഗരങ്ങൾ സംയോജിത സംഭരണ-ചാർജിംഗ് ഹബ്ബുകൾക്ക് സബ്‌സിഡി നൽകുന്നു.
• ഓസ്‌ട്രേലിയയുടെ ARENA ഗ്രാന്റുകൾ:നഗര പ്രാന്തപ്രദേശങ്ങളിലെ ഗ്രിഡിനെ സംയോജിത സംഭരണം എങ്ങനെ പിന്തുണയ്ക്കുമെന്ന് തെളിയിക്കുന്ന പദ്ധതികൾക്ക് ധനസഹായം നൽകുന്നു.

XVIII. പരിസ്ഥിതി ആഘാതവും സുസ്ഥിരതാ അളവുകളും

മിഡ പവറിൽ, ഞങ്ങൾ ഞങ്ങളുടെ വിജയം അളക്കുന്നത് കിലോവാട്ടിൽ മാത്രമല്ല, കാർബൺ ഒഴിവാക്കലിലും ആണ്.

1. ഹരിതഗൃഹ വാതക ഉദ്‌വമനം കുറയ്ക്കലും നെറ്റ്-സീറോ നഗരവൽക്കരണവും

ഫോസിൽ ഇന്ധനം കൂടുതലുള്ള പ്രദേശത്തെ ഗ്രിഡ് മാത്രമുള്ള സ്റ്റേഷനുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, സോളാർ, സ്മാർട്ട് മാനേജ്‌മെന്റ് എന്നിവയുമായി സംയോജിപ്പിക്കുമ്പോൾ ഒരു MIDA 300kW ഹബ്ബിന് ചാർജിംഗ് സെഷന്റെ "കാർബൺ തീവ്രത" 50% വരെ കുറയ്ക്കാൻ കഴിയും.

2. ലൈഫ് സൈക്കിൾ അസസ്മെന്റ് (LCA)

• നിർമ്മാണം:പഴയതും വലുതുമായ സിലിക്കൺ സിസ്റ്റങ്ങളെ അപേക്ഷിച്ച് കുറഞ്ഞ കാർബൺ കാൽപ്പാടുകൾ നിർമ്മിക്കുന്ന ഉയർന്ന ദക്ഷതയുള്ള SiC ഇലക്ട്രോണിക്സാണ് ഞങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നത്.
• സെക്കൻഡ്-ലൈഫ് തന്ത്രം:10-15 വർഷത്തിനുശേഷം ഹബ്ബിന്റെ LFP ബാറ്ററികൾ 80% ശേഷിയിലെത്തുമ്പോൾ, കുറഞ്ഞ ചെലവുള്ള സ്റ്റേഷണറി സംഭരണത്തിനായി അവയെ പുനർനിർമ്മിക്കുന്നതിനും, അവയുടെ ഉപയോഗപ്രദമായ ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും മാലിന്യം കുറയ്ക്കുന്നതിനും MIDA ഒരു "സർക്കുലർ ഇക്കണോമി" പ്രോഗ്രാം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.

XIX. ടിസിഒ വിശകലനം: നഗര കേന്ദ്രത്തിന്റെ സാമ്പത്തികശാസ്ത്രം

ഒരു പ്രോപ്പർട്ടി ഉടമയെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, മിഡ ഹബ് ഉയർന്ന വരുമാനമുള്ള നിക്ഷേപമാണ്.

1. കാപെക്സ് കാര്യക്ഷമത

• ഗ്രിഡ് അപ്‌ഗ്രേഡ് ഒഴിവാക്കൽ:യൂട്ടിലിറ്റി ചെലവുകളിൽ $100,000 – $500,000 ലാഭിക്കാം.
• ലളിതമായ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ:ഇലക്ട്രിക്കൽ കോൺട്രാക്ടർമാരുടെ തൊഴിൽ, മെറ്റീരിയൽ ചെലവ് 30-50% കുറയ്ക്കുന്നു.

2. ഒപെക്സ് ഒപ്റ്റിമൈസേഷൻ

• ഡിമാൻഡ് ചാർജ് ഒഴിവാക്കൽ:പീക്ക് യൂട്ടിലിറ്റി ഫീസ് ഇനത്തിൽ പ്രതിമാസം $3,000 – $10,000 ലാഭിക്കാം.
• എനർജി ആർബിട്രേജ്:വിലകുറഞ്ഞ വൈദ്യുതി വാങ്ങുന്നതിലൂടെ വിൽക്കുന്ന ഓരോ kWh-നും 10-15% അധിക ലാഭം ലഭിക്കും.

3. വരുമാന വളർച്ച

• പ്രീമിയം വാടകക്കാരെ ആകർഷിക്കുന്നു:അൾട്രാ-ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് എന്നത് ഉയർന്ന മൂല്യമുള്ള ഒരു സൗകര്യമാണ്, ഇത് റെസിഡൻഷ്യൽ, കൊമേഴ്‌സ്യൽ പ്രോപ്പർട്ടികൾക്ക് ഉയർന്ന വാടക നിരക്കുകൾ നേടാൻ കഴിയും.
• വർദ്ധിച്ച കാൽനടയാത്ര:റീട്ടെയിൽ സൈറ്റുകളെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, “300kW ഡ്രോ” ഉയർന്ന വരുമാനമുള്ള ഇലക്ട്രിക് വാഹന ഡ്രൈവർമാരെ കൊണ്ടുവരുന്നു, അവർ കാത്തിരിക്കുമ്പോൾ പണം ചെലവഴിക്കുന്നു.

XX. ഉപസംഹാരം: വൈദ്യുതീകരിച്ച നഗരത്തിനായുള്ള ഒരു പ്രതിരോധശേഷിയുള്ള അടിത്തറ.

നഗരങ്ങളിലെ ഊർജ്ജ പ്രതിസന്ധിക്കുള്ള നിർണായക പ്രതികരണമാണ് ഇന്റഗ്രേറ്റഡ് ESS ഉള്ള MIDA പവർ 300kW DC ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് ഹബ്. ഡ്രൈവർമാർ ആവശ്യപ്പെടുന്ന വേഗത, പ്രോപ്പർട്ടി ഉടമകൾക്ക് ആവശ്യമായ വഴക്കം, യൂട്ടിലിറ്റികൾക്ക് ആവശ്യമായ സ്ഥിരത എന്നിവ ഇത് നൽകുന്നു.

ഞങ്ങൾ ചാർജറുകൾ മാത്രമല്ല നിർമ്മിക്കുന്നത്; ഭാവിയിലെ പ്രതിരോധശേഷിയുള്ള ഊർജ്ജ നോഡുകൾ നിർമ്മിക്കുകയാണ്. ഈ നഗര വിപ്ലവത്തിൽ ഞങ്ങളോടൊപ്പം ചേരാൻ ഞങ്ങൾ നിങ്ങളെ ക്ഷണിക്കുന്നു. വൃത്തിയുള്ളതും, മികച്ചതും, എപ്പോഴും സഞ്ചരിക്കാൻ തയ്യാറായതുമായ ഒരു വൈദ്യുതീകരിച്ച നഗരം നമുക്ക് നിർമ്മിക്കാം.

നിങ്ങളുടെ നഗര വൈദ്യുതീകരണ യാത്ര ആരംഭിക്കൂ:ഒരു സാങ്കേതിക കൺസൾട്ടേഷനും ഇഷ്ടാനുസൃതമാക്കിയ സൈറ്റ് എനർജി മോഡലിനും ഇന്ന് തന്നെ MIDA പവറുമായി ബന്ധപ്പെടുക.ഇമെയിൽ: sales@midapower.com ഫോൺ:+86-755-XXXX-XXXXവെബ്: www.midapower.com/mida-power/integrated-hub ആഗോള ആസ്ഥാനം:മിഡ പവർ ടെക്നോളജി പാർക്ക്, ഷെൻഷെൻ, ചൈന.മിഡ പവർ: ഭാവിയെ ശാക്തീകരിക്കൽ, ഒരു സമയം ഒരു നഗരം.

XXI. കേസ് പഠനം II: "ഗ്രീൻ ടാക്സി" ഹബ് പരിവർത്തനം

മിഡയുടെ സംയോജിത സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ യഥാർത്ഥ സ്വാധീനം കൂടുതൽ പ്രകടമാക്കുന്നതിന്, ഒരു പ്രധാന യൂറോപ്യൻ തലസ്ഥാനത്തെ “ഗ്രീൻ ടാക്സി” വൈദ്യുതീകരണ പദ്ധതിയിലേക്ക് നമുക്ക് നോക്കാം.

വെല്ലുവിളി:നഗരത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ ടാക്സി ഓപ്പറേറ്ററായ "ഗ്രീൻ ടാക്സി", 2027 ആകുമ്പോഴേക്കും 500 വാഹനങ്ങളുള്ള ഫ്ലീറ്റിനെ ഇലക്ട്രിക്കിലേക്ക് മാറ്റാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്. അവരുടെ പ്രധാന ഹബ്ബായി പ്രവർത്തിക്കാൻ അവർ നഗരമധ്യത്തിൽ ഒരു സെൻട്രൽ പാർക്കിംഗ് ഗാരേജ് സ്വന്തമാക്കി. എന്നിരുന്നാലും, ഗാരേജിന് നിലവിലുള്ള 300kW വൈദ്യുതി പരിധി ഉണ്ടായിരുന്നു - ലൈറ്റുകൾക്കും കുറച്ച് സ്ലോ ചാർജറുകൾക്കും ഇത് മതിയായിരുന്നു, എന്നാൽ എല്ലാ ദിവസവും നൂറുകണക്കിന് വാഹനങ്ങൾ റീചാർജ് ചെയ്യേണ്ട ഒരു ഫ്ലീറ്റിന് ഇത് വളരെ അപര്യാപ്തമായിരുന്നു. ഒരു പുതിയ സബ്സ്റ്റേഷനായി പ്രാദേശിക യൂട്ടിലിറ്റി €450,000 വില നിശ്ചയിച്ചു, പൂർത്തീകരണത്തിന് രണ്ട് വർഷത്തെ സമയപരിധി പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

മിഡ പരിഹാരം:"ഗ്രീൻ ടാക്സി" ഇന്റഗ്രേറ്റഡ് 500kWh ESS ഉള്ള അഞ്ച് MIDA 300kW DC ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് ഹബ്ബുകൾ സ്ഥാപിച്ചു. യൂട്ടിലിറ്റി കണക്ഷനിൽ നിന്ന് അതിന്റെ ഒരു ഭാഗം മാത്രമേ എടുക്കുമ്പോൾ ഒരേസമയം 300kW ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് നൽകുന്നതിനാണ് ഹബ്ബുകളുടെ വലുപ്പം നിശ്ചയിച്ചത്. ഓഫ്-പീക്ക് നൈറ്റ് താരിഫുകളിലും അതിരാവിലെയുള്ള വിശ്രമ സമയത്തും സംയോജിത 500kWh ESS ചാർജുകൾ, തുടർന്ന് ടാക്സികൾ ഗാരേജിലൂടെ കറങ്ങുമ്പോൾ DC ബസിലൂടെ ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യുന്നു. അഞ്ച് ഹബ്ബുകളിൽ രണ്ടെണ്ണം CHAdeMO ഡിസ്പെൻസറുകൾ ഉപയോഗിച്ച് കോൺഫിഗർ ചെയ്‌തു, ഇപ്പോഴും ഫ്ലീറ്റിലുള്ള ലെഗസി നിസ്സാൻ e-NV200 ടാക്സികൾക്ക് സേവനം നൽകുന്നു, ബാക്കിയുള്ള മൂന്നെണ്ണം പുതിയ ഇലക്ട്രിക് മോഡലുകൾക്കായി CCS2 പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നു - എല്ലാം ഒരൊറ്റ OCPP ബാക്കെൻഡിലൂടെ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു.

ഫലങ്ങൾ:

• ചാർജിംഗ് ശേഷി അൺലോക്ക് ചെയ്തു:ഗാരേജ് ഇപ്പോൾ പ്രതിമാസം 60,000kWh-ൽ കൂടുതൽ ചാർജിംഗ് പിന്തുണയ്ക്കുന്നു - 500 വാഹനങ്ങളുടെ ഫ്ലീറ്റിന് ആവശ്യത്തിലധികം - എല്ലാം യഥാർത്ഥ 300kW ഗ്രിഡ് കണക്ഷനുള്ളിൽ.
• ചെലവ് ലാഭിക്കൽ:€450,000 ചെലവ് വരുന്ന സബ്‌സ്റ്റേഷൻ നവീകരണം ഓപ്പറേറ്റർ പൂർണ്ണമായും ഒഴിവാക്കി. രാത്രികാല ഊർജ്ജ മദ്ധ്യസ്ഥതയും കുറഞ്ഞ ഡിമാൻഡ് ചാർജുകളും സംയോജിപ്പിച്ചാൽ, നാല് വർഷത്തിനുള്ളിൽ ഹബ് അതിന്റെ മുഴുവൻ നിക്ഷേപവും വീണ്ടെടുക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
• ഫ്ലീറ്റ് പ്രവർത്തന സമയം:പ്രവർത്തിക്കുന്ന ചാർജറുകൾക്കായി ഡ്രൈവർമാർ ഷിഫ്റ്റുകൾ പാഴാക്കുന്നത് നിർത്തുന്നതിനാൽ, ആദ്യത്തെ ആറ് മാസത്തിനുള്ളിൽ ശരാശരി വാഹന ലഭ്യത 82% ൽ നിന്ന് 97% ആയി ഉയർന്നു.
• ഗ്രിഡ് സൗഹൃദം:പരമ്പരാഗത ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് സൈറ്റിനേക്കാൾ സുഗമമായ ലോഡ് പ്രൊഫൈൽ ഹബ്ബിലുണ്ടെന്ന് പ്രാദേശിക യൂട്ടിലിറ്റി സ്ഥിരീകരിച്ചു, ESS ബഫർ കാരണം പീക്ക് ഡിമാൻഡ് 60% ൽ കൂടുതൽ കുറഞ്ഞു.

"ഗ്രീൻ ടാക്സി" ഹബ്ബ് ഇപ്പോൾ നഗരം അതിന്റെ രണ്ടാമത്തെ ഡിപ്പോയിൽ പ്രയോഗിക്കുന്ന ബ്ലൂപ്രിന്റ് ആണ് - ഇതേ ആർക്കിടെക്ചർ മൂന്ന് യൂറോപ്യൻ ഫ്ലീറ്റ് ഓപ്പറേറ്റർമാർ കൂടി വിലയിരുത്തുന്നു.

പ്രവർത്തന വിശദാംശങ്ങൾ എടുത്തുപറയേണ്ടതാണ്. ESS രാത്രിയിൽ ഓഫ്-പീക്ക് താരിഫുകളിൽ ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിനാൽ, രാവിലെയുള്ള ടാക്സികളുടെ ആദ്യ തരംഗം പൂർണ്ണമായും ചാർജ് ചെയ്ത ബഫറിലേക്കും ഒരേസമയം 300kW ഫാസ്റ്റ്-ചാർജിംഗ് ശേഷിയിലേക്കും എത്തിച്ചേരുന്നു - ക്യൂ ഇല്ല, "ക്ഷമിക്കണം, ശേഷിയിൽ സ്റ്റേഷൻ" സ്‌ക്രീനുകളുമില്ല. ഉച്ചകഴിഞ്ഞ്, ബഫർ കുറയുമ്പോൾ, സിസ്റ്റം 300kW എൻവലപ്പിനുള്ളിൽ ഗ്രിഡ് പവർ തടസ്സമില്ലാതെ സംയോജിപ്പിക്കുന്നു, അതേസമയം ഗാരേജ് മേൽക്കൂരയിലെ സോളാർ മേലാപ്പ് (പിന്നീടുള്ള MIDA സംയോജനം) ബാറ്ററികൾ ബാക്കപ്പ് ചെയ്യുന്നു. വൈകുന്നേരത്തെ തിരക്കിനിടയിലും ഹബിന്റെ പീക്ക് ഡിമാൻഡ് 180kW-ൽ താഴെയായിരുന്നു, യഥാർത്ഥ യൂട്ടിലിറ്റി അലവൻസിൽ സുഖകരമായി. ആ ഒറ്റ സംഖ്യ - 60% പീക്ക് ഷേവിംഗ് - ആണ് പദ്ധതിയുടെ അനുമതികൾ ആദ്യം തന്നെ വേഗത്തിൽ നേടാൻ യൂട്ടിലിറ്റിയെ ബോധ്യപ്പെടുത്തിയത്.

ഉപസംഹാരം: വൈദ്യുതീകരിച്ച നഗരത്തിനായുള്ള ഒരു പ്രതിരോധശേഷിയുള്ള അടിത്തറ

ഈ ലേഖനത്തിലുടനീളം, ഓരോ കേസ് സ്റ്റഡിയിലും, എല്ലാ സ്പെസിഫിക്കേഷനിലും, എല്ലാ സാമ്പത്തിക മാതൃകയിലും ഒരു ആശയം ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു: വൈദ്യുതീകരിച്ച നഗരം ഗ്രിഡ് അപ്‌ഗ്രേഡുകളിൽ മാത്രം നിർമ്മിക്കപ്പെടില്ല. വിലകുറഞ്ഞപ്പോൾ ഊർജ്ജം സംഭരിക്കുകയും ആവശ്യമുള്ളപ്പോൾ അത് നൽകുകയും ഭാരങ്ങളേക്കാൾ പങ്കാളികളായി ഗ്രിഡുമായി ആശയവിനിമയം നടത്തുകയും ചെയ്യുന്ന ബുദ്ധിമാനായ ചാർജിംഗ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകളിലാണ് ഇത് നിർമ്മിക്കുക. ഡിസി ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ്, ബാറ്ററി സ്റ്റോറേജ്, സ്മാർട്ട് എനർജി മാനേജ്‌മെന്റ് എന്നിവ സംയോജിപ്പിച്ച് മിഡയുടെ സംയോജിത ചാർജിംഗ് ഹബുകൾ കൃത്യമായി ആ അടിത്തറ നൽകുന്നു. ഫ്ലീറ്റ് ടാക്സികളായാലും ഡെലിവറി വാനുകളായാലും മുനിസിപ്പൽ വാഹനങ്ങളായാലും, ഫോർമുല ഒന്നുതന്നെയാണ്: കൂടുതൽ ത്രൂപുട്ട്, കുറഞ്ഞ ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചർ ചെലവ്, റെഗുലേറ്റർമാരെയും യൂട്ടിലിറ്റികളെയും സന്തോഷിപ്പിക്കുന്ന ഒരു ഗ്രിഡ് ഇംപാക്റ്റ്.

പ്രധാന കാര്യങ്ങൾ

1. ലെഗസി ഗ്രിഡ് കണക്ഷനുകളിൽ നൂറുകണക്കിന് kW ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് നൽകാൻ ഇന്റഗ്രേറ്റഡ് BESS ഫ്ലീറ്റ് ഹബ്ബുകളെ അനുവദിക്കുന്നു - സബ്‌സ്റ്റേഷൻ ആവശ്യമില്ല.
2. ഊർജ്ജ മദ്ധ്യസ്ഥതയും ഡിമാൻഡ്-ചാർജ് കുറയ്ക്കലും വഴി ESS നിക്ഷേപം വെറും നാല് വർഷത്തിനുള്ളിൽ തിരിച്ചുപിടിക്കാൻ കഴിയും.
3. മൾട്ടി-സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഡിസ്പെൻസറുകൾ (CCS2 + CHAdeMO) പഴയതും ആധുനികവുമായ വാഹനങ്ങൾ ഒരു ഏകീകൃത പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിൽ നിന്ന് ചാർജ് ചെയ്യുന്നത് നിലനിർത്തുന്നു.

MIDA പവറിനെ ബന്ധപ്പെടുക

നിങ്ങളുടെ ഡിപ്പോ, ഗാരേജ്, അല്ലെങ്കിൽ നഗര കേന്ദ്രം എന്നിവ അടുത്ത വിജയഗാഥയാകാം. എന്തെങ്കിലും ഒപ്പിടുന്നതിന് മുമ്പ് MIDA പവർ ഒരു ഇഷ്ടാനുസൃത സൈറ്റ് എനർജി മോഡൽ നിർമ്മിക്കുകയും, സംഭരണത്തിന്റെ ശരിയായ വലുപ്പം നൽകുകയും, നിങ്ങൾക്ക് തിരിച്ചടവ് കാണിക്കുകയും ചെയ്യും. ഇന്ന് തന്നെ ഞങ്ങളെ ബന്ധപ്പെടുകwww.midapower.com (www.midapower.com) എന്ന വെബ്‌സൈറ്റ് വഴി ഡൗൺലോഡ് ചെയ്യുക.നിങ്ങളുടെ വൈദ്യുതീകരിച്ച നഗരത്തിന്റെ കരുത്തുറ്റ അടിത്തറ പാകാം.