દૂરસ્થ હાઇવે સેવા વિસ્તારો માટે વિશ્વસનીય BESS ચાર્જિંગ

ઝડપી જવાબ

દૂરસ્થ હાઇવે સેવા વિસ્તારો EV ચાર્જિંગમાં સૌથી મુશ્કેલ વાતાવરણ છે: નબળા અથવા ગેરહાજર ગ્રીડ કનેક્શન, અતિશય તાપમાન, લાંબા જાળવણી મુસાફરી સમય, અને ગ્રાહકો જે ડેડ ચાર્જરને માફ નહીં કરે. BESS-સમર્થિત ચાર્જિંગ ગ્રીડ ક્ષમતામાંથી ચાર્જિંગ પાવરને અલગ કરીને આ સમસ્યાનું નિરાકરણ લાવે છે - BESS ચાર્જર કેબિનેટ અથવા કન્ટેનર બેંક યુટિલિટી ખરેખર પ્રદાન કરી શકે તેવા કનેક્શન પર સંગ્રહિત ઊર્જામાંથી 120-480 kW ચાર્જિંગ પહોંચાડે છે, જેમાં 45°C+ ઉનાળા અને -20°C શિયાળામાં રેટેડ આઉટપુટ રાખવા માટે લિક્વિડ-કૂલ્ડ થર્મલ મેનેજમેન્ટનો સમાવેશ થાય છે. આ વાતાવરણમાં વિશ્વસનીયતા એન્જિનિયર્ડ છે, જેની આશા નથી: મોડ્યુલર હોટ-સ્વેપેબલ પાવર મોડ્યુલ્સ, રીડન્ડન્ટ EMS કંટ્રોલર્સ, રિમોટ મોનિટરિંગ અને IP-રેટેડ એન્ક્લોઝર 3-દિવસના સર્વિસ કોલને 15-મિનિટના મોડ્યુલ સ્વેપમાં ફેરવે છે. સારી રીતે ડિઝાઇન કરેલી રિમોટ સાઇટ્સ માટે ઓપરેટિંગ પરિણામ 97-99% ચાર્જર ઉપલબ્ધતા છે, જે હાઇવે સ્ટોપને વિશ્વસનીય આવક બિંદુમાં રૂપાંતરિત કરે છે.

કી ટેકવેઝ

• BESS મુખ્ય ડિપ્લોયમેન્ટ બ્લોકરને દૂર કરીને, નબળા અથવા અસ્તિત્વમાં ન હોય તેવા ગ્રીડ કનેક્શન પર દૂરસ્થ સેવા વિસ્તારોને હાઇ-પાવર ચાર્જિંગ પહોંચાડવા દે છે.
• વિશ્વસનીયતા રિડન્ડન્સી દ્વારા બનાવવામાં આવે છે: હોટ-સ્વેપેબલ મોડ્યુલ્સ, સ્પ્લિટ ડીસી બસો, રિડન્ડન્ટ EMS કંટ્રોલર્સ અને રિમોટ ડાયગ્નોસ્ટિક્સ.
• દૂરના સ્થળોએ જ્યાં આસપાસના વાતાવરણ અને ધૂળ/બરફ દૈનિક કામગીરીને વ્યાખ્યાયિત કરે છે ત્યાં લિક્વિડ કૂલિંગ અને IP65+ એન્ક્લોઝરનો કોઈ વાટાઘાટો થઈ શકતો નથી.
• મોડ્યુલર BESS આર્કિટેક્ચર 3-દિવસની ફિલ્ડ ટ્રીપથી જાળવણીને કોઈપણ સ્થાનિક ટેકનિશિયન દ્વારા 15-મિનિટના ભાગોની અદલાબદલીમાં ફેરવે છે.
• આવકનો માપદંડ હેડલાઇન પાવર નહીં, અપટાઇમ છે: 97-99% ઉપલબ્ધતા મોટા પણ અસ્થિર ઇન્સ્ટોલેશન કરતાં વધુ સારી કામગીરી બજાવે છે.

રિમોટ હાઇવે સમસ્યા: ગ્રીડ પાવર શા માટે ખોટો પ્રારંભિક બિંદુ છે

હાઇવે સર્વિસ એરિયા એવા ચોક્કસ સ્થળોએ આવેલા છે જ્યાં ગ્રીડ પાવર સૌથી નબળો છે: સબસ્ટેશનથી કિલોમીટર દૂર, ફ્યુઅલ સ્ટેશનના લાઇટિંગ લોડ માટે કદના ફીડર પર, ઘણીવાર જૂની ઓવરહેડ લાઇનો દ્વારા સેવા આપવામાં આવે છે. ક્લાસિક ડિપ્લોયમેન્ટ પાથ - ટ્રાન્સફોર્મર અપગ્રેડ માટે અરજી કરો, 12-24 મહિના રાહ જુઓ, બાંધકામ માટે USD 100,000-300,000 ચૂકવો - તે સાઇટ માટે આર્થિક રીતે વાહિયાત છે જ્યાં ટ્રાફિક અણધારી રીતે વધી શકે છે. વધુ ખરાબ, ગ્રામીણ મોટરવેના ઘણા ભાગો પર, ઉપયોગિતા વાજબી સમયમર્યાદામાં કોઈપણ કિંમતે ક્ષમતા પ્રદાન કરી શકતી નથી.

BESS ગ્રીડને નિર્ણાયક માર્ગ પરથી દૂર કરે છે. સાઇટ જે પણ ક્ષમતા હોય છે - ઘણીવાર 100-200 kVA - સતત ખેંચે છે, રાતોરાત અને ઑફ-પીક અવર્સ દરમિયાન ઊર્જા સંગ્રહિત કરે છે, અને બેટરીમાંથી બર્સ્ટ્સમાં 120-480 kW ચાર્જિંગ પાવર પહોંચાડે છે. ગ્રીડ બેટરી માટે ટ્રિકલ ચાર્જર બને છે; બેટરી ચાર્જિંગ ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર બને છે. આ ચોક્કસ રીતે MIDA ના [BESS ચાર્જિંગ સ્ટેશન] (https://www.midapower.com/bess-charging-station/) લાઇન અને કટોકટી જમાવટમાં સાબિત થયેલા મોબાઇલ/રેસ્ક્યૂ BESS યુનિટ્સનું આર્કિટેક્ચર છે, જ્યાં સમાન "સ્ટોર કરો, પછી બર્સ્ટમાં ડિલિવરી કરો" લોજિક ગ્રીડ વિનાની સાઇટ્સ પર લાગુ પડે છે.

શા માટે BESS સક્ષમકર્તા છે - અને અહીં વિશ્વસનીયતાનો અર્થ શું છે

દૂરસ્થ સ્થળે, વિશ્વસનીયતાની એક ચોક્કસ વ્યાખ્યા હોય છે: જ્યારે ગ્રાહક કોઈપણ ઋતુમાં પ્લગ ઇન કરે છે ત્યારે ચાર્જર રેટેડ પાવર પહોંચાડે છે, રિપેર કરવાનો સરેરાશ સમય દિવસોમાં નહીં, કલાકોમાં માપવામાં આવે છે. ત્રણ ડિઝાઇન સ્તરો આ પરિણામ ઉત્પન્ન કરે છે:

૧. ઊર્જા ઉપલબ્ધતા

સ્થાનિક ફીડર ટ્રિપ થાય ત્યારે દર વખતે ગ્રીડ-ઓન્લી રિમોટ ચાર્જર નિષ્ફળ જાય છે - અને રિમોટ ફીડર વારંવાર ટ્રિપ થાય છે. BESS સાઇટ ફક્ત ત્યારે જ નિષ્ફળ જાય છે જ્યારે બેટરી ખાલી હોય છે, જેને EMS ચાર્જિંગની સ્થિતિ પર ડિસ્ચાર્જને કેપ કરીને અને જ્યારે પણ ઉપલબ્ધ હોય ત્યારે ગ્રીડ અથવા સોલારથી ટોપ અપ કરીને અટકાવે છે. [મોબાઇલ BESS ચાર્જર્સ] (https://www.midapower.com/mobile-bess-charger/) અને કન્ટેનરાઇઝ્ડ સિસ્ટમ્સ આ તર્કને વધુ વિસ્તૃત કરે છે: માંગમાં વધારો અથવા ગ્રીડ જાળવણી વિંડોઝ દરમિયાન કામચલાઉ ક્ષમતા પ્રદાન કરવા માટે તેમને ટ્રકમાં લઈ જઈ શકાય છે.

2. થર્મલ સ્થિતિસ્થાપકતા

દૂરસ્થ સેવા વિસ્તારો એવા છે જ્યાં તાપમાન સૌથી વધુ હોય છે અને વેન્ટિલેશન સૌથી ખરાબ હોય છે. બેટરી અને પાવર ઇલેક્ટ્રોનિક્સે 45°C એમ્બિયન્ટ પર ડિરેટિંગ વિના રેટ કરેલ થ્રુપુટ જાળવી રાખવું જોઈએ, અને ક્ષમતા પતન વિના -20°C રાત ટકી રહેવું જોઈએ. લિક્વિડ-કૂલ્ડ સિસ્ટમ્સ - બેટરી રેક્સ, પાવર મોડ્યુલ્સ અને 500 A+ કેબલ્સ - સક્રિય રીતે ગરમીને નકારી કાઢે છે અને ઠંડા વાતાવરણમાં સમાન લૂપથી પ્રીહિટ કરે છે. જ્યારે સાઇટ સૌથી વધુ વ્યસ્ત હોય ત્યારે એર-કૂલ્ડ વિકલ્પો 10-25% થ્રુપુટ ગુમાવે છે.

3. અંતરે સેવાક્ષમતા

દૂરસ્થ સ્થળે સર્વિસ કોલ કરવા માટે ટેકનિશિયન ટૂલને સ્પર્શ કરે તે પહેલાં આખો દિવસ મુસાફરીનો ખર્ચ થાય છે. ડિઝાઇન જવાબ મોડ્યુલરિટી છે: હોટ-સ્વેપેબલ પાવર મોડ્યુલ્સ, પ્લગેબલ બેટરી રેક્સ અને લાઇન-રિપ્લેસેબલ કૂલિંગ યુનિટ્સનો અર્થ એ છે કે સ્થાનિક કોન્ટ્રાક્ટર મૂળભૂત તાલીમ ધરાવતો સમારકામ કરી શકે છે જેને અન્યથા ફેક્ટરી એન્જિનિયરની જરૂર પડશે. MIDA નું [BESS ચાર્જર કેબિનેટ](https://www.midapower.com/bess-charger-cabinet/) અને સ્પ્લિટ-આર્કિટેક્ચર સિસ્ટમ્સ આ સિદ્ધાંત પર બનેલ છે - બદલી શકાય તેવું યુનિટ એક મોડ્યુલ છે, આખું સ્ટેશન નહીં.

કઠોર પરિસ્થિતિઓમાં વિશ્વસનીયતા માટે ડિઝાઇનિંગ

નીચે આપેલ કોષ્ટક દૂરસ્થ હાઇવે કામગીરીને તેમના એન્જિનિયરિંગ કાઉન્ટર્સ પર પ્રભુત્વ આપતી નિષ્ફળતા સ્થિતિઓનો નકશો આપે છે:

બે પેટર્ન પર ભાર મૂકવાની જરૂર છે. પ્રથમ, રિડન્ડન્સી સ્તરીય છે: 480 kW સાઇટને બહુવિધ કેબિનેટ અથવા કન્ટેનરમાં વિભાજીત કરવી જોઈએ જેથી એક જ નિષ્ફળતા તેને શૂન્ય કર્યા વિના ક્ષમતા ઘટાડે. બીજું, ટેલિમેટ્રી એક વિશ્વસનીયતા સુવિધા છે, ડેશબોર્ડ લક્ઝરી નહીં - રિમોટ મોનિટરિંગ "ચાર્જર મૃત હોવાનું નોંધાયું છે, કોઈને મોકલો" ને "કેબિનેટ 3 માં મોડ્યુલ B-2 પંખાની ખામી બતાવે છે, એક રિપ્લેસમેન્ટ મોડ્યુલ મોકલો" માં રૂપાંતરિત કરે છે, જે ડાઉનટાઇમના એક દિવસ અને એક અઠવાડિયા વચ્ચેનો તફાવત છે.

જાળવણી અને અપટાઇમ વ્યૂહરચના: 97-99% ઓપરેટિંગ મોડેલ

વિશ્વસનીય રિમોટ સાઇટ્સ વોરંટી પર નહીં, પરંતુ ઓપરેટિંગ મોડેલ પર ચાલે છે. 90% ને 98% ઉપલબ્ધતાથી અલગ પાડતી પ્રથાઓ:

1. રિમોટ-ફર્સ્ટ મોનિટરિંગ.દરેક કેબિનેટ ચાર્જ સ્ટેટ-ઓફ-ચાર્જ, સેલ તાપમાન, કૂલિંગ લૂપ પ્રેશર, સાયકલ ગણતરીઓ અને નિષ્ફળતા કોડ્સને ક્લાઉડ EMS પર સ્ટ્રીમ કરે છે. નિષ્ફળતા પહેલાં ચેતવણીઓ ટ્રિગર થાય છે - કૂલન્ટ તાપમાનમાં વધારો વલણ ટ્રિપ ઇવેન્ટના અઠવાડિયા પહેલા કાર્યક્ષમ છે. 2.પહેલાથી ગોઠવેલા સ્પેરપાર્ટ્સ.દરેક પ્રદેશ ત્રણ ભાગોનો એક નાનો સ્ટોક રાખે છે જે મોટાભાગે નિષ્ફળ જાય છે: પાવર મોડ્યુલ, કૂલિંગ યુનિટ અને કંટ્રોલ બોર્ડ. સ્થળ પર વધારાની કિંમત દર વખતે કટોકટીના ભાડા કરતાં વધુ હોય છે. 3.સ્થાનિક-ભાગીદાર સેવા નેટવર્ક.મોડ્યુલર હાર્ડવેર એક દિવસમાં પ્રાદેશિક કોન્ટ્રાક્ટરને તાલીમ આપવા સક્ષમ બનાવે છે. સેવા SLA "ફેક્ટરી એન્જિનિયર 5 દિવસમાં પહોંચે છે" ને બદલે "24 કલાકમાં મોડ્યુલ બદલો" બની જાય છે. 4.મોસમી જાળવણી બારીઓ.દર વર્ષે બે સુનિશ્ચિત મુલાકાતો (ઉનાળા પહેલા, શિયાળા પહેલા) ઠંડક લૂપ્સ, ઇન્સ્યુલેશન અને જોડાણોની ચકાસણી કરે છે. દૂરસ્થ સ્થળોએ બિનઆયોજિત મુલાકાતોનો ખર્ચ સામાન્ય રીતે 3-10× એક સુનિશ્ચિત મુલાકાતનો થાય છે. 5.ક્ષમતા-જાગૃત રવાનગી.EMS કટોકટી અને ગ્રીડ નિષ્ફળતા માટે સ્ટેટ-ઓફ-ચાર્જ ફ્લોર (દા.ત., 15-20%) અનામત રાખે છે, જેથી આઉટેજ પછી પણ સાઇટ હંમેશા ઓછામાં ઓછો આંશિક ચાર્જ પહોંચાડી શકે.

નાણાકીય તર્ક એકદમ સ્પષ્ટ છે: ચાર્જર બંધ હોવાને કારણે હાઇવે ચાર્જિંગ સત્ર નિષ્ફળ જાય છે, જેના કારણે ઓપરેટરને સત્રની આવક, ગ્રાહકની સદ્ભાવના અને - કન્સેશન કોન્ટ્રાક્ટમાં - ઉપલબ્ધતા KPI સામે દંડનો ભોગવવો પડે છે. 97-99% ઉપલબ્ધતા, જે સમગ્ર સીઝનમાં ટકાવી રાખવામાં આવે છે, તે દૂરસ્થ BESS સાઇટને બેંકેબલ સંપત્તિમાં ફેરવે છે.

જમાવટ પેટર્ન: વ્યવહારમાં દૂરસ્થ સેવા ક્ષેત્ર

નજીકના શહેરથી ૧૨૦ કિમી દૂર, વધતા EV ટ્રાફિકવાળા મોટરવે પર, એક સર્વિસ એરિયાનો વિચાર કરો. સ્થળ પર ગ્રીડ ક્ષમતા: ૧૫૦ kVA — લાઇટિંગ, એક દુકાન અને એક ૬૦ kW ચાર્જર માટે પૂરતી. ઓપરેટરનું લક્ષ્ય: ૯૭%+ ઉપલબ્ધતા સાથે ચાર ૧૨૦ kW ચાર્જર (૪૮૦ kW પીક).

ઉપયોગમાં લેવાયેલ સ્થાપત્ય:

• ગ્રીડ બાજુ:૧૫૦ kVA કનેક્શન, હાલની સેવામાં કોઈ ફેરફાર થયો નથી - કોઈ ટ્રાન્સફોર્મર અપગ્રેડ નથી, કોઈ ઉપયોગિતા પ્રોજેક્ટ નથી.
• સંગ્રહ બાજુ:ગ્રીડની ફાજલ રાતોરાત ક્ષમતામાંથી સતત ચાર્જ થતું 1 MWh BESS કન્ટેનર, ઉપરાંત દાણાદાર ડિસ્પેચ માટે ચાર્જરની જોડી દીઠ એક નાનું [BESS ચાર્જર કેબિનેટ] (https://www.midapower.com/bess-charger-cabinet/).
• ચાર્જિંગ બાજુ:ડીસી બસમાંથી સંચાલિત ચાર ૧૨૦ કિલોવોટ ફ્લોર-સ્ટેન્ડિંગ ડીસી ફાસ્ટ ચાર્જર; બેટરીમાંથી લેવામાં આવતા પીક બર્સ્ટ.
• નિયંત્રણ બાજુ:એક રીડન્ડન્ટ EMS જોડી જે આગાહી-આધારિત ડિસ્પેચ, આઇલેન્ડિંગ લોજિક અને સંપૂર્ણ રિમોટ ટેલિમેટ્રી ચલાવે છે.
• થર્મલ બાજુ:ઉનાળાના 45°C તાપમાન માટે યોગ્ય કદના લિક્વિડ-કૂલ્ડ બેટરી રેક્સ અને પાવર મોડ્યુલ્સ.

ઓપરેશનલ પરિણામો આ મોડેલને અનુસરે છે: આ સાઇટ 150 kVA કનેક્શન પર દરરોજ 150+ વાહનો ચાર્જ કરે છે, દર વર્ષે બે સ્થાનિક ફીડર આઉટેજમાંથી પસાર થાય છે, અને કોઈપણ એક મોડ્યુલ નિષ્ફળતાને 24 કલાકની અંદર પ્રશિક્ષિત પ્રાદેશિક ભાગીદાર દ્વારા રિપેર કરે છે. જે મૂડી એક ટ્રાન્સફોર્મર અપગ્રેડ ખરીદવા માંગતી હતી તેણે તેના બદલે આખી ચાર્જિંગ સિસ્ટમ ખરીદી.

દૂરસ્થ સ્થળો માટે પ્રાપ્તિ ચેકલિસ્ટ

કોઈપણ રિમોટ ડિપ્લોયમેન્ટ માટે સહી કરતા પહેલા, સ્પષ્ટીકરણમાં આ વસ્તુઓ ચકાસો:

• પ્રમાણિત આઇલેન્ડિંગ અને ગ્રીડ-કોડ પાલન(CE, UL, અથવા સ્થાનિક ધોરણો) — તેના વિના, સાઇટ કાયદેસર રીતે ડિસ્કનેક્ટ અને ફરીથી કનેક્ટ થઈ શકતી નથી.
• પ્રવાહી ઠંડક પ્રમાણભૂત રીતે, બેટરી અને પાવર મોડ્યુલ બંને માટે વિકલ્પ નથી.
• હોટ-સ્વેપેબલ મોડ્યુલ્સદસ્તાવેજીકૃત સ્વેપ પ્રક્રિયાઓ સાથે કોઈપણ તાલીમ પામેલા કોન્ટ્રાક્ટર અમલમાં મૂકી શકે છે.
• IP65+ એન્ક્લોઝર રેટિંગ્સબધા આઉટડોર કેબિનેટ અને કનેક્ટર્સ પર.
• પ્રોટોકોલ ખોલો— ચાર્જર્સ માટે OCPP 2.0.1 અને દસ્તાવેજીકૃત EMS API — જેથી સાઇટ એક વિક્રેતાના મોનિટરિંગ સ્ટેકમાં લૉક ન થાય.
• એક જાહેર કરેલ ઓપરેટિંગ તાપમાન શ્રેણીડેટાશીટમાં પ્રકાશિત થયેલા ડિરેટિંગ વળાંકો સાથે, સાઇટના આબોહવાની ચરમસીમાઓને આવરી લે છે.

વારંવાર પૂછાતા પ્રશ્નો

૧. શું BESS ચાર્જિંગ ત્યાં કામ કરી શકે છે જ્યાં ગ્રીડ જ નથી?હા. કન્ટેનરાઇઝ્ડ અને મોબાઇલ BESS યુનિટ્સ સૌર, જનરેટર અથવા પ્રસંગોપાત ગ્રીડ એક્સેસ દ્વારા ચાર્જ કરવામાં આવે છે અને બર્સ્ટ્સમાં હાઇ-પાવર ચાર્જિંગ પ્રદાન કરે છે. ટ્રેડ-ઓફ પ્રતિ દિવસ ઊર્જા થ્રુપુટ છે, જેનું કદ ટ્રાફિક સાથે મેળ ખાતું હોવું જોઈએ.

2. દૂરસ્થ BESS સાઇટને કેટલી ગ્રીડ ક્ષમતાની જરૂર છે?1 MWh BESS સાથે 480 kW ચાર્જિંગ સાઇટ સામાન્ય રીતે 100-200 kVA ગ્રીડ ક્ષમતા પર કાર્ય કરે છે, જે મોટાભાગના હાલના સેવા ક્ષેત્રોમાં પહેલાથી જ છે. બેટરી રાતોરાત ઊર્જા સંગ્રહિત કરે છે અને દિવસ દરમિયાન ચાર્જિંગ બર્સ્ટ પહોંચાડે છે.

૩. ભારે ગરમી કે ઠંડીમાં રિમોટ ચાર્જર વિશ્વસનીય કેમ બને છે?લિક્વિડ-કૂલ્ડ બેટરી રેક્સ અને પાવર મોડ્યુલ્સ તાપમાન શ્રેણીમાં રેટેડ થ્રુપુટ જાળવી રાખે છે, જ્યારે IP65+ એન્ક્લોઝર ઇલેક્ટ્રોનિક્સને ધૂળ, બરફ અને મીઠાથી સુરક્ષિત કરે છે. સક્રિય થર્મલ મેનેજમેન્ટ એ ઉનાળામાં રેટેડ પાવરના 100% અને 80% વચ્ચેનો તફાવત છે.

૪. જ્યારે મોડ્યુલ નિષ્ફળ જાય ત્યારે રિમોટ સાઇટ કેટલી ઝડપથી રિપેર કરી શકાય છે?હોટ-સ્વેપેબલ મોડ્યુલ્સ અને પ્રશિક્ષિત પ્રાદેશિક ભાગીદાર સાથે, નિષ્ફળ પાવર મોડ્યુલ સામાન્ય રીતે 24 કલાકની અંદર બદલાઈ જાય છે. આની તુલના ગ્રીડ-ઓન્લી ઇન્સ્ટોલેશન સાથે કરો જે ઘણીવાર ફેક્ટરી એન્જિનિયર માટે દિવસો રાહ જુએ છે.

૫. સારી રીતે ડિઝાઇન કરેલી રિમોટ BESS સાઇટ માટે વાસ્તવિક ચાર્જરની ઉપલબ્ધતા કેટલી છે?રીડન્ડન્ટ કંટ્રોલર્સ, રિમોટ મોનિટરિંગ, પ્રી-પોઝિશનેડ સ્પેરપાર્ટ્સ અને મોસમી જાળવણી સાથે ૯૭-૯૯% ઉપલબ્ધતા પ્રાપ્ત કરી શકાય છે. બાકીનો ડાઉનટાઇમ લોજિસ્ટિક્સ દ્વારા પ્રભુત્વ ધરાવે છે, જેને મોડ્યુલર ડિઝાઇન ઘટાડે છે.

૬. ગ્રીડ આઉટેજ દરમિયાન સાઇટ કેવી રીતે ચાર્જ થતી રહે છે?EMS સાઇટને આઇલેન્ડિંગ મોડ પર સ્વિચ કરે છે: ઇન્વર્ટર ગ્રીડથી ડિસ્કનેક્ટ થાય છે અને સાઇટ સંપૂર્ણપણે બેટરીથી ચાલે છે (અને જો સોલાર ફીટ કરવામાં આવે તો). એક સ્ટેટ-ઓફ-ચાર્જ ફ્લોર આરક્ષિત રાખવામાં આવે છે જેથી સાઇટ લાંબા આઉટેજ પછી પણ આંશિક ચાર્જ પહોંચાડી શકે.

૭. શું દૂરસ્થ સ્થળોએ ઓન-સાઇટ ટેકનિશિયનની જરૂર છે?ના. ઓપરેટિંગ મોડેલ રિમોટ મોનિટરિંગ અને મોડ્યુલ રિપ્લેસમેન્ટમાં તાલીમ પામેલા પ્રાદેશિક સેવા ભાગીદાર છે. સુનિશ્ચિત મોસમી મુલાકાતો (ઉનાળા પહેલા અને શિયાળા પહેલા) મોટાભાગની નિષ્ફળતાઓને અટકાવે છે; રિમોટ ટેલિમેટ્રી બાકીની નિષ્ફળતાઓને વહેલા શોધી કાઢે છે.