Пуркунии боэътимоди BESS барои минтақаҳои дурдасти хизматрасонии шоҳроҳ

Ҷавоби зуд

Минтақаҳои дурдасти хизматрасонии шоҳроҳ душвортарин муҳити пуркунии барқи электромобилҳо мебошанд: пайвастҳои заиф ё набудани шабака, ҳарорати шадид, вақти тӯлонии сафар барои нигоҳдорӣ ва муштариёне, ки пуркунандаи холӣшударо намебахшанд. Пуркунии барқи аз ҷониби BESS дастгирӣшаванда ин масъаларо бо ҷудо кардани қувваи пуркунии барқ ​​аз иқтидори шабака ҳал мекунад - шкафи пуркунандаи барқи BESS ё зарфи контейнерӣ 120-480 кВт пуркуниро аз энергияи захирашуда дар пайвасте, ки коммуналӣ воқеан метавонад таъмин кунад, бо идоракунии гармии бо моеъ хунукшаванда барои нигоҳ доштани баромади номиналӣ дар тобистони 45°C+ ва зимистони -20°C таъмин мекунад. Эътимоднокӣ дар ин муҳит тарҳрезӣ шудааст, на ба он умед мебанданд: модулҳои барқи модулии ивазшавандаи гарм, контроллерҳои эҳтиётии EMS, мониторинги дурдаст ва қуттиҳои бо IP рейтингшуда занги хидматрасонии 3-рӯзаро ба ивазкунии 15-дақиқаии модул табдил медиҳанд. Натиҷаи амалиётӣ барои ҷойҳои дурдасти хуб тарҳрезишуда 97-99% дастрасии пуркунандаи барқ ​​аст, ки ин истгоҳи шоҳроҳро ба нуқтаи даромади боэътимод табдил медиҳад.

Хулосаҳои асосӣ

• BESS ба минтақаҳои дурдасти хидматрасонӣ имкон медиҳад, ки пуркунии барқи баландро дар пайвастҳои заиф ё вуҷуд надоштаи шабака таъмин кунанд ва монеаи асосии ҷойгиркуниро бартараф кунанд.
• Эътимоднокӣ тавассути захиракунӣ тарҳрезӣ мешавад: модулҳои ивазшавандаи гарм, автобусҳои ҷудогонаи ҷараёни доимӣ, контроллерҳои эҳтиётии EMS ва ташхиси дурдаст.
• Дар минтақаҳои дурдасте, ки шароити номусоиди муҳити зист ва чанг/ях фаъолияти ҳаррӯзаро муайян мекунанд, хунуккунии моеъ ва корпусҳои IP65+ қобили музокира нестанд.
• Меъмории модулии BESS нигоҳдориро аз сафари 3-рӯзаи саҳроӣ ба ивазкунии 15-дақиқаии қисмҳо аз ҷониби ҳар як техники маҳаллӣ табдил медиҳад.
• Вақти корӣ, на қудрати сарлавҳа, нишондиҳандаи даромад аст: дастрасии 97-99% аз насби калонтар, вале ноустувортар беҳтар аст.

Мушкилоти шоҳроҳи дурдаст: Чаро нерӯи барқ ​​​​нуктаи ибтидоии нодуруст аст

Минтақаҳои хизматрасонии шоҳроҳҳо дар маҳз дар ҷойҳое ҷойгиранд, ки қувваи барқи шабака заифтарин аст: километрҳо аз зеристгоҳҳо, дар фидерҳое, ки барои бори равшании истгоҳи сӯзишворӣ андоза карда шудаанд ва аксар вақт аз ҷониби хатҳои ҳавоии кӯҳна хизмат мерасонанд. Роҳи классикии ҷойгиркунӣ - барои навсозии трансформатор муроҷиат кунед, 12-24 моҳ интизор шавед, барои сохтмон 100,000-300,000 доллари ИМА пардохт кунед - барои маконе, ки ҳаракати нақлиёт метавонад ба таври пешгӯинашаванда афзоиш ёбад, аз ҷиҳати иқтисодӣ бемаънӣ аст. Бадтараш, дар бисёр қисматҳои шоҳроҳҳои деҳот, ширкати коммуналӣ наметавонад иқтидорро бо ягон нарх дар мӯҳлати муносиб пешниҳод кунад.

BESS шабакаро аз роҳи муҳим хориҷ мекунад. Ин макон ҳар гуна иқтидори мавҷударо - аксар вақт 100-200 кВА - пайваста истифода мебарад, энергияро шабона ва дар соатҳои ғайриавҷ нигоҳ медорад ва аз батарея 120-480 кВт қувваи пуркунии барқро бо қисмҳо таъмин мекунад. Шабака ба пуркунандаи қатрагӣ барои батарея табдил меёбад; батарея ба инфрасохтори пуркунӣ табдил меёбад. Ин маҳз меъмории хати [истгоҳи пуркунии барқи BESS]-и MIDA (https://www.midapower.com/bess-charging-station/) ва дастгоҳҳои мобилӣ/наҷотдиҳандаи BESS мебошад, ки дар ҷойгиркунии фаврӣ исбот шудаанд, ки дар он ҳамон мантиқи "нигоҳдорӣ, сипас бо қисмҳо интиқол додан" ба маконҳое дахл дорад, ки умуман шабака надоранд.

Чаро BESS имкондиҳанда аст ва эътимоднокӣ дар ин ҷо чӣ маъно дорад

Дар макони дурдаст, эътимоднокӣ таърифи мушаххас дорад: пуркунандаи барқ ​​вақте ки муштарӣ дар ҳар фасл ба барқ ​​пайваст мешавад, қувваи номиналиро бо вақти миёнаи таъмир бо соат, на бо рӯзҳо, таъмин мекунад. Се қабати тарроҳӣ ин натиҷаро ба вуҷуд меоранд:

1. Дастрасии энергия

Пуркунандаи дурдасти танҳо барои шабака ҳар дафъае, ки фидери маҳаллӣ кор мекунад, аз кор мемонад ва фидерҳои дурдаст аксар вақт кор намекунанд. Ҷойгоҳи BESS танҳо вақте кор намекунад, ки батарея холӣ бошад, ки EMS бо пӯшидани холӣ кардани барқ ​​дар ошёнаи пуркунии барқ ​​ва пур кардани он аз шабака ё офтобӣ дар сурати мавҷуд будан пешгирӣ мекунад. [Пуркунандаҳои мобилии BESS] (https://www.midapower.com/mobile-bess-charger/) ва системаҳои контейнерӣ ин мантиқро боз ҳам васеътар мекунанд: онҳоро метавон барои таъмини иқтидори муваққатӣ ҳангоми афзоиши талабот ё тирезаҳои нигоҳдории шабака бо мошин интиқол дод.

2. Муқовимати гармӣ

Минтақаҳои дурдасти хидматрасонӣ дар ҷое ҷойгиранд, ки ҳарорат аз ҳама шадидтар аст ва вентилятсия бадтар аст. Электроникаи батарея ва барқ ​​бояд қобилияти гузарандагии номиналиро дар ҳарорати 45°C муҳити атроф бидуни коҳиш додани он нигоҳ дорад ва шабҳои -20°C-ро бидуни коҳиши иқтидор зинда монад. Системаҳои бо моеъ хунукшаванда - рафҳои батарея, модулҳои барқ ​​ва кабелҳои 500 A+ - гармиро фаъолона рад мекунанд ва дар иқлими сард аз ҳамон ҳалқа пешакӣ гарм мекунанд. Алтернативаҳои бо ҳаво хунукшаванда маҳз дар вақти серодамтарин будан 10-25% қобилияти гузарандагиро аз даст медиҳанд.

3. Қобилияти истифода дар масофа

Занги хидматрасонӣ ба макони дурдаст як рӯзи пурраи сафарро пеш аз он ки техник ба асбоб даст расонад, сарф мекунад. Ҷавоби тарроҳӣ модулӣ аст: модулҳои барқии ивазшавандаи гарм, рафҳои батареяҳои васлшаванда ва дастгоҳҳои хунуккунии ивазшавандаи хат маънои онро дорад, ки пудратчии маҳаллӣ бо омӯзиши асосӣ метавонад таъмиреро анҷом диҳад, ки дар акси ҳол муҳандиси заводро талаб мекунад. Системаҳои [кабинети пуркунандаи BESS]-и MIDA (https://www.midapower.com/bess-charger-cabinet/) ва меъмории тақсимшуда бар асоси ин принсип сохта шудаанд - агрегати ивазшаванда як модул аст, на тамоми истгоҳ.

Тарҳрезӣ барои эътимоднокӣ дар шароити сахт

Ҷадвали зер усулҳои садамаҳоеро, ки дар амалиёти роҳҳои дурдаст бартарӣ доранд, ба ҳисобкунакҳои муҳандисии онҳо нишон медиҳад:

Ду намуна сазовори таъкид мебошанд. Аввалан, захиракунӣ қабат-қабат аст: як макони 480 кВт бояд байни якчанд шкафҳо ё контейнерҳо тақсим карда шавад, то як нокомӣ иқтидорро бе ба сифр табдил додани он коҳиш диҳад. Дуюм, телеметрия як хусусияти эътимоднокӣ аст, на як боҳашамати панели асбобҳо - мониторинги дурдаст "пуркунандаи барқ ​​​​дар бораи мурда гузориш дода шуд, касеро фиристед"-ро ба "модули B-2 дар шкафи 3 нишон медиҳад, ки вентилятор хато аст, як модули ивазкунандаро фиристед" табдил медиҳад, ки фарқи байни як рӯз ва як ҳафтаи корношоямӣ аст.

Стратегияи нигоҳдорӣ ва вақти корӣ: Модели амалиётии 97-99%

Сомонаҳои дурдасти боэътимод бо модели амалиётӣ кор мекунанд, на бо кафолат. Амалияҳое, ки дастрасии 90% ва 98% -ро ҷудо мекунанд:

1. Назорати дурдаст дар навбати аввал.Ҳар як шкаф ҳолати пуркунии барқ, ҳарорати батарея, фишори ҳалқаи хунуккунӣ, шумори давраҳо ва рамзҳои нокомиро ба EMS-и абрӣ интиқол медиҳад. Огоҳӣ пеш аз нокомӣ фаъол мешавад — тамоюли баланд шудани ҳарорати моеъи хунуккунӣ ҳафтаҳо пеш аз ҳодисаи сафар қобили амал аст. 2.Қисмҳои эҳтиётии пешакӣ ҷойгиршуда.Ҳар як минтақа захираи хурди се қисмеро, ки аксар вақт вайрон мешаванд, нигоҳ медорад: модулҳои барқӣ, агрегатҳои хунуккунӣ ва тахтаҳои идоракунӣ. Нархгузории эҳтиётӣ дар макон ҳар дафъа аз интиқоли фаврӣ беҳтар аст. 3.Шабакаи хидматрасонии шарикони маҳаллӣ.Таҷҳизоти модулӣ имкон медиҳад, ки пудратчии минтақавӣ дар як рӯз омӯзонида шавад. Шартномаи хидматрасонии SLA ба ҷои "муҳандиси завод дар давоми 5 рӯз меояд" ба "модули ивазшуда дар давоми 24 соат" табдил меёбад.Тирезаҳои нигоҳдории мавсимӣ.Ду боздиди ба нақша гирифташуда дар як сол (пеш аз тобистон, пеш аз зимистон) ҳалқаҳои хунуккунӣ, изолятсия ва пайвастҳоро тафтиш мекунанд. Боздиди ғайринақшавӣ дар ҷойҳои дурдаст одатан 3-10 маротиба арзиш дорад. 5.Фиристодан бо иқтидор.Хадамоти ёрии таъҷилӣ сатҳи ҳадди ниҳоии барқро (масалан, 15-20%) барои ҳолатҳои фавқулодда ва қатъ шудани шабака нигоҳ медорад, аз ин рӯ, ҳатто пас аз қатъ шудани барқ, иншоот ҳамеша метавонад ҳадди аққал қисман барқро таъмин кунад.

Мантиқи молиявӣ норавшан аст: сессияи пуркунии барқ ​​дар шоҳроҳ, ки аз сабаби корношоям будани пуркунии барқ ​​ноком мешавад, ба оператор даромади сессия, ҳусни таваҷҷӯҳи муштариён ва — дар шартномаҳои консессионӣ — ҷарима аз KPI-ҳои мавҷудиятро аз даст медиҳад. 97-99% дастрасӣ, ки дар тӯли мавсимҳо нигоҳ дошта мешавад, он чизест, ки як макони дурдасти BESS-ро ба дороии қобили қабул табдил медиҳад.

Намунаи ҷойгиркунӣ: Минтақаи хидматрасонии дурдаст дар амал

Минтақаи хидматрасониро дар масофаи 120 км аз шаҳри наздиктарин, дар шоҳроҳе, ки ҳаракати нақлиёти барқӣ дар он рӯ ба афзоиш аст, баррасӣ кунед. Иқтидори шабака дар макон: 150 кВА — барои равшанӣ, як устохона ва як пуркунандаи барқи 60 кВт кофӣ аст. Ҳадафи оператор: чор пуркунандаи барқи 120 кВт (дараҷаи авҷи 480 кВт) бо 97%+ мавҷуд будан.

Меъмории ҷойгиршуда:

• Тарафи шабака:пайвасти 150 кВА, ки аз хидматрасонии мавҷуда бетағйир мондааст — навсозии трансформатор, ягон лоиҳаи коммуналӣ вуҷуд надорад.
• Тарафи нигоҳдорӣ:як контейнери 1 МВт-соат BESS, ки аз иқтидори эҳтиётии шабонарӯзии шабака пайваста пур мешавад, илова бар ин, як ҷевони хурдтари пуркунандаи барқ ​​барои интиқоли доначаҳо [ҷевони пуркунандаи барқ ​​барои BESS] (https://www.midapower.com/bess-charger-cabinet/).
• Тарафи пуркунӣ:чор пуркунандаи зуди доимии 120 кВт, ки аз шинаи доимии барқ ​​​​ғизо мегиранд; пуркунии қуллаи энергия аз батарея.
• Тарафи назоратӣ:як ҷуфти эҳтиётии ёрии таъҷилӣ, ки диспетчерии бар асоси пешгӯиҳо, мантиқи ҷазиравӣ ва телеметрияи пурраи дурдастро иҷро мекунад.
• Тарафи гармӣ:рафҳои батарея ва модулҳои барқӣ бо хунуккунии моеъ барои авҷҳои тобистонаи 45°C.

Натиҷаҳои амалиётӣ аз рӯи модел амал мекунанд: ин макон дар як рӯз зиёда аз 150 мошинро бо пайвасти 150 кВА ситонида, ду қатъи маҳаллии фидерро дар як сол бартараф мекунад ва ҳар гуна нокомии як модулро дар давоми 24 соат тавассути шарики минтақавии омӯзишдида таъмир мекунад. Пойтахт, ки ба ҷои ин як навсозии трансформаторро мехарид, тамоми системаи пуркуниро харид.

Рӯйхати санҷиши харид барои сайтҳои дурдаст

Пеш аз имзои ҳама гуна ҷойгиркунии дурдаст, ин нуктаҳоро дар мушаххасот тафтиш кунед:

• Сертификатсияшудаи мутобиқати ҷазиравӣ ва рамзи шабака(стандартҳои CE, UL ё маҳаллӣ) — бидуни он, сайт наметавонад аз ҷиҳати қонунӣ пайвастшавиро қатъ ва дубора пайваст кунад.
• Хунуккунии моеъ ҳамчун стандарт, барои модулҳои батарея ва барқ ​​​​имконияте нест.
• Модулҳои ивазшавандаи гармбо расмиёти мубодилаи ҳуҷҷатгузорӣ, ҳар як пудратчии омӯзишдида метавонад онро иҷро кунад.
• Рейтингҳои IP65+ дар корпусдар ҳама шкафҳо ва пайвасткунакҳои беруна.
• Протоколҳои кушода— OCPP 2.0.1 барои пуркунандаҳо ва API-и ҳуҷҷатгузории EMS — аз ин рӯ, сайт ба стеки мониторинги як фурӯшанда қулф нашудааст.
• Диапазони ҳарорати муқарраршудаи корӣфарогирии шадидтарин иқлими сайт, бо каҷхатҳои дератинг, ки дар варақаи маълумот нашр шудаанд.

Саволҳои зиёд такрормешуда

1. Оё пуркунии BESS метавонад дар ҷое кор кунад, ки умуман шабака вуҷуд надорад?Бале. Дастгоҳҳои контейнерӣ ва сайёри BESS аз ҷониби энергияи офтобӣ, генератор ё дастрасии ғайричашмдошт ба шабака пур карда мешаванд ва пуркунии қувваи баландро дар як вақт таъмин мекунанд. Муқоиса ҳаҷми интиқоли энергия дар як рӯз аст, ки андозаи он бояд ба трафик мувофиқат кунад.

2. Як макони дурдасти BESS ба чӣ қадар иқтидори шабака ниёз дорад?Нуқтаи пуркунии барқ ​​бо иқтидори 480 кВт бо 1 МВт/соат BESS одатан бо иқтидори 100-200 кВА шабака кор мекунад, ки аксари минтақаҳои мавҷудаи хидматрасонӣ аллакай чунин иқтидор доранд. Батарея энергияи шабонарӯзиро захира мекунад ва дар давоми рӯз пуркунии барқро таъмин мекунад.

3. Чӣ чиз пуркунандаи дурдастро дар гармии шадид ё сармо боэътимод мегардонад?Рафҳои батарея ва модулҳои барқӣ, ки бо моеъ хунук карда мешаванд, қобилияти гузаронандагии номиналиро дар тамоми диапазони ҳарорат нигоҳ медоранд, дар ҳоле ки корпусҳои IP65+ электроникаро аз чанг, ях ва намак муҳофизат мекунанд. Идоракунии фаъоли гармӣ фарқи байни 100% ва 80% қувваи номиналӣ дар тобистон аст.

4. Вақте ки модул аз кор мемонад, сайти дурдастро чӣ қадар зуд таъмир кардан мумкин аст?Бо модулҳои ивазшавандаи гарм ва шарики минтақавии омӯзишдида, модули барқи вайроншуда одатан дар давоми 24 соат иваз карда мешавад. Инро бо насбҳои танҳо дар шабака, ки аксар вақт рӯзҳо интизори муҳандиси завод мешаванд, муқоиса кунед.

5. Дастрасии воқеии пуркунандаи барқ ​​барои як макони дурдасти BESS, ки хуб тарҳрезӣ шудааст, чист?Дастрасии 97-99% бо ёрии контроллерҳои эҳтиётӣ, мониторинги дурдаст, қисмҳои эҳтиётии пешакӣ ҷойгиршуда ва нигоҳдории мавсимӣ имконпазир аст. Вақти боқимондаи корношоямӣ аз ҷониби логистика, ки тарҳи модулӣ онро ба ҳадди ақалл мерасонад, бартарӣ дорад.

6. Чӣ тавр сайт ҳангоми қатъ шудани барқ ​​​​пуркунӣ идома медиҳад?Хизматрасонии ёрии таъҷилӣ майдонро ба ҳолати ҷазиравӣ мегузаронад: инвертерҳо аз шабака ҷудо мешаванд ва майдон пурра аз батарея (ва агар насб карда шуда бошад, аз батареяи офтобӣ) кор мекунад. Як ошёнаи барқӣ барои ҳолати барқ ​​захира карда шудааст, то майдон ҳатто пас аз қатъи тӯлонии барқ ​​қисман барқро таъмин кунад.

7. Оё ҷойҳои дурдаст ба мутахассисони техникӣ дар макон ниёз доранд?Не. Модели амалиётӣ мониторинги дурдаст ва шарики хидматрасонии минтақавӣ мебошад, ки дар иваз кардани модул омӯзонида шудааст. Боздидҳои мавсимии ба нақша гирифташуда (пеш аз тобистон ва пеш аз зимистон) аз аксари нокомиҳо пешгирӣ мекунанд; телеметрияи дурдаст боқимондаро барвақт муайян мекунад.