ଦୂରବର୍ତ୍ତୀ ରାଜପଥ ସେବା କ୍ଷେତ୍ର ପାଇଁ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ BESS ଚାର୍ଜିଂ

ଶୀଘ୍ର ଉତ୍ତର

ଦୂରବର୍ତ୍ତୀ ରାଜପଥ ସେବା କ୍ଷେତ୍ରଗୁଡ଼ିକ EV ଚାର୍ଜିଂରେ ସବୁଠାରୁ କଠିନ ପରିବେଶ: ଦୁର୍ବଳ କିମ୍ବା ଅନୁପସ୍ଥିତ ଗ୍ରୀଡ୍ ସଂଯୋଗ, ଅତ୍ୟଧିକ ତାପମାତ୍ରା, ଦୀର୍ଘ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଯାତ୍ରା ସମୟ, ଏବଂ ଗ୍ରାହକ ଯେଉଁମାନେ ଏକ ମୃତ ଚାର୍ଜରକୁ କ୍ଷମା କରିବେ ନାହିଁ। BESS-ସମର୍ଥିତ ଚାର୍ଜିଂ ଗ୍ରୀଡ୍ କ୍ଷମତାରୁ ଚାର୍ଜିଂ ପାୱାରକୁ ଡିକପ୍ଲ କରି ଏହାର ସମାଧାନ କରେ - ଏକ BESS ଚାର୍ଜର କ୍ୟାବିନେଟ୍ କିମ୍ବା କଣ୍ଟେନର ବ୍ୟାଙ୍କ ୟୁଟିଲିଟି ପ୍ରକୃତରେ ପ୍ରଦାନ କରିପାରୁଥିବା ସଂଯୋଗରେ ସଂରକ୍ଷିତ ଶକ୍ତିରୁ 120-480 kW ଚାର୍ଜିଂ ପ୍ରଦାନ କରେ, 45°C+ ଗ୍ରୀଷ୍ମ ଏବଂ -20°C ଶୀତରେ ମୂଲ୍ୟାଙ୍କିତ ଆଉଟପୁଟ୍ ଧରି ରଖିବା ପାଇଁ ତରଳ-ଥଣ୍ଡା ଥର୍ମାଲ୍ ପରିଚାଳନା ସହିତ। ଏହି ପରିବେଶରେ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା ଇଞ୍ଜିନିୟର କରାଯାଇଛି, ଆଶା କରାଯାଇ ନାହିଁ: ମଡ୍ୟୁଲାର୍ ହଟ୍-ସ୍ବାପେବଲ୍ ପାୱାର ମଡ୍ୟୁଲ୍, ଅନାବଶ୍ୟକ EMS ନିୟନ୍ତ୍ରକ, ଦୂରବର୍ତ୍ତୀ ମନିଟରିଂ, ଏବଂ IP-ମୂଲ୍ୟାୟିତ ଏନକ୍ଲୋଜରଗୁଡ଼ିକ 3-ଦିନର ସେବା କଲ୍ କୁ 15-ମିନିଟ୍ ମଡ୍ୟୁଲ୍ ସ୍ୱାପ୍ ରେ ପରିଣତ କରେ। ଭଲ ଭାବରେ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଥିବା ଦୂରବର୍ତ୍ତୀ ସାଇଟଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଫଳାଫଳ ହେଉଛି 97-99% ଚାର୍ଜର ଉପଲବ୍ଧତା, ଯାହା ଏକ ରାଜପଥ ଷ୍ଟପ୍ କୁ ଏକ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ ରାଜସ୍ୱ ବିନ୍ଦୁରେ ପରିଣତ କରେ।

ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଉପାୟଗୁଡ଼ିକ

• BESS ମୁଖ୍ୟ ନିୟୋଜନ ବ୍ଲକର୍‌କୁ ହଟାଇ ଦୂରବର୍ତ୍ତୀ ସେବା କ୍ଷେତ୍ରଗୁଡ଼ିକୁ ଦୁର୍ବଳ କିମ୍ବା ଅଣ-ଅସ୍ତିତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଗ୍ରୀଡ୍ ସଂଯୋଗରେ ଉଚ୍ଚ-ଶକ୍ତି ଚାର୍ଜିଂ ପ୍ରଦାନ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ।
• ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା ଅତିରିକ୍ତତା ମାଧ୍ୟମରେ ପରିଚାଳିତ ହୁଏ: ହଟ୍-ସ୍ବାପେବଲ୍ ମଡ୍ୟୁଲ୍, ସ୍ପ୍ଲିଟ୍ ଡିସି ବସ୍, ଅନାବଶ୍ୟକ EMS ନିୟନ୍ତ୍ରକ ଏବଂ ଦୂରବର୍ତ୍ତୀ ଡାଇଗ୍ନୋଷ୍ଟିକ୍ସ।
• ଯେଉଁ ଦୂରବର୍ତ୍ତୀ ସ୍ଥାନଗୁଡ଼ିକରେ ପରିବେଶର ଚରମତା ଏବଂ ଧୂଳି/ବରଫ ଦୈନନ୍ଦିନ କାର୍ଯ୍ୟକୁ ପରିଭାଷିତ କରେ, ସେଠାରେ ତରଳ କୁଲିଂ ଏବଂ IP65+ ଏନକ୍ଲୋଜରଗୁଡ଼ିକ ଆଲୋଚନା କରାଯାଇପାରିବ ନାହିଁ।
• ମଡ୍ୟୁଲାର୍ BESS ସ୍ଥାପତ୍ୟ 3 ଦିନିଆ କ୍ଷେତ୍ର ଯାତ୍ରାରୁ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣକୁ ଯେକୌଣସି ସ୍ଥାନୀୟ କାରିଗରୀ ଦ୍ୱାରା 15 ମିନିଟର ପାର୍ଟସ ସ୍ୱାପରେ ପରିଣତ କରେ।
• ମୁଖ୍ୟ ଶକ୍ତି ନୁହେଁ, ଅପଟାଇମ୍ ହେଉଛି ରାଜସ୍ୱ ମାପକ: 97-99% ଉପଲବ୍ଧତା ଏକ ବଡ଼ କିନ୍ତୁ ଅସ୍ଥିର ସଂସ୍ଥାପନକୁ ପଛରେ ପକାଇଥାଏ।

ଦୂର ରାଜପଥ ସମସ୍ୟା: କାହିଁକି ଗ୍ରୀଡ୍ ପାୱାର ଭୁଲ ଆରମ୍ଭ ବିନ୍ଦୁ

ରାଜପଥ ସେବା କ୍ଷେତ୍ରଗୁଡ଼ିକ ଠିକ୍ ସେହି ସ୍ଥାନରେ ଅବସ୍ଥିତ ଯେଉଁଠାରେ ଗ୍ରୀଡ୍ ପାୱାର ସବୁଠାରୁ ଦୁର୍ବଳ: ସବଷ୍ଟେସନରୁ କିଲୋମିଟର ଦୂରରେ, ଇନ୍ଧନ ଷ୍ଟେସନର ଆଲୋକୀକରଣ ଲୋଡ୍ ପାଇଁ ଆକାରର ଫିଡରଗୁଡ଼ିକରେ, ପ୍ରାୟତଃ ପୁରୁଣା ଓଭରହେଡ୍ ଲାଇନଗୁଡ଼ିକ ଦ୍ୱାରା ସେବା ଯୋଗାଇ ଦିଆଯାଏ। କ୍ଲାସିକ୍ ଡେପ୍ଲୋଏମେଣ୍ଟ ପଥ - ଏକ ଟ୍ରାନ୍ସଫର୍ମର ଅପଗ୍ରେଡ୍ ପାଇଁ ଆବେଦନ କରନ୍ତୁ, 12-24 ମାସ ଅପେକ୍ଷା କରନ୍ତୁ, ନିର୍ମାଣ ପାଇଁ USD 100,000-300,000 ଦିଅନ୍ତୁ - ଏକ ସାଇଟ୍ ପାଇଁ ଆର୍ଥିକ ଦୃଷ୍ଟିରୁ ଅଯଥା ଅଯଥା ଯାହାର ଟ୍ରାଫିକ୍ ଅପ୍ରତ୍ୟାଶିତ ଭାବରେ ବୃଦ୍ଧି ପାଇପାରେ। ଆହୁରି ଖରାପ କଥା ହେଉଛି, ଗ୍ରାମାଞ୍ଚଳ ମୋଟରୱେର ଅନେକ ସ୍ଥାନରେ, ଉପଯୋଗୀତା ଏକ ଯୁକ୍ତିଯୁକ୍ତ ସମୟସୀମା ମଧ୍ୟରେ କୌଣସି ମୂଲ୍ୟରେ କ୍ଷମତା ପ୍ରଦାନ କରିପାରିବ ନାହିଁ।

BESS ଗ୍ରୀଡକୁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ପଥରୁ ହଟାଇ ଦିଏ। ସାଇଟ୍ ଯେକୌଣସି କ୍ଷମତା - ପ୍ରାୟତଃ 100-200 kVA - ନିରନ୍ତର ଭାବରେ ଟାଣିଥାଏ, ରାତାରାତି ଏବଂ ଅଫ-ପିକ୍ ଘଣ୍ଟା ସମୟରେ ଶକ୍ତି ସଂରକ୍ଷଣ କରିଥାଏ, ଏବଂ ବ୍ୟାଟେରୀରୁ ବର୍ଷ୍ଟରେ 120-480 kW ଚାର୍ଜିଂ ପାୱାର ପ୍ରଦାନ କରିଥାଏ। ଗ୍ରୀଡ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ପାଇଁ ଏକ ଟ୍ରିକଲ୍ ଚାର୍ଜର୍ ହୋଇଥାଏ; ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାର୍ଜିଂ ଭିତ୍ତିଭୂମି ହୋଇଥାଏ। ଏହା ଠିକ୍ ଭାବରେ MIDA ର [BESS ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ୍] (https://www.midapower.com/bess-charging-station/) ଲାଇନ ଏବଂ ଜରୁରୀକାଳୀନ ନିୟୋଜନରେ ପ୍ରମାଣିତ ମୋବାଇଲ୍/ରସ୍କ୍ୟୁ BESS ୟୁନିଟ୍‌ଗୁଡ଼ିକର ସ୍ଥାପତ୍ୟ, ଯେଉଁଠାରେ ସମାନ "ଷ୍ଟୋର୍ କରନ୍ତୁ, ତା'ପରେ ବର୍ଷ୍ଟରେ ବିତରଣ କରନ୍ତୁ" ଯୁକ୍ତି କୌଣସି ଗ୍ରୀଡ୍ ନଥିବା ସାଇଟଗୁଡ଼ିକରେ ପ୍ରଯୁଜ୍ୟ ହୁଏ।

କାହିଁକି BESS ସକ୍ଷମକାରୀ - ଏବଂ ଏଠାରେ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତାର ଅର୍ଥ କ'ଣ?

ଏକ ଦୂରବର୍ତ୍ତୀ ସ୍ଥାନରେ, ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତାର ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପରିଭାଷା ଅଛି: ଯେତେବେଳେ ଜଣେ ଗ୍ରାହକ ଯେକୌଣସି ଋତୁରେ ପ୍ଲଗ୍ ଇନ୍ କରନ୍ତି, ସେତେବେଳେ ଚାର୍ଜର ମୂଲ୍ୟାଙ୍କିତ ଶକ୍ତି ପ୍ରଦାନ କରେ, ମରାମତି ପାଇଁ ଏକ ହାରାହାରି ସମୟ ଦିନରେ ନୁହେଁ, ଘଣ୍ଟାରେ ମାପ କରାଯାଏ। ତିନୋଟି ଡିଜାଇନ୍ ସ୍ତର ସେହି ଫଳାଫଳ ସୃଷ୍ଟି କରେ:

1. ଶକ୍ତି ଉପଲବ୍ଧତା

ପ୍ରତ୍ୟେକ ଥର ସ୍ଥାନୀୟ ଫିଡର ଟ୍ରିପ୍ ହେବା ସମୟରେ ଏକ ଗ୍ରୀଡ୍-କେବଳ ରିମୋଟ୍ ଚାର୍ଜର୍ ବିଫଳ ହୁଏ - ଏବଂ ରିମୋଟ୍ ଫିଡରଗୁଡ଼ିକ ପ୍ରାୟତଃ ଟ୍ରିପ୍ ହୁଏ। ଏକ BESS ସାଇଟ୍ କେବଳ ସେତେବେଳେ ବିଫଳ ହୁଏ ଯେତେବେଳେ ବ୍ୟାଟେରୀ ଖାଲି ଥାଏ, ଯାହାକୁ EMS ଚାର୍ଜ ଷ୍ଟେଟ୍-ଅଫ୍-ଚାର୍ଜ ମହଲାରେ ଡିସଚାର୍ଜ କ୍ୟାପ୍ କରି ଏବଂ ଯେତେବେଳେ ଉପଲବ୍ଧ ହୁଏ ଗ୍ରୀଡ୍ କିମ୍ବା ସୌରଶକ୍ତିରୁ ଟପ୍ ଅପ୍ କରି ରୋକିଥାଏ। [ମୋବାଇଲ୍ BESS ଚାର୍ଜର୍] (https://www.midapower.com/mobile-bess-charger/) ଏବଂ କଣ୍ଟେନରାଇଜଡ୍ ସିଷ୍ଟମ୍ ଏହି ଯୁକ୍ତିକୁ ଆହୁରି ବିସ୍ତାର କରେ: ଚାହିଦା ବୃଦ୍ଧି କିମ୍ବା ଗ୍ରୀଡ୍ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ୱିଣ୍ଡୋ ସମୟରେ ଅସ୍ଥାୟୀ କ୍ଷମତା ପ୍ରଦାନ କରିବା ପାଇଁ ସେମାନଙ୍କୁ ଟ୍ରକ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ନିଆଯାଇପାରିବ।

୨. ତାପଜ ସ୍ଥିତିସ୍ଥାପକତା

ଦୂରବର୍ତ୍ତୀ ସେବା କ୍ଷେତ୍ରଗୁଡ଼ିକ ହେଉଛି ଯେଉଁଠାରେ ତାପମାତ୍ରା ସର୍ବାଧିକ ଏବଂ ବାୟୁଚଳନ ସବୁଠାରୁ ଖରାପ। ବ୍ୟାଟେରୀ ଏବଂ ପାୱାର ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ସଗୁଡ଼ିକୁ 45°C ପରିବେଶରେ ମୂଲ୍ୟାଙ୍କିତ ଥ୍ରୁପୁଟ୍ ରଖିବା ଉଚିତ, ଏବଂ କ୍ଷମତା କ୍ଷୟ ବିନା -20°C ରାତି ବଞ୍ଚିବା ଉଚିତ। ତରଳ-ଥଣ୍ଡା ସିଷ୍ଟମ - ବ୍ୟାଟେରୀ ରାକ୍, ପାୱାର ମଡ୍ୟୁଲ୍ ଏବଂ 500 A+ କେବୁଲ୍ - ଥଣ୍ଡା ଜଳବାୟୁରେ ସକ୍ରିୟ ଭାବରେ ତାପକୁ ପ୍ରତ୍ୟାଖ୍ୟାନ କରନ୍ତୁ ଏବଂ ସମାନ ଲୁପ୍ ରୁ ପ୍ରିହିଟ୍ କରନ୍ତୁ। ଯେତେବେଳେ ସାଇଟ୍ ସବୁଠାରୁ ବ୍ୟସ୍ତ ଥାଏ ସେତେବେଳେ ଏୟାର-ଥଣ୍ଡା ବିକଳ୍ପଗୁଡ଼ିକ 10-25% ଥ୍ରୁପୁଟ୍ ହରାଇଥାଏ।

3. ଦୂରତାରେ ସେବାଯୋଗ୍ୟତା

ଟେକ୍ନିସିଆନ୍ କୌଣସି ଉପକରଣକୁ ସ୍ପର୍ଶ କରିବା ପୂର୍ବରୁ ଏକ ଦୂରବର୍ତ୍ତୀ ସ୍ଥାନରେ ସେବା କଲ୍ ପାଇଁ ଏକ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଦିନ ଯାତ୍ରା କରିବାକୁ ପଡ଼ିଥାଏ। ଡିଜାଇନ୍ ଉତ୍ତର ହେଉଛି ମଡ୍ୟୁଲାରିଟି: ହଟ୍-ସ୍ବାପେବଲ୍ ପାୱାର ମଡ୍ୟୁଲ୍, ପ୍ଲଗେବଲ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ରାକ୍ ଏବଂ ଲାଇନ୍-ରିପ୍ଲେବଲ୍ କୁଲିଂ ୟୁନିଟ୍ ଅର୍ଥ ହେଉଛି ମୌଳିକ ତାଲିମ ପ୍ରାପ୍ତ ଜଣେ ସ୍ଥାନୀୟ ଠିକାଦାର ମରାମତି କରିପାରିବେ ଯାହା ଅନ୍ୟଥା ଜଣେ କାରଖାନା ଇଞ୍ଜିନିୟରଙ୍କ ଆବଶ୍ୟକ ହେବ। MIDA ର [BESS ଚାର୍ଜର କ୍ୟାବିନେଟ] (https://www.midapower.com/bess-charger-cabinet/) ଏବଂ ସ୍ପ୍ଲିଟ୍-ସ୍ଥାପତ୍ୟ ସିଷ୍ଟମଗୁଡ଼ିକ ଏହି ନୀତି ଉପରେ ନିର୍ମିତ - ବଦଳଯୋଗ୍ୟ ୟୁନିଟ୍ ଏକ ମଡ୍ୟୁଲ୍, ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଷ୍ଟେସନ ନୁହେଁ।

କଠିନ ପରିସ୍ଥିତିରେ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରିବା

ନିମ୍ନରେ ଥିବା ସାରଣୀଟି ସେମାନଙ୍କର ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ କାଉଣ୍ଟରଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ ଦୂରବର୍ତ୍ତୀ ରାଜପଥ କାର୍ଯ୍ୟକୁ ପ୍ରାଧାନ୍ୟ ଦେଉଥିବା ବିଫଳତା ମୋଡ୍ ମାନଚିତ୍ର କରେ:

ଦୁଇଟି ପ୍ୟାଟର୍ନ ଗୁରୁତ୍ୱ ପାଇବାର ଯୋଗ୍ୟ। ପ୍ରଥମତଃ, ଅତିରିକ୍ତତା ସ୍ତରୀଭୂତ: ଏକ 480 kW ସାଇଟ୍ ଏକାଧିକ କ୍ୟାବିନେଟ୍ କିମ୍ବା ପାତ୍ର ମଧ୍ୟରେ ବିଭକ୍ତ ହେବା ଉଚିତ ଯାହା ଦ୍ଵାରା ଗୋଟିଏ ବିଫଳତା ଏହାକୁ ଶୂନ୍ୟ ନକରି କ୍ଷମତାକୁ ହ୍ରାସ କରେ। ଦ୍ୱିତୀୟତଃ, ଟେଲିମେଟ୍ରି ଏକ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟ, ଡ୍ୟାସବୋର୍ଡ ବିଳାସ ନୁହେଁ - ଦୂରବର୍ତ୍ତୀ ମନିଟରିଂ "ଚାର୍ଜର ମୃତ ରିପୋର୍ଟ ହୋଇଛି, କାହାକୁ ପଠାନ୍ତୁ" କୁ "କ୍ୟାବିନେଟ୍ 3 ରେ ମଡ୍ୟୁଲ୍ B-2 ଫ୍ୟାନ୍ ତ୍ରୁଟି ଦେଖାଏ, ଗୋଟିଏ ବଦଳ ମଡ୍ୟୁଲ୍ ପଠାନ୍ତୁ" କୁ ରୂପାନ୍ତରିତ କରେ, ଯାହା ଡାଉନଟାଇମ୍ ର ଗୋଟିଏ ଦିନ ଏବଂ ଗୋଟିଏ ସପ୍ତାହ ମଧ୍ୟରେ ପାର୍ଥକ୍ୟ।

ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ଏବଂ ଅପ୍‌ଟାଇମ୍ ରଣନୀତି: ୯୭-୯୯% କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ମଡେଲ୍

ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ ଦୂରବର୍ତ୍ତୀ ସାଇଟଗୁଡ଼ିକ ୱାରେଣ୍ଟି ନୁହେଁ, ଏକ ଅପରେଟିଂ ମଡେଲରେ ପରିଚାଳିତ ହୁଏ। 90% କୁ 98% ଉପଲବ୍ଧତାରୁ ପୃଥକ କରୁଥିବା ଅଭ୍ୟାସଗୁଡ଼ିକ:

1. ଦୂର-ପ୍ରଥମେ ନିରୀକ୍ଷଣ।ପ୍ରତ୍ୟେକ କ୍ୟାବିନେଟ୍ ଚାର୍ଜର ସ୍ଥିତି, କୋଷ ତାପମାତ୍ରା, କୁଲିଂ ଲୁପ୍ ଚାପ, ଚକ୍ର ଗଣନା ଏବଂ ବିଫଳତା କୋଡ୍ ଏକ କ୍ଲାଉଡ୍ EMS କୁ ପ୍ରବାହ କରେ। ବିଫଳତା ପୂର୍ବରୁ ସତର୍କତା ଟ୍ରିଗର ହୁଏ - ଏକ ବୃଦ୍ଧି ପାଉଥିବା କୁଲିଂ ତାପମାତ୍ରା ଧାରା ଏକ ଯାତ୍ରା ଘଟଣା ପୂର୍ବରୁ ସପ୍ତାହେ ପୂର୍ବରୁ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ହୋଇଥାଏ। 2.ପୂର୍ବରୁ ରଖାଯାଇଥିବା ସ୍ପେୟାର ଯନ୍ତ୍ରାଂଶ।ପ୍ରତ୍ୟେକ ଅଞ୍ଚଳରେ ତିନୋଟି ଅଂଶର ଏକ ଛୋଟ ଷ୍ଟକ୍ ରହିଥାଏ ଯାହା ପ୍ରାୟତଃ ବିଫଳ ହୁଏ: ପାୱାର ମଡ୍ୟୁଲ୍, କୁଲିଂ ୟୁନିଟ୍ ଏବଂ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ବୋର୍ଡ। ପ୍ରତ୍ୟେକ ଥର ସ୍ପେୟାର-ଆଟ୍-ସାଇଟ୍ ମୂଲ୍ୟ ଜରୁରୀକାଳୀନ ମାଲ ପରିବହନକୁ ପଛରେ ପକାଇଥାଏ। 3.ସ୍ଥାନୀୟ-ଭାଗୀଦାର ସେବା ନେଟୱାର୍କ।ମଡ୍ୟୁଲାର୍ ହାର୍ଡୱେର୍ ଗୋଟିଏ ଦିନରେ ଜଣେ ଆଞ୍ଚଳିକ ଠିକାଦାରଙ୍କୁ ତାଲିମ ଦେବାରେ ସକ୍ଷମ କରିଥାଏ। ସେବା SLA "ଫ୍ୟାକ୍ଟ୍ରି ଇଞ୍ଜିନିୟର 5 ଦିନରେ ପହଞ୍ଚିବା" ବଦଳରେ "24 ଘଣ୍ଟା ମଧ୍ୟରେ ମଡ୍ୟୁଲ୍ ବଦଳାନ୍ତୁ" ହୋଇଯାଏ। 4.ଋତୁକାଳୀନ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ପାଇଁ ଝରକା।ପ୍ରତିବର୍ଷ ଦୁଇଟି ନିର୍ଦ୍ଧାରିତ ପରିଦର୍ଶନ (ଗ୍ରୀଷ୍ମ-ପୂର୍ବ, ଶୀତ-ପୂର୍ବ) କୁଲିଂ ଲୁପ୍, ଇନସୁଲେସନ ଏବଂ ସଂଯୋଗ ଯାଞ୍ଚ କରେ। ଦୂରବର୍ତ୍ତୀ ସ୍ଥାନରେ ଅନିୟୋଜିତ ପରିଦର୍ଶନ ସାଧାରଣତଃ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଧାରିତ ପରିଦର୍ଶନ ପାଇଁ 3-10× ଖର୍ଚ୍ଚ ହୁଏ। 5.କ୍ଷମତା-ସଚେତନ ପ୍ରେରଣ।EMS ଜରୁରୀକାଳୀନ ପରିସ୍ଥିତି ଏବଂ ଗ୍ରୀଡ୍ ବିଫଳତା ପାଇଁ ଏକ ଷ୍ଟେଟ-ଅଫ୍-ଚାର୍ଜ ମହଲା (ଯଥା, 15-20%) ସଂରକ୍ଷିତ ରଖେ, ତେଣୁ ସାଇଟ୍ ସର୍ବଦା ବିଭ୍ରାଟ ପରେ ମଧ୍ୟ ଅତି କମରେ ଆଂଶିକ ଚାର୍ଜ ପ୍ରଦାନ କରିପାରିବ।

ଆର୍ଥିକ ଯୁକ୍ତି ସ୍ପଷ୍ଟ: ଚାର୍ଜର ବନ୍ଦ ଥିବାରୁ ଏକ ହାଇୱେ ଚାର୍ଜିଂ ସେସନ୍ ବିଫଳ ହୁଏ, ଯାହା ଅପରେଟରଙ୍କୁ ସେସନ୍ ରାଜସ୍ୱ, ଗ୍ରାହକଙ୍କ ସଦିଚ୍ଛା ଏବଂ - ରିହାତି ଚୁକ୍ତିନାମାରେ - ଉପଲବ୍ଧତା KPI ବିରୁଦ୍ଧରେ ଏକ ଦଣ୍ଡ ଖର୍ଚ୍ଚ କରେ। 97-99% ଉପଲବ୍ଧତା, ଋତୁ ଗୁଡ଼ିକରେ ସ୍ଥାୟୀ, ଏକ ଦୂରବର୍ତ୍ତୀ BESS ସାଇଟକୁ ଏକ ବ୍ୟାଙ୍କଯୋଗ୍ୟ ସମ୍ପତ୍ତିରେ ପରିଣତ କରେ।

ନିୟୋଜନ ଢାଞ୍ଚା: ଅଭ୍ୟାସରେ ଏକ ଦୂରବର୍ତ୍ତୀ ସେବା କ୍ଷେତ୍ର

ନିକଟସ୍ଥ ସହରଠାରୁ ୧୨୦ କିଲୋମିଟର ଦୂରରେ ଏକ ସେବା କ୍ଷେତ୍ର ବିଚାର କରନ୍ତୁ, ଯେଉଁଠାରେ ବର୍ଦ୍ଧିତ EV ଟ୍ରାଫିକ୍ ଅଛି। ସ୍ଥାନରେ ଗ୍ରୀଡ୍ କ୍ଷମତା: ୧୫୦ kVA — ଆଲୋକ, ଏକ ଦୋକାନ ଏବଂ ଗୋଟିଏ 60 kW ଚାର୍ଜର ପାଇଁ ଯଥେଷ୍ଟ। ଅପରେଟରଙ୍କ ଲକ୍ଷ୍ୟ: ୯୭%+ ଉପଲବ୍ଧତା ସହିତ ଚାରୋଟି ୧୨୦ kW ଚାର୍ଜର (୪୮୦ kW ପିକ୍)।

ନିୟୋଜିତ ସଂରଚନା:

• ଗ୍ରୀଡ୍ ସାଇଡ୍:ଏକ 150 kVA ସଂଯୋଗ, ବିଦ୍ୟମାନ ସେବାରୁ ଅପରିବର୍ତ୍ତିତ - କୌଣସି ଟ୍ରାନ୍ସଫର୍ମର ଅପଗ୍ରେଡ୍ ନାହିଁ, କୌଣସି ଉପଯୋଗୀତା ପ୍ରକଳ୍ପ ନାହିଁ।
• ସଂରକ୍ଷଣ ପାର୍ଶ୍ୱ:ଗ୍ରୀଡର ଅତିରିକ୍ତ ରାତାରାତି କ୍ଷମତାରୁ ନିରନ୍ତର ଚାର୍ଜ ହେଉଥିବା 1 MWh BESS କଣ୍ଟେନର, ଏବଂ ପ୍ରତି ଯୋଡ଼ା ଚାର୍ଜର ପାଇଁ ଏକ ଛୋଟ [BESS ଚାର୍ଜର କ୍ୟାବିନେଟ] (https://www.midapower.com/bess-charger-cabinet/) |
• ଚାର୍ଜିଂ ପାର୍ଶ୍ଵ:ଡିସି ବସ୍ ରୁ ଖଞ୍ଜାଯାଇଥିବା ଚାରିଟି 120 କିଲୋୱାଟ୍ ଫ୍ଲୋର୍-ଷ୍ଟାଣ୍ଡିଂ ଡିସି ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜର; ବ୍ୟାଟେରୀରୁ କଢ଼ାଯାଇଥିବା ପିକ୍ ବର୍ଷ୍ଟ।
• ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ପାର୍ଶ୍ୱ:ଏକ ଅନାବଶ୍ୟକ EMS ଯୋଡ଼ି ଯାହା ପୂର୍ବାନୁମାନ-ଆଧାରିତ ପ୍ରେରଣ, ଦ୍ୱୀପାଞ୍ଚଳ ଲଜିକ୍, ଏବଂ ପୂର୍ଣ୍ଣ ଦୂରବର୍ତ୍ତୀ ଟେଲିମେଟ୍ରି ଚଲାଏ।
• ତାପଜ ପାର୍ଶ୍ୱ:ଗ୍ରୀଷ୍ମ ଋତୁର ସର୍ବାଧିକ ତାପମାତ୍ରା ପାଇଁ ତରଳ-ଥଣ୍ଡା ବ୍ୟାଟେରୀ ରାକ୍ ଏବଂ ପାୱାର ମଡ୍ୟୁଲ୍।

କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଫଳାଫଳ ଏହି ମଡେଲକୁ ଅନୁସରଣ କରେ: ଏହି ସାଇଟ୍ 150 kVA ସଂଯୋଗରେ ପ୍ରତିଦିନ 150+ ଯାନ ଚାର୍ଜ କରେ, ପ୍ରତିବର୍ଷ ଦୁଇଟି ସ୍ଥାନୀୟ ଫିଡର ବିଭ୍ରାଟ ଦେଇ ଗତି କରେ, ଏବଂ ଏକ ତାଲିମପ୍ରାପ୍ତ ଆଞ୍ଚଳିକ ଅଂଶୀଦାରଙ୍କ ମାଧ୍ୟମରେ 24 ଘଣ୍ଟା ମଧ୍ୟରେ ଯେକୌଣସି ମଡ୍ୟୁଲ୍ ବିଫଳତାକୁ ମରାମତି କରେ। ଯେଉଁ ପୁଞ୍ଜି ଗୋଟିଏ ଟ୍ରାନ୍ସଫର୍ମର ଅପଗ୍ରେଡ୍ କିଣିଥାନ୍ତା, ତାହା ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଚାର୍ଜିଂ ସିଷ୍ଟମ କିଣିଲା।

ଦୂରବର୍ତ୍ତୀ ସ୍ଥାନ ପାଇଁ କ୍ରୟ ଯାଞ୍ଚ ତାଲିକା

ଯେକୌଣସି ଦୂରବର୍ତ୍ତୀ ନିୟୋଜନ ପାଇଁ ସାଇନ୍ କରିବା ପୂର୍ବରୁ, ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣରେ ଏହି ଜିନିଷଗୁଡ଼ିକୁ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ:

• ପ୍ରମାଣିତ ଦ୍ୱୀପାଞ୍ଚଳ ଏବଂ ଗ୍ରୀଡ୍-କୋଡ୍ ଅନୁପାଳନ(CE, UL, କିମ୍ବା ସ୍ଥାନୀୟ ମାନକ) — ଏହା ବିନା, ସାଇଟ୍ ଆଇନଗତ ଭାବରେ ବିଚ୍ଛିନ୍ନ ଏବଂ ପୁନଃସଂଯୋଗ କରିପାରିବ ନାହିଁ।
• ମାନକ ଭାବରେ ତରଳ ଶୀତଳୀକରଣ, ଉଭୟ ବ୍ୟାଟେରୀ ଏବଂ ପାୱାର ମଡ୍ୟୁଲ ପାଇଁ ଏକ ବିକଳ୍ପ ନୁହେଁ।
• ହଟ୍-ସ୍ବାପେବଲ୍ ମଡ୍ୟୁଲ୍ସଡକ୍ୟୁମେଣ୍ଟେଡ୍ ସ୍ୱାପ୍ ପ୍ରକ୍ରିୟା ସହିତ ଯେକୌଣସି ପ୍ରଶିକ୍ଷିତ ଠିକାଦାର କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ କରିପାରିବେ।
• IP65+ ଏନକ୍ଲୋଜର୍‍ ରେଟିଂସମସ୍ତ ବାହ୍ୟ କ୍ୟାବିନେଟ୍ ଏବଂ କନେକ୍ଟରରେ।
• ପ୍ରୋଟୋକଲ ଖୋଲନ୍ତୁ— ଚାର୍ଜର ଏବଂ ଏକ ଡକ୍ୟୁମେଣ୍ଟେଡ୍ EMS API ପାଇଁ OCPP 2.0.1 — ତେଣୁ ସାଇଟ୍ ଗୋଟିଏ ବିକ୍ରେତାଙ୍କ ମନିଟରିଂ ଷ୍ଟାକରେ ଲକ୍ ହୋଇନାହିଁ।
• ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ତାପମାତ୍ରା ପରିସରଡାଟାସିଟରେ ପ୍ରକାଶିତ ଡିରେଟିଂ କର୍ଭ ସହିତ, ସାଇଟର ଜଳବାୟୁ ଚରମ ସ୍ଥିତିକୁ ଆବୃତ କରୁଛି।

ସାଧାରଣ ପ୍ରଶ୍ନ

୧. ଯେଉଁଠାରେ ଗ୍ରୀଡ୍ ନାହିଁ ସେଠାରେ BESS ଚାର୍ଜିଂ କାମ କରିପାରିବ କି?ହଁ। କଣ୍ଟେନରାଇଜଡ୍ ଏବଂ ମୋବାଇଲ୍ BESS ୟୁନିଟ୍‌ଗୁଡ଼ିକୁ ସୌରଶକ୍ତି, ଜେନେରେଟର, କିମ୍ବା ସାମୟିକ ଭାବରେ ଗ୍ରୀଡ୍ ପ୍ରବେଶ ଦ୍ୱାରା ଚାର୍ଜ କରାଯାଏ ଏବଂ ବର୍ଷ୍ଟରେ ଉଚ୍ଚ-ଶକ୍ତି ଚାର୍ଜିଂ ପ୍ରଦାନ କରେ। ବାଣିଜ୍ୟ-ଅଫ୍ ହେଉଛି ପ୍ରତିଦିନ ଶକ୍ତି ଥ୍ରୁପୁଟ୍, ଯାହାର ଆକାର ଟ୍ରାଫିକ୍ ସହିତ ମେଳ ଖାଇବା ଆବଶ୍ୟକ।

2. ଏକ ଦୂରବର୍ତ୍ତୀ BESS ସାଇଟ୍ ପାଇଁ କେତେ ଗ୍ରୀଡ୍ କ୍ଷମତା ଆବଶ୍ୟକ?1 MWh BESS ସହିତ ଏକ 480 kW ଚାର୍ଜିଂ ସାଇଟ୍ ସାଧାରଣତଃ 100-200 kVA ଗ୍ରୀଡ୍ କ୍ଷମତାରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ, ଯାହା ଅଧିକାଂଶ ବିଦ୍ୟମାନ ସେବା କ୍ଷେତ୍ର ପୂର୍ବରୁ ଅଛି। ବ୍ୟାଟେରୀ ରାତାରାତି ଶକ୍ତି ସଂରକ୍ଷଣ କରେ ଏବଂ ଦିନବେଳେ ଚାର୍ଜିଂ ବର୍ଷ୍ଟ ପ୍ରଦାନ କରେ।

୩. ଅତ୍ୟଧିକ ଗରମ କିମ୍ବା ଥଣ୍ଡାରେ ଏକ ରିମୋଟ୍ ଚାର୍ଜରକୁ କାହିଁକି ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ କରିଥାଏ?ତରଳ-ଥଣ୍ଡା ବ୍ୟାଟେରୀ ରାକ୍ ଏବଂ ପାୱାର ମଡ୍ୟୁଲ୍ ତାପମାତ୍ରା ପରିସର ମଧ୍ୟରେ ମୂଲ୍ୟାଙ୍କିତ ଥ୍ରୁପୁଟ୍ ବଜାୟ ରଖେ, ଯେତେବେଳେ IP65+ ଏନକ୍ଲୋଜରଗୁଡ଼ିକ ଧୂଳି, ବରଫ ଏବଂ ଲୁଣରୁ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ସକୁ ସୁରକ୍ଷା ଦିଏ। ସକ୍ରିୟ ଥର୍ମାଲ୍ ପରିଚାଳନା ହେଉଛି ଗ୍ରୀଷ୍ମ ଋତୁରେ ମୂଲ୍ୟାଙ୍କିତ ଶକ୍ତିର 100% ଏବଂ 80% ମଧ୍ୟରେ ପାର୍ଥକ୍ୟ।

୪. ଯେତେବେଳେ ଏକ ମଡ୍ୟୁଲ୍ ବିଫଳ ହୁଏ, ସେତେବେଳେ ଏକ ଦୂରବର୍ତ୍ତୀ ସାଇଟ୍ କେତେ ଶୀଘ୍ର ମରାମତି କରାଯାଇପାରିବ?ହଟ୍-ସ୍ବାପେବଲ୍ ମଡ୍ୟୁଲ୍ ଏବଂ ଏକ ପ୍ରଶିକ୍ଷିତ ଆଞ୍ଚଳିକ ଅଂଶୀଦାର ସହିତ, ଏକ ବିଫଳ ପାୱାର ମଡ୍ୟୁଲ୍ ସାଧାରଣତଃ 24 ଘଣ୍ଟା ମଧ୍ୟରେ ବଦଳାଯାଏ। ଏହାକୁ କେବଳ ଗ୍ରୀଡ୍-ସ୍ଥାପନ ସହିତ ତୁଳନା କରନ୍ତୁ ଯାହା ପ୍ରାୟତଃ ଜଣେ କାରଖାନା ଇଞ୍ଜିନିୟରଙ୍କ ପାଇଁ ଦିନ ଅପେକ୍ଷା କରେ।

୫. ଏକ ଭଲ ଭାବରେ ଡିଜାଇନ୍ ହୋଇଥିବା ଦୂରବର୍ତ୍ତୀ BESS ସାଇଟ୍ ପାଇଁ ବାସ୍ତବବାଦୀ ଚାର୍ଜର ଉପଲବ୍ଧତା କ’ଣ?ଅନାବଶ୍ୟକ କଣ୍ଟ୍ରୋଲର୍, ରିମୋଟ୍ ମନିଟରିଂ, ପ୍ରି-ପୋଜିସନ୍ଡ୍ ସ୍ପେୟାର୍ ଏବଂ ଋତୁକାଳୀନ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ସହିତ 97-99% ଉପଲବ୍ଧତା ହାସଲ କରାଯାଇପାରିବ। ବାକି ଡାଉନଟାଇମ୍ ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସ ଦ୍ୱାରା ପ୍ରାଧାନ୍ୟ ବିସ୍ତାରିତ, ଯାହାକୁ ମଡ୍ୟୁଲାର୍ ଡିଜାଇନ୍ ସର୍ବନିମ୍ନ କରିଥାଏ।

୬. ଗ୍ରୀଡ୍ ବିଭ୍ରାଟ ସମୟରେ ସାଇଟ୍ କିପରି ଚାର୍ଜ ହୁଏ?EMS ସାଇଟକୁ ଆଇଲାଣ୍ଡିଂ ମୋଡକୁ ସ୍ୱିଚ୍ କରେ: ଇନଭର୍ଟରଗୁଡ଼ିକ ଗ୍ରୀଡରୁ ବିଚ୍ଛିନ୍ନ ହୋଇଯାଏ ଏବଂ ସାଇଟଟି ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ବ୍ୟାଟେରୀରୁ ଚାଲିଥାଏ (ଏବଂ ଯଦି ସୌରଶକ୍ତି ଲାଗିଥାଏ)। ଏକ ଚାର୍ଜ ଫ୍ଲୋର ସଂରକ୍ଷିତ ରଖାଯାଇଛି ଯାହା ଦ୍ୱାରା ସାଇଟଟି ଦୀର୍ଘ ସମୟ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବିଭ୍ରାଟ ପରେ ମଧ୍ୟ ଆଂଶିକ ଚାର୍ଜ ପ୍ରଦାନ କରିପାରିବ।

୭. ଦୂରସ୍ଥ ସାଇଟଗୁଡ଼ିକୁ ଅନ-ସାଇଟ୍ ଟେକ୍ନିସିଆନଙ୍କ ଆବଶ୍ୟକତା ଅଛି କି?ନା। କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ମଡେଲ ହେଉଛି ଦୂରବର୍ତ୍ତୀ ମନିଟରିଂ ଏବଂ ମଡ୍ୟୁଲ୍ ପ୍ରତିସ୍ଥାପନରେ ତାଲିମପ୍ରାପ୍ତ ଏକ ଆଞ୍ଚଳିକ ସେବା ଅଂଶୀଦାର। ନିର୍ଦ୍ଧାରିତ ଋତୁକାଳୀନ ପରିଦର୍ଶନ (ଗ୍ରୀଷ୍ମ-ପୂର୍ବ ଏବଂ ଶୀତ-ପୂର୍ବ) ଅଧିକାଂଶ ବିଫଳତାକୁ ରୋକିଥାଏ; ଦୂରବର୍ତ୍ତୀ ଟେଲିମେଟ୍ରି ବାକିଗୁଡ଼ିକୁ ଶୀଘ୍ର ଚିହ୍ନଟ କରିଥାଏ।