ದೂರದ ಹೆದ್ದಾರಿ ಸೇವಾ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ BESS ಚಾರ್ಜಿಂಗ್

ತ್ವರಿತ ಉತ್ತರ

ದೂರಸ್ಥ ಹೆದ್ದಾರಿ ಸೇವಾ ಪ್ರದೇಶಗಳು EV ಚಾರ್ಜಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಕಠಿಣ ವಾತಾವರಣವಾಗಿದೆ: ದುರ್ಬಲ ಅಥವಾ ಇಲ್ಲದ ಗ್ರಿಡ್ ಸಂಪರ್ಕಗಳು, ತೀವ್ರ ತಾಪಮಾನ, ದೀರ್ಘ ನಿರ್ವಹಣಾ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯಗಳು ಮತ್ತು ಸತ್ತ ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ಕ್ಷಮಿಸದ ಗ್ರಾಹಕರು. BESS-ಬೆಂಬಲಿತ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಗ್ರಿಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಿಂದ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸುವ ಮೂಲಕ ಇದನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುತ್ತದೆ - BESS ಚಾರ್ಜರ್ ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ ಅಥವಾ ಕಂಟೇನರ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಉಪಯುಕ್ತತೆಯು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಒದಗಿಸಬಹುದಾದ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾದ ಶಕ್ತಿಯಿಂದ 120–480 kW ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ದ್ರವ-ತಂಪಾಗುವ ಉಷ್ಣ ನಿರ್ವಹಣೆಯೊಂದಿಗೆ 45°C+ ಬೇಸಿಗೆ ಮತ್ತು –20°C ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಅನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಈ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ: ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ಹಾಟ್-ಸ್ವಾಪ್ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಪವರ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳು, ಅನಗತ್ಯ EMS ನಿಯಂತ್ರಕಗಳು, ರಿಮೋಟ್ ಮಾನಿಟರಿಂಗ್ ಮತ್ತು IP-ರೇಟೆಡ್ ಆವರಣಗಳು 3-ದಿನಗಳ ಸೇವಾ ಕರೆಯನ್ನು 15-ನಿಮಿಷಗಳ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಸ್ವಾಪ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತವೆ. ಉತ್ತಮವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ರಿಮೋಟ್ ಸೈಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಫಲಿತಾಂಶವೆಂದರೆ 97–99% ಚಾರ್ಜರ್ ಲಭ್ಯತೆ, ಇದು ಹೆದ್ದಾರಿ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಆದಾಯದ ಬಿಂದುವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ.

ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳು

• BESS, ದೂರದ ಸೇವಾ ಪ್ರದೇಶಗಳು ದುರ್ಬಲ ಅಥವಾ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿಲ್ಲದ ಗ್ರಿಡ್ ಸಂಪರ್ಕಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ತಲುಪಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಮುಖ್ಯ ನಿಯೋಜನಾ ನಿರ್ಬಂಧಕವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತದೆ.
• ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ರಿಡಂಡೆನ್ಸಿ ಮೂಲಕ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ: ಹಾಟ್-ಸ್ವಾಪ್ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳು, ಸ್ಪ್ಲಿಟ್ ಡಿಸಿ ಬಸ್‌ಗಳು, ರಿಡಂಡೆಂಟ್ ಇಎಂಎಸ್ ನಿಯಂತ್ರಕಗಳು ಮತ್ತು ರಿಮೋಟ್ ಡಯಾಗ್ನೋಸ್ಟಿಕ್ಸ್.
• ವಿಪರೀತ ಪರಿಸರ ಮತ್ತು ಧೂಳು/ಮಂಜುಗಡ್ಡೆ ದೈನಂದಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸುವ ದೂರದ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಲಿಕ್ವಿಡ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು IP65+ ಆವರಣಗಳು ವಿನಿಮಯ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
• ಮಾಡ್ಯುಲರ್ BESS ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪವು 3 ದಿನಗಳ ಕ್ಷೇತ್ರ ಪ್ರವಾಸದ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಯಾವುದೇ ಸ್ಥಳೀಯ ತಂತ್ರಜ್ಞರಿಂದ 15 ನಿಮಿಷಗಳ ಭಾಗಗಳ ವಿನಿಮಯವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ.
• ಆದಾಯದ ಮೆಟ್ರಿಕ್ ಹೆಡ್‌ಲೈನ್ ಪವರ್ ಅಲ್ಲ, ಅಪ್‌ಟೈಮ್ ಆಗಿದೆ: 97–99% ಲಭ್ಯತೆಯು ದೊಡ್ಡದಾದ ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚು ಫ್ಲೇಕಿಯರ್ ಸ್ಥಾಪನೆಗಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ.

ದೂರದ ಹೆದ್ದಾರಿ ಸಮಸ್ಯೆ: ಗ್ರಿಡ್ ಪವರ್ ಏಕೆ ತಪ್ಪು ಆರಂಭಿಕ ಹಂತವಾಗಿದೆ

ಹೆದ್ದಾರಿ ಸೇವಾ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಗ್ರಿಡ್ ವಿದ್ಯುತ್ ದುರ್ಬಲವಾಗಿರುವ ನಿಖರವಾದ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿವೆ: ಸಬ್‌ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳಿಂದ ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿ, ಇಂಧನ ಕೇಂದ್ರದ ಬೆಳಕಿನ ಹೊರೆಗೆ ಗಾತ್ರದ ಫೀಡರ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ, ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಹಳೆಯ ಓವರ್‌ಹೆಡ್ ಲೈನ್‌ಗಳಿಂದ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ನಿಯೋಜನಾ ಮಾರ್ಗ - ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್ ಅಪ್‌ಗ್ರೇಡ್‌ಗೆ ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಿ, 12–24 ತಿಂಗಳು ಕಾಯಿರಿ, ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ USD 100,000–300,000 ಪಾವತಿಸಿ - ಸಂಚಾರ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಬೆಳೆಯಬಹುದಾದ ಸೈಟ್‌ಗೆ ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ಅಸಂಬದ್ಧವಾಗಿದೆ. ಇನ್ನೂ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿ, ಗ್ರಾಮೀಣ ಮೋಟಾರುಮಾರ್ಗದ ಹಲವು ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ, ಉಪಯುಕ್ತತೆಯು ಸಮಂಜಸವಾದ ಸಮಯದೊಳಗೆ ಯಾವುದೇ ಬೆಲೆಗೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ನೀಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.

BESS ಗ್ರಿಡ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಮಾರ್ಗದಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತದೆ. ಸೈಟ್ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಯಾವುದೇ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು - ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 100–200 kVA - ನಿರಂತರವಾಗಿ ಸೆಳೆಯುತ್ತದೆ, ರಾತ್ರಿಯಿಡೀ ಮತ್ತು ಆಫ್-ಪೀಕ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿಯಿಂದ ಸ್ಫೋಟಗಳಲ್ಲಿ 120–480 kW ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಗ್ರಿಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗೆ ಟ್ರಿಕಲ್ ಚಾರ್ಜರ್ ಆಗುತ್ತದೆ; ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ನಿಖರವಾಗಿ MIDA ಯ [BESS ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್] (https://www.midapower.com/bess-charging-station/) ಲೈನ್ ಮತ್ತು ತುರ್ತು ನಿಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಸಾಬೀತಾಗಿರುವ ಮೊಬೈಲ್/ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ BESS ಘಟಕಗಳ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪವಾಗಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಅದೇ “ಶೇಖರಿಸಿ, ನಂತರ ಸ್ಫೋಟಗಳಲ್ಲಿ ತಲುಪಿಸಿ” ತರ್ಕವು ಗ್ರಿಡ್ ಇಲ್ಲದ ಸೈಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ.

BESS ಏಕೆ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವವನು - ಮತ್ತು ಇಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯ ಅರ್ಥವೇನು?

ದೂರದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ, ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಗೆ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನವಿದೆ: ಗ್ರಾಹಕರು ಯಾವುದೇ ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಪ್ಲಗ್ ಇನ್ ಮಾಡಿದಾಗ ಚಾರ್ಜರ್ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲು ಸರಾಸರಿ ಸಮಯವನ್ನು ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲ, ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮೂರು ವಿನ್ಯಾಸ ಪದರಗಳು ಆ ಫಲಿತಾಂಶವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತವೆ:

1. ಶಕ್ತಿ ಲಭ್ಯತೆ

ಸ್ಥಳೀಯ ಫೀಡರ್ ಟ್ರಿಪ್ ಮಾಡಿದಾಗಲೆಲ್ಲಾ ಗ್ರಿಡ್-ಮಾತ್ರ ರಿಮೋಟ್ ಚಾರ್ಜರ್ ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ - ಮತ್ತು ರಿಮೋಟ್ ಫೀಡರ್‌ಗಳು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಟ್ರಿಪ್ ಆಗುತ್ತವೆ. ಬ್ಯಾಟರಿ ಖಾಲಿಯಾದಾಗ ಮಾತ್ರ BESS ಸೈಟ್ ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು EMS ಚಾರ್ಜ್ ಆಗಿರುವ ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಲಭ್ಯವಿದ್ದಾಗ ಗ್ರಿಡ್ ಅಥವಾ ಸೌರಶಕ್ತಿಯಿಂದ ಟಾಪ್ ಅಪ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ತಡೆಯುತ್ತದೆ. [ಮೊಬೈಲ್ BESS ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು](https://www.midapower.com/mobile-bess-charger/) ಮತ್ತು ಕಂಟೇನರೈಸ್ಡ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳು ಈ ತರ್ಕವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತವೆ: ಬೇಡಿಕೆ ಏರಿಕೆಗಳು ಅಥವಾ ಗ್ರಿಡ್ ನಿರ್ವಹಣಾ ವಿಂಡೋಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಅವುಗಳನ್ನು ಟ್ರಕ್ ಮಾಡಬಹುದು.

2. ಉಷ್ಣ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವ

ದೂರದ ಸೇವಾ ಪ್ರದೇಶಗಳು ತಾಪಮಾನವು ಅತ್ಯಂತ ತೀವ್ರವಾಗಿರುವ ಮತ್ತು ವಾತಾಯನವು ಕೆಟ್ಟದಾಗಿರುವ ಪ್ರದೇಶಗಳಾಗಿವೆ. ಬ್ಯಾಟರಿ ಮತ್ತು ಪವರ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ 45°C ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡದೆ ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಮತ್ತು -20°C ರಾತ್ರಿಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಕುಸಿತವಿಲ್ಲದೆ ಬದುಕಬೇಕು. ದ್ರವ-ತಂಪಾಗುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು - ಬ್ಯಾಟರಿ ರ‍್ಯಾಕ್‌ಗಳು, ಪವರ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು 500 A+ ಕೇಬಲ್‌ಗಳು - ಶಾಖವನ್ನು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ತಿರಸ್ಕರಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಶೀತ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಅದೇ ಲೂಪ್‌ನಿಂದ ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸುತ್ತವೆ. ಸೈಟ್ ಜನನಿಬಿಡವಾಗಿದ್ದಾಗ ಗಾಳಿ-ತಂಪಾಗುವ ಪರ್ಯಾಯಗಳು 10–25% ಥ್ರೋಪುಟ್ ಅನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.

3. ದೂರದಲ್ಲಿ ಸೇವಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ

ದೂರದ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಸೇವಾ ಕರೆ ಮಾಡಿದರೆ, ತಂತ್ರಜ್ಞರು ಉಪಕರಣವನ್ನು ಮುಟ್ಟುವ ಮೊದಲು ಒಂದು ಪೂರ್ಣ ದಿನದ ಪ್ರಯಾಣದ ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ. ವಿನ್ಯಾಸದ ಉತ್ತರವೆಂದರೆ ಮಾಡ್ಯುಲಾರಿಟಿ: ಹಾಟ್-ಸ್ವಾಪ್ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಪವರ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳು, ಪ್ಲಗ್ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಬ್ಯಾಟರಿ ರ‍್ಯಾಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಲೈನ್-ರಿಪ್ಲೇಸ್ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಕೂಲಿಂಗ್ ಯೂನಿಟ್‌ಗಳು ಎಂದರೆ ಮೂಲಭೂತ ತರಬೇತಿ ಹೊಂದಿರುವ ಸ್ಥಳೀಯ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರು ಕಾರ್ಖಾನೆ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ರಿಪೇರಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು. MIDA ಯ [BESS ಚಾರ್ಜರ್ ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್] (https://www.midapower.com/bess-charger-cabinet/) ಮತ್ತು ಸ್ಪ್ಲಿಟ್-ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಈ ತತ್ವದ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ - ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದಾದ ಘಟಕವು ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಆಗಿದೆ, ಇಡೀ ನಿಲ್ದಾಣವಲ್ಲ.

ಕಠಿಣ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸ

ಕೆಳಗಿನ ಕೋಷ್ಟಕವು ದೂರದ ಹೆದ್ದಾರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಹೊಂದಿರುವ ವೈಫಲ್ಯ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಅವುಗಳ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಕೌಂಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ನಕ್ಷೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ:

ಎರಡು ಮಾದರಿಗಳು ಮಹತ್ವಕ್ಕೆ ಅರ್ಹವಾಗಿವೆ. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಪುನರುಕ್ತಿಯನ್ನು ಹಲವಾರು ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ: 480 kW ಸೈಟ್ ಅನ್ನು ಬಹು ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಕಂಟೇನರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ವಿಭಜಿಸಬೇಕು ಆದ್ದರಿಂದ ಒಂದೇ ವೈಫಲ್ಯವು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಶೂನ್ಯಗೊಳಿಸದೆ ಕುಗ್ಗಿಸುತ್ತದೆ. ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಟೆಲಿಮೆಟ್ರಿ ಒಂದು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವಾಗಿದೆ, ಡ್ಯಾಶ್‌ಬೋರ್ಡ್ ಐಷಾರಾಮಿ ಅಲ್ಲ - ರಿಮೋಟ್ ಮಾನಿಟರಿಂಗ್ "ಚಾರ್ಜರ್ ಸತ್ತಿದೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ, ಯಾರನ್ನಾದರೂ ಕಳುಹಿಸಿ" ಅನ್ನು "ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ 3 ರಲ್ಲಿ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ B-2" ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಒಂದು ದಿನ ಮತ್ತು ಒಂದು ವಾರದ ಡೌನ್‌ಟೈಮ್ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಾಗಿದೆ.

ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಅಪ್‌ಟೈಮ್ ತಂತ್ರ: 97–99% ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಮಾದರಿ

ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ದೂರಸ್ಥ ಸೈಟ್‌ಗಳು ಖಾತರಿಯ ಮೇಲೆ ಅಲ್ಲ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. 90% ಲಭ್ಯತೆಯನ್ನು 98% ರಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುವ ಅಭ್ಯಾಸಗಳು:

1. ರಿಮೋಟ್-ಮೊದಲ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ.ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ ಚಾರ್ಜ್ ಸ್ಥಿತಿ, ಸೆಲ್ ತಾಪಮಾನ, ಕೂಲಿಂಗ್ ಲೂಪ್ ಒತ್ತಡ, ಸೈಕಲ್ ಎಣಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ವೈಫಲ್ಯ ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ಕ್ಲೌಡ್ EMS ಗೆ ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ವೈಫಲ್ಯದ ಮೊದಲು ಎಚ್ಚರಿಕೆಗಳು ಪ್ರಚೋದಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ - ಏರುತ್ತಿರುವ ಕೂಲಂಟ್ ತಾಪಮಾನದ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯು ಟ್ರಿಪ್ ಈವೆಂಟ್‌ಗೆ ವಾರಗಳ ಮೊದಲು ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ಬರಬಹುದು. 2.ಮೊದಲೇ ಇರಿಸಲಾದ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳು.ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಪ್ರದೇಶವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುವ ಮೂರು ಭಾಗಗಳ ಸಣ್ಣ ಸ್ಟಾಕ್ ಅನ್ನು ಇಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ: ವಿದ್ಯುತ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳು, ತಂಪಾಗಿಸುವ ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ಮಂಡಳಿಗಳು. ಸ್ಥಳದಲ್ಲೇ ಬಿಡಿ ಬೆಲೆ ಪ್ರತಿ ಬಾರಿಯೂ ತುರ್ತು ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಮೀರಿಸುತ್ತದೆ. 3.ಸ್ಥಳೀಯ-ಪಾಲುದಾರ ಸೇವಾ ಜಾಲ.ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ಹಾರ್ಡ್‌ವೇರ್ ಒಂದು ದಿನದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರಿಗೆ ತರಬೇತಿ ನೀಡಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಸೇವಾ SLA "ಕಾರ್ಖಾನೆ ಎಂಜಿನಿಯರ್ 5 ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಆಗಮಿಸುತ್ತಾರೆ" ಬದಲಿಗೆ "24 ಗಂಟೆಗಳ ಒಳಗೆ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ" ಎಂದು ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. 4.ಕಾಲೋಚಿತ ನಿರ್ವಹಣೆ ಕಿಟಕಿಗಳು.ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಎರಡು ನಿಗದಿತ ಭೇಟಿಗಳು (ಬೇಸಿಗೆ ಪೂರ್ವ, ಚಳಿಗಾಲ ಪೂರ್ವ) ಕೂಲಿಂಗ್ ಲೂಪ್‌ಗಳು, ನಿರೋಧನ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತವೆ. ದೂರದ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಯೋಜಿತವಲ್ಲದ ಭೇಟಿಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಿಗದಿತ ಭೇಟಿಗೆ 3–10× ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತವೆ. 5.ಸಾಮರ್ಥ್ಯ-ಅರಿವುಳ್ಳ ರವಾನೆ.ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಮತ್ತು ಗ್ರಿಡ್ ವೈಫಲ್ಯಗಳಿಗಾಗಿ EMS ಒಂದು ಸ್ಟೇಟ್-ಆಫ್-ಚಾರ್ಜ್ ಫ್ಲೋರ್ ಅನ್ನು (ಉದಾ, 15–20%) ಕಾಯ್ದಿರಿಸುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಿಲುಗಡೆಯ ನಂತರವೂ ಸೈಟ್ ಯಾವಾಗಲೂ ಕನಿಷ್ಠ ಭಾಗಶಃ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ತಲುಪಿಸಬಹುದು.

ಹಣಕಾಸಿನ ತರ್ಕವು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ: ಚಾರ್ಜರ್ ಕಡಿಮೆಯಾದ ಕಾರಣ ಹೆದ್ದಾರಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅವಧಿ ವಿಫಲವಾದರೆ ಆಪರೇಟರ್‌ಗೆ ಅವಧಿಯ ಆದಾಯ, ಗ್ರಾಹಕರ ಸದ್ಭಾವನೆ ಮತ್ತು - ರಿಯಾಯಿತಿ ಒಪ್ಪಂದಗಳಲ್ಲಿ - ಲಭ್ಯತೆಯ KPI ಗಳ ವಿರುದ್ಧ ದಂಡ ವಿಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಋತುಗಳಲ್ಲಿ ನಿರಂತರವಾಗಿರುವ 97–99% ಲಭ್ಯತೆಯು ದೂರದ BESS ಸೈಟ್ ಅನ್ನು ಬ್ಯಾಂಕಿಂಗ್ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಆಸ್ತಿಯನ್ನಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ.

ನಿಯೋಜನೆ ಮಾದರಿ: ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ದೂರದ ಸೇವಾ ಪ್ರದೇಶ

ಹತ್ತಿರದ ನಗರದಿಂದ 120 ಕಿ.ಮೀ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಸೇವಾ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ, ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ EV ದಟ್ಟಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಮೋಟಾರುಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ. ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಗ್ರಿಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ: 150 kVA - ಬೆಳಕು, ಒಂದು ಅಂಗಡಿ ಮತ್ತು ಒಂದು 60 kW ಚಾರ್ಜರ್‌ಗೆ ಸಾಕು. ಆಪರೇಟರ್‌ನ ಗುರಿ: 97%+ ಲಭ್ಯತೆಯೊಂದಿಗೆ ನಾಲ್ಕು 120 kW ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು (480 kW ಪೀಕ್).

ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪ:

• ಗ್ರಿಡ್ ಬದಿ:150 kVA ಸಂಪರ್ಕ, ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಸೇವೆಯಿಂದ ಬದಲಾಗಿಲ್ಲ - ಯಾವುದೇ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್ ಅಪ್‌ಗ್ರೇಡ್ ಇಲ್ಲ, ಯಾವುದೇ ಯುಟಿಲಿಟಿ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಇಲ್ಲ.
• ಶೇಖರಣಾ ಭಾಗ:ಗ್ರಿಡ್‌ನ ಬಿಡಿ ರಾತ್ರಿಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಿಂದ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಆಗುವ 1 MWh BESS ಕಂಟೇನರ್, ಜೊತೆಗೆ ಗ್ರ್ಯಾನ್ಯುಲರ್ ಡಿಸ್ಪ್ಯಾಚ್‌ಗಾಗಿ ಪ್ರತಿ ಜೋಡಿ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳಿಗೆ ಚಿಕ್ಕದಾದ [BESS ಚಾರ್ಜರ್ ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್](https://www.midapower.com/bess-charger-cabinet/).
• ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಬದಿ:ಡಿಸಿ ಬಸ್‌ನಿಂದ ಚಾಲಿತವಾದ ನಾಲ್ಕು 120 ಕಿ.ವ್ಯಾ. ನೆಲದ ಮೇಲೆ ನಿಲ್ಲುವ ಡಿಸಿ ಫಾಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು; ಬ್ಯಾಟರಿಯಿಂದ ಎಳೆಯಲ್ಪಟ್ಟ ಪೀಕ್ ಬರ್ಸ್ಟ್‌ಗಳು.
• ನಿಯಂತ್ರಣ ಭಾಗ:ಮುನ್ಸೂಚನೆ ಆಧಾರಿತ ರವಾನೆ, ದ್ವೀಪೀಕರಣ ತರ್ಕ ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣ ರಿಮೋಟ್ ಟೆಲಿಮೆಟ್ರಿಯನ್ನು ನಡೆಸುವ ಅನಗತ್ಯ EMS ಜೋಡಿ.
• ಉಷ್ಣ ಬದಿ:ಬೇಸಿಗೆಯ ಗರಿಷ್ಠ ತಾಪಮಾನ 45°C ಗಾಗಿ ಗಾತ್ರದ ದ್ರವ-ತಂಪಾಗುವ ಬ್ಯಾಟರಿ ರ‍್ಯಾಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳು.

ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಈ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತವೆ: ಸೈಟ್ 150 kVA ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿ ದಿನಕ್ಕೆ 150+ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಶುಲ್ಕ ವಿಧಿಸುತ್ತದೆ, ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಎರಡು ಸ್ಥಳೀಯ ಫೀಡರ್ ವ್ಯತ್ಯಯಗಳನ್ನು ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತರಬೇತಿ ಪಡೆದ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಪಾಲುದಾರರ ಮೂಲಕ 24 ಗಂಟೆಗಳ ಒಳಗೆ ಯಾವುದೇ ಒಂದೇ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಒಂದು ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್ ಅಪ್‌ಗ್ರೇಡ್ ಖರೀದಿಸಬಹುದಾಗಿದ್ದ ಬಂಡವಾಳವು ಬದಲಾಗಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು.

ರಿಮೋಟ್ ಸೈಟ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ಖರೀದಿ ಪರಿಶೀಲನಾಪಟ್ಟಿ

ಯಾವುದೇ ದೂರಸ್ಥ ನಿಯೋಜನೆಗೆ ಸಹಿ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು, ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆಯಲ್ಲಿ ಈ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ:

• ಪ್ರಮಾಣೀಕೃತ ದ್ವೀಪೀಕರಣ ಮತ್ತು ಗ್ರಿಡ್-ಕೋಡ್ ಅನುಸರಣೆ(CE, UL, ಅಥವಾ ಸ್ಥಳೀಯ ಮಾನದಂಡಗಳು) — ಅದು ಇಲ್ಲದೆ, ಸೈಟ್ ಕಾನೂನುಬದ್ಧವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಮರುಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.
• ಪ್ರಮಾಣಿತವಾಗಿ ದ್ರವ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಮತ್ತು ಪವರ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳೆರಡಕ್ಕೂ ಒಂದು ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿಲ್ಲ.
• ಹಾಟ್-ಸ್ವಾಪ್ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳುದಾಖಲಿತ ವಿನಿಮಯ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ಯಾವುದೇ ತರಬೇತಿ ಪಡೆದ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಬಹುದು.
• IP65+ ಆವರಣ ರೇಟಿಂಗ್‌ಗಳುಎಲ್ಲಾ ಹೊರಾಂಗಣ ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕನೆಕ್ಟರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ.
• ಓಪನ್ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್‌ಗಳು— ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ OCPP 2.0.1 ಮತ್ತು ದಾಖಲಿತ EMS API — ಆದ್ದರಿಂದ ಸೈಟ್ ಒಬ್ಬ ಮಾರಾಟಗಾರರ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣಾ ಸ್ಟ್ಯಾಕ್‌ಗೆ ಲಾಕ್ ಆಗಿರುವುದಿಲ್ಲ.
• ನಿಗದಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ತಾಪಮಾನ ಶ್ರೇಣಿಡೇಟಾಶೀಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟಿಸಲಾದ ಕ್ಷೀಣಿಸುವ ವಕ್ರರೇಖೆಗಳೊಂದಿಗೆ, ಸೈಟ್‌ನ ಹವಾಮಾನ ವೈಪರೀತ್ಯಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.

ಪದೇ ಪದೇ ಕೇಳಲಾಗುವ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು

1. ಗ್ರಿಡ್ ಇಲ್ಲದ ಕಡೆ BESS ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬಹುದೇ?ಹೌದು. ಕಂಟೈನರೈಸ್ಡ್ ಮತ್ತು ಮೊಬೈಲ್ BESS ಯೂನಿಟ್‌ಗಳನ್ನು ಸೌರಶಕ್ತಿ, ಜನರೇಟರ್ ಅಥವಾ ಸಾಂದರ್ಭಿಕ ಗ್ರಿಡ್ ಪ್ರವೇಶದಿಂದ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಫೋಟಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ವಿನಿಮಯವು ದಿನಕ್ಕೆ ಶಕ್ತಿಯ ಥ್ರೋಪುಟ್ ಆಗಿದೆ, ಇದರ ಗಾತ್ರವು ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗಬೇಕು.

2. ರಿಮೋಟ್ BESS ಸೈಟ್‌ಗೆ ಎಷ್ಟು ಗ್ರಿಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಬೇಕು?1 MWh BESS ಹೊಂದಿರುವ 480 kW ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸೈಟ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 100–200 kVA ಗ್ರಿಡ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಸೇವಾ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ಹೊಂದಿವೆ. ಬ್ಯಾಟರಿಯು ರಾತ್ರಿಯಿಡೀ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹಗಲಿನಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಫೋಟಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.

3. ತೀವ್ರ ಶಾಖ ಅಥವಾ ಶೀತದಲ್ಲಿ ರಿಮೋಟ್ ಚಾರ್ಜರ್ ಅನ್ನು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿಸುವುದು ಯಾವುದು?ಲಿಕ್ವಿಡ್-ಕೂಲ್ಡ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ರ‍್ಯಾಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಪವರ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳು ತಾಪಮಾನದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಥ್ರೋಪುಟ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ, ಆದರೆ IP65+ ಆವರಣಗಳು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಧೂಳು, ಮಂಜುಗಡ್ಡೆ ಮತ್ತು ಉಪ್ಪಿನಿಂದ ರಕ್ಷಿಸುತ್ತವೆ. ಸಕ್ರಿಯ ಉಷ್ಣ ನಿರ್ವಹಣೆ ಎಂದರೆ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ರೇಟ್ ಮಾಡಲಾದ ಶಕ್ತಿಯ 100% ಮತ್ತು 80% ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸ.

4. ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ವಿಫಲವಾದಾಗ ದೂರದ ಸೈಟ್ ಅನ್ನು ಎಷ್ಟು ವೇಗವಾಗಿ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಬಹುದು?ಹಾಟ್-ಸ್ವಾಪ್ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಮಾಡ್ಯೂಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ತರಬೇತಿ ಪಡೆದ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಪಾಲುದಾರರೊಂದಿಗೆ, ವಿಫಲವಾದ ವಿದ್ಯುತ್ ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 24 ಗಂಟೆಗಳ ಒಳಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕಾರ್ಖಾನೆ ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಾಗಿ ದಿನಗಟ್ಟಲೆ ಕಾಯುವ ಗ್ರಿಡ್-ಮಾತ್ರ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳಿಗೆ ಇದನ್ನು ಹೋಲಿಕೆ ಮಾಡಿ.

5. ಉತ್ತಮವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ರಿಮೋಟ್ BESS ಸೈಟ್‌ಗೆ ವಾಸ್ತವಿಕ ಚಾರ್ಜರ್ ಲಭ್ಯತೆ ಏನು?97–99% ಲಭ್ಯತೆಯನ್ನು ಅನಗತ್ಯ ನಿಯಂತ್ರಕಗಳು, ದೂರಸ್ಥ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ, ಪೂರ್ವ-ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರುವ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಕಾಲೋಚಿತ ನಿರ್ವಹಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಾಧಿಸಬಹುದು. ಉಳಿದ ಡೌನ್‌ಟೈಮ್ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್‌ನಿಂದ ಪ್ರಾಬಲ್ಯ ಹೊಂದಿದೆ, ಇದನ್ನು ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ವಿನ್ಯಾಸವು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

6. ಗ್ರಿಡ್ ಔಟೇಜ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸೈಟ್ ಹೇಗೆ ಚಾರ್ಜ್ ಆಗುತ್ತಲೇ ಇರುತ್ತದೆ?EMS ಸೈಟ್ ಅನ್ನು ದ್ವೀಪೀಕರಣ ಮೋಡ್‌ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ: ಇನ್ವರ್ಟರ್‌ಗಳು ಗ್ರಿಡ್‌ನಿಂದ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸೈಟ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬ್ಯಾಟರಿಯಿಂದ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ (ಮತ್ತು ಸೌರಶಕ್ತಿ, ಅಳವಡಿಸಿದ್ದರೆ). ಸ್ಟೇಟ್-ಆಫ್-ಚಾರ್ಜ್ ಫ್ಲೋರ್ ಅನ್ನು ಕಾಯ್ದಿರಿಸಲಾಗಿದೆ ಆದ್ದರಿಂದ ವಿಸ್ತೃತ ನಿಲುಗಡೆಗಳ ನಂತರವೂ ಸೈಟ್ ಭಾಗಶಃ ಶುಲ್ಕಗಳನ್ನು ತಲುಪಿಸಬಹುದು.

7. ದೂರದ ಸೈಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಆನ್-ಸೈಟ್ ತಂತ್ರಜ್ಞರು ಅಗತ್ಯವಿದೆಯೇ?ಇಲ್ಲ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಮಾದರಿಯು ದೂರಸ್ಥ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮತ್ತು ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಬದಲಿಯಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿ ಪಡೆದ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸೇವಾ ಪಾಲುದಾರ. ನಿಗದಿತ ಕಾಲೋಚಿತ ಭೇಟಿಗಳು (ಬೇಸಿಗೆ ಪೂರ್ವ ಮತ್ತು ಚಳಿಗಾಲದ ಪೂರ್ವ) ಹೆಚ್ಚಿನ ವೈಫಲ್ಯಗಳನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ; ದೂರಸ್ಥ ದೂರಸಂಪರ್ಕವು ಉಳಿದವುಗಳನ್ನು ಮೊದಲೇ ಪತ್ತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.