ဝေးလံခေါင်သီသော အဝေးပြေးလမ်းမကြီး ဝန်ဆောင်မှုဧရိယာများအတွက် ယုံကြည်စိတ်ချရသော BESS အားသွင်းခြင်း

အမြန်အဖြေ

ဝေးလံခေါင်သီသော အဝေးပြေးလမ်းမကြီး ဝန်ဆောင်မှုဧရိယာများသည် EV အားသွင်းခြင်းတွင် အခက်ခဲဆုံးပတ်ဝန်းကျင်ဖြစ်သည်- အားနည်းသော သို့မဟုတ် မရှိသော grid ချိတ်ဆက်မှုများ၊ အပူချိန်လွန်ကဲခြင်း၊ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု ခရီးသွားချိန်ကြာမြင့်ခြင်းနှင့် အားသွင်းကိရိယာပြတ်တောက်သွားခြင်းကို ခွင့်မလွှတ်သော သုံးစွဲသူများ။ BESS ကျောထောက်နောက်ခံပြုထားသော အားသွင်းစနစ်သည် grid စွမ်းရည်မှ အားသွင်းပါဝါကို ခွဲထုတ်ခြင်းဖြင့် ဤပြဿနာကို ဖြေရှင်းသည် - BESS အားသွင်းကိရိယာ ဗီရို သို့မဟုတ် ကွန်တိန်နာဘဏ်သည် အသုံးအဆောင်က အမှန်တကယ်ပံ့ပိုးပေးနိုင်သော ချိတ်ဆက်မှုတွင် သိုလှောင်ထားသော စွမ်းအင်မှ 120–480 kW အားသွင်းမှုကို ပေးစွမ်းပြီး 45°C+ နွေရာသီများနှင့် -20°C ဆောင်းရာသီများတွင် အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော output ကို ထိန်းထားရန် အရည်အအေးပေး အပူစီမံခန့်ခွဲမှုဖြင့်။ ဤပတ်ဝန်းကျင်တွင် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို မျှော်လင့်မထားဘဲ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်- modular hot-swappable power modules၊ redundant EMS controllers၊ remote monitoring နှင့် IP-rated enclosures များသည် ၃ ရက်ကြာ ဝန်ဆောင်မှုခေါ်ဆိုမှုကို ၁၅ မိနစ် module swappable အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပေးသည်။ ကောင်းမွန်စွာ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော ဝေးလံခေါင်သီသော နေရာများအတွက် လည်ပတ်မှုရလဒ်မှာ အားသွင်းကိရိယာ ရရှိနိုင်မှု 97–99% ဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် အဝေးပြေးလမ်းမကြီး stop တစ်ခုကို ယုံကြည်စိတ်ချရသော ဝင်ငွေအမှတ်အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပေးပါသည်။

အဓိကအချက်များ

• BESS သည် ဝေးလံခေါင်သီသော ဝန်ဆောင်မှုဧရိယာများအား အားနည်းသော သို့မဟုတ် မရှိသော ဓာတ်အားလိုင်းချိတ်ဆက်မှုများတွင် မြင့်မားသောပါဝါအားသွင်းမှုကို ပေးပို့နိုင်စေပြီး အဓိကဖြန့်ကျက်မှုပိတ်ဆို့ခြင်းကို ဖယ်ရှားပေးပါသည်။
• ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို ထပ်ဆင့်ပြောင်းလဲမှုများမှတစ်ဆင့် အင်ဂျင်နီယာပြုလုပ်ထားသည်- hot-swappable modules များ၊ split DC buses များ၊ ထပ်ဆင့် EMS controllers များနှင့် remote diagnostics တို့ဖြစ်သည်။
• ပတ်ဝန်းကျင်အစွန်းရောက်မှုများနှင့် ဖုန်မှုန့်/ရေခဲများက နေ့စဉ်လည်ပတ်မှုကို အဆုံးအဖြတ်ပေးသည့် ဝေးလံခေါင်သီသောနေရာများတွင် အရည်အအေးပေးခြင်းနှင့် IP65+ အကာအရံများကို ညှိနှိုင်း၍မရပါ။
• မော်ဂျူလာ BESS ဗိသုကာလက်ရာသည် ၃ ရက်ကြာ ကွင်းဆင်းခရီးစဉ်မှ ဒေသခံနည်းပညာရှင်တစ်ဦးမှ မိနစ် ၁၅ ကြာ အစိတ်အပိုင်းလဲလှယ်ခြင်းအဖြစ် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကို ပြောင်းလဲပေးပါသည်။
• ဝင်ငွေစံနှုန်းမှာ ခေါင်းစဉ်ပါဝါမဟုတ်ဘဲ လည်ပတ်နေချိန်ဖြစ်သည်- ၉၇-၉၉% ရရှိနိုင်မှုသည် ပိုကြီးသော်လည်း ပိုမိုမတည်ငြိမ်သော တပ်ဆင်မှုထက် ပိုမိုကောင်းမွန်သည်။

ဝေးလံခေါင်သီသော အဝေးပြေးလမ်းမကြီးပြဿနာ- အဘယ်ကြောင့် ဓာတ်အားလိုင်းလျှပ်စစ်ဓာတ်အားသည် မှားယွင်းသော စတင်ရာနေရာဖြစ်သနည်း။

အဝေးပြေးလမ်းမကြီး ဝန်ဆောင်မှုဧရိယာများသည် ဓာတ်အားလိုင်း အားနည်းဆုံးနေရာများတွင် တည်ရှိသည်။ ဓာတ်အားခွဲရုံများမှ ကီလိုမီတာများစွာ၊ လောင်စာဆီဆိုင်၏ မီးအလင်းရောင်ဝန်အားအတွက် အရွယ်အစားသတ်မှတ်ထားသော ဓာတ်အားခွဲရုံများပေါ်တွင်၊ မကြာခဏဆိုသလို အိုမင်းနေသော မိုးပျံရထားလိုင်းများဖြင့် ဝန်ဆောင်မှုပေးသည်။ ရိုးရာတပ်ဆင်မှုလမ်းကြောင်း - ထရန်စဖော်မာ အဆင့်မြှင့်တင်ရန် လျှောက်ထားပါ၊ ၁၂-၂၄ လ စောင့်ပါ၊ ဆောက်လုပ်ရေးအတွက် အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၁၀၀,၀၀၀ မှ ၃၀၀,၀၀၀ အထိ ပေးဆောင်ပါ - သည် ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှု မခန့်မှန်းနိုင်လောက်အောင် တိုးလာနိုင်သည့် နေရာတစ်ခုအတွက် စီးပွားရေးအရ ရယ်စရာကောင်းသည်။ ပိုဆိုးသည်မှာ ကျေးလက်အဝေးပြေးလမ်းမကြီး၏ နေရာအတော်များများတွင် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားကုမ္ပဏီသည် ကျိုးကြောင်းဆီလျော်သော အချိန်ဇယားတစ်ခုအတွင်း မည်သည့်စျေးနှုန်းဖြင့်မဆို စွမ်းရည်ကို ပေးဆောင်နိုင်ခြင်းမရှိပါ။

BESS သည် critical path မှ grid ကို ဖယ်ရှားပေးသည်။ ထိုဆိုက်သည် ရှိရှိသမျှစွမ်းရည် - များသောအားဖြင့် 100–200 kVA - ကို အဆက်မပြတ်ဆွဲယူကာ၊ ညဘက်နှင့် အလုပ်များချိန်မဟုတ်သောအချိန်များတွင် စွမ်းအင်ကို သိုလှောင်ပြီး ဘက်ထရီမှ bursts များဖြင့် 120–480 kW အားသွင်းပါဝါကို ထုတ်ပေးပါသည်။ grid သည် ဘက်ထရီအတွက် trickle charger ဖြစ်လာပြီး ဘက်ထရီသည် အားသွင်းအခြေခံအဆောက်အအုံဖြစ်လာသည်။ ဤသည်မှာ MIDA ၏ [BESS အားသွင်းစခန်း](https://www.midapower.com/bess-charging-station/) လိုင်းနှင့် အရေးပေါ်ဖြန့်ကျက်မှုတွင် သက်သေပြထားသော မိုဘိုင်း/ကယ်ဆယ်ရေး BESS ယူနစ်များ၏ ဗိသုကာပုံစံအတိအကျဖြစ်ပြီး၊ grid လုံးဝမရှိသော နေရာများအတွက်လည်း “သိုလှောင်ပြီးနောက် bursts များဖြင့် ပို့ဆောင်” ယုတ္တိဗေဒသည် အကျုံးဝင်ပါသည်။

BESS က ဘာကြောင့် Enabler ဖြစ်တာလဲ — ဒီမှာ Reliability က ဘာကိုဆိုလိုတာလဲ။

ဝေးလံခေါင်သီသောနေရာတွင် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုတွင် တိကျသောအဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုချက်တစ်ခုရှိသည်- အားသွင်းကိရိယာသည် ဖောက်သည်တစ်ဦးသည် မည်သည့်ရာသီတွင်မဆို ပလပ်ထိုးသည့်အခါတွင် အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော ပါဝါကို ထုတ်ပေးပြီး ပြုပြင်ရန် ပျမ်းမျှအချိန်ကို ရက်များဖြင့်မဟုတ်ဘဲ နာရီများဖြင့် တိုင်းတာသည်။ ဒီဇိုင်းအလွှာသုံးခုသည် ထိုရလဒ်ကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။

၁။ စွမ်းအင်ရရှိနိုင်မှု

ဓာတ်အားခွဲရုံသာရှိသော အဝေးထိန်း အားသွင်းကိရိယာသည် ဒေသတွင်း ဓာတ်အားခွဲစက် ပျက်သွားတိုင်း ပျက်တတ်ပြီး အဝေးထိန်း ဓာတ်အားခွဲစက်များသည်လည်း မကြာခဏ ပျက်တတ်သည်။ BESS နေရာသည် ဘက်ထရီဗလာဖြစ်နေချိန်တွင်သာ ပျက်တတ်ပြီး EMS သည် အားသွင်းထားသော ကြမ်းပြင်တွင် စွမ်းအင်ထုတ်လွှတ်မှုကို ကန့်သတ်ခြင်းဖြင့် ကာကွယ်ပြီး ရရှိနိုင်သည့်အခါတိုင်း ဓာတ်အားခွဲစက် သို့မဟုတ် နေရောင်ခြည်စွမ်းအင်မှ ဖြည့်တင်းပေးပါသည်။ [မိုဘိုင်း BESS အားသွင်းကိရိယာများ](https://www.midapower.com/mobile-bess-charger/) နှင့် ကွန်တိန်နာစနစ်များသည် ဤယုတ္တိဗေဒကို ပိုမိုတိုးချဲ့သည်- ၎င်းတို့ကို ၀ယ်လိုအား မြင့်တက်လာခြင်း သို့မဟုတ် ဓာတ်အားခွဲစက် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု ကာလများအတွင်း ယာယီစွမ်းရည် ပေးစွမ်းရန် ထရပ်ကားများဖြင့် ပို့ဆောင်နိုင်သည်။

၂။ အပူဒဏ်ခံနိုင်ရည်

ဝေးလံခေါင်သီသော ဝန်ဆောင်မှုဧရိယာများသည် အပူချိန်အလွန်အမင်းမြင့်မားပြီး လေဝင်လေထွက် အဆိုးရွားဆုံးနေရာများဖြစ်သည်။ ဘက်ထရီနှင့် ပါဝါအီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများသည် ၄၅°C ပတ်ဝန်းကျင်တွင် အဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကျဆင်းခြင်းမရှိဘဲ ထိန်းထားရမည်ဖြစ်ပြီး -၂၀°C ညများတွင် စွမ်းရည်ပြိုကွဲခြင်းမရှိဘဲ ခံနိုင်ရည်ရှိရမည်။ အရည်အအေးပေးစနစ်များ — ဘက်ထရီစင်များ၊ ပါဝါမော်ဂျူးများနှင့် 500 A+ ကြိုးများ — သည် အပူကို တက်ကြွစွာငြင်းပယ်ပြီး အေးသောရာသီဥတုတွင် တူညီသောကွင်းဆက်မှ ကြိုတင်အပူပေးသည်။ လေအေးပေးစနစ်များသည် နေရာအလုပ်အများဆုံးအချိန်တွင် throughput ၏ ၁၀-၂၅% ဆုံးရှုံးသည်။

၃။ အဝေးမှ ဝန်ဆောင်မှုပေးနိုင်မှု

ဝေးလံခေါင်သီသောနေရာသို့ ဝန်ဆောင်မှုခေါ်ဆိုမှုတစ်ခုသည် နည်းပညာရှင်သည် ကိရိယာတစ်ခုကို မထိမီ တစ်ရက်လုံး ခရီးသွားရလေ့ရှိသည်။ ဒီဇိုင်းအဖြေမှာ မော်ဂျူလာဖြစ်ခြင်းဖြစ်သည်- hot-swappable power modules၊ pluggable battery racks နှင့် line-replaceable cooling units များကြောင့် အခြေခံလေ့ကျင့်မှုရှိသော ဒေသခံကန်ထရိုက်တာတစ်ဦးသည် စက်ရုံအင်ဂျင်နီယာတစ်ဦး လိုအပ်မည့် ပြုပြင်မှုများကို လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။ MIDA ၏ [BESS charger cabinet](https://www.midapower.com/bess-charger-cabinet/) နှင့် split-architecture စနစ်များကို ဤမူအပေါ်တွင် တည်ဆောက်ထားသည် - အစားထိုးနိုင်သောယူနစ်သည် မော်ဂျူးတစ်ခုဖြစ်ပြီး station တစ်ခုလုံးမဟုတ်ပါ။

ကြမ်းတမ်းသောအခြေအနေများတွင် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ခြင်း

အောက်ဖော်ပြပါဇယားတွင် ဝေးလံခေါင်သီသော အဝေးပြေးလမ်းမကြီးလုပ်ငန်းများကို လွှမ်းမိုးထားသော ပျက်ကွက်မှုပုံစံများကို ၎င်းတို့၏ အင်ဂျင်နီယာရေတွက်ပုံများနှင့် ဆက်စပ်ဖော်ပြထားသည်။

ပုံစံနှစ်ခုကို အလေးပေးဖော်ပြထိုက်ပါတယ်။ ပထမအချက်အနေနဲ့ redundancy ကို အလွှာလိုက်ခွဲထားပါတယ်- 480 kW site တစ်ခုကို cabinets သို့မဟုတ် containers များစွာတွင် ပိုင်းခြားထားသင့်ပါတယ်၊ ဒါမှ ချို့ယွင်းချက်တစ်ခုတည်းက capacity ကို zero ဖြစ်အောင်မလုပ်ဘဲ လျော့ကျစေမှာပါ။ ဒုတိယအချက်အနေနဲ့ telemetry ဟာ dashboard luxury မဟုတ်ဘဲ ယုံကြည်စိတ်ချရမှု feature တစ်ခုဖြစ်ပါတယ် - remote monitoring က “charger ပျက်သွားတယ်လို့ သတင်းပို့လိုက်၊ တစ်ယောက်ယောက်ပို့လိုက်” လို့ “cabinet 3 မှာ module B-2 က fan fault ပြတယ်၊ module တစ်ခုကို အစားထိုးပို့လိုက်” လို့ ပြောင်းလဲပေးမှာဖြစ်ပြီး ဒါဟာ တစ်ရက်နဲ့ တစ်ပတ် downtime ရဲ့ ကွာခြားချက်ပါပဲ။

ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့် လည်ပတ်နေချိန် မဟာဗျူဟာ- ၉၇–၉၉% လည်ပတ်မှုပုံစံ

ယုံကြည်စိတ်ချရသော ဝေးလံခေါင်သီသောနေရာများကို အာမခံချက်မဟုတ်ဘဲ လည်ပတ်မှုပုံစံဖြင့် လည်ပတ်ပါသည်။ ရရှိနိုင်မှု ၉၀% နှင့် ၉၈% ကို ခွဲခြားပေးသော အလေ့အကျင့်များမှာ-

1. အဝေးထိန်းစနစ်ကို ဦးစားပေး စောင့်ကြည့်ခြင်း။ကက်ဘိနက်တိုင်းသည် အားသွင်းအခြေအနေ၊ ဆဲလ်အပူချိန်များ၊ အအေးပေးကွင်းဆက်ဖိအား၊ လည်ပတ်မှုအရေအတွက်နှင့် ပျက်ကွက်မှုကုဒ်များကို cloud EMS သို့ ပေးပို့သည်။ ပျက်ကွက်မှုမတိုင်မီ သတိပေးချက်များ ထွက်ပေါ်လာသည် — အအေးပေးအပူချိန် မြင့်တက်လာမှုလမ်းကြောင်းကို ခရီးစဉ်ဖြစ်ရပ်မတိုင်မီ ရက်သတ္တပတ်အနည်းငယ်အလိုတွင် လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။ ၂။ကြိုတင်ပြင်ဆင်ထားသော အပိုပစ္စည်းများ။ဒေသတစ်ခုစီတွင် အများဆုံးပျက်စီးလေ့ရှိသော အစိတ်အပိုင်းသုံးမျိုးဖြစ်သည့် ပါဝါမော်ဂျူးများ၊ အအေးပေးယူနစ်များနှင့် ထိန်းချုပ်ဘုတ်များ ပါဝင်သည်။ အပိုပစ္စည်းများကို နေရာတွင် တပ်ဆင်ပါက အရေးပေါ်ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခထက် ပိုမိုသက်သာပါသည်။ ၃။ဒေသခံမိတ်ဖက်ဝန်ဆောင်မှုကွန်ရက်။မော်ဂျူလာဟာ့ဒ်ဝဲသည် ဒေသတွင်းကန်ထရိုက်တာတစ်ဦးကို တစ်ရက်အတွင်း လေ့ကျင့်ပေးနိုင်သည်။ ဝန်ဆောင်မှု SLA သည် “စက်ရုံအင်ဂျင်နီယာ ၅ ရက်အတွင်း ရောက်ရှိ” မည့်အစား “မော်ဂျူးကို ၂၄ နာရီအတွင်း အစားထိုးပေးသည်” ဖြစ်လာသည်။ရာသီအလိုက် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု ပြတင်းပေါက်များ။တစ်နှစ်လျှင် နှစ်ကြိမ် (နွေရာသီမတိုင်မီ၊ ဆောင်းရာသီမတိုင်မီ) စီစဉ်ထားသော လည်ပတ်မှုများသည် အအေးပေးကွင်းဆက်များ၊ အပူလျှပ်ကာများနှင့် ချိတ်ဆက်မှုများကို အတည်ပြုသည်။ ဝေးလံခေါင်သီသောနေရာများသို့ မမျှော်လင့်ဘဲ လည်ပတ်ခြင်းသည် ပုံမှန်အားဖြင့် စီစဉ်ထားသော လည်ပတ်မှုတစ်ခုလျှင် ၃ ဆ မှ ၁၀ ဆ ကုန်ကျသည်။ ၅။စွမ်းရည်ကို သိရှိနားလည်သော ပို့ဆောင်မှု။EMS သည် အရေးပေါ်အခြေအနေများနှင့် ဓာတ်အားလိုင်းပြတ်တောက်မှုများအတွက် အနည်းဆုံး ဓာတ်အားခ လျှော့ချပေးသည့်အဆင့် (ဥပမာ ၁၅–၂၀%) ကို သီးသန့်ထားရှိသောကြောင့် ဓာတ်အားပြတ်တောက်ပြီးနောက်တွင်ပင် ဓာတ်အားပြတ်တောက်မှု အနည်းဆုံးတစ်စိတ်တစ်ပိုင်းကို ဓာတ်အားထောက်ပံ့ပေးနိုင်ပါသည်။

ငွေကြေးဆိုင်ရာယုတ္တိဗေဒမှာ ရိုးရှင်းပါသည်။ အားသွင်းကိရိယာ ပျက်သွားသောကြောင့် အဝေးပြေးလမ်းမကြီးတွင် အားသွင်းခြင်း မအောင်မြင်ပါက အော်ပရေတာသည် session ဝင်ငွေ၊ ဖောက်သည်များ၏ ဂုဏ်သိက္ခာနှင့် — လျှော့စျေးစာချုပ်များတွင် — ရရှိနိုင်မှု KPI များအပေါ် ပြစ်ဒဏ်တစ်ခု ဆုံးရှုံးစေပါသည်။ ရာသီအလိုက် ၉၇-၉၉% ရရှိနိုင်မှုသည် ဝေးလံခေါင်သီသော BESS နေရာတစ်ခုကို ငွေကြေးထောက်ပံ့နိုင်သော ပိုင်ဆိုင်မှုတစ်ခုအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပေးပါသည်။

ဖြန့်ကျက်မှုပုံစံ- လက်တွေ့တွင် အဝေးထိန်းဝန်ဆောင်မှုဧရိယာ

အနီးဆုံးမြို့မှ ၁၂၀ ကီလိုမီတာအကွာ၊ EV ယာဉ်အသွားအလာ တိုးပွားလာနေသော အဝေးပြေးလမ်းမကြီးပေါ်ရှိ ဝန်ဆောင်မှုဧရိယာတစ်ခုကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားပါ။ နေရာတွင် လျှပ်စစ်ဓာတ်အား ပမာဏ- ၁၅၀ kVA — မီးအလင်းရောင်၊ ဆိုင်တစ်ဆိုင်နှင့် ၆၀ kW အားသွင်းကိရိယာတစ်ခုအတွက် လုံလောက်ပါသည်။ အော်ပရေတာ၏ ပစ်မှတ်- ၉၇%+ ရရှိနိုင်မှုရှိသော ၁၂၀ kW အားသွင်းကိရိယာလေးခု (၄၈၀ kW အမြင့်ဆုံး)။

ဖြန့်ကျက်ထားသော ဗိသုကာပုံစံ-

• ဇယားကွက်ဘက်ခြမ်း:လက်ရှိဝန်ဆောင်မှုနှင့် မပြောင်းလဲဘဲ 150 kVA ချိတ်ဆက်မှုတစ်ခု — ထရန်စဖော်မာ အဆင့်မြှင့်တင်မှုမရှိ၊ လျှပ်စစ်ဓာတ်အား စီမံကိန်း မရှိပါ။
• သိုလှောင်ရာဘက်ခြမ်း:ဓာတ်အားလိုင်း၏ ညဘက်အပိုစွမ်းရည်မှ အဆက်မပြတ်အားသွင်းနေသော 1 MWh BESS ကွန်တိန်နာတစ်ခုအပြင် အသေးစိတ်ဖြန့်ဝေရန်အတွက် အားသွင်းကိရိယာတစ်စုံလျှင် ပိုသေးငယ်သော [BESS အားသွင်းကက်ဘိနက်](https://www.midapower.com/bess-charger-cabinet/) တစ်ခုပါဝင်သည်။
• အားသွင်းဘက်ခြမ်း:DC ဘတ်စ်ကားမှ ပါဝါပေးသည့် 120 kW ကြမ်းပြင်ပေါ်တွင် ရပ်နေသော DC အမြန်အားသွင်းကိရိယာ လေးခု၊ အမြင့်ဆုံးပါဝါလောင်ကျွမ်းမှုများကို ဘက်ထရီမှ ရယူသည်။
• ထိန်းချုပ်ရေးဘက်:ခန့်မှန်းချက်အခြေပြု dispatch၊ islanding logic နှင့် အပြည့်အဝ remote telemetry တို့ကို လုပ်ဆောင်နေသော အရန် EMS အစုံ။
• အပူဘက်ခြမ်း:နွေရာသီ ၄၅°C အပူချိန်အတွက် အရွယ်အစားသတ်မှတ်ထားသော အရည်အအေးပေးဘက်ထရီစင်များနှင့် ပါဝါမော်ဂျူးများ။

လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုရလဒ်များသည် ပုံစံအတိုင်းဖြစ်သည်- ဆိုက်သည် 150 kVA ချိတ်ဆက်မှုဖြင့် တစ်နေ့လျှင် ယာဉ် ၁၅၀+ ကို အားသွင်းပြီး၊ တစ်နှစ်လျှင် ဒေသတွင်း ဓာတ်အားပြတ်တောက်မှု နှစ်ကြိမ်ကို ဖြတ်သန်းစေကာ၊ လေ့ကျင့်ထားသော ဒေသဆိုင်ရာ မိတ်ဖက်တစ်ဦးမှတစ်ဆင့် မော်ဂျူးတစ်ခု၏ ချို့ယွင်းမှုကို ၂၄ နာရီအတွင်း ပြုပြင်ပေးသည်။ ထရန်စဖော်မာ အဆင့်မြှင့်တင်မှုတစ်ခုကို ဝယ်ယူမည့် အရင်းအနှီးသည် အားသွင်းစနစ်တစ်ခုလုံးကို ဝယ်ယူခဲ့သည်။

ဝေးလံခေါင်သီသောနေရာများအတွက် ဝယ်ယူရေးစစ်ဆေးရမည့်စာရင်း

အဝေးထိန်းစနစ်ဖြင့် ဖြန့်ကျက်ခြင်းအတွက် လက်မှတ်မထိုးမီ၊ သတ်မှတ်ချက်တွင် ဤအချက်များကို အတည်ပြုပါ-

• islanding နှင့် grid-code လိုက်နာမှုရှိကြောင်း အသိအမှတ်ပြုထားသည်(CE၊ UL သို့မဟုတ် ဒေသဆိုင်ရာစံနှုန်းများ) — ၎င်းမပါဘဲ၊ ဆိုက်သည် တရားဝင်ချိတ်ဆက်မှု ဖြတ်တောက်ပြီး ပြန်လည်ချိတ်ဆက်နိုင်မည်မဟုတ်ပါ။
• စံအဖြစ် အရည်အအေးပေးခြင်းဘက်ထရီနှင့် ပါဝါမော်ဂျူး နှစ်ခုလုံးအတွက် ရွေးချယ်စရာမဟုတ်ပါ။
• ပူပြင်းစွာလဲလှယ်နိုင်သော မော်ဂျူးများမှတ်တမ်းတင်ထားသော လဲလှယ်မှုလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများဖြင့် လေ့ကျင့်ထားသော ကန်ထရိုက်တာတိုင်း လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။
• IP65+ ဝင်းဒိုးအဆင့်သတ်မှတ်ချက်များအပြင်ဘက်ကက်ဘိနက်များနှင့် ချိတ်ဆက်ကိရိယာများအားလုံးတွင်။
• ပွင့်လင်းသော ပရိုတိုကောများ— အားသွင်းကိရိယာများအတွက် OCPP 2.0.1 နှင့် မှတ်တမ်းတင်ထားသော EMS API — ထို့ကြောင့် ဆိုက်သည် ရောင်းချသူတစ်ဦးတည်း၏ စောင့်ကြည့်ရေး stack သို့ သော့ခတ်မထားပါ။
• သတ်မှတ်ထားသော လည်ပတ်မှုအပူချိန်အပိုင်းအခြားဒေတာစာရွက်တွင် ထုတ်ပြန်ထားသော derating curves များနှင့်အတူ site ၏ ရာသီဥတု အစွန်းရောက်မှုများကို လွှမ်းခြုံထားသည်။

အမြဲမေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ

၁။ လျှပ်စစ်ဓာတ်အား လုံးဝမရှိတဲ့နေရာမှာ BESS အားသွင်းစနစ်က အလုပ်လုပ်နိုင်ပါသလား။ဟုတ်ကဲ့။ ကွန်တိန်နာပါသော နှင့် ရွေ့လျားနိုင်သော BESS ယူနစ်များကို နေရောင်ခြည်စွမ်းအင်၊ ဂျင်နရေတာ သို့မဟုတ် ရံဖန်ရံခါ ဓာတ်အားလိုင်းချိတ်ဆက်မှုဖြင့် အားသွင်းပြီး မြန်နှုန်းမြင့် အားသွင်းမှုကို ဆက်တိုက်ပေးပါသည်။ အပေးအယူမှာ တစ်နေ့လျှင် စွမ်းအင်ထုတ်လုပ်မှုဖြစ်ပြီး အရွယ်အစားသည် ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုနှင့် ကိုက်ညီရမည်။

၂။ ဝေးလံခေါင်သီသော BESS နေရာတစ်ခုတွင် grid capacity မည်မျှလိုအပ်သနည်း။1 MWh BESS ပါသည့် 480 kW အားသွင်းစက်တစ်ခုသည် လက်ရှိဝန်ဆောင်မှုဧရိယာအများစုတွင် ရှိနှင့်ပြီးဖြစ်သော 100–200 kVA ဓာတ်အားလိုင်းစွမ်းရည်ဖြင့် ပုံမှန်လည်ပတ်လေ့ရှိသည်။ ဘက်ထရီသည် ညဘက်စွမ်းအင်ကို သိုလှောင်ပြီး နေ့ခင်းဘက်တွင် အားသွင်းမှုအကြိမ်ရေကို ထုတ်ပေးပါသည်။

၃။ အပူလွန်ကဲခြင်း သို့မဟုတ် အအေးလွန်ကဲခြင်းတွင် အဝေးထိန်း အားသွင်းကိရိယာကို ယုံကြည်စိတ်ချရစေသည့်အရာကား အဘယ်နည်း။အရည်အအေးပေးထားသော ဘက်ထရီစင်များနှင့် ပါဝါမော်ဂျူးများသည် အပူချိန်အပိုင်းအခြားတစ်လျှောက်တွင် အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော throughput ကို ထိန်းသိမ်းထားပြီး IP65+ အကာအရံများသည် အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများကို ဖုန်မှုန့်၊ ရေခဲနှင့် ဆားများမှ ကာကွယ်ပေးပါသည်။ တက်ကြွသော အပူစီမံခန့်ခွဲမှုသည် နွေရာသီတွင် အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော ပါဝါ၏ 100% မှ 80% အကြား ကွာခြားချက်ဖြစ်သည်။

၄။ မော်ဂျူးတစ်ခု ချို့ယွင်းသွားပါက ဝေးလံခေါင်သီသော နေရာတစ်ခုကို မည်မျှမြန်မြန် ပြုပြင်နိုင်မည်နည်း။hot-swappable modules များနှင့် လေ့ကျင့်ထားသော ဒေသဆိုင်ရာ မိတ်ဖက်တစ်ဦးဖြင့် ချို့ယွင်းနေသော power module တစ်ခုကို ၂၄ နာရီအတွင်း အစားထိုးပေးလေ့ရှိသည်။ စက်ရုံအင်ဂျင်နီယာတစ်ဦးအတွက် ရက်ပေါင်းများစွာ စောင့်ဆိုင်းရသည့် grid-only တပ်ဆင်မှုများနှင့် ၎င်းကို နှိုင်းယှဉ်ကြည့်ပါ။

၅။ ကောင်းမွန်စွာ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော ဝေးလံခေါင်သီသော BESS နေရာအတွက် လက်တွေ့ကျသော အားသွင်းကိရိယာ ရရှိနိုင်မှုကား အဘယ်နည်း။အပိုထိန်းချုပ်ကိရိယာများ၊ အဝေးထိန်းစောင့်ကြည့်ခြင်း၊ ကြိုတင်နေရာချထားသော အပိုပစ္စည်းများနှင့် ရာသီအလိုက် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုတို့ဖြင့် ၉၇-၉၉% ရရှိနိုင်မှုကို ရရှိနိုင်ပါသည်။ ကျန်ရှိသော ပျက်ကွက်ချိန်ကို မော်ဂျူလာဒီဇိုင်းက အနည်းဆုံးဖြစ်အောင် လျှော့ချပေးသည့် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးက အဓိကထားသည်။

၆။ ဓာတ်အားပြတ်တောက်နေချိန်မှာ ဒီဆိုက်က ဘယ်လိုအားသွင်းနေလဲ။EMS သည် ဆိုက်ကို islanding mode သို့ ပြောင်းပေးသည်- inverters များသည် grid မှ ဖြတ်တောက်ပြီး ဆိုက်သည် ဘက်ထရီ (နှင့် တပ်ဆင်ထားပါက ဆိုလာ) မှ အပြည့်အဝ လည်ပတ်သည်။ ကြာရှည်စွာ ပြတ်တောက်ပြီးနောက်တွင်ပင် ဆိုက်သည် တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း အားသွင်းနိုင်စေရန်အတွက် state-of-charge floor ကို ကြိုတင်သတ်မှတ်ထားသည်။

၇။ ဝေးလံခေါင်သီသောနေရာများတွင် လုပ်ငန်းခွင်ကျွမ်းကျင်ပညာရှင်များ လိုအပ်ပါသလား။မဟုတ်ပါ။ လည်ပတ်မှုပုံစံသည် အဝေးထိန်းစောင့်ကြည့်ခြင်းအပြင် မော်ဂျူးအစားထိုးခြင်းတွင် လေ့ကျင့်ထားသော ဒေသဆိုင်ရာဝန်ဆောင်မှုမိတ်ဖက်တစ်ဦးဖြစ်သည်။ ရာသီအလိုက်စီစဉ်ထားသောလည်ပတ်မှုများ (နွေရာသီမတိုင်မီနှင့် ဆောင်းရာသီမတိုင်မီ) သည် ချို့ယွင်းမှုအများစုကို ကာကွယ်ပေးသည်။ အဝေးထိန်းတယ်လီမက်ထရီသည် ကျန်တာကို စောစောစီးစီး သိရှိနိုင်သည်။